Турбина or not Турбина. Решать вам!
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Сравнительный анализ двух идентичных самолетов-Cessna 182T и Cessna Т182T с атмосферным и турбированным двигателями.
В этом видео будет показан алгоритм принятия решения при выборе модификации самолета, выбирая между самолетом с турбонаддувом или без оного.
not_that_old_pilot
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
После любого ролика Владимира хочется в небо и с турбиной, и без неё )
Екатерина Горлова у нас в клубе очень много девушек от мало до велика. Сейчас женщина учится 40 с хвостиком и ей очень нравится. Так что вперёд, главное желание и немного здоровья. Можете отучиться на СВС, как вариант, вам для начала за глаза и дешевле в 3 раза))
300 процентов)
Как всегда всё красиво и доходчиво, с меня лайк
Вододь ты красава!
да хотя бы на параплане
- Сколько нужно самолётов для счастья?
- Ещё один!
у велосипедистов работает такая формула - Достаточное количество велосипедов N+1 где N нынешнее количество велосипедов. С самолётами думаю также))
Все! Я когда сенсея спрашивал, сколько отжиманий надо сделать, он говорил - делай все! Вот и с самолётами - та же история)))
Володя, ты заразил Полтаву из 11 человек. Сейчас учимся, подбираем себе самолеты, под задачи каждого из нас. Скоро приедем в гости!!! Спасибо, Володя! Ты большой молодец !!!
Жду в гости!
Вечер пятница и новый видос от любимого блогера!
Когда появляются новые выпуск, я не смотрю их с телефона или в суете. Жду подходящего момента что бы расслабиться и насладиться. Спасибо! Начал копить на самолет.
Сегодня я оторвался от земли и почувствовал себя свободным 👍
И мне эта фраза понравилась. Абсолютно приятное и знакомое ощущение, однако подлый мозг перечит и говорит, что это всё иллюзия. Реальная свобода начинается не с юзанья дорогих игрушек а с отсутствия узурпаторской системы нагибающей 90% населения, не заслужившего такого скотского положения. Бла-бла-бла и тут можно подумать, что набрасываю вонючие политические тёрки... Отнюдь! Просто вспомнил историю, когда системе необходимо, можно создать инфраструктуры и возможности тысячам и тысячам вдохновлённым душам получить крылья. На сегодня, как не крути, всё выглядит несколько печально для доступной авиации.
Да, респект Володе, что не унывает и зовёт народ в небо и тут он мне напоминает Дон Кихота воюющего с ветряками))
@@vk15e1ev4 а че не так с малой авиацией в украине? там как раз всё очень не плохо. дорогие игрушки говорите? возможно и так, то тогда вам точно не сюда.
@Sasha R Саша, про "дорогие игрушки" это единственное, что вы поняли из текста и сразу захотелось доказать, что всё дёшево? Тут я вообще не собирался спорить о дороговизне. Речь идёт о постоянных призывах Владимира приходить в авиацию (что очень правильно) но реально массовой авиация могла бы стать только при гос.программах как это делалось ранее в ОСОАВИАХИМ и ДОСААФ. А так всё останется по прежнему не реализовано для большинства желающих. И что бы мне тут не втирали диванные эксперты из элитных пилотских клубов, налетавших на компах тысячи часов, суть дела не поменяется, поскольку система на сегодня заточена не на развитие своих граждан а на выжимание из них последних сил. И речь не идёт про конкретную страну.
@Sasha R В огороде бузина а в Киеве дядька... Саша зачем меня лечить этими цифрами? Есть опыт владения самолётом? С удовольствием почитаю про реальный опыт. Нет опыта и это всё демагогия про "Всё прекрасно и по другому не бывает"!
@Sasha R Про преувеличивать и отпугивать, это вы сейчас себе придумали... Пугливым вообще нефиг делать в авиации. Речь изначально шла о хорошей системе получения лицензии и опыта, позволявшей без калькулятора практически любому целеустремлённому школьнику приходить в авиацию. И это реально было и не надо снова изобретать велосипед. В вашем понимании, это всё чепуха. Вы включили калькулятор и всё мне объяснили на пальцах. Милле грация, йопта, а то мы не в курсе были про цены. Честное слово смешно дискутировать... я вам про жёлтое а вы мне про кислое.
Очень доходчиво и просто. Начинаю уже себя ощущать авиатором. Может когда-то мечта станет реальностью. Благодарю вас Владимир за очередной душевный ролик.
Только, пожалуйста, не забрасывайте это дело - продолжайте впечатлять новыми роликами. Хоть я и далек от самолетов, но атмосфера - шик, не дает оторваться.
Спасибо, будем снимать
Я уже не хочу крузак, я хочу самолёт. Спасибо Вам за вдохновение. Утро у меня начинается с Ваших роликов.
не могу остановиться смотреть ваши видео о самолётах)) мне уже даже кажется, что я начал в них чуть-чуть разбираться)) Больших успехов вам и продолжайте радовать нас своими атмосферными классными видео))) Спасибо!)
В небе спокойно, все проблемы остаются на земле, только ты, второй пилот и самолёт.
Я повторюсь, но Володя, спасибо тебе ещё раз, за то, что привёл меня в авиацию! Посмотрел тогда ещё первые несколько роликов и понеслась! Андрею кудриFM тоже респектулю, развеял много мифов в голове. ✊
Я очень рад
спокойно под водой, в небе перепады
M a l i d e n t u m 🤷♂️
@@malidentum2127 Да и под водой, знаете ли, свои проблемы. :)))
хочу быть миллионером и говорить деньги это не главное
Цесны Красавицы - обе мне нравятся !!!)))
Барон красивее
Так какова цена?
Услышал самое понятное разъяснение: для чего турбо и для чего не турбо в небе.
Просто и доходчиво в голову по полочкам каждый Ваш сюжет Владимир укладывается!
Красная цессна 182 - мечта..... !!! Ждет лета такая ДВС модель! как же они прекрасны!!!
Нашел случайно Ваш канал, сегодня посмотрел последнее видео, такое ощущение, что закончился любимый сериал...снимайте еще, очень интересно! Спасибо.
Спасибо за обратную связь. Сегодня выйдет новое видео.
Владимир, спасибо огромное за вдохновение!!! Я с каждым днём всё больше верю, что смогу достичь своей мечты... процитирую Вас «прикоснуться к небу»
Единственный канал который на каждый выпуск ставлю лайк.
Після цього відео зрозумів що літаків повинно бути 2! Приємно дивитись цю харізматичну людину! Приємний канал! Респект за ідею зробити канал! Респект за рівень відео, монтажу! Взагалі дуже приємний та познавальний канал про авіацію! Двичи приємніше, що це наш український канал! Шана хлопці, відверта шана! Приємних польотів, та гарного бізнесу!
Мужик!Ну почему у тебя такие классные видосы???!ПОЧЕМУ????????!!!!!!!!!!!
Один из любимых блогеров!!! Жду с нетерпением новые серии!!!
Самый поучительный канал для среднестатистического пилота или человека заинтересованного в полётах
Крутой чувак среди крутых самолётов в крутом ролике.
Давно не заглядывал на канал.) Как всегда ,приятно смотреть и слушать👍
Спасибо, Владимир Васильев за интересное видео! Открываете новые грани практического владения самолетом, знакомите с нюансами.
Спасибо, каждый ролик смотрю с интересом и удовольствием! С детства манили самолеты, а тут Вы снова туда же))
В очередной раз огромное Вам спасибо! С Вашим каналом я понимаю что мечты достижимы!
Спасибо! Замечательная обратная связь!
Владимир, вы заразили мой мозг). И эта мысль с каждым днем занимает все больше и больше моего сознания.
Спасибо за новый и очень информативный ролик! Я как раз недавно прочел о видах двигателей у Цесн, но не успел вникнуть в подробности. Этот ролик избавил меня от необходимости более глубоко вникать в подробности технической терминологии на немецком. Теперь многое стало понятно. И мне нравится идея постановки цели перед покупкой самолета. Действительно, но понять куда собираешься летать и потом покупать. Спасибо!
Пожалуйста!
А что насчёт бытовых условий в самолётах на дальние расстояния? Есть ли климат контроль? Как ходить в туалет - залетать на аэродром? Да и вообще расскажите что обычно делаете вы и ваша семья во время дальних полётов с автопилотом и без него.
И спасибо за канал! Это находка года!) За день пересмотрел почти все ролики.
климат контроль в современных легкомоторных самолетах является опцией, стоящей от 20 до 60 тысяч долларов. К тому же это сильно добавляет к весу самолета, из-за чего ее стараются не брать, потому как приходится жертвовать весом багажа и горючего. Еще вариант - за примерно 600 долларов продается мешок с компрессором. В мешок кладется лед и пока он не растает - вы в порядке, компрессор гонит воздух надо льдом и качает в салон. Туалет на крыле. Реально можно купить специальный пузырь за 3-4 доллара для дальних авиа и автопутешественников. Пописал, сдавил горлышко рукой - и оно герметично запечаталось до следующего пользования. Вмещает 3 литра жидкости
Как всегда спасибо! Сегодня задумался насколько у Вас интереснее и одновременно, скажем так - более обстоятельнее процесс создания каждого ролика, чем у подавляющего большинства блогеров.
На самом деле, это немного похоже на чудо, что у нас с Даниилом получается найти время и в наших графиках совпасть. Поэтому мы каждый раз радуемся выпуску не меньше, а то и больше зрителя.
@@ЗапискиПилота Остаётся только по хорошему позавидовать. Именно по хорошему. Не знаю, поднимусь ли Я самостоятельно когда-нибудь в небо. Зато дочь моя мечтает об этом и благодаря Вашему блогу, мне есть уже, много о чем ей рассказать! И постоянно с уверенностью (Дай Бог!) говорить ей, что если она захочет - то, когда вырастет (дочери 8-мь : ) ) то непременно полетит!
Всеми руками за. Если действительно хочет, то получится. Привет дочери!
@@ЗапискиПилота Спасибо, передам Вашей новой подписчице 22:15
👍👍👍как всегда очень интересно и познавательно!! И правда с каждым роликом все больше и больше жажды взлететь в небо!!!👍👍👍
Большая багодарность за ваши видео, всегда хотел летать, багодаря вам хочетя еще больше и сильнее.
Владимир в очередной раз ждал вашего видео :-)).
Просто красивый обзорчик возможностей этих самолетов от души!Автору глубочайший респект и чистого неба.Всегда.
Спасибо,Володя. Знаю это все,но слушать Вас очень интересно,досмотрел до конца.
Спасибо за просмотр
Спасибо, Володя! Давно присматриваюсь к Цесне, - поэтому Ваша информация и разъяснения очень кстати. Благодарю.
Спасибо за потраченное время. То о чём вы говорите очень важно для людей
Спасибо за обратную связь
Владимир доброго дня с Восточной Сибири! У нас на лесопатрулировании применяются сэсны атмосферные, я летал с пилотом который служил инструктором в военном училище. После Ан-2 ощущения))) кувыркал он самолёт как пилотаж ный страшновато было. Высота не более 800 метров выше смысла нет. Но ветра у нас сильные летом и пожары большие невсегда они могут летать там где летает АН-2, над большими пожарами на высоте 800 конвенция и порывы ветра недают сэснам работать. А люди в пожарах работают их координировать надо поэтому и те и другие нужны. И АН-2 парашутистов группу с грузом 400 кг берет
Владимир , с таким качеством роликов и интересной тематикой , можно прям передачу на тв запустить. Добавьте рекламу на канал, думаю аудитория не будет против и вам будет копеечка за такую потрясающую работу капать.
А включена монетизация. Что- то капает
Ставлю лайк, потом смотрю, потом пишу коммент. Лайкайте и комментруйте, поддержите этот потрясающий проект.
Спасибо большое за такие хорошие, красивые и легко воспринимаемые видео! Я сам никаким образом не имею отношения к авиации но просмотрев пару роликов с радостью подписался и буду ждать новые записи)))) успехов!!
Буду стараться в том же духе.
Владимир, счастливый вы человек...
Счастливый
Просто ,доступно, увлекательно! Все как всегда! Спасибо большое.
Спасибо за обратную связь
хотел добавить свои 2 цента, ибо давненько оного не делал :). Турбинизированные новые (не подержанные) самолетики все же подороже будут, именно самолеты, а не моторы ( там действительно сопоставимые цены с разницей в несколько тысяч). Ведь в комплект к такому самолету полагается кислородное оборудование, кислородный танк, система распределения и зарядки и пр. И это совсем не гроши. Стоимость комплекта кислородного обеспечения сказать не берусь, а во что обходится ремонт, мне доподлинно известно :) Недавно один из участников форума самолетов Mooney жаловался, что за ремонт отказавшего кислородного танка с него просили от 9 до 12 тысяч долларов. Я тогда сильно порадовался, что мой Муни оборудован обычным атмосферным движком. И еще момент: турбинизированные движки не просто посложнее в обслуживании, они, за счет наличия турбонаддува, имеют дополнительные компоненты, и соответственно, имеют надежность пониже атмосферных. Совсем недавно я читал расследование NTSB когда на взлете упал и похоронил с собой трех человек не то турбинизированный Пайпер, не то Бичкрафт. Расследование определило разрушение на взлете турбинки, что повлекло за собой потерю тяги и падение самолета.И последнее: многие атмосферные движки могут быть конвертированы в турбинизирванные. Для атмосферных двигателей прошлых поколений выпускается специальные конверсионные наборы, включающие в себя турбинку и прочие компоненты. Цена вопроса - 2-4 тысячи долларов плюс установка. Ну а кислородное оборудование - тут уж придется покупать баллончики самим :)
Смотрю ваш канал с удовольствием,тк сам авиационный техник,только по вертолетам(кременчугское училище).закончил но работу ненашел,смотрю ваши видео и зависть берет)
Если малая авиация получит развитие в Украине, как я этого хочу, то техники будут нарасхват. Учите английский
@@ЗапискиПилота еденицы имеют норм работу ,те кто получил практику сразу после учебы,работая за копейки.а на даный момемнт с нуля только армия.жду когда в Белой Церкви будет аеропорт)
@@ЗапискиПилота поэтому пока летал пару раз на военных ми 8)
вас бы в Штаты... у нас куча работы для авиамехаников, и хороших, как всегда, не хватает
Здорово. Стараюсь, чтобы в ближайшем времени получилось присоединится в Вам)))
С прошедшим вчера праздником Вас!! Спасибо за качественный контент!
Спасибо
Зашёл, чтобы сразу поставить лайк!
Очень приятные, познавательные ролики и замечательный канал у влюблённого в небо автора!
После просмотра можно теперь спокойно ложиться спать.
Спасибо за заряд позитива!
*_Полётов побольше в роликах...И о приборной панели расскажите подробней о каждом винтике...Спасибо за вашу работу..!!)_*
Как всегда, Владимир, сюжет на высоте!
Смотрю с удовольствием! Владимир, когда говорите о конкретном самолёте, называйте его цену. Конечно если не секрет. Ооочень интересно знать, на сколько я далеко от покупки подобных самолётов. Привет из Тернополя!!!
Так гуглится... плюс таможенные пошлины разные в разных странах
достаточно далеко, если хочешь слышать цену
@@motopiknik да цен много разных. Интересуют именно варианты которые пригоняет Владимир. Как бы его выбор, для меня показатель, так как человек разбирается. Тем более я тоже в Украине как и он, значит все пошлины такие же
@@tur3335 Ответь пожалуйста ниже если получишь ответ =)
@@versavice6380 Хорошо. Но пока лично Владимира дергать не буду, так как еще не готов. Но Цесны 4-х местные это самое мое)))
Спасибо за ваш труд!
Кому он нужен-Абрамовичу ?
Владимир, вы - крутой) я даже близко не стою по деньгам рядом с небом)) но ваши видео - это кайф. позитивно, умно, красиво. Супер. Спасибо вам.
И Вам спасибо
да, я смотрел. живу сейчас в Сербии, полёты сильно дешевле чем в России. Пока смотрю сильно издалека))) но, мечта - она такая)) @Sasha R
возможно, менталитет... я воспитан в российской провинции) мне родители категорически запрещали просто по стране путешествовать. Про первые поездки в Европу вообще молчу. Ну, справился. А полёты... тут совсем сложно. Опять же, только переехали, туда бабло, сюда бабло. Вот и стопорит :( @Sasha R
За небо спасибо, жду с нетерпением каждый ваш выпуск.
Спасибо за позитивную обратную связь
Как всегда - огромное спасибо за видео! Привет из центральной Сибири!!!!
Привет!
Поднять бы Нестерова с Уточкиным .......... Успехов и безопасных полетов Володя !!!!!!
Хочу поделиться своим опытом, было у нас три цессны 188 (это чистые химики), две из которых были атмосферными и одна турбовая. У нас все аэродромы считаются горными, привышение 700+ при этом атмосферные летают заметно лучше... и приемистость и эволюции, НО!! При полной загрузке хим бака - турбовой цессне нет конкурентов, что называется если уж полетела то полетела, «как пустая». Да обслуживать дороже, (там кстати другой винт), и расход чуть больше, но это того стоит, если самолет зарабатывет деньги, экономить на турбине точно не стоит
Спасибо за комментарий
Владимир, с ужасом осознал, что посмотрел уже ВСЕ видео на вашем канале. Что мне теперь смотреть????))))
Самолёты - моя мечта с детства. Спасибо, что напомнили мне о ней. Благодаря вам я понял, что на самом деле она осуществима. Думаю, мы с вами ещё не раз спишемся... Ставлю себе цель через два года взлететь самому на своём самолёте :)
Снимайте ещё про небо и самолёты! Спасибо!
Спасибо за пожелания. Будем снимать. Цель-прекрасна! Успехов!
Очень нравятся ваши видео . Хотелось бы увидеть обзор ан-2
Про Ан-2 уже и не добавить нечего. На прошлой неделе вышли 3 видео на трёх авиационных российских каналах-Kudri fm, Sky pistons и Sky ships. Посмотрите обязательно!
Хочу летать всегда и везде, и на двух двигателях, и чтоб до шести человек вместе со мной, и груза хотя бы 300кг... И чтоб кабина герметичная, без масок... Но, нет столько денег... 😂 Владимир, спасибо! Было интересно и полезно! Было бы здорово ещё эти оба сравнить с дизелем 😉
Ну, судя по вашему фото, Вы ещё молоды. Так что все ещё впереди.
@@ЗапискиПилота спасибо за обратную связь, приятно получать отклик на свой комментарий от автора понравившегося видео 👍😉 фото сделано семь лет назад, сейчас мне 33, в большую авиацию мне уже не попасть кроме пассажирского салона. А вот малая авиация практически в крови у меня заложена, от родственников, так что за свой первый самостоятельный ещё повоюю 😃 Знаю что некоторые приходят в авиацию в довольно зрелом возрасте. Так что там насчёт дизеля? Зачем-то ведь его поставили на малые самолёты? Но, почему-то он не нашёл широкого применения, что для меня непонятно, при его очевидных преимуществах - более экономичный, более тяговитый...
Володя, спасибо за видос! Как всегда на высоте!
Я на самом деле по заголовку подумал, что речь пойдет про турбовинтовой двигатель) Можете, пожалуйста, рассказать про турбовинтовые двигатели?
Спасибо! Позитивные эмоции!
Спасибо за просмотр
Блин, случайно наткулся на видео в предложках о стоимости взлета/посадки в различных аэропортах 💥. Зашел, подписался, за день посммотрел роликов 6. Жесть, аж начало вдохновлять на полеты, дико загорелся этим желанием, хоть еще даже не совершеннолетний. А вам желаю успехов в росте канала, ролики реально, как говорят люди, с частичкой души, приятно смотреть на одном дыхании.
Есть для вас идея: устройте розыгрыш для подписчиков: полет с вами в каком то городе, где часто бываете. Просто я так понимаю, вы частенько бываете в различных городах Украины.
Если вы, подписчики канала, поддерживаете - лайкните комент 😉💥
Несовершеннолетний-это круто! Все ещё впереди! Удачи!
Жду что то о реактивных собратьях, ну хоть самом минимале который возможен) было бы очень круто послушать и об этом, заодно понять цены
Цены за бу - от 150 тысяч долларов и до десятков миллионов Эксплуатация небольшого (6-8)- местного джета обходится его владельцу примерно в миллион долларов в год.
@@yurilevenfeld9119 спасибо, круто))) пойду дальше в fsx , xplane летать)))
Благодарю! Расскажите пожалуйста в следующем видео про турбопропы на примерах каких-нибудь самолетов.
"Приходите в небо" конечно круто, но мне ещё мало лет для этого, а так хочется.
Да всей душой и сердцем,тянусь я к небу. Жаль что здоровье не позволяет пока до него прикоснуться.
Как всегда воодушевляющее видео, спасибо!
Спасибо огромное за проделанную работу!
Спасибо за просмотр
Лайк спасибо за то что Вы Тему продвигаете Удачи :)
Спасибо за пожелания
Спасибо Вам! Ваше видео потрясающе интересно!
Спасибо
В Минск цессну тоже вы перегонять будете? Интересно на какой аэродром, у нас в международном я особо малой авиации не видел, туда вообще пускают? У нас малая авиация на данный момент очень плохо развита, но все идет на улучшение, спасибо Александру Центнеру за это, и кругосветку красивую он организовал!
Спасибо вам, очень много полезное советы всегда от вас слушаю.
Добрый вечер Владимир С наступающим новым годом ! Можно если не сложно снять если будет возможность Pilatus PS 12 этот самолет конечно из другого ряда но вдруг .Спасибо за ваше видио все классно всегда хочется смотреть смотреть и снова смотреть ! Удачи успехов и мирного неба над головой !
Ну что ты Душу травишь, ну нет столькоАААААААААА!!! классный контент, продолжай звать за штурвал!!! лайк!
Каждое видео все самолеты отличные. Можно примеры плохих) желательно в обзоре)
Как всегда отличное спокойное видео. Не знаю что за магия, но видео очень заряжают желанием. К лету все же прокачусь на аэродром посмотрю, может можно будет попробовать, а там, кто знает...) Но Цесны выглядят конечно супер классно, такой самолет хочется наглаживать и ухаживать за ним. :)
Володя, Благодарю !
Как всегда отлично!!! Спасибо
с пылу с жару =) лайк не глядя =)
Отличный выпуск ! Нужно идти учится ✈️
Спасибо СуперВладимир!
Видео понравилось просто потому что я любознателен, не думаю что многие комментаторы летают и могут себе позволить самолеты.
Немногие, но часть из комментаторов зададут вопрос «Что сделать, чтобы летать на своём самолете», и часть из задавших этот вопрос, найдут на этот вопрос ответ и добьются своего. И я буду рад.
@@ЗапискиПилота это сильно зависит от уровня жизни людей в пост совковых странах. А коммунизм тут такое натворил, что эти страны отстали от западного мира на те самые 70 + 20 = 90 лет которые коммунизм паршивил эти территории.
Ну, что было-не изменить. А каждый -кузнец своего счастья. Исхожу из этого.
182ая классная! Места в ней навалом) а с турбиной нужно аккуратно, бывает и кукукается из-за неправильной эксплуатации
менять раз в N часов, наверное... Не думая. Но по логике на "бензиновом" моторе ведь не должно быть проблем, если она "на ходу" отвалится? не дует и все, почти как нетурбированный мотор будет работать
@@motopiknik При равной мощности турбированного и атмосферного моторов (с учетом прочих равных), турбированный будет иметь меньшую степерь сжатия, это значит, что при потере наддува мощность будет сильно ниже, чем у такого же атмосферного. Плюс ко всему впускной тракт с неработающей турбиной будет создавать огромное сопротивление для воздуха.
@@medoedovo логично!!
@@motopiknik ну какпочти-бензиновый мотор не едет без турбины, т.к степень сжатия сильно меньше. Были случаи катастроф из-за отказа турбин на взлете, если я не ошибаюсь
@@fellow7000 на бензиновых с отрыгнувшей турбо не ездил, а на дизеле было. Да, на взлете точно будут проблемы в такой ситуации, а в полете я не знаю. На машине я 1000 км так проехал, но то дизель и машина, нерелевантно
Спасибо за очередное шикарное видео!
Незадолго до посадки самолета обеспокоенная стюардесса выбегает в салон:
- Есть ли на борту пилоты?
Салон замирает.
- Космонавты, летчики?
Пассажиры немеют.
- Ну, хотя бы прокуроры?
Гробовое молчание…
Из хвоста самолета раздается дрожащий голос:
- У меня есть небольшой опыт сажать картошку
Класс, спасибо, ждем обзор по Аэростар.
Владимир, добрый вечер! Спасибо за Вашу работу!!! Видно, что Вы любите своё дело! Спасибо, что заражаете других нёбом.
Не могли бы Вы рассказать про правила эксплуатации гидропланов в Украине. Какие водоемы можно использовать в качестве аэродромов?
Тот случай когда ставишь лайк не глядя ролик.
Все же авиация это радикально дороже чем авто. БУ простой самолет это 30к баков, цена довольно приличного НОВОГО авто, который первые 2-3 года при плотной эксплуатации не будет требовать вообще никаких расходов на обслуживание, кроме расходников. самолет за 30к баков думаю будет хотеть кроме расходников, еще кучу железок + квалифицированный сервис который стоит дороже чем в авто. Затем самолет надо где то держать, да вроде 4-5 баксов в сутки это вроде как не дорого, но в месяц 120-150 баксов. Это треть средней зп в той же Украине, машину под домом бросают. И так далее. Наконец на машине человек обычно ездит каждый день, на работу в магазин и т.д. Самолет это или для удовольствия, что само по себе, удовольствие от 30к для основной части это за пределами, если куда то целенаправлено лететь - много средний человек имеет дел в месте от его места проживания за 300км+? или многие ли людей летают регулярно в альпы на лыжи? Даже выучится на пилота это пара десятков к баксов на круг. Огромные деньги для основной части, пол квартиры в городе миллионнике на просторах восточной европы
Конечно, дороже. Но не запредельно, чтоб начать к этому стремиться.
Авто больше в цене теряет. За первый год 20% и потом по 10% за год
Классный выпуск! Люблю самолеты)
И я люблю.
Ха😊 ютуб позволил опять поставить лайк! Классно! Я и так с жинкиного компа еще раз "оплачиваю", но всё равно приятно.
Владимир, вопрос от "летающих боком"; так на более высотной версии, должен и другой винт стоять тогда? Понятно, что ВРШа лучше, но применяются- ли другие профили лопасти. Коснись пожалуйста этого вопроса, краешком внимания.
👋✌
9:06 "Многие становятся перед выбором, какой купить самолёт..." Хотел бы я, хоть раз в жизни, увидеть этих "многих" людей. И узнать кем они работают...
Ну давайте так. Один из владельцев самолета, героя одного из роликов , сейчас владеет ночным клубом. А 20 лет назад он организовал этот клуб, работая там и официантом, и барменом, и вышибалой, и даже танцором.
Каждый день он с 7 вечера до 3 ночи находится в клубе, без выходных. И клуб процветает. В течение 20 лет.
Это один из примеров
вы сегодня дали жару ролик вышел аж в 00:00
Крутейший контент! Спасибо Вам.
Спасибо за просмотр
Лайк сходу. Цессна в Одессе это круто! Может даже полетать на ней получится
Отличное видео! Вся ясно и понятно, по полочкам!)