Приветствую. Вот вы закончили вуз по спец. Двз. Но моторы не ремонтируете разборка дефектация ремонт сборка и.т.п. но зато сразу рекомендуете вязкие масла! Отвечу что производитель знает свои моторы лучше нас и вас. Пленка дело вторичное, главное устройство самого поршня с его масло отводящими каналами насколько они велики как устроены от этого многое завист и омывание поршня на определенных режимах работы двигателя.Вывод сами сделаете!? Для своего прадика 2.7 (2tr fe) лью только 0-20 ибо знаю точно как производитель модернизировал поршневую и масло это для него без экспериментов. ИМХО
Andrei Shigorin в 3ur fe офы в России льют 5w40 при рекомендации 20тки и ниче. маловязкие - это прихоти экологов и якобы экономия топлива и выбросов. а для тойоты главное гарантию продержаться. И нету там тоненьких отводящих масло каналов - у мотористов можно узнать
При высокой вязкости может произойти такая шняга как на маслонасосе от высокого давления открываться редукционный клапан, на коленвал давления хватит, а вот на распредвал и гидрики с всякими фазорегуляторами может и не хватить. А датчик аварийный тоже смотря где стоит может и не зажечь лампу
Почему автор так самоуверенно рекомендует всем 5W-50 для современных моторов. Да, для вкладышей коленвала и распредвалов, это благо. А вот для современных "маркетологовских" колец вряд ли. Посмотрите на высоту тех же тойотовских колец: 1,2 мм и даже есть 1мм. Это проволочка. Маслосъемные кольца коробчатого типа, а не наборные, как раньше с маленькими отверстиями для отвода масла, которые однозначно закоксовываются со временем. В поршнях отверстий тоже мало и они маленькие. Т.е. такие кольца не справятся с густым маслом, поэтому производители и рекомендуют почти "водичку". Никакие гаражные примочки не помогут против заговора автопроизводителей. Моторы спроектированы так, чтобы отходить гарантию, а дальше, как повезет. Но к 200т.км кап. ремонт гарантирован. Т.е. вся эта мафия зарабатывает не на производстве машин, а на запчастях, поэтому бесконечно летят ступицы, моторы, карданы и все пр. А ВСЕ(!) владельцы авто, это овцы, которых стригут круглый год. Грамотные ремонтники двигателей растачивают канавки поршней под более высокие кольца, рассверливают отверстия под маслосъемными кольцами, ставят форсунки для обмыва донышка поршней для охлаждения и смазки цилиндров. Есть у корейцев движки(2.0), где форсунки стояли, но маркетологи заставили инженеров их убрать и цилиндры может "задрать" на любом пробеге, начиная тысяч с 15! Сейчас вроде они восстановили это дело, но сколько сотен тысяч таких машин, которые не дадут заскучать владельцам. Хотя инженеры сейчас легко могут спроектировать движок, который будет выхаживать 500т.км. Только это НИКОМУ не нужно! Гримасы капитализма, понимаешь...
Артём, а что думаете про профилактическую раскоксовку мотора??? Масло не ест, но пробег уже 160 000 км. Хотел поршни, и колечки взбодриться почистить пенным Gzox. Вот думаю делать или нет??? Ваше мнение по сему вопросу какое??
Здравствуйте! Я в этой тематике не силен, посмотрите видео на канале Андрей Тоскин, там ребята экспериментируют очень плотно. Чисто мое мнение - хуже если не будет, можно и повозиться) Главное, не испортить то что хорошо работает!
На минуте 7:00 эти средства все херня полная,лучше разбора ДВС и капиталки ничего не поможет,к то что производитель рекомендует,это все маркетинг и не более того
Золотые слова, уважаю👍
Залил на зиму тоже нести, только 10w40, патлол ZD30, ведёт себя хорошо, работает мягко проблем с запуском нет.
Приветствую. Вот вы закончили вуз по спец. Двз. Но моторы не ремонтируете разборка дефектация ремонт сборка и.т.п. но зато сразу рекомендуете вязкие масла! Отвечу что производитель знает свои моторы лучше нас и вас. Пленка дело вторичное, главное устройство самого поршня с его масло отводящими каналами насколько они велики как устроены от этого многое завист и омывание поршня на определенных режимах работы двигателя.Вывод сами сделаете!? Для своего прадика 2.7 (2tr fe) лью только 0-20 ибо знаю точно как производитель модернизировал поршневую и масло это для него без экспериментов. ИМХО
Andrei Shigorin в 3ur fe офы в России льют 5w40 при рекомендации 20тки и ниче. маловязкие - это прихоти экологов и якобы экономия топлива и выбросов. а для тойоты главное гарантию продержаться. И нету там тоненьких отводящих масло каналов - у мотористов можно узнать
@@vampeerco5152 перебирал двигло и знаю точно разницу от предидущего выпуска.
При высокой вязкости может произойти такая шняга как на маслонасосе от высокого давления открываться редукционный клапан, на коленвал давления хватит, а вот на распредвал и гидрики с всякими фазорегуляторами может и не хватить. А датчик аварийный тоже смотря где стоит может и не зажечь лампу
не совсем верная мысль)
Просто Царь На X-trail нет гидрокомпенсаторов
Привет из Москвы. Двигатель лучше мыть BG109 и форсунки BG201, WYNNS уже не то качество что раньше, особенно обновлённый.
Если ликви промывку брать как 7507 то 170р если по длинному коду Сузуки то 330р
Адепты низковязких масел могут начать визжать,что 5-50 это гуталин! А,вот на счёт замены на 5000 тыс км надеемся никто спорить не будет!
И вопрос, как относитесь к теории что промывка отмоет крупные куски отложений которые забьют сетку масло приёмника?
Привет из Иркутска! Хочу спросить а 5w50 не перебор? Хотелось узнать мнение про масло каналы и прокачиваемость
Думаю, не перебор.
Залью, покатаюсь, прикину что к чему.
@@lexus.777 день добрый,хотел спросить,как такой вязкости машина ведёт себя,заливаю 5/40 нахожусь на юге,ставропольский край
Почему автор так самоуверенно рекомендует всем 5W-50 для современных моторов. Да, для вкладышей коленвала и распредвалов, это благо. А вот для современных "маркетологовских" колец вряд ли. Посмотрите на высоту тех же тойотовских колец: 1,2 мм и даже есть 1мм. Это проволочка. Маслосъемные кольца коробчатого типа, а не наборные, как раньше с маленькими отверстиями для отвода масла, которые однозначно закоксовываются со временем. В поршнях отверстий тоже мало и они маленькие. Т.е. такие кольца не справятся с густым маслом, поэтому производители и рекомендуют почти "водичку". Никакие гаражные примочки не помогут против заговора автопроизводителей. Моторы спроектированы так, чтобы отходить гарантию, а дальше, как повезет. Но к 200т.км кап. ремонт гарантирован. Т.е. вся эта мафия зарабатывает не на производстве машин, а на запчастях, поэтому бесконечно летят ступицы, моторы, карданы и все пр. А ВСЕ(!) владельцы авто, это овцы, которых стригут круглый год. Грамотные ремонтники двигателей растачивают канавки поршней под более высокие кольца, рассверливают отверстия под маслосъемными кольцами, ставят форсунки для обмыва донышка поршней для охлаждения и смазки цилиндров. Есть у корейцев движки(2.0), где форсунки стояли, но маркетологи заставили инженеров их убрать и цилиндры может "задрать" на любом пробеге, начиная тысяч с 15! Сейчас вроде они восстановили это дело, но сколько сотен тысяч таких машин, которые не дадут заскучать владельцам. Хотя инженеры сейчас легко могут спроектировать движок, который будет выхаживать 500т.км. Только это НИКОМУ не нужно! Гримасы капитализма, понимаешь...
Привет, подскажи пжлс можно лить масло 0w40 синт.в мотор 3s,пробег 320км,96г.в. тойота, ничего не будет с двиг.?
Конечно можнно . 0w - влияет на легкий пуск зимой .
Артём, а что думаете про профилактическую раскоксовку мотора??? Масло не ест, но пробег уже 160 000 км. Хотел поршни, и колечки взбодриться почистить пенным Gzox. Вот думаю делать или нет??? Ваше мнение по сему вопросу какое??
Здравствуйте!
Я в этой тематике не силен, посмотрите видео на канале Андрей Тоскин, там ребята экспериментируют очень плотно.
Чисто мое мнение - хуже если не будет, можно и повозиться)
Главное, не испортить то что хорошо работает!
Не мешай машине работать .
Можете из своего опыта сказать : как лучше промыть форсунки на гх 470 . Со снятиям или без?
Добрый день! На x-trail 2.5 одной литровой банки wynssa хватает чтоб почистить форсунки ?
Подскажите пожалуйста , есть на этом моторе обратка топлива ? Если есть как её отключить ? Спасибо .
Не помню
Скажите, а как накидки на крыло называются чтоб не царапать его.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста чистили ли вы лавром форсунки на ниссан x-trail (у меня 2001г.кузов NT30) мотор QR20.
лавром не пробовал, но тоже хорошая жидкость
А что там у Вас такое белое с неба сыпется?
Клиенту залили или себе?
Будем испытывать пятидесятку, а дальше как фишка ляжет??? Где логика? Рекомендациии производителя читать не пробовали?
Относительно масел уважаемый Артём вы сильно заблуждаетесь.
Хз.
Сколько людей, столько мнений.
На ниссан 5w40 изначально идет, при чем самое обычное, без выебонов.
Попробую 5w50.
@@lexus.777 нормально отработает это масло, только при каждой следующей замене я бы использовал качественную промывку.
На минуте 7:00 эти средства все херня полная,лучше разбора ДВС и капиталки ничего не поможет,к то что производитель рекомендует,это все маркетинг и не более того
капиталка - хорошо)
но, не всегда уместна!
@@lexus.777 не уместно то,что ты тратишь на бесмыслецу денежные средства,я уже прошел через это
@@Denchik.58 так и производитель промывки не заявлял что это промывка -замена капиталки ,это только профилактика!