Sollte öffentlicher Nahverkehr kostenlos werden?
Вставка
- Опубліковано 4 кві 2018
- Alle öffentlichen Verkehrsmittel kostenfrei - würde das was bringen? Wir werfen einen Blick auf die Debatte rund um #freeöffis
Richtig starker Kanal: bit.ly/2JjavKG
------------------------------
Schaut gern mal vorbei!
► Facebook: / simplicissimus2
► Zweitkanal: / 2boredguysofficial
------------------------------
Quellen:
www.zeit.de/politik/deutschlan...
www.zeit.de/mobilitaet/2018-02...
www.zeit.de/2014/30/verkehrsmi...
www.spiegel.de/auto/aktuell/ko...
de.wikipedia.org/wiki/Kostenf...
en.wikipedia.org/wiki/Free_pu...
www.zukunft-mobilitaet.net/90...
www.faz.net/aktuell/wirtschaft...
www.zdf.de/nachrichten/heute/...
www.zeit.de/mobilitaet/2018-02...
------------------------------
Wöchentliche Video Essays, Analysen und Satire zu diversen Themen unserer Zeit.
Wir sind 2 Studenten mit einer Vorliebe für kontroverse Themen, hitzige Diskussionen und simpel-schöne Visualisierungen. Hier findest du alle drei. Abo m'kay?
Cheers
Jonas & David (Simplicissimus) - Розваги
Nicht kostenlos, Aber billiger und besser. Ich will nicht für eine 5km-strecke 40min auf den Bus warten und dann noch umsteigen müssen. Egal ob kostenlos oder nicht.
Hah, Fürth. Da bin ich mal gelandet als ich mich in der 2. Semsertwoche (1.Semester) sturzbesoffenen verlaufen hab, von Nürnberg Altstadt aus (ja, war hart). Aber ich kann bestätigen, die Anbindung ist nicht die beste ^^
Lennart F same here als ich noch kein Auto hatte musste ich teils über 1 Stunde auf meinen Anschluss warten. Wäre der erste Bus 5 min früher losgefahren hatte ich den früheren Anschluss geschafft
Das Problem ist das es nicht genug Fahrgäste gibt damit der Bus alle 15 min fahren kann!
Wenn der Nahverkehr aber kostenlos wäre könnte sich das ändern 🤔
Dann geh doch einfach zu Fuß
5 km kann man durchaus auch mit dem Fahrrad bewältigen, sollte keine halbe Stunde dauern und hält fit!
Die Preise der Deutschen Bahn sind einfach lächerlich. Bei uns gibt es eine Strecke die sehr beliebt ist. (Dauer ca. 6-10 Minuten) Der Preis ist Irrsinn. 5,90€ Für die Hinfahrt und noch mal 5,90€ zurück.
snitch systems richtig teuer auch bei uns
snitch systems Die ganze Strecke ist 11,80€ mehr als mein Taschengeld
Das Haaxey ja schrecklich
snitch systems ist bei mir ähnlich, zahle für ein Ticket zur nächsten Stadt (2 Haltestellen) über 3€. Dafür komme ich mit meinem Moped fast 100km weit.
wenn du unter 18 bist hol dir die Jugend Bahn Card 25, kostet einmalig 10 Euro und gilt entweder bist du 19 bist oder 5 Jahre; damit sparst bei jeder Fahrt 25%! ;)
Günstigere Tickets wären auf jeden Fall sinnvoll! Niemand, der das Auto vor der Tür stehen hat, zahlt 5€ für die 20 minütige Fahrt in die Stadt...
Als Schüler mit Monatskarte interessiert mich das natürlich nicht so, aber ich sehe durchaus, wo das Problem liegt^^
Als Student hab ich soweiso das Semester Ticket. Ich nehme trotzdem das Auto weil ich flexibler bin. Damit. Der Bus würde 17 min brauchen. Das Auto knapp 10
@@Bananenbusch21 Also die 7 Minuten machen jetzt doch nicht so den großen Unterschied. Brauch einmal durch die Stadt mit der Bahn zur Uni 25 min und mit dem Auto mit samt Parkplatzsuche und zum Auto laufen etwa genauso lange, weil einfach in der Stadt so zähflüssiger Verkehr ist.
Man sollte vielleicht auch bedenken, dass das Semesterticket dann billiger bzw. überflüssig ist, was ja auch Geld spart.
@@melonenlord2723 Trotzdem spart man Zeit und ist nicht auf die Pünktlichkeit vom ÖPNV angewiesen.
naja, wenn mehr leute tickets kaufen würdenm, sinken die preise auch zumindest
@@smrrebrd5913 Ich bezweifel leider, dass das funktioniert.
wenn die Steuern nur besser verwendet würden ...
wäre ein interessantes Videothema für die Zukunft
O(∩_∩)O Rüstung hust hust
O(∩_∩)O Hust Schuttgart21 Hust
der fliegende Hut schwarzer Humor 9000😂
moritz 0072 Es wäre so einfach: Die unnötige Bürokratie drastisch runter fahren, genauere Überwachung von Bauten (wv Gelder hier an Wirtschaftkollegen vorbeigeschoben werden ist eine Frechheit) sowie ein einheitliches Steuerrecht auf EU- Ebene- dann müssen die Großkonzerne zahlen.
Dann hätten wir so viel mehr Geld für Bildung und Gesundheitswesen sowie Öffentlichen Verkehr
Diesen Gedanke hatte ich auch schon, tolles Video!
Wäre wirklich eine gute Idee.
Ich finde es wäre eine nicht so gute idee, weil die Automobilbranche in Deutschland dann geschlecht werden würde und einige Autofirmen dann pleite gehen würden dies würde dem Staat dann auch noch mal schaden weil man dann wiederum auch nicht so viel exportieren könnte
Oder ÖPNV Ticket für Bus und Bahn
@@yves-pierreweselek139 keine sorge die Politiker in Deutschland werden von der Automobilindustrie gut geschmiert. Da geht so schnell keiner pleite. Schade fur die Umwelt
Dies lässt sich leider nicht Beweisen, bzw. Nur bedingt. Das Lobbyisten in der Politik tätig sind, finde ich persönlich nicht so gut. Die beeinflussen leider zu stark eine freie Entwicklung.
Ich lebe in Wien und dort nutzen fast alle die Öffis weil die Jahreskarte ziemlich billig ist und man mit den Öffis auch überall hinkommt und sie meistens pünktlich und zuverlässig sind
1€/Tag
@@schwarzebildschirmehd5602 eigentlich 1.60 aber die jahreskarte kostet 365
Ja , das ist wirklich toll in Wien. Und auch als Pensionist bekommt man günstigere Tickets. Da wird für die älteren Menschen noch etwas gutes gemacht, nicht nur Abzocke wie in Deutschland.
In meiner stadt gibt es nicht mal nh jahreskarte nur monatskarte
@@elvirawysocki8695 also will0st du alle auf einen kamm kehren jede stadt jedes Bundesland jedes Dorf jede Großstadt jede Stadtstatt
In Luxemburg wird der gesamte öffentliche Transport (außer 1.Klasse) ab 1.März 2020 gratis.
und das ist sooo geil leute ohne scheiß
Bei uns in Südtirol (Italien) ist der Verkehr mit öffentlichen Verkehrsmittel für Schüler und Rentner ab 65 Jahren schon kostenlos.
Mega cool
Bei uns zumindest Schüler nun auch
@@chanzi-tv5066ne ich muss als Azubi immer noch zahlen.
04:10-04:15 ich ... wild am nicken 👍
El Cojon Linker Schwachkopf
Hatte ich von 0:00 - 5:07
Ich lebe auf dem Land, wo der Zug im 1-Stunden-Takt fährt. Zum Teil ist hier dann auch nach 22:30 Schicht im Schacht mit Eisenbahn. Wenn man Unterwegs ist, muss man extrem gut planen, um eine lange Wartezeit am Bahnhof zu verhindern. Hängt dein Aufenthalt von Stundenplänen oder Arztterminen ab, dann verwchwendet man gerne mal 40 Minuten. Besuche ich Abends noch Freunde und verlasse deren Haud erst nach 22:00, dann bleibe ich im fremden Ort stecken.
Die Preise für die Bahn ähneln einer Ein-Personen-Fahrt mit dem Auto, das ist nicht das Problem.
Auf dem Land gibt sich die Infrastruktur größte Mühe das Auto attraktiv zu machen.
Wenn hier auf dem Land züge im 20 Minuten-Takt bis in die Nacht fahren würden, dann könnte man schon beinahe von flexibilität sprechen, und dann können wir über Ticketpreise debattieren.
FuchsiPacks das ist meckern auf ziemlich hohem Niveau, bei mir gibt es 2 Bus (6:00 und 16:00) die, warum sollten sie auch, nur in der Woche fahren und wer käme denn auf die Idee in den Ferien zu fahren.
Playfire_1 Q Ich bin mir bewusst, dass ich da noch gut bestellt bin. Ich lebe in einem Dorf mit Zugverbindung! Und komme von A nach B.
Trotzdem, die Debatte läuft ja irgendwo darauf hinaus, dass der Nahverkehr das Auto ausstechen will. Und dass der Nahverkehr attraktiv für Schüler und Rentner wird...
Doch was auch bedacht werden sollte: Wäre die Bahn gratis, würden sie mehr Leute nutzen, dadurch würde die Taktung früher oder später verdichtet, mit der Zeit würden die Züge höchstwahrscheinlich auch später fahren und das wiederum wird zu mehr Nutzern führen...
Also du brauchst dich meiner Meinung nach nicht beschweren. Bei mir gibt es kein Bahn- oder Zugnetz. Nach 20:17 kommt auch kein Bus mehr. Unter der Woche kommen die Busse zwar stündlich (für mich Luxus), am Wochenende oder in den Ferien darf man sich mit Bussen im dreistunden-Takt zufrieden geben. Von Feiertagen will ich gar nicht erst reden. Abends weg fahren ist da nicht, geschweige denn heimkommen. Dann läuft man halt zur Not lieber ins Nachbardorf.
Das blöde ist meist, dass man Termine oder Unternehmungen meist nie so hinlegen kann, dass man ohne zu warten fahren kann. Oft wartet man halt weit über eine Stunde, dann wird aus einem 1,5 Stündige Besuch im Fitnessstudio schnell eine 4 Stunden Weltreise
Erniegang wieso darf er sich nicht beschweren nur weil du es noch beschissner hast? Schieb nicht so eine attitude. Ich hasse sowas mega. Kinder in Afrika haben gar keine Züge und laufen 15km für Wasser. Wieso beschwerst du dich nur weil du nicht nach 8 wohin kannst? ..merkste selber nicht?
Ich sehe das auch differenziert. Bin selber Autofahrer UND Nutzer der Öffis, da ich durch meinen Semesterbeitrag automatisch eine Fahrkarte habe.
Nun ist es so, dass ich mir doch überlege wie ich zum Ziel komme. Die ÖPNVs haben den Vorteil, dass man (eigentlich) keinen Stress mi dem Verkehr und den Parkplätzen hat. ABER (und das ist vermutlich auch der Grund, warum sich viele nicht vom Auto lossagen werden) im Sommer in einer hoffnungslos überfüllten Bahn OHNE Klimaanlage zu schmoren, während der Sitznachbar den xten Liter Schweiß abgesondert hat ist nicht wirklich ein Pluspunkt. Wenn man obendrauf wegen einer Verspätung den Anschluss nicht bekommt (oder die Tram gar nicht fährt) merkt man erst die Schwächen der ÖPNVS. Da sitzt man in der Regel lieber im klimatisierten Auto oder Cabrio hört Radio und genießt das Wetter, bevor man durch so ne Hölle geht!
Meiner Meinung nach muss also (wie ihr schon meintet) an der Regelmäßigkeit, der Zuverlässigkeit und der Technik gearbeitet werden um den Anstieg an Reisenden überhaupt erst denkbar zu machen und die gewonnen Gäste dann noch zu halten! :)
TheCobraLP: Ich habe kein Auto und fahre grundsätzlich gerne mit Bahn und Bus, aber: Mich nerven Leute, die im Weg stehen (ob vor den Ausgängen oder ewig zum Rausgehen brauchen), Plätze besetzt halten (auch mit Taschen) oder laut rummeckern. Ein mal habe ich sogar erlebt, wie jemand anfing einen anderen zu verprügeln. Auch das schreckt ab, daran müsste gearbeitet werden, um Autofahrer zum Umsteigen zu bewegen. Eine weitere Schwäche im ÖPNV ist auch, das teilweise Züge auf halber Strecke zurück geschickt werden und es keine Ausweichstrecken gibt - bei einem Unfall ist dann oft vier Stunden oder länger gar kein Verkehr möglich und bis alles aufgeholt ist kann es tagelang dauern.
Stimmt. Das sind auch so Sachen. Einige denken eben, dass ihnen die ganze Bahn gehört. Besonders schlimm sind da die "Laut Telefonierer". Ich musste zur Uni und war froh in der ruhigen Bahn noch 1-2 Dinge zu lernen. Das ging sehr gut, bis eine Dame anfing lautstark zu telefonieren. Sie ließ sich lediglich durch einen Bahntunnel bremsen, hat dann aber auch direkt dahinter bis zur Endhaltestelle durchtelefoniert. Solche Deppen, die sich so unfassbar ignorant verhalten sind mitunter einer der größten Minuspunkte für die ÖPNV.
Als ob es DER Grund wäre, nicht Bus oder Bahn zu fahren, weil der Sitznachbar stinken könnte. 😂 Meine Erfahrungen sind weitesgehend so, dass man einen Doppelsotz für sich hat und die Busse sehr gut klimatisiert und extrem kühl und angenehm sind.
Rechnet man neben den Benzinkosten den Wertverlust eines Autos hinzu, kommt man schnell auf 0,5 €/km und Mehr. Da lohnt sich Bahnfahren auf jeden Fall, bzw. bei gutem Wetter das Velo, wenn die Strecke nicht zu anstrengend geht, bzw. die Entfernung moderat ist.
In Berlin wird die Klimaanlage in den Öffentlichen nicht eingeschaltet, aufgrund der höheren Spritkosten. :/
Interessant wäre auch der Gedanke, eine Art City-Maut einzuführen, wie es London zum Beispiel getan hat, und die Erlöse dem ÖPNV zuzuführen.
das wäre sehr gut, weil man so leute dazu bewegt die öffentlichen verkehrsmittel zu nutzen und autofahrer umsteigen würden.
Fachmann ist nicht wahr..
Mysterium Ja das wäre top
Drt hahaha 😂
London hat auch wirklich starke ÖPNVs. Das Oyster-Bezahlsystem ist auch sehr praktisch und kurbelt die Wirtschaft an.
Könnte vielleicht wirklich mehr Menschen anlocken, vielleicht wird es ja mal testweise probiert =D
Wird's in Berlin und Bonn
Lord Cekrom Ich würd trotzdem beim Auto bleiben, da es mir beim Autofahren nicht nur ums Fortbewegen geht. Ich will daran Spaß haben es zu fahren, es zu tunen und es zu pflegen...
Dann wundere dich auch nicht wenn wir in 20 Jahren Weltkrieg haben, weil es kaum noch Bereiche auf der Erde gibt, in denen man leben kann.
Spoileralarm, Noreuropa dafür am besten sein. Also besorg dir schomal ne AK, weil die Länder aus denen die Leute kommen werden damit seid Kindesalter töten :)
Du schon wieder
Timo Wagner Wen meinst'n?
Man müsste auch die ersparten Kosten für die Strafverfolgung und Unterbringung der Schwarzfahrer in JVAs nach StGB 265 a hinzurechnen, sowie die Kosten, die im Rahmen der Verfolgung der Bußgeldansprüche gegen Schwarzfahrer aufgewendet werden. Auch würde man sich Kosten bei der Instandhaltung der Straßen sparen.
Für mich steht fest, dass ÖPNV attraktiver und Autos unattraktiver gemacht werden müssen. Es darf nicht sein, dass sich die überwiegende Mehrheit auf die zweite Variante beschränkt, obwohl diese unwirtschaftlicher, mit mehr Unfallopfern verbunden sowie weitaus umweltfeindlicher ist.
Betrachte man die Verkehrspolitik wie ein Videospiel, würde einem klar werden, dass diese 'unbalanced' zugunsten der Autofahrer ist.
Aber das wird sich bei den machthabenden Parteien, deren Vertreter die Bootylicker der Autolobbyisten sind, sowieso nie ändern.
Ja da hast du recht dann suchen mich nichg mehr die kontrolleure
Allein Staus kosten sehr viele Mrd zusätzlich da sind die 1,1Mrd peanuts.
Die meisten PKW- Pendler sind sich gar nicht Dessen bewusst, dass neben den Treibstoffkosten zudem der Wertverlust anfällt. Darin enthalten sind regelmäßige Reparaturen, der Verschleiß und weitere Instandhaltungskosten, die natürlich hoch ausfallen, je öfter man das Auto benutzt, wenn es z.B. eine gute Bahnverbindung gibt, bzw. Kurzstrecken öfter mit dem Fahrrad zurückgelegt werden könnten.
Beim Busfahren bin ich mir mit vielen Autofahrern einig: Es ist unbequem, wackelig, stickig und eng.
Aber zumindest die Bahn ist ein sehr akzeptables Verkehrsmittel, wenn der Service gut ist ...
Ich selber nutze ebenfalls das Auto ... allerdings vorwiegend an Wochenenden und auf Strecken, die mit dem ÖV eine "Weltreise" sind.
Die Animationen und Übergänge in euren Videos sind so clean, dass man sie in eine Satisfying compilation packen könnte!
Super Video.
Interessante Argumentation.
In Wien ist es halt so, dass Schüler und Studenten das "Top Jugendticket" kaufen, welches 1 ganzes Jahr lang gilt, Für alle öffentlichen Verkehrsmittel in den Bundesländer Wien, Niederösterreich und Burgenland gilt und nur 60€ kostet. Also mMn sehr günstig ist.
Ich find auch das normale Jahresticket um 365 Euro (1 Euro pro Tag) wirklich in Ordnung.
Der Tuk
Da kommt es aber auch auf die Regelmäßigkeit an
Haha, ihr habt's gut. Ich wohne zwar in einer Kleinstadt, gehe aber auf eine Schule außerhalb (ca. 20 km entfernt). Dort fahre ich mit dem Bus hin und ein Jahresticket kostet um die 1000€.
Wobei man da wieder sagen muss: das Topticket gibt es NUR für Schüler und Lehrlinge - wieso nicht (von mir aus auch um einiges teurer) für Studenten? Wieso gibt es das Top Ticket nicht generell (von mir aus auch um 365€ oder 400) für normale Bürger? Bus und Bahnfahren ohne Karte hat meiner meinung nach einen sehr starken Reiz.
In Südtirol ist das ähnlich. Dort gibt es das sog. "Abo+", mit welchem man als Schüler für 50€ jährlich den ÖPVN nutzen kann. Etwas ähnliches gibt es auch für Studenten und Senioren.
4:11 ...da haben die einfach die Fahrgäste übergemangelt ;)
Scherz bei Seite, ich bewundere trotzdem eure Darstellungsqualität in den Videos - simpel und trotzdem verständlich.
"Autofahrer steigen nicht einfach auf Autos um, nur weil der öffentliche Verkehr kostenlos ist" - Stimmt natürlich, allerdings wird das mit der Zeit mehr. Der Grund dafür ist, dass für viele das Autofahren eine Gewohnheit ist. Sie sind es gewohnt am morgen mit dem Auto in die Arbeit zu fahren. Und aus der Psychologie weiß man, dass es nichts machtvolleres gibt als eine Gewohnheit. Allerdings wird diese Gewohnheit sich mit der Zeit ändern. Irgendwann muss das Auto in die Werkstadt und dann wird man wohl die Bahn nehmen müssen. Nach ein bis zweimal Bahn fahren ist das Eis dann gebrochen und der öffentliche Verkehr wird eine Alternative zum Auto. Und wenn der öffentliche Verkehr nichts kostet, steigt man auch nicht sofort wieder aufs Auto zurück, sobald man wieder die Möglichkeit hat, weil das Hauptargument gegen den öffentlichen Verkehr die Kosten sind. Das Auto kostet viel in der Anschaffung, aber die Kosten sind dann vergessen und man rechnet nur noch mit dem Kilometerpreis - hierbei gewinnt das Auto - AUßER der öffentliche Verkehr ist gratis.
LG DENKEN Zwei Punkt Null
Kann euch nur zustimmen!
Also so wie ich das die Meldungen diesbezüglich gelesen habe, die in letzter Zeit so publiziert wurden, hieß es da auch, dass auch langfristig die Leute nicht gewillt sind umzusteigen - v.a. nicht im gewünschten und notwendigen Ausmaß.
Und in zB Salzburg würde ich selbst wenn ich dafür Geld bekommen würde nicht auf die Öffis umsteigen. In Wien dagegen hatte ich in 10 Jahren kein Auto und war selbst mit den kostenpflichtigen Öffis sehr zufrieden.
In Großstädten sehe ich das genauso, auf dem Land bzw. in Gebieten, in denen Fahrten länger dauern, ist ein Auto vor allem zeitlich aber auch besser. Deshalb müsste, wie im Video gesagt, die Effizienz der öffentlichen Verkehrsmittel gesteigert werden.
DENKEN Zwei Punkt Null Würde ich nicht zustimmen. Viele Berufstätigke sehen es als praktischer an, direkt mit dem Auto zu fahren. Besonders in Kleinstädten, die eher wenige Haltestellen haben, von denen man dann noch ein ganzes Stück laufen müsste. Eine Familie müsste ja außerdem nicht nur den Weg zur Arbeit, sondern auch Einkäufe mit einberechnen, die mit dem Auto einfach praktischer sind und auch weitere Fahrten zu Verwandten usw. Ich würde behaupten, dass die Zeit tatsächlich wenig damit zu tun hat, ob Leute mittleren Alters vom Auto umsteigen, solange sie sich das Auto bequem leisten können. Selbst wenn man Parkplätze in Innenstädten teurer macht, würde man nur, wenn man mal in die Stadt fährt oder dort wohnt die Öffies nehmen.
Mir z.B. spart Autofahren ca. 2 Stunden Zeit am Tag (und sofern es mal wieder Verspätungen gibt sogar noch mehr). Und bei all meinen Arbeitskollegen ist es genau das Selbe. Öffi fahren ist vllt innerhalb einer großen Stadt gut möglich, aber alles andere kannst du vergessen, sofern du nicht zu den paar glücklichen Menschen gehörst, bei denen Vollzeitarbeit 25h heißt. Wobei ja sogar da dann aus ner 25h ne 35h Woche werden würde...
Bei mir in Tallinn gibt es schon kostenlosen Nahverkehr. ✌🏻
Jens J Toll!
Jens J super!
Google Suche: "Billigster Umzug nach Tallinn".
Eesti maa!!!💪💪💪🇪🇪🇪🇪🇪🇪
Wow, wusste ich gar nicht.
Immer wieder viel zu nice Videos, Bros!
Die Gerichtskosten und die Gefängniskosten für Schwarzfahrer fehlen noch in eurer Rechnung.
www.mz-web.de/politik/richter-wollen-weniger-haftstrafen-sind-zu-viele-schwarzfahrer-im-gefaengnis--29432688
www.tagesschau.de/inland/ersatzfreiheitsstrafen-101.html
Wenn eine fahrt die mit dem Auto 4 € kostet (inkl. Verschleiss) aber Bus 6 € macht es aktuell einfach keinen Sinn öffentliche zu nutzen … dann noch einrechnen was die Zeit pro Stunde wert ist wenn man einfach 40 Minuten statt 10 Minuten braucht, dann macht es NOCH weniger Sinn …..
Wow! Gratulation zu dem Video, ihr habt echt ziemlich gut eigentlich alle relevanten Aspekte abgedeckt. Wunderbar zusammengefasst das Thema!
Wieder mal ein echt nices schhön animiertes Video mit einem Thema, über das man gut diskutieren kann! :) *schleim schleim*
Aber eine Frage hätte ich. Macht ihr die Icons in euren Videos eigentlich selber oder habt ihr die von irgendeiner Internetseite?
"Bus, U- und S-Bahn, alle gratis!"
~Simplicissimus packt eine Tram auf das Thumbnail
continuity und so :D
Und dann kommt unser Kaff: Buspreise um 110% erhöhen
Mal wieder ein hochinteressantes und gut recherchiertes Video!👍
Ihr habt mir bei meiner Deutschhausaufgabe geholfen.
Auch in großen Städten könnte ein kostenloser Nahverkehr nützlich sein. Wenn ich an meine Erfahrungen mit München denke, wären nach so einer Umstellung vermutlich die Straßen nach wenigen Wochen leer. Gut, dann kommen Staumasochisten nicht mehr auf ihre Kosten, da sie nicht mehr eine halbe Stunde vor einer Ampel im Stau stehen und auf ihrem Weg an mindestens drei Ampeln vorbei müssen.
Die leeren Straßen wären dann natürlich auch sehr angenehm für Berufskraftfahrer und die Unternehmen, die sie beliefern. Nicht nur für Privatleute. Wenn wir bedenken, dass zu den Unternehmen auch Ärzte gehören und dadurch unter Umständen die Behandlung von Patienten schneller wird, wäre das ein weiterer Gewinn. Wenn wir schon von Patienten reden: natürlich wären dann auch Polizei, RTW und Feuerwehr deutlich schneller am Einsatzort.
Ich finde, dass zu solchen Debatten besonders solche Leute eingeladen werden sollten, dessen Berufsleben sehr stark vom Straßenverkehr abhängt. Wenn nur einige Politiker und andere Leute darüber reden, deren häufigste Fahrt der mit dem Bürostuhl zum Kaffeeautomat ist, oder für deren Eskorte die Straßen weiträumig abgesperrt werden, gibt es kein praxisbezogenen Argumente, sondern nur Diskussionen über Kosten.
Und heute sind wir beim neun Euro-Ticket…
ich bin unglaublich begeistert von eurem kanal! hochinteressante/brisante themen mit einem progessiven geist aufgearbeitet.
ihr habt hoffentlich bald ne million abonenten, damit die leute endlich mal konstruktive gedanken denken lernen!
Man ey es ist echt super super schön, wie ihre eure Themen aussucht und aufbereitet. Das ist der pure Genuss ^^
Kostenlos nein, fair ja. Ich bin 16, verdiene kein Geld und muss trotzdem den vollen Preis zahlen. Und da sind dann schon mal 10.90€ fällig wenn ich von Leonberg nach Stuttgart will um IRGENDWAS zu tun. Und NEIN es gibt kein Schülerangebot was mich am meisten ankotzt. Für Studis gibts das ja.
Philipp Jeremias bei mir genauso von Ludwigsburg in die Stadt. Hab zum Glück ein VVS Ticket aber ich würde lieber mit dem Auto über die A81 als die 8€ Bahn zu zahlen
Ich bazahle selbst 7 € nur um ins Nachbardorf zu kommen ! Ich finde es eine Unverschämtheit das die privaten Firmen die nur auf maximal Gewinn aus sind überhaupt ein Recht dazu haben den Nahverkehr zu führen. Ich finde es ist mehr als bedenklich wen man aus allem Profit schlagen muss, selbst aus dem Trinkwasser wird probiert jeden Cent an Profit zu erzwingen indem man es privatiesiert. Warum werden den in manchen Großstädten die Straßenbahn Linien rausgerissen ? Immerhin sind diese meist nicht umweltschädlich und bringen viele Menschen schnell und zuverlässig in die Innenstädte, sowas muss dich gefördert werden ... Bei Zügen ist es ähnlich, ich möchte nicht wissen was man alles einsparen würde wenn man statt LKWs, Güterzüge benutzt ... Immerhin verstopfen diese nicht unsere Straßen !
JA!
Ich schreibe gerade meine Maturarbeit (Abschlussarbeit in der Schweiz) über das Thema, und das Video und die genannten Quellen helfen mir sehr, Danke!
Danke für den Besten deutsch sprachigen beitrag zum Thema
ich sag es in einem Lied:
"Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld?!"
Der Staat
@@zyanego3170 Der Steuerzahler wohl eher 😅
@@strenghsGirl Wenn man so will...
Ich weiss ja nicht wo ihr alle wohnt. Ich wohne in einem kleinem Dorf in der Nordheide, dem ""Schlafzimmer von Hamburg" bei uns sind ÖVM sehr schlecht.Busse fahren nur zu den Schulen dann über viele Dörfer weil zu klein für weiterführende Schulen sind und wieder zurück. Nicht außerhalb der der Schulzeit, wer in die Kreisstadt zum Einkaufen möchte der nimmt das Auto oder fährt mit dem Rad, weshalb wir auch Rennies im Dorf haben welche nicht mehr Auto fahren wollen und laufen dann teilweise 5-6km in die Stadt. Mein Nachbardorf hat einen Bahnhof von wo 1x in der Stunde Bahnen nach HH fahren, aber mann kann es nicht hinkriegen ein paar Dörfer weiter etwas zu machen ohne sich fahren zu lassen ,Fahrad fahren nehmen oder so. Ich finde die Diskusion überflüssig solange auf dem Land 30km von HH KEIN kack Bus bis auf zur Schule fährt.
Alle Poltiker sagen sagen sie ollen was gegen Landflucht machen aber ziehen sowas oft nicht in bertracht.
Und ich wohne in der Nähe von HH, außerhalb von Metropolregionen , besonders im Osten ist es wahrscheinlicg noch schlimmer .
Ehe ÖVM kostenlos werden sollten sie wenigsten überalll halbwegs gut verfügbar sein,denn die Landflucht ist ein großes Problem des 21. Jh , deshalb würde ich mich über ein Video zu diesem Thema von euch sehr freuen .
Grüße aus dem Norden
Hallo! Da die Landkreise Pflichtträger des örtlichen Bus-ÖPNV sind, könntet ihr eure örtlichen Kreistagsmitglieder mal mit Forderungen überhäufen, den Nahverkehrsplan zu überarbeiten. Vielleicht wird es dann besser.
Echt informatives Video, danke
Nices Video, das Thema gut von beiden Seiten beleuchtet. Props
Luxembourg: *laughing*
Ich fände es überhaupt erstmal wichtig ÖPNV in Ländlichen Regionen auszubauen, und den Takt zuerhöhen ich würde such was dafür bezahlen überhaupt ÖPNV in Anspruch zunehmen 😂
Kreemie.boi in meiner umgebung gibt es einen 2-Stunden Takt und das reicht vollkommen. Auf dem Land benutzen die Leute die Bahn eh nicht so oft
Modro Pex ja weil die Leute sich da anpassen aber wenn da ein 20 min Takt wäre würden locker mehr Leute die Verkehrsmittel nutzen bei uns gibt es immer zur haupt berufsverkehrzeit einen 20 min Takt für für 2 Stunden dadurch sind die Leute viel flexibler
Ich komme aus Wien und bin jedes mal überrascht von dem komplizierten System und den hohen Preisen in deutschen Städten. Es gibt hier keine Zonentarife oder so, wozu auch? Die Jahreskarte kostet 365€ und fertig. Schüler zahlen 70€ im Jahr und dürfen sogar in ganz Ostösterreich auch mit dem Zug fahren.
Dass Video hat mir sehr geholfen. Damit konnte ich mich auf eine Debatte zu diesem Thema mit Politikern vorbereiten. Danke! :D
Der Nahverkehr hat ganz andere Probleme, die erstmal gelöst werden sollten. Ich muss jeden Tag nach München pendeln um in die Arbeit und in die Berufsschule zu kommen und dazu habe ich anfangs noch den Nahverkehr benutzt. Ich habe mir schnell ein Auto gekauft, da der Nahverkehr und die Züge sehr schlecht waren. Die öffentlichen Verkehrsmittel sind sehr unzuverlässig. Einmal ist die s-Bahn eine ganze Woche lang jeden morgen nicht gefahren, weil es zu kalt war und die MVG nicht genug Mitarbeiter zur verfügung gestellt hat um die Gleise zu enteisen und die meisten Züge stehen nachts im freien, so dass sie an kalten tagen nicht mehr benutzt werden können, bis wieder enteist sindwurden und nach dem ich eine entschädigung wollte hieß es, dass es für schühler keine entschädigung gibt, die Züge waren so voll, dass man immer stehen muss, ich musste einfach 1,5h fahren und 3 mal umsteigen, da die Verkehrsanbindungen so schlecht waren obwohl mein Arbeitsplatz noch in München ist und der Bus ist so selten gefahren, dass ich Arbeitskolegen anrufen musste, die mich von der Bushaltestelle abholen mussten, wenn ich mal wieder den Bus wegen einer verspätung verpasst habe, damit ich nicht mehrere Stunden auf den nächsten bus warten musste. Und dafür musste ich 250€ im Monat zahlen und mit meinem Diesel Zahle ich ca. 90€ im Monat und ich brauche nur 50 minuten. Wenn der Staat die Umweltprobleme in den griff kriegen will, dann sollten sie alternativen schaffen und dazu reicht es nicht aus die öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos zu machen.
Das Geld sollte man erstmal in Ausbau und Verbesserung stecken.
Also vorerst mein Beileid ^^ aber wie kann man einen Bus wegen einer Verspätung verpassen? ^^
Wassermelone Hää? Der Bus wartet nicht auf dich wenn die Bahn Verspätung hat. Btw hier in Stuttgart genau die gleichen probleme: Ausfälle, überfüllt und teuer
ofnfis | Muss mich für meine Dummheit entschuldigen, es ist nicht leicht damit.
Kommt immer darauf an, wie der Weg zur Schule/Arbeit ist. Ich pendle jeden Tag 60 km nach München, und ich habe eigentlich nie Probleme. Die S-Bahn macht im Winter wirklich ziemliche Probleme, aber sonst komme ich immer ungehindert hin und zurück.
Was für ein geiles Thema!
Die Preise der Öffis sind eh (zumindest in Österreich) ein schlechter Witz.
z.B.:
Meine Schwester (23, arbeitet selbstständig und reist viel) zahlt für einmal von meinem Heimatort (im Norden von Wien) nach Wien, was ungefähr 50km sind und einer 45 minütigen Bahnreise entspricht, 11,80€. Da ist Auto fahren selbst wenn man alleine im Auto sitzt um einiges billiger.
Meine Mutter (Volksschullehrerin) macht einen Ausflug mit ihren Kindern und zahlt pro Kind 3,80€ für eine 15 minütige Bahnreise (26km).
Ein Bekannter kauft sich die ÖBB-Card um läppische 1.600 (!!!) Euro, kann dafür zwar gratis mit allen Zügen der ÖBB in ganz Österreich fahren - in dem Moment, in dem er in einen Bus steigt, muss er sich einen extra Fahrschein kaufen (weil die Karte nur für Züge gilt).
Das bringt mich zum nächsten Thema: Die Ticketformen (oder wie sagt man da?) - das kann doch in einem weit entwickelten Industriestaat mit ausgezeichneter Infrastruktur nicht so schwer sein, dass man gute Fahrscheintarige und sinnvolle Angebote anbietet. Zum Beispiel: ENDLICH mal ein Studententicket für den Verkehrsraum Niederösterreich - Wien (ähnlich dem bereits bestehenden Schüler-Topticket). Oder eine simple Karte für jedwegen staatlich geführten ÖPNV - egal ob Bus, Bahn oder Bim - die darf dann von mir aus auch einiges Kosten.
Noch ein sehr gutes Argument, Bahnfahren (oder ÖPNV generell) günstiger zu machen: Es kann doch nicht sein, dass mir ein Flug von Innsbruck nach Wien günstiger kommt als eine Zugfahrt - die Emissionen, die im Zuge der Reise entstehen, stehen nämlich in keinem Verhältnis zueinander (selbst wenn der Strom 'schmutzig' [Kohlekraftwerk] erzeugt wurde). Oder eine Bahnfahrt von Wien nach Amsterdam rund 200€ pro Person in eine Richtung kostet.
Und zuletzt das (meiner Meinung nach) beste Argument, zur Erläuterung dessen ich jedoch ein wenig ausholen muss;
Ich wohne im Norden von Wien im 'schwach' (sofern man das von einem reichen Industriestaat behaupten kann) entwickelten Weinviertel. Wenn ich einen Freund besuchen will, der im (mit dem Auto) 15 Minuten entfernten Pulkautal wohnt und dann eine Dreiviertelstunde Busfahrt zurücklegen muss, inkl. einmal umsteigen, dann verstehe ich, warum keiner die Öffis nutzt.
Das beste jedoch: Wenn ich nach einer Nächtigung bei ihm am nächsten Tag wieder nach Hause fahren will, kann ich entweder zu Fuß gehen oder bis Montag warten, denn Busse am Sonntag gibt es bei uns nicht - Wieso? Warum ist es so schwer, am Sonntag wenigstens stark eingeschränkten Busverkehr zu betreiben???
Vermutlich, weil (diesmal wirklich letztes Argument) die Öffi Nutzung im Weinviertel einfach stark zu wünschen übrig lässt. Wenn es wenigstens gratis - oder stark günstiger - wäre, würden (m.M.n.) zumindest einige Leute mehr fahren, was die Anbindung verbessert, evtl. die Taktdichte der Verbindungen erhöht, auch Sonntagsbusse ermöglicht,... und das wiederum führt zu mehr Leuten, die die Öffis nutzen.
Um noch auf ein Argument aus eurem Video einzugehen: Es gäbe bestimmt Leute, die statt Rad zu fahren lieber gratis mit dem Bus fahren - doch ich denke, dieser Anteil wäre denkbar gering. Noch dazu ist das am Land eher unwahrscheinlich, da man hier ja in der Regel weite unbewohnte Strecken zurücklegen muss, die man nicht zu Fuß gehen will (man könnte schon, würde halt 5 Stunden oder mehr gehen) und auch nicht mit dem Rad zurücklegen will. Ich denke, eine gratis Anbindung meiner Heimatstadt an Wien würde zahlreiche Leute zum Zugfahren bewegen (da die Anbindung an und für sich nicht schlecht ist) und noch dazu die Taktung von mindestens einem Zug pro Stunde evtl. auch noch erhöhen (was wiederum höchstwahrscheinlich zu mehr Nutzern führt)...
Ihr seht, ich bin begeistert von gratis ÖPNV und könnte noch einiges mehr schrieben, mache hier aber mal einen Punkt und freue mich auf anregende Diskussionen :) \*0*/
Echt top alle Aspekte zusammengefasst und daraus gut geschlussfolgert
Ich habe gerade in der Schule das Thema Debatte zu genau diesem Thema. Danke für die nicen Videos.
Ziemlich kurz gedacht an manchen Stellen.
Wenn man z.B. die Parkmöglichkeiten in und an Städten teuer gestaltet, schließt man die Menschen aus den Städten aus, welche sich ohnehin schon keinen Wohnraum in der Stadt leisten können und deshalb Pendeln müssen.
Wenn man diesen Weg gehen würde müsste man also auch günstigen urbanen Wohnraum schaffen.
Können Pendler nicht einfach auch die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen?
Lima Martins
Wie soll das für z.b. eine Alleinerziehende Mutter gehen, die nach der Arbeit schnell zu der Schule ihrer Kinder muss, um sie dort abzuholen und innerhalb von 1 Stunde quer durch die Stadt zu verschiedenen Sportvereinen fahren muss?
Complicated wenn man sich keinen Wohnraum leisten kann, warum damn ein Auto? Wenn man sowieso Pendelt kann es einem doch egal sein ob es weniger und teurere Parkplätze gibt
Klaus Kinsky
Es ist ja nicht allgemeingültig gemeint...
Playfire_1 Q Weil Wohnraum in Innenstädten teurer ist als ein Auto.
billiger würde schon reichen :')
Interessant wie du sprichst
Wiedermal sehr schönes Video!😄👌🏼
Billiger: Ja
Kostenfrei: Nein
Billiger: Nein, wenn man auf dem Land wohnt
Kostenfrei: Doppelt nein, da unmöglich
Ich will ehrlich sein, ich fand diese Argumentationskette schwächer als jene bei anderen Videos.
Natürlich ist spricht vieles dafür, gerade weil ein gut ausgebauter Öffentlicher Nahverkehr (wobei man da das Land hinzufügen könnte wenn man von Bussen und mehreren Kleinbussen in die entlegensten Käffer spricht) viele Vorteile für die Region und auch insgesamt bringt, man nehme sich San Francisco als historisches Beispiel dazu.
Allerdings ist die Bahn schon lange kein Teil des Beamtenstabs mehr. Ebenso ist der Wunsch nach individueller Freiheit wann wie man wo hin fahren möchte größer als das Verlangen, über eine Generalüberholung des Verkehrssystems und der Transportvielfalt Ungerechtigkeit abzubauen.
Auch hat die Vergangenheit gezeigt dass für kleinere Schäden und Mängel sich keiner mehr angesprochen fühlt, sei es das dreckige Klo oder der mit Graffiti vollgesprayte Wagon. Als Unternehmen und Konzern muss dafür Geld und Personal bereitgestellt werden, die für so etwas Sorgen. (Sollte zumindest)
Außerdem und das ist mein Argument Nummer 1 warum es zwar kommen sollte, aber nicht kommen wird,
Dass es der Genickbruch für die Autoindustrie wäre und gerade Deutschland bis auf diese Industrie kaum in anderen Wirtschaftszweigen Weltklasse ist.
Wie Politik funktioniert brauch man euch zum Glück ja nicht mehr erklären,
Aber da gibt es zu viele Reiche, Mächtige und Bekannte die etwas dagegen haben werden ^^
Wenn ich es mir wünschen könnte:
Ja bitte. Sofort!
Trotzdem gutes Video, nur fand ich wirklich die Auswahl eurer Argumente schwächer als ich es (Ok das ist schon seeeeehr hoch) gewöhnt war
LG
Cap Tain Falsch, wir sind Weltklasse in Medikammenten und Waffen und haben trotzdem Patente der Autos. Außerdem ist man viel zu naiv, falls man wirklich glaubt dass der Zugverkehr die Autoindustrie schadet. Wir leben in einer Zeit, wo man für Schule und Arbeit größere Strecken zurücklegen muss.
Cap Tain Ja ich fürchte da hast du recht 😥. Es ist echt schrecklich das hier in meinem Ort nur 2 Busse fahren und das auch nur in der Woche, Ferien natürlich ausgenommen.
Playfire_1 Q geht mir kaum anders.. nach 6 uhr fährt da nichts mehr
Ramish Butt naja gut. Dann lass es mich umformulieren dass wir nur die Autoindustrie haben, auf die wir auch stolz sein sollten und dürfen ^^
Das ist jetzt nicht so aggressiv gemeint, wie es vielleicht klingt, aber:
1. Kein Teil des Beamtenstabs: Wieso ist das für die Diskussion denn relevant?
2. Dreckiges Klo und Graffitti: Video zu Ende geschaut? Sie sagen darin ja, dass die öffentlichen Verkehrsmittel besser werden müssen, damit das funktionieren kann.
3. Genickbruch für Autoindustrie: Naja, dass viele wohl dagegen wären, heißt ja nicht, dass man es nicht diskutieren kann und zu dem Schluss kommen, dass es im Kontext weiterer Maßnahmen die bessere Lösung wäre. Worte tun ja nicht weh. Und wer weiß, wenn genug Leute es mal auch so sehen, wird auch die Autoindustrie nichts machen können. Erst diskutieren und überzeugen, dann handeln ist ja schließlich das Konzept von Demokratie. Die wenigsten Sachen, die wir heute lieb gewonnen haben, beruhen auf etwas, dass schon immer alle so gesehen oder gewollt haben ;)
4. Wunsch nach individueller Freiheit und Flexibilität überwiegt: Naja, ich denke wir sind uns einig, dass es letztlich besser wäre, wenn man auf diese Freiheit öfter verzichten würde. Meine Freiheit endet nunmal dort, wo die der anderen anfängt und wo sie bei anderen Schaden anrichtet, was bei ständigem Autofahren nunmal der Fall ist. wir müssen den Tatsachen nunmal ins Auge blicken: Langfristig ist der Lebensstil des durchschnittlichen Deutschen nicht aufrecht erhaltbar. Verzicht klingt immer hässlich, aber er ist das richtige.
Seit Jahren sag ich das schon. Bin sehr froh das es so langsam auch tatsächlich thematisiert und getestet wird. Tolles Video dass das Thema aus verschiedenen Perspektiven betrachtet. Weiter so :) prooops an euch!
Ich finde euren Videostil mega geil ;D
*365 € Ticket!!!!!!*
Man muss halt immer im Auge behalten, dass kostenlos nicht gleich kostenlos ist. Wir haben grade ein sehr ineffizientes Bus- und Bahnsystem (also in NRW zumindest). Das liegt vor allem daran, dass die DB eine staatliche Monopolstellung hat. Andere Leute könnten Fahrten sicherlich billiger und effizienter anbieten. Wir können das jetzt aber nicht wissen, da die Bahnen öffentlich sind. Außerdem ist es schon sehr gefährlich dem Staat die Erlaubnis zu geben die Anzahl und Preise der Parkplätze zu kontrollieren. Wohin wird das bloß noch hinführen? Statt darauf zu setzen, die Menschen sich mit der Bahn mobilisieren sollte man auf die Forschung nach sauberen Motoren schauen. Wasserstoff oder Ethanolmotoren sind da z.B. vielversprechend.
Es ist wirklich erschreckend, dass so viele Menschen glauben, dass die Deutsche Bahn eine Monopolstellung hätte. Das Problem am deutschen Bahnverkehr ist nicht, dass die DB in Staatshand liegt, sondern dass sie es eben nicht mehr vollständig tut. Selbstverständlich hat der Staat den Großteil der Aktien, aber dennoch ist die deutsche Bahn die einige Bahn, die ich kenne, die gezwungen ist Profit zu erwirtschaften. In unsren Nachbarländern ist es nämlich so, dass da der Staat dafür sorgt, dass nicht Gewinn sondern Qualität an erster Stelle steht. Da wird ordentlich Geld in den Schienenverkehr gesteckt. Die DB kann sich diesen Luxus leider nicht mehr leisten. Sie muss insbesondere in Fernverkehr Wirtschaftlich sein und das ist quasi unmöglich. Im Nahverkehr haben kleine Privatbahnen schon lange die Monopolstellung aufgelöst. Ich wette jeder der regelmäßig Bahn fährt, fährt zu 50% in keinem DB-Zug mehr und die meisten Verspätungen im Nahverkehr - ich betone nochmals Nahverkehr - werden nicht von der DB, sondern von den Privatbahnen verursacht, weil die halt billiger sind und irgendwo müssen die sparen.
Jedes mal so interessant !
Weiter so !
Wie immer ein sehr nices Video, David? Jonas? Wer auch immer das grade war...
Luxemburger: 🤣🤣🤣
Kostenlose Unzuverlässigkeit yeah👍😂
Heyy, wie immer ein sehr sehr professionelles und aufwendiges Video. Ich bin sehr von euren Punkten überzeugt und kann sie sehr nachvollziehen. Eventuell könnte man aber mehr auf den Aspekt der Schüler und Studenten eingehen. Als Schüler oder Student hast du nur ein sehr geringes Einkommen und hast somit auch nicht viel Geld zur Verfügung, jedoch müssen Schüler und Studenten mit dem Bus fahren, weil das Fahren mit dem Fahrrad zu viel Zeit in Anspruch nehmen würde und ein Auto einfach zu teuer ist. Ich plädiere deshalb zu Vergünstigungen bei Schüler oder Studenten Tickets.
Richtig geile Videos!
Gut recherchiert und hinterfragt in Richtungen an die ich persönlich soo garnicht dran gedacht habe!
Macht weiter so ^^ Iwann überholt der Channel MadeMyDay easy
Ich Supporte den Channel jz und werd ihn überall empfehlen
Wer soll dann unseren schönen AUTOS kaufen? Und den Politikern ihre schwarzen Koffer bringen 🤔.
Man kauft sich doch kein AUTO wenn man mit dem Bus oder der Bahn überall (zuverlässig) hin kommt. Ist an sich aber eine super Idee, ich würde mich freuen wenn ich in ein paar Jahren nicht 3h Bus fahren muss um zur nächsten Supermarkt oder Bahnhof zu kommen.
Playfire_1 Q Du hast sicherlich keine Lust zu warten oder deinen Alltag nach Zugzeiten zu richten oder?
Dead End Was ich meine sind spontane Trips oder entspannende Autofahrten .
Schonmal daran gedacht das die Autoindustrie wichtig für unseren Wohlstand in Deutschland ist du Depp
Dead End Es gibt mehr als genug Gründe warum man ein Auto kaufen könnte , aber zu sagen dass der Automarkt einbu einbricht ist sehr naiv
Darknees Light Ja im Ausland. Hör auf so blindäugig zu denken.
Das Problem ist Leute die auf dem Land wohnen können diese Sachen nicht nutzen und müssen bezahlen
Vielen Dank! Wir führen morgen in der Schule eine Debatte über dieses Thema😊
Sehr gutes Video wie immer!
Ich finde das ist eine sehr gute Idee. Ich finde man könnte auch ein teil der Steuern zu den Kosten hinzuziehen. Außerdem sollte man gezielt Parkplätze verringern und die Parkgebühren auch viel teurer machen. Ich bin zwar kein Öko freak, aber das würde auch die Luft in den Stadten drastisch verbessern, auch wenn ich auf dem Land leb und das nicht wirklich kenne. Ich finde das ein fortschritt.
typical memer stimmt verbieten wie lieber alles und verkraulen die Autofahrer anstatt Dinge positiv zu verändern, damit die Menschen von alleine die Öffis nutzen. Lieber Anreize setzten als Dinge zu verbieten denn so wird das nix
Habe ich etwa gesagt, dass man Autos in den Städten verbieten soll ? Im Video wurde gennant, dass nur es kostenlos zu machen nichts bringt. Und wenn du mir schon solche Sachen unterstellts, erwarte ich wenigsten Ideen deinerseits welche Anreize du setzen willst. Ich sehe keine andere möglichkeit als die bequeme nutzung von Autos zu verringern.
Zählen Nutten als Öffentliche Verkehrsmittel?
Hahahahaha
Um dies umzusetzen bräuchte man mehr Politiker mit einer Vision und Mut.
Super Video aber auf welche Zahlen beziehst du dich ? Woher hast du sie ? LG
Kostenloser Nahverkehr + Busspuren in der ganzen Stadt, auf Kosten von Autospuren + Grüne Welle für Busse auf Busspuren
Dies würde schon ein Stück das Autofahren in der Stadt unattraktiver machen und die Zuverlässigkeit der Busse enorm erhöhen.
Wie einfach fast alle nur "Nein" oder "Ja" schreiben. Dabei können sie das Video nicht einmal nach einer Minute zu Ende geschaut haben. Sie wollen nur einer der ersten Kommentare sein, aber nicht so etwas dummes wie "Erster!!!111!" schreiben.
Luca. Oder diese Menschen können sich alleine eine Meinung bilden und brauchen kein Video dazu. Du kleingeist.
Ben Swolo es bringt aber nichts, wenn sie einfach nur "Nein" oder "Ja" schreiben. Davon hat niemand etwas und es müllt nur den Kommentarbereich zu. Es wäre kein Problem wenn sie ihre Meinung begründen. Aber so ist es einfach nur dumm. Und wenn man schon vor dem Video eine klare Meinung hat und nicht die Gegenargumente hören will, sollte man erst gar nicht einschalten. Du Kleingeist ;'D
Luca. Dass die Kommentare niemandem etwas bringen habe ich nie bezweifelt, da sind wir uns nämlich sogar einig. Ich meinte einfach dass man auch eine Meinung haben kann, ohne dass einem etwas vorgekaut wird. Wie man seine Meinung in den Kommentaren darstellt hat damit erstmal nichts zu tun. You know?
Ben Swolo aber was bringt den anderen Nutzern denn ein einfaches "Nein" oder "Ja", wenn man keine Begründung abgibt? Natürlich kann man auch vorher eine Meinung haben, aber es bringt niemanden etwas, wenn man diese dann in der kürzesten Form hier mitteilt. Mich interessiet zum Beispiel wie andere zu dem Thema denken und wenn man dann auf gefühlt tausende "Nein" Kommentare trifft nervt es schon ein wenig.
#latenightglockenmember ? Nices und wichtiges Video für jeden hier, der in Deutschland lebt. Schön und aufwendig gemacht. Man sieht, dass ihr euch immer wie immer mit dem Thema auseinander setzt und gut recherchiert. Ich würde das in der Form nicht hinbekommen. Gn8 und probs an euch und eure geilen Videos.
Ich habe eine Debatte über dieses Thema und ihr habt mir echt geholfen! DANKE FÜR DIE QUELLEN
Paul and Jannis habs leider nur als Hausi...
Viel zu teuer wo soll das Geld herkommen? Vom Goldesel?
No Name Nein. Von den, die Arbeiten gehen. Kommunismus und Sozialismus lässt grüßen
Sven Wenn Kommunismus und Sozialismus kommen dann sind wir am Ende! Dann geh ich für Deutschland heulen! Dann geh ich heulen für die Erde weil die Leute nicht sehen das es nicht funktioniert hat und trotzdem linke und grüne gutmenschen wählen und Steuergeld lässt sich besser investieren als in so dummen scheiß
No Name tja... du kennst ja das Bedingungslose Grundeinkommen. Das ist auch ein Vorbote des absoluten Sozialismus. Man bekommt fürs nichts tun Geld und es wird von der Gesellschaft akzeptiert, weil es dann als etwas normales gilt
Sven in Deutschland gibt es kein bge weil es sozialistisch und nicht gesellschaftlich akzeptiert ist sonst wären ja Parteien die für ein bge sind in großer Anzahl vertreten #demokratieizzda
Eine Verbesserung und eine verkostenlosung des öffentlichen Nahverkehrs das rechnet sich einfach nicht pure Geldverschwendung als hätten wir zu viel Kohle
Die eigentliche Frage ist doch:
wenn der ÖPNV nichts mehr kostet, wer zahlt dann dafür? o.O
Es zahlt ja jetzt bereit schon einen Großteil der Staat (hast du das Video bis zum Ende gesehen??). Der Staat müsste dann halt alles übernehmen.
Natürlich habe ich das Video gesehen Leute. Die Frage war auch nicht wirklich ernst gemeint. Aber danke trotzdem für eure Antworten. :D
Valdinjo
Nicht der Staat sondern wir alle
Wir SIND doch der Staat! :D
Super! Noch mehr Steuern!
Wieso sind eure Videos immer so unheimlich gut?! 🤔
Wie heißt das lied im Hintergrund ab 2:35 kenne das nur als sample von ra the rugged man aber ich würde gerne wissen wie das heißt
Fahre eh immer schwarz lul
Ulti Mator Nice
Dann hoffe ich das du zur Rechenschaft gezogen wirst, hoffentlich mit einem Gefängnisaufenthalt. Wer stolz darauf ist, den Nah- und Fernverkehr jährlich einen immensen Schaden zuzufügen sollte wirklich mal gesiebte Luft atmen.
Verbalist, der Dann geh mal nach Frankfurt, da fahren sehr viele leute schwarz ;)
Verbalist, der klar wer schwarzfährt ist direkt ein Schwerverbrecher.. Und solange die Preise so unverschämt teuer bleiben haben manche Leute nun mal keine Wahl. Zieh dir mal dem Stock aus dem Arsch
Leider gibt es viel zu wenig Kontrolleure in Frankfurt. Würden die nur sagen wir 50 neue Kontrolleure einstellen, wäre das Umsatz pur.
Ich würde es besser finden dass man es so macht das man jeden Bürger 5 Euro mehr steuern zahlen lässt und diese dann für den öffentlichen Verkehr nutzt und somit würden vielleicht mehr Leute mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren
Elias Durchgezockt Finde ich als Person, die nie darauf zurückgreift, nicht gut.
Oder man nimmt das Geld was man ausgibt um Canabiskonsumenten zu verfolgen und steckt es In die öffentlichen Verkehrsmittel
Raksoluap [0,002k] Danke darauf habe ich gewartet
burak p. | Also, ich habe darauf nicht gewartet, aber wertschätzend angenommen ^^
irtskl yuniku Äh nein. Bei der MWSt zahlt nicht derjenige der "generell mehr ausgibt" mehr sondern vor allem derjenige der eh schon kaum was hat. Stichwort Lebenshaltungskosten. Arme Familien geben einen Großteil ihres Einkommens für Lebensmittel, Kleidung und andere Grundbedürfnisse aus. Eine Erhöhung der MWSt trifft diese Menschen direkt. Der Multimillionär der sich von dem Geld Immobilien, Aktien und Unternehmen kauft zahlt darauf keine MWSt und hat prozentual nur geringe Ausgaben für z.B. Nahrung.
3:54 Das ist der Schulbus aus meinem Dorf Pfronten xD
Ich lebe in Hamburg und am Ticketautomaten an der S-Bahn gab es früher immer Leute, die einem systematisch die Tageskarte abgekauft und an andere wieder verkauft haben. Ich war voll dankbar für die, bei den Preisen.
Es ist NICHT kostenlos. Wir bezahlen es über die Steuern. Das heißt Leute die nicht fahren, müssen indirekt bezahlen. Lieber wäre mir, die Steuern zu minimieren und den Bürgern die Freiheit zu geben selber zu entscheiden wofür sie ihr Geld ausgeben wollen.
Außerdem sollte für mehr Konkurenz im öffentlichen Nahverkehr gesorgt werden. dadurch werden die Preise auch günstiger und die Qualität steigt.
Also, der Staat soll sich lieber aus der Wirtschaft heraushalten!
Oder am besten noch von meinen Besitz und persönlicher Freiheit
UA-camRetro Das ist Schwachsinnig. Es gibt gute Gründe warum dies no HT zur Debatte stehen. Der Platz würde vorne und hinten nicht reichen, und man muss garantieren, das man die Züge benutzen kann
Die Auswirkungen einer freie Marktwirtschaft sind verheerend. Das hat sich schon oft genug gezeigt.
@Ramish Butt: Ich versteh nicht was du meinst...
@Jonas: Das sehe ich anders. Der freie Markt bringt immer die besten Ideen heraus. Freiheit und Konkurrenz beleben das Geschäft und am Ende profitiert der Verbraucher. Ich möchte nicht gezwungen werden für einen Service (indirekt) zu bezahlen, wenn ich diesen nicht nutze!
Ich bin der Meinung: wir Menschen sollten endlich aufhören nur an uns selbst zu denken
wow.
Kann mir jemand sagen welches video bearbeitungsprogramm simplicissimus benutzt?
Heftig interessantes Thema! Danke
Commiescheiß
Blauer Vietcongomongo ab sowas von. Der Sprecher will Bus fahren, will aber nicht selber zahlen, weil er wahrscheinlich Gender studiert.
Gefunden!
jemand Nachname BOAH NEE
Bei 04:07 sprichst du den Aspekt an "Öffis müssen besser werden".
Doch wenn man wie ich aus der Region Frankfurt, jeden Tag mit den "Öffis" unterwegs ist und sich als angehender "Lokführer" ein wenig mit dem Thema befasst, frage ich mich wie du das machen willst. Ich mache nun mal ein paar Beispiele:
1. In der Hauptverkehrszeit von Montag bis Freitag fahren die S-Bahnen im Frankfurter S-Bahn Tunnel im 2,5 Minuten Takt (15 Minuten Takt auf jeder Linie). Das ist das Maximum welches die Strecke tragen kann und es ist auch nicht möglich die einfach so zu ändern. Dazu müsste wie z.B. in München ein zweiter S-Bahn Tunnel geplant, gebaut werden das komplette Liniensystem grundlegend geändert werden. Dadurch würden z.B. die Hälfte der Züge durch den anderen Tunnel fahren und es wäre jewals wesentlich mehr Platz. Doch das umzusetzten kostet viel Planung und vorallem Geld.
2. Gerade in der Hauptverkehrszeit sind Züge in Metropolregionen schon so stark überfüllt, dass bei kostenlosem Nahverkehr völlig chaotische Zustände herschen würden. Um dort noch weiter Kapazitäten zu erhöhen bedarf es schon mehr als ein paar mehr Wagen dran hängen. Gerade bei der S-Bahn ist dies garnicht möglich, da diese aus 3 aneinander gekuppelten Triebwagen bestehen, welche fast auf dem kompletten Liniennetz die komplette Bahnsteigslänge ausnutzen. Bei Zügen wie Regionalbahnen oder Regional-Express wäre das "einfacher" - aber man müsste auch neue Wagen, Lokomotiven und co anschaffen. Dies bedarf im öffentlichen Nahverkehr Ausschreibungen welche im Durchschnitt alle 15-20 Jahre stattfinden. Und vorallem kostet auch dies dem Staat wieder Unmengen an Geld.
3. Die angesprochenen Ausfälle sind natürlich auch zu vermeiden - aber schwer. Fehlendes Personal wie Lokführer sind hier immer ein großes Problem denn diese sind so gesucht wie schon lange nicht mehr. Ausfälle können die verschiedensten Gründe haben und sind nicht einfach zu vermeiden. Hier jetzt alle möglichen Gründe zu nennen und mit Verbesserungsvorschlägen aufzuzählen würde den Rahmen sprengen.
Am Ende ist es wohl eine Frage des Geldes. Doch wie du im Video schon sagtest: Man muss sich fragen ob sich diese Investitionen in unsere Gesellschaft, diese enorm hohen Kosten wert sind.
Und selbst wenn beschlossen werden würde, die von dir und mir genannten Punkte alle umzusetzen, würde es Jahre, wenn nicht sogar, Jahrzehnte dauern diese umzusetzen. Und wer weiß.... Vielleicht gibt es dann schon eine viel bessere Lösung für diese ganzen Probleme oder gar ein komplett neues System um Menschen von A nach B zu bringen....
Das mit dem Autos teurer machen hat geklappt, wo bleibt die Bahn mit Ausbauten und günstigen Preisen?
sehr gutes Video, das spiegelt genau meine Meinung und meine Gedanken wider!!!!
Welche Motivation sollte Menschen dazu bringen, für eine Strecke, die schneller und flexibler mit dem Auto gefahren werden kann, bei der keine 3 Liter Benzin verbraucht werden würden auf Hin- und Rückfahrt (was bei extrem hohen Benzinpreisen um die 6 Euro kosten würde), die Bahn zu verwenden, die sich verspätet, langsamer ist und zudem auch noch für die gleiche Strecke Preise wie 12,40€ verlangt. Hinzu kommt, dass man mit Bus und Bahn nur an bestimmte Haltestellen und Bahnhöfe kommt, während man mit dem Auto direkt an sein Ziel fährt. Die Schuld liegt hier an der Monopolstellung der DB. Die kann machen, was sie will, die Menschen, die auf die Bahn angewiesen sind, können nichts dagegen machen. Es ist doch nicht fair, einem Jugendlichen die Hälfte seines monatlichen Taschengeldes für eine Zugfahrt zu berechnen, obwohl dieser dazu beiträgt, die Umwelt zu schonen, indem er nicht mit dem Auto gefahren wird, was den Jugendlichen selbst theoretisch nichts kostet, bezogen auf sein Taschengeld.
Bei Fluggesellschaften ist es doch auch so, sie dürfen keine Monopolstellung für eine bestimmte Flugbahn/Flugstrecke haben, das ist auch der Grund, warum Lufthansa airberlin nicht vollständig übernehmen konnte. Warum darf die Deutsche Bahn ungehindert an ihren Preisen hochschrauben und dabei noch unzuverlässig sein? Da muss Konkurrenz her, das Angebot des ÖPNVs ist einfach nicht attraktiv genug.
Sehr gut argumentiert. Stimme zu! Schaut euch mal Wien an dort kostet eine Jahreskarte nur 365€ und der Prozentsatz der nutzer liegt bei über 35%
Könntet ihr mal zu den Vorwürfen von Firegoden Stellung nehmen.
Ich Feier eure Videos dermaßen finde die Punkte aber berechtigt.
Falls einer von euch das liest think about it.
Cheers.
Find ich eine coole Idee. Ich war in dem Ferien in den USA bzw Nashville und dort gibt es ebenfalls manche Busse, die man kostenlos nutzen konnte und sogar elektrisch betrieben waren.
Es liegt aber auch am Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs. Gäbe es z.B im Hamburger Hafen gute Busverbindung ab Harburg würden bestimmt ca. 20.000 Menschen weniger jeden Tag mit dem Auto durch die gesamte Stadt fahren.
Ich vor einem Jahr in Amsterdam und es fahren dort in kaum Autos. Fast jeder nutzt öffentliche Verkehrsmittel, das hat mich sehr fasziniert. Es macht eine Stadt um Welten attraktiver.
Ein super Idee, die keinesfalls neu ist. In Tallinn (Hauptstadt von Estland) wird das Prinzip des kostenlosen öffentlichen Nahverkehrs bereits seit 2013 erfolgreich angewendet. Fänds super wenn das in Deutschland auch klappen würde.
Hallo, woher habt ihr die Info, dass Autounfälle Jährlich 1,1 Milliarden Euro (in Berlin) kosten... wäre ganz hilfreich, wenn ihr den link mir zukommen lassen würdet. Ich brauche den sehr dringend LG