@@_melkij_ Добрый день скажите пожалуйста сильно дорог в обслуживание? Вчера ездил смотреть один экземпляр 2002 года, но охото 2007 как минимум, машина реально очень понравилась, большая, железная и настоящая, единственное расстроило что он не постоянно 4х4 в снег, лёд, асфальт на заднем приводе только сказали что до 40 км только можно ездить на полном приводе
@@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж Доброго дня. 1- Привод да, задний. У всех своё мнение, мне помех это не создает, с передком можно ездить до 80км. На мой взгляд, где надо ехать на ПП, скорость будет ниже))), а для подключения передка вылезать из машины не надо, это можно на ходу делать (как раз на скорости до 40км). 2- Обслуживание: запчасти и расходники не дорогие, главное брать качественные. Сделать можно самостоятельно практически все)) Топливная система требует внимания и хорошего ДТ. Есть свои "Патрулевые" моменты, для покупке лучше прибегнуть к помощи, или как минимум качественной консультации. Вы с какого региона? А вообще машина хорошая, качественный, взрослый конструктор. Я замен пока не вижу))
Этот бампер копия ARB, за исключением дополнительного света. Свет был установлен Hella. Сейчас его немного видоизменил, и доработал нижнюю часть (не видимую при прямом взгляде). Надо будет снять небольшое видео о машине, со своей историей постройки. p.s. сейчас много предложений, по продаже бамперов, как новых так и б/у.
Все уже былы)). Это были ранние выезды, с конкретными задачами. На видео даже колёса не стравлены. По степени подготовки авто и пилота)), по такой почве, очень даже хорошо прокатились. Но цепи, дарят незабываемые чувства, от прохождения бездорожья😁
Зачем Водитель рулём крутит, 70% из того что вы разматывали лебёдку, это от доярки , зачем его дёргать(руль), цент-прямо держи. Сломайте ему лебёдку и положите лопату, пусть учится. Машина зачётная, резина а/тэшка но всё равно прёт... зачёт 👍
Игорь Сергеевич мне достаточно было один рас просмотреть это видео, я высказал мнение «машина отличная, водитель зачем-то рулём крутит» , пересматривайте сами свои ошибки и делайте выводы... я сам по началу тоже лопатил из-за неопытности...всего вам хорошего.
Добрый день. Да, я тоже слышал, и видел ржавые. Мой с 2003г, ржавым был только уголок над лобовым стеклом. Все дело в уходе, своевременной мойке. Много потайных мест, куда забивается грязь, и не вымыть никак, не зная этого, и если не мыть именно их целенаправленно. Борьба проста- раз в год, перед зимой, как следует вымывать все, и следить за наличием антикора. А жалуются и плачаться только те кому пофиг на машину, и им неохото помыть днище и раму.
@@_melkij_ как давно используете авто с этим мотором? Везде говорят что капризный мотор, задохликом называют, не думали о свапе? Просто тоже хочу потом следующию машину патрол.
@@sssr164 Любой мотор ломается. Любит хорошее топливо, форсунки исправны должны быть. У меня этот мотор проехал 500 т.км (сейчас стоит QD32) и это не предел. Сейчас много информации и возможностей для устранения "слабых мест", в основном недостаточное охлаждение. И нельзя перегревать, но это не просто сделать))
@@sssr164 Смотря на какой мотор. Сейчас смотря назад, я уверен в необходимости СВАПа. Почитайте первые пару абзацев моих рассуждений www.drive2.ru/l/602486743362458171/ Я думаю сейчас надо рассчитывать тысяч на 500, это чтоб наверняка хорошо. И еще зависеть будет от того где делать.
Пипец патрол якорь. Реально значит, меньше 42 колес нет смысла на такую массу ставить. Где вы ехали я на буханке на 31 пролет бы на лайте. Все таки 1800 и 2800 существенная разница в весе.
@@РусланЖолданов Совет-дело не благодарное, я вам свое мнение скажу))) Я откатал на родной ZD-хе (та которая 3.0) 500т.км, весь "КЭП Маршрут" ua-cam.com/channels/45PYo7LBr3ZyhJr5kSSw_A.html эксплуатирует этот мотор, не один год катая сложные экспедиции. Сейчас много слабых мест этого мотора уже давно известны и устраняются, любит хорошее топливо. Главное своевременное обслуживание. По мощности его хватает в том числе для 42-х колес. Я плохого про него не скажу.
Пять балов. Добавлю причин: сочетание ДВС - пары, АКПП (которая хорошо охлаждаться начинает с 3000 оборотов, что, собственно там и выяснил), резина, которая очищается, приблизительно на этих же оборотах. Там не столько глина натекла, сколько просто мягко, вниз перестаешь погружаться, когда садишься на мосты или брюхо. Егеря сказали, что в эту пору туда на тракторе не ездят))) Да, и я резину не травил, на давлении около 1,8 был.
Вот , травиться нжно! Я на уазе на обыкновенрой елочке там без пробем проеду, надо только сдутья почти до нуля, а чтоб не разбортироваться, резину ы приклеил к дискам клеем момент намертво....как теперь менять их, хз!
@@_melkij_ дак я и пишу что от 37-й) 40-е конечно люто ) у самого Патрол на 35 и хайлюкс на 35 , рядом не стояли по проходимости ) на 40-х конечно танк , ещё не дорос ))
@@Aleblack05 Я и не спорил))) Я когда одел цепи на 37 колеса, считал нет предела проходимости. Дорос до 40 и он снова меня удивляет. Следующий этап, 42 для бездора. Мне очень нравиться эта машина.
@@evgentarasyuk301 🤝 А вообще, с каждым увеличением размера колес, чувство "вседозволенности" сильно увеличивается))) Сейчас стоят 42, и такие горизонты открываются!!! Но и мастерство и умение, увеличивалось соизмеримо размерам колес
Имеется ввиду жестко грязевая,симаксы или торнберды. Экстремальная это тракторная,но она не для любой грязи и по шоссе практически невозможно ехать. Купера старые(эстэтэшные предыдущие) это ШОССЕЙНАЯ резина!!!!!!! А блокировка переднего НЕОБХОДИМА!!!!!!! Без нее ни о какой настоящей проходимости не может идти речь!!! Только если можно точить ОДНОВРЕМЕННО обоими передними колесами грязевой бурт,то можно как-то ехать!
Не большие участки, с постоянным вращением руля в стороны. С блоком надо прямо. А по резине, мое мнение, тракторная это даже не экстрим, это тракторная))) симаки это экстрим. Купера, да, может не грязевая, но и не дорожная. А так, блок, штука хорошая
Привет,тезка! Если хочешь развиваться,то нужно движение аперед!!! Для этого данному автомобилю НЕОБХОДИМА!!! блокировка переднего дифа и резина ИМЕННО грязевая!!! То-есть покрышка с протектором,который может "грызть" СКОЛЬЗКИЙ грунт!!! То-есть ДЕЙСТВИТЕЛЬНО грязевая!!! Я тебе пишу,дружище,потому что хочу тебе дать ОЧЕНЬ полезный совет,потому как сам намучился со всем этим дерьмом из пресловутой "грязевой"резины! Купер дискаверер(СТАРЫЙ) это "ШОССЕЙНАЯ" резина!!! Я СПЕЦИАЛЬНО делаю акцент на слове шоссейная для выражения презрения и лютой ненависти к тем,кто впаривает нам это дерьмо как грязевую резину! Потом ты прешься,довольный и уверенный,в какашную каку ииии.....встаешь колом,как придурок и начинаешь прыгать,как мартышка,сначала с лопатой,потом ныряешь в дерьмо с домкратом,а потом разматываешь лебедь и начинается еще одно мучение! Да ладно еще,если лебедь у тебя ЕСТЬ!!! А если нету??.....то.... ЧТОООО???!!! Праульно,ноги в руки и за трактором 30!!!км! Здорово?? Неееет! Поэтому резина должна быть ГРЯЗЕВАЯ!!!!!!! Купер дискаверер стт (предыдущий)Максис бигхорн 762!!!!(ИМЕННО 762,то-есть тоже предыдущий) Ханкук дина про,Гудиер кевлар,Гудричи ВСЕ АБСОЛЮТНО,включая последний,это все ШОССЕЙНАЯ резина!!!!!!! Прислушайся к этому! САМАЯ НАЧАЛЬНАЯ грязевая резина(самая слабейшая,или даже отдаленное подобие грязевой)это ПОСЛЕДНИЙ Дискаверер стт ПРО!!! но ее лучше и не рассматривать! Самый простой вариант,это Максис Бигхорн 764! ИМЕННО 764!!! Это последний максис,сам обул их(ездил на своих ханкуках,у товарищей ездил на куперах и на гудричах)теперь просто готов проклясть тех,кто впаривал нам все предыдущее! Найди эти бигхорны и посмотри протектор(хотя бы даже на картинке!!!) Сам все увидишь. Ламели должны быть шире,углы блоков и грунтозацепов ОСТРЕЕ и боковые части грунтозацепов должны ВЫСТУПАТЬ ВБОК хоть чуть-чуть,за общее пятно контакта! И если хочешь НАЧАТЬ нормально ездить,то нацеливайся брать что-то подобное. следующий вариант(по возрастанию внедорожных возможностей) Это Комфорсер Си Эф 3000! Посмотри его протектор,а еще лучше(если есть возможность)пощупать его живьем а еще лучше,найти возможность потестить!!! И все поймешь! А без переднего дифлока в большую грязь лезть не стоит,и руль поворачивать с залоченым мостом МОЖНО!!! (вопреки советам "грамотеев") только это нужно делать грамотно и в зависимости от плотности грунта! Посмотри покатушки настоящих джиперов и все поймешь!!! УДАЧИ!
Эх ему бы 37-39 колёса а лучше 40-42 да ещё и нордтеки тракторные , рыл бы как танк , а на такой резине ему тяжеловата . Но все ровно гребёт достойно не каждый уаз (патриот) туда залезет .
Спасибо) Местные егеря, тогда сказали, что в такую погоду туда не лезут))) Он прошел многое с тех пор. Были 37, и с цепями ua-cam.com/video/4bUIg7wQP4g/v-deo.html. Сейчас стоят уже 40". Едет он на них, конечно, не сравнимо)))
Игорь Сергеевич да ещё и задний блок. Пц, слов нет. Вот реально такому джиперу только лопатой по спине дать за такую езду. Без обид. Может ты на асфальте рулишь как бог, но грязь вообще не твоё. Либо опыта вообще нету. Ошибка на ошибке и ошибкой погоняет.
Да никаких обид. А когда нет слов, лучше молчать, на дурочка похож не будешь, а лопатой себе по пальцам стукни, чтоб клавиатуру не трогать. И прежде чем, что-то по видео обсуждать, попробуй сначала выяснить все моменты произошедшего. Джипер, блин)))
Игорь Сергеевич на дурочка похож тот, кто лезет в джиперы а сам по грязи ездить не умеет. И тебе это любой скажет с опытом внедорожной езды. Могу разяснить тебе по пунктам, что бы делаешь не так (фактически почти всё не так) Когда застревает машина, вместо того чтоб сразу назад подать, ты как дурной жмешь на газ, тупо закапываясь глубже. А там где надо ходом пройти, наоборот не вовремя газ сбрасываешь и в итоге застреваешь. Когда лебедишься тоже, надо машину сначала из ямы выдернуть, можно помогать совсем слегка, а ты опять как дурной на газ жмешь и вместо того чтоб из ямы выехать ты в итоге прокапываешь траншею. У меня у самого сафарь в 60 кузове, и всё это я проходил лет 15 назад. А про "выяснить все моменты", я все прекрасно видел на видео. А по поводу твоих едких колкостей, которые ты сейчас хочешь мне написать :) сразу говорю - хернёй не занимайся, а лучше воспринимай критику конструктивно. Удачи в покатушках!
Нормально все в серьезной грязи. Забей в поисковик "Печорский тракт", Спускался на заднем приводе, передок подключил уже усевшись. Говорю же тестово-сравнительный заезд был!!!
Игорь Сергеевич на 16х дисках купер стт не может быть 35”, там только маломерки будут, полноразмерный 35” на 15 были только, тем не менее машина смотрится на них огонь! У меня сейчас вообще 33” стоят, но закос под Саймекс, в говнах удивили, но газовать ооочень аккуратно надо, как циркулярки грязи пилят, перегазовал и уже на мостах стоишь)
![CRAZY NISSAN Patrol: Возвращение [MUD OFF Road]](http://i.ytimg.com/vi/xaonKvxjj4I/mqdefault.jpg)
![CRAZY NISSAN Patrol: Возвращение [MUD OFF Road]](/img/tr.png)
Отлично получилось, круто идёт
спасибо !!!
@@_melkij_ Добрый день скажите пожалуйста сильно дорог в обслуживание? Вчера ездил смотреть один экземпляр 2002 года, но охото 2007 как минимум, машина реально очень понравилась, большая, железная и настоящая, единственное расстроило что он не постоянно 4х4 в снег, лёд, асфальт на заднем приводе только сказали что до 40 км только можно ездить на полном приводе
@@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж Доброго дня. 1- Привод да, задний. У всех своё мнение, мне помех это не создает, с передком можно ездить до 80км. На мой взгляд, где надо ехать на ПП, скорость будет ниже))), а для подключения передка вылезать из машины не надо, это можно на ходу делать (как раз на скорости до 40км). 2- Обслуживание: запчасти и расходники не дорогие, главное брать качественные. Сделать можно самостоятельно практически все)) Топливная система требует внимания и хорошего ДТ. Есть свои "Патрулевые" моменты, для покупке лучше прибегнуть к помощи, или как минимум качественной консультации. Вы с какого региона? А вообще машина хорошая, качественный, взрослый конструктор. Я замен пока не вижу))
Водителя ей сменить и нормально будет ехать. Сам владею таким же. На такой резине можно как по асфальту гонять
Очевидно, что с дивана видней. Удачи.
Бампер передний прикольный. Тоже такой хочу.
Этот бампер копия ARB, за исключением дополнительного света. Свет был установлен Hella. Сейчас его немного видоизменил, и доработал нижнюю часть (не видимую при прямом взгляде).
Надо будет снять небольшое видео о машине, со своей историей постройки.
p.s. сейчас много предложений, по продаже бамперов, как новых так и б/у.
@@_melkij_.. Да обзорчик не помешал бы.
На ровном месте сидит...
Место-то ровное, да грунт мягкий и колея глубокая)))
Как же ему цепей не хватает...ммм
Все уже былы)). Это были ранние выезды, с конкретными задачами. На видео даже колёса не стравлены. По степени подготовки авто и пилота)), по такой почве, очень даже хорошо прокатились. Но цепи, дарят незабываемые чувства, от прохождения бездорожья😁
Из машины снимайте тоже как водитель пилотирует с коробкой как работает ,для полноты драйва.
Учту, спасибо
Зачем Водитель рулём крутит, 70% из того что вы разматывали лебёдку, это от доярки , зачем его дёргать(руль), цент-прямо держи. Сломайте ему лебёдку и положите лопату, пусть учится. Машина зачётная, резина а/тэшка но всё равно прёт... зачёт 👍
Огонь. С «дивана» хорошо заметно? Профессионал )))
Игорь Сергеевич отлично видно с дивана, машина по колее идёт нормально, водила зачем-то рулём крутит?
Тогда поясните, пожалуйста, про какой конкретно вы момент, на какой минуте?
Игорь Сергеевич мне достаточно было один рас просмотреть это видео, я высказал мнение «машина отличная, водитель зачем-то рулём крутит» , пересматривайте сами свои ошибки и делайте выводы... я сам по началу тоже лопатил из-за неопытности...всего вам хорошего.
Так и думал. Спасибо и вам удачи
машина класс но с другим номером поехала бы ещё лучше. а этот надо продать по назначению.
Какой же он был маленький, серенький и беспомощный, на этих колёсах бампер тянул к центру земного шара..))
Да, согласен. Но на то и существует прогресс!!!))
У вас резина,универсалка!!!,-куда на ней в лес???
А с чего вы так решили, что она не пригодна для леса?
Нормально так поелозили.
))) спасибо. Да хорошо время провели. Машинку потестили. Сейчас, конечно, уже все иначе))) ua-cam.com/channels/45PYo7LBr3ZyhJr5kSSw_A.html
Задумываюсь о такой машине, пишут что сильно ржавеет, так ли это и как вы с этим боретесь?
Добрый день. Да, я тоже слышал, и видел ржавые. Мой с 2003г, ржавым был только уголок над лобовым стеклом. Все дело в уходе, своевременной мойке. Много потайных мест, куда забивается грязь, и не вымыть никак, не зная этого, и если не мыть именно их целенаправленно. Борьба проста- раз в год, перед зимой, как следует вымывать все, и следить за наличием антикора. А жалуются и плачаться только те кому пофиг на машину, и им неохото помыть днище и раму.
Тяжёлое бездорожье...
Колеи хорошие были)) Колеса не травил, на шоссейном давлении катал, иначе легче былоб)))
Здравствуйте какой мотор?
Приветствую. ZD 30
@@_melkij_ как давно используете авто с этим мотором? Везде говорят что капризный мотор, задохликом называют, не думали о свапе? Просто тоже хочу потом следующию машину патрол.
@@sssr164 Любой мотор ломается. Любит хорошее топливо, форсунки исправны должны быть. У меня этот мотор проехал 500 т.км (сейчас стоит QD32) и это не предел. Сейчас много информации и возможностей для устранения "слабых мест", в основном недостаточное охлаждение. И нельзя перегревать, но это не просто сделать))
@@_melkij_ дорого свап стоит сделать?
@@sssr164 Смотря на какой мотор. Сейчас смотря назад, я уверен в необходимости СВАПа. Почитайте первые пару абзацев моих рассуждений www.drive2.ru/l/602486743362458171/
Я думаю сейчас надо рассчитывать тысяч на 500, это чтоб наверняка хорошо. И еще зависеть будет от того где делать.
Пипец патрол якорь. Реально значит, меньше 42 колес нет смысла на такую массу ставить. Где вы ехали я на буханке на 31 пролет бы на лайте. Все таки 1800 и 2800 существенная разница в весе.
на счет разницы в весе, все верно. На счет 42-х не совсем))) На видео даже колеса не спущены... Кстати и от 37-х нормально едет😉
У самих такой же 3.0 дизель механика, едет как то в разы лучше этого, резину лучше вам сменить
Спасибо. Уже несколько раз это сделал. На этом видео 35, уже прошел через 37; 37 с цепями; 40, и сейчас 42))) Едет значительно лучше)))
Дайте совет пожалуйста, 3 .0 хороший двигатель?
@@РусланЖолданов Совет-дело не благодарное, я вам свое мнение скажу))) Я откатал на родной ZD-хе (та которая 3.0) 500т.км, весь "КЭП Маршрут" ua-cam.com/channels/45PYo7LBr3ZyhJr5kSSw_A.html эксплуатирует этот мотор, не один год катая сложные экспедиции. Сейчас много слабых мест этого мотора уже давно известны и устраняются, любит хорошее топливо. Главное своевременное обслуживание. По мощности его хватает в том числе для 42-х колес. Я плохого про него не скажу.
В данном случае это не догаз,весной отпускает подошву,самая мелкая фракция глины стекает в колею.С вашим двигателем почти во всех случаях тапка в пол.
Пять балов. Добавлю причин: сочетание ДВС - пары, АКПП (которая хорошо охлаждаться начинает с 3000 оборотов, что, собственно там и выяснил), резина, которая очищается, приблизительно на этих же оборотах.
Там не столько глина натекла, сколько просто мягко, вниз перестаешь погружаться, когда садишься на мосты или брюхо.
Егеря сказали, что в эту пору туда на тракторе не ездят))) Да, и я резину не травил, на давлении около 1,8 был.
Вот , травиться нжно! Я на уазе на обыкновенрой елочке там без пробем проеду, надо только сдутья почти до нуля, а чтоб не разбортироваться, резину ы приклеил к дискам клеем момент намертво....как теперь менять их, хз!
))) уаз, кстати, немного легче патрола, а травиться надо, это факт!
А почему колёса не спустили?
Спустил, но мало, сильно не хотел. Резина с дисками новая, тестовый выезд был. И вообще, давно это было, опыта такого еще не было.
Спустить колёса? Не, не слышал.
Все правильно подмечено, не слышал, и не слушал;)
Резину симакс или максис нужно и тогда поедет
Размер тоже имеет значение)))
Резина!
У меня цвет такой же, ток на механике взял .
Я тоже брал на механике и салон велюровый был. Время внесло коррективы)))
@@_melkij_ у меня на коже, без люка. С люком живого не нашел. Хочу пары поменять. Да бликировку поставить в перед. Но финансов пока нету.
Братцы ну все таки на чем лучше? Палка или автомат? Себе хочу такую игрушку купить по ебеням ездить!
Сколько людей, столько и мнений. А вообще, для каждого своё. Мне сейчас лучше автомат, я обратно мешалку не хочу.
Патрол не проходимец , а экспедиционник ))) телёнок бля , никуда не едет ) ехать он начинает от 37 резины минимум))
Вот прям вообще с вами согласен. Но и проходимцем его назвать точно можно, я уже убедился. Правда с 40-ми колесами)))
@@_melkij_ дак я и пишу что от 37-й) 40-е конечно люто ) у самого Патрол на 35 и хайлюкс на 35 , рядом не стояли по проходимости ) на 40-х конечно танк , ещё не дорос ))
@@Aleblack05 Я и не спорил))) Я когда одел цепи на 37 колеса, считал нет предела проходимости. Дорос до 40 и он снова меня удивляет. Следующий этап, 42 для бездора. Мне очень нравиться эта машина.
@@_melkij_ 42 конечно это круто)) я ещё с 35-х не могу повзрослеть
@@Aleblack05 Да вы даже не представляете как это быстро, вчера 37, моргнул и вот 40🤣🤣🤣
Какой тут размер резины?
Приветствую. 35-я, вроде))) давно было.
@@_melkij_ понял, спасибо👍
@@evgentarasyuk301 🤝 А вообще, с каждым увеличением размера колес, чувство "вседозволенности" сильно увеличивается))) Сейчас стоят 42, и такие горизонты открываются!!! Но и мастерство и умение, увеличивалось соизмеримо размерам колес
Передний дифлок нужен,а его у ниссана НЕТ!!! И резину грязевую!
А вы понятия грязевой и экстремальной не путаете?
А диф, даже еслиб и стоял, там его не включил бы.
Имеется ввиду жестко грязевая,симаксы или торнберды. Экстремальная это тракторная,но она не для любой грязи и по шоссе практически невозможно ехать. Купера старые(эстэтэшные предыдущие) это ШОССЕЙНАЯ резина!!!!!!! А блокировка переднего НЕОБХОДИМА!!!!!!! Без нее ни о какой настоящей проходимости не может идти речь!!! Только если можно точить ОДНОВРЕМЕННО обоими передними колесами грязевой бурт,то можно как-то ехать!
Да,и чего бы это переднмй диф то не включить???!!! Я не понял прикола?!
Не большие участки, с постоянным вращением руля в стороны. С блоком надо прямо. А по резине, мое мнение, тракторная это даже не экстрим, это тракторная))) симаки это экстрим. Купера, да, может не грязевая, но и не дорожная. А так, блок, штука хорошая
Привет,тезка! Если хочешь развиваться,то нужно движение аперед!!! Для этого данному автомобилю НЕОБХОДИМА!!! блокировка переднего дифа и резина ИМЕННО грязевая!!! То-есть покрышка с протектором,который может "грызть" СКОЛЬЗКИЙ грунт!!! То-есть ДЕЙСТВИТЕЛЬНО грязевая!!! Я тебе пишу,дружище,потому что хочу тебе дать ОЧЕНЬ полезный совет,потому как сам намучился со всем этим дерьмом из пресловутой "грязевой"резины! Купер дискаверер(СТАРЫЙ) это "ШОССЕЙНАЯ" резина!!! Я СПЕЦИАЛЬНО делаю акцент на слове шоссейная для выражения презрения и лютой ненависти к тем,кто впаривает нам это дерьмо как грязевую резину! Потом ты прешься,довольный и уверенный,в какашную каку ииии.....встаешь колом,как придурок и начинаешь прыгать,как мартышка,сначала с лопатой,потом ныряешь в дерьмо с домкратом,а потом разматываешь лебедь и начинается еще одно мучение! Да ладно еще,если лебедь у тебя ЕСТЬ!!! А если нету??.....то.... ЧТОООО???!!! Праульно,ноги в руки и за трактором 30!!!км! Здорово?? Неееет! Поэтому резина должна быть ГРЯЗЕВАЯ!!!!!!! Купер дискаверер стт (предыдущий)Максис бигхорн 762!!!!(ИМЕННО 762,то-есть тоже предыдущий) Ханкук дина про,Гудиер кевлар,Гудричи ВСЕ АБСОЛЮТНО,включая последний,это все ШОССЕЙНАЯ резина!!!!!!! Прислушайся к этому! САМАЯ НАЧАЛЬНАЯ грязевая резина(самая слабейшая,или даже отдаленное подобие грязевой)это ПОСЛЕДНИЙ Дискаверер стт ПРО!!! но ее лучше и не рассматривать! Самый простой вариант,это Максис Бигхорн 764! ИМЕННО 764!!! Это последний максис,сам обул их(ездил на своих ханкуках,у товарищей ездил на куперах и на гудричах)теперь просто готов проклясть тех,кто впаривал нам все предыдущее! Найди эти бигхорны и посмотри протектор(хотя бы даже на картинке!!!) Сам все увидишь. Ламели должны быть шире,углы блоков и грунтозацепов ОСТРЕЕ и боковые части грунтозацепов должны ВЫСТУПАТЬ ВБОК хоть чуть-чуть,за общее пятно контакта! И если хочешь НАЧАТЬ нормально ездить,то нацеливайся брать что-то подобное. следующий вариант(по возрастанию внедорожных возможностей) Это Комфорсер Си Эф 3000! Посмотри его протектор,а еще лучше(если есть возможность)пощупать его живьем а еще лучше,найти возможность потестить!!! И все поймешь! А без переднего дифлока в большую грязь лезть не стоит,и руль поворачивать с залоченым мостом МОЖНО!!! (вопреки советам "грамотеев") только это нужно делать грамотно и в зависимости от плотности грунта! Посмотри покатушки настоящих джиперов и все поймешь!!! УДАЧИ!
Эх ему бы 37-39 колёса а лучше 40-42 да ещё и нордтеки тракторные , рыл бы как танк , а на такой резине ему тяжеловата . Но все ровно гребёт достойно не каждый уаз (патриот) туда залезет .
Спасибо) Местные егеря, тогда сказали, что в такую погоду туда не лезут)))
Он прошел многое с тех пор. Были 37, и с цепями ua-cam.com/video/4bUIg7wQP4g/v-deo.html. Сейчас стоят уже 40". Едет он на них, конечно, не сравнимо)))
Двигатель zd30?
Да, ZD30
А чего левое колесо не крутится?Диф блока нет?Расматриваю к приобретению у61.
блок только задний
Игорь Сергеевич да ещё и задний блок. Пц, слов нет. Вот реально такому джиперу только лопатой по спине дать за такую езду. Без обид. Может ты на асфальте рулишь как бог, но грязь вообще не твоё. Либо опыта вообще нету. Ошибка на ошибке и ошибкой погоняет.
Да никаких обид. А когда нет слов, лучше молчать, на дурочка похож не будешь, а лопатой себе по пальцам стукни, чтоб клавиатуру не трогать. И прежде чем, что-то по видео обсуждать, попробуй сначала выяснить все моменты произошедшего. Джипер, блин)))
Игорь Сергеевич на дурочка похож тот, кто лезет в джиперы а сам по грязи ездить не умеет. И тебе это любой скажет с опытом внедорожной езды. Могу разяснить тебе по пунктам, что бы делаешь не так (фактически почти всё не так)
Когда застревает машина, вместо того чтоб сразу назад подать, ты как дурной жмешь на газ, тупо закапываясь глубже. А там где надо ходом пройти, наоборот не вовремя газ сбрасываешь и в итоге застреваешь.
Когда лебедишься тоже, надо машину сначала из ямы выдернуть, можно помогать совсем слегка, а ты опять как дурной на газ жмешь и вместо того чтоб из ямы выехать ты в итоге прокапываешь траншею. У меня у самого сафарь в 60 кузове, и всё это я проходил лет 15 назад. А про "выяснить все моменты", я все прекрасно видел на видео.
А по поводу твоих едких колкостей, которые ты сейчас хочешь мне написать :) сразу говорю - хернёй не занимайся, а лучше воспринимай критику конструктивно. Удачи в покатушках!
Все верно раздевал,но если парню нравится быть терпилой и ломать метал,пусть ломает.Хотя можно и помягче с незнакомыми людьми.
Ну если он тут встает то что будет на серьезной грязи??? не смотрел до конца.
Нормально все в серьезной грязи. Забей в поисковик "Печорский тракт", Спускался на заднем приводе, передок подключил уже усевшись. Говорю же тестово-сравнительный заезд был!!!
Наверное сильно колеса спустил вот и не едеТтттт
Ага, я правда склонен считать, что клиренса в колее не хватило)))
Какая шина тут стоит?
Cooper STT 35"
А диски какие? Вылет? Лифт на сколько? Авто очень гармонично смотрится!
Спасибо. Лифт, наверное еще +2", диски "Анабары" 16 радиус, вылет -15
Игорь Сергеевич на 16х дисках купер стт не может быть 35”, там только маломерки будут, полноразмерный 35” на 15 были только, тем не менее машина смотрится на них огонь! У меня сейчас вообще 33” стоят, но закос под Саймекс, в говнах удивили, но газовать ооочень аккуратно надо, как циркулярки грязи пилят, перегазовал и уже на мостах стоишь)
Стекло заднее разбито- таксовал нелегально на южке что ль?
смешно)))
А че застрял на мостах?
там в основном не мосты, а целиком на брюхо, очень мягко
Подошву отпустило?
???
купите колеса simex 36
Сейчас 37 МТ + цепи, едет))))