✅ Cómo conectar MOTOR SIEMENS de 6 cables con CAPACITOR DE ARRANQUE 👌
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- Опубліковано 21 жов 2021
- En este vídeo te mostramos como es que trabajan los motores que se pueden conectar a 110 v o a 220 v , además mostramos como identificar las puntas y el circuito de alimentación.
Recuerda que esta ya en camino el curso de embobinado de motores monofásicos, si te interesa déjame tu email en los comentarios
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Para venta de refacciones de mayoreo o medio mayoreo o asesoría personalizada.
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Bendiciones 🙏.
Muy bien explicado. Son pocas las personas que se toman el tiempo para enseñar tano teóricamente como prácticamente. La verdad está muy bien explicado y fácil de entender ya si lo quieren con manzanitas esa será otra historia. Felicidades y muchas bendiciones 🙏🇲🇽🇲🇽🏁🏁
Muchas gracias, bien explicado, y excelente aporte de los demás compañeros
Mejor explicación imposible felicitaciones desde venezuela
Esto es una maravilla. Soy embobinador por enseñanza de mi padre.
saludos estuvo buena la explicación, claro que al final fue un enredo pero el que estuvo atento entendió, gracias por su conocimiento por compartirlo
😅 aveces me enredo por qué quiero explicarles cada detalle , iremos mejorando
Te felicito chamo, muy buena explicación y muchas gracias. Resolví mi problema gracias a tu video. DTB.
Gracias por su enseñanza estoy aprendiendo bendiciones profesores
Profe gracias por su infinita sabiduría bendiciones
Buenos días, muchas gracias por tu excelente y didáctico video
Ahora si logre entender ,el embobinado de arranque y el embobinado de trabajo. Gracias mil
Que excelente vídeo!
Gran información!
Muchas gracias por compartir!
Por favor no dejes de subir más videos están interesantes bien entendidos muchas gracias y felicidades,y de estado eres , saludos
SOS lo máximo explicando la parte práctica como teórica 🙏🙏💪💪💪💪💪
Muchas gracias Pedro 🙂, que bueno que te sirvió ,
Muchas gracias por este video, me ayudo mucho en confirmar las conexiones ya que en la placa tenia 3 puntas conectadas y otras dos que no venia indicado conectar al centrífugo/capacitor, es el mismo motor que muestras en el video de jace 4 meses donde se corto el video y al parecer también tenia malas las puntas.
excelente explicacion, y buena combinacion entre teoria y practica saludos desde el estado de México!!!
Muchas gracias Vick ,. Estamos también en el estado de México 😉
Se ganó un suscribtor por un buen video sobre las conecciones del motor 👍👍👍👍👍👍👍👍
Muchas gracias Iván 😀
Muy excelente esa práctica de conexión de mootres
Profe mipregunta es alpo erlo ha 220 hay que poner el arranque en serie José gracias
Excelente tu docencia,muy bien explicado,me fue de mucha utilidad 👍
Gracias leo 😊
Muchas gracias por tu enseñanza
Excelente amigo me sirvió mucho...muchas gracias 🙏
gracias amigo por su excelente explicación y enseñanza,
Con todo gusto 😉
Gracias excelente explicación. Saludos desde Nayarit.
Hola muy entendible sus explicaciones
Gracias por tan excelente explicación!
Mi Buen Amigo, Saludos Desde Colombia, 🇨🇴 Sabe Me Gustaría, Trabajar Con Usted, Y Así Aprender Mucho, De Este Bonito Arte, Claro, Si De Pronto, Te Pudiese Ser Útil, Un Abrazo, y Que Dios Te Bendiga.👋
Hola amigo cómo estás claro por supuesto podemos colaborar indícame cómo te puedo ayudar o si tienes alguna duda al respecto y Con gusto te puedo apoyar
Hola soy de Guatemala y estoy en aprendizaje gracias maestro muy buena explicación
Muchas gracias 🙂
Amigo excelente explicación 👍👍👍
Exelente. Explicación. Gracias. Por. Su. Sabiduria
Excelente tutorial y muy bien explicado y entendible 👍 gracias por la ayuda, yo estoy aprendiendo electro mecánica 👍
Gracias, saludos
Tremenda clase amigo
Justo pero justo lo que andaba buscando por muchos días
Tremenda explicación. Gracias!
Excelente video, bien explicado. te ganaste un millón de likes y a un suscriptor mas, bendiciones
Muchas gracias Raúl , estos comentarios nos motivan a seguir subiendo contenido 😎
Amigo muchas gracias por su buena enseñanza
Que bien, bien explicado y o no entendía los diagramas de conexión pero gracias a tu vídeo que muestra el motor y los cables creo que hoy di un gran Pazo gracias.tienes nuevo seguidor
Muchas gracias , hacemos el contenido con nuestro mejor esfuerzo y me da gusto saber que te sirvió 😎
Excelente sabes me estás ayudando bastante, mi maestro perdió la vista por diabético, tiene bastante conocimiento, y tus vídeos me está. Ayudando mucho, queremos abrir nuevamente su taller, estoy aprendiendo y practicando a la vez, créeme que tus vídeos están bastante prácticos, gracias por dedicar esta parte de tu tiempo y conocimiento a este oficio o trabajo por tan pocos realizado, aquí estaremos al pendiente Gracias
Hola Javier , lamento mucho la situación de tu maestro, esa es la intención del canal 😉 apoyar de alguna manera , te invito a suscribirte y compartir eso me ayuda mucho a mi , anímate a abrir nuevamente el taller me ofrezco a darte asesoría sin problema si gustas envía un correo a carlos.torres.neutrovolt@gmail.com para ponernos en contacto.
Gracias neutro volt enseguida te envío mail
Me llegó una bomba mal conectada y con tu vídeo ya quedó!!!!! Gracias
Muchas gracias por el video, Dios te bendiga varón
Muchas gracias Omar 😃
muchas gracias hermano Dios te bendiga me ayudo bastante 1000 gracias
Profesor todo excelente mis respetos para usted, yo me dedico al trabajo de embobinados de motores y le quiero hacer una pequeña observación.
El cable café que hace continuidad con el azul no lo ponen por nada, ahí profesor va un fusible para proteger al motor. Es un fusible
Que tal Adrián muchas gracias , si así es y una de las fallas más comunes de estos motores es que falla este fusible , personalmente recomiendo anular dicho fusible y colocar una pastilla termomagnético antes del motor 😉
Muy bueno el video, precisas las explicaciones, bendiciones.
Muy buena explicación. Con esto ya puedo conectar unos motores que no tienen color los cables
Hola 👋 Oscar que bueno que te sirvió 😎 no olvides suscribirte y darnos un like 😉
Muchas felicitaciones por todos sus videos, muy bien explicados en la práctica cómo en lo teórico, soy un seguidor fíen me he visto todos sus videos me gustan, solo falta la explicación de los motores trifásicos 🙏👍👍👍👍
Gracias Pedro prometo trabajar en ello para poder apoyarte de cualquier manera si tienes dudas márcame 7291110091
Excelente amigo bien explicado . Gracias .
Gracias, saludos
excelente clase hermano felicitaciones
Muchas gracias 😉
Muchas gracias por la informacion
A la orden
en nombre de DIOS, felicitaciones hermano muy claro su esposicion del video sigue adelante, enseñar lo que hemos aprendido es complacensia para DIOS
Gracias Pedro tus bendiciones las agradezco en demasía 😊
Con el respeto que se merece estimado su diagrama , no cumple el condensador permanente con su propósito que es mejorar el factor de potencia. Saludos desde Chile
Hola viejo lion , veo que estás confundido mira te explico, este motor no trabaja con capacitor permanente si no con capacitor de arranque, te go un vídeo en donde explico la diferencia entre ambos capacitores te invito a buscarlo en el canal 😉
Buenísimo gracias por enseñar. Saludos..
Saludos desde puerto barrios Izabal Guatemala bendiciones para usted y toda su familia 😊😊😊
Muy buena explicación
Muchas gracias 🙂
Muy entendible el vídeo gracias tendrá un vídeo de cómo conectar direacta la bomba de una bomba que que se daño el clucht
Solo hay que poner un botón de timbre para que se manera manual se haga el trabajo del centrifugo 😉
Gracias me resolviste mi problema muy claro, muy bien explicado, ahora solo falta aclarar cuando un motor trae varios capacitores, saludos
Hola marco 😃, muchas gracias ya tenemos un vídeo del tema pero nos falta con motor físico y con gusto lo hacemos
Excelente video mil gracias sigan así
Para servirte 😎 Jose
Hola profe, si puede, dígame, que libros 📕 son buenos, para aprender eso que usted enseña, para aprender a arreglar motore y también automatización ,
Excelente explicación.
Explicas bien 👍🏼
Muchas gracias 😉
Buenísimo la esplicascion
Muy buena es explicación
amigo
Gracias. Saludos
Exelente te felicito saludos desde Colombia
Saludos y gracias
Excelente video la verdad aveces cuesta entender. Tengo un taller de costura y era un lío cambiarles el sentido de giro y más si ya han sido reparados pero estos videos ayudan bastante
Que tal Víctor , me da mucho gusto que el canal aporte de alguna manera😉, en los próximos días subire un video de como dar mantenimiento a un motor de máquina de coser. Saludos te invito a suscribirte y compartir
Gracias muy clara explicación
Muchísimas gracias
muy bien la explicacion me gusto
Sus explicaciones son muy claras , entiendo todo muy claro y e saludos de dudas con las conexiones y para pasar de 110 vol a 220 vol . Seré un seguidor fiel más y espero ver más de sus videos educativos laboral, gracias.
Muchas gracias Luis , esa es la intención del canal , trataré de subir videos de manera más frecuente , en la próxima semana subire el vídeo de como dar mantenimiento a una bomba de agua , esperalo 😉
muy buen video amigo
Excelente amigo gracias
Gracias x dedicar parte de su tiempo a la enseñanza,el tiempo es muy valioso xq no se recupera muchas gracias ,mi pregunta es como se cual es la entrada de cada bobina o si es entrada
Lo felicito.
Muchas gracias.
Muchas gracias 😃, recuerda suscribirte y activar notificaciones
Gracias mi amigo por el vídeo muy buena explicación solo lo molesto le cuento que estoy empezando haa aprender este oficio y me gustaría aprenderlo bien
Que buen tema felicitaciones
Muchas gracias german 😉
Buen día muy buena la explicación que diste me ayudó mucho ya q soy nuevo en este trabajo y quiero aprender más me gustaría mucho q me ayudarás
Hola Fredi , claro puedes dejar tus comentarios y con gusto te apoyo a puedes preguntar por las asesorías personalizadas al +52 7291110091
Muy bueno y muchas gracias
Muchas gracias
Excelente !! Muy didáctico, tanto la parte teórica como la practica, solo le faltaría comentar la función del switch y el capacitor como parte del sistema de arranque - Gracias por compartir sus conocimientos !!!
Desde Escuintla Guatemala
Que gusto jesús 😃, que nuestros videos estén siendo vistos en otras partes del mundo y que poco o mucho aporten a ustedes éxito 😉
Muy bien explicado
Gracias Javier 👋
Que bien explicado tu video, sabes que trate de qhe un motor jalara en 220v, y no supe como hacer la conexion, al tratar de regresarlo a 110v la pastilla se baja, ademas la conexion a la luz se me quemo
Seguramente algo fallo en la conexión , eso pasa por qué el motor consume demasiada corriente
@@reparacionesneutrovolt eso pudo a ver pasado, voy a seguir estos pasos
Hola hermano se te saluda y te deseo muchas bendiciones para tu vida. y agradezco tu tiempo para enseñar por este medio.
Tengo una bomba de agua de la marca SIEMENS. Esta bomba me la regalaran pero con los siguientes detalle:
tiene 8 puntas de cables completamente sueltas y relce las mediciones en sus puntas y pude notar que da 4 pares de bobinas . todas independientes, realice las mediiones en la escala con un multímetro en la escala de 200 Ohms y se obtuvieron los siguientes resultados:
1.- verde y rojo 34 Ohms
2.- Amarillo y naranja 26 Ohms
3.-Azul y blanco 26 Ohms
4.- Negro y rosado 25 Ohms
Como debe ser la conexión para 120 voltios o para 220 voltios.
Esta bomba no tiene interruptor centrífugo.
Gracia por tu apoyo.
Saludos , buenos dias excelente la explicacion de los diagramas , y como es que hay motores con 5 cables podria explicarlo
Gracias profe por el excelente video me gustaría saber en el diagrama explicado que cables se intercambian para cambio de giro
Muy buen bideo
Soy de venezuela.edo. falcón
Muy bien 👍 grasias
Amigó, gracias por la explicación, quiero anotar que los dos cables que no salen del bobinado corresponden posiblemente a un fusible térmico que tienen algunos motores
Hola 👋 , muchas gracias y si es correcto tu comentario gracias por el aporte
Miré todo el vídeo hasta el final
Como puedo saber de que capacidad es el capasitor para ese motor
Gracias enoc me ayuda.muchisimo
En internet encuentras los valores dependiendo el caballaje del motor
Excelente vídeo.
Tengo problemas con el motor de una máquina de coser industrial y no tengo voltimetro y se me desconectaron todos los cables y no sé cómo conectarlos.
Gracias por su información.
Seguiré intentando y viendo sus vídeos.
Saludos.
Si gustas dejame tu correo electrónico y me contacto contigo para poder apoyarte 😉
¡Excelente tutorial!, ¿alguna recomendación de un libro referente a tu contenido?.
Pronto pondremos nuestro libro a la venta
Esta muy bien es plicado
Muchas gracias que bueno que te sirvió 😃
Exelente explicación gracias no sé si me puedas ayudar con el bobinado de un motor de lavadora Whirlpool sellado
Hola Miguel claro con gusto , si gustas envía correo a carlos.torres.neutrovolt@gmail.com
Cómo puedo estar seguro de cuál color es el de entrada y cuál es el de salida? O no hay problema si tomo cualquiera de los dos extremos de la bobina?
Hola buen contenido la verdad muy útil, solo tengo una duda en las bobinas como se cuál es entrada o salida ?
y los valineras o valeros como sabes cual son mejor para no ocasione ruido
Buena explicacion quiero q sigas explicando de un motor marca weg de 3hp de alta lo desarme y no puedo armarlo tiene 2 filtros iguales de 4 pines cada filtro la platina ba conectado ala bobina de arranque o ala bobina de trabajo
Muy buen video muy claro pero mi duda es la siguiente como identifico las puntas de las bobinas para conectarlas en serie o en paralelo y como serie un motor de varios polos(bobinas) como se interconectan.aaludos de argentina
Bueno las bobinas identifican por medio de medición de resistencia recuerda que las bobinas de arranque siempre tienen mayor resistencia que las bobinas de trabajo debido a que el alambre que usan es más delgado
Muy bueno . Creo que deberías conectar a la red electrica primero 110 y luego a220
Profe que tal, yo tengo un motor que trabaja a 2 tensiones 110/220 voltios, la cosa es que salen 6 cables del embobinado, pero de las cuales 2 pintan entre si, y los restantes 4 pitan entre si, es medio confuso, ya que 2 cables van a capacitor( 50 uf 250v) y los 4 restantes van a un selector( el que hace el cambio de voltaje tipo suich) cabe recalcar que los que van al capacitor pitan continuidad. Llegue abrir el motor y el embobinado se logra ver en buen estado
Mjy bien y muchas gracias
Gracias también 😉
muchas gracias
Muchas gracias 😃
Excelente explicación!
Tú si sabes viejo, me llega
hola, buen aporte; solo agrego que el ultimo par de cables son la protección termica del motor.
Se equivocó al decir que 220v va conectado el rojo que viene del platino y se une con el azul se quemaría el bobinado de arranque porque en el diagrama dice L1 negro,amarillo y luego unir verde,blanco y rojo y L2 celeste o azul claro.
Gracias por tu video. Tengo una duda, al conectar en serie los devanados observe que la bobina de arranque sugieres conectar a 220 volt, ¿ esta bobina trabaja con 110volt y 220volt indistintamente?. Gracia y saludos desde Venezuela.