Il est vrai qu'être en dehors des autoroutes n'est pas trop un inconvénient en journée et hors dimanche. Mais c'est un vrai problème en dehors de ces périodes. C'est du vécu pour rentré de vacances début septembre en Espagne 'Tordesilias" l'hôtel restaurant a fermé donc plus aucun service mêmes en journée, puis plus haut avant Bordeaux zone Leclerc arrivée vers 21h et tout est fermé. Donc deux fois sur le même voyage c'est franchement pas top. Par contre arrêt également sur Tours en zone commerciale en journée c'est top sur ce superchargeur avec un parking bien végétalisé. Donc l'expérience c'est du chaud au très froid... Installer un petit local avec toilette et distributeur de boisson serait vraiment un plus. Ca existe de mémoire au SUC de TOURNUS
Рік тому+1
Eh oui. En dehors des heures d'ouverture ça peut être un problème. Bon après les stations essence de supermarché on l'avantage d'être peu cher mais ont les mêmes inconvénients. Pour moi les toilettes devraient être le service minimum et effectivement un distributeur ça serait pas du luxe ! Merci pour ton commentaire !
Vous vous emmerdez quand même pas mal à sortir de l’autoroute pour aller dans vos SuC… Ionity et Fastned, détour de 30 secondes VS 5-10 minutes. Y a pas photo.
@@talamasca75. il faut choisir . sur l autoroute ou a côté. mon choix est le moins cher , cad tesla. n est ce pas ce que meme les thermique font ? elles ne prennent pas de l essence sur l autoroute...
@@ivan_xerus En thermique, l’autonomie permettait de ne pas faire le plein sur autoroute. Plein avant le départ chez soi, plein à l’arrivée. Au pire un seul petit détour proche d’une grande ville pour ravitailler.
Comme dit plus bas le prix est un facteur essentiel (du simple au double en faveur de TESLA) et pour ma part j'ai bénéficié de 10 000km de recharge gratuite alors.... et lors des journées chargées le risque d'attente est plus limité compte tenu du nombre de bornes et c'est du vécu cet été@@talamasca75
On a fait 4 arrêts aux SuC Tesla cet été sur nos trajets pour les vacances et à chaque fois on n'a pas eu la sensation de faire un énorme détour pour quitter/revenir sur l'autoroute. Après il est vrai qu'en vacances on prend plus facilement son temps. Pour ce qui est de la recharge de nuit, j'ai rechargé quelques fois à destination au SuC proche de notre lieu de vacances vers 23h et l'hôtel IBIS était encore ouvert avec tous les services disponibles. Après, on voyage jamais de nuit, donc mon expérience de noctovoyageur n'est donc pas représentative.😅
Рік тому
Comme la plupart des gens je fais mes grands trajets le jour (surtout avec des enfants). Mon dernier road trip au gigatelier était une première pour un trajet de nuit. Avantage :bien moins de monde et moins de stress au volant. Inconvénients : le côté no man's land de certains suc la nuit.
Lors de mon trajet en italie je n'ai pas vu de bornes ionity sur les aires d'autoroute. Trajet en model 3 propulsion. Par contre des bornes FreetoX sur les aires d'autoroute deux fois plus cher sans abonnement que les Suc tesla.
Рік тому
C'est vrai que le prix du kWh est très intéressant en ce moment chez Tesla
C'est bien le réseau , l'efficience , mais .. le toit panoramique radiateur de chaleur .. Suspensions rugide , Je ne rentre pas dans les débats, caméra avant et capteurs pour les aides de stationnement.. on vera les mises à jours dans le temps, peut-être ils ont besoin de temps pour la Tesla Vision
Рік тому
Alors toi, t'as pas regardé ma vidéo ou sinon t'es hors sujet. Mais pour répondre à ta critique oui la model 3 2eme version est encore perfectible. On trouvera sans doute sur tel ou tel autre voiture d'autres arguments mais je pense qu'aucune ne regroupe autant de qualités. Merci pour ton commentaire éclairé !
Sympa tes vidéos, juste une petite remarque sur le nom de ta chaine, teslamobiliste serait plus appropriée je crois😉
Рік тому+1
Rahhh m'en parle pas. Je ne veux pas tomber dans ce travers mais c'est inévitablement ce qui se passe. J'essaie d'autres sujet mais a chaque fois ça fait un flop...
Salut David, celles que j’ai essayées étaient plus près des 5 min ou alors t’es a 200 km/h 😅
Рік тому+1
Ah oui je viens de comprendre .. ben tout dépend... et puis je voulais dire que c'est 2 minutes de plus que sur aire de repos. Car il ne faut pas négliger le temps pour arriver aux chargeurs dans le méandre de certaines aires de repos "labyrinthesques" !
Il est vrai qu'être en dehors des autoroutes n'est pas trop un inconvénient en journée et hors dimanche. Mais c'est un vrai problème en dehors de ces périodes. C'est du vécu pour rentré de vacances début septembre en Espagne 'Tordesilias" l'hôtel restaurant a fermé donc plus aucun service mêmes en journée, puis plus haut avant Bordeaux zone Leclerc arrivée vers 21h et tout est fermé. Donc deux fois sur le même voyage c'est franchement pas top. Par contre arrêt également sur Tours en zone commerciale en journée c'est top sur ce superchargeur avec un parking bien végétalisé. Donc l'expérience c'est du chaud au très froid... Installer un petit local avec toilette et distributeur de boisson serait vraiment un plus. Ca existe de mémoire au SUC de TOURNUS
Eh oui. En dehors des heures d'ouverture ça peut être un problème. Bon après les stations essence de supermarché on l'avantage d'être peu cher mais ont les mêmes inconvénients. Pour moi les toilettes devraient être le service minimum et effectivement un distributeur ça serait pas du luxe ! Merci pour ton commentaire !
Vous vous emmerdez quand même pas mal à sortir de l’autoroute pour aller dans vos SuC…
Ionity et Fastned, détour de 30 secondes VS 5-10 minutes. Y a pas photo.
@@talamasca75. il faut choisir . sur l autoroute ou a côté. mon choix est le moins cher , cad tesla. n est ce pas ce que meme les thermique font ? elles ne prennent pas de l essence sur l autoroute...
@@ivan_xerus En thermique, l’autonomie permettait de ne pas faire le plein sur autoroute. Plein avant le départ chez soi, plein à l’arrivée.
Au pire un seul petit détour proche d’une grande ville pour ravitailler.
Comme dit plus bas le prix est un facteur essentiel (du simple au double en faveur de TESLA) et pour ma part j'ai bénéficié de 10 000km de recharge gratuite alors.... et lors des journées chargées le risque d'attente est plus limité compte tenu du nombre de bornes et c'est du vécu cet été@@talamasca75
une video toujours aussi humoristique et en donnant des informations interressantes . excellent. ivan
Merci Ivan. Ho fidèle abonné ! 😃
Analyse très intéressante, merci David! 😉
On a fait 4 arrêts aux SuC Tesla cet été sur nos trajets pour les vacances et à chaque fois on n'a pas eu la sensation de faire un énorme détour pour quitter/revenir sur l'autoroute. Après il est vrai qu'en vacances on prend plus facilement son temps. Pour ce qui est de la recharge de nuit, j'ai rechargé quelques fois à destination au SuC proche de notre lieu de vacances vers 23h et l'hôtel IBIS était encore ouvert avec tous les services disponibles. Après, on voyage jamais de nuit, donc mon expérience de noctovoyageur n'est donc pas représentative.😅
Comme la plupart des gens je fais mes grands trajets le jour (surtout avec des enfants). Mon dernier road trip au gigatelier était une première pour un trajet de nuit. Avantage :bien moins de monde et moins de stress au volant. Inconvénients : le côté no man's land de certains suc la nuit.
Lors de mon trajet en italie je n'ai pas vu de bornes ionity sur les aires d'autoroute.
Trajet en model 3 propulsion.
Par contre des bornes FreetoX sur les aires d'autoroute deux fois plus cher sans abonnement que les Suc tesla.
C'est vrai que le prix du kWh est très intéressant en ce moment chez Tesla
C'est bien le réseau , l'efficience , mais .. le toit panoramique radiateur de chaleur ..
Suspensions rugide ,
Je ne rentre pas dans les débats, caméra avant et capteurs pour les aides de stationnement.. on vera les mises à jours dans le temps, peut-être ils ont besoin de temps pour la Tesla Vision
Alors toi, t'as pas regardé ma vidéo ou sinon t'es hors sujet. Mais pour répondre à ta critique oui la model 3 2eme version est encore perfectible. On trouvera sans doute sur tel ou tel autre voiture d'autres arguments mais je pense qu'aucune ne regroupe autant de qualités.
Merci pour ton commentaire éclairé !
Sympa tes vidéos, juste une petite remarque sur le nom de ta chaine, teslamobiliste serait plus appropriée je crois😉
Rahhh m'en parle pas. Je ne veux pas tomber dans ce travers mais c'est inévitablement ce qui se passe. J'essaie d'autres sujet mais a chaque fois ça fait un flop...
Oui, mais du coup on paye plus cher le péage, non ? As-tu déjà fait un comparatif ?
Bonne question. A priori c'est le même prix. Facile a vérifier sur Mappy...
j'ai vu un test que sortir avant certain péage pour y revenir coute moins cher en totalité. C'est expliqué sur ce site autoroute-eco point fr
Salut David, celles que j’ai essayées étaient plus près des 5 min ou alors t’es a 200 km/h 😅
Ah oui je viens de comprendre .. ben tout dépend... et puis je voulais dire que c'est 2 minutes de plus que sur aire de repos. Car il ne faut pas négliger le temps pour arriver aux chargeurs dans le méandre de certaines aires de repos "labyrinthesques" !
@ oui, je n’ai jamais essayé, mais ce que tu dis est totalement vrai, surtout si le point de charge est situé dans un coin de l’aire de repos.
Bonsoir. A noter que sortir de l autoroute fait faire des économies de péage
Euh pas sur sauf si tu sors a un péage et que tu rentre a celui d'après !
@ non même en reprenant la même sortie
@@alaind9635a bon ? Je l'ignorais. Merci pour l'info. (Bon en même temps ça doit pas être énorme comme différence
@ je ne pense pas avoir le droits de mettre le lien d’un site mais cherchez autoroute et eco.
@ justement ce n’est pas négligeable sur un trajet par exemple Montpellier Toulouse jusqu a 6,2 euros en sortant 5 fois
soirée tesla en perspective
Oui enfin je suis pas comme Éric. Je fais pas des vidéos d'une heure ! J'ai l'esprit de synthèse moa !
accord hôtel amein pas de chargeur
Oui ce n'est pas systématique non plus mais fréquent quand même.