'99-es puttonyom van. Egy "nénitől" vettem meg 124 ezer km-el. Mindegy gyári volt rajta/benne, még a kuplung is. Az eleje nekem is nehéz volt, de kárpótoltak az alkatrészárak. -Fűtőradiátor - új - 4900,-ft: -Hűtőradiátor - új - 11.000 ft: -Kuplung kompletten, munkadíjjal 60 ezer -Fékek körbe full csere újra, (tárcsák, dobok, betétek) munkadíjjal 45 ezer -Főtengely jeladó - bontott - 1500 ft. -Két részes kézifék - új - 11 ezer Ennek három éve és 64.000 km után egy újjal sem nyúltam hozzá, pedig Európát megjártam vele. (Tudom, az én bajom. :D.) Ha a videóban szereplő autónak is megadták volna, amit megérdemel, akkor most nem néznénk ezt a videót. A magyar piacon lévő autók 99%-a ugyanilyen elhanyagolt hulladék. A népítélet egy vicc. Nepperszökevény autókat aláznak le, csak mert éppen a 22. gazdájánál van, aki éppúgy teleszarta csak az ülést, de egy deka minőségi alkatrészt sem rakott bele, amikor kellett volna.
Igénytelen kis jószág!! Olcsó hozzá szinte minden. Tökéletes hétköznapi cirkáló autó! Nekünk is volt anno ilyen csak az 5 ajtós újonnan 2001-ből Emotion felszereltséggel. Kis 1,2-s 16szelepes motorja leforogta azt ami a fordultszám mérő órában volt max 7000-ig. Ezek még nincsenek túlbonylítva mint a mai autók. Azóta van már 1 frissített változat a családban 1.3 mjet classic punto 2005-ből mint első tulajos. 3szor hagyott ott az úton úgy hogy nem indult 360ezer km alatt. 301ezer km-nél önindító a másik 2 alkalom pedig testkábel probléma volt.Igénytelen egyszerű technikák még ezek. De pont ezért jók elnyűhetetlenek.
Egy normális telefon is elég lenne, hogy ennek a nagy része megszűnjön. Normálisakon van optikai képstabilizátor. Amúgy énis majdnem behánytam a végére...
Nagyon örülök ennek a videónak, most tervezek első autót venni, melósnak, nem kell izomgép, benzines ezres-ezerkettes polo6n/Ibiza körül gondolkozok, támpontokat ad, és ötleteket, mire figyeljek
Jó videó. Annyi, hogy ehhez hasonló költségekkel járó dolgok egy igazán szépen megörzőtt, ismert előéletű járműnél is simán felugorhatnak ennyire, így aztán érdemes fejben tartani azt az aranyszabályt, hogy autót a zsebedben levő pénz max 2/3-áért nézz ilyen korban már, mert gyorsan elszalad a maradék szervizre, biztosításra, átírásra, műszaki vizsgára meg ilyenekre.
Ez a kuplungpedál hang a Fiat érzéshez tartozik :D Az Uno-m is ugyan ilyen. A visszahúzó rugónak mindkét végén van egy műanyag perselye, ez elporlad és fém a fémmel adja ezt a hangot.
A kuplungpedál nyekergéshez nagyon jól kell irányozni a WD40-et vagy bármilyen kenő sprayt az említett perselyekre,ami 1-2 havonta megismételve szünetelteti a beteggumicsirkehangot.
nekem is uygan iylen puntom van. nagyon szeretem, pedig már 18éves, és 15éve van meg. anyagilag kevesebbet költöttem rá 18 év alatt (gondolom az első 3évben nem kellett rajta semmit cserélni), mint a haver a 4évig költött a vadonat új mazda 6 dieselére! a kuplung nyikorgás nekem is meg van, annyira nem idegesít, mert nem oylan hangos nekem. a gyújtótrafó ment tönkre benne a legtöbbször. az 5. van venne, 3 gyári FOSH-t vettem bele, mind a 3 hamar meghalt, az utolsó magneti marelli lett (fele annyiért), 7 éve tökéletesen megy vele. én már 2x cseréltem benne kuplung főhengert (lehet nehéz a lábam, mert az előző alfámban is cserélni kellett. motoja, váltója tökéletes, igaz a váltót 6sebességes stilora, és a komplett tárcsafékes hátsó futóművet a 1.8 HGT-re cseréltem, és az első féket is 5 évesen, így olyat fékez hogy szemem kiesik. 15év alatt az utcán áll (lehet előtte is ott állt), semmi rozsda rajta, (közben egy szomszéd mercisnek a 11éves autója körbe rohad, még a hátsó ablakkeretnél is). hátsó mid két féknyerget kellett már cserélni, egyik nagyon meg volt ragadva, a másik eresztette az olaja (darabja 20e ft volt). féltengely gumiharangot kellett már cserélni, mert elszakadt, első lengéscsillapítókat, a szuper magyar utak miatt. a kilincs nekem is íúgy marad, de még a 15 év alatt sose nyílt ki, pedig nem szokatm vissza tolni. egyszer elengette szép lassan a hűtővizet, egy ogyűrű ment tönkre, kemény 400ft-ba került kicserélni. a delphi vezérlőegységbe tönkrement valami, és leégette mind két központizárat, persze zárt állapotban, úgy hogy csak a csomitartóba tudtam kiszállni. 10e ft volt a 2db központizárt. a szerelő azt mondta nem egyedi eset, szerelt már ilyen problémával audit, olpelt is. és szinte tényleg minden fillérekbe kerül hozzá (én az unixnál -40%olcsóbban vásárlok, így főleg az) 2 hete voltunk horvátba (1.500km volt oda-vissza), tökéletesen végig bírta, 130horvátba, 150-el magyarországon 6.9L átlaggal. evvel még angliába is elmernék menni.
Tipikusan olyan autó még amit csak 1X kell gatyába rázni, és sokáig hűséges társ lesz.HLX felszereltség, 80LE-s moci ami pörög és megy mint a rakéta, cserébe alig kér több naftát mint a 8V verzió.Valami azt súgja, hogy sokáig fog nálad maradni mert szeretni fogod.Hálás, és karakteres kis igavonó a mindennapokra.
Bravo-m van ennek a motornak az euro2-es változatával, és szenzációs. 8 liter fölé nem lehet vinni állat módjára sem, nyugodtan 7 literben megáll a fogyasztás, vagy alatta. Pedig van benne óra szerint 180 ezer, és szinte biztos, hogy lett tekerve is.
@@veght333 vannak nagyon jól és nagyon rosszul hangolt kisccm-es motorok.Ez a Fiat moci mind2 Puntómban átlag 6L-t evett.Télen pár dl-el többet.Pedig dinamikusan közlekedtem vele.Kollégám fogalmamsincs hanyadik generációs Pólója nem megy 7L alá csak ha hosszútávon használják.Szintén 1.2-es.
Szia Tibor, A pedál nyiszogásra van jó, egyszerű, ée olcsó megoldás. Sűrű szilikonzsírt kell használni a forgó alkatrészre. Lehetőleg kenhetőt, a sprék túl hígak. Az olaj nem jó!!! Az olajtól a műanyag csak még nyiszogósabb lesz. Ha olajozva volt, érdemes leszedni, benzinnel, alkohollal lemosni róla. Nem, a WD40 sem jó!! Csak szilikonzsírt használj. Hajrá! Üdv, Ati.
Story: egyszer két hétig vezettem egy EGYES PUNTOT (amég az én autom szervízben volt). Sok autot vezettem már de szerintem a legviccesebb volt az össze közül, a motort az egekig lehetett pörvetni tiltás környékén olyat szívott, hogy félig teli tanknál is leesett nullára a mutató 😂 össze vissza elözgettem vele, gyorsultam egy 15 éves boyracert csinált belőlem. Persze minőségtelen az auto de egyszerűen annyira szórakoztató, és mivel fillérekbe kerül picit sem félted.
azt áruld el nekem hogy a motortérből honnan láttad hogy nincs szervó, miközben azt állítod hogy van de rossz amit egyébként megemlítettél volna hogy elektromos azért ne is keresse senki a motortérben, illetve azt is elég nagy lelkesedéssel kifelejtetted hogy az anyós ülés azért billeg mert 3 ajtós és az évek során mindenki ott mászkált hátra, viszont vannak 5 ajtósok amiknél egyáltalán nincs ilyen probléma, lehet hogy ingyen kaptad de hallani a beszédeden hogy nem tetszik neked az az autó és csak felnagyítod a hibáit ezzel azt mutatva kifelé hogy nem jó autó, pedig egy elég nagy nézőtáborral rendelkező csatorna vagyok ezért jó lenne erre figyelnetek. amúgy a hátsó lámpában próbáltad meghúzni a csavarokat vagy egyből rámondtad arra is hogy rossz?
Páromnak 2 éve vettem Bécsből egy 1998-as Mitsubishi Colt-ot (vasaló lámpás), 1.3-as 12 szelepes motorral, 110.000Ft-ért szállítással Bp.-re. Honosítva +127e cakkumpakk. 3 ajtós, de áll az ülés, mint katiban a gyerek. MINDEN működik. Klíma, ABS, el. ablakok, szervo, nem zörög, nem nyikorog semmi, huzat mégcsak ki sincs fényesedve. Váltó pontos, nincs holtjáték. A bal ajtóban kellett cserélni a hangszórót :P Szűrőket, olajat, szóval a szokásos dolgokt cseréltem ki csak, nem volt 10e a 4lityi "gyári" Eneos olajjal és azóta is megy. Tavaly cseréltem vezérlést meg 4 gyertyát, mert azt elfelejtettem (sose volt benzines autóm), plusz a szokásos kis dolgokat, mint olaj megint meg szűrők, mielőtt elmentünk nyaralani Erdélybe, fel a Hargitára. Simán vette a hegyeket klímával, csomagokkal. kb. 3000km-t csavartam bele 1 hét alatt. Jah és nem ritka, 16 éves, szintén 3 ajtós Fiesta-k vannak nálunk a cégnél még. Egyiknek sincs semmi baja, pedig vannak ütve-verve.. Winkler Robiék is teszteletek egyszer 16-18 éves alfát. Röhögtek is, hogy ez nem menetszél, nincs lenn az ablak, ennyire zörög az egész beltér. Olaszok 20 éve (sem) tudtak jó dolgokat csinálni. Minden olasz autóból lóg a kézifék bovden meg tele vannak el. hibákkal. Kolega Stilo műszerfala olyan, mint karácsonyfa és nem tudják megoldani, "ez ilyen". Kisfőnök vett tavaly egy Alfa Giulia-t. Többet van szervizben, mint nála, állandóan kiég vmelyik lámpája 1-2 hónapon belül, már kontaktos az ablakemelő kapcsoló, gar. cseréről meg szó se lehet. Konklúzió: az olasz autók SZAROK :D Az mondjuk igaz, hogy azért ne fikázza már ennyire, ha egyszer ingyé' kapta...
Nem láttam, tudtam. Ami egy videóban elhangzik, az nem mindig ott történik ám. Amúgy meg csak az autó elhanyagoltságát akartam illusztrálni, mert ezek a rohadt kellemetlen dolgok, még ha egy-egy ilyen megoldása nem is nagy probléma, de ha van száz ilyen, akkor az kissé kényelmetlen. Az olyan pitlákságokról, hogy lötyög a kézifékkar, hámlik a belső tükör foncsorja, és hasonlók, nem is beszéltem, de a srác, aki adta, nagyjából jól látta az autó piaci értékét (=0), ha nem közveszélyesen akarsz vele közlekedni. De időközben kezdek úrrá lenni a kis problémákon, igaz, maradt pár nagy, hamarosan lesz beszámoló.
ingyen kaptál 1 müködö kocsit oké vannak rajta szarságok de ha ennyire nem szimpi én át vezsem tőled 1 huszasért ingyért már 1 szatyort nem kapsz nem hogy 1 kocsit 1 ladát nem vágnak utánad ingyé
Volt a családban egy 2003-as, facelift előtti 1.2 8v Punto. A 8 év alatt, amíg használta egy családtagom, meg kellett ejteni egy komplett motorfelújítást (hengerfejezéssel együtt), majd pár év múlva ismét egy hengerfejezést. Csak kifogtuk a rosszat, vagy tényleg ilyenek ezek? Nekem a bizalmam "kissé" megrendült a Fiat márkában.
Én az olasz autókat nem szeretem még a piros autót melyen egy ágaskodó csikó van azt sem szeretem. Viszont ha ingyen kapsz egy autót amit elfogadtál azt légy oly kedves ne fikázd. Egyébként nekem van egynéhány autóm és van köztük majdnem 50 éves de azon nincs hiba. Az autónál keletkezett hibák javarészt a karbantartás hiánya miatt keletkeznek, ami a tulajdonos hibája. Viszont a magyarok gerinctelenek ezért a saját hibájukat nem ismerik el és könnyebb az autóra verni, hogy milyen sz@r az autó.
Ingyen adták, én azért ennyire nem húztam volna le. Láttam sokkal fiatalabbakat sokkal jobban lelakva. NApihasználós anyuautónak tűnik kevés karbantartással. Szerintem bármelyik ezzel egykorú akármilyen autóról lehetne sokkal durvább költségeket összerakni. Egy bmw kettőstömegű lendkerék árából lesz egy megbízható, klímás, citykormányos egyszerű kis autód amivel lehet mozogni mindenfelé, lófasz fogyasztással. Ennyi de a puntó nem is akar többet mutatni mint ami. A lakkhiba ennél a metálzöld és metálkék színeknél fordul elő legtöbbször (Spanyolban élek láttam eleget) valami miatt a lakk ezeknél a színeknél sokkal hamarabb feljön az erős uv hatására. Még a feketéről se jön le olyan hamar mint metál kékről-zöldröl.
Szia Tibor! Az opelemnél a kuplungpedál nyikorgást a pedál rugója csinálta, ott ahol be van akasztva, lehet itt is hasonló a helyzet. Meg persze az összes forgáspontot a mechanikában zsírsprayvel fújd be.
Szintén Stilo tulaj vagyok! (1.6 16V). Engem is érdekelne, hogyan lehet kiküszöbölni ezt a nyikorgást, mert nagyon zavaró. :D Leginkább alkatrész cserével oldanám meg, hisz a wd-40 csak ideig-óráig elég gondolom. :)
Tudod, van egy bizonyos pont, amikor már Magyarország inkább mágnesként fogadja be, és nem pedig hagyja a szokásos "széljárást", miszerint nyugatról keletre vándorolnak a használt kocsik :D De amúgy a cikkben benne van, hogy magyarországi, csak nyaralgatni is jártak vele, lehet hogy leadták vezérléscserére amíg ők úgy is turistáskodnak egy hétig. :D
Biztos van olyan amit onnan hoznak, de ez a konkrét autó magyar szalonból származik. Bulgáriába az első tulaj járt vele rendszeresen a férjével, innen a bulgár szervízszámla, aztán a többi kitalálható.
nekem 2 autómban is nyikorgott anno a kuplung, azoknál annyi volt hogy WD40-el oda küldtem neki, ilyenkor általába valami fém-fém érintkezik, az egyiknél a rugó volt a másiknál meg csak hozzáért egy lemezhez. Komoly baja nem lehet ettől hogy hallhatóan is csak a beltérben nyikorog :) az már más kérdés hogy mennyire hozzáférhető a dolog, és hoyg mennyi ideig oldja meg a wd40. nyilván nem gyökeres megszüntetés, de olykor hónapokig elég! :)
A kilincs fennragadás a mienken is volt, ettől aztán a kp zár is meg tudott néha bolondulni rendesen, a kulcsot is belezárta(m) miatta, hiába spréztem bármivel csak még ragadósabb lett, így is lett eladva, de azért érdekelne a megoldás, itt valami nagyon takony anyagokat használhatott a gyár
Ahozképest hogy enyibaja van a kocsinak szerintem nem is rossz! De egy kicsit tulárazot de nem rossz láttam már rosszabbat drágábban és ahhoz képest ez még jó is
Vki tudna segíteni mit lehet a szervo meghibasodassal kezdeni?(csörög, zörög de mükodik de ez a berreges nagyon zavar) csere 80 ezer lenne vmi olcsobb megoldas, ötlet?
Nekem is hasonló problémám van a fényszóróknál, tele van bogarakkal, szétszedés után mivel lenne érdemes összeragasztani? Nálam a hátsó lámpánál eléggé látható az illesztés is, így a legesztétikusabb megoldás az valamilyen átlátszó ragasztó-tömítő lenne.
Rendesen rosszul vagyok hogy ezzel a szarral valaki a pesti utakat rótta ilyen állapotban. Külsőre ez a szabolcsi kőműves brigád autó. Kicsit rohasztod, kiraksz egy vakolókanalat a kalaptartóra és bármelyik aluljárós kocsmában megtudod magad hivatni egy aranyfácánra.
Ez a videó a puntó lejáratása ne haragudj, az, hogy vettél egy roncsot amire nem költött a gazdája arról csakis te tehetsz, hogy most fizetgetsz rá, minden autót fent kell tartani minden autónak vannak rákfenéi, ha nem foglalkozol vagy foglalkoznak vele ez van ezt kapod, szóval számomra ez a video csak egy lejáratás de inkább magadat járatod le vele, hogy mennyire láma vagy, hogy ilyet megvettél!
A ráncfelvarrt puntoba nem , csak ebben van az,hogy a kormányoszlopon levő szervómotorban levő 2db relé ég be vagy nem erintkezik rendesen. Ilyenkor vagy nem is működik vagy kerreg a motor alátekeréskor. (Mintha ellentétesen akarna dolgozni) De érdemes kiolvasni a hibát és ha áram ellátas hiba van akkor tutti a dolog.
Ebből csak egy dolog világos: akkora egy nagy rakás sz*r ez, hogy ingyen se kéne :D Az átírási ktg-t sem éri meg. Érdemes megnézni a totalcar videóját a használt autó vásárlás 200e-ig c. részt, ha már nincs pénzünk. Meg azt is, melyik volt a legjobb a végén :)
kuplunghang :DDD én már észre sem veszem. Multkor ultem ismerősöm egy új volvójában és lefullasztottam, mert nem nyikorgott es tiszta furcsa volt az egész :DDDDDDDDDD mintha par pillanatra elfelejtettem volna vezetni, persze aztan 1 perc alatt megszoktam. :D
Hadd kérdezzem meg, ennek a cikknek (?) mi is az értelme? Lemaradtam a lényegéről, nem figyeltem? Vagy ez az egész arról szól,hogy ez a gyűrött arcú post-pálinka-bírálat esemény utáni fejű ember szívességet tesz valakinek, hogy ingyen elfogad egy szar kocsit, melyet hol fikáz, hol ajnároz, és a végén kiderül, hogy igazából rászorultsági alapon kifillérezi, hogy mennyibe került, hogy megtartsa magának... Kedvelem az ilyen szociális beállítottságú embereket. Mindenre hajlandók, hogy másoknak jót tegyenek!
'99-es puttonyom van. Egy "nénitől" vettem meg 124 ezer km-el. Mindegy gyári volt rajta/benne, még a kuplung is.
Az eleje nekem is nehéz volt, de kárpótoltak az alkatrészárak.
-Fűtőradiátor - új - 4900,-ft:
-Hűtőradiátor - új - 11.000 ft:
-Kuplung kompletten, munkadíjjal 60 ezer
-Fékek körbe full csere újra, (tárcsák, dobok, betétek) munkadíjjal 45 ezer
-Főtengely jeladó - bontott - 1500 ft.
-Két részes kézifék - új - 11 ezer
Ennek három éve és 64.000 km után egy újjal sem nyúltam hozzá, pedig Európát megjártam vele. (Tudom, az én bajom. :D.)
Ha a videóban szereplő autónak is megadták volna, amit megérdemel, akkor most nem néznénk ezt a videót. A magyar piacon lévő autók 99%-a ugyanilyen elhanyagolt hulladék. A népítélet egy vicc. Nepperszökevény autókat aláznak le, csak mert éppen a 22. gazdájánál van, aki éppúgy teleszarta csak az ülést, de egy deka minőségi alkatrészt sem rakott bele, amikor kellett volna.
Legközelebb vigyél egy kollégát aki operatőrködik x)
Mindenesetre sok sikert!
Igénytelen kis jószág!! Olcsó hozzá szinte minden. Tökéletes hétköznapi cirkáló autó! Nekünk is volt anno ilyen csak az 5 ajtós újonnan 2001-ből Emotion felszereltséggel. Kis 1,2-s 16szelepes motorja leforogta azt ami a fordultszám mérő órában volt max 7000-ig. Ezek még nincsenek túlbonylítva mint a mai autók. Azóta van már 1 frissített változat a családban 1.3 mjet classic punto 2005-ből mint első tulajos. 3szor hagyott ott az úton úgy hogy nem indult 360ezer km alatt. 301ezer km-nél önindító a másik 2 alkalom pedig testkábel probléma volt.Igénytelen egyszerű technikák még ezek. De pont ezért jók elnyűhetetlenek.
Ugyan ilyen Puntóm van nekem is. Ha egyszer rendbe rakod rajta a dolgokat, akkor hosszú életű igásló lesz belőle. Motorikusan baromi jó!
Szia!lenne tanacsod a szervo berreges kerregesre? 70-80 ezer lenne a csere.
Tibi saját rulett kereket indít :D
Hát..rendesen elszedultem 4perc után annyira rangatod a kamerat
Egy normális telefon is elég lenne, hogy ennek a nagy része megszűnjön. Normálisakon van optikai képstabilizátor. Amúgy énis majdnem behánytam a végére...
kattogott az öreg
Jó ez a sorozat, várom a következőt!
Így lesz egy 300e Ft-os kocsiból pikk-pakk 600e.
De utána legalább sok ideig ismét teszi a dolgát
Mekkora szerelmem ez a dizájn. Végignézve a videót, szerintem megéri gatyába rázni, hétköznapi szaladgálósnak még sokáig jó lesz.
Nagyon örülök ennek a videónak, most tervezek első autót venni, melósnak, nem kell izomgép, benzines ezres-ezerkettes polo6n/Ibiza körül gondolkozok, támpontokat ad, és ötleteket, mire figyeljek
Jó videó. Annyi, hogy ehhez hasonló költségekkel járó dolgok egy igazán szépen megörzőtt, ismert előéletű járműnél is simán felugorhatnak ennyire, így aztán érdemes fejben tartani azt az aranyszabályt, hogy autót a zsebedben levő pénz max 2/3-áért nézz ilyen korban már, mert gyorsan elszalad a maradék szervizre, biztosításra, átírásra, műszaki vizsgára meg ilyenekre.
Ez a kuplungpedál hang a Fiat érzéshez tartozik :D Az Uno-m is ugyan ilyen. A visszahúzó rugónak mindkét végén van egy műanyag perselye, ez elporlad és fém a fémmel adja ezt a hangot.
Haha, kicsit Csubakka hangja van.
Nekem is pont ilyen hangja van amúgy :D Ezt az alkatrészt lehet pótolni?
A kuplungpedál nyekergéshez nagyon jól kell irányozni a WD40-et vagy bármilyen kenő sprayt az említett perselyekre,ami 1-2 havonta megismételve szünetelteti a beteggumicsirkehangot.
Amúgy..ÚJ Rulettkeréknek is elmehetne ez :D
én ezt egy jól irányzott szilikon spray kezeléssel oldottam meg, jó bőven adtam neki és jelenleg 4 hónap után is csöndes a pedál
Kuplungbowden cserénél magam is megkentem, de mikor visszajött esküszöm hiányzott a hangja :D
nekem is uygan iylen puntom van. nagyon szeretem, pedig már 18éves, és 15éve van meg. anyagilag kevesebbet költöttem rá 18 év alatt (gondolom az első 3évben nem kellett rajta semmit cserélni), mint a haver a 4évig költött a vadonat új mazda 6 dieselére! a kuplung nyikorgás nekem is meg van, annyira nem idegesít, mert nem oylan hangos nekem. a gyújtótrafó ment tönkre benne a legtöbbször. az 5. van venne, 3 gyári FOSH-t vettem bele, mind a 3 hamar meghalt, az utolsó magneti marelli lett (fele annyiért), 7 éve tökéletesen megy vele. én már 2x cseréltem benne kuplung főhengert (lehet nehéz a lábam, mert az előző alfámban is cserélni kellett. motoja, váltója tökéletes, igaz a váltót 6sebességes stilora, és a komplett tárcsafékes hátsó futóművet a 1.8 HGT-re cseréltem, és az első féket is 5 évesen, így olyat fékez hogy szemem kiesik. 15év alatt az utcán áll (lehet előtte is ott állt), semmi rozsda rajta, (közben egy szomszéd mercisnek a 11éves autója körbe rohad, még a hátsó ablakkeretnél is). hátsó mid két féknyerget kellett már cserélni, egyik nagyon meg volt ragadva, a másik eresztette az olaja (darabja 20e ft volt). féltengely gumiharangot kellett már cserélni, mert elszakadt, első lengéscsillapítókat, a szuper magyar utak miatt. a kilincs nekem is íúgy marad, de még a 15 év alatt sose nyílt ki, pedig nem szokatm vissza tolni. egyszer elengette szép lassan a hűtővizet, egy ogyűrű ment tönkre, kemény 400ft-ba került kicserélni. a delphi vezérlőegységbe tönkrement valami, és leégette mind két központizárat, persze zárt állapotban, úgy hogy csak a csomitartóba tudtam kiszállni. 10e ft volt a 2db központizárt. a szerelő azt mondta nem egyedi eset, szerelt már ilyen problémával audit, olpelt is. és szinte tényleg minden fillérekbe kerül hozzá (én az unixnál -40%olcsóbban vásárlok, így főleg az) 2 hete voltunk horvátba (1.500km volt oda-vissza), tökéletesen végig bírta, 130horvátba, 150-el magyarországon 6.9L átlaggal. evvel még angliába is elmernék menni.
Ez a videó az eddigi legjobb reklám a dji osmo pocket számára.
Sosem vágytam mercire vagy BMW-re, pici korom óta tetszett ez az autó, valószínűleg ilyenem lesz, hisz minden megvan benne ami csak számomra kell.
4:05 (WD-40)
Tipikusan olyan autó még amit csak 1X kell gatyába rázni, és sokáig hűséges társ lesz.HLX felszereltség, 80LE-s moci ami pörög és megy mint a rakéta, cserébe alig kér több naftát mint a 8V verzió.Valami azt súgja, hogy sokáig fog nálad maradni mert szeretni fogod.Hálás, és karakteres kis igavonó a mindennapokra.
Bravo-m van ennek a motornak az euro2-es változatával, és szenzációs. 8 liter fölé nem lehet vinni állat módjára sem, nyugodtan 7 literben megáll a fogyasztás, vagy alatta. Pedig van benne óra szerint 180 ezer, és szinte biztos, hogy lett tekerve is.
Szintén Bravo, Ugyanezen motorral. Csakis alátámasztani tudom amit mondasz
Ugyan már, emberek... be is baszna, ha egy 1.2-es, 80 lovas motor 8 liter fölött enne. Ne vicceljetek már.
@@veght333 vannak nagyon jól és nagyon rosszul hangolt kisccm-es motorok.Ez a Fiat moci mind2 Puntómban átlag 6L-t evett.Télen pár dl-el többet.Pedig dinamikusan közlekedtem vele.Kollégám fogalmamsincs hanyadik generációs Pólója nem megy 7L alá csak ha hosszútávon használják.Szintén 1.2-es.
kalap szar
Rendesen nézhetetlen lett. Pedig a téma érdekes.
Szia Tibor, A pedál nyiszogásra van jó, egyszerű, ée olcsó megoldás. Sűrű szilikonzsírt kell használni a forgó alkatrészre. Lehetőleg kenhetőt, a sprék túl hígak. Az olaj nem jó!!! Az olajtól a műanyag csak még nyiszogósabb lesz. Ha olajozva volt, érdemes leszedni, benzinnel, alkohollal lemosni róla. Nem, a WD40 sem jó!! Csak szilikonzsírt használj. Hajrá! Üdv, Ati.
Alapvető punto betegségei vannak nekem is puntom van imadom jo kis vas :)
legyen még ilyen vidi...................
Story: egyszer két hétig vezettem egy EGYES PUNTOT (amég az én autom szervízben volt). Sok autot vezettem már de szerintem a legviccesebb volt az össze közül, a motort az egekig lehetett pörvetni tiltás környékén olyat szívott, hogy félig teli tanknál is leesett nullára a mutató 😂 össze vissza elözgettem vele, gyorsultam egy 15 éves boyracert csinált belőlem. Persze minőségtelen az auto de egyszerűen annyira szórakoztató, és mivel fillérekbe kerül picit sem félted.
azt áruld el nekem hogy a motortérből honnan láttad hogy nincs szervó, miközben azt állítod hogy van de rossz amit egyébként megemlítettél volna hogy elektromos azért ne is keresse senki a motortérben, illetve azt is elég nagy lelkesedéssel kifelejtetted hogy az anyós ülés azért billeg mert 3 ajtós és az évek során mindenki ott mászkált hátra, viszont vannak 5 ajtósok amiknél egyáltalán nincs ilyen probléma, lehet hogy ingyen kaptad de hallani a beszédeden hogy nem tetszik neked az az autó és csak felnagyítod a hibáit ezzel azt mutatva kifelé hogy nem jó autó, pedig egy elég nagy nézőtáborral rendelkező csatorna vagyok ezért jó lenne erre figyelnetek. amúgy a hátsó lámpában próbáltad meghúzni a csavarokat vagy egyből rámondtad arra is hogy rossz?
Páromnak 2 éve vettem Bécsből egy 1998-as Mitsubishi Colt-ot (vasaló lámpás), 1.3-as 12 szelepes motorral, 110.000Ft-ért szállítással Bp.-re. Honosítva +127e cakkumpakk. 3 ajtós, de áll az ülés, mint katiban a gyerek. MINDEN működik. Klíma, ABS, el. ablakok, szervo, nem zörög, nem nyikorog semmi, huzat mégcsak ki sincs fényesedve. Váltó pontos, nincs holtjáték. A bal ajtóban kellett cserélni a hangszórót :P Szűrőket, olajat, szóval a szokásos dolgokt cseréltem ki csak, nem volt 10e a 4lityi "gyári" Eneos olajjal és azóta is megy. Tavaly cseréltem vezérlést meg 4 gyertyát, mert azt elfelejtettem (sose volt benzines autóm), plusz a szokásos kis dolgokat, mint olaj megint meg szűrők, mielőtt elmentünk nyaralani Erdélybe, fel a Hargitára. Simán vette a hegyeket klímával, csomagokkal. kb. 3000km-t csavartam bele 1 hét alatt. Jah és nem ritka, 16 éves, szintén 3 ajtós Fiesta-k vannak nálunk a cégnél még. Egyiknek sincs semmi baja, pedig vannak ütve-verve.. Winkler Robiék is teszteletek egyszer 16-18 éves alfát. Röhögtek is, hogy ez nem menetszél, nincs lenn az ablak, ennyire zörög az egész beltér. Olaszok 20 éve (sem) tudtak jó dolgokat csinálni. Minden olasz autóból lóg a kézifék bovden meg tele vannak el. hibákkal. Kolega Stilo műszerfala olyan, mint karácsonyfa és nem tudják megoldani, "ez ilyen". Kisfőnök vett tavaly egy Alfa Giulia-t. Többet van szervizben, mint nála, állandóan kiég vmelyik lámpája 1-2 hónapon belül, már kontaktos az ablakemelő kapcsoló, gar. cseréről meg szó se lehet. Konklúzió: az olasz autók SZAROK :D Az mondjuk igaz, hogy azért ne fikázza már ennyire, ha egyszer ingyé' kapta...
"Nem tudják megoldani, ez ilyen". Vagy szimplán nem értenek hozzá. Nekem inkább utóbbi a tapasztalatom sajnos.
Nem láttam, tudtam. Ami egy videóban elhangzik, az nem mindig ott történik ám. Amúgy meg csak az autó elhanyagoltságát akartam illusztrálni, mert ezek a rohadt kellemetlen dolgok, még ha egy-egy ilyen megoldása nem is nagy probléma, de ha van száz ilyen, akkor az kissé kényelmetlen. Az olyan pitlákságokról, hogy lötyög a kézifékkar, hámlik a belső tükör foncsorja, és hasonlók, nem is beszéltem, de a srác, aki adta, nagyjából jól látta az autó piaci értékét (=0), ha nem közveszélyesen akarsz vele közlekedni. De időközben kezdek úrrá lenni a kis problémákon, igaz, maradt pár nagy, hamarosan lesz beszámoló.
@@Mr.Papptibi Várjuk a folytatást - legalábbis én.
Nekem sincs servó ...ugyanilyen puntóm van, még nyúzom egy kicsit de ugyancsak puntót
veszek ..kicsivel fiatalabbat !
ingyen kaptál 1 müködö kocsit oké vannak rajta szarságok de ha ennyire nem szimpi én át vezsem tőled 1 huszasért ingyért már 1 szatyort nem kapsz nem hogy 1 kocsit 1 ladát nem vágnak utánad ingyé
A kuplungpedál nyikorgás a Suzukimban (2006) újonnan is megvolt. Kb. 2 marék "szilikonzsír" van már rajta, de csak pár napig oldja meg a gondot :D
Volt a családban egy 2003-as, facelift előtti 1.2 8v Punto. A 8 év alatt, amíg használta egy családtagom, meg kellett ejteni egy komplett motorfelújítást (hengerfejezéssel együtt), majd pár év múlva ismét egy hengerfejezést. Csak kifogtuk a rosszat, vagy tényleg ilyenek ezek? Nekem a bizalmam "kissé" megrendült a Fiat márkában.
Én az olasz autókat nem szeretem még a piros autót melyen egy ágaskodó csikó van azt sem szeretem. Viszont ha ingyen kapsz egy autót amit elfogadtál azt légy oly kedves ne fikázd. Egyébként nekem van egynéhány autóm és van köztük majdnem 50 éves de azon nincs hiba. Az autónál keletkezett hibák javarészt a karbantartás hiánya miatt keletkeznek, ami a tulajdonos hibája. Viszont a magyarok gerinctelenek ezért a saját hibájukat nem ismerik el és könnyebb az autóra verni, hogy milyen sz@r az autó.
Olyan kérdésem lenne hogy a pedál nyekergést hogy oldottad meg a Stilon mert nekem is van hasonló hibám?
Ingyen adták, én azért ennyire nem húztam volna le. Láttam sokkal fiatalabbakat sokkal jobban lelakva. NApihasználós anyuautónak tűnik kevés karbantartással. Szerintem bármelyik ezzel egykorú akármilyen autóról lehetne sokkal durvább költségeket összerakni. Egy bmw kettőstömegű lendkerék árából lesz egy megbízható, klímás, citykormányos egyszerű kis autód amivel lehet mozogni mindenfelé, lófasz fogyasztással. Ennyi de a puntó nem is akar többet mutatni mint ami. A lakkhiba ennél a metálzöld és metálkék színeknél fordul elő legtöbbször (Spanyolban élek láttam eleget) valami miatt a lakk ezeknél a színeknél sokkal hamarabb feljön az erős uv hatására. Még a feketéről se jön le olyan hamar mint metál kékről-zöldröl.
Az abs.t hogy sikerult orvosolni jelado csere?
Szia Tibor!
Az opelemnél a kuplungpedál nyikorgást a pedál rugója csinálta, ott ahol be van akasztva, lehet itt is hasonló a helyzet. Meg persze az összes forgáspontot a mechanikában zsírsprayvel fújd be.
Krisztián Kovács ugyanez,a 160ezres F astramban 😂
joczo97 nekem is F Astra 😅
Miért nem zártad be minden ajtót belülről és szálltál ki a vezetőoldalon, ahol van kulcsnyílás és be lehet zárni kívülről mechanikusan?
gondolom mindig cityvel jártak és feladta servo... :D
amúgy hogy került bulgáriába vezérléscserére? :D
Szintén Stilo tulaj vagyok! (1.6 16V). Engem is érdekelne, hogyan lehet kiküszöbölni ezt a nyikorgást, mert nagyon zavaró. :D Leginkább alkatrész cserével oldanám meg, hisz a wd-40 csak ideig-óráig elég gondolom. :)
Köszönöm :) :)
Nálam a WD-40 pár hétig tartott. Aztán szilikon spray-vel fújtam be, annak már kb. fél éve, és azóta se tért vissza a nyikorgás.
köszi :) lehet kipróbálom akkor :D
gimballt vagy/és most megjelent új goprot pls
Azert arra kivancsi lennek hogy kerülnek hozzank autok Bulgariabol?
Ott volt olcsó... :D
Tudod, van egy bizonyos pont, amikor már Magyarország inkább mágnesként fogadja be, és nem pedig hagyja a szokásos "széljárást", miszerint nyugatról keletre vándorolnak a használt kocsik :D
De amúgy a cikkben benne van, hogy magyarországi, csak nyaralgatni is jártak vele, lehet hogy leadták vezérléscserére amíg ők úgy is turistáskodnak egy hétig. :D
Szép lassan oda kerülünk életszínvonalat tekintve, hogy mi leszünk Europa "keletje" :D
Na azért a románokon csak nem fogunk túltenni :D
Biztos van olyan amit onnan hoznak, de ez a konkrét autó magyar szalonból származik. Bulgáriába az első tulaj járt vele rendszeresen a férjével, innen a bulgár szervízszámla, aztán a többi kitalálható.
nekem 2 autómban is nyikorgott anno a kuplung, azoknál annyi volt hogy WD40-el oda küldtem neki, ilyenkor általába valami fém-fém érintkezik, az egyiknél a rugó volt a másiknál meg csak hozzáért egy lemezhez. Komoly baja nem lehet ettől hogy hallhatóan is csak a beltérben nyikorog :) az már más kérdés hogy mennyire hozzáférhető a dolog, és hoyg mennyi ideig oldja meg a wd40. nyilván nem gyökeres megszüntetés, de olykor hónapokig elég! :)
A kilincs fennragadás a mienken is volt, ettől aztán a kp zár is meg tudott néha bolondulni rendesen, a kulcsot is belezárta(m) miatta, hiába spréztem bármivel csak még ragadósabb lett, így is lett eladva, de azért érdekelne a megoldás, itt valami nagyon takony anyagokat használhatott a gyár
Ahozképest hogy enyibaja van a kocsinak szerintem nem is rossz! De egy kicsit tulárazot de nem rossz láttam már rosszabbat drágábban és ahhoz képest ez még jó is
Vki tudna segíteni mit lehet a szervo meghibasodassal kezdeni?(csörög, zörög de mükodik de ez a berreges nagyon zavar) csere 80 ezer lenne vmi olcsobb megoldas, ötlet?
Nyomatekerzekelo csere,(kormany szogpozicio jelado) Kb 35ezres moka, plusz munkadij, bajuszkapcsoloig lebontani..
Koszi a valaszt, akkor durvan egy 60ezer?
Van még egy kerdes: az anyosules feloli ajtonal ilyen ciripelő hangot hallani az mi lehet?
Szerethető-szerethető. De ....*szétnéz* megéri ?
Nekem is hasonló problémám van a fényszóróknál, tele van bogarakkal, szétszedés után mivel lenne érdemes összeragasztani? Nálam a hátsó lámpánál eléggé látható az illesztés is, így a legesztétikusabb megoldás az valamilyen átlátszó ragasztó-tömítő lenne.
FBS. Mindenre is jó.
Köszi ki is próbálom! :)
és elég erős is amúgy ahhoz hogy ragasztóként is működjön?
Nekem stilom van,alsó kuplung munkahenger csere óta tökéletesen halk a váltó,nem nyekereg nem nyikorog :)
Nekem is punyeszom van es imadom😍
Hali. Nekem van eladó bontásra egy puntom ha érdekel írj. :D:D:D xDDD
Rendesen rosszul vagyok hogy ezzel a szarral valaki a pesti utakat rótta ilyen állapotban.
Külsőre ez a szabolcsi kőműves brigád autó. Kicsit rohasztod, kiraksz egy vakolókanalat a kalaptartóra és bármelyik aluljárós kocsmában megtudod magad hivatni egy aranyfácánra.
Köszi a tippet. :D Továbbítom havernak,hogy miként tud ingyen sört szerezni :D
😂😂
Főnök ne szabolcsizz. Amúgy BAZ-ban inkább vannak ilyenek, amit említettél. De nyugodt lehetsz arányosan több szr szaladgál ott, mint szabócsba..
Kuplungot meg kell olajozni sok allastol enyém is ilyen votl
Felhúzott klinccsel be lehet zárni lenyomott gomb mellett
Ez a videó a puntó lejáratása ne haragudj, az, hogy vettél egy roncsot amire nem költött a gazdája arról csakis te tehetsz, hogy most fizetgetsz rá, minden autót fent kell tartani minden autónak vannak rákfenéi, ha nem foglalkozol vagy foglalkoznak vele ez van ezt kapod, szóval számomra ez a video csak egy lejáratás de inkább magadat járatod le vele, hogy mennyire láma vagy, hogy ilyet megvettél!
Illik hozzá a rendszáma...
Jönnél vele Tannis-ba?? 🤣🤣
Nem rohad?🤔
Szervóban csak cseréld ki a 2 panelrelét azonosra.
Csak ne Siemensre.
Nekem a szervo kerreg berreg csörög zörög de működik. A csere 70-80 ezer lenne. Vmi otlet a megoldasra?
Ugyanilyen punto? (Évjaratra is)
Évjárat 2003
A ráncfelvarrt puntoba nem , csak ebben van az,hogy a kormányoszlopon levő szervómotorban levő 2db relé ég be vagy nem erintkezik rendesen.
Ilyenkor vagy nem is működik vagy kerreg a motor alátekeréskor. (Mintha ellentétesen akarna dolgozni)
De érdemes kiolvasni a hibát és ha áram ellátas hiba van akkor tutti a dolog.
Lánckenő spray
Ebből csak egy dolog világos: akkora egy nagy rakás sz*r ez, hogy ingyen se kéne :D Az átírási ktg-t sem éri meg. Érdemes megnézni a totalcar videóját a használt autó vásárlás 200e-ig c. részt, ha már nincs pénzünk. Meg azt is, melyik volt a legjobb a végén :)
Alkatrészek olcsón a fékmester től.
Mennyi pia lehet ebben az arcban? :D
Irigykedem.:(
Punto rulez😎
🤣🤣🤣🤣🤣
FIATalabb:))
kuplunghang :DDD én már észre sem veszem. Multkor ultem ismerősöm egy új volvójában és lefullasztottam, mert nem nyikorgott es tiszta furcsa volt az egész :DDDDDDDDDD mintha par pillanatra elfelejtettem volna vezetni, persze aztan 1 perc alatt megszoktam. :D
Hadd kérdezzem meg, ennek a cikknek (?) mi is az értelme? Lemaradtam a lényegéről, nem figyeltem? Vagy ez az egész arról szól,hogy ez a gyűrött arcú post-pálinka-bírálat esemény utáni fejű ember szívességet tesz valakinek, hogy ingyen elfogad egy szar kocsit, melyet hol fikáz, hol ajnároz, és a végén kiderül, hogy igazából rászorultsági alapon kifillérezi, hogy mennyibe került, hogy megtartsa magának...
Kedvelem az ilyen szociális beállítottságú embereket. Mindenre hajlandók, hogy másoknak jót tegyenek!
ezt a szériát még gyártyák
10x inkább egy Swift!
Városban nincs gond a Swifttel, de ha karambolozol frontálisan akar egy 50ccmes motorral, 75%, hogy te halsz meg, nem a motoros.
@@lepenyeromeo6996 akkor legyen Opel Zafira B inkabb??
Fiat ingyen se kéne!
Első ooooo!
Még korán van