Ep.33-24 - FIAT LÍNEA VAZANDO NA BOMBA D'ÁGUA | QUAL ADITIVO USAR? PRONTO USO OU CONCENTRADO?
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- Опубліковано 18 жов 2024
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Cara, que satisfatório ver os seus vídeos. Todos os dias eu entro no UA-cam pra ver se tem um vídeo novo. Que pena que eu moro a 3500 KM de você, se não eu iria aí só pra você fazer uma manutenção no meu carro. Se fosse a 1000 KM eu iria tranquilo. Mais 3500 KM é muito longe. Kkkkkkkkkkkk
Esse dono do Fiat Linea foi muito corajoso em pegar um carro desses nesse estado, se nao comprou bem, teve um prejuízo bem grande
Beleza! Matou minha curiosidade sobre a proporção da diluição que vem no fluído pronto pra uso do meu Nissan. Na embalagem do pronto pra uso que ainda tenho em casa não especifica a proporção, daí fui procurar no manual, e lá fala:
Se TEMP externa chega a -5º => 30% (fluido) / 70% (agua desmineralizada)
Se TEMP externa chega a -35º => 50% / 50% (ou seja, precisa de mais etileno glicol).
Portanto, como estamos no Brasil, o pronto pra uso para Nissan deve vir então com 30/70, perfeitamente atendido pelo Tirreno Híbrido asiático pronto pra uso.
Bate com a sua explicação. Obrigado professor. Valeu!
Diego e equipe, parabéns pelos trabalhos!
Meu mais profundo respeito por seu trabalho tenho 58 anos aprendo muito com vc guri 😅 Araçatuba sp capital do paramotor voti véi 😊😎👋💯🇧🇷🙏🙏🇧🇷
@@josevaldirberti9977 valeu tchê... 💪🏻😎
Excelentes dicas de mecânica e vídeos de qualidade !
Sou seu fã.. me inspiro em ti nas manutenções automotiva. Se papai do ceu permitir im dia boi ter a honra de te conhecer e pehar um autógrafo em algum evento desses do dr IE🎉🎉
Fala Diego, te acompanho desde o começo na outra oficina, não esqueço o cara do cavalo que passava todo dia na hora da gravação do vídeo kkkkk.
Parabéns, cada dia mais profissional!👏👏👏
🤣🤣🤣
falaaaaaaaaaaaaaaa Diegao!! Vamos deixar esses e-masters cheios ae irmao!! segura que estamos chegando!!! Muito legal esses conteudo. grande abraço!
😎
Boa noite Diego, mais um vídeo top. Queria sua opinião sobre a Captiva, vale a pena ter pra uso de fim de semana ? Lembrando que o carro está inteiro.
Já tive problema com essa bomba d'agua mas no meu caso o cliente não estava nem ai, só parou mesmo quando o carro começou a subir a temperatura, quando eu fui verificar para ele a agua já tinha se misturado ao óleo da caixa da direção hidráulica, fiz a troca da bomba e troquei o óleo o máximo que pude para tentar salvar a caixa de direção e disse que com uns 15 dias ele voltasse a oficina para uma nova troca do óleo e adivinha? não voltou mais kkk já vi ele depois disso e sempre aconselhei mas como disse antes ele não está nem ai, quando a caixa quebrar lá vem o chororô.
Fala aii diego belê esse fiat linea vazou água do arrefecimento da bomba d'água dele pela bomba da direção hidráulica isso sempre acontece sim nesses motores e-torq sim nos motores fire não acontece isso tb não né 👍👍👍👍😁😁
Tenho hb.20 e um Peugeot 206 1.0 16v valeu professor 😂
Dureza, minha Strada 1.6 Etorq a bomba deu pau e a água foi para a direção e o oleo da direção para o arrefecimento! As duas bombas quase 2 pilas.
@@rvsanches sim... Isso pode acontecer mesmo!
Grande mestre Diego, boa noite! Achei pertinente a temática sobre líquido de arrefecimento e gostaria de fazer um apontamento, seguido de uma dúvida
Vi que o aditivo genuíno da Honda, na embalagem antiga, era de 50/50. Já nessa embalagem nova, ele está vindo como 40/60, imagino que seja 40% aditivo e 60% água desmineralizada.
A minha pergunta é, no manual do Civic G10, na parte de Informações Técnicas (Especificações), diz para utilizar aditivo 50/50, imagino que por estarmos numa região mais quente, é mais recomendado utilizar mais água do que aditivo, correto? Mas essa mudança na porcentagem, traz realmente algum benefício ou malefício aos motores Honda e nos motores em geral?
@@kevinhigashioka7645 sua colocação está correta, as montadoras estão observando que para o Brasil não se faz necessário tanto monoetilenoglicól, por isso estão baixando a proporção, para 40% aditivo e 60% água desmineralizada... O benefício seria uma certa facilidade na troca térmica e também não traz nenhum tipo de prejuízo para o motor, desde que o mesmo não enfrente temperaturas negativas abaixo de -26°C.
Perfeito então, muito obrigado!
Belê
Fiat raramente acerta nos motores ! O Fire foi o melhor, cilindrada alta então , nem pra reza .
Fiasa e o Sevel também eram ótimos motores. O problema em si principalmente é a falta de mão de obra capacitada. O Firefly 3 ou 4cc também são excelentes. Em grupos de motoristas de aplicativos no facebook, tem vários 3cc que passaram de 500k sem problemas, mas tem também aqueles que não chegam a 150k, mas quando vai ver o cara não cuida e sempre abastece com combustível barato.
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