Gentile ing. Gallo. Grazie per questo enorme e importante contributo. L'ing Di Maria è sempre puntuale molto competente. Purtroppo sul ponte si continua a fare molta speculazione politica per raccattare quattro voti dai signori del NO ideologico. A mio modesto avviso da semplice cittadino dico che il problema dell'Italia è che ad ogni cambio di governo si rimettono in discussione i progetti del precedente governo in termini di scelte politiche strategiche. Questo accade non solo per le politiche infrastrutturali ma anche energetiche. Purtroppo questo è un fattore limitante per noi e se a questo si aggiungesse il fatto che in politica ai massimi livelli abbiamo in molto casi persone inadatte ed incompetenti assolutamente crudi in meterie tecniche, sono solo acchiappavoti opportunisti. Per chiudere, mi aspetterei che un qualche giorno scendesse in campo il PdR per dire basta alla speculazione politica, dire chiaro a tutti che il Ponte sullo stretto di Messina è un'opera che riguarda l'Italia, è stato deciso di farlo e si farà. Chiudere le polemiche degli espropri e ambientali in modo definitivo. Mi aspetterei questo considerando gli irresponsabili politici che frequentano i media pubblici nazionali. Grazie Ing Gallo e un cordiale saluto a Di Maria. Buon lavoro.
Ah! Finalmente un video di vera informazione. Senza fare politica e senza discorsi da bar. Spero che possa essere visto/sentito da tutti gli italiani. Purtroppo più di un like non posso mettere.
Ing Roberto Di Maria scusi se intervengo ma dei suggerimenti mi permetto di farli; L'alta velocità deve comunque attraversare la mediana dell'Italia meridionale, o più precisamente ,ìalta velocità deve avere una fermata nel Vallo di Diano (possibilmente il più vicino a potenza, poi una fermata tra Lauria - Latronico(PZ)con un bacino d'utenza della Val Sinni e della costa ionica, poi la prossima fermata tra Spezzano Terme e Tarsia che ha come bacino d'utenza di tutta la Piana di Sibari e Cosenza e poi Lamezia Terme. Tutto questo,poichè con la trazione elettrica sia l'autostrada che l'AV abbisognano di molta energia e solo i SMNR(Small Modular Nuclear Reactors) possono sopperire a questa fame di energia per suddetti utenti e il modo più conveniente tenere questa strutture il più possibile vicine.
Quel fatidico ponte sullo stretto di Messina, di cui parlano tanto certi politici, i disegnini sono belli, ma la realtà é ben diversa, quindi ne deduco che: "'nun s'addá fa!!!""
...tutto fufa...il ponte non si farà perché le conoscenze attuali non consentono di costruirlo...il progetto presentato è inservibile.... quindi ogni argomento sul punto, compresa la convenienza economica di realizzarlo è del tutto fuori luogo e inutile perdita di tempo....e meno male che abbiamo sentito parlare due ingegneri...😮
Il sospetto cade perché Salvini ha preso stranamente tanti voti in Calabria e sta spingendo tanto per fare questo ponte come se dovesse farlo a Varese 😁😆😄🤭
Io credo che I contrari al ponte 🌉 sono tutte persone che hanno nell'area interessata terreni e case che vorrebbero loro espropriati tutto senza una certezza di rimborso spese in denaro e senza una certezza di trovare altra abitazione! E siccome sono molte le famiglie che vi abitano e vi hanno 🏡 ecco perché!
Con riferimento al ponte sospeso di luce 3,3 Km l equilibrio statico orizzontale degli ancoraggi dei cavi al suolo non sarebbe assicurato per l'eccessiva dimensione richiesta in pianta degli ancoraggi. Tra l'altro non sembra siano stati fatti adeguati sondaggi geotecnici per le fondazioni.
Tutti sanno che non sarà fattibile....ma con un decreto ad och è diventato fattibile....non per uno studio ingegneristico....ma per uno studio politico.....e poi dite che in Italia non ci sono i cervelloni😂😂😂😂😂😂
Ma nessuno parla di via aerea x trasporto merci che hanno bisogno di arrivare fresche ai consumatori ed i relativi costi con spedizioni via terra ? Il ponte sarà un altro Moses !!! Mentre scrivo l'ing Gallo l'ha citata la via aerea !😮
@@giuseppedellorusso2245 il MOSE (MOdulo Sperimentale Elettromeccanico) è stato un enorme mazzettificio. Però li hanno presi tutti. Per il ponte (se lo faranno, e ne dubito) bisognerà tenere la guardia molto alta. Per le vie aeree sarebbero una buona soluzione. Il problema è che in regime di monopolio aereo le tariffe salgono alle stelle, altra fregatura.
@@StaticaFacile , il discorso è lungo , x ogni opera si cerca sempre la soluzione + dispendiosa aldilà del risultato sicuro de è sicuro o no , l' importante è.....€€€€ !!!!
La mia curiosità è quella di vedere le prove di fatica delle sospensioni e la messa in opera dei cavi che così x dirne una cosa a caso , ogni cavo principale è di circa 110000 quintali, dico 110000 ql 😢!!!
Ho sentito, se ho capito bene, un' obiezione da parte del professore Boccelli del master in ingegneria dei trasporti del Politecnico di Milano secondo cui tale ponte non sarebbe valido per i trasporti a breve distanza, nello specifico per il traffico pendolare tra Messina e Reggio, il ponte allungherebbe il tragitto a 55 km circa per cui sarebbe più conveniente il traghetto. Ho capito bene io ed è fondata questa obiezione ? Grazie
L’osservazione è corretta 👍 però a quanto pare ci sarà un servizio di “metropolitana”. Per le autovetture onestamente non saprei se conviene il traghetto con relativi tempi di attesa o il ponte. Dipenderà anche dal periodo dell’anno. Staremo a vedere
Fondatissima, il traffico attuale di attraversamento delle città costiere Messina e Reggio sarà allontanato dalle città suddette, un vantaggio ecologico si, ma non per gli spostamenti pendolari Reggio Messina di chi abita nelle due città.
Con i soldi del ponte si potrebbe garantire il traghetto gratuito Palermo -Napoli o Palermo -Civitavecchia per un milione di veicoli all' anno per cento anni! Senza dover guidare per mille chilometri !
Allo stato attuale costruire il Ponte è come mettere l'aria condizionata su un carro di buoi
Gentile ing. Gallo. Grazie per questo enorme e importante contributo. L'ing Di Maria è sempre puntuale molto competente. Purtroppo sul ponte si continua a fare molta speculazione politica per raccattare quattro voti dai signori del NO ideologico. A mio modesto avviso da semplice cittadino dico che il problema dell'Italia è che ad ogni cambio di governo si rimettono in discussione i progetti del precedente governo in termini di scelte politiche strategiche. Questo accade non solo per le politiche infrastrutturali ma anche energetiche. Purtroppo questo è un fattore limitante per noi e se a questo si aggiungesse il fatto che in politica ai massimi livelli abbiamo in molto casi persone inadatte ed incompetenti assolutamente crudi in meterie tecniche, sono solo acchiappavoti opportunisti.
Per chiudere, mi aspetterei che un qualche giorno scendesse in campo il PdR per dire basta alla speculazione politica, dire chiaro a tutti che il Ponte sullo stretto di Messina è un'opera che riguarda l'Italia, è stato deciso di farlo e si farà. Chiudere le polemiche degli espropri e ambientali in modo definitivo. Mi aspetterei questo considerando gli irresponsabili politici che frequentano i media pubblici nazionali.
Grazie Ing Gallo e un cordiale saluto a Di Maria. Buon lavoro.
@@giuseppescarpino1131 grazie per queste tue importanti considerazioni 🙏 è questo il tono che auguriamo in tutti i commenti
Bravissimi io sono campano ma spero che il ponte venga fatto il più presto possibile perché l'Italia se lo merita
@@cosimoboscaino2586 🙏grazie
Ah! Finalmente un video di vera informazione. Senza fare politica e senza discorsi da bar. Spero che possa essere visto/sentito da tutti gli italiani. Purtroppo più di un like non posso mettere.
Grazie🙏 per il tuo gradito commento
Veramente interessante. Queste sono le vere trasmissioni utili e costruttive. Grazie.
@@amerigo6722 grazie per il tuo gradito commento
Ti invito a vedere pure i precedenti video, che sono altrettanto interessanti e di qualità.
Ing Roberto Di Maria scusi se intervengo ma dei suggerimenti mi permetto di farli; L'alta velocità deve comunque attraversare la mediana dell'Italia meridionale, o più precisamente ,ìalta velocità deve avere una fermata nel Vallo di Diano (possibilmente il più vicino a potenza, poi una fermata tra Lauria - Latronico(PZ)con un bacino d'utenza della Val Sinni e della costa ionica, poi la prossima fermata tra Spezzano Terme e Tarsia che ha come bacino d'utenza di tutta la Piana di Sibari e Cosenza e poi Lamezia Terme. Tutto questo,poichè con la trazione elettrica sia l'autostrada che l'AV abbisognano di molta energia e solo i SMNR(Small Modular Nuclear Reactors) possono sopperire a questa fame di energia per suddetti utenti e il modo più conveniente tenere questa strutture il più possibile vicine.
Grazie 🙏 per il tuo commento
Quel fatidico ponte sullo stretto di Messina, di cui parlano tanto certi politici, i disegnini sono belli, ma la realtà é ben diversa, quindi ne deduco che: "'nun s'addá fa!!!""
@@mariopalmentieri2488 dobbiamo trasformarlo i s’ha dda fa
... più precisamente il ponte sospeso di luce unica 3300m è una cagata pazzesca.. un ponte a tre campate o altra opere in galleria no.
@@vrcfncpdci qui non usiamo termini come “cagata pazzesca” 😂 questo è un canale tecnico
...tutto fufa...il ponte non si farà perché le conoscenze attuali non consentono di costruirlo...il progetto presentato è inservibile.... quindi ogni argomento sul punto, compresa la convenienza economica di realizzarlo è del tutto fuori luogo e inutile perdita di tempo....e meno male che abbiamo sentito parlare due ingegneri...😮
Mi sembra di aver visto nella sigla il ponte borbonico sul Garigliano...
Si, è proprio il ponte sul Garigliano. Il capolavoro di quell’epoca.
@paoloberti, fatelo pure, ma fategli vicino una Chiesa per poter commemorare le vittime dell'inevitabile crollo...............!
I proprietari ereditari dicono no ponte vaffaaaaa.
Mi sa che a fan c. Stavolta ci vai tu!
Calma e gesso 😂👋
Il sospetto cade perché Salvini ha preso stranamente tanti voti in Calabria e sta spingendo tanto per fare questo ponte come se dovesse farlo a Varese 😁😆😄🤭
Vero 🤣🤣 grazie 🙏 per il commento
Io credo che I contrari al ponte 🌉 sono tutte persone che hanno nell'area interessata terreni e case che vorrebbero loro espropriati tutto senza una certezza di rimborso spese in denaro e senza una certezza di trovare altra abitazione! E siccome sono molte le famiglie che vi abitano e vi hanno 🏡 ecco perché!
Con riferimento al ponte sospeso di luce 3,3 Km l equilibrio statico orizzontale degli ancoraggi dei cavi al suolo non sarebbe assicurato per l'eccessiva dimensione richiesta in pianta degli ancoraggi. Tra l'altro non sembra siano stati fatti adeguati sondaggi geotecnici per le fondazioni.
@@vrcfncpdci osservazioni fondate, grazie 🙏
Tutti sanno che non sarà fattibile....ma con un decreto ad och è diventato fattibile....non per uno studio ingegneristico....ma per uno studio politico.....e poi dite che in Italia non ci sono i cervelloni😂😂😂😂😂😂
Terremoti ok, vento ok, ambiente ok, balene ok, tutto molto bello si ... ma se arriva Godzilla?
Niente paura, ci pensa Paperino
No dai, Godzilla no … 😂😂😂😂
Evviva il ponte sullo stretto
Ma nessuno parla di via aerea x trasporto merci che hanno bisogno di arrivare fresche ai consumatori ed i relativi costi con spedizioni via terra ? Il ponte sarà un altro Moses !!! Mentre scrivo l'ing Gallo l'ha citata la via aerea !😮
@@giuseppedellorusso2245 il MOSE (MOdulo Sperimentale Elettromeccanico) è stato un enorme mazzettificio. Però li hanno presi tutti. Per il ponte (se lo faranno, e ne dubito) bisognerà tenere la guardia molto alta. Per le vie aeree sarebbero una buona soluzione. Il problema è che in regime di monopolio aereo le tariffe salgono alle stelle, altra fregatura.
@@StaticaFacile , il discorso è lungo , x ogni opera si cerca sempre la soluzione + dispendiosa aldilà del risultato sicuro de è sicuro o no , l' importante è.....€€€€ !!!!
La mia curiosità è quella di vedere le prove di fatica delle sospensioni e la messa in opera dei cavi che così x dirne una cosa a caso , ogni cavo principale è di circa 110000 quintali, dico 110000 ql 😢!!!
@@giuseppedellorusso2245 non ci resta che aspettare 🤦🏻♂️vediamo che succede. Certo, prima di morire vorrei passarci sopra…
@@StaticaFacile , ti 6 dato gli auguri di lunga vita ? 2150 !!!
Ho sentito, se ho capito bene, un' obiezione da parte del professore Boccelli del master in ingegneria dei trasporti del Politecnico di Milano secondo cui tale ponte non sarebbe valido per i trasporti a breve distanza, nello specifico per il traffico pendolare tra Messina e Reggio, il ponte allungherebbe il tragitto a 55 km circa per cui sarebbe più conveniente il traghetto. Ho capito bene io ed è fondata questa obiezione ? Grazie
Magari fare e costruire più porti e navi per fare passaggi sullo stretto, evitando quel disastroso ponte che poi Vi ricordo il ponte Morandi...😮😢
L’osservazione è corretta 👍 però a quanto pare ci sarà un servizio di “metropolitana”. Per le autovetture onestamente non saprei se conviene il traghetto con relativi tempi di attesa o il ponte. Dipenderà anche dal periodo dell’anno. Staremo a vedere
Fondatissima, il traffico attuale di attraversamento delle città costiere Messina e Reggio sarà allontanato dalle città suddette, un vantaggio ecologico si, ma non per gli spostamenti pendolari Reggio Messina di chi abita nelle due città.
Con i soldi del ponte si potrebbe garantire il traghetto gratuito Palermo -Napoli o Palermo -Civitavecchia per un milione di veicoli all' anno per cento anni!
Senza dover guidare per mille chilometri !
@@emilioguastoni7879 grazie 🙏 per il commento