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コレも欲しいなら今のうち！ ルノー 新型 メガーヌ RS を LOVECARS!TV! 河口まなぶ がアネスト岩田ターンパイク箱根で試乗インプレッション！
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- Опубліковано 19 кві 2021
- Renault MEGANE R.S.
全長×全幅×全高：4410×1875×1465mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1480kg
エンジン：1.8L 直列4気筒ターボチャージャー付
最高出力：300ps/6000rpm
最大トルク:420Nm/3200rpm
トランスミッション：電子制御6速AT(6EDC)
駆動方式：FF
燃費：11.8km/L(WLTCモード)
車両価格：464万円(税込)
オプション込み車両価格：480万円(税込)
次期モデルは存在しないかも！？ ルノー メガーヌ RS をLOVECARS!TV! 河口まなぶ が内外装徹底チェック！
• 次期モデルは存在しないかも！？ ルノー メガ...
#ルノー #メガーヌ #メガーヌRS
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メガーヌR.S.のホームランポイント‼️
・エアコンの操作パネルが物理スイッチになったのが⭕
・R.S.で464万円‼️コスパ高し⭕
・「快」と「速」を両立したホットハッチであること⭕
😀✨
先週メガーヌRS トロフィー納車されました！！
マジで楽しい
結構癖があるからハマらない人もいると思いますがハマる人は沼のようにハマる1台だと思います。
自分は沼にハマって買っちゃいました。
日本で買えるMT車が無くなるなんて話が一時期話題になってましたが、エンジン車自体が危うくなってきたとは悲しいばかり…
トロフィー買っちゃいました！FF最強と言われる意味がわかります。乗りこなすと無敵ですよ！
GTも快速グランドツアラーっぽくて魅力的ですよね。GTのワゴンとなるとかなりニッチな存在だけど、車は良さそう。
当日たまたま箱根でじっくり外装見させていただきました。その走りも価格も意外や意外、なかなか魅力的なクルマなんですね。
これ、いいなぁ。MC前のRS トロフィーとBMW M240iで迷いに迷って、結局M240iを買って
しまいました。理由は、RSの車幅がちょっと広すぎるかなぁと思って・・。
でも、今でもまだどっちが良かったのか、自分でもわかんない・・。
自分はトロフィーよりも乗り心地の良いシャシースポールが好きですね。
オレンジ色の車体が抜群にいい！！ ホイールも艶消しブラックのオレンジライン入りにしたい気がする
最後のRSモデルにならないで～！
楽しそうですねー。
いいなぁ。ホシイ。
スポーツモードの排気音が大変よろしいですね！
この動画見てRS買いました！納車は7月です。
おめでとうございます！！
欲しい
アルピーヌA110まではいかないルノーの２ドアクーペがあればなぁ
ピュアなガソリンを燃やしてる感満載の新車は今のうちに乗っておかないといけないですね。
インパネは上手くまとまってますね😘
コスパ良すぎるんよなあ
1年後まで新車売ってたらマジで候補だわ
だいぶ踏んでるのに、
おちついた話し方で、
すごいですね😂
来週メガーヌGT左ハンドル納車す😂
ポテンザにブレンボブレーキ
流石足回りもこだわっているだけある 実用性もあって魅力的
アクセルオフ時の「バンバン」は良いですね。日本車にもこのような演出を入れて欲しいです。
本当そう思います！
バブリング音だったりさー
勇ましい演出が欲しいですよね！
そうする事によって車検大丈夫なの？、っていう爆音マフラーに変える人を減らす事ができると思う
@@nobupunk5569 確かに良い音ですよね！但し勘違いしない方がいいのが、この車にはアクラボヴィッチという本物が付いています。このクラスで30～40万、車種によっては100超えもあります。近年BMW等に見られる人口的な演出だけのマフラーが多くありますが、買う側が見極めなければなりませんね。左右のスピーカーから音だけ出す手法等は子供欺しのやり方で、メ－カ－の車造りが劣化していると言わざるを得ません。
@@joekoms4402 はい！
アクラポビッチ最高です！
はじめからアクラ菅で良い音させてれば…！
下手に変える人って少ないでしょうし、
他メーカーの擬似的な音も、
それで満足する人も一定数いる訳ですし…
日本車メーカーはそう言った事しないからさ…マフラー変えるついでに触媒無しのセンター同時交換で爆音だぜーって人が笑
車検の時だけ戻すおバカさんが
近所に…笑
実際はゴーン下で日産のスポーツクラス開発費をルノースポーツに回していたが、現在は日産からのルノーのスポーツ系車開発費の出資額が減ったのだろうか。
企画が上がって良いとこまで行った日産パルサーニスモもメガーヌRSと被るからNGだったって話も聞きますしね。
最近は日産の赤字がひどいのでルノーが日産株を売るかも？なんて記事も有るから・・・
試乗で乗った。これヤバいよ。パドルシフトでスパスパ。俊敏なハンドリング、小気味よい加速、あっという間のコーナーのハンドリング。
乗った1分で分かった😆😆
この車やBMW以外にもフロントフェンダーにアウトレットが有る車はあると思うのですが特許の件分かりましたか？
サンルーフはありますか？
欲しいけど宝クジが当たらないんだよ〜（笑）
ウルティム見積もりしたら全部で720万円でした！撃沈しました笑い😂😂😂😂😂😂😂😂
サーキットでガンガン走りたい人はMTだと思いますが公道だけで楽しむならATでも十分そうですね😊
サ－キットか公道かも重要ですが、1台持ちか2台持ちかもポイントですね。2台持ちなら1台はMTで、奥様と共有ならEDCになると思います。
いや、買えないけれど🥲🥲
ピュアなガソリンエンジンはこれから減っていきますよね。試乗しましたが購入には至らなかったです。
ちょっと古いアルファロメオを乗って頂き評価聞いてみたいです。自分がGTVに乗っているので出来ればこれをｗ
う～…ほ、欲しい！けど新型ゴルフGTIを待ってから…貴方ならどうします？
直接のライバルは３００馬力のゴルフ８GTIクラブスポーツですかね？
私はゴルフ７.５R乗りですが、デザインはメガーヌRSが好みかなぁ？（＾＾；
ノーマルのメガーヌから拡幅された前後フェンダーがいかにも走りのモデルって感じでカッコいいと思います。
@@euro1201 ですよね～！ゴルフRなら迷わないと思いますが、新型GTIのパフォーマンスを確認しないと、まだ手を
出し憎いと思いますよね！それにしてもメガ－ヌのエクステリアの迫力は、かなり魅力的ですね！因みに、ゴルフRのブレーキはポルシェが関わっていると、清水さんがル・ボラン誌のテスト企画の中で推察されてました、「宇宙1」って！
@@euro1201 N
自分は特別仕様のトロフィーが出たら考えますね〜。
ゴルフGTIはベースモデルと比べるとスペック的にメガーヌですかね。クラブスポーツなら少し迷いますがトロフィーのMTのほうが楽しいでしょうね。ゴルフＲと比べても早さでは負けるかもですが、MTはとても魅力的ですね〜。
@@rsm5317 EDCかDCTなら迷いますよね～。
どうしてもセンターモニターが小さくなってメーターもフル液晶じゃないっていうとこが難点なんだよな。
ナビもいらないし左でいいから本国仕様でいいんだけどな。
エアコンダイヤルのやっつけ感が。。。。。（笑
運転席周りはシルフィに似てますねww
後輪操舵の逆位相は危ないよね。
いや、危なくないからつけてるんだと。同じ事をＦＲとはいえ日産がHICASでずーっとやって来ててそのデータも使ってるんでしょうから。
それに同位相、逆位相なんてフツーに運転してたら全然感じませんよ、よっぽどドリフトでもして車振り回さないと。
@@kazuhirohirayama8100 返信ありがとうございます。懐かしいですよね？この類いの技術。昭和60年からホンダ、マツダで世界初を争いました。マツダは電動？ホンダはメカニカル式四輪操舵。ホンダは逆位相の時のスピンを危惧してプレリュードの四輪操舵はオートマ車を薦めて売っていました。その当時を思い出して書きました。
@@paloduro1901 まあ確かに懐かしいとは思いますが、危ないよねという書き方はいかがなものかと。それに４ＷＳはホンダとニッサンでは考えかたが根本的に違いますし、
ホンダは低速域での切れ角を稼ぐため、ニッサンは高速域での回頭性と姿勢制御のためでどっちもオーバースピードでコーナーリングしたらとっ散らかりますし。
乗ってる人の腕次第、ここでルノーが付けたんだからよっぽど自身があるんでしょうから。
@@kazuhirohirayama8100 なんか「危ないよね」の書き方が悪かったのですよね？以後、気をつけて書き込みますね。
@@paloduro1901 逆位相ってだけで危ないって書いてたのが気になっただけです。
乗った事があってここが危ないって書いてくれたら良かったんですけど。
アロンソが酷評してる車だよね。
メルセデスの63シリーズは無駄の塊でしかなく さっさと廃止すべきですね！