Tradycyjnie 16 do przodyu i 8 do tyłu : szosowe terenowe, 4bigi głuwne i pułbieg żułw zając na każdym przełożeniu. Tylko wienksza iłość tarcz na pułbiegu i nie wspomniałem wcześniej nieco ine przełożenie na samym reduktoże tym gwiadowym.
Są firmy które dorabiają i wały i zębatki . Oglądałem dynamika z dorobionym wałem mocarni, kołami itp. ale to są koszty oczywiście . Na tokarni cnc bez kłopotu by wykonali wały , a koła na obrabiarce CNC potem utwardzanie .
@@marcinm.rolnik1781 W dynamicu dorobione 2 wały i koło plus obudowa łożyska 15 tys, wyniesło stworzenie nowych elementów niedostępnych firma z Rzeszowa.
@@Michal738, a kojarzysz może nazwę tej firmy? Taki koszt to i tak są grosze w porównaniu z zakupem nowego kombajnu bądź używki z zachodu. A zbycie uszkodzonego to strzał w kolano. Bizony będą jeszcze i 20 lat pracowały na polach!
@@rzizmont89 nie pamiętam ale mogę się zapytać albo znaleźć kontakt , ogólnie dobry tokarz ,lub firma z sprzętem cnc ( są takie co dorabiają zębatki nawet hartowane ) poradzi sobie bez kłopot. Spytam się albo kontaktu poszukam. A do jakiej maszyny potrzebujesz dorobić części bo czasem taniej wyjdzie urzywkę poszukać znacznie taniej nieraz .
Może dałoby się to złożyć na sztukę w jakimś zakładzie, albo chociaż złożyć żeby się części nie pogubiły bo to kawał pięknej historii. Gdyby w naszym kraju rządzili Polacy a nie obce wpływy to mieli byśmy własne ciągniki. Proszę tego nie wyrzucać. Może jest kilku posiadaczy takich skrzyń i dałoby się skompletować jakiś eksponat dla potomnych
Mam pytanie czy zts 18345 jest pokrewny z tą konstrukcją ? Mianowicie chodzi mi o to czy kupując zts 18345 jest możliwość przełożenia skrzyni z zwykłej 16tki i to będzie chodzić/pasować?
Dobre pytanie przypuszczam że tak bo muj Ursus był w tym stylu robiony a została założona skrzynia 4 ka takie jak c380-12xxnie pamientam dokładnie ,ale to mniejszy problem jak już spasuje ,po rozwierceniw w skrzyni otforów montażowych do mostu , magistrala olejowa robiona nowa na giętkich przewodach brak synchronizacji skrzyni jak u mnie wyszło ,ina blokada mostu i sterowniki noi traktor krótszy ,silniki tesz same wspodzie na korbach i pojemnościach inne ale da radę ogarnąc , tylne mosty też coś pozmieniane w spodzie ,jeśli chcesz kupić zrobić pożądne szczegółowe porównanie żeby się nie wkopać to dla odważnych i cierpliwych ,pozdrawiam
a do 18stki dokupisz coś? po zts w martinie prawie śladu nie ma coś tam robi ale tylko konstrukcje stalowe-przemysłowe i Cristal w Sieradzu padł więc teraz z częściami lipa Ursusa już niema jest tylko nazwa handlowa a do każdego Zetora dostanie sie wszystko
Kosz ten kosz jest jeden ale tarcze som montowane z dwuch stron na segery w jednolitej obudowie tylko nie jestem pewin ile na strone tarcz 3 albo 4 i wzmacniacz 1 stopniowy , a w wzwykłej tej co jest były 2 zestawy ale roztoczone zostało na 3 i pułbiek siekiera lepij ze sprzegłem przełanczać.
Mam taką samą skrzynie w 1934 z 2005 roku (32x16) robiłem remont jej,wszystko jest,tylko trzeba szukać w odpowiednich źródłach.
Tradycyjnie 16 do przodyu i 8 do tyłu : szosowe terenowe, 4bigi głuwne i pułbieg żułw zając na każdym przełożeniu. Tylko wienksza iłość tarcz na pułbiegu i nie wspomniałem wcześniej nieco ine przełożenie na samym reduktoże tym gwiadowym.
Są firmy które dorabiają i wały i zębatki . Oglądałem dynamika z dorobionym wałem mocarni, kołami itp. ale to są koszty oczywiście . Na tokarni cnc bez kłopotu by wykonali wały , a koła na obrabiarce CNC potem utwardzanie .
No właśnie koszty nie opłacalne element to około 1000 zł firma z Kielc
@@marcinm.rolnik1781 W dynamicu dorobione 2 wały i koło plus obudowa łożyska 15 tys, wyniesło stworzenie nowych elementów niedostępnych firma z Rzeszowa.
Sporo ale do wartości maszyny warto dołożyć
@@Michal738, a kojarzysz może nazwę tej firmy? Taki koszt to i tak są grosze w porównaniu z zakupem nowego kombajnu bądź używki z zachodu. A zbycie uszkodzonego to strzał w kolano. Bizony będą jeszcze i 20 lat pracowały na polach!
@@rzizmont89 nie pamiętam ale mogę się zapytać albo znaleźć kontakt , ogólnie dobry tokarz ,lub firma z sprzętem cnc ( są takie co dorabiają zębatki nawet hartowane ) poradzi sobie bez kłopot. Spytam się albo kontaktu poszukam. A do jakiej maszyny potrzebujesz dorobić części bo czasem taniej wyjdzie urzywkę poszukać znacznie taniej nieraz .
Może dałoby się to złożyć na sztukę w jakimś zakładzie, albo chociaż złożyć żeby się części nie pogubiły bo to kawał pięknej historii. Gdyby w naszym kraju rządzili Polacy a nie obce wpływy to mieli byśmy własne ciągniki. Proszę tego nie wyrzucać. Może jest kilku posiadaczy takich skrzyń i dałoby się skompletować jakiś eksponat dla potomnych
Dzien dobry jest jeszcze ta skrzynia na sprzedarz? Ile za nia
Niestety została tylko przekłania tylna terenowo szosowe wsteczny to co z tyłu przychodzi jak pamiętam
Mam pytanie czy zts 18345 jest pokrewny z tą konstrukcją ? Mianowicie chodzi mi o to czy kupując zts 18345 jest możliwość przełożenia skrzyni z zwykłej 16tki i to będzie chodzić/pasować?
Dobre pytanie przypuszczam że tak bo muj Ursus był w tym stylu robiony a została założona skrzynia 4 ka takie jak c380-12xxnie pamientam dokładnie ,ale to mniejszy problem jak już spasuje ,po rozwierceniw w skrzyni otforów montażowych do mostu , magistrala olejowa robiona nowa na giętkich przewodach brak synchronizacji skrzyni jak u mnie wyszło ,ina blokada mostu i sterowniki noi traktor krótszy ,silniki tesz same wspodzie na korbach i pojemnościach inne ale da radę ogarnąc , tylne mosty też coś pozmieniane w spodzie ,jeśli chcesz kupić zrobić pożądne szczegółowe porównanie żeby się nie wkopać to dla odważnych i cierpliwych ,pozdrawiam
A części z zts 18345 nie pasują?
a do 18stki dokupisz coś? po zts w martinie prawie śladu nie ma coś tam robi ale tylko konstrukcje stalowe-przemysłowe i Cristal w Sieradzu padł więc teraz z częściami lipa
Ursusa już niema jest tylko nazwa handlowa a do każdego Zetora dostanie sie wszystko
Czyli na oryginalnej skrzyni ile było biegów? Jak to tutaj z tym wzmacniaczem bo nie rozumiem tego w tych ciągnikach.
czy masz też film z Ursus 1154?
To co nakręciłem to mam na kanale bycmoze coś będzie zobaczy my jak z czasem wyjdzie .
Trzeba ją uratować - dla potomnych! Ten ciągnik powinien stać w muzeum. Skoro miał podwójny kosz półbiegów - to miał ich 4 czy się mylę?
Kosz ten kosz jest jeden ale tarcze som montowane z dwuch stron na segery w jednolitej obudowie tylko nie jestem pewin ile na strone tarcz 3 albo 4 i wzmacniacz 1 stopniowy , a w wzwykłej tej co jest były 2 zestawy ale roztoczone zostało na 3 i pułbiek siekiera lepij ze sprzegłem przełanczać.
@@marcinm.rolnik1781 Dzięki za odp. tylko wal takich byków bo ciężko pojąć o co chodzi :-)
,,NIE wal" oczywiście
Taki bęben wzmacniacza miała Forterra
Wygląda na to że wzmacniacz jest trzy stopniowy🤔🤔
Jest jedno stopniowy
@@themateo9838 podobny do tego z Zetora 10540
@@Norber187 podobny ale inny
@@themateo9838 możliwe, w 1934 też był 3 stopniowy i wyglądał niemal identycznie