테슬라 모델 3 퍼포먼스 시승기(Tesla Model 3 Performance Test Drive) - 2019.10.10
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 테슬라 모델 3는 여러모로 매력이 있는 전기차입니다. 빠르고 조용하며, 운전의 재미도 있습니다. 오토파일럿의 성능도 훌륭해서 차로 유지나 ACC의 성능이 만족스럽습니다. 모델 S에서 쉽게 볼 수 있었던 허술한 마무리도 잘 눈에 안 띕니다. 버전 10으로 업그레이드되면서 유튜브나 넷플릭스를 이용할 수도 있습니다. 20인치 PS4S 타이어 때문에 노면의 소음은 많이 올라오는 편이고, 시야가 나쁜 사이드미러는 단점으로 꼽을 수 있습니다. 모델 3는 전반적인 완성도면에서 보다 보편적인 상품성을 갖췄다고 하겠습니다.
*시승기에 틀린 부분이 있어서 말씀 드립니다. 도어 열림 버튼을 반대로 얘기했고, 전폭의 수치가 틀렸습니다. 그리고 오토홀드 있습니다. 제가 덤벙대서 제대로 확인을 못했습니다. 착오가 없으셨으면 좋겠습니다. 제가 집이라면 수정해서 다시 올리겠지만 지금 포항이라서 양해 부탁드립니다. 앞으로는 틀리지 않도록 주의하겠습니다.
테슬라 모델 3 퍼포먼스 주요제원
차체 사이즈 4,694×1,933×1,443mm, 2,875mm
트레드 1,580/1,580mm
최고출력 앞/뒤 208마력/275마력
굴림방식 AWD
1회 충전 주행거리 415km
0→100km/h 가속 3.4초
최고속도 261km
서스펜션 더블위시본/멀티링크
공차중량 1,860kg
타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 235/35R/20
공기저항계수 0.23
트렁크 425리터
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오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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#테슬라모델3
#모델3시승기
#모델3퍼포먼스
잘 봤습니다. 11월 model 3 퍼포먼스 출고받는 사람입니다. "P모드에서 절간처럼 조용하죠."하시는멘트에 빵터짐 ㅋㅋㅋ
키는 핸드폰으로 등록하면 별도 터치 없이 도어 열림 및 차량 운행 가능합니다~
차가 신기하다는 느낌을 처음 받았습니다.
좋은 영상 잘 봤습니다~!
16:22초 오늘의 한상기 타임 ㅋㅋㅋㅋ
오늘따라 유독 쌔게닫히는듯ㅋㅋ
드디어 모델3 시승기 제대로 올라왔네요 잘봤어요^^
이 편이 다른 시승기보다 훨씬 잠이 잘 와서 잠이 안 올때 항상 틀어놓고 잡니다..
감사합니다
엌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라 소리가 작아서 잠이잘오는건가요? 아니면 영상에나온 SEXY가 큼...
도어오픈버튼 반대로 설명하신것 같아요!
버튼이 일반적 사용하는 자동언락버튼이고 당기는 물리레버가 비상시 사용하는걸로..
기네여 ㅎ
기네
반대로 말씀하신게 맞는거 같아요.....참고로 밑에 당기는 레버는 뒷자석에는 없습니다.
뒷자석은 버튼만 있어요
16:22 이번영상 다봣다.
16:22 상기형 분노의 트렁크 닫기 ㅋㅋ
드디어 수동트렁크 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 없으면 안 되나보다 ㅋㅋ
이거보면 다본거임
드디어 상기형 식사하신거 소화하셨다는 소문이..
아시박 웃으면안돼는곳에서 크게웃엇네
진짜 시원시원하게 리뷰 잘 한다.
귀에 쏙쏙 들어오네.
모델3 전폭은 1,849mm로 BMW 3 시리즈나 Benz C 클래스와 차이가 없는데, 1,933mm로 훨씬 폭이 넓다고 말씀하시네요. 이 1,933mm은 사이드 미러를 열었을 때 사이드 미러 끝에서 끝까지 잰 거리입니다. 도어 열림 버튼, 중앙 콘솔 덮개, 오토 홀드는 다른 분들이 말씀해 주셨네요. 휴대폰을 키로 등록하면 키리스 되고, 이것이 테슬라에서 권장하는 방법입니다.
오토홀드 벤츠처럼 꾹 밟으면 될텐데 없다고 하셨네요 (32분경)
제가 실수했네요
진짜 오래기다렸습니다! 잘보겠습니다.. 저는 10월 17일날 모델3 대구행사장가서 시승해볼려구요
화질 넘 좋아요!!!!완전 짱!!!! 모델3 소개 영상중 젤 깔끔해요!!!!
16:22 부분만 반복 클릭 해서 보니
뭔가 시원하고 뻥 뚫리는 것 같네요
ㅋㅋㅋㅋㅋ
8:45 한상기속의 한상기코너
16:22 한상기 트렁크 (혹시 찾으시는분 중독되신분 보세요)
21:17 한상기 코너
늘 잘 보고 있습니다 :)
감사합니다
높낮이 없는 저음의 목소리가 이렇게 편안할수가. 잠이 온다...zzZ
ㅋㅋ저도 누워서 보다가 꿈뻑졸면 한상기드리프트코너더라구요
어 뭐야 왤케 휑~해 이랬었는데 영상 마지막쯤엔 진짜 갖고싶은 차가 됐어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
트렁크 닫는 장면 잘 보았습니다 ㅋㅋ 기자님 그런데 혹시 급가속 영상은 따로 볼 수 없을까요? 궁금하네요 ㅎ
감사합니다. 이 차는 힘듭니다
@@HanSangKi 특성상 그럴 것 같긴 했지만 아쉽네요ㅠ 답글 감사합니다!
브레이크가 차량에비해 좀 저성능이라는 평이많아요
@@오원택-o6q 풀브레이크 밟으면 오히려 동급 차들보다 더 잘 서는데 브레이크 감이 많이 떨어져요. 회생제동 때문에 평소에 브레이크를 많이 쓰지도 않아서 '이정도 밟으면 되겠다' 라는 느낌이 잘 안옵니다..
도어오픈 방식을 반대로 설명하셨어요~
전기차오너가 되고나서 아 테슬라사볼 걸 후회? 하는 볼트 차주입니다 ㅎㅎ
지방이라 수퍼차저 보기가 힘들고요..
차값과 수리비.. 수리기간.. 테슬라는 보류. 마음속에 두고 있지요
현재는 볼트ev타고 있지만
볼트ev 폐차수준까지 타고
그동안 돈 더 모아서
모델3로 갈아타려고요
문 열때 버튼을 눌러서 여는걸 권장하는거 아니였나요?
제가 실수했네요
이야 잘보겠습니다:)
테슬라는.. 진짜 딴나라 차같아요
예...미국차...딴나라 차 맞아요...
감사합니다. 미국차니까 다른 나라 차 맞네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
먼 미래의 차같다는 뜻인듯ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
좋은 시승기 잘 보고 있습니다. 미쿡차의 Software는 정말 최고인 듯....UI를 보니 너무 깔끔하고 편리함.
포드,쉐보레도요....?
21:16 한상기코너
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나 처음보는데 놀랬네요
코너 도는거 존나웃기네 무면허인가
진짜 뭐지 이부분? 너무위험한데?
일부러 라인 그대로 안 돌고 급격히 감았다가 풀었다가 하면서 코너링 보는 거 같네요
@@SaRangHaNe 오호~
기자님 잘 봤습니다. 여러 부분 공감 됩니다. 오토홀드는 깊게 밟으면 작동하더군요. 코너에서 차체 기울어짐을 컨트롤을 해주는 장치가 없어서 롤은 조금 발생하는거 같지만 무게 중심이 확실히 낮은 느낌으로도 충분할거 같습니다.
제가 오토홀드와 도어 열림 버튼은 실수했네요
기다렸는데 잘봤습니다요
감사합니다
모델 3 리뷰중에 가장 자세하게 설명해주시는거 같아요
나중에 기회가 되시면 모델X도 리뷰해주실 수 있나요?
나중에 기회되면 하겠습니다
10:37 그냥 살며시 누르면 자석래치 걸립니다.
블루투스로 연결된 핸드폰이 키 역할하기 때문에 keyless entry 와 동일해요. 전혀~ 불편한 점 없어요. 그리고 사이드 미러가 작지만 모니터에 blind spot 경고를 볼 수 있기 때문에 후방카메라 켤 필요 전혀 없더라구요. 미국에서 2개월 정도 운전하고 있고요 운전이 아주 재미있어요. 영상 잘 봤습니다~
궁금한 차량이었는데 잘보겠습니다~~!!
감사합니다
윈도우의 경우 반대로 설명을 해주셨네요. 버튼이 권장하는거고 당기는 것이 수동이라고 하네요
매번 코너링에 힐링이됨
regenerative brake 세팅은 항상 표준으로 해놓고 원페달 주행 좀 익히시는게 나아요 그래야 연비도 좋고 브레이크도 덜쓰고
잘보고있습니다
다만 급하게 리뷰를
하셨는지
센터콘솔 앞 커버는 살포시 해도
잘 닫힙니다 -기자님 상남자 스퇄 ㅋ
그리고 운전적 도어 버튼과 비상버튼
반대로 설명 하셨네요
그리고 끝에쯤 통풍시트와
오토홀드 없다고 하셨는데
오토홀드는 있습니다 ㅡㅡ
사용법은 국내외차랑 같습니다
단지, 꾸~욱 강하게 밟아야 되는게
살짝 다릅니다 ㅋ
역시나 쌍남자 파워트렁크?
잘 보고 갑니다^^
감사합니다. 제가 탔던 차는 살짝 하면 안 닫혔어요. 오토홀드와 도어 버튼은 제가 실수했습니다
@@HanSangKi 그차만 그런게
아닌것 같아요
모델3 대다수 트렁크가 힘것 닫아야
닫히는 것 같았습니다
일반차와 같은 힘으로 닫으면
안 닫히는게 맞더라구요^^
영상에나온 전폭사이즈1933은 사이드미러 포함 사이즈입니다.
실제 전폭도 별로 다른차와 차이없어요.
미러빼고 1849로 알고있습니다
참고요
잘보구가용
전폭은 사이드 미러 제외하는게 일반적인거임
@@No-pe7yj 영상에나온 전폭자막 1933은 미러포함수치입니다
실제미러빼고 1849로압니다.
수소차 넥소랑 비슷한 가격처럼 보이던데 가성비 괜춘한듯 합니다
그랜져하이브리드가 4천후반대란점과 비교해서도 나쁘지 않고요. 근데
초미녀 김미한 기자님은 요즘 바쁘신가요?
쏘렌토 리뷰때 공조기 모양보고
이티 닮았다고 하셨을때 ㅋㅋㅋ
감동받았어요. 그 이후로 진짜 이티로 보여요.
시승하신 모델은 총 가격이 얼마짜리 모델인가요?
코너 돌 때에 몇 키로인지 가리셨는데 살짝 보이긴 하네요 ㅎ
전자제품으로 생각한다면 테슬라 사도된다고 봅니다. 그러나 생명과 관계되는 자동차라고 생각한다면 테슬라는 아직 아니다 라고 봅니다. 5년후에나 생각해봄직합니다. 단차 문제를 이해해 주는 분위기 이지만 이것은 완성도의 문제인데 이 완성도의 문제가 외관에만 있지는 않을것입니다 안전에 문제되는곳도 분명히 완성도에 문제가 있을것입니다 . 다른 회사 전기차 즉 현대차나 기존의 자동차회사의 전기차는 다를듯도 합니다만
도어 오픈버튼 반대로 설명하셨어요. 자막으로라도 수정이 필요해 보이네요. 그리고 센터콘솔박스는 세게 닫으면 자석이라서 다시 올라오는거구요 그냥 살포시 닫으면 닫힙니다. 너무세게 닫으시네요
돌아가면 수정해서 다시 올려야겠습니다
테슬라 씹광고만 보다가 현실적인걸 보니 너무 좋내요
이걸 보니 전에 리뷰 했던 양아치들 생각납니다.
대쉬보드에 우드그레인이 아니라 우드라고 나무라고 알고 있어요~! 나무흉내낸 프라스틱이 우드그레인이죠~
테슬라는 슈퍼카급의 가속력을 가졌지만 코너링 특성등이 그런건은 아니니까 그부분은 일반차처럼 운행해야함. 차의 힘에 비해서 하체의 운동성은 달리기차용 세팅에 못미치니까 당연 그런부분은 감안해야함.. 그리고 오토파일럿을 헤제하는거 사실 제조사들이 상당히 면피용 세팅임. 인터락으로 한번 제한시간까지 핸들에 손을 안잡았을때 제한하는것은 좋은 기능인데 타임아웃걸리면 모든 차들이 오토파일럿 해제하더라구요. 그런 경우야 드물지만 일단 경고까지만 계속 보내면서 나름 오토파일럿을 유지하면서 서서히 속도를 줄이던가 해야하는데 그냥 모든 차들이 타임오버 걸리면 해제해서 지들 책임 면피하는거 같음. 만약 운전자가 졸던가 기절했다던가 할때 아주 천천히 멈추는거랑 그냥 오토파일럿 해제시키는거랑은 차이가 큰데(아주 희소한 경우지만) 면피용세팅은 모든 회사가 공통인듯
진짜 깔끔하네요~^^
도어 내부 열림설명은 거꾸로 하신듯...
실내가 비엠3시리즈보다 작나요? 느낌이 어떠셧는지 궁금해요
10:30 센터페시아 쪽 부분 세게 할필요 없습니다 걍 뚜껑 덮드시하면 되요 우리나라 차가 한번 눌러야 닫기고 또 누르면 열리는데 모델3는 누르면 열리고 닫을때 뚜껑 덮드시 하면 됩니다 덮드시 안하고 누르면 또 열여요 무한 반복이죠
흐미 ㅎㅎ
13:00 도어 문여는 설명 하실때 반대로 말하셨네요 버튼이 자동 이고 안될시 당기는건데... 버튼을 권장하고 당기는걸 비추천한다고 합니다 ㅎㅎ
구독자분 정보가 더 정확하네요
자율주행 성능이 여타 현대나 bmw benz등과 비교했을때 어떤가요??
현대 비엠 자율주행 있는 모델은 안타봤지만 벤츠보다는 훨씬 안정적이더라구요
The dashboard is so clean! No space for hi-pass :-)
I guess Im asking randomly but does anyone know a trick to get back into an Instagram account??
I was dumb forgot the account password. I would appreciate any help you can give me.
드디어 선 댓글 후감상 ^^
언제봐도 커다란 스마트폰에 주행기능이 추가된 느낌입니다. 하남 스타필드 갈때마다 들러서 항상 둘러보고 여기저기 만져 보지만 접근성이 좋지않은 충전장소를 생각하며 지름을 참고 또 참고 있습니다. 알찬 리뷰 정말 잘봤습니다 기자님 :)
감사합니다
완전 반대로 알고 계시네요. 센터 콘솔 커버는 그냥 가저다 대기만 하면 닫힙니다. 세게닫음 안돼구요.
뒷자리에서 문여는 버튼으로 잠긴문을 해제할 수 있나요? 답변부탁드립니다.
언제나 믿고 보는 시승기~ 잘보고 있습니다.
나중에 기회가 되시면 모델3 스탠다드 레인지 플러스 모델도 비교시승 부탁드려요~~
역시 목소리 톤이 편한하게 잘듣고 잘봣습니다.
안녕하세요 한상기님.. 늘 잘 보고 있습니다. 도어를 설명해주실 때 약간의 오류가 있는 것 같아 말씀드리고 싶습니다.
메뉴얼에 보면 기계식 도어 해제장치는 모델3의 전원이 없는 상황에서만 사용하도록 고안되었기 때문에 전력이 있는 일반적인 상태에서는 상단에 버튼을 사용하라고 되어 있습니다.
(모델3 오너메뉴얼 11p) 감사합니다.
아 진짜 빨리 사고싶어요 모델3 스탠다드플러스 !
호구 추가요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
길에서봤는데 외관은 멋져요
전기차충전이 문제죠
한국은 원전폐쇄로 갈수록 전기값이 비싸지겠죠
글로브 박스는 모니터로만 열 수 있나요? 가격도 언제 나오나 봤는데 제가 못 찾은건지 안 나오네요...
글로브 박스는 모니터로만 열 수 있는걸로 알고 있어요. 가격은 테슬라 코리아 홈페이지 가면 바로 나와요~
포퍼먼스 모델 맞나요 ??
모델3 포퍼먼스에서 구입에서 내장재 화이트고정였 는같은대 ?
전기차 관련주식 보유중입니다. 전기차 많이 올려주세요 푸하하~ 👍
핸들을 잡으라고 했는데 무시하고 안잡아서 오토파일럿이 꺼진거임요?
오토파일럿상태가 아니라 오토그루즈 상태에서 잡지않으면 경고등 뜨고 그것까지 무시하면 정지해서 P로 갔다가 다시 주행해야 실행할수있다고 나와있네요.
영상 잘 봤습니다
제가 니로랑 모델3 둘중에 하나 살려고 하는데요 승차감이랑 공간이 어느게 좋은가요? 4인 가족입니다
어느 차를 추천하시나요?
그 목적이시면 니로가 더 나을 수 있죠. 감사합니다
21:15
한상기 코너
뭐..뭐지..?
21:20이죠...
16:15 간만에 보는 시크하고 무심한 남자 한상기.
충전은 어디서하며 완충은 몇시간걸리며 완충시 몇키로 달릴수있나요?
퍼포몬스 모델은 내연차와 비교했을때
어느정도의 성능이라고 생각하십니까??
M3 급 이상일까요??
대략 비슷하다고 봅니다
@@HanSangKi 가성비 발군이네요 ㅋㅋ
오 기대되네요 가격이 어떻게되나요?
화이팅입니다
32:10 에서 졸졸따라가기 한상기님 악셀페달 사용하시는 건지요? 아니면 자동으로 따라붙는건가요? 꼭 답변 부탁드려요..( 왕팬입니다 ^ ^ )
아뇨
한상기 Han Sang Ki 그렇다면 나름 잘! 바짝 붙는군요 ( 제 경우 2017년 e 클래스의 반자율주행 옵션에서 제공하는 졸졸따라가기 기능이 다소 느릿해서 불만이 있거든요. 옆차선차량 끼워주기 싫어서가 아니라 끼어든상황에서 제차가 안정적으로 감속할지 불안해서 긴장을 풀수 없습니다. ) 감사합니다.
한상기 코너 몇초인가용?
안녕하세요 분노의 트렁크 보러왔습니다
혹시 지금 주문하면 인도까지 얼마나 걸릴까요?
인도에 사세요?
장난이죠? 드립이겟지
이번에 NOA 업데이트된 거 엄청나던데요!
노트북을 달아놓은거 같네요 뭔가가좀 다스플레이를 옆으로 길게 하는게 더 나을듯한데요
애플이 모바일의 진보를 이루어냈다면
테슬라는 내연기관의 종말을 선포했다
길다~ ㅋ.ㅋ
잘 볼께요.. 아무래도 다음차는 전기차로 갈 예정이라...
모델 x 리뷰 기원합니다
기다리고 있었습니다ㅎㅎ 독도 잘 다녀오세요~~~
감사합니다
그와중에 20:21 전기차로 보기힘든 레이전기차 가 지나감~
확실히 매력적인 차이긴 하네요.
지금 타는 차 쫌만 더 타고 다음차는 무조건 전기차 가야되네....
와!모델3!
전기차는 십년뒤에 타겠습니다
코너 탈출시에 악셀 잘못 밟으면 큰일나겠네요. 토크가 일반인이 다루기에는 좀 많이 높아서..
기존차 작동법에 익숙해져 있는 사람은 굉장히 불편할 것 같네요... 왼쪽사이드미러 잘 안보이는차들 타면 엄청 불편하던데
국산차,독일차와는 완전다르네요
그럼 테슬라 네비는 KT 원내비랑 동일한가요? 항상 재밌게 시청하고 있습니다. 늘 감사드립니다~
색상 무슨 색상 이에요?
빨강색 방향지시등인가요
역시 미래형차는 차안에 아무것도 없는것
진짜... 트렁크는 왜 저렇게 쎄게 닫는겁니까? ㅋ
18:01언젠가는 업데이트 되겠죠ㅠ
첨 기자님 유튭 보는데 다 좋은데 광고가
무지 많네요 ㅎ.
무튼 잘봤습니다.제가 신청해 놓은 색상이라
더 좋네요.언제 받을지는 모르겠지만.
꼭 사고 싶은 차입니다
자세한 리뷰 잘보고 갑니다~!!
감사합니다
오랜만에 와서 봤는데 예전에는 안하시던 말투를 하시는듯 하네요.. ~~ 이죠, ~~ 하죠 . ㅎ 적응이 안되네요.