Peugeot 508 2.0 HDi 180 AT8 test PL Pertyn ględzi
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: / @cartests
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynma...
na Insta: / pertyn
Muzyka: www.bensound.com
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Panie Macieju, zakupiłem GT line w HDI full wypas i zupełnie mam inne wrażenia co tego auta. Bardzo szanuję pańskie opinie, ale po prostu mi tym autem się jeździ wyśmienicie. Oczywiście ma trochę wad ergonomicznych, koszmarnie zagmatwany system inforozrywki ale np nie zauważam powolności skrzyni, włączanie się do ruchu jest bajecznie łatwe, dobrze zrzuca biegi. Kto wie, może mój egzemplarz ma poprawione oprogramowanie, albo ja jestem mało wymagający. Materiały są świetne (mam wykończenie szarym drewnem), spasowanie również, w fotelu jest mi wygodnie. No wiadomo, nie kupiłbym jakby mi było w tym aucie źle. Wszystkim polecam po prostu się przejechać, bo ja mam totalnie inne wrażenia i uważam, że to wspaniały połykacz tras. Spalanie 6.8 przy 150 na tempomacie na A2.
No, ale w czasie jazdy gmerać przy telefonie?
Jezdzilem benzyna. I nie moglem doczekać się końca jazdy tym autem. Jest tak bezpłciowo jezdzacym samochodem, ze tego nie da się opisac. Jest sztuczny, syntetyczny a do tego skrzynia z tym malym silniczkiem jest nerwowa. Kazde troche mocniejsze przyciśniecie (nie but w podloge) gazu objawialo się nie miłym wyciem silnika, szalonym zbijaniem biegów i przeciętnym przyspieszeniem. Wrazenie małej pojemności niestety mocno psuje frajde z jazdy. Ale audio jest fantastyczne i auto jest przepiękne. Tego mu nie odmowie.
Peugeot sam sugeruje który silnik jest najlepszy, w wielu modelach ich samochodów w najlepszej wersji GT dostępny jest TYLKO diesel 2.0, może w przypadku 508 uznali że wizerunkowo wypada dać do wersji GT też benzynę, ale paradoksalnie to diesel daje większą radość z jazdy i naprawia mankamenty tego auta.
Tylko brzydki kolor
nowe bmw 320d robi setke w 6.8 i wyglądem bije tego francuza na łopatki
Wszystko w temacie :)
Gdzie BMW a gdzie jakiś samochodzik francji. On powinien kosztować max 40% ceny BMW
A nie w 4 sekundy? Ło panie!
BMW 320d jest bardziej zachowawcze i poprawne, nie jest to przepiękne auto. Na pewno z tyłu wygląda mniej ciekawie niż Peugeot.
Szkoda że najmocniejsza benzyna ma tylko 1.6 pojemności tragedia
9:40 - „Mówiąc wprost, to było żałosne”
Hahah, piękne! Pozdrawiam Panie Maćku!
Ale po co sięgać po telefon położony na ładowarce indukcyjnej podczas jazdy? Ten telefon ma być sparowany przez bluetooth i obsługiwany głosowo/z poziomu multimediów. Sięganie po niego podczas jazdy jest niebezpieczne nawet gdyby był położony na najwygodniejszej półce wśród samochodów.
Na postoju też niewygodnie sięgać przecie...
@@borowski2006 podczas postoju spokojnie można z prawej strony wyciągnąć, nie jest to problematyczne.
Aczkolwiek w nowym 208 ładowarka jest na wierzchu, ponadto jest nawet specjalny uchwyt gdzie można postawić telefon... aby móc na niego patrzeć :) Tutaj, nie oszukujmy się, jest to głupio pomyślane. Tymbardziej, że oprócz ładowarki indukcyjnej tam na dole są gniazda USB i trafienie tam kablem jest dość irytujące.
No jak to? Poprzedni film że prowadzi sie go identyczne jak poprzednika a teraz że jest to zupełnie nowość i nowe doznania?
Ględzenie... sponsorowane :D Jest dobrze... ale ma być źle :D
Moje następne auto to 508. A skodziny i inne kuroki dla ludzi bez charakteru.
Na takim posiadaczu Skody Superb nie zrobisz żadnego wrażenia. Bo niby czym? Silnikiem? Ilością miejsca? Niewygodnymi fotelami?
Timber Vods ludzie bez charakteru w kapeluszach i z jeansami wpuszczonymi w płaszcz będą Cię w każdych warunkach objeżdżać :) żałośnie mułowate są te silniki w Peugeocie...
@@mateuszw9560 A powiedz mi kto się przejmuje tym, że ktoś go objeżdża bądź wyprzedza? Już Ci odpowiem, jest kilka opcji: typowy seba w gruzie bmw, typowy Janusz w passacie, i typowy gimbus, który najwięcej udziela się w internecie, a jedyne czym jeździł to rower starej. Dla mnie bezawaryjność jest ponad "kuniami" auta i pojemnością, możesz mnie objeżdżać do woli, a ja pod maską mam najlepszego diesla prosto od Peugeota, który jeździ na serwis tylko w celu wymiany oleju i filtrów :) Poza tym to auto urodą zabija każdego niemieckiego sedana i nawet pro niemiecki auto świat do tego się przyznaje :)
Mateusz Tyczka i mając same zalety sprzedaż szoruje po dnie. Ze tez inni się nie poznali na tych genialnych autach :)
Pytanie do krytyków tych beznadziejnie nieperfekcyjnych włoskich i francuskich samochodów: jak to jest, że na ulicach miast nawet kierowcy tych fantastycznie spasowanych i do bólu praktycznych samochodów niemieckich wciąż obracają się za "włoszkami" i "francuzami"? To trochę tak, jak z niespełnioną miłością lub utratą młodości. Zwycięża pragmatyzm i na żonę wybieramy kobietę, która jest niezwykle rozsądna. Życie z nią jest wygodne; potrafi ugotować, wyprasować, posprzątać, urodzić dzieci i siedzieć cicho podczas meczu. A jednak coś nam każe obejrzeć się za piękną, temperamentną i bujającą w obłokach studentką o długich nogach, która nie zapewni nam stateczności i bezpieczeństwa, ale pasjonującą przygodę pełną ekscytacji i podniecenia. Rozumiem, że częściej kierujemy się rozumem, a nie sercem, ale nie unośmy się z krytyką wobec tych, którzy oczekują czegoś więcej niż niemiecka perfekcja.
David Janiak zgadzam się z Tobą, dlatego wybrałem piękną Włoszkę z dodatkowym chromosomem....a na imię jej Multipla! Piękna jest!
Piękne i niezawodne to obecnie Koreanki... Niemczyzną się brzydzę 🤣
Karol Kowalski ale podobno mają nie tylko skośne oczy :D
Kurde myśłe że za dużo w tym aucie wszystkiego co ultra nowoczesne😉 bez tyłek ultra byłby smaczniejsze. Dzięki za spoko test. Fajnie się ogladalo
Moja Ciotka porusza sie na wozku inwalidzkim.
Jak jedzie to tez wszyscy ktorzy chodza normalnie sie Jej przygladaja.
Nie wiem czy to zazdrosc.
Nie mowie ze jest jakas analogia miedzy tym co Ty i ja napisalismy.
Czyli wnioskujac po tescie 508 nie ma ZADNYCH zalet z wyjatkiem wyciszenia i wygladu?
I bardzo bogatego wyposażenia. Poza tym, z punktu technicznego to padaka. Ja, mając 184cm wzrostu, niezależnie od ustawień fotela i kierownicy, mając lewą nogę na podeście haczę przy manewrach dłonią o lewą nogę. Samochód pięknie wygląda, jest wykonany z bardzo dobrych materiałów, ma bardzo dobre i nowoczesne wyposażenie, technologie, ale nie ma osiągów, nie prowadzi się zbyt pewnie, nie ma zachwycającego spalania, słaba ergonomia za kierownicą i cholernie kiepska widoczność przez przednią szybę. W dodatku jest to mały samochód, co dla niektórych pewnie będzie plusem, ale podróż w więcej niż 3 osoby nie jest zbyt przyjemna. Miałem dwie 508 na dwa weekendy. Wersję benzynową, która w moim odczuciu jest jeszcze gorsza od diesla pod względem responsywności na pedał gazu.. Jednostce 1.6 brakuje momentu obrotowego, a kiepsko zaprogramowana skrzynia często się gubi. Diesel lepiej wypada, akurat nie miałem 180KM tylko słabszą 160KM. Ten test tylko utwierdził mnie w przekonaniu, że dobrze zrobiłem decydując się na samochód innej marki.
@@Loberpl Czyli niestety pieniędzy nie starczyło zarówno na design, jak i na kwestie techniczne. Szkoda. Ale PSA w końcu zaczęło inwestować w swoje produkty, więc następne 508 może być pod tym względem lepsze.
Panie Macieju, czy to przypadkiem nie była wersja 160KM? Miałem taką na weekend i osiągi były bardzo podobne.. Od siebie dodam, że problem jest przy manewrach. Lewa ręka haczy o lewą nogę, która spoczywa na podnóżku. Pomijając to, że samochód przeciętnie się prowadzi, ma chyba najgorsze osiągi względem ceny w klasie, to jednak jest bardzo dobrze wykonany, materiały są na wysokim poziomie i ma bardzo fajne wyposażenie. Niestety za designem nie poszły osiągi i prowadzenie. Ergonomia jest również słaba. Osobiście bardzo się rozczarowałem tym modelem.
Ten test utwierdził mnie w przekonaniu że Peugeot wprowadził ten model na siłę i bez potrzeby, wraz za wysoką ceną ciasną kabiną i przesadzonymi designerskimi wydziwnieniami.
Te 'udziwnienia' dodają dużo uroku. Wystarczyłby szerszy rozstaw osi i nieco szersze nadwozie, do tego silnika V6/elektryczny jako opcja i nie byłoby wad. Stylistycznie, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz jest bardzo dobrze. Nowy kokpit Peugeota też może być wygodny, jak w 5008, gdzie jest więcej miejsca. Także przede wszystkim chodzi o wymiary, potem o silnik. Do samego pomysłu i 'udziwnień' nie ma co się przyczepiać, tu przynajmniej akurat designerzy pokazali że po coś pracują, a nie tak jak w VW gdzie tylko jadą na przyzwyczajeniach klientów i wszystko zachowawczo od linijki, co prędzej czy później prowadzi do stagnacji.
Z fotelami to nie jest tak, ze zagłówek jest zbyt mocno pochylony do przodu co jednak troche wymusza dziwną pozycję za kierownicą? Miałem tak w renault Megane i ciągle bolałby mnie plecy.
Właśnie zrobiła się ostatnio taka tendencja, która nie ma nic wspólnego z ergonomią. Ale to dobrze, że nie tylko ja to zauważam - bo jak np. w czasie pierwszych jazd Volvo XC40 zwróciłem uwagę, że nie mogę siedzieć wygodnie wyprostowany, bo zagłówek mi dociska brodę do mostka (a co dopiero ma powiedzieć osoba, która np. ma koński ogon?), to zostałem tak strasznie przez Komentatorów wyśmiany, że zacząłem się zastanawiać, czy coś jest ze mną nie tak. Ale uznałem, że jest OK. Panu też to powiem - ma Pan słuszne spostrzeżenie
@@Pertyn Dokładnie tak jest i nie jest to ani mój ani Pana wymysł. Ktoś kto projektuje takie fotele chyba nigdy nie jechał w trasę dłuższą niż 50km. Ja problem rozwiązałem tak, ze zmieniłem auto i teraz jeżdżę samochodem , który uważam, ze ma najwygodniejsze fotele w jakich miałem okazje podróżować to Citroen C5 X7 w wersji exclusive.
Poprostu się nie wyspałeś i wstałeś lewą nogą a teraz nic nie pasuje heh
Gdybyż to było takie łatwe…
Mam wrażenie iż testowany egzemplarz jest w wersji z silnikiem 160KM, wszyscy dealerzy otrzymali taką konfiguracje właśnie o mocy 160KM a nie 180KM.
Ale golf sportsvan 150 km dsg ma 8.8 do setki i pewnie vw jest ciezszy
Dla mnie liczy się wyciszenie przy prędkościach autostradowych (które jest świetne) a nie sekunda więcej czy mniej przyśpieszenia !
Tu nie chodzi o sekundę w tą czy w tą do setki tylko o reakcje na wciśnięcie gazu żeby szybko ruszyć z miejsca i wyjątkowo nieprzyjemna jest sytuacja kiedy gwałtownie chcesz ruszyć wciska gaz w podłogę a auto zastanawia się prze ponad sekundę co ma zrobić w wielu sytuacjach drogowych taki czas to bardzo dużo dla przykładu auto jadące 90 km/h przez sekundę pokonuje 25 m tj 5 długości średniego auta
@@robertkazimierski7972 w Audi jest gorzej. W Q8 jest o wiele większy lag
Fotele są wygodne ale jednak nie są, ale właściwie to są wygodne, ale bolą plecy...dziękuję dalej nie oglądam.
Ja mam fotel pneumatyczny i tez jest ,wygodny , nie wygodny , plecy w jedny tygodniu bola a w innym nie. raz trzymaja na zakretach raz nie. Wiem o czym chłop mówi .
@@Pertyn .👍
Też narzekałem na różne samochody i ich fotele, głównie z racji wzrostu. Jednak okazało się, że na brak ruchu nie pomogą żadne fotele, nawet agr-y.
P.S. ;1.5 hdi palą mniej niż niemiecka konkurencja(1.6tdi)
polecam pojeździć Citroenem C5 x7 przejeżdzasz 1000 km wysiadasz i plecy nie bolą . :)
@@agen-t Podejrzewam, że siedziska ma za krótkie. Jedyne fotele jakie mają sens to komforty z F10. Do francuzów z segmentu D jestem trochę uprzedzony bo zazwyczaj kolana mam w nich pod brodą. Tak przynajmniej było w 406-tce. Świetna sylwetka, nawet dzisiaj mi się podoba ale pozycja za kierownicą to dramat:(
@@wireknubirek2539 Siedziska raczej nie miałby wpływu na ból między lopatkami. To idzie od gory. Szyja,kark itd. Zgadzam sie 406 pozycja za kierownicą jak w taczce ale c5 to jest inna bajka.
Ten ultranowoczesny samochód ma zgodnie z ultranowoczesnymi przepisami obcięte dawki na niskich obrotach ponieważ na takich obrotach wydziela najwięcej szkodliwych substancji, wystarczy dobry tuner i będzie jeździł normalnie.
Nie jest pewien czy to z tego powodu, często robi się to także by chronić skrzynie automatyczną, która największe obciążenia ma właśnie przy gwałtownym ruszaniu z jedynki. Taki algorytm który zmniejsza 'szarpnięcie' przy pierwszych 10 km/h może się wydawać irytujący, ale potrafi znacznie wydłużyć żywot skrzyni automatycznej.
Ta sama przypadłość z fatalnym startem jest w Insigni z 2-litrowym dieslem i 8-stopniowym automatem.
Uważam, że 2 pierwsze biegi powinny być zestopniowane do jednego albo ewentualnie 3 pierwsze powinny być rozłożone na 2, czyli skrzynia powinna być 7-stopniowa.
Co do wrażliwości na boczne podmuchy, zwłaszcza w kontakcie z dużymi samochodami, to standard dla każdego auta osobowego. Ciężarówki i autobusy ze względu na gabaryty generują przed sobą bardzo silną "falę uderzeniową", która wstrząsa każdym samochodem i na to nie ma rady. O tym trzeba po prostu pamiętać.
Myślę że tą wrażliwość na podmuchy boczne trzeba podzielić na samochody osobowe ciężkie i lekkie, nie wspominając o SUV"ach. Ale teoria jak najbardziej trafna. Pozdrawiam.
Myślę że to już kwestia wieku i przejechanych kilometrów a nie foteli 😂
Ogólnie za dużo koncentrowania się na minusach, do tego często mało znaczących, zamiast skupić się na szeregu ważniejszych cech, o których tu nie ma wspomnienia oraz na i ich ocenie.
Niby jakich, że jest mniejszy od poprzednika i to prawie o pół klasy. Że jest w zasadzie w cenie aut klasy premium z podobną mocą i wyposażeniem. Że najmocniejsza benzyna to 1.6 ?? że automat muli. Że jest przekombinowany stylistycznie co zaburza wiele spraw ergonomicznych. Nie bez powodu na kanale pojawiły się dwa filmy z dwoma francuskimi autami które są dziwne. Ale w przypadku o 30 lat starszego Citroena wszystko jakoś tak razem do kupy jest jeszcze ergonomiczne i przestronne. I nie kosztowało swego czasu pieniędzy jakie wołała klasa premium. A to co robi teraz peugeot czy to z 508 czy z cenami nowego 208 to jest śmiech na sali i jak to ładnie można ująć. "wyżej srają jak dupę mają"
Ale według jakich przepisów?
Francuzi słyną z tego że nie mają hamulca (a powinni mieć), jak ich porwie fantazja w projektowaniu. Udowadniają to od dekad....
Wszystko Super Panie Macieju! Tylko ta niemiecka "przewaga dzięki technice", o której Pan wspomina, nie robi na mnie kompletnie żadnego wrażenia - zwłaszcza w opakowaniu pewnej czeskiej marki na S. Tego "vozidla" nie da się oglądać... Nawet Porsche jest nudne do bólu - perfekcyjna technika, ale... Taki Francuz - 508 to jest jednak coś wyjątkowego;-) Hejterzy WON!
Pierrun akurat skoda produkuje bardzo eleganckie samochody
@@jakubmielnik6182 OK produkuje, reszta jest kwestią gustu, lub jego wysublimowanego braku... Sorki, nie dla mnie to;-))) Pozdr.
Ciekawe rzeczy można tu przeczytać. Tzn. że jak bedą stały Porsche 911 i Peugeot 508 koło siebie, to ludzie bardziej zainteresują się Peugeotem?
@@adammalik1947 Ludzie z dużych miast pewnie mogą zainteresować się bardziej Peugeotem, bo w takim Poznaniu czy Gdańsku Porsche nie robi już na nikim wrażenia - nawet "911" jest jak nakichane za każdym niemal rogiem. "508" to wciąż rzadkość i ciekawostka na drodze.
Dokładnie!!!!
Panie Petryn, patrzac na Pana przejście szyjno-piersiowe, to nie rotatory i da sie to naprawić.
Na pewno najpiekniejszy autko w 2019 mi osobiscie brakuje tylko jakieś mocniejsze silniki chociaż czytałem że niedawno jakaś hybryda wyszła łącznie ponad 220-300km no a już te 300km to moje marzenie
Moją uwagę zwróciły dwie rzeczy, ktrórych nie zauważyłem we wcześniejszym Pańskim teście. Ekrany wyswietlaczy są matowe, a nie błyszczące? Przy testach przyspieszenia miałem wrażenie, że ekran w miesjcu zegarów ma bardzo niską jasność. Jak to wygląda w pełnym słońcu? Ogólnie jak z czytelnością zegarów tego typu właśnie w słońcu? Z drugiej strony czy wszechobecne ekrany pozwalają komfortowo poruszać sie po zmroku? Nie bez przyczyny w Sabbach istniał night panel, a w każdym chyba samochodzie mamy możliwość zmniejszenia intensywności podświetlenia zegarów i konsoli centralnej. Ekran LCD zwłaszcza w tych technologiach w jakich używane są w autach (bo zakładam że to nie AMOLED) zawsze emitują światło nawet kiedy wyświetlają kolor czarny. Pozdrawiam Pana :)
Naprawdę ale to auto jest pięknę, kiedyś będzie kultowe !!!!!!!
Bedzie kultowe?
Co produkowane dzis, a nie jest w czyms pierwsze, moze byc w przyszlosci kultowe?
Ten samochod bedzie prawdopodobnie krotko produkowany i jeszcze szybciej zapomniany.
@@jareknowak8712 tutaj uważam, że się Pan myli, nie znam osoby która nie,, westchnęła na widok tego auta"..... Prezentuje się fenomenalnie.... Czy na któregoś Niemca, ktoś tak reagował.... Oboje wiemy, że nie... Mnie nie interesuje, że Niemcy sprzedają kilkukrotnie więcej aut, grabili świat przez lata....
Auto ma mieć,, duszę"... Ja ją dostrzegam we Włoskiej, Amerykańskiej oraz Francuskiej motoryzacji.... Pozdrawiam
@@scyzoryk1983 rozumiem ze moze sie podobac, mi np. znacznie bardziej podoba sie Volvo S60. Ale nie powiem ze z tego wzgledu S60 bedzie autem kultowym, bo wiem ze tak nie bedzie.
Rowniez pozdrawiam.
@@jareknowak8712 Volvo trend jest od paru lat bardzo podobny ,prawie taki sam,,wygląd"...jest ładne..jednak .gdy zestawisz te dwa modele zrozumiesz.co mam na myśli...i to nie jest kwestia uprzedzenia a reakcji otoczenia.... Reakcji gazet tego środowiska motoryzacyjnego......to takie ,,Wow"..
@@scyzoryk1983 mysle ze opinie na temat danego auta lepiej od gazet kreuja klienci/rynek. Nie potrafie Pana zrozumiec, poniewaz ja 508 niebralbym pod uwage ani jako auto dla siebie, ani tymbardziej jako material na kult. Nie jestem fanatykiem aut niemieckich, nie jestem uprzedzony do aut francuskich, duzo aut z tego kraju uwazam za kultowe. Moj Tato po 20 latach jazdy niemcami przesiadl sie do Renault. Natomiast 508 nie wnosi nic nowego w ten swiat. Bedzie kultowy dla garstki fanow, ale nie powszechnie. Chyba ze np czesto bedzie wybuchal :)
Dla mnie ostatnim ladnym Pugiem byl 605.
6,7 l/100 km, musiało być grubo. W mojej 508 w prawdzie starej 7 l/100 km miałem przy średniej 171 km/h przez 2 h z prędkością 190 - 210 km/h w de. Moje min. spalanie na 200 km to 3,8 l/100 km. Chyba raczej wszystko zależy od łącznika między kierownicą a gazem.
Auto może się podobać,ale uroda to nie wszystko. Ciekawy test.
Auto jest piękne. To fakt. Odkąd je zaprezentowali, ślina mi ciekła gdy ktoś wspominał o tym modelu. Szkoda, że w porównaniu do poprzedniej 508 jest znacznie mniej miejsca dla kierowcy i pasażera z przodu. Zarówno pod kątem szerokości jak i na wysokość. Konsola środkowa jest monstrualna, mimo że piękna. Z tyłu tez miejsca jest mniej. Bagażnik, nawet w wersji SW też jest mniejszy, niż u poprzednika. PSA chyba na prawdę chciało mieć wystawowe lwiątko, zamiast godnego konkurenta. W tej cenie można mieć superba, który może nie będzie tak nowoczesny i obłędny z wyglądu. Można mieć Passata (tak, tak. Wiem.). Można mieć Toyotę Camry. No ale cóż, francuzi poszli swoją drogą. A szkoda. Bo przez brak prawdziwego następcy C5 (czyli teraz jest SUV zamiast limuzyny klasy średniej) liczyłem że 508 będzie dobrym wypełnieniem tej dziury. A takto z koncernu PSA pozostaje tylko Insignia, która jest na prawdę fajna.
Kuzyn pracuje w Skodzie a wcześniej w Peugeot, Citroen... Powiedział tylko tyle, sprawdż kolejki do serwisów VW(Skody"... I proszę nie mówić że aut Skody. Jest więcej. Części kosztuję krocie a Dsg to jedna z najbardziej awaryjnych skrzyni z jakimi pracował.... Mechanik do mnie z tekstem, gdyby nie VW to bym nie miał co robić !!!!!
Do tego puga cześci też pewnie będą drogie
@@piotrsega2776 Ceny części do samochodów z grupy PSA są dość drogie. Wiem co piszę, miałem dwa Citroeny C5 i Peugeota 307.
@@Loberpl no właśnie a ja miałem dużo VAG-ów (VW, Audi etc.) i części były właśnie w miarę tanie. Co prawda nie miałem w żadnym dsg, zazwyczaj manual.
czy vw zrobił ostatnio coś dobrze silniki są słabe to i skrzynia dsg jest kiepska
Sorry ale wolałbym te "super awaryjne" DSG niż peżota który mając 180 koni robi setkę w 10 sekund. Poza tym wszystkie historie w stylu "mechanik mi mówił że xxx sie psujo i ma co zarabiać" z reguły są bajkami.
Bo trzeba bardziej postawić oparcie pionowo i będzie wygodniej
Fajne te auto takie nie za szybkie
Auto nie odniesie sukcesu, jest tylko ladne, za to niezbyt praktyczne, raczej wolne, malo ergonomiczne i zdecydowanie za drogie. Taka Alfa 156/159 tylko 15/10 lat pozniej
Alfa miała chociaż silniki które jakoś jadą.
To akurat korzystne porównanie, bo Alfa 159 jest nadal atrakcyjnym samochodem w porównaniu do niemieckich aut z tamtego czasu, które dziś wyglądają bardzo topornie.
Bardzo ładny samochód . Szacunek dla francuzów za design . No i dzięki za test .
Panie Maćku znalazłem dla Pana rozwiązanie dla braku regulacji wysokości kotwiczenia pasa bezpieczeństwa w tym samochodzie... proszę zastosować smartkidbelt.com/pl/ i będzie OK ;)))
Co sprawia że niski sedan jest podatny na boczne podmuchy spowodowane przejazdem innego pojazdu obok? Przecież 508 nie ma dużej powierzchni bocznej, a samo zawieszenie chyba też nie ma jest tak miękkie. Chociażby bardzo komfortowy Mercedes W sedanie nie ma takich problemów
środek miażdzy konkurencję
Ultranowoczesny ze az przestarzaly
Panie Macieju dziękuję za test i zwrócenie uwagi na problem ze skrzynią. Myślę, że za 3 lata na rynku aut używanych 508 będzie świetną ofertą, jako nowe... są lepsze auta, ale nie piękniejsze;) Dla widzów kanału darmowy dekoder Peugeot po VIN: ua-cam.com/video/y0Fnyyr5Z90/v-deo.html
Po pierwsze czujnik zabrudzony od tempomatu.....po drugie ten silnik jest oszczędniejszy jak w volkswagenach.....test ewidentnie stronniczy.....przyspiesz też mocniej Volkswagenem to zobaczysz jaki oszczędniejszy
Zgadzam się
Oczywiście, te silniki, od 1.6 do 2.2 to najlepsze silniki jakie były dostępne. Volkswagen do 2009 miał świetne diesle, a potem pompowtryski zepsuły te silniki. Po 2011 było lepiej ale, nigdy do poziomu starych diesli się nie zbliżyli. HDi i ich inne nazwy np TDCI w Fordach, to najlepsze i najtrwalsze silniki na rynku.
PERTYN PĘDZI!!!!
dzieki za rzetelny test, skoro fotele są wygodne tylko na krótkiej trasie....to...jeszcze raz dziękuję za dobry test
Pertyn się starzeje. Po przejechaniu jednorazowo około 1000km tym samochodem nie miałem takich odczuć ;)
@@PiotrHome ja też się starzeję, także ten tego... 1000km na raz to tylko w Volvo daję radę, i to nie najnowszym
Godny następca 504 z przełomu lat 60 i 80, oby odziedziczył jakość...Pozdrawiam...
akurat w liftbacku tylna wycieraczka jest o kant d*py potłuc:) w szczególności psuje linie nadwozia. W insigni jest jako opcja i jeszcze nigdy nie była mi potrzebna.
Ile można tak piedolic!
Haha no
To jak już tak mocno z oplem się związali, to mogli fotele AGR zapożyczyć (i tempomat 😅)
to było okrutne
Mam od nowości 308 z tym silnikiem 1.2 6eat i poza dynamiką nie polecam nikomu. Trzęsie cała budą jak szatan, kto wsiadł na chwilę się przejechać myślał że coś się popsuło.
A może coś się zepsuło? Może już w fabryce 😉
Też mam taki i nic nie trzęsie... Idzie jak po szynach... Więc pewnie rzeczywiście coś się popsuło... Może wywazenie kół?
@@jacocaco1971 silnik trzęsie, nie koła.
@@marcinsobczak2485 Hm. U mnie nic nie trzęsie... I nie ma prawa. A jeśli tak było przy odbiorze to czemu wogóle przyjąłeś takie auto!?
@@marcinsobczak2485 Może któreś z mocowań silnika jest obluzowane? Albo poduszka silnika
Dodam jeszcze że przed kupnem 508 jeździłem Fordem Focusem i niestety czuć różnice na niekorzyść Peugeota. Rada taka. Jeżeli jeździsz Fordem nie kupuj Peugeota. To taki trochę żart ale nie do końca.
No to po co kupiłeś? Jestem autentycznie ciekawy?
Witam Panie Macieju.fotele trudne do ustawienia ,podobnie pasy.Brak regulacji .
Ktoś wie ile dają rabatu na niego w salonach ? Bo katalogowa cena jest z dupy
wydaje mi sie ze beda mieli dobre deal'e pod koniec roku zeby wyprzedac rocznik. albo po nowym roku...
@@PATRYK-R1 wyprzedaz rocznika to pic na wode, np w bmw cały rok można urwac 15-20%
@@Anonymous-PL ale te 15% to wiesz.. bmw golas 160tys a dobrze doposazone 400tys. wiec jak urwiesz te 15% to i tak grubo przyrobia. w marlach BMW Merc czy Audi golasy kosztuja "niewiele" a pozniej masz 5 kartek opcji gdzie niekiedy wychodzi za opcje jak za drugie auto... albo i lepiej 😎
@@PATRYK-R1 kto ci kaze brac wszystko , połowa zbedna
@@Anonymous-PL oczywiscie ze tak. ale i tak ceny dobrze wyposazonego 508 a BMW 3 czy 4 to duza roznica w cenie wiec nie ma co narzekac 😎
A to nie był tryb ECO???
Na początku byłem wielkim fanem dizajnu tego auta. Teraz uważam, że jego wygląd strasznie szybko się zestarzeje... Niczym stare Reno
Porównaj sobie stare Reno do starego VW. Samochody francuskie pod względem stylu są ponadczasowe.
Cały wątek o bocznych podmuchach jest wyssany z palca, nic takiego nie ma miejsca. Być może kierowca zbliżył się do krawędzi pasa i zareagowała elektronika.
Aj-waj! Lubię, jak mnie genialni detektywi widzą na wylot… Co Pan bierze, że Pan tak od razu wie, co jest wyssane z palca?
Co Pan bierze raczej, że gada takie bzdury. Jak można mówić źle o właściwościach jezdnych 508, a chwalić S90 i skrzynię biegów KIA Stinger. Może więcej szacunku dla oglądających, Kanał schodzi na psy. Nie chciałbym się tak starzeć,@@Pertyn
Jakoś szczególnie często nie widać go na ulicach, a z takim designem powinien robić szał niczym często kradziona na ulicach Warszawy czerwona Mazda 6.
Powód to zbyt wysoka cena i duża utrata wartości, jednym słowem auto sprzedażowo nie opuści Francji, gdzie pewnie kupowany jest ze względu na patriotyzm, a przecież nie jest to segment premium i choćby nie wiem jak dobre spasowanie i materiały ma wewnątrz.
Pewnie go kiedyś kupię ale nie nówkę bo to się po prostu nie opłaca.
Jestem podobnego zdania. Jako używany za 3 lata do pojeżdżenia przez kilka miesięcy moim zdaniem świetne auto. Dziś tak jak napisałeś ten samochód się nie broni.
Przyspieszenie 0-20 km/h:
Toyota Yaris Hybrid - 1,1 s.
Peugeot 508 - 1,9 s.
Strasznie słaby ten silnik.
Ból krzyża, ma Pan rację , Panie Sędzio bardzo ważna rzecz. Czy to mogą konstruktorzy obliczyć matematycznie czy to tylko indywidualne odczucia kierowców?
Ładny. Trudno autko pomylić z VAG - ami.
@@Pertyn Szkoda. Dziękuję.
@@Pertyn W cenniku Peugota stoi, że za dopłatą (drobną) można mieć pakiet AGR - niemieckiego stowarzyszenia na rzecz zdrowia pleców. Nie było w testowanej wersji? Było, ale nie pomogło?
Dramat to ględzenie , plecy bolą bo lata lecą...samochód jest mega, jeździ się bardzo dobrze. Nie wiem skąd tak słaba opinia. Jak można testować samochody a nie potrafi się aktywować tempomatu, który włącza się banalnie ale ech czego można się spodziewać po prowadzącym który potrafi tylko ględzić.
Ten start i reakcja na przyspieszenie... tam jest taka funkcja w opcjach, ktora uniemozliwia spin kol przy przyspieszaniu... moze to ma jakis zwiazek- wylaczyc!
ponad 10sek do setki przy 180 konnym aucie? to jakiś zart, mój Hyundai 132km jest szybszy
Z tego co wiem to ma przyspieszenie 8.3 do setki..
Na auto centrum jest 8.3 a tutaj jest test i jest 8,5 ua-cam.com/video/e_z2XxmjDg4/v-deo.html
@@pudlo1111 To chyba nie ogladales filmu dokladnie 9.40
@@pudlo1111
Nie jest to 8,3 ani 8,5 s a 10s.
To bardzo słabo jak na 180 KM.
@@jarekm159 Ja wiem ale w innych testach tego silnika mial 8.5 xD wiec nie wiem czemu tutaj tyle wyszlo.. tym bardziej ze to wersja allure ktora nie posiada silnika 180km
Oglądałem ostatnio 508, na Suwałki Moto show. Odniosłem małe wrażenie, że jest lepiej wykonany niż 3008
Kiedy spotykam ten model na drodze , to zawsze wzdycham - eeeeeeeeechhhhhhhhhhh dlaczego oni nie włożyli tam benzynowego potwora ? :( .
No taka v6 pasowalaby jak bylo kiedys w c5
Jest 1.6 😂
@@mateuszw9560 .strach się bać. 😁
@@Fluffy_Owl352. 👏👍
z dobrym V6 i do tego dobrze zestrojona skrzynia biegow byloby fajnie, a juz na pewno mialaby sens nazwa GT 😎
"Uwielbiam piano black." - Zajączek :)
Jak tacy "specjaliści" wybierają samochody roku to... 👽👽👽
Tylna klapa źle spasowania szyba też 🤔 180kunia
pewnie spadł z lawety:D
Czyli bardzo ładny i bardzo nieudany samochód. Na jakimś kanale było porównanie poprzedniej wersji 508 i obecnej. Właściciel tej starszej wersji był początkowo zauroczony nową, aż zaczęto porównywać oba samochody. Pod wieloma względami starszy model był lepszy, a jego właściciel coraz mniej zachwycony nowym. Nadal mu się podobał, ale widać było, że stracił cały entuzjazm.
Panie Macieju oj sporo tego dziegciu dziś a auto naprawdę na niego nie zasługuje w takim stopniu ( całokształt ). Pozdrawiam
A teraz wyobraźcie sobie 508 , ale w nadwoziu coupe ... 🙃
Dodam jeszcze bo może ktoś nie wie. 508 pierwszej generacji ma bardzo twarde zawieszenie ale w zakrętach czegoś brakuje, tył trochę jest taki nijaki. Ciekawe jak jest w 2 generacji.
10 sec do 100 ? jak focus II 1.6 100 ps.
Fakt, przy takiej mocy powinien być dużo szybszy. Chyba Peugeot postanowił licytować się z Mazdą na najmniej efektywne wykorzystanie mocy. Kiepski ten konkurs. Z tą różnicą, że do Peugeota można zamówić benzynowy silnik 225 KM, który przynosi już lepsze (choć nie rewelacyjne) efekty.
@@davidjaniak8721 7.3 i tylko 192 ps - zatkało ? tylko co insignia 4x4 260 ps i tsinger 255 robi tęz powyzej 7 sec nawet 8 sec. z filtrem gpf.
ua-cam.com/video/FJMGxuQKlqk/v-deo.html
@@debi1988 Dlaczego miałoby mnie zatkać? 2.5 litra w benzynie... Tutaj mówimy o silniku 2.0 w dieslu. Weź dla porównania najmocniejszego diesla od Mazdy...
Edit. 8.3 sekundy do pierwszej "setki" w najnowszej Maździe 3 z benzynowym silnikiem 2.5 litra (niedostępnym w Polsce) o mocy 190 KM to jeszcze większa żenada niż ta, którą prezentuje Peugeot.
@@davidjaniak8721
Ta, peugeot 1.6 280 ps. , co ma pojemnosc, ford ma 1.0 140 ps.
Czy w najbliższym czasie będzie test kia xceed?
Wysokość pasów swoją drogą ale widzę ,że brak uchwytów dla pasażerów w podsufitce już staje się normą w klasie średniej a nie tylko w segmencie B
Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie
"Ejch he ha!" To było dobre. Można z tego dżingiel zrobić. ;-)
Z zewnątrz przypomina mi nowe Toyoty. Ale może to tylko złudzenie.
Dzień Dobry. Czy to prawda że nowy Peugeot 508 ma w tyle coś w rodzaju belki skrętnej? Jestem użytkownikiem 508 pierwszej generacji i mogę powiedzieć że auto jest dobre. Brakuje mu tego co ma Ford czyli dopracowane zawieszenia i dopracowane układu kierowniczego. Jeżeli nowa 508 ma podobnie zestrojone zawieszenie jak poprzednia 508 to Pan Maciej ma rację że coś poszło nie tak.
Nie ma zwykły wielowahacz taki standardowy w tej klasie z jednym wleczonym i dwoma poprzecznymi gdzie jeden to podstawa sprężyny. Różnica jest taka że w poprzedniku wersja GT miała z przodu wielowahacz a zwykłe mcphersona. Tu czy GT czy nie GT mamy mcphersona z przodu.
Ale on na żywo nie jest ładny. Owszem na zdjęciach i filmach jest fajnie. Ale jak go zobaczyłem na ulicy to nie było wesoło.
Też mnie to zaskoczyło. Nie ma efektu wow, widziałem na ulicy właśnie w takim szarawym kolorze i głowy nie obraca. Na zdjęciach czy youtube auto wygląda duuużo lepiej.
Piotr Sautycz dwa dni temu stał u mnie pod blokiem. Topowa wersja to nie była, ale przechodząc z żoną celowo spytałem jak Ci się podoba to autko, wiedząc jakie stylistyczne ochy i achy nad nim słychać. Odpowiedz: „bez szału, takie zwyczajne”. I chyba tak jest bo na żywo kompletnie nie ma efektu wow....
Dokładnie, na początku byłem zachwycony wyglądem tego auta... dopóki nie zobaczyłem go na parkingu. Takie A4 B9 czy G20 mają wręcz na odwrót - na zdjęciach takie sobie ale w rzeczywistości jednak przyciągają wzrok.
GinsengStrip2002 podpisuje się pod Twoją opinią. Może faktycznie jakby zobaczyć w salonie wypucowaną wersję na 19 calowych felgach w topowej wersji wyposażenia, byłoby zupełnie inaczej. Jednak patrząc na ulicę, gdzie sztuk jak wyżej jest garstka, to auto nie powala...a szkoda.
@@GinsengStrip-wt8bl z passatem b8 jest tak samo. Na zdjęciach wydaje się być nieciekawy z wyglądu i pospolity, ale jak ostatnio na parkingu zaparkował w kolorze śliwkowym w highlaine do tego 19 cali alusy to prezentuje się wręcz zajebiscie
kwestia szybkiej dwusprzeglowki i tyle bo auto jwst naprawde ładne
Ciekawy test. Bardzo fajny dźwięk silnika i piękna linia z wnetrzem ale osiągi nie akceptowalne przy tej mocy i cenie . Auto powinno przyspieszać conajmniej w 8.8-9s max .
W tyle przyśpiesza golf sportsvan 150km dsg.....minivan:)
Choćby ma minusy, bo rety, który jest idealny? 407 był dla mnie mega, że miałem i sedana i kombi, ale chcę wrócić do francuza i za jakiś czas musi być to 508. BTW. Bardzo fajny, rzetelny test, dziękuję Panu.
A testowny silnik to nie 130km ?
dla mnie te auto jest brzydkie, co w tym aucie wam się podoba?
Z zewnątrz może się podobać, kwestia gustu, ale już nie przesadzajcie z tym oh i ach. Natomiast środek moim zdaniem jest brzydki. Jest to ten rodzaj stylistyki który szybko może się zestarzeć.
@@mateuszm.8449 środek jest najlepsza rzeczą jakie widziałem w autach w tym segmencie istny cud
@@mateuszm.8449 Akurat tył tego samochodu jest ponadczasowy, przód nie jest taki zły. Ten typ stylistyki który starzeje się najszybciej, to surowy niemiecki minimalizm. Patrz na Audi z początku lat 2000, już wyglądają bardzo staro i okropnie podczas gdy alfa 159 wygląda nieźle
Chyba poczekam na tą wycieraczke😎
Dziwne bo 508 SW z takim samym silnikiem i do tego kombi na racelogic'u ma 8,5 sekundy. ua-cam.com/video/x2ljr_hm4-Q/v-deo.html
Tankował pan ultimat on
Aktywacja tempomatu odbywa się tylko przy ustawieniu wirtualnych zegarów na tryb JAZDA
Nie prawda, tryb zegarów nie ma wpływu na aktywację tempomatu. Moja teoria jest że Piertyn klikał wznawianie tempomatu bez wcześniej zapamiętanej prędkości a nie ustawianie przyciskami po tylnej stronie gałki
tak i w dodatku tylko o równej godzinie
Józef K dokładnie. Miałem to samo co Pertyn i potrzebowałem chwile aby zrozumieć jak działa. Pertyn mógłby zapytać po prostu a nie gadać ze nie działa
Jeżeli chodzi o osiągi to ma takie same jak trzy cylindrowy Juke, a co do spalania niemieckich samochodów to palą tyle samo plus litr oleju silnikowego. Jest Pan kolejnym testerem który stara się wmówić wszystkim że niemieckie samochody są lepsze . NIE SĄ ANI LEPSZE ANI GORSZE ale na pewno są droższe
same wady słysze...
Czyli manual lepiej brać
Dobry wieczór
francuskie fotele od dawna sa zbyt miekkie, super wygodne ale na krótkie trasy
To nie chodzi o miękkość, bo akurat w 508 nawet poprzednim były twarde, można powiedzieć typowo niemieckie :)
bzdura, ja swoją 407 sedan zrobiłem na raz 1400km i moje plecy w ogóle tego nie odczuły. Fotele są zajebiste w Francuzach
Jedziemy
Na BP
Dziękuję.
Auto miało adaptacyjny tempomat? Może kamera została zaklejona owadami i elektronika zastrajkowała? Francuzy. 😅
Nie ma wycieraczki tylnej szyby? To przecież zdaje się 406 w sedanie w opcji mogło ją mieć.
Sedan (nie mylić z liftbackiem) z wycieraczką na tylnej szybie wygląda januszowo, nie chciałbym tej opcji nawet bez dopłaty :P