Posiadam od tygodnia Peugeota, ale 308 GT w wersji kombi (Diesel - 180KM/400nm) z nową 8 biegową skrzynią biegów i jeździ nim się moim zdaniem super i nie potrafię sobie wyobrazić lepszego samochodu za pieniądze które wydałem (a dostałem fajny rabat). Peugeot w ostatnich latach dużo nadgodził - wyglądem zewnątrz jak i wewnątrz. Po prostu idealne :)
@@mareksz.429 Auto kupowane w Niemczech - 3 miesięczne, najechane 3200km. Cena katalogowa 40000€, salon sprzedawał za 27500 (bo demówka - a tak naprawdę było wypożyczone tylko trzem osobą na dalekie trasy), a ja wyhandlowałem 25500. :) Tylko trzeba w Polsce uważać, bo zawieszenie twarde, auto seryjnie 4cm obniżone, a drogi... wiemy jakie - ale i tak super auto :)
Focal jest naprawdę świetny, ale jest problem z radiem FM/DAB. Trzeba słuchać muzyki i radia internetowego przez aplikację z Android Auto, np. przez Spotify lub radio przez TuneIn, I w opcjach aplikacji z której puszczamy dać wysoką jakość dźwięku. Wtedy gra jak BMW za 400 000
Daję lajka, bo Cie lubię :) Najsłabszy diesel w tym aucie nie ma 2 litrów, a 1.5. No i diesel którym jechałeś ma inne zawieszenie, więc warto byłoby podzielić się opinią na temat jego prowadzenia w porównaniu do tego GT. Kierownicę za wysoko ustawiasz. Ciężko go porównywać cenowo z Passatem, bo jest konkurentem Arteona. Poza tym 220tys (w cenniku, bo faktycznie wyraźnie mniej) to FullOpcja. Kiedy doposażysz Passata 270KM, którego wspomniałeś, to wychodzi bez Matrixów, klimatyzowanych foteli, lepszego audio i paru innych rzeczy, których nie ma w tym 508 (choć nadal bez kilku rzeczy, które w 508 są) przekracza 244tys. Kiedy spojrzy się w konfiguratory pozostałych samochodów segmentu D, okazuje się, że 508 wcale nie jest drogi, jest jakby w środku stawki. Poza tym można go też kupić z tym samym silnikiem w wersji 180KM (który jest słabszy od 225KM tylko powyżej 4000rpm) i z mniej bujającym zawieszeniem za kwotę nawet poniżej 140 tys. Swoją drogą ostatnio go analizowałem i stwierdziłem, że dla siebie wybrałbym właśnie diesla 1.5 130KM (+ program u Tune-UP) z manualem w wersji Allure.
Za first edition jeszcze chwilę temu wolali 177 tys. brutto. Podawanie ceny z katalogu to jak podawanie długości penisa razem z kręgosłupem. Poza tym porównywanie 508 do Passata to można uswiadczyć tylko u człowieka z włączonym trybem Janusza Nosacza.
Witam Robercie. Jestem ciekaw twojej opinii o nowym Volvo s bądź v60. Skoro Peugeot nie ma tego czegoś ot może Volvo będzie kompletne. Mi osobiście się peugeot podoba ale nowe s60 jeszcze bardziej. Planujesz jego test?
Troszkę słabe jest to że wytykasz wady które są tylko Twoim subiektywnym odczuciem.. Patrzysz przez pryzmat motoryzacji która lubisz. Przed materiałem polecam choć trochę skontaktować się z kimś odpowiedzialnym za marketing i dowiedzieć się jaki jest target tego samochodu.. nie można go porównywać zupełnie do niemieckiej konkurencji, bo nikt kupujący niemieckie samochody go po prostu nie kupi. Następnym razem bardziej informuj o odczuciach z jazdy, nie każdy samochód to samochód sportowy, aby prowadził się ciasno w zakrętach.
Miałem okazję dzisiaj zobaczyć to cudo na żywo i to w bieli, też pięknie się prezentuje, choć wolał bym ciemny kolor by nie było widać lamp przed ich załączeniem. Ford ma teraz problem, bo jeśli będzie chciał zrobić Mustanga w czterech drzwiach to niestety już jest z logiem Peugeot 😁 brawo dla Lwa za tak piękne auto. Mam nadzieję że pójdzie jeszcze dalej i waserwuje jakieś mocne serducho i napęd na cztery buty, to by dopiero pozamiatało
Robert, masz za wysoko kierownice. Opuść ją trochę to będzie się wygodniej jechało. Ręce nie będą Ci się tak męczyć. I docenisz wtedy idealną ergonomię tego rozwiązania :)
W niczym się nie zgodzę, kupiłem 508sw z silnikiem 1,6 130 km gt Line za cenę około 160 000 zł (39 000 euro). 1. Nie ma samochodu w segmencie D w tej cenie (podstawowa wersja 27 000 euro) 2. Nie ma w swojej klasie świeżych konkurentów (inne marki tylko zmieniają klosze lamp🤔) 3. Spalanie 508sw to około 4,5 litra (czy to dużo?) 4. Jest bardzo, a to bardzo cicho (co do konkurencji z grupy WAG). Mógłbym tak dalej wymieniać, ale prawda jest taka, że szukałem samochodu oszczednego (opłaty, spalanie, itd.), wygodnego (rodzina 3 osoby +pies), wyglądającego (bezramkowe drzwi 😍, felgi w gt Line zaczynają się od 18 😍, po prostu to czego konkurenci nie mają). Podsumowanie: testy trzeba przeprowadzać po zapoznaniu się z konkurencją i orientować się co dzieje się w świecie NOWYCH samochodów.
W niczym sie Pan nie zgodzi...czyli dobrze rozumiem ze uwaza Pan ze to brzydkie auto z paskudna linia nadwozia malo eleganckim wnetrzem ??? Ciekawe. Bo ja uwazam dokładnie przeciwnie co zreszta powiedziałem. Co do auta które Pan kupil na pewno spełnia Pana oczekiwania i sie ciesze oraz szczerze gratuluje. Ja natomiast nie kupie sobie cudownego wizualnie auta z silnikiem który by pasował co najwyżej do miejskiego kompaktu...wiem wiem ograniczenia ekonomia itd ale po prostu jestem z tych starych dinozaurów którzy mówią NIE. Jest piękny niech będzie szybki, niech sie wspaniale prowadzi wtedy zmiażdży konkurencje. A co do cen rynek PL i DE maja rozne ceny niestety i roznie propomocje wygladaja zazwyczaj na korzysc rynku w DE...ja mowilem o cenie KONKRETNEGO egzemplarza ktory dostalem do testu. Pozdrawiam
@@Autoholicy Fakt, nie dodałem, że chodzi mi o negatywy z którymi się nie zgadzam😅. Co do wyboru auta także jestem dinosaurem i nie wymagam od takiego auta zbyt wiele silnikowo, ponieważ ma być to właśnie tylko zwykły samochod na podróże. W garażu mam Subaru impreze od której wymagam dobrego prowadzenia i mocy. Ceny polskie się znacznie nie różnią, jedynie podatek VAT, który to jest wyższy u mnie(Belgia). Szukałem samochodu rodzinnego jakieś 4 m-ce, mój limit cenowy był 40 000 euro. Marki premium się zaczynają w tej cenie, marki lekko niższe (VW, itp.) zaczynają się od 30 000. Reasumując, nie dostanę w tej cenie wygodnego kombi z masażami i podobnymi udogodnieniami komfortu jazdy. Pozdrawiam.
Trochę dziwnie się ogląda odcinek w którym jakby elementy podsumowania są na samym początku. Lepiej by było po prostu opowiedzieć o tym samochodzie a na samym końcu zawrzeć ocenę i rozważania na temat opłacalności. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy po 2 minutach filmu nie wiem o nim nic, lecz zostałem poinformowany żeby go nie kupować.
Wszyscy mówią - 220 tys za Peugeota?! - ale po pierwsze Peugeot zaczyna robić również nie tylko samochody dla wszystkich, takie jak 206 kiedyś, ale również te bardziej premium, więc i ceny rosną. Po drugie, za takie wyposażenie oraz wygląd cena jest adekwatna. Co do niedociągnięć - przecież wiesz, że zawsze można je skorygować w komputerze czy też stuningować.
Robercie, 1. Świetny odcinek i recenzja jak zawsze. 2. Uważam że niesłusznie jedziesz na start/stop. Ok smigasz na autostradzie to wyłączasz. Ale bądźmy świadomymi obywatelami planety. W mieście uwielbiam jak w korku stoję za autem z systemem start/stop, nie wdychamy tyle tego smrodu z rur. Uważam że nowoczesne 2018 i nowsze działają na tyle sprawnie że w mieście się tego nie czuje. 3. Już wiem że takiego pezota nie kupię też nie lubię jazdy na galarecie. 4. No niestety niektórzy producenci nie potrafią zagrać/zaprogramować silnika ze skrzynią. 5 a jakbyś swoje BMW zrecenzował? Kupiłbyś jeszcze raz w ciemno? Pozdr
Co do silników to benzynowe jak i diesla są dobre a nawet moim zdaniem lepsze od grupy vag. Zle silniki które padały po 40stu tysiącach to oczywiście silniki od BMW. Sami wnioski wyciągnijcie. Te auto jest dla wybranych osób a nie dla Janusza który i tak będzie żył ze świadomością ze niemieckie auta są super. Ty jako nagrywający to chyba nigdy nie jeździłeś francuzami :) w wielu modelach jakość wykonania jest wiele lepsza niż u konkurencji. Kto miał pare Francuzów ten wie. Codziennie jeżdżę autami praktyczynie nowymi przebieg zazwyczaj to od 500 km do 10 tyś km. Kilka dni jeżdżę sobie bmw zaraz jakieś audi potem kia, nisssan francuzy też są. Więc mam trochę porównania.
Zbyt duży hejt z twojej strony. Śmiem twierdzić, że jakby te auto pochodziło od niemieckiego producenta to twoja opinia była by zgoła inna. Przy autach francuskich zawsze należy kierować się tym, że nowe modele mają problemy wieku dziecięcego. W Renault to było ostatnio w Talismanie i myślę, że jeśli chodzi o oprogramowanie trybów jazdy wiele może się zmienić. Silnik 1.6 225 km został już mocno poprawiony i w przeciwieństwie do vagów nie potrzebuje specjalnej troski olejarskiej bądź gruntownego remontu, żeby nie spalał hektolitrów oleju. Chciałbyś tego peugeota w dużo niższej cenie, tylko zobacz jakie on posiada wyposażenie i dlaczego auta konkurencji kosztują z takim doposażeniem i silnikiem o podobnej po kilkadziesiąt tysięcy więcej. Najsłabszy diesel zgadzam się nie nadaje się do tego auta, ale hejt na same kwestie oprogramowania to przesada, bo nie zdziwię się jak w wersjach poliftowych wszystko będzie okej.
Czemu hejt? Ja tam lubię auta z francji czy włoszczyznę, te auta są jakieś i właśnie przez to, że są jakieś nie każdemu pasują. Jedziesz passatem i on jest nijaki do granic możliwości, nie idzie mu nic wytknąć, jest dobry we wszystkim ale w niczym nie jest super. Peugeot jest w pewnych miejscach przekozakiem ale w innych miejscach są lepsi np. silnikowo. Hejt to jest mocno za duże słowo, Robert mówi że to fajne auto tylko za drogie według niego, ja w sumie też bym wolał coś innego za ten pieniądz ale tak w ogóle to mi się mega to auto podoba jednak nawet jako lubiący markę i jeżdżący peugeotem sam bym go dla siebie nie kupił.
100% racji Robercie Jak na francuza to, wygląd zewnętrzny super, srodeczek też miodzio tylko ta cena . Napewno znalazłby więcej nabywców gdyby był tańszy. Pozdro .
200 tysięcy - niby sporo jak na markę Peugeot, ale dla mnie ten samochód jest warty swojej ceny. W tej klasie samochodów nie znajdziesz samochodu z takim designem zewnętrznym jak i wewnętrznym. Ludzie z otwartymi umysłami już dawno nie patrzą na samochody po marce tylko po wyglądzie, a tutaj PSA zrobiło mega robotę.
@@Mati_Es szanuje zdanie. Mazda 6 to też dla mnie super auto, jednak aktualnie porównując do niej 508 to jednak świeży design wygrywa w moich gustach. :)
I tak i nie....ludzie patrzą na wygląd ale wydając ponad 200k patrzą też na utratę wartości o ile to nie leasing. Marki "premium" tak nie tanieją jak peugeot renault czy vw
Cóż wiem, że jesteś zafascybowany superbem i passatem, ale żeby Skodę superb i volkswagena passata porównywać do peugeota 508? Serio? Ten test dla mnie na minus. Jest nieobiektywny. Przecież peugeot obecnie to inna liga pod względem wykonania. Ten peugeot to raczej z Alfą Gulia, Volvo S/V 60, Kia Stinger, Volkswagenem Arteonem czy BMW serii 3 należałoby porównywać. Wystarczy obejrzeć design, zobaczyć jakie materiały użyte są w Peugeotach. To tak jak Citroen C5X7 miażdżył konkurencję segmentu D, bo powstał na płycie C6 i przejął od niego zawieszenie hydropneumatyczne co dawało wymiary segmentu E i zawieszenie segmentu F, bo taką robotę robiła hydropneumatyka. Był porównywany do Audi A6, Volvo V70, Mercedesa E czy BMW serii 5, tak teraz 508 jest wykonana jak premium i nie tylko 508, bo każdy inny Peugeot też tak jest zrobiony. 208 miażdży każdego vaga, 3008, 5008. Cóż jeździj dalej vagiem czy innym BMW.
Szczerze to prędzej dałbym za peugeota takie pieniądze niż za skodę czy volkswagena, szczególnie z tymi wiecznie psującymi się silnikami i skrzyniami biegów grupy VAG. Jak się nie psują i nie palą litr - półtora litra oleju na 1000 km to oszukują na spalinach, nie wspomnę już o problemach dwulitrowego diesla. Volkswagen to auto dla ludu i nic więcej, do tego o nazistowskich korzeniach, skoda to marka budżetowa. Przy nich peugeot to rolls royce.
Macie prawo mieć własne zdanie nie mniej 508 wspaniale zaprojektowany i z dobrym wykończeniem prowadzi się ledwie średnio a silnik co najwyżej przyzwoity i niestety to jest ewolucja starego thp który był cholernie awaryjny i silniki TSI przy nim to wzor cnót.. Fakt Koreanczycy pod tym względem wypadają najlepiej ale to inny target. Podobnie nowa 208 wybaczcie ale to Wasze komentarze są stronnicze bo auto po za wyglądem i materiałami przede wszystkim ma jeździć no to nie obraz czy kanapa by wygląd i materiały miały kluczowe znaczenie a tutaj peugeot wypada blado... Napewno nie na cenę która sobie życzy. Pozdrawiam
Renault Talisman 1.8 225 KM w wersji S-Design 140 tys zł mimo swoich pewnych cech ujemnych. Pełna opcja wentylowane fotele brak aż takich wodotrysków jak asystent hamowani itp. Ale jest 4 control i adaptacyjne amorki i można się zdziwić jak to auto śmiga po zakrętach jak na taką krowę i jak zwinne jest w mieście. Po drugie większy od peugeota i też go zmiecie w locie i można spersonalizować sobie zawias i układ kierowniczy w Sport a skrzynię w comfort ;)
Czy tylko ja widzę , że plastik ala aluminium na kierownicy tak słabo jest spasowany ^^ jakby był pękniety xd ? Świetny materiał jak zawsze :) pozdrawiam
Wszystko fajnie i ładnie, jednym się podoba innym nie ale najważniejsze jest zabezpieczenie antykorozyjne które zweryfikuje rynek za 10 lat i wymiecie 80% konkurencji ale to się jeszcze okaże😉
No 2.0 benzynka by się przydała. Pytam się też gdzie zniknęły silniki 1.8? miejsze od 2.0 ale lepsze by były niż 1.2 1.4 1.6. Sam mam Fokusa mk1 z 1.8 115 km i w mieście nie pali za dużo a i na trasach swoje potrafi.
Renówka poszła po rozum do głowy i w Talismanie przestali montować 1.6 200KM i w zamian dali 1.8 225KM. Mało tego, zamiast diesla 1.6 dali stare dobre 2.0 dci 200KM. Coś się zaczyna dziać w tym temacie, producenci widzą że ten eksremalny dowsizing po prostu nie działa.
@@arekb5951 Już nie pamiętam gdzie ale chyba Toyota w nowym yarisie też zrezygnowała z malutkich silników bo zauważyli że te częściej są na serwisie z powodu awarii, a te wynikały ze zbyt dużego wysilenia mocowego jednostek. Wiele lat temu tata powiedział mi że silnik musi być dobrany do wielkości auta. Chodzi o to że jak mamy duże auto to przy małej jednostce napędowej to żeby takie auto w ogóle chciało jechać trzeba wchodzić na wysokie obroty, a to wiąże się z zwiększonym apetytem na paliwo. Spalanie i tak weryfikuje życie, a nie testy w ośrodkach czy laboratorium.
wiem dlatego dopinguje silnikom skyactive od mazdy. Słusznie zauważyłeś że tylko w EU są takie jaja, Europa walczy o ekologię ale co z tego skoro reszta świata ma to gdzieś. Jakby reszta świata dorównała poziom ekologi do obecnej europy to już by dużo poprawiło, a tak to u nas jest EcoTerror, a u innych mają luz.
12:20 mówisz że szum wiatru jest przez drzwi bez ramek czy istnieje możliwość wyciszenia czegoś takiego w jakiś sposób czy jedyne pogodzić się z takim szumem ?
Czyli tylko czekać na spadek wartości i wtedy wybór będzie duuuużo łatwiejszy. Piękne auto, choć po wizycie w salonie wg mnie ciasne z tyłu. Trzeba brać bez okna dachowego.
Odnośnie ceny. Upusty na otomoto już sięgają powyżej 40 tysięcy za nowe auta z gwarancją... Także to jest Peugeot - to się kupuje z drugiej ręki jak ma mieć to ekonomiczne uzasadnienie ;)
Pewnie 90% użytkowników nie potrzebuje tego czego ty. Swoją drogą mój kolega zmieniał auto służbowe i stał przed decyzją zakupu auta rozważał właśnie też 508 ale wybrał Stingera 3.3t. I dobrze zrobił. Jechałem- bajka.
Jak dla mnie przekombinowane te wszystkie przetłoczenia, z przodu za dużo tych „chromowanych” kwadracików , a z tylu za czarno dlatego mi się osobiscie nie podoba. Wnętrze nawet ok choć jakby kiera była ścięta tylko dołem wtedy byłoby bardziej widoczne zegary.
Wygląd super, gdyby silnik miał z 2.0 to może dynamika była by fajniejsza, a taka Turbo kosiarka 1.6. Skrzynia jak skrzynia, ważniejsze jest kto pisze oprogramowanie sterownika i jak to działa, mogę się założyć że u innego producenta samochodu z tą samą skrzynią odczucia będą inne - bardziej na +. Z jednej strony 200000 to dużo ale VW, Ford, Opel czy Skoda nie mają tego czegoś co ma aktualnie Peugeot - wreszcie przestał być nudny i przeciętny. Śmiał bym nawet twierdzić że Peugeot jest obecnie jak Alfa Romeo kilkanaście lat temu - stylistyką wyprzedzają Obecne czasy - zobaczymy jak reszta w ciągu kilku lat.
Wszystkie samochody które wymieniłeś to nudna flotuwka, a skoda superb i 200 tysięcy to też nie chalo a peugeot to nie flotuwka .pozdrawiam serdecznie 👍
Rozumiem, że cena katalogowa, bo w takiej wersji auto (bądź ewentualnie z minimalnie mniejszym wyposażeniem - choć ja nie zauważyłem jakiś braków) można spotkać za 170 tyś co wydaje się bardziej rozsądne, ale czy na tyle dobre by kupować?
Może podczas face liftingu poprawią niektóre rzeczy. Mnie jednak interesuje inna sprawa. Pan Pertyn testując ten samochód narzekał na właśnie na ergonomię, konkretnie na zgranie fotela i kierownicy. Jak by nie ustawił fotela, to po dłuższej jeździe, zawsze był obolały i zmęczony. Rzeczywiście jest aż tak niewygodnie?
Pertyn ględził o długich dystansach, a wcześniej sam powiedział, że zrobił autem ledwie 500km w różnych warunkach, więc gdzie miałby ten długi dystans zrobić...
Generalnie Pan Pertyn jest innej budowy ciała niż ja i może jemu nie odpowiadało to bardziej niż mi. Ja na fotele nie mogłem narzekać gorzej z kierownica bo albo zegary zasłaniala albo miałem ją na kolanach...
@@Autoholicy kiera na kolanach to właśnie najbardziej ergonomiczna opcja. Popatrz np na Ferrari :) Idealne ustawienie, to takie, gdzie patrzac z boku linia od barku do środka kierownicy tworzy idealnie proste przedłużenie kolumny kierowniczej.
150 tyś to według mnie za mało, za tyle to średnio wyposażony Superb z klekotem pod maską, a i nie wiem czy nie więcej... aczkolwiek zgadzam się, że dużo, bardzo dużo. Uważam, że cena ok 200tyś za taką wersję to byłoby w sam raz
Drogi Panie . Przytacza Pan tutaj wiele KŁAMSTW . Zastanawiam się jakie jest tego podłoże... wszystkim zainteresowanym polecam osobiście zapoznać się z ofertą oraz samochodem. nie pozdrawiam Pana testera, który miał auto jak powiedzial: tylko na chwilę. WSTYD.🙂
No to ma Pan szanse coś merytorcznego powiedzieć konkretnie gdzie i kiedy kłamie... Bo chyba kwestie odczuc Pan pod to nie podkłada gdyż chyba każdy rozumny homosapiens ma prawo do własnych?
Pan ma chyba jakis wadny egzemplarz. Ponieważ wlasciwosci jezdne i prowadzenie, to wlasnie te dwie rzeczy zmiotą całą konkurencję w tej klasie. 508 nawet opony nie będą piszczec a Passat i Superb w tym samym zakręcie w tej samej prędkości będą już dawno gdzies w drzewie. Łosi test tego samochodu 82km/h jest tego dowodem. Passsat i Superb są we wlasciwosciach jezdnych o dwie klasy niżej a co do wyglądu to Passat ze Superbem to reklama na nudę.
Ehh, trochę przykro się patrzy na to co stało się z takim fajnym kanałem. Robert nie odbierz tego źle, ale moim zdaniem kierunek w jaki poszedł ten kanał jest zwyczajnie zły. Kiedyś co chwile jakieś garaże marzeń z super furami (corvette, golf, e30 czy Focusy), sleepery czy relacje ze zlotów, a teraz? Głównie pierwsze wrażenia i tematyka "około rajdowa". Rozumiem, że te całe rajdy itd Cię kręcą, ale większość ludzi czeka tu na coś zupełnie innego...
No niestety lubię rajdy i będzie więcej tego na kanale bo to moja pasja a corvette i inne takie też będą ale niestety nie mam tyle czasu by latać po PL jak było rok temu a powtarzam to w kółko zarabiam dzięki Tune-up a to jest kosztowne hobby... Nie mam lokowan nie sprzedaje się firmom więc muszę rozsądnie to poukładać.
@@Autoholicy Rozumiem to doskonale, życie często weryfikuje nasze plany. Fajnie jednak, jakby udało się polatać choćby po pomorzu - zapewne wiesz jak dużo fajnych projektów znajduje się przy polskim morzu, także może jednak uda się coś jeszcze ponagrywać :)
Hmm, co diesla 180 się nie zgodzę. Mam takiego i taką samą bmw 3 jak Pan...i powiem tak Peugeot diesel 180 diesel, co ważne od 2020 roku, wcześniej to inne auto, zmiata BMW....koniec i kropka. Lubie BMW 3, ale przejazd przez Alpy pokazuje, że Peugeot to dużo lepsze auto. NIc w nim nie szumi:)
No nie, specjalnie pojeździłem jeszcze raz bmw 3 oraz 5 i 508 Mamy wszystkie te auta na co dzień. Wyciszenie BMW 5 podobnie, ale 3 gorzej. Fakt miały większe koła. Takie porównanie z 3 jest ciekawe. 3 prowadzi się super, bardzo przewidywalnie. Peugeot diesel 180 na górskich drogach jest tak sztywny, siłujesz się z kierownicą, francuzi jakoś to zrobili, jak kiedyś w sportowych autach. Jest uśmiech i są emocję. I tylko od 2020 roku, rocznik 2019 to inne auto. Nikt o tym nie mówi, ale coś pozmieniali. @@Autoholicy
Z wyglądu to petarda 👍
Posiadam od tygodnia Peugeota, ale 308 GT w wersji kombi (Diesel - 180KM/400nm) z nową 8 biegową skrzynią biegów i jeździ nim się moim zdaniem super i nie potrafię sobie wyobrazić lepszego samochodu za pieniądze które wydałem (a dostałem fajny rabat). Peugeot w ostatnich latach dużo nadgodził - wyglądem zewnątrz jak i wewnątrz. Po prostu idealne :)
Jeśli na os prywatną to chętnie zobaczyłbym tu tą cenę po rabacie bo sam jestem zainteresowany 308 HDi kombi ;)
@@mareksz.429 Auto kupowane w Niemczech - 3 miesięczne, najechane 3200km. Cena katalogowa 40000€, salon sprzedawał za 27500 (bo demówka - a tak naprawdę było wypożyczone tylko trzem osobą na dalekie trasy), a ja wyhandlowałem 25500. :)
Tylko trzeba w Polsce uważać, bo zawieszenie twarde, auto seryjnie 4cm obniżone, a drogi... wiemy jakie - ale i tak super auto :)
ma przyciagnie oczu z kilometra, stylistycznie rozwalił konkurencje
Nie biorąc pod uwagę Mercedesów i niektorych Audi :-)
@@CabrioDriving Audi to już każde wygląda tak samo podobnie jak bmw
tylko Cadillac, Mercedesy nuda
@@CabrioDriving Mercedesy przyciągają wzrok korozją,to prawda
Wygląda na prawdę rewelacyjnie! Fotele też luksus i wcale się nie zdziwię, jeśli peugeot odniesie sukces dzięki właśnie "pierwszemu wrażeniu".
Masz możliwość przetestowania Kii Proceed GT?
Nie mam
Focal jest naprawdę świetny, ale jest problem z radiem FM/DAB. Trzeba słuchać muzyki i radia internetowego przez aplikację z Android Auto, np. przez Spotify lub radio przez TuneIn, I w opcjach aplikacji z której puszczamy dać wysoką jakość dźwięku. Wtedy gra jak BMW za 400 000
Daję lajka, bo Cie lubię :)
Najsłabszy diesel w tym aucie nie ma 2 litrów, a 1.5.
No i diesel którym jechałeś ma inne zawieszenie, więc warto byłoby podzielić się opinią na temat jego prowadzenia w porównaniu do tego GT.
Kierownicę za wysoko ustawiasz.
Ciężko go porównywać cenowo z Passatem, bo jest konkurentem Arteona.
Poza tym 220tys (w cenniku, bo faktycznie wyraźnie mniej) to FullOpcja. Kiedy doposażysz Passata 270KM, którego wspomniałeś, to wychodzi bez Matrixów, klimatyzowanych foteli, lepszego audio i paru innych rzeczy, których nie ma w tym 508 (choć nadal bez kilku rzeczy, które w 508 są) przekracza 244tys.
Kiedy spojrzy się w konfiguratory pozostałych samochodów segmentu D, okazuje się, że 508 wcale nie jest drogi, jest jakby w środku stawki. Poza tym można go też kupić z tym samym silnikiem w wersji 180KM (który jest słabszy od 225KM tylko powyżej 4000rpm) i z mniej bujającym zawieszeniem za kwotę nawet poniżej 140 tys.
Swoją drogą ostatnio go analizowałem i stwierdziłem, że dla siebie wybrałbym właśnie diesla 1.5 130KM (+ program u Tune-UP) z manualem w wersji Allure.
Za first edition jeszcze chwilę temu wolali 177 tys. brutto. Podawanie ceny z katalogu to jak podawanie długości penisa razem z kręgosłupem.
Poza tym porównywanie 508 do Passata to można uswiadczyć tylko u człowieka z włączonym trybem Janusza Nosacza.
Ależ to jest piękne
Wyglad powala. Jest kozak.
Świetny komentarz dzisiaj Robert. W części o żelku prawie spadłem z krzesła 😂 auto piękne ale nie za tą cenę przy tak słabym serduszku. Dzięki 👍
Witam Robercie. Jestem ciekaw twojej opinii o nowym Volvo s bądź v60. Skoro Peugeot nie ma tego czegoś ot może Volvo będzie kompletne. Mi osobiście się peugeot podoba ale nowe s60 jeszcze bardziej. Planujesz jego test?
Koniecznie t6 mam starsze t6 3.0 i jestem ciekaw opinii tunera i kierowcy o t6 2.0
Troszkę słabe jest to że wytykasz wady które są tylko Twoim subiektywnym odczuciem.. Patrzysz przez pryzmat motoryzacji która lubisz. Przed materiałem polecam choć trochę skontaktować się z kimś odpowiedzialnym za marketing i dowiedzieć się jaki jest target tego samochodu.. nie można go porównywać zupełnie do niemieckiej konkurencji, bo nikt kupujący niemieckie samochody go po prostu nie kupi. Następnym razem bardziej informuj o odczuciach z jazdy, nie każdy samochód to samochód sportowy, aby prowadził się ciasno w zakrętach.
Skoda superb ideał ..., buhahaha kolego redaktorze troszkę szacunku do oglądających . Peugeot zajebisty i to za 145 tys w wersji allure
Testuj Giulię, ;)
Miałem okazję dzisiaj zobaczyć to cudo na żywo i to w bieli, też pięknie się prezentuje, choć wolał bym ciemny kolor by nie było widać lamp przed ich załączeniem.
Ford ma teraz problem, bo jeśli będzie chciał zrobić Mustanga w czterech drzwiach to niestety już jest z logiem Peugeot 😁 brawo dla Lwa za tak piękne auto. Mam nadzieję że pójdzie jeszcze dalej i waserwuje jakieś mocne serducho i napęd na cztery buty, to by dopiero pozamiatało
Od tego ma być 508 R www.topgear.com/car-news/geneva-motor-show/yikes-peugeot-sport-has-made-400bhp-hybrid-508
@@gigsmaniac1075 Takiego bym kupil. Mam nadzieje ze nie bedzie za wiecej niz 250k.
auto jest zajeefajne
miło się ogladało , dziękuje :)
Mam poprzedni model... ale ten na pewno tez będę miał ;)
Wygląda bosko petarda;)
auto marzenie.
Dziękuję za film ☺️
Robert, masz za wysoko kierownice. Opuść ją trochę to będzie się wygodniej jechało. Ręce nie będą Ci się tak męczyć. I docenisz wtedy idealną ergonomię tego rozwiązania :)
Próbowałem źle bo na nogach mi leżała
W niczym się nie zgodzę, kupiłem 508sw z silnikiem 1,6 130 km gt Line za cenę około 160 000 zł (39 000 euro). 1. Nie ma samochodu w segmencie D w tej cenie (podstawowa wersja 27 000 euro) 2. Nie ma w swojej klasie świeżych konkurentów (inne marki tylko zmieniają klosze lamp🤔) 3. Spalanie 508sw to około 4,5 litra (czy to dużo?) 4. Jest bardzo, a to bardzo cicho (co do konkurencji z grupy WAG). Mógłbym tak dalej wymieniać, ale prawda jest taka, że szukałem samochodu oszczednego (opłaty, spalanie, itd.), wygodnego (rodzina 3 osoby +pies), wyglądającego (bezramkowe drzwi 😍, felgi w gt Line zaczynają się od 18 😍, po prostu to czego konkurenci nie mają). Podsumowanie: testy trzeba przeprowadzać po zapoznaniu się z konkurencją i orientować się co dzieje się w świecie NOWYCH samochodów.
W niczym sie Pan nie zgodzi...czyli dobrze rozumiem ze uwaza Pan ze to brzydkie auto z paskudna linia nadwozia malo eleganckim wnetrzem ??? Ciekawe. Bo ja uwazam dokładnie przeciwnie co zreszta powiedziałem. Co do auta które Pan kupil na pewno spełnia Pana oczekiwania i sie ciesze oraz szczerze gratuluje. Ja natomiast nie kupie sobie cudownego wizualnie auta z silnikiem który by pasował co najwyżej do miejskiego kompaktu...wiem wiem ograniczenia ekonomia itd ale po prostu jestem z tych starych dinozaurów którzy mówią NIE. Jest piękny niech będzie szybki, niech sie wspaniale prowadzi wtedy zmiażdży konkurencje. A co do cen rynek PL i DE maja rozne ceny niestety i roznie propomocje wygladaja zazwyczaj na korzysc rynku w DE...ja mowilem o cenie KONKRETNEGO egzemplarza ktory dostalem do testu. Pozdrawiam
@@Autoholicy Fakt, nie dodałem, że chodzi mi o negatywy z którymi się nie zgadzam😅. Co do wyboru auta także jestem dinosaurem i nie wymagam od takiego auta zbyt wiele silnikowo, ponieważ ma być to właśnie tylko zwykły samochod na podróże. W garażu mam Subaru impreze od której wymagam dobrego prowadzenia i mocy. Ceny polskie się znacznie nie różnią, jedynie podatek VAT, który to jest wyższy u mnie(Belgia). Szukałem samochodu rodzinnego jakieś 4 m-ce, mój limit cenowy był 40 000 euro. Marki premium się zaczynają w tej cenie, marki lekko niższe (VW, itp.) zaczynają się od 30 000. Reasumując, nie dostanę w tej cenie wygodnego kombi z masażami i podobnymi udogodnieniami komfortu jazdy. Pozdrawiam.
Przepiękny samochód ale jak dla mnie największym minusem gama silnikowa, brakuje mi tam v6, które komponowałoby się z gabarytami tego samochodu...
dokładnie tak, mogli dac 3.0 V6 z c5 (ktory wystepowal tez w jaguarze xf250), ale kazdy wie jakim trendem zmierza motoryzacja...
może jeszcze się doczekamy kiedyś
A co tam byś chciał wpakować?Archaiczną wolnossącą 3.0 V6?Francuzi już nigdy nie włążą to swoich 🚗 silnika powyżej 2.0 litra.Zastanów się dlaczego?😀
Czyżby Peugeot wrócił do projektowania pięknych aut? Od czasów 406 poszli w te paskudne światła przednie
Trochę dziwnie się ogląda odcinek w którym jakby elementy podsumowania są na samym początku. Lepiej by było po prostu opowiedzieć o tym samochodzie a na samym końcu zawrzeć ocenę i rozważania na temat opłacalności. Pierwsze co rzuciło mi się w oczy po 2 minutach filmu nie wiem o nim nic, lecz zostałem poinformowany żeby go nie kupować.
Wszyscy mówią - 220 tys za Peugeota?! - ale po pierwsze Peugeot zaczyna robić również nie tylko samochody dla wszystkich, takie jak 206 kiedyś, ale również te bardziej premium, więc i ceny rosną. Po drugie, za takie wyposażenie oraz wygląd cena jest adekwatna. Co do niedociągnięć - przecież wiesz, że zawsze można je skorygować w komputerze czy też stuningować.
Nie można się z tym niezgodzic ale niestety w tej cenie ja oczekuje lepszych osiągów i lepszego prowadzenia nawet kosztem zmniejszenia ilości bajerów
Kosztem zmniejszenia ilości bajerów płacisz za niego 160 tys.
Dzięki super odcinek jestem tego samego zdania Robert :)
Super odcinek
Na filmie slychac jakby w srodku bylo bardzo cicho. Jesli tak rzeczywiscie jest to szacunek dla Peugeota za wyciszenie.
Fajna recka robert : )
Czepiasz sie Pan
Bardzo ładne auto 💪
Robercie,
1. Świetny odcinek i recenzja jak zawsze.
2. Uważam że niesłusznie jedziesz na start/stop. Ok smigasz na autostradzie to wyłączasz. Ale bądźmy świadomymi obywatelami planety. W mieście uwielbiam jak w korku stoję za autem z systemem start/stop, nie wdychamy tyle tego smrodu z rur. Uważam że nowoczesne 2018 i nowsze działają na tyle sprawnie że w mieście się tego nie czuje.
3. Już wiem że takiego pezota nie kupię też nie lubię jazdy na galarecie.
4. No niestety niektórzy producenci nie potrafią zagrać/zaprogramować silnika ze skrzynią.
5 a jakbyś swoje BMW zrecenzował? Kupiłbyś jeszcze raz w ciemno?
Pozdr
"a jakbyś swoje BMW zrecenzował? Kupiłbyś jeszcze raz w ciemno?"
Już wspominał w innym odcinku, że nie.
Auto tej klasy zasługuje na silnik V6, szkoda że Peugeot nie buduje już aut z jajem, jak 406, 406 coupe z męskim serduchem pod maską.... Ubolewam
Opel coś ma robić dla p.s.a. 2.0 benzyna
Będzie hybryda około 300 koni a może więcej
Dzięki, po jeździe testowej miałem podobne odczucia. Napaliłem się wyglądem i kubeł zimnej wody był mi potrzebny. Pozrd
Co do silników to benzynowe jak i diesla są dobre a nawet moim zdaniem lepsze od grupy vag. Zle silniki które padały po 40stu tysiącach to oczywiście silniki od BMW. Sami wnioski wyciągnijcie. Te auto jest dla wybranych osób a nie dla Janusza który i tak będzie żył ze świadomością ze niemieckie auta są super. Ty jako nagrywający to chyba nigdy nie jeździłeś francuzami :) w wielu modelach jakość wykonania jest wiele lepsza niż u konkurencji. Kto miał pare Francuzów ten wie. Codziennie jeżdżę autami praktyczynie nowymi przebieg zazwyczaj to od 500 km do 10 tyś km. Kilka dni jeżdżę sobie bmw zaraz jakieś audi potem kia, nisssan francuzy też są. Więc mam trochę porównania.
piękny jest, ciekawe jak w innej wersji koloru będą się prezentowały światła z tyłu.
Kojarzę ten konkretny egzemplarz :)
Zbyt duży hejt z twojej strony. Śmiem twierdzić, że jakby te auto pochodziło od niemieckiego producenta to twoja opinia była by zgoła inna. Przy autach francuskich zawsze należy kierować się tym, że nowe modele mają problemy wieku dziecięcego. W Renault to było ostatnio w Talismanie i myślę, że jeśli chodzi o oprogramowanie trybów jazdy wiele może się zmienić. Silnik 1.6 225 km został już mocno poprawiony i w przeciwieństwie do vagów nie potrzebuje specjalnej troski olejarskiej bądź gruntownego remontu, żeby nie spalał hektolitrów oleju. Chciałbyś tego peugeota w dużo niższej cenie, tylko zobacz jakie on posiada wyposażenie i dlaczego auta konkurencji kosztują z takim doposażeniem i silnikiem o podobnej po kilkadziesiąt tysięcy więcej. Najsłabszy diesel zgadzam się nie nadaje się do tego auta, ale hejt na same kwestie oprogramowania to przesada, bo nie zdziwię się jak w wersjach poliftowych wszystko będzie okej.
Czemu hejt? Ja tam lubię auta z francji czy włoszczyznę, te auta są jakieś i właśnie przez to, że są jakieś nie każdemu pasują. Jedziesz passatem i on jest nijaki do granic możliwości, nie idzie mu nic wytknąć, jest dobry we wszystkim ale w niczym nie jest super. Peugeot jest w pewnych miejscach przekozakiem ale w innych miejscach są lepsi np. silnikowo. Hejt to jest mocno za duże słowo, Robert mówi że to fajne auto tylko za drogie według niego, ja w sumie też bym wolał coś innego za ten pieniądz ale tak w ogóle to mi się mega to auto podoba jednak nawet jako lubiący markę i jeżdżący peugeotem sam bym go dla siebie nie kupił.
100% racji Robercie
Jak na francuza to, wygląd zewnętrzny super, srodeczek też miodzio tylko ta cena .
Napewno znalazłby więcej nabywców gdyby był tańszy.
Pozdro .
200 tysięcy - niby sporo jak na markę Peugeot, ale dla mnie ten samochód jest warty swojej ceny. W tej klasie samochodów nie znajdziesz samochodu z takim designem zewnętrznym jak i wewnętrznym. Ludzie z otwartymi umysłami już dawno nie patrzą na samochody po marce tylko po wyglądzie, a tutaj PSA zrobiło mega robotę.
Znam przynajmniej jedno auto które
Wygląda lepiej niż 508. Jest to Mazda 6.
@@Mati_Es szanuje zdanie. Mazda 6 to też dla mnie super auto, jednak aktualnie porównując do niej 508 to jednak świeży design wygrywa w moich gustach. :)
No tak ale auto ma jeździć ...
@@radeklisiecki7647 to Peugeot nie jeździ? 😁
I tak i nie....ludzie patrzą na wygląd ale wydając ponad 200k patrzą też na utratę wartości o ile to nie leasing. Marki "premium" tak nie tanieją jak peugeot renault czy vw
Cóż wiem, że jesteś zafascybowany superbem i passatem, ale żeby Skodę superb i volkswagena passata porównywać do peugeota 508? Serio? Ten test dla mnie na minus. Jest nieobiektywny. Przecież peugeot obecnie to inna liga pod względem wykonania. Ten peugeot to raczej z Alfą Gulia, Volvo S/V 60, Kia Stinger, Volkswagenem Arteonem czy BMW serii 3 należałoby porównywać. Wystarczy obejrzeć design, zobaczyć jakie materiały użyte są w Peugeotach. To tak jak Citroen C5X7 miażdżył konkurencję segmentu D, bo powstał na płycie C6 i przejął od niego zawieszenie hydropneumatyczne co dawało wymiary segmentu E i zawieszenie segmentu F, bo taką robotę robiła hydropneumatyka. Był porównywany do Audi A6, Volvo V70, Mercedesa E czy BMW serii 5, tak teraz 508 jest wykonana jak premium i nie tylko 508, bo każdy inny Peugeot też tak jest zrobiony. 208 miażdży każdego vaga, 3008, 5008. Cóż jeździj dalej vagiem czy innym BMW.
Szczerze to prędzej dałbym za peugeota takie pieniądze niż za skodę czy volkswagena, szczególnie z tymi wiecznie psującymi się silnikami i skrzyniami biegów grupy VAG. Jak się nie psują i nie palą litr - półtora litra oleju na 1000 km to oszukują na spalinach, nie wspomnę już o problemach dwulitrowego diesla. Volkswagen to auto dla ludu i nic więcej, do tego o nazistowskich korzeniach, skoda to marka budżetowa. Przy nich peugeot to rolls royce.
Macie prawo mieć własne zdanie nie mniej 508 wspaniale zaprojektowany i z dobrym wykończeniem prowadzi się ledwie średnio a silnik co najwyżej przyzwoity i niestety to jest ewolucja starego thp który był cholernie awaryjny i silniki TSI przy nim to wzor cnót.. Fakt Koreanczycy pod tym względem wypadają najlepiej ale to inny target. Podobnie nowa 208 wybaczcie ale to Wasze komentarze są stronnicze bo auto po za wyglądem i materiałami przede wszystkim ma jeździć no to nie obraz czy kanapa by wygląd i materiały miały kluczowe znaczenie a tutaj peugeot wypada blado... Napewno nie na cenę która sobie życzy. Pozdrawiam
@@Autoholicy Pozdrawiam i czekam na kolejne testy.
Renault Talisman 1.8 225 KM w wersji S-Design 140 tys zł mimo swoich pewnych cech ujemnych. Pełna opcja wentylowane fotele brak aż takich wodotrysków jak asystent hamowani itp. Ale jest 4 control i adaptacyjne amorki i można się zdziwić jak to auto śmiga po zakrętach jak na taką krowę i jak zwinne jest w mieście. Po drugie większy od peugeota i też go zmiecie w locie i można spersonalizować sobie zawias i układ kierowniczy w Sport a skrzynię w comfort ;)
Robert, może przetestowalibyście takiego Talismana, hmm? :-)
Rozmyślałem o nom, ale poczytałem forum Talismana i się wyleczyłem :)
Czy tylko ja widzę , że plastik ala aluminium na kierownicy tak słabo jest spasowany ^^ jakby był pękniety xd ? Świetny materiał jak zawsze :) pozdrawiam
Robercie, jak zwykle genialna recenzja!
Piękny samochód ALE... Twoje uwagi się w 100% słuszne
Jakie to auto jest piękne 😍
Na yt kanał 77km te auto wygrało z konkurencją w max prędkości slalomu z predkoscia 90pare km. I tam prowadzi się mega stabilnie. Wiec jak to jest!?
może mieli lepszy egz a może slalom odpowiedni 😉
Super materiał, pozdrawiam serdecznie
Wszystko fajnie i ładnie, jednym się podoba innym nie ale najważniejsze jest zabezpieczenie antykorozyjne które zweryfikuje rynek za 10 lat i wymiecie 80% konkurencji ale to się jeszcze okaże😉
Ja tam bym do Passata nie porównywał bo Passat stylistycznie wewnątrz i na zewnątrz już dawno w tyle został w stosunku do konkurencji.
Fajnie Cię słuchać, odcinek super! Auto super, zjawiskowe. Mam pytanie co myślisz o Mondeo 2.5 T?
No 2.0 benzynka by się przydała. Pytam się też gdzie zniknęły silniki 1.8? miejsze od 2.0 ale lepsze by były niż 1.2 1.4 1.6. Sam mam Fokusa mk1 z 1.8 115 km i w mieście nie pali za dużo a i na trasach swoje potrafi.
Unia Europejska :P
Renówka poszła po rozum do głowy i w Talismanie przestali montować 1.6 200KM i w zamian dali 1.8 225KM. Mało tego, zamiast diesla 1.6 dali stare dobre 2.0 dci 200KM. Coś się zaczyna dziać w tym temacie, producenci widzą że ten eksremalny dowsizing po prostu nie działa.
@@arekb5951 Już nie pamiętam gdzie ale chyba Toyota w nowym yarisie też zrezygnowała z malutkich silników bo zauważyli że te częściej są na serwisie z powodu awarii, a te wynikały ze zbyt dużego wysilenia mocowego jednostek. Wiele lat temu tata powiedział mi że silnik musi być dobrany do wielkości auta. Chodzi o to że jak mamy duże auto to przy małej jednostce napędowej to żeby takie auto w ogóle chciało jechać trzeba wchodzić na wysokie obroty, a to wiąże się z zwiększonym apetytem na paliwo. Spalanie i tak weryfikuje życie, a nie testy w ośrodkach czy laboratorium.
wiem dlatego dopinguje silnikom skyactive od mazdy. Słusznie zauważyłeś że tylko w EU są takie jaja, Europa walczy o ekologię ale co z tego skoro reszta świata ma to gdzieś. Jakby reszta świata dorównała poziom ekologi do obecnej europy to już by dużo poprawiło, a tak to u nas jest EcoTerror, a u innych mają luz.
12:20 mówisz że szum wiatru jest przez drzwi bez ramek czy istnieje możliwość wyciszenia czegoś takiego w jakiś sposób czy jedyne pogodzić się z takim szumem ?
1.6 w takiej budzie to jak dac majkelowi jordanowi buty rozmiar 36
A jak się zachowuje w trybie komfort?
Piękne auto ale dwie sprawy cena i mały wybór silników w sensie mogły być trochę więcej mocniejszych wersji
Może ma Pan na horyzoncie test nowego Volvo S60 ? :)
Skoro passat jest nudny to jaka jest škoda?
Więc dlaczego za " coś" nudnego warto wydać taką kasę a za niepowtarzalny dizain i piękno nie?
Hm.. Zastanawiam sie czemu nie powiedziałeś o Arteonie :D
Sylwester Drapiński przecież powiedział o Passacie
Czyli tylko czekać na spadek wartości i wtedy wybór będzie duuuużo łatwiejszy. Piękne auto, choć po wizycie w salonie wg mnie ciasne z tyłu. Trzeba brać bez okna dachowego.
Szkoda że nie ma wersji coupe. W tedy dla mnie to było by świetne auto.
Przecież to jest coupe.
@@inso5078 XD ślepy jesteś? Coupe tu widzisz hahahahahaha
Odnośnie ceny. Upusty na otomoto już sięgają powyżej 40 tysięcy za nowe auta z gwarancją... Także to jest Peugeot - to się kupuje z drugiej ręki jak ma mieć to ekonomiczne uzasadnienie ;)
Bardzo ładny Mmm.
Uwielbiam twoje testy. Są takie prawdziwe nie to co sztuczny i pusty bełkot w TV. Robercie WIĘCEJ!
Robercie chociażbym wygrał w Lotka to go nie biere . Dobrze prawisz w tym odcinku.👍
Çok güzel tasarlanmış bir makine. 🍀
Dobry temat!
Pewnie 90% użytkowników nie potrzebuje tego czego ty. Swoją drogą mój kolega zmieniał auto służbowe i stał przed decyzją zakupu auta rozważał właśnie też 508 ale wybrał Stingera 3.3t. I dobrze zrobił. Jechałem- bajka.
Jak dla mnie przekombinowane te wszystkie przetłoczenia, z przodu za dużo tych „chromowanych” kwadracików , a z tylu za czarno dlatego mi się osobiscie nie podoba. Wnętrze nawet ok choć jakby kiera była ścięta tylko dołem wtedy byłoby bardziej widoczne zegary.
Sylwetką z boku przypomina RS7
Czyli nie tylko ja to zauważyłem ;)
Po mojemu ocena auta!!!! merytorycznie!!! myślę że dogadalibyśmy się na hamowni ale mam daleko :( elo
Opinia totalnie odmienna do ua-cam.com/video/-mjegYRmxoA/v-deo.html
Wygląd super, gdyby silnik miał z 2.0 to może dynamika była by fajniejsza, a taka Turbo kosiarka 1.6.
Skrzynia jak skrzynia, ważniejsze jest kto pisze oprogramowanie sterownika i jak to działa, mogę się założyć że u innego producenta samochodu z tą samą skrzynią odczucia będą inne - bardziej na +.
Z jednej strony 200000 to dużo ale VW, Ford, Opel czy Skoda nie mają tego czegoś co ma aktualnie Peugeot - wreszcie przestał być nudny i przeciętny.
Śmiał bym nawet twierdzić że Peugeot jest obecnie jak Alfa Romeo kilkanaście lat temu - stylistyką wyprzedzają Obecne czasy - zobaczymy jak reszta w ciągu kilku lat.
Wszystkie samochody które wymieniłeś to nudna flotuwka, a skoda superb i 200 tysięcy to też nie chalo a peugeot to nie flotuwka .pozdrawiam serdecznie 👍
Gdzie ty chodziłes do szkoły?
Rozumiem, że cena katalogowa, bo w takiej wersji auto (bądź ewentualnie z minimalnie mniejszym wyposażeniem - choć ja nie zauważyłem jakiś braków) można spotkać za 170 tyś co wydaje się bardziej rozsądne, ale czy na tyle dobre by kupować?
Piękny design ciekawe wnętrze bogate wyposażenie przeciętny napęd i własności jezdne...
Może podczas face liftingu poprawią niektóre rzeczy. Mnie jednak interesuje inna sprawa. Pan Pertyn testując ten samochód narzekał na właśnie na ergonomię, konkretnie na zgranie fotela i kierownicy. Jak by nie ustawił fotela, to po dłuższej jeździe, zawsze był obolały i zmęczony. Rzeczywiście jest aż tak niewygodnie?
Pertyn ględził o długich dystansach, a wcześniej sam powiedział, że zrobił autem ledwie 500km w różnych warunkach, więc gdzie miałby ten długi dystans zrobić...
Generalnie Pan Pertyn jest innej budowy ciała niż ja i może jemu nie odpowiadało to bardziej niż mi. Ja na fotele nie mogłem narzekać gorzej z kierownica bo albo zegary zasłaniala albo miałem ją na kolanach...
@@Autoholicy kiera na kolanach to właśnie najbardziej ergonomiczna opcja. Popatrz np na Ferrari :)
Idealne ustawienie, to takie, gdzie patrzac z boku linia od barku do środka kierownicy tworzy idealnie proste przedłużenie kolumny kierowniczej.
150 tyś to według mnie za mało, za tyle to średnio wyposażony Superb z klekotem pod maską, a i nie wiem czy nie więcej... aczkolwiek zgadzam się, że dużo, bardzo dużo. Uważam, że cena ok 200tyś za taką wersję to byłoby w sam raz
14:44 niektórzy kupują tylko oczami, nawet nie wiedzą czy z tyłu mają wielowahacz czy belkę, za to "fajnie wygląda" :)
Auto ładne tylko ten silnik trochę mały 😕
Za 200 000 zł, to jest Mercedes GLC 250 4 Matic. 228 koni, przyjemne przyśpieszenie 7 sekund do 100tki. Kompletnie inna klasa pojazdu.
Chyba nie... Merc to nudy na pudy.
proszę nie wypisywać bzdur. 248000 kosztuje 190 konna benzyna.
Co ten model ma??? wygląd... Jest Piękny...
Za te pieniądze to i by chyba już Julię kupił? Pewnie Alfa była by lepszym wyborem niż Peugeot czy Passat.
Ale start stop w peugeot nie działa tak jak mówisz. Nie zadziała gdy turbina ciepła, nie zadziała gdy silnik zimny...
Drogi Panie . Przytacza Pan tutaj wiele KŁAMSTW . Zastanawiam się jakie jest tego podłoże... wszystkim zainteresowanym polecam osobiście zapoznać się z ofertą oraz samochodem. nie pozdrawiam Pana testera, który miał auto jak powiedzial: tylko na chwilę. WSTYD.🙂
No to ma Pan szanse coś merytorcznego powiedzieć konkretnie gdzie i kiedy kłamie... Bo chyba kwestie odczuc Pan pod to nie podkłada gdyż chyba każdy rozumny homosapiens ma prawo do własnych?
Pan ma chyba jakis wadny egzemplarz. Ponieważ wlasciwosci jezdne i prowadzenie, to wlasnie te dwie rzeczy zmiotą całą konkurencję w tej klasie. 508 nawet opony nie będą piszczec a Passat i Superb w tym samym zakręcie w tej samej prędkości będą już dawno gdzies w drzewie. Łosi test tego samochodu 82km/h jest tego dowodem. Passsat i Superb są we wlasciwosciach jezdnych o dwie klasy niżej a co do wyglądu to Passat ze Superbem to reklama na nudę.
Cena? Za przejście przez próg dają 12% rabatu... to trochę wyjaśnia. Wysoka cena startowa ma podnieść prestiż marki.
Ja nie rozumiem czemu testujący mówi o cenie rzędu 220 tys, gdzie bez problemu można kupić 508 GT za 160 tyś.
Prawdopodobnie mówi przez pryzmat tego konkretnego egzemplarza ;)
Za te pieniądze to tylko Gulia :)
niech wsadzą do niego przynajmniej 2.5 v6 i już będzie ciekawsza propozycja :D
LAPKA W GORE
Co do Focala to jakiej muzyki słuchasz?
Ma być wersja hybrydowa 400km
Nie ma być, tylko będzie.
przetestuj sti
Ehh, trochę przykro się patrzy na to co stało się z takim fajnym kanałem. Robert nie odbierz tego źle, ale moim zdaniem kierunek w jaki poszedł ten kanał jest zwyczajnie zły. Kiedyś co chwile jakieś garaże marzeń z super furami (corvette, golf, e30 czy Focusy), sleepery czy relacje ze zlotów, a teraz? Głównie pierwsze wrażenia i tematyka "około rajdowa". Rozumiem, że te całe rajdy itd Cię kręcą, ale większość ludzi czeka tu na coś zupełnie innego...
No niestety lubię rajdy i będzie więcej tego na kanale bo to moja pasja a corvette i inne takie też będą ale niestety nie mam tyle czasu by latać po PL jak było rok temu a powtarzam to w kółko zarabiam dzięki Tune-up a to jest kosztowne hobby... Nie mam lokowan nie sprzedaje się firmom więc muszę rozsądnie to poukładać.
@@Autoholicy Rozumiem to doskonale, życie często weryfikuje nasze plany. Fajnie jednak, jakby udało się polatać choćby po pomorzu - zapewne wiesz jak dużo fajnych projektów znajduje się przy polskim morzu, także może jednak uda się coś jeszcze ponagrywać :)
Do mnie PUG nie przemawia. Jeżdżę mało urodziwym autem ale z duszą. Pozdrawiam.
Ten samochód bedzię można kupić za 2 lata jak straci na wartości ;)Nie ma samochodów bez wad, Jale ja w tej cenie wybrała bym VW Arteon :)
Hmm, co diesla 180 się nie zgodzę. Mam takiego i taką samą bmw 3 jak Pan...i powiem tak Peugeot diesel 180 diesel, co ważne od 2020 roku, wcześniej to inne auto, zmiata BMW....koniec i kropka. Lubie BMW 3, ale przejazd przez Alpy pokazuje, że Peugeot to dużo lepsze auto. NIc w nim nie szumi:)
A to bardzo ciekawa opinia bo wg mnie BMW wygrywa w kategorii ciszy zdecydowanie 😉
No nie, specjalnie pojeździłem jeszcze raz bmw 3 oraz 5 i 508 Mamy wszystkie te auta na co dzień. Wyciszenie BMW 5 podobnie, ale 3 gorzej. Fakt miały większe koła. Takie porównanie z 3 jest ciekawe. 3 prowadzi się super, bardzo przewidywalnie. Peugeot diesel 180 na górskich drogach jest tak sztywny, siłujesz się z kierownicą, francuzi jakoś to zrobili, jak kiedyś w sportowych autach. Jest uśmiech i są emocję. I tylko od 2020 roku, rocznik 2019 to inne auto. Nikt o tym nie mówi, ale coś pozmieniali. @@Autoholicy
What is the colour of this car?