Ситроен берлинго B9. Троит и ошибки P1336 P1338

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 лис 2019

КОМЕНТАРІ • 18

  • @yulsunrugukovo1661
    @yulsunrugukovo1661  4 роки тому +8

    Прошла неделя после замены модуля зажигания полет нормальный!

    • @user-bx8qf2yx7j
      @user-bx8qf2yx7j 3 роки тому

      Доброго времени суток ну как модуль живой еще? В нем проблема оказалась?

    • @TheSekorin
      @TheSekorin 3 роки тому

      У меня сегодня такие-же симптомы и ошибки. Хочу спросить, надолго модуля хватило, или проблема оказалась глубже, или дело все-таки в свечах?

    • @fjgxbnhhhgg2603
      @fjgxbnhhhgg2603 2 роки тому

      @@TheSekorin Здравствуйте у меня тоже такой же проблем поменял свеча неделя прошло 8опять троит. Значит проблема в модуле.

  • @Malik-xb3fz
    @Malik-xb3fz 9 днів тому

    Про свою жизнь раскожи

  • @user-kj392
    @user-kj392 7 місяців тому +1

    Если троит каждое утро при первом запуске в пасмурную погоду и зимой, мне никакие катушки, свечи и замены датчиков не помогало, а решил проблему случайно заглушил трубку адсорбера по причине выхода его из строя и все троения пропали, видимо пары бензина сильно боготят смесь и происходило троение, теперь таких проблем нет в любую погоду заводится без проблем

    • @user-hc4vx9px5k
      @user-hc4vx9px5k 4 місяці тому

      Здравствуйте вы заглушили трубку клапана абсорбера ? И какой двигатель у вас

  • @user-hz8jc8pv7s
    @user-hz8jc8pv7s 2 роки тому +1

    Ребята также было сколько машин имел на 3 было менял датчик температуры и полет нормальный они глючат не вериш сними фишку проверь

  • @user-rq3qp6ph7o
    @user-rq3qp6ph7o 2 роки тому

    Примерно такая же болячка была, та же ошибка, причина в проводах которые идут на форсунки, от повышенной температуры пришли в негодность подводящие провода, задубела и практически рассыпались в пыль местами...пробег 220тысяч

    • @Genrihovich85
      @Genrihovich85 2 місяці тому

      Как определили? По внешнему виду?

    • @user-rq3qp6ph7o
      @user-rq3qp6ph7o 2 місяці тому

      @@Genrihovich85 если перечитать ещё раз сообщение, то не трудно догадаться было. Но всё же да, по внешнему виду и методом пальпации было продиагностировано, что проводка потрескалась и местами осыпалась, что свидетельствуют остатки разрушенной проводки оставшихся на пальцах. если и так не понятно, то не надо тебе что то делать своими руками...

    • @Genrihovich85
      @Genrihovich85 2 місяці тому

      @@user-rq3qp6ph7o Ну ты чего пердеть то начал? Не выспался? У тебя простой вопрос вызывает агрессию, иди врачу покажись.

    • @user-rq3qp6ph7o
      @user-rq3qp6ph7o 2 місяці тому

      @@Genrihovich85 а как ещё на тупые вопросы отвечать. извини, что зацепилось за живое. Больше не буду.

  • @user-ip
    @user-ip 3 роки тому +2

    И не модуль и не свечи, три года каждую зиму е...сь с этой проблемой, летом все отлично ни каких проблем, уже думаю что-то связано с гидрокомпенсаторами, на морозе не шевелятся как надо, а летом все хорошо или когда прогреешь двигатель.
    Пробег 80000км.

    • @iliaevstafev3106
      @iliaevstafev3106 2 роки тому

      Такая же хуйня. В этом году по весне прошил под евро 2 даже. Все тоже самое буквально сегодня +3, словил туже проблему.
      Все проверено, перепроверено, форсунки длительность импульса впрыска одинаковая, подсосов нет, катушка, свечи новые, осцилограмма лямбды в идеале.
      Можно избежать, если с вкл зажиганием секунд 30 посидеть прежде чем крутить (лямбду прогреть). Прошивка рано с лямбды показания берет.
      Но раньше этого небыло, когда гидрики по утрам не стучали, так что, тоже в эту сторону смотрю, но в мотор лезть неохото. Летом все прекрасно.

  • @alexsosnin5328
    @alexsosnin5328 6 місяців тому

    Модуль не помог

  • @Malik-xb3fz
    @Malik-xb3fz 9 днів тому

    Ты болтун ни слово про дело