Якби не срана приватизація цього би не сталось.В Білорусії всі заводи лишились навіть що випускали радіокомпоненти.А у нас скупили все цінне що приносило прибуток вже і зразу і ще бажано працювало на експорт.А всі решта заводи скуповували дивлячись скільки можна заробити з порізаних станків і металолому.А зараз ці ділки забороняють комунізм бо бояться відати награбоване.
Якби не срана приватизація цього би не сталось.В Білорусії всі заводи лишились навіть що випускали радіокомпоненти.А у нас скупили все цінне що приносило прибуток вже і зразу і ще бажано працювало на експорт.А всі решта заводи скуповували дивлячись скільки можна заробити з порізаних станків і металолому.А зараз ці ділки забороняють комунізм бо бояться відати награбоване.
Так широко в светлое будущее тогда все шагали, что аж портки на жопе рвались... Хотя если смотреть на линейку продукции в ролике - завод должен был уцелеть.
Здається, конкретно цієї модифікації в Києві не було, були з аналогічним кузовом, але з нюансами. А таких було дві штуки у Василькові, їздили на маршруті Васильків-Київ
@@VyacheslavAn Никогда в жизни таких не было не в Василькове, ни на маршруте Киев Васильков. Я раньше часто бывал в Василькове, на маршруте Киев Васильков ездили Лазы 695н
@@dbltyj були два ЛАЗ-6205 з держномерами 7770 КХВ і 7771 КХВ. Попрацювали не дуже довго, але помітний проміжок часу. Потім, можливо, відправили до Полтави, бо чув, що там один час були 6205
Работа кипит . Люди при деле. И скоро...БАЦ! все хана! одним розчерком пера.. . Стыдоба. обидно за страну. Оказывается мы не нуждаемся в своих автобусах!!!
Да, развалили такой завод, а теперь только фанерно-пластмассовые Богданы и Эталоны, ну ещё переоборудованные Спринтера, всё!
Красивенькие автобусы были
Да, был завод и нету...
И такая картина на территории всего постсоветского пространства.
Якби не срана приватизація цього би не сталось.В Білорусії всі заводи лишились навіть що випускали радіокомпоненти.А у нас скупили все цінне що приносило прибуток вже і зразу і ще бажано працювало на експорт.А всі решта заводи скуповували дивлячись скільки можна заробити з порізаних станків і металолому.А зараз ці ділки забороняють комунізм бо бояться відати награбоване.
@@logcom482 ти хворий на голову?
@@андрей-у6р9к ?
Никогда не связывайте Украину с пост советским пространством. Никогда ментально она там не была.
@@dbltyj она ментально ни где не была, по этому она наша Польша уже хочет забрать себе исконные территории Западной Украины
Думаю на 0:35 цікавий варіант зовні як для тих років. Ось така вона частинка історії.)))
У 2008 році бачив його на трасі в Делятині
Якби не срана приватизація цього би не сталось.В Білорусії всі заводи лишились навіть що випускали радіокомпоненти.А у нас скупили все цінне що приносило прибуток вже і зразу і ще бажано працювало на експорт.А всі решта заводи скуповували дивлячись скільки можна заробити з порізаних станків і металолому.А зараз ці ділки забороняють комунізм бо бояться відати награбоване.
Так широко в светлое будущее тогда все шагали, что аж портки на жопе рвались... Хотя если смотреть на линейку продукции в ролике - завод должен был уцелеть.
Сейчас эти красавцы полным ходом ходят в Житомире на предприятие .Cromberg & Shybert .перевозчик- СавТранс.
2020, а-у?
ЛАЗ!!!
сейчас завод не работает..
крыша обвалилась...
агенты кремля ?
Обвалилась крыша в одном из цехов что еще в 93м помер
0:47. Редкость! В Киеве наверное всего штук пять таких было
Здається, конкретно цієї модифікації в Києві не було, були з аналогічним кузовом, але з нюансами. А таких було дві штуки у Василькові, їздили на маршруті Васильків-Київ
@@VyacheslavAn Никогда в жизни таких не было не в Василькове, ни на маршруте Киев Васильков. Я раньше часто бывал в Василькове, на маршруте Киев Васильков ездили Лазы 695н
@@dbltyj були два ЛАЗ-6205 з держномерами 7770 КХВ і 7771 КХВ. Попрацювали не дуже довго, але помітний проміжок часу. Потім, можливо, відправили до Полтави, бо чув, що там один час були 6205
@@VyacheslavAn Ни разу не видел. Хотя постоянно ездил в Васильков примерно с 2001 по 2005 год.
@@dbltyj вони були раніше - до 2000 року. Ще номери радянські були
Бляя,,тока шо смотрел про этот заброшенный завод!!...
Работа кипит . Люди при деле. И скоро...БАЦ! все хана! одним розчерком пера.. . Стыдоба. обидно за страну. Оказывается мы не нуждаемся в своих автобусах!!!
Не хрен было на Россию залупаться
Очень жаль завод но это конечно вина руководства.Нельзя идти в будущее и строить старые машины с новыми наклейками.
КамАЗ-7408.10 с гмп Львов-2? и ЗиЛ-645 с львов-2?
Возобновите ЛАЗ 699Р,697Р
ua-cam.com/video/dGume3Rotyc/v-deo.html
На базі Камаз робили автобуси . ... А тепер Камаз роблять на базі Мерседес...
1:02
в натуре?
грузовики?
лол.
Замість того що розбити там парк, Зрадовий хуйне ЖК.
Это супер вонючие автобусы были ,внутри хоть топор вешай
Самый вонючий автобус ,внутри
И снаружи.
Можно подумать что нынешние барбухайки Панталоны и Сруты лучше???? А ...еще есть Мандан ну богдан..
мнда