dooobre :D "Niech to zrobi babcia albo dziadek. Wy musicie żyć, siedzieć w ciepłym, oglądać telewizję, komputery. Niech inni się narażają". Spokojnie spokojnie, lata 90te się kłaniają, robią takie rzeczy w domu. Brawa za poczucie humoru. Świetnie wyjaśnione!
Mam chyba ten sam problem tylko że sekwencja . Też się zastanawiałem czemu auto przełącza się później niż na początku. Wymieniłem czujnik temperatury ale nie pomogło . Niedługo wymieniam filtry to i wyczyszcze zaworek 😀
Ja w swoim cały rozebrałem cały reduktor tam była masakra umyłem wszystko potem wtryski gazu ale oczywiście o tej cewce i zaworze zapomniałem i jutro ponownie czyszczenie zaczynając od zaworu i mam nadzieję że pomoże bo samochód nie ma mocy falują obroty czasami mu się zgaśnie
kto nie zrobi w domu to zrobi na drodze jak to mój fumfel mawiał ze 2 tyg temu w MANie l2000 to taka z 2000 roku turbinę na parkingu zdemontowałem a za 2 dni zamontowałem turbinka mi się urwała no i dymił jak w T55 po włączeniu TAD no to taka zaslona dymna
Teraz to już bez znaczenia bo pewnie już nie masz tego auta ale za wysoko masz parownik i może Ci sprawiać problemy z dogrzaniem/zapowietrzaniem i tu po części tez może leżeć problem.
Ja w Subaru mam BRC i rano jak chce odpalić do mu ciężko . Ale jak jeżdżę i zgasze go na benzynie to rano odpali normalnie . I przyczyną był jeden wytrysk który się nie zamykał . Po wymianie odpala normalnie . Niby głupie bo co ma wtrysk od gazu do odpalania z benzyny . 🤔
Jest to możliwe że membrana jest zbyt sztywna ze starości lub mocno zanieczyszczona właśnie taką smołą. Zrób taką próbę. Zagotuj czajnik gorącej wody i na zimnym silniku powoli lej wrzątek na parownik. Potem uruchom silnik i zobacz czy jest poprawa. Jak tak to na 100% zanieczyszczenia w parowniku.
Na pewno ten zawór musi pracować bez oporów. Ale przełączanie zależy najpierw od temperatury reduktora. W centralce mamy ustawiona temperaturę a na reduktorze czujnik temperatury i od puli nie osiągniemy tej temperatury zawór się nie przełączy.
Astra F 1.4 8V czy problem braku wolnych obrotów może mieć podłoże właśnie w tym zaworku? Przy delikatnym wciśnięciu gazu auto utrzymuje obroty równo, ale pod warunkiem, że manualnie to podtrzymuję. Pozdrawiam!
Astra g 1.6 8v na jednopunkcie instalacja na obroty z silnikiem krokowym i gaśnie sobie na jalowym losowo niezależnie od pogody, przestawianie rury coś tam lekko daje ale i tak gaśnie i ciężko go odpalić potem... Gazownicy mówią że przestawić rurę dolotu i musi działać, instalacja po przeglądzie.....
Proszę pana mam właśnie problem z tym zaworkiem gazowym on mi się cały czas klei jak się go odklei a jest wyczyszczmy i działa elegancko jeździ się na gazie ale gd postoi 8 godzin przpuśćmy po wyjśću z pracy to już się nie przełącz bo ten zaworek jest sklejony i już nie wiem co mam dalej robić
Stawiam na to że ten zawór jest ciasny. Między tym tłoczkiem a obudową jest za mało miejsca. Ja bym go przeszlifował papierem ściernym tak, aby zmniejszyć jego wymiar. Tylko trzeba uważać aby tej części co przylega do przylgni nie uszkodzić. Pozdrawiam
Probl z mazią. To 1 generacja z rurą i mikserem w czymś takim olej zalewa parownik a ta maź jest lepka ogranicza przepływ tego zaworka. W sekwencji jest inaczej
Witam Pana miałem ten problem i zaprowadzilem do gazownika oczywiście wyczyscil i dał jakaś tuleje zdystansować pod tym elektrozaworem nie wiem po co i minął miesiąc czy dwa i samochód po nocy nie odpala za raz tylko długo kręci czy to może być związane z tym elektrozaworem czy może membrana uszkodzona w pracowniku, bardzo proszę poradę
Jeżeli elektrozawory są czyste, świece i kable zapłonowe Ok to mogą to być membrany. Można to łatwo sprawdzić. Wystarczy rano jak jest zimny silnik, gorącą wodą z czajnika, powoli polać po parowniku gazowym tak aby go zagrzać. Potem odpalić auto i zobaczyć czy jest różnica. Jeżeli odpali od razu, to będzie oznaczało winę parownika.
@@1969OLEK dziękuję bardzo za odpowiedź, wczoraj po zgaszeniu silnika zdjelem wężyk od podciśnienia i złożyłem do szklanki z wodą, tyle pęcherzyków się robiło aż się woda jakby gotowała to już chyba jasne ze pracownik puszcza gaz, myśli pan ze lepiej kupić nowy czy zregenerować?
W lanosie w starej instalacji lpg mam problem z obrotami gdy mam 900obr i jade w trase to po trasie mam ok 1500 obr a nawet wiecej i musze auta zgasic i wlaczyc na nowo o obroty sa znowu na 900 i tak caly czas nie wiem dlaczego
a i mam problemy z obrotami rano na benzynie po postoju obroty faluja i nie da sie jezdzic bo auto skacze jak kangur jakis na lpg tego nie ma byl krokowiec wymieniany i filtr powietrza gdzies masa ucieka czy jak do tego byl czyszczony z 6lat temu kolektor ssacy i ok 5 lat temu wtryski benzyny
Falujące obroty mogą być spowodowane jakąś nieszczelnością w układzie dolotowym silnika. Trzeba sprawdzić czy wszystkie przewody podciśnieniowe są dobrze podłączone i kolektor ssący szczelny. Ważna też jest i odma silnika.
@@1969OLEK a zapomnialem wspomniec na postoju jak auto pochodzi na benzynie na tych nierwonych obrotach to po ok 2 minutach jak sie troche zagrzeje to obroty ida lekko w gore po czym spadaja na rowne 900 obr i silnik chodzi rowno
Super filmik w sumie dla mnie nie przydatny ale lubię oglądać jak ktoś sobie majsterkuje. Dziwne że jeszcze nikt nie leje jadem za ta benzyne ktora leje sie na grunt. Ja to mam w dupie ważne że robota zrobiona. Dziękuję za film.
Witam. mam problem z moim silnikiem audi 80 2,0 ABK full-gruppa (wtryskiwacze matrix, reduktor stag 01, stag q-box basic ) mam duże spalanie około 17-18 litrów . jakie powinny być dysze bo słyszałem że full-grupa powinna mieć mniejsze ? może ktoś podpowie .
dysze dobierz wg producanta do mocy auta. jeżeli dobierzesz mniejsze to podregulujesz ciśnieniem na reduktorze. możesz tez zamówic sobie kilka rozmiarów. kolejna sprawa pierwszoplanowa to sprawność zasilania benz bo tylko z tych ECU LPG pobiera dane.
Stag qbox to myślę wdzieczny produkt. kup kabel interfejs do tego podepnij sygnał lambdy do odpowiedniego pinu w qbox i bedziesz miał wiedze czy przekracza wartości lambdy to się może przydec jezeli nie masz kabla vag kkl
Ja mam taki problem, auto na benzynie pracuje B. Dobrze, na gazie auto mi gaśnie podczas jazdy, falują obroty, wymieniłem listę wtrysku, świece, czujnik ciśnienia. pracuje lepiej, ale dalej nie wiadomo kiedy gas odcina i piszczy szybko wskaźnik gazu, pomocy!!!
@@1969OLEK odpiełem wszystkie przewody od reduktora i zmieniłem cewke na starą i auto chodzi lepiej jak przed kupnem 🤯 do tego gazownika kasuje numer, chciał mi cały reduktor wymieniać 😆 pozdrawiam 👊
Może to prosta sprawa ale spotkałem się też ze zbyt słabo odkręconym wielozaworem na butli. Cewkę też bym sprawdził czy dobrze działa. Czy słychać jak otwierany jest zawór.
@@1969OLEK Witam pisałem do Pana w komentarzu z prośbą o kontakt email ale pokazuje mi że adres email jest nie prawidłowy to pisze tutaj, mam opla astre 2 z gazem, i mam taki kłopot że odpalam ładnie na bęzynie chwilę się nagrzeje ładnie przełącza się na gaz i na tym gazie dobrze wsyzysko działa, ale jak pojadę dłuższa chwilę gdzieś na drodze między miastowej np z prędkością 100km/h równo, i puzniej będę chciał się zatrzymać i wduszam sprzęglo żeby zredukować bieg to silnik gaśnie, dzieje się też tak niekiedy jak jadę spokojnie po mieście, i nagle mu dodam gazu porządnie na chwilę i potem znowu chce jechać spokojnie to też wlansie gaśnie, ale gasnie tylko na wolnych obrotach jak mu duszę to nie, Nie wiem co może być tego przyczyna, może pan był by w stanie mi coś poradzić , mam wrażenie że go zalewa bo trochę czuć mocno gaz że spalić Z góry dziękuję za pomoc pozdrawiam
Wydaje mi się że, pracę instalacji gazowej zakłóca serwo układu hamulcowego. Wciskając hamulec gwałtownie spada podciśnienie w kolektorze ssącym. To powoduję zamknięcie gazu z parownika do dolotu i silnik gaśnie. Trzeba sprawdzić czy przewód doprowadzający ma odpowiednią średnicę i czy krokowiec LPG dobrze działa. Sprawdził bym też membranę na parowniku i mixer na dolocie czy nie jest za duży lub mały. Chodzi o ilość otworów gazowych. Generalni to kłopotliwa sprawa i jest z tym problem.
Po pierwsze to masz normalny samochód kiedy wynalazki co teraz jeżdżą po drugie masz dobrą instalację gazową a nie te wynalazki które teraz zakładają. Metody z dawnych lat.
Przejechalem 160 tys nie wlewajac ani kropli benzyny. Do -10 odpala ponizej trzeba czajnik z woda co zdarzylo sie moze kilka razy przez te lata. Caly przebieg na instalacji 210 tys i dalej dziala bez problemu. Nie widze powodu odpalania na benzynie.
@@adamjachna9999 bo bladego pojęcia nie masz jak widzę o właściwosciach samego gazu. Wiesz że zimny gaz to masz całkiem inną jego ilośc doprowadzaną do silnika? Więc za każdym razem wywalasz bład silnika. Wywala go też gdy rozgrzewa się i gaz zmienia swoją gęstość wraz ze zmianą swojej temperatury
TAK NIE MOŻLIWE bo ja w audi 80 b3 1,6 no już 2 gi zdiornik wymieniłem to znaczy ze ze 20 wiosen na gazie go tłukę i ze 2 parowniki wymieniłem i na benzynie jak przegapie jak gaz mi się skończy a ze 450 tyś ma na liczniku
HA HA HA kolejny Janusz likwiduje skutek a nie przyczynę.Średnio w instalacji są 3 elektrozawory a w sekwencji + listwa.W Polsce jest Brudny Gaz,weźcie przykład z holenderskich instalacji owińcie butle folią magnetyczną większość problemów sama zniknie
dooobre :D "Niech to zrobi babcia albo dziadek. Wy musicie żyć, siedzieć w ciepłym, oglądać telewizję, komputery. Niech inni się narażają". Spokojnie spokojnie, lata 90te się kłaniają, robią takie rzeczy w domu. Brawa za poczucie humoru. Świetnie wyjaśnione!
Bardzo pouczający film. Zamiast do serwisu to można samemu coś zrobić. Pozdrawiam.
Dobre! Warto wiedzieć na przyszłość!
W przypadku generacji 1.w dalszych zawór oddzielny i inny. Na sekwencji zalepia brudkiem zaworek w parowniku
Miałem podobnie u siebie z tym, że ja u siebie wyczyściłem listwę wtryskową i pomogło.
Mam chyba ten sam problem tylko że sekwencja . Też się zastanawiałem czemu auto przełącza się później niż na początku. Wymieniłem czujnik temperatury ale nie pomogło . Niedługo wymieniam filtry to i wyczyszcze zaworek 😀
Dzięki za przydatny filmik
Jestes wielki i b pomocny dziekuje❤❤❤
Dzięki za pomoc :) pozdrawiam
nie ma sprawy :) pozdrawiam
jak dziala membrana to lux .. jestem za pozdrawiam
działa od 30 tys/km
Oluś to jest robota dla mojej teściowej!!!!!! Ona przy tym gazie nie zamyka zaworu a elementy demontuje z fajką w dziobie:)
no to ona jest hardcorowa :)
Ps.. Nie uruchamiamy auto ... Tylko uruchamiamiamy Lanosa ;) pozdroo dzięki za film
a może odpalamy :)
pozdro :)
Miałem to samo w zile 131. Nie mogłem się kapnąć o co chodzi, aż odkryłem że zawór jest zaklejony smołą.
Молодец мужик. Сам починил клапан!
daje laika
dobra podpowiedż
U mnie jest problem tego typu . ze obroty szalaleja i zaraz gaśnie.wiec.moje pytanie czy to elektrozawor.
Ja w swoim cały rozebrałem cały reduktor tam była masakra umyłem wszystko potem wtryski gazu ale oczywiście o tej cewce i zaworze zapomniałem i jutro ponownie czyszczenie zaczynając od zaworu i mam nadzieję że pomoże bo samochód nie ma mocy falują obroty czasami mu się zgaśnie
To która generacja? bo reduktor parownik się zalepia.
Też wam przeszły ciary jak to zaczął drapać? Ha.
kto nie zrobi w domu to zrobi na drodze jak to mój fumfel mawiał ze 2 tyg temu w MANie l2000 to taka z 2000 roku turbinę na parkingu zdemontowałem a za 2 dni zamontowałem turbinka mi się urwała no i dymił jak w T55 po włączeniu TAD no to taka zaslona dymna
Teraz to już bez znaczenia bo pewnie już nie masz tego auta ale za wysoko masz parownik i może Ci sprawiać problemy z dogrzaniem/zapowietrzaniem i tu po części tez może leżeć problem.
Szczegolnie w tego typu instalacji
To 1 generacja to tak ma ten zawór. Do kompletu musi być ten krokowiec sprawny bo właściwosci gazu zmienią sie z temperaturą a on reaguje na żywo
no i sprytnie
gdzie się ustawia wyższe obroty na reduktorze jesli to możliwe?
Hiundaj i20 z gazem r.2014 po odpaleniu smierdzi benzyną co robic???😢😢😢Jan
Ja w Subaru mam BRC i rano jak chce odpalić do mu ciężko . Ale jak jeżdżę i zgasze go na benzynie to rano odpali normalnie . I przyczyną był jeden wytrysk który się nie zamykał . Po wymianie odpala normalnie . Niby głupie bo co ma wtrysk od gazu do odpalania z benzyny . 🤔
Bardzo dużo ma wtrysk bo instalacja pobiera działanie lpg wtrysków z danych wtrysków benz tylko i wyłącznie.
Po uruchomieniu mojego Hiundaj i20 bardzo czuc benzyne co zrobic😢😢😢
Jak zimny silnik pracuje na gazie ale nie ma wolnych obrotów do momentu kiedy się nie nagrzeje to na co byś stawiał? membrana?
Jest to możliwe że membrana jest zbyt sztywna ze starości lub mocno zanieczyszczona właśnie taką smołą. Zrób taką próbę. Zagotuj czajnik gorącej wody i na zimnym silniku powoli lej wrzątek na parownik. Potem uruchom silnik i zobacz czy jest poprawa. Jak tak to na 100% zanieczyszczenia w parowniku.
Na pewno ten zawór musi pracować bez oporów. Ale przełączanie zależy najpierw od temperatury reduktora. W centralce mamy ustawiona temperaturę a na reduktorze czujnik temperatury i od puli nie osiągniemy tej temperatury zawór się nie przełączy.
także w instalacjach bywają czujniki temp gazu
i subskrypcje
Astra F 1.4 8V czy problem braku wolnych obrotów może mieć podłoże właśnie w tym zaworku? Przy delikatnym wciśnięciu gazu auto utrzymuje obroty równo, ale pod warunkiem, że manualnie to podtrzymuję. Pozdrawiam!
Nie działa ci poprawnie krokowiec przepustnicy to typowe w astrach. Sprawdź jakie błedy. Filmik dotyczy generacji 1 LPG ty masz jaką?
Ale instalacje to zakładał Janusz w garażu pierwsza generacja przerobiona na 2 bez usunięcia pierszej
Astra g 1.6 8v na jednopunkcie instalacja na obroty z silnikiem krokowym i gaśnie sobie na jalowym losowo niezależnie od pogody, przestawianie rury coś tam lekko daje ale i tak gaśnie i ciężko go odpalić potem... Gazownicy mówią że przestawić rurę dolotu i musi działać, instalacja po przeglądzie.....
Pogoda pogodą liczy sie temp gazu i parownika. jeżeli jest zimmy zamrożony to zablokować może dopływ paliwa. a benz juz wyłaczona wiec gaśnie
Proszę pana mam właśnie problem z tym zaworkiem gazowym on mi się cały czas klei jak się go odklei a jest wyczyszczmy i działa elegancko jeździ się na gazie ale gd postoi 8 godzin przpuśćmy po wyjśću z pracy to już się nie przełącz bo ten zaworek jest sklejony i już nie wiem co mam dalej robić
Stawiam na to że ten zawór jest ciasny. Między tym tłoczkiem a obudową jest za mało miejsca. Ja bym go przeszlifował papierem ściernym tak, aby zmniejszyć jego wymiar. Tylko trzeba uważać aby tej części co przylega do przylgni nie uszkodzić. Pozdrawiam
Po co Ci "śruba" na wężu jak masz silnik/zawór krokowy?
Jak kupiłem tego lanosa to tak było.
Przejechałem już nim prawie 80 tys/km to niech tak zostanie :)
@@1969OLEK Totalnie bez sensu, znając życie gazownik popsuł silnik krokowy i zamontował śrubę, a silnik jest odłączony i "dla picu" ;)
śruba przydaje się do ograniczenia max przepływu, krokowiec nie reaguje szybko. W wielu sytuacjach krokowiec opóźnia
jak silnik rozgrzeje elektrozawor na parowniku to co za roznica jaka temperatura jest na zewnatrz??????????????????????????????????????????
Probl z mazią. To 1 generacja z rurą i mikserem w czymś takim olej zalewa parownik a ta maź jest lepka ogranicza przepływ tego zaworka. W sekwencji jest inaczej
Witam Pana miałem ten problem i zaprowadzilem do gazownika oczywiście wyczyscil i dał jakaś tuleje zdystansować pod tym elektrozaworem nie wiem po co i minął miesiąc czy dwa i samochód po nocy nie odpala za raz tylko długo kręci czy to może być związane z tym elektrozaworem czy może membrana uszkodzona w pracowniku, bardzo proszę poradę
Jeżeli elektrozawory są czyste, świece i kable zapłonowe Ok to mogą to być membrany.
Można to łatwo sprawdzić.
Wystarczy rano jak jest zimny silnik, gorącą wodą z czajnika, powoli polać po parowniku gazowym tak aby go zagrzać. Potem odpalić auto i zobaczyć czy jest różnica. Jeżeli odpali od razu, to będzie oznaczało winę parownika.
@@1969OLEK dziękuję bardzo za odpowiedź, wczoraj po zgaszeniu silnika zdjelem wężyk od podciśnienia i złożyłem do szklanki z wodą, tyle pęcherzyków się robiło aż się woda jakby gotowała to już chyba jasne ze pracownik puszcza gaz, myśli pan ze lepiej kupić nowy czy zregenerować?
Jeżeli cena parownika jest poniżej 200 zł to lepiej kupić nowy.
@@Tomas-yf2fx ty to odpalałeś na gazie? No to zdziwiony nie musisz być zimny gaz ma inną gęstośc doprowadzasz inną ilość paliwa
W lanosie w starej instalacji lpg mam problem z obrotami gdy mam 900obr i jade w trase to po trasie mam ok 1500 obr a nawet wiecej i musze auta zgasic i wlaczyc na nowo o obroty sa znowu na 900 i tak caly czas nie wiem dlaczego
a i mam problemy z obrotami rano na benzynie po postoju obroty faluja i nie da sie jezdzic bo auto skacze jak kangur jakis na lpg tego nie ma byl krokowiec wymieniany i filtr powietrza gdzies masa ucieka czy jak do tego byl czyszczony z 6lat temu kolektor ssacy i ok 5 lat temu wtryski benzyny
Falujące obroty mogą być spowodowane jakąś nieszczelnością w układzie dolotowym silnika. Trzeba sprawdzić czy wszystkie przewody podciśnieniowe są dobrze podłączone i kolektor ssący szczelny. Ważna też jest i odma silnika.
@@1969OLEK a zapomnialem wspomniec na postoju jak auto pochodzi na benzynie na tych nierwonych obrotach to po ok 2 minutach jak sie troche zagrzeje to obroty ida lekko w gore po czym spadaja na rowne 900 obr i silnik chodzi rowno
Super filmik w sumie dla mnie nie przydatny ale lubię oglądać jak ktoś sobie majsterkuje. Dziwne że jeszcze nikt nie leje jadem za ta benzyne ktora leje sie na grunt. Ja to mam w dupie ważne że robota zrobiona. Dziękuję za film.
Benzyny to szkoda :) to zwykły rozcieńczalnik uniwersalny który szybko paruje.
Witam. mam problem z moim silnikiem audi 80 2,0 ABK full-gruppa (wtryskiwacze matrix, reduktor stag 01, stag q-box basic ) mam duże spalanie około 17-18 litrów . jakie powinny być dysze bo słyszałem że full-grupa powinna mieć mniejsze ? może ktoś podpowie .
dysze dobierz wg producanta do mocy auta. jeżeli dobierzesz mniejsze to podregulujesz ciśnieniem na reduktorze. możesz tez zamówic sobie kilka rozmiarów. kolejna sprawa pierwszoplanowa to sprawność zasilania benz bo tylko z tych ECU LPG pobiera dane.
Stag qbox to myślę wdzieczny produkt. kup kabel interfejs do tego podepnij sygnał lambdy do odpowiedniego pinu w qbox i bedziesz miał wiedze czy przekracza wartości lambdy to się może przydec jezeli nie masz kabla vag kkl
Ja mam taki problem, auto na benzynie pracuje B. Dobrze, na gazie auto mi gaśnie podczas jazdy, falują obroty, wymieniłem listę wtrysku, świece, czujnik ciśnienia. pracuje lepiej, ale dalej nie wiadomo kiedy gas odcina i piszczy szybko wskaźnik gazu, pomocy!!!
Dodam że listwa Wtryskowa 4cyl. AC W01-4, instalacja stag
Podczas jazdy odcina gaz? Czy to pewne.
@@1969OLEK odpiełem wszystkie przewody od reduktora i zmieniłem cewke na starą i auto chodzi lepiej jak przed kupnem 🤯 do tego gazownika kasuje numer, chciał mi cały reduktor wymieniać 😆 pozdrawiam 👊
Może to prosta sprawa ale spotkałem się też ze zbyt słabo odkręconym wielozaworem na butli. Cewkę też bym sprawdził czy dobrze działa. Czy słychać jak otwierany jest zawór.
Ale parametry jakie przy jakiej temp przełaczasz? Piszczy? Jak piszczy centralka? Bo to kody? Jakie błedy centralki?
Jeżdżę na LPG i nie mam problemu nawet zimą
ile wypalac az zgasnie?
Tak aż zgaśnie.
silnik szarpie nie równo chodzi po przełączeniu nawet gaśnie. / poczynie to co ty ZOBACZYMY. pouczajacy filmik.
wielozawór a co to takiego?
Lanos po tuningu
Mam do Pana pewną sprawę jest możliwy kontakt email lub Facebook?
vx7@wp.pl
@@1969OLEK
Witam pisałem do Pana w komentarzu z prośbą o kontakt email ale pokazuje mi że adres email jest nie prawidłowy to pisze tutaj, mam opla astre 2 z gazem, i mam taki kłopot że odpalam ładnie na bęzynie chwilę się nagrzeje ładnie przełącza się na gaz i na tym gazie dobrze wsyzysko działa, ale jak pojadę dłuższa chwilę gdzieś na drodze między miastowej np z prędkością 100km/h równo, i puzniej będę chciał się zatrzymać i wduszam sprzęglo żeby zredukować bieg to silnik gaśnie, dzieje się też tak niekiedy jak jadę spokojnie po mieście, i nagle mu dodam gazu porządnie na chwilę i potem znowu chce jechać spokojnie to też wlansie gaśnie, ale gasnie tylko na wolnych obrotach jak mu duszę to nie,
Nie wiem co może być tego przyczyna, może pan był by w stanie mi coś poradzić , mam wrażenie że go zalewa bo trochę czuć mocno gaz że spalić
Z góry dziękuję za pomoc pozdrawiam
Może to jest przez mróz?
Wydaje mi się że, pracę instalacji gazowej zakłóca serwo układu hamulcowego. Wciskając hamulec gwałtownie spada podciśnienie w kolektorze ssącym. To powoduję zamknięcie gazu z parownika do dolotu i silnik gaśnie. Trzeba sprawdzić czy przewód doprowadzający ma odpowiednią średnicę i czy krokowiec LPG dobrze działa. Sprawdził bym też membranę na parowniku i mixer na dolocie czy nie jest za duży lub mały. Chodzi o ilość otworów gazowych. Generalni to kłopotliwa sprawa i jest z tym problem.
@@1969OLEK dobra sprawdzę to o dzięki za pomoc
Po pierwsze to masz normalny samochód kiedy wynalazki co teraz jeżdżą po drugie masz dobrą instalację gazową a nie te wynalazki które teraz zakładają. Metody z dawnych lat.
Dziewczyny lubią brąz..
typowy Janusz gaziarza
Nigdy nie odpala się na samym LPG kolo
Przejechalem 160 tys nie wlewajac ani kropli benzyny. Do -10 odpala ponizej trzeba czajnik z woda co zdarzylo sie moze kilka razy przez te lata. Caly przebieg na instalacji 210 tys i dalej dziala bez problemu. Nie widze powodu odpalania na benzynie.
Na 1 generacji z mikserem bez problemu
@@adamjachna9999 bo bladego pojęcia nie masz jak widzę o właściwosciach samego gazu. Wiesz że zimny gaz to masz całkiem inną jego ilośc doprowadzaną do silnika? Więc za każdym razem wywalasz bład silnika. Wywala go też gdy rozgrzewa się i gaz zmienia swoją gęstość wraz ze zmianą swojej temperatury
TAK NIE MOŻLIWE bo ja w audi 80 b3 1,6 no już 2 gi zdiornik wymieniłem to znaczy ze ze 20 wiosen na gazie go tłukę i ze 2 parowniki wymieniłem i na benzynie jak przegapie jak gaz mi się skończy a ze 450 tyś ma na liczniku
zależy jak gorący silnik. Nie polecam zimnego czy ciepłego na samym gazie
HA HA HA kolejny Janusz likwiduje skutek a nie przyczynę.Średnio w instalacji są 3 elektrozawory a w sekwencji + listwa.W Polsce jest Brudny Gaz,weźcie przykład z holenderskich instalacji owińcie butle folią magnetyczną większość problemów sama zniknie
Dobry pomysł ale pod butlę cieżko bedzie z tą folią. może łatwiej magnes w toroidzie
Ameryki nie odkryleś
Wiem i szkoda :)