Действительно, от такого убранства кабины и условий работы механика водителя туда его загнать можно только под дулом пистолета и закрывать дверь на ключ снаружи. Это же пиздец какой то, я бы этого конструктора заставил в этом кресле посидеть за рычагами управления часов шесть - восемь, а потом посмотрел на него.
Ну, вот заедут с этой проходимостью в Тундру на несколько дней, а удобств ноль - ни еду приготовить (разве что на улице), ни отдохнуть по человечески. Так и будут сидеть на этих нарах и смотреть друг на друга и анекдоты рассказывать.
Про место водителя все уже высказались - я с ними согласен. Для напарника водителю (а он нужен часто) место очень неудобное и черная железка под спиной специально для повреждения позвоночника. В салоне для пассажиров спинки сидений вертикальные - на перекусе не отдохнет спина, при поездке еще устанет. Столика нету поесть. Места для шмурдяка нету (не все можно на верхнем багажнике возить). При заводке бортовую сеть просадило до упора - а если подмерзет аккумулятор? Не показан доступ к двигателю. Ну и эстетически и салон убогий с кучей непонятных коробов, с люком в который высунуться так табурет подставлять, общая отделка салона и кабины криво - косо все. Дверца в салон маленькая показалась (в теплой одежде неудобно), скоба над дверью высоко а боковая и на двери изнутри (для облегчения посадки) - отсутствуют вместе с ступеньками. Для водилы скобы тоже нету. Про отсутствие лебедки и гладкое днище с эффектом прилипания тоже упоминали в комментах. По борту к трубе приварить бы полочку чтоб и встать на нее можно было и гуски бы защищала когда бортом в дерево уперся. Не понял зачем на боковых салонных окнах решетки (может для заключенных). Лобовые решетки на болтах приделаны - как чистить лобовуху от льда и снега? Лестницу бы с борта добавить, крюки под корзиной багажника для быстрой увязки груза. Зато совершенно лишние общие рассуждения в ролике про гусеничные вездеходы. Задумка МТЛБ переделать - хорошая, исполнение не фонтан.
Механиком водителем ПТУРС на базе этого тягача в Германии 1983 - 1985 годы. Поди устарела то лошадка. А работа топорная . Место водителя - глаза не смотрели бы.
ничего более неудобного видеть не приходилось, это не кабина это вообще не пойми что, после бездорожья водителя можно будет сразу везти в травматологию, пассажиров тоже.
Читая комментаторов снизу, соглашусь . Сразу в глаза бросилось убогость водительского места.Там о комфорте даже и не стоит говорить достаточно посмотреть на это 04:00.Ну вы издеваетесь? кто проектировал водительское место? Но это же полный бред расположение водителя. При такой качке вездехода,без ремней безопасности водитель будет ударяться об лобовое стекло.+сама эргономика водительской кабины просто ужасна.При неспешной,многочасовой езде по тундре любой водитель (не хочется выражаться матом), но блядь,водила просто охуеет. А вот всё что сверху, этому проектировщику не нужно этим заниматься.Форма кузова,должна быть обусловлена чем то,а не просто быть формой ящика.Есть у нас умельцы в России, но это, ребята, это просто пиздец.
Ребята, то, что вы решили заняться производством, это замечательно. Но если вы что то делаете, то делайте хорошо. Примите умных инженеров, думайте об тех кому эта техника нужна.
Мы живущие в /Сибири,действительно живём как после апокалиптическое время,смотрю на куски оставшегося тратуара,сделанного,более 40-лет назад и дороги которые сейчас заляпываются ,ямочным ,,ремонтом"-Скажу смело,что именно подобие такой техники и понадобиться в дальнейшем.Мы Живём На Останках Той СССР Цивилизации***-Что ,строилось цивильно и разумно!-Соблюдались ,нормы и нормативы,технологий с разумной точки бытия В отличается от сегодняшнего разгильдяйства,.........
Все стремятся в будущее,а мы видимо в прошлое. Регресс какой то. У водителя наверное миллион микросотрясений и контузия. Если бы я провел в такой кабине минут 30 у меня маниакально-депрессивный психоз начался бы. Я бы там прям и вскрылся. Если сказать коротко: "Нахуй так жить?" (с)
Отличная машина. Вот только кабинка какая то... Ну уж слишком простая. :D Сидушку бы с амортизаторами, и с высокой спинкой. А то если долгая дорога тяжко будет на ней ехать.
3:46 ты на плоское днище весной на мокром снегу "приклеишься" так, что ни твоя дизельная тяга, ни гусеничный ход тебе не помогут. МТЛБ обыкновенное, вырубленное топором...
Ага, у нас на работе Четру Т40 умудрились на мокром снегу вывесить, а с таким широким, плоским и низким дном придется через день ходить в деревню за трактором.
этот МТЛБ хоть и нафаршерован , но имеет недостаток - при форсировании вода доходит до стёкол , нередки были случаи , что из-за вваренной боковой двери водителя машина тонула .. из МТЛБУ вездеход получается круче.
Ничего более убогого не видел!!! В колхозах делают самодельную технику из металлолома в 100 раз лучшую. Позорище,ещё в роликах показывают. Конструктору этому даже толчки нельзя доверять конструировать, без яиц население оставит,козёл.
УралСпецЧего? Нам же на Урале, в Екб, Алексей Макаров со своими ребятами, в обычном гараже, Бурлак сделал. Вот то точно машина конца света- и комфорт, и проходимось, и кухня, и душ, и автономки, и по воде плавает. А увиденное это апокалипсец водителю. Как сверху заметили- решетки на окнах чтобы он не сбежал.
3:30 "...Невольно сравниваешь гусеничные вездеходы и колесные - разница проходимости колоссальная!..." Действительно, колоссальная - в пользу колёсной техники. Современные колесные болотоходы с колёсами диаметром полтора-два метра на низком давлении, гидравлически сочленённые двузвенные с балансирной подвеской - это безусловный лидер проходимости. Там, где гусеница утонет или перевернётся, болотоход только поддаст газку....
блин... рычаги как у танка... Вы давно танки видели?! даже у китайцев сегодня там коробка робот и штурвал. а тут трактор. и интересно, а как у этой машины с сертификатом и постановкой на учет? имеется ли разрешение от комиссии на эксплуатацию этого аппарата?
Антон Куколин А по твоему "штурвал", это обязательно херовина метра полтора в диаметре? Просто назвать его "танковым рулем" у меня язык не поворачивается, а как он правильно называется, я не знаю
А где торчащие шипы на месте водителя, нахера там мягкая обивка? Стекла вообще надо убрать, развели они тут комфорт! Полюбому эргономикой занимался бывший работник компании Лего)))
ребят. ну вы то уж гражданские. могли же условия создать для водителя. салон облагородить. рубленые формы. хоть бы под каким то углом сделали, не в ущерб салону угол можно было сделать наружний. внутренний понятно, что салон кубатуру уменьшительное, но до прямых форм раз до думались, могли бы и дальше пойдти. наружними углами объём увеличить.
надо им подсказать, что авторазборы есть... там салон можно дёшево купить и поставить. место водителя хоть нормальным будет. просто капец, спинку назад не откинешь, а ехать так придётся туеву кучу часов... с японцев салон взяли бы, у них он в минивэнах и микроавтобусах хорошо сделан.
сажать нужно за такие разработки. блядь 21 век на дворе, а они вездеходы делают с кабиной похожей на дачный сортир. таким конструкторам я бы и кирпич разработать не доверил.
Linex and Rhino Liner use elastomeric paints and catalyst/hardeners for their products. Any elastomeric paint and hardener will give you the same protection, if your vehicle needs that kind of protection.
Эти вездеходы прошлый век, давно уже устарели, и не надо честь про колосальную проходимость , машины данного типо имеют большую массу и легко зассаживаются и чтобы вытащить его нужен аналогичный вездеход! На смену таким вездеходам пришли уже колесные машины с низким давлением , посмотрите тесты про вездеход "Шерп" отечественного производства вот у него действительно проходимость колоссальная !!!
Угу.. на МТЛБшку кабину побольше приварили... ну с одной стороны молодцы, с другой стороны если уж взялись делать гражданский вариант так позаботьтесь и кабину нормальную сделать и штурвал за место рычагов поставить .
Ребята, то, что вы решили заняться производством, это замечательно. Но если вы что то делаете, то делайте хорошо. Примите умных инженеров, думайте об тех кому эта техника нужна.
Решетка для того чтобы водитель не смог убежать.
Решетка на болтах, чтобы удобнее было стекло протирать)))
Тоже не пойму для чего решетки на окнах. В случае утопления куда эвакуироваться. У нас были случаи, что аварийные люки заклинивало.
Действительно, от такого убранства кабины и условий работы механика водителя туда его загнать можно только под дулом пистолета и закрывать дверь на ключ снаружи. Это же пиздец какой то, я бы этого конструктора заставил в этом кресле посидеть за рычагами управления часов шесть - восемь, а потом посмотрел на него.
@@dmitriywatt7774 я99
😂
водителей туда в наказание ссылают, нормальный человек там и часа не протерпит, с такой вертикальной посадкой.
еще и спинку водительского кресла в углубление утопили (чтоб спина прогнулась а голова наоборот вперед ), сколько так протерпит водитель.
Андрей Зайченко, точно! А решётки на окнах, чтоб не убежал!))))
Чтобы не забывал о лагерном прошлом мест, где будет ездить этот кошмар инженера эргономиста
И ещё будет головой на каждой кочке биться о кабину сзади.
всяко, о комфорте водителя пока что никто не додумался позаботиться
место водителя просто ужасно!
вы бы еще обычный ящик вместо сиденья поставили!
ведро или табуретку, а ваще хули он не стоя на одной ноге будет управлять!!! ебанаты!!
или на крышу посадить, чтобы не занимал место!
Ден Денов и бутылка сойдёт
Ден Денов лучше табурет...
Ден Денов з
Единственный плюс - проходимость. Внутреннее пространство использовано бездарно, комфорт для человека нулевой.
А чего ты хотел от машины, цель которой исключительно проходимость?
Ну, вот заедут с этой проходимостью в Тундру на несколько дней, а удобств ноль - ни еду приготовить (разве что на улице), ни отдохнуть по человечески. Так и будут сидеть на этих нарах и смотреть друг на друга и анекдоты рассказывать.
Эргономика никакая. Сиденье водителя стоит в нише. Ну час проедешь. За день спина колом станет, а через неделю водила кончится.
Да и проходимость не айс у этого гроба , Шерп в сотни раз лучше !
Да и окраска. С такой окраской если что ее искать будут пока снег не растает. Только оранжевый, Это же не БТР, нафиг ему городской камуфляж.
Про место водителя все уже высказались - я с ними согласен. Для напарника водителю (а он нужен часто) место очень неудобное и черная железка под спиной специально для повреждения позвоночника. В салоне для пассажиров спинки сидений вертикальные - на перекусе не отдохнет спина, при поездке еще устанет. Столика нету поесть. Места для шмурдяка нету (не все можно на верхнем багажнике возить). При заводке бортовую сеть просадило до упора - а если подмерзет аккумулятор? Не показан доступ к двигателю. Ну и эстетически и салон убогий с кучей непонятных коробов, с люком в который высунуться так табурет подставлять, общая отделка салона и кабины криво - косо все. Дверца в салон маленькая показалась (в теплой одежде неудобно), скоба над дверью высоко а боковая и на двери изнутри (для облегчения посадки) - отсутствуют вместе с ступеньками. Для водилы скобы тоже нету. Про отсутствие лебедки и гладкое днище с эффектом прилипания тоже упоминали в комментах. По борту к трубе приварить бы полочку чтоб и встать на нее можно было и гуски бы защищала когда бортом в дерево уперся. Не понял зачем на боковых салонных окнах решетки (может для заключенных). Лобовые решетки на болтах приделаны - как чистить лобовуху от льда и снега? Лестницу бы с борта добавить, крюки под корзиной багажника для быстрой увязки груза. Зато совершенно лишние общие рассуждения в ролике про гусеничные вездеходы. Задумка МТЛБ переделать - хорошая, исполнение не фонтан.
Самый качественный комментарий-разбор. +
Я хоть и не страдаю клаустрофобией, но в этом салоне я 100% на измене сидел бы.
нутрянка даже для гаража рукожопая писец...
Губка Боб -- проектировщик!
Под себя посадку делал.
Сначало создали машину а затем спомнили про водительское место.
Ну такой аппарат большой а мест для водителя почти нет и нет комфорта
Механиком водителем ПТУРС на базе этого тягача в Германии 1983 - 1985 годы. Поди устарела то лошадка. А работа топорная . Место водителя - глаза не смотрели бы.
Название соответствует полностью. Только апокалипсис внутри машины.
ничего более неудобного видеть не приходилось, это не кабина это вообще не пойми что, после бездорожья водителя можно будет сразу везти в травматологию, пассажиров тоже.
Попробовать ещё вытащить водителя.
Минимализм? Скорей всего микромализм?!😂
урал спец маш жжёт))))) бля. они там чё курят то?
Курили бы путнее то и по путнему получилось бы
Читая комментаторов снизу, соглашусь . Сразу в глаза бросилось убогость водительского места.Там о комфорте даже и не стоит говорить достаточно посмотреть на это 04:00.Ну вы издеваетесь? кто проектировал водительское место? Но это же полный бред расположение водителя. При такой качке вездехода,без ремней безопасности водитель будет ударяться об лобовое стекло.+сама эргономика водительской кабины просто ужасна.При неспешной,многочасовой езде по тундре любой водитель (не хочется выражаться матом), но блядь,водила просто охуеет. А вот всё что сверху, этому проектировщику не нужно этим заниматься.Форма кузова,должна быть обусловлена чем то,а не просто быть формой ящика.Есть у нас умельцы в России, но это, ребята, это просто пиздец.
Ящик.но херня
Дык у водителя танкошлем
Какое удобное кресло для водителя а главное с встроенной функцией вибромассажа
Ребята, то, что вы решили заняться производством, это замечательно.
Но если вы что то делаете, то делайте хорошо.
Примите умных инженеров, думайте об тех кому эта техника нужна.
Решетки на окнах сделаны не просто так,это чтоб на кочках водила за борт не вылетел😂
Бедный водила
комфорт водителя пострадал в угоду комфорту хозяина
да кошмар какойто, засунуть бы туда этих горе слесарей. да прогнать по тундре верст 200
Место водителя это и есть апокалипсис ! И Армагеддон в одном флаконе.
Конструктор на конуне очень хорошо побухал))), неужели в наше время нельзя удобнее и изящнее нельзя заделать?
Ну да, только в условиях апокалипсиса можно выпустить такое чудо...)
love
z
.
Мы живущие в /Сибири,действительно живём как после апокалиптическое время,смотрю на куски оставшегося тратуара,сделанного,более 40-лет назад и дороги которые сейчас заляпываются ,ямочным ,,ремонтом"-Скажу смело,что именно подобие такой техники и понадобиться в дальнейшем.Мы Живём На Останках Той СССР Цивилизации***-Что ,строилось цивильно и разумно!-Соблюдались ,нормы и нормативы,технологий с разумной точки бытия В отличается от сегодняшнего разгильдяйства,.........
Спасибо за ролик
«САМЫЙ КРУТОЙ ВЕЗДЕХОД!!!» ага прям таки самый самый, хули так скромно, надо было дописано во вселенной.
У меня глаза заболели от боли в спине от такова удобства
Стабилизация камеры, прямая речь, проходы по цехам без склейки - крутяк.
Спасибо за оценку:)))
Так, ролик-то хороший, а вот машину за тесноту водительского места разругали в хлам!
О, еще один специалист по вездеходам прорезался - РЕЖИСЕРОПЕРАТОРМОНТАЖЕРПРОДАКШЕН
решётка видимо чтобы водитель не сбежал :)
Все стремятся в будущее,а мы видимо в прошлое. Регресс какой то. У водителя наверное миллион микросотрясений и контузия. Если бы я провел в такой кабине минут 30 у меня маниакально-депрессивный психоз начался бы. Я бы там прям и вскрылся. Если сказать коротко: "Нахуй так жить?" (с)
колхоз,особенно посадка водителя порадовала
Sasha Tischenko а ты типо крутой брутальный мужик?
Отличная машина. Вот только кабинка какая то... Ну уж слишком простая. :D Сидушку бы с амортизаторами, и с высокой спинкой. А то если долгая дорога тяжко будет на ней ехать.
С расходом горючего "сотка на сотку", МТ-ЛБ сложно назвать машиной апокалипсиса. Скорее это машина выходного дня для мажоров от охоты.
Забыли еще цистерну с топливом прицепить, жрет он хорошо, от 100 до 200 литров в зависимости от дороги
МОЛОДЦЫ !!!
Как себя чувствует водитель на ухабах с такой посадкой 😀
И лобовое стекло перед водителем тоже.
Очень комфортное место водителя.
Точно апокалипсис в 21 веке.. начиная с культуры производства в заговненом гараже...
Что-то внутри на тюремную камеру смахивает! А так очень удобно
и долго в таком положении водитель проедеет?) 2017 год) пора бы немного эргономики подключить!
Комфорт на высшем уровне.
Я бы маскировку по ярче предложил делать при спасении заметней искать легче поисковикам. Техника же гражданская.
Витязь вот вездеход века!!!А это как назвать ...
3:46 ты на плоское днище весной на мокром снегу "приклеишься" так, что ни твоя дизельная тяга, ни гусеничный ход тебе не помогут. МТЛБ обыкновенное, вырубленное топором...
МТ-ЛБв
да бывает и такое
Ага, у нас на работе Четру Т40 умудрились на мокром снегу вывесить, а с таким широким, плоским и низким дном придется через день ходить в деревню за трактором.
За полторы минуты 4 раза услышал слово фактически)
этот МТЛБ хоть и нафаршерован , но имеет недостаток - при форсировании вода доходит до стёкол , нередки были случаи , что из-за вваренной боковой двери водителя машина тонула .. из МТЛБУ вездеход получается круче.
дружище,они походу вообще далеки от того о чем ты пишешь,по этому изделию понятно что они совсем понятия не имеют где и как эти машины ездят
@@романнеудахин-н7ъ Это паркетник. Гонять вокруг деревни, понтоваться
Проходимость не безгранична. Мы на таком в танковой колее с полчаса сидели, пока брэмом не выдернули...
В кабине серого не увидел ни одного дефлектора, то есть стёкла будут запотевать/ замерзать очень быстро
Машина для отдыха, но за такой комфорт доплачивать надо.))
В МОТОЛЫГЕ и то просторней, а если еще двигло ЯМЗ-238 троглодит 100 литров на 100 км вообще печаль. Кабину лучше от Волдая приляпали.
В целом не плохо! Салон водителя узковат, тем более использование на севере!
Ничего более убогого не видел!!! В колхозах делают самодельную технику из металлолома в 100 раз лучшую. Позорище,ещё в роликах показывают. Конструктору этому даже толчки нельзя доверять конструировать, без яиц население оставит,козёл.
приятный минимализм
Все классно, молодцы! Но, ребята, давайте уже делать больше комфорта для водителя?
просто нет слов, в телеге у деда сиденье комфорней было
ужасный салон и место водителя. в стиле а ля 30 годы ХХ века
УралСпецЧего? Нам же на Урале, в Екб, Алексей Макаров со своими ребятами, в обычном гараже, Бурлак сделал. Вот то точно машина конца света- и комфорт, и проходимось, и кухня, и душ, и автономки, и по воде плавает. А увиденное это апокалипсец водителю. Как сверху заметили- решетки на окнах чтобы он не сбежал.
Апокалипсис наступает сразу как только за руль садишься. решетка на лобовухе чтоб не сбежал водила, у него видать и двери изнутри не открываются
Awesome 👍🇳🇿
шофер вижива місяць в мирає в муках.
шофёр жил месяц в мирной муке?? шпангоут куриный мотоцикл вчера. чубака опять мочит!!!
3:30 "...Невольно сравниваешь гусеничные вездеходы и колесные - разница проходимости колоссальная!..."
Действительно, колоссальная - в пользу колёсной техники. Современные колесные болотоходы с колёсами диаметром полтора-два метра на низком давлении, гидравлически сочленённые двузвенные с балансирной подвеской - это безусловный лидер проходимости. Там, где гусеница утонет или перевернётся, болотоход только поддаст газку....
А что поменяли-то ? Ходовая - главная часть вездехода ведь без изменений !!! Создатели , в рот вас итить ))))
Круто конечно все))), но про комфорт водителя и пассажиров ......
дайка угадаю...Аналогов в мире нет? Европа с Америкой в шоке?
100)%
Видос супер
кабину чуть больше нельзя было сделать? это траншея какая то а не кабина
прекрасный дизайн
блин... рычаги как у танка... Вы давно танки видели?! даже у китайцев сегодня там коробка робот и штурвал.
а тут трактор.
и интересно, а как у этой машины с сертификатом и постановкой на учет? имеется ли разрешение от комиссии на эксплуатацию этого аппарата?
А вы? Давно в танке бывали?! Штурвал? Кинь фото. Чисто поржать :))) На место мехвода пробовал попасть? Теперь прикинь там штурвал. Насмешил!!!
Антон Куколин А по твоему "штурвал", это обязательно херовина метра полтора в диаметре?
Просто назвать его "танковым рулем" у меня язык не поворачивается, а как он правильно называется, я не знаю
Jury Filatov это испорченный МТЛБ.
В Укр танке БМ Оплот штурвал.
Я тоже заметил что это МТЛБ.
не вездеход а просто чудо
А где торчащие шипы на месте водителя, нахера там мягкая обивка? Стекла вообще надо убрать, развели они тут комфорт!
Полюбому эргономикой занимался бывший работник компании Лего)))
Кабина как будто одиночка для наказания водителя!
Не кабина, а кабинещща! Зачем такая огромная?? И кто придумал сидящего водителя? Стоя надо управлять, стоя!!! или сидя на капоте.
Тоже хотел про водительское место написать. потом понял уже)))
Витязь как по мне получше будет и по комфорту и по проходимости.
ну классно же,когда есть люди ,которые восстанавливают,не давая гнить железу в гуще природы.
да делали бы по человечески раз уж взялись
ХА - ХА ...... АПОКАЛИПСИС ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ !!!
И так сойдёт... :-))
апокалипсис -это точно !! сам то поезди 8 часов за рычагами.. Будет тебе трындец
Buenisimo viejo!!!
ребят. ну вы то уж гражданские. могли же условия создать для водителя. салон облагородить. рубленые формы. хоть бы под каким то углом сделали, не в ущерб салону угол можно было сделать наружний. внутренний понятно, что салон кубатуру уменьшительное, но до прямых форм раз до думались, могли бы и дальше пойдти. наружними углами объём увеличить.
Раньше байка была:" Татра год отъездила- Татре копец, Краз год отъездил -водителю копец" Вот в этом "сооружение" всем копец...
база-мтлб? почему заглушили реальный рев мотора, она очень громкая, за км слышно. гусеницы обычные, по отсыпке за 2 мес. стираются.
витязь вот это аппарат
надо им подсказать, что авторазборы есть... там салон можно дёшево купить и поставить. место водителя хоть нормальным будет. просто капец, спинку назад не откинешь, а ехать так придётся туеву кучу часов... с японцев салон взяли бы, у них он в минивэнах и микроавтобусах хорошо сделан.
В Якутии любят Газ 71. Он прост и универсален
сажать нужно за такие разработки. блядь 21 век на дворе, а они вездеходы делают с кабиной похожей на дачный сортир. таким конструкторам я бы и кирпич разработать не доверил.
Linex and Rhino Liner use elastomeric paints and catalyst/hardeners for their products. Any elastomeric paint and hardener will give you the same protection, if your vehicle needs that kind of protection.
Ужас ! Компания зависла где то в тридцатых
Шарашкина контора!
апокалипсис в кабине водилы!
Крутой аппарат
САМЫЙ КРУТОЙ ВЕЗДЕХОД - Шнекороторный снегоболотоход ЗИЛ-4904. , а не это убожество
Внатуре АПОКАЛИПСИС ))
Тяжёлое гавно,всё на прихватках каких-то.
Водитель находится там как в дурке: решетки, белый интеръер, вертикальная посадка...
Эти вездеходы прошлый век, давно уже устарели, и не надо честь про колосальную проходимость , машины данного типо имеют большую массу и легко зассаживаются и чтобы вытащить его нужен аналогичный вездеход!
На смену таким вездеходам пришли уже колесные машины с низким давлением , посмотрите тесты про вездеход "Шерп" отечественного производства вот у него действительно проходимость колоссальная !!!
Archangel не надо пиздеть, лучше гусениц для бездорожья еще ничего не придумано. Колеса рядом не стояли с гусеничным ходом.
Разработчик внутреннего пространства художник Minecraft😂😂😂
простой мтлб 102 литра на сотку кушает а этот походу тяжей и жрет еще больше
Внешне машина понравилась, но увидев место водителя совершенно отпало желание прокатиться)))
Можно уж немного и водителе подумать. Ехать по бездорожью несколько часов на таком водительском месте - это ад.
Угу.. на МТЛБшку кабину побольше приварили... ну с одной стороны молодцы, с другой стороны если уж взялись делать гражданский вариант так позаботьтесь и кабину нормальную сделать и штурвал за место рычагов поставить .
Ребята, то, что вы решили заняться производством, это замечательно.
Но если вы что то делаете, то делайте хорошо.
Примите умных инженеров, думайте об тех кому эта техника нужна.