Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
我是cx70车主，顶配，这绝对是市面上10w美金以内能买到的做好的车，尤其是喜欢内饰设计和用料，以及开起来特别稳，过弯也特别稳，侧倾处理的很好。
恭喜！高速上的稳定感让我回想起十几年前试驾奔驰S Class的那种感觉。 整个车体十分solid，转弯时的操控感绝对一流。 特别是6万多刀买到了nappa真皮，内部的豪华感和设计美感也是十万以内无出其右。
谢谢博主的分享！好车！
谢谢观看。 我个人觉得这车值得推荐。
不是雙離合~ 是 8AT 使用離合器片 跟Benz 一樣~
確實是8AT, 只是在電動機馬達的前後各有一個離合器，engine - clutch - motor - clutch - 8AT transmission的結構，所以我稱其為double clutch變速器。 在8AT內部是行星齒輪組和clutches組成，也許正如您說的和Mercedes Benz的一樣。 兩年前剛剛CX90上市時我以為Mazda是用了Toyota的hybrid 8AT, 因為獨立開發變速器是非常昂貴的。 結果Toyota的8AT和傳統的AT基本一樣有液力變矩器torque convertor, 更像是其10AT的簡化版。 而Mazda的8AT沒有torque convertor, 和DCT更相像。 最後謝謝您觀看和評論。
❤
中國人要翻牆才能看 YT，不知道在這裡發表中國適用的視屏的用意?
在加拿大做的視頻，在加拿大試駕的加拿大版CX-70, 加拿大兩百萬華人，歡迎全球華人觀看本視頻並訂閱。哈哈😄
我是cx70车主，顶配，这绝对是市面上10w美金以内能买到的做好的车，尤其是喜欢内饰设计和用料，以及开起来特别稳，过弯也特别稳，侧倾处理的很好。
恭喜！高速上的稳定感让我回想起十几年前试驾奔驰S Class的那种感觉。 整个车体十分solid，转弯时的操控感绝对一流。 特别是6万多刀买到了nappa真皮，内部的豪华感和设计美感也是十万以内无出其右。
谢谢博主的分享！好车！
谢谢观看。 我个人觉得这车值得推荐。
不是雙離合~ 是 8AT 使用離合器片 跟Benz 一樣~
確實是8AT, 只是在電動機馬達的前後各有一個離合器，engine - clutch - motor - clutch - 8AT transmission的結構，所以我稱其為double clutch變速器。 在8AT內部是行星齒輪組和clutches組成，也許正如您說的和Mercedes Benz的一樣。 兩年前剛剛CX90上市時我以為Mazda是用了Toyota的hybrid 8AT, 因為獨立開發變速器是非常昂貴的。 結果Toyota的8AT和傳統的AT基本一樣有液力變矩器torque convertor, 更像是其10AT的簡化版。 而Mazda的8AT沒有torque convertor, 和DCT更相像。 最後謝謝您觀看和評論。
❤
中國人要翻牆才能看 YT，不知道在這裡發表中國適用的視屏的用意?
在加拿大做的視頻，在加拿大試駕的加拿大版CX-70, 加拿大兩百萬華人，歡迎全球華人觀看本視頻並訂閱。哈哈😄