【新型ジムニーシエラ】ターボ装着で激変したけど燃費は？～JB74 JB64 JIMNY～
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- Опубліковано 10 чер 2022
- ジムニーシエラにターボを組んで、1000km走行しました。
パワー＆トルクがアップして、高速道路でも悪路でも
素晴らしい車になりました。
ただ、ガソリンが高いこのご時世で燃費は気になる方は、
多いと思います。
そこで今回、ボルトオンターボを装着したジムニーシエラの
街中燃費を検証してみました。
ちなみに、ターボ取り付け前の燃費は、街中で平均9km/ℓでした。
近日、更に正確なデータが取れる、高速道路での燃費検証動画を
アップします。
🚘～ボルトオンターボ動画集～
①【新型ジムニーシエラ】遅いシエラが激変！ターボを付けたら別の車になった
• 【新型ジムニーシエラ】遅いシエラが激変！ター...
②【新型ジムニーシエラ】ターボ化したシエラで、山を走ったら別物になった
• 【新型ジムニーシエラ】ターボ化したシエラで、...
＃新型ジムニーシエラ ＃ジムニーボルトオンターボ ＃ジムニー - Авто та транспорт
AVO製シエラターボ乗りです。いつも楽しく拝見させてもらっています。我がシエラさんの燃費は、夏の一般道渋滞でエアコンガンガンの最悪な状況でも11キロ切りませんね。高速巡行だと12キロほど。早くて快適、燃費がいい。気持ちいいのでおもわずアクセル開けちゃうのですが、意外と悪くない。不思議なものです。また楽しい動画待ってます！
いつもご視聴ありがとうございます♪
悪条件でも11キロを切らないのは優秀ですね🚘
ターボにすると燃費が落ちる、ハイオク仕様で更に燃料代がかかるという
イメージがありますが、この速さ、燃費の向上、ストレスのない走りを
一度体感してしますとノーマルには戻れませんね♪
全く車種は違うスポーツカーの1400ccターボですが大体街中だと同じぐらいの11km前後ですね。
郊外の田舎道になると15km前後。高速で18km前後といった感じですね。
スイスポzc33sで楽しいカーライフをしている者です。シエラ購入を検討しましたが、試乗してパジェロミニと変わらないと感じて分野が違うzc33sを購入。燃費は15〜18くらいです。シエラは車両重量が重いから燃費が悪いのでしょうね。北海道でお住まいと言う事でシエラを所有がわかります。当方も冬場は雪が降るのでzc33s も悪路には不向きです。冬場はシエラの様なクルマに乗り換えたいです。
スイスポは良い車ですね🚘
私は、まず悪路性能ありきだったので、
ジムニーという選択が第一にありました。
最近は年々、異常気象で大雪が増えているので、
シエラは大活躍してくれてます♪
燃費もまずまずだと思っています。
お疲れ様です😄ターボ化で思わぬ結果にニンマリですね😁
ブースト計の負圧標示はエンジン本体のコンディションを把握するのには不可欠ですよね。
次の動画も楽しみにしています🎶
お疲れ様です♪
燃費は落ちると思っていたので、ラッキーでした😀
負圧表示は、やはり必要ですね🚘
身体の調子の良い時に、ガンガン活動しようと思います！
ターボ車あるある!めちゃくちゃ悪くなることはないと思います!あっ!ここ一番の時にパワーがあると余裕がもてるものです!この時代に車をチューニングってのが素晴らしい!昔みたくなんじゃこりゃー!ってならないのがありがたいよね!
ターボ化するだけで燃費向上はいいですね！
やはりトルク＆馬力ともに上がったおかげでアクセル開度が少なく済む分燃費向上があるのかも知れませんね。
ターボ化すれば燃費が悪くなると思っていましたが、
良くなってくれてラッキーです😀
アクセル開度が少ないのが要因ですね♪
お疲れ様です。
北海道内で1番混雑するルートですね 笑
燃費が良くなってるのは嬉しいですね！
オープニングの場所、自分のウォーキングコースです💦
まさに行動範囲内で焦りました 笑
お疲れ様です！
そうなんです、混んでいるルートで検証しました🚘
燃費が良くなってラッキーでした😀
ウォーキングコースですか💦
いつかお会いするかもですね😄
このルートは混みますよね…
自分は先代ロッキーからの乗り換えだから（106馬力 車重1250kg カタログ燃費10.6）
シエラに乗り換えて僅かにパワーアップしつつ燃費向上してる感覚（笑
ターボに適用されるかどうか不明ですが燃費よくするなら
じわっとフライング→即2速も効果があるんじゃないかな～と愚考します
一番燃費の悪い1速の引っ張りを最低限にしようという目論見です
一応それで街中（札幌より規模はかなり小さい）で13くらい行ってます
このルートは、いつも混んでますね🚘
これまで乗ってきた車、前車が何かによって
印象も変わります。
即２速は効果があると思いますよ。
１３行けば優秀です♪
片道３５ｋｍの通勤に使ってます。マニュアルのシエラで燃費を気を付けながら走ると、だいたい２１ｋｍ／㍑くらいで、良いときは２２越えます。このような走りをしているとターボ化の
そんなに燃費が良いのですね😁
私は、この燃費に満足しています🚙
@@haseshu1203 ジムニーシエラって本当に不思議な車です。悪路・雪道は頼りになるし、たんぼからトラクタ引き上げるし、一番落ち着いた速度で走ると燃費すごくのびるし。秘めたるポテンシャル半端ない。
初めてまして！車種ちがいますがJB23-8、京都の某社メニューで95PS弱で、
手稲～中央区で燃費約9.5㎞（AT）ノーマルと比べて1.5㎞燃費向上。
JA71から乗り継いでいますが、馬力向上で、燃費向上するかと思います。
初めまして！
コメントに気づかなくてゴメンなさい。
やはり馬力向上は燃費向上に繋がることがありますね🚘
走りも燃費も良くなったので大満足です♪
鈴木さんには、トルクに全振りした1.4Lターボが、あるんだから5ドア化のついでにエンジン追加してくれたらなぁ（笑）
そうですね♪
良いエンジンがあるので、是非、積んでほしいと私も感じます🚘
こんなに燃費よくなるとは...
うれしいおまけですね♪
ストレス解消にも「ターボ」かかった🚐ようで
けっこうでしたw
燃費が良くなるとは予想外でした🚘
仕事でのストレス解消法は車の運転です♪
楽しいことがあるから頑張れるのだと思います😀
このキット取り付けたとある方が、燃調濃すぎて車検（ガス検）通らなかったと言ってたので
ちょっと躊躇しています😅
いつも楽しく拝見させて貰ってます。
JB64に乗っているのですが、ECU書き換えを行い、車も私も絶好調です。
自分は苫○牧市住んでいるので、いつか一緒に走れたらなーと思います。
これからも動画投稿頑張って下さい
ご視聴ありがとうございます！
JB64乗りの方なのですね🚘
車が絶好調だと自分も絶好調に、共感してもらえて嬉しいです😀
ご近所と言っても良いくらいなので、
一緒に走りましょう♪
ソロで旧道行きましたな？笑笑
turbo化して燃費上がるとか反則に近いです😭
まぁ、何よりはせしゅうさんが楽しそうで嬉しいです‼️
ソロでなんて怖くて行けません😁
高速編でも解説しますが、月のガソリン代は
レギュラーの時と同等に近くなるかもです♪
車遊びが一番の趣味です！
@@haseshu1203さん
今日はあらさんと奥地探索して来ましたよ！
でもあそこを制覇するにはチェーンソー位無いとダメですね。
また、はせしゅうさんとご一緒出来るのを楽しみにしております🤗
@@user-ef1jf3vc8c 私も参加したかったです🚘
山奥には危険がいっぱいですからね😅
近いうちに走りに行きましょう♪
@@haseshu1203さん
そうですね、危険が一杯です！
でも、それが面白い🤣のでは？😄
旧道開拓楽しみにしております‼️
市街地検証お疲れ様でした😀
ターボは燃費が悪くなると思っていた自分には驚きの結果でした😲
やはりこうなると更なる燃費向上を目指して４速ドライブ５速オーバードライブとハイギヤード計画を画策してもらいたいです。
（流用できるパーツがあればいいのですが😓）
いつもコメントありがとうございます😀
私も燃費が悪くなると思っていたので、嬉しい誤算でした♪
ハイギヤード化になれば嬉しいですね。
高速走行では、かなりの恩恵を受けることでしょう🚘
@@haseshu1203 調べてみたらシエラATが一番ハイギヤードという事実を知る…
MTとの比較でほんの僅かですが
いつもなら北広か南まで高速使ってショートカットするところですなｗｗ
しばらく日中36走ってないけど混むときは混むものねｗｗ
リッター10切るかと思ったけどトルクが下から出てるからやっぱ街乗りも楽になって
燃費も上がった感じなのかな？
俺の奴はマフラーを中間から変えてエアクリを同じむき出しタイプに変えてトップスピードは前より出るようになったけど出足は以前と変わらないか発進は前より若干意識してアクセル煽ってる感じするかなｗ
今回は、混む時間帯に街中を走って試してみました。
今までであれば、間違いなく10切りでした。
トルクが上がっているので、燃費も上がるという法則です。
私もNAで何とかしようと、色々とやりましたが難しいですね🚘
haseshuさんの動画を見てマフラー交換、GReddy エアインクスを付けましたが、やはり高速走行時のストレスが解消できません。
80km/h以上の加速が遅すぎて疲れます。その点ターボ化すると運転が楽そうですね。私も検討しようかな。
総額でいくらぐらい費用がかかりましたか？
マフラー、エアクリ交換したのですね♪
やはり、大幅なパワーアップを求めるのであれば
ターボ化になると思います🚘
総額でメーター込みで90半ばです💰
無駄に踏まなくなって改善しましたかね。
コントローラー付けてパワー要らんシチュエーションのとき任意にブースト落としても良いかもですね
アクセル開度が減ったことが要因だと思います。
MAXブーストが0.35なので、ブーコンまでは必要ないかなと考えています。
お疲れ様です😊
今回も有益な情報盛りだくさんでしたね😆
実は自分の車もVNC札幌で買ったんですよ😆
i店長にお世話になりました。
ブースト計はスロットル前で取ってましたか。
通勤だと自分も10.5から11位です。
車の調子がいいともちろん自分もルンルンですよ😆
高速でブーストかけっぱだとかなり悪くなると思われます。
デフオイルの交換は5000km毎ですか？
お疲れ様です！
gentaさんのアドバイスで、配管を変更することにしました。
気に掛けてくれて、ありがとうございました😊
車はVNCで買ったとは、また更に縁を感じます♪
燃費は、やはりその位なんですね。
車が調子が良いと自分も調子が良くなるのは、
１８の頃から 変わりません😁
デフオイルは一年に一回交換なので、7000kmぐらいで
交換しています🔧
自分も16でバイク乗り始めた時からかわりませんね😊
私の乗り方は街乗りだとだいたい3速までしかいれないような、結構回して高回転キープですが負圧-0.3よりあげない感じで乗ってます。こんな乗り方ですが先日郊外で13km/l出ました😊
ブースト計参考になって良かったです😊
どーせなら使える機能は使いたいじゃないですか😆
@@genta.. さん、かなりの乗り物好きなんですね😀
乗り方は、色々と好みがあるところですね🚘
負圧がアクセル開度の目安にもなるので
表示はあった方が目で見える管理ができるのがポイントですね♪
ハセシュウさんバックタービン仕様だとタービンへの影響どう思いますか？アクセルオフからの立ち上がりが機敏になるのとバックタービン音でやる気アップは凄く魅力的なんですけど😆ん〜悩みます。
裸エアクリーナーはジムニーを荒れた林道などはマズイ 何らかの対策が必要だと私は想い考えます。
砂浜は、さすがにマズイと思いますが、
林道は何とか大丈夫かなと考えています🚘
と言いながらも防御策で、ワイルドグースのエンジンスプラッシュガードを
装着しました！
@@haseshu1203 あの手のキットってエアクリのカバーが無いですよね
スペースもそうだけど吸気効率とかもあるから難しいのかな？
燃費も気になりますが〜ハイオクになるので燃料費は増大w
高速データの動画も取って、今は動画編集中です。
その結果、ハイオク仕様になりましたが、レギュラーと
燃料代は、ほぼ同等です。
ハイオクは値段上がるが距離も伸びるのであまり変わらないんだよね。
トルクが上がれば、燃費も上がるって事でしょうね。
そう思います🚘
トルクが上がっているので、アクセル開度が少なくても
前に進むので、必然的に燃費はアップしますね😀
ダウンサイジングターボみたいな感じなのかな？
1500ccのターボなので、そんな感じです🚘
燃費、気になりますよね｡ガソリン代上がってるんで。
燃費が良くなる噂は聞いていましたが、
本当だと確かめる事が出来ました♪
芸能人のヒロミさん今はUA-camもしていますが、ジムニーシエラの1300cc エンジンをNA1600ccにエンジンを乗せ替えて改造申請して車検を通している動画を観ました。
私もその動画を見ました📺
やはりシエラはパワー不足が否めません🚙
VVC付けて加給圧1.0に上げて高速実験してみて下さい😅
ノーマルエンジンでは持ちません😅
安全マージンを十分に取った、この仕様が
シエラのエンジンチューンの落とし所だと思います。
@@haseshu1203 確か試作品だと150馬力くらいまでもってたって記事をどこかで見ました
多分限界点はその辺りだけど長期使用には耐えられなそう
@@sei-un さん、AVOは150馬力を謳っていますね。
札幌ではクルーズが一次触媒レスで、同じぐらいのシエラを作っています🚘
耐久性を考えるとトラストの吊るしのターボキットが良い線だと思われます🔧
@@haseshu1203 海外で荒っぽく使われる前提の耐久性重視のエンジンとは言われてますが
1.5倍以上は流石に怖い（笑
そのくらいから、性格が変貌しますからね。
小排気量なら大丈夫ですが、少し排気量が大きすぎかも。
これ、郊外路とか高速だと凄いことになりそうですね。
ジムニー実はエコカー説？
今回は、かなり厳しい状況でした🚘
郊外や高速だと良い数字が出そうです♪
高速道路で検証をするのが楽しみです！
@@haseshu1203 動画楽しみにしてます！
ハイオク仕様にレギュラーガソリンを
入れたらダメみたいですけど
レギュラー仕様にハイオクガソリンを
入れた場合は 良いみたいですよ
レギュラー仕様車でも
ハイオクガソリンとターボ車は
相性が良いからハイオクを入れた方が
良いですよって
GSのお兄さんに勧められた事が
有りましたよ
相性が良いから
ハイオク入れた方が良い論、効果ない論も
車好きの間では、昔からある話題ですね♪
私は、今回のボルトオンターボにした関係で
ハイオク仕様になりましたが、
燃費が上がったので、月の燃料代はほとんど変わりません🚘
嬉しい誤算でした😀
多くの日本人は知らないでしょうが、ハイオク仕様には大別して2種類有り「ハイオク専用」と「ハイオク推奨」が有ります。
日本車の大半は「ハイオク推奨車」で緊急時にレギュラーを入れて走行可能です。
ボルトオンターボやECUを社外品にしているクルマはハイオク専用です。
更に厳密に区分するとハイオク専用には○○オクタン価以上と記載されている車輌もあるので注意しましょう。
燃費は8行けば良しっ👍
10はエコカー＼(-o-)／
燃費の悪い車にずっと乗ってきたので
私もこの燃費は、エコカーだと感じています🚙
燃費を気にするのもいいけど、せっかくタービン着けたんだからガンガン回そうや
違う動画を見て頂けると分かりますが
かなり回していると思います🚘
@@haseshu1203 返信ありがとうございます。拝見させてもらいます。
@@user-jk4wx7yz4z さん、悪路や高速をガンガン走っているので是非📺
今年の夏は暑くなりそうなので、エアコンオンでの燃費出して下さい。というか、どうしてエアコンオフでこのを動画撮る意味があったのか知りたいです。
まずは素の状態を知ることが必要だからです。
エアコンオン、高速道路、悪路は、今、データを取っています。
@@haseshu1203 次回はエアコンオンでの燃費公表をお願いします。
過給は楽しいですからね。
はっきり NA のかったるさは皆無。
アクセル開けた瞬間に前に押し出してくれます。
まあ、NA はダメです。
特に廉価版のハイブリッドは最悪。
軽ターボの方が高速や坂での加速で全然速いってなんでかと思うほどの差があります。
改造前の燃費が、8から9は悪い方ですね。
むかーしのセレナ四駆ですが10キロ切ったことなどほとんどありません。
オートバックスですか 私は絶対にオートバックスには車を見させません！
潰されてボッタくられかけたからです
ヘッドライト交換を外注に出すんですよオートバックスは
ココで出来ないのって言うと オートバックスでは出来ませんって言うんよ！
ヘッドライト交換が出来ない店が車検を始め 車をイジるんですよ！
決して忙しいからヘッドライト交換が出来ないんでは無いですよ！
今 もちろん 車検を出す人も激減したピットがガラ空き店になってますよ（笑）
タイヤ交換とかディーラーより高いのにねｗ
ナンバー灯を豆球からLEDに変える工作すら満足に出来ないようで配線がいい加減だったらしく、他のピットでやり直ししました。
オートバックスともう一つの大手チェーン、店によってバラツキの差が大きいです。
燃費で１～２キロなんてどうでもいいな。
パワーとトレードオフならみみっちいこと言っちゃダメだな。
こんな趣味車に燃費を求める方が良く分からない。