Dzięki. Wiesz jak to jest mając e65 jest wypas. Do czasu. Kupisz coś nowszego i już na E65 średnio się patrzy. Ja już się rozglądam za seria G i mało mnie obchodzi czy to się psuje czy nie… Czas leci to przodu trzeba iść tez do przodu….
Osobiście mam wrażenie, że e65 było przestronniejsze. W f01 i f10 razi faktura plastików na słupkach B, czy fotelach i poniżej listew - jak w Astrze, dodatkowo twarde. Wizualnie zewnątrz i wewnątrz dużo na plus się zmieniło, silnikowo na minus, zwłaszcza wśród modeli na benzynę, fatalne V8. Ojciec po 15 latach z e38 i e65 poszedł niestety do konkurencji po doładowane V8. Mi zostało e39 i f10 i szczerze dużo większe auto, a wewnątrz tego nie widać...
Też się przesiadłem z e65 na f02 jeśli chodzi o wygląd spoko to się im udało. A jeśli ktoś myli to z f10 to polecam przejść na vw, a co do jakości jest kilka rzeczy które no są tanie a wręcz tandetne. Silnik rorzad - panewki - pompa oleju zrobisz to masz spokój, pięknie to mruczy elastyczny spalanie mam około 8.5l. Przy tym modelu odcięli gruba czerwona linia od poprzedniej epoki kiedyś to musiało nastąpić.
Witam, posiadam od ok 3 lat identycznie wyposażony egzemplarz lecz w czarnym kolorze i dwoma turbinami. Wymieniam olej co 15 tys. i to by było na tyle z serwisowania. Jedyny minus to to że użytkując ją w mieście muszę doładowywać akumulator (raz na miesiąc i jest nowy) gdyż auto pożera bardzo dużo energi na komputery czujniki oświetlenie zewnętrzne jak i dociągi drzwi. Poza tym jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam.
Ja mam F02 740d z 2015 silnik 313 KM,kupiłem jak miała 137 tyś km a teraz ma już 200 tyś I jak na razie nic złego nie mogę na to auto powiedzieć. Myślę że do tego przebiegu co u ciebie też dociągnę 😉
Polift już ma problem z czujnikiem ciśnienia i temperatury paliwa - uważaj bo zalewa wiązkę i komputer silnika. Wymiana oleju co max 10 tys i nie katuj go to trochę wytrzyma. Pozdrawiam
Dzięki. Powiem tak średnio tak średnio jestem zadowolony xDD Jest na sprężynach Eibach -25/-20 i trochę wysoko mi się widzi. Na wiosnę chyba wpadną hr -40mm i będzie kosa 🤓
Jak wygląda kwestia trwałości amortyzatorów VDC, które każda 7ka w serii F ma w standardzie? Jego protoplasta, czyli amortyzatory EDC w E65 (występujące już nawet w E38) po latach praktycznie w każdym egzemplarzu są zużyte i niestety wymagają wymiany. Stąd w przypadku modelu E65/E66 dużo lepszym wyborem jest zakup takiej, która miała zawieszenie zwykłe (rzadkość) albo sportpakiet (też niewiele) bo w obu przypadkach są klasyczne amory, których wymiana na nowe nie kosztuje 2500-4800 zł. za sztukę (lub wątpliwej trwałości regeneracja po 1400/jeden). Dla mnie to właśnie niestety serię 7 nowszego typu, czyli F01/F02, oprócz kwestii problematycznych silników, dyskwalifikuje najbardziej, ponieważ praktycznie nie ma możliwości doprowadzenia tego zawieszenia do jego fabrycznego stanu bez wyłożenia 1/4 wartości auta w same amortyzatory. Jeździłem znajomego F07 535d (5 GT, płyta podłogowa z serii 7) i niestety, mimo pewnego przebiegu 205kkm (drugi właściciel od nowości), auto w trybie Comfort na prostej drodze bujało jak łajba i prowadziło się wątpliwie już przy prędkości około 100-110km/h, dokładnie tak samo jak moje ex E65 ze zużytymi amortyzatorami. W moim przypadku regeneracja przednich i tylnych polepszyła prowadzenie znacząco, ale nigdy, przenigdy to auto nie było tak zwarte i pewne w prowadzeniu, zwłaszcza przy większych prędkościach, nawet w trybie Sport, jak E65 w Sportpakiecie, przypominające mi E39 czy E38, których miałem lata temu kilka sztuk (i powoli nostalgia zaczyna wygrywać na tyle, że do E38 bardzo chciałbym wrócić). A tymczasem ratuję Individual'a Yachtline w E65 Sportpakiet i wcale, ale to wcale nie korci mnie już na nowszą 7kę. Krótki mariaż z serią 5 w nadwoziu F11 utwierdził mnie tylko w tym przekonaniu.
Witaj. Amory posiadam Ori i nic z nimi nie było robione przez ten przebieg. Przynajmniej ja nic na ten temat nie wiem. Po zakupie okazało się że Tylny prawy był wylany więc poleciały sprawne Ori używki VDC. Dodatkowo obniżyłem auto czterema sprężynami Eibach Pro kit -30mm i auto przed obniżeniem jak i po obniżeniu prowadzi się jak po szynach. Nie straciła na komforcie wcale a lepiej wygląda i lepiej się prowadzi. Prędkość 200km/h++ nie są mi obce. Pozdro
To standard że amory z dynamiczną kontrolą startują od 2-3 tys. PLN ... a one niestety nie ma się co łudzić jak w normalnym aucie w polskich warunkach 100 - 150 tys. i wymiana. Dla właściciela BMW 7 .. 20 tys. to powinno być "na waciki". Jak nie jest na waciki ... radzę odpuścić sobie BMW. Szkoda BMW bo w rękach takiego co nie stać na utrzymanie przeistacza się to w "gruz".
Ja do swojej kupiłem regenerowane z pewnej firmy pod Wrocławiem, zrobiłem na nich jakieś 15tys km, i wszystko ok. Później auto sprzedałem. Jednak jakbym miał wymieniać, wiedząc, że auto zostawiam dla siebie na dłużej to kupiłbym w Niemczech nowy zamiennik, około 550€ sztuka
Świetny materiał piękny egzemplarz. Marzy mi się taka na razie jeżdżę piątka wcześniej tez bmki i od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie e65 ale gdzie nie przyłożę ucha to słyszę jaka to problematyczna konstrukcja i awaryjna co do elektryki głównie. Lepiej chyba chwilę się wstrzymać dołożyć i kupić ładne F01
Bzdury... Jak kogoś nie stać na akumulator jaki przewidział producent E65 czyli Aku AGM to mają problemy faktycznie. Ja już miałem 8 sztuk E65 i z żadną nie było problemu jeśli chodzi o elektrykę, a jeśli był to go rozwiązałem, zazwyczaj to wina Aku lub alternator/ regulator. Wszystko jest do naprawienia tylko trzeba do tego odpowiednio podejść a nie dziadować i być mądrzejszym od producenta BMW. Są pewne schematy którymi należy się poruszać ot cała filozofia w elektronice E65. Najwięcej do powiedzenia mają osoby które nigdy tego modelu nie posiadała a gdzieś słyszała lub coś czytała...
11:25 Jaki olej lejesz? Myślałem przejść na 0W30 żeby miała lżej w zimie. Albo 0W40 dla lepszej ochrony chociaż na ten moment nie jeżdżę bardzo dynamicznie. Jak ta F01 goniła kilometry po autostradzie to taki przebieg jest niestraszny. A co do N57 i idiotę z komentarza niżej od N jak nie kupuj to powiem tylko tyle, że moja ma ponad 300 i w silniku oprócz rozrządu i podstawowego serwisu nie robione było nic. Ale wielu nie stać nawet na serwis 318d więc co my tu dyskutujemy. EGR, DPF i kalpy wirowe wyciąć i panie dlaczego nie jedzie? Zawieszenie najtańsze zamienniki albo co mechanik podsunie potem strach 140 pojechać bo tańczy po asfalcie. Pisze do mnie gość który ma problem z wypalaniem filtra. Zamiast kupić nowy oryginalny czujnik ciśnienia to bawi się w używki, spraye do DPF i inne cuda wianki. No to jak ma to jeździć? Pozdrawiam 🙃
u siebie leje do N57 F11 Shell Helix ultra professional Am-L 5w30 i bardzo zadowolony jestem z tego oleju.Taki tez olej mi lali od nowosci jak ja mam koniec 2015 roku w ASO BMW w Irlandii.Oni na poczatku co 15k km pozniej juz co 30k km,ja co 10k km zmieniam,a do drugiej G31 540i tez olej Shell Helix ultra ect c5 0w20 i tez taki mi daja w aso bmw od nowosci.Pewnie pozniej przejde na 5w30 w G31 o ile wczesniej nie pojda obie do sprzedania choc g31 cche zostawic a F11 sprzedac a nakulane mam cos kolo 90k km w F11 wiec jak nowka wciaz i zmapowana na 310koni i 650Nm.Wczesniej to znaczy rok 2010-2015 posiadalem tez dwie nowe E60 n47 i n57 i do nich lalem orginalny olej bmw twinpower turbo i tez nalatalem nimi cos kolo 400k km w 5 lat.Zero jakichkolwiek problemow z tymi silnikami
Seria F mi się podoba, na silnik trzeba uważać, ten silnik N57 to już nie to samo co M57. Pęka wał w postaci mikropęknięć i obiera panewki. Masę aut jest ze stukająca panewką na aukcjach do sprzedaży. Tylko ten powód powstrzymuje mnie od zakupu jakiejkolwiek BMW serii F. Wygląd super, ale wnętrze wole z e65, więcej drewna, klasyki, tu owszem nowocześniej, ale nie odczuwam że jestem w siódemce. Pozdrawiam
Właśnie waham się czy iść w f01 miałem 11 sztuk e38 teraz 4 sztuka e65, dwie a8 d4 4.2 tdi za mną. F01 mi się podoba wizualnie bardzo szczególnie w m paku, ale jednak będąc mechanikiem sceptycznie podchodzę do N57.
Od kilku lat wynajmuje dlugoterminowo nowe auta. Są ta auta typu Audi A4, Passat. Płacę okolo 2000 zł czynszu i poprostu jeżdżę i leje paliwo. Wychodzę z zalozenia że nie muszę być właścicielem auta. Jest to narzędzie które ma bezawaryjnie przemieścić mnie z punktu A do B. Poprostu kosztuje to 65 zł dziennie.
Co w związku z tym? Zapomniałeś dodać, że Ty pieniędzy nie odzyskasz nawet w ułamku. Ja wymieniając auto co 2-3 lata biorę 3/4 ceny pierwotnej więc plecy mam mniejsze. 24 tysiące rocznie na a4 czy passata,które nie jest Twoje. Interes zycia, zaoszczedzone na tarczach i klockach🤣
Zużycie wnętrza adekwatne do przebiegu, myślę że i przy 500 000km nie wyglądałoby gorzej. Miałem kiedyś X3 z podobnym nalotem i też przebieg nie zrobił na wnętrzu wielkiego wrażenia, za to właśnie bulimy kasę 👍Od jakiegoś czasu używam Q5 z silnikiem benzynowym, fakt że dużo młodsze, i powiem szczerze że na chwilę obecną do diesla już nie wrócę.
Dokładnie 😎 to ciekawe ile mają te zaorane wnętrza i wytarte kierownice? Chociaż z drugiej strony każdy inaczej użytkuje samochód. Ja mam delikatne dłonie i np w Służbowej nowej Fabii kierownica jak i wnętrze przy 100 tys km było jak nówka. Zero zużycia 😎
@@KUCIAKOWSKI to wszystko zależy jak auto było użytkowane, jeżeli auto tylko na trasy, to nie będzie znacząco zniszczone, nawet przy 500tys przebiegu. Auto może mieć 200 tys przebiegu i używane w większości po mieście lub poza miastem i będzie zniszczone bardziej niż te które ma 500 na trasach, warto też wspomnieć o tym w jakiej wadze i jakiej posturze jest kierowca, ja osobiście jadąc załatwiać sprawy na miasto wsiadam i wysiadam z auta dziesiątki razy wiercąc się po fotelu, zaczapiajac guzikami spodni czy kurtki w okresie jesienno zimowym
Nie uwierzę w te wymiany oleju co 10 tys km, no chyba że przy 200 tys km został wymieniony silnik, lub wstawiony nowy wał i od tamtej pory olej wymieniany co 10 tys. Sam mam f01, dobrze znam wszystkie silniki serii N, oczywiście nie neguje, proponuje Ci odkręcić miskę olejowa i sprawdzić jak wyglądają panewki korbowodowe, a najlepiej je odrazu wymienić na kolbeny :)
Witaj. Wierzyć nie musisz 😃 Autko kupiłem od gościa który posiadał auto od przebiegu 80 tys km. Olej wymieniał 10- 15tys MAX! Bo to też maniak BMW. Przy 260 założył OE kompletny rozrząd. Oraz nowa OE pokrywa zaworów - lubi się odkształcać i leci olej. Auto było na firmę. Ganiał tylko po autostradach stąd wnętrze zadbane. W okresie jego użytkowania - szyba czołowa wymieniana a ASO 2 razy. Posiadam pełną historię serwisowa ASO 35 stron 😀 Masa rzeczy wsadzone ale co tu opowiadać.... Człowiek serwisował 7er tak jak powinno się serwisować. Mam nadzieję że jeszcze posłuży 🍻
@@KUCIAKOWSKI czyli przez 80tys km miało tylko zapewne 3 wymiany oleju, w moim przypadku f01 N54B30A miała wymieniany olej co 28 tys a było też po drodze i 35 tys km, a dobrze wiem jak robili w serwisach, wbijali pieczątkę o wymianie oleju a tak naprawdę wymieniony był tylko filtr oleju i ewentualnie Dolany olej do silnika pod max, robiło też takie myki Audi
@@KUCIAKOWSKI wystawiłbym tu zdjęcie mojego silnika zatartego po 200 tys, ale się nie da, na całym silniku była warstwa 0.5cm grubego czarnego nagaru, auto z Niemiec
@@KUCIAKOWSKI masz rację jeżeli był to fanatyk BMW i wiedział jak się obchodzi z silnikami, to na pewno tak jak mówisz wymieniał olej i odpowiednio przed deptaniem olej silnikowy rozgrzewał do temperatury roboczej
Przebieg normalny jak na limuzynę tej klasy… Wystarczy popatrzeć na zagramaniczne serwisy ile maja tam takie 7 i np a8 d3 bądź d4… Egzemplarze poniżej 300k jak białe kruki a niektóre powyżej 500k
Auto wygląda całkiem ładnie, szkoda natomiast, że popełniasz w opowiadaniu specyficzne błędy typu "się" na końcu zdania, albo czym są monitory z telewizorami?
Witaj. Ale to nie jest kanał o poprawności składania zdań, stawiania przecinków, kropek etc. Kanał tez nie jest programem typu „Psor Miodek” z TVP. Rozumiem ze jesteś tzw korektorem zdaniowym 🤓 Pozdrawiam
@@marccopoloo966 mniejsze zdecydowanie tak, f30 tak negatywne wrazenie na mnie zrobilo ze uwazam je za jedno z gorzej wykonanych aut z tych lat, nawet porownujac do klasy sredniej, np. mondeo. Ale 7er to jednak powinna byc klasa sama w sobie, a grubo zastanawiam sie czy warto dopłacać i zamiast e65 mieć f01, tym bardziej, że nowoczesne gadżety typu astetenci jazdy, kamery, nie jarają mnie i bym tego nie używał raczej, a aspekt wizualny pomijam bo e65 też mi się podoba i jest zdecydowanie bardziej oryginalna i odważna na swój dziwaczny sposób ;) dotakowo trwałość N57 to inna liga niż M57. Jeden z niewielu przykładów takich jak na filmiku, auta z przebiegiem prawie 400k, któro nadal chodzi pięknie, nie zmienia faktu, że większość tych aut ma problemy z panewkami i wałem korbowym, a znaleźć auto serisowane od początku co 10kkm to cud.
@@misiu111m Zgadza sie Sam posiadam 5 sztuk bmw Od e39 do F01 I powiem tak Moje e39 jest lepiej wykonane tzn lepszej jakościowo materiałów E 60 już nie … E65 podobnie jest wykonane co F01 . E65 ma lekkie drzwi i maskę tak jak e60 W e65 rak jak i w e60 w środku guziki i panele maja tendencje do wycierania się Guziki na podsufitce to jakieś nieporozumienie ,wyglądają i działają jak w zwykłym oplu albo skodzie…. W F01 czuć ciężar drzwi i maski Wiec mi się wydaje ze podobnie wychodzą. F01 jest lepiej dopracowane Np asystenci pasa ,radar ,night vision itd Ja moje E 65 mam 750i A F01 740d i powiem tak ze Do 7 diesel nie pasuje tym bardziej ten o mniejszej mocy Najlepiej 750i łun 760 i a jak już ktoś chce diesla to najlepiej audi 8 quatro 4.2 Najlepiej wykonana 7er jaką do tej pory miałem to E38 740i z 2000 roku Nowsze serie G tak jak F to samo Tylko fancy gadżety a jakościowo odstają od e38-e39 Takie moje skromne zdanie
@@p_filip8960 na dzień dzisiejszy złego słowa powiedzieć nie mogę . Sama bieżąca eksploatacja no i typowe dla tego modelu np. Czujnik kata skrętu czy mate zajętości fotela kierowcy robiłem :) . A tak to tylko paliwo i lata moje średnie spalanie po okolicach Poznań/Swarzędz ok. 12/11,5 trasa do 130/140 ok. 8l udało mi się zrobić przy oponach tył 275/40/19 przód 245/45/19
@@damianwojciechowski8678 dziękuje za odpowiedz. A jak wrażenia z kultury silnika, pracy skrzyni biegów? Planujesz jakieś modyfikacje chip silnika, skrzyni biegów?
Long by był i jak w 745d było by super a tak jest dobrze ale może kiedyś też sobie zmienię choć jedzilem taka i tylko te dwie rzeczy jak wyżej nie przekonują do zmiany z odblokowanej 745d ale ładna nie ma co i jak mówisz jak dbasz tak masz pozdro brachu i szerokości
Witam ja tu z filmu o wypalaniu DPF 😅 Mam pytanie, pacjent to m57n2 231km w e92 automat, nie ma dpf a nie jest on jeszcze usunięty z softu i dziś walnął srogą chmurkę przy odpuszczeniu gazu, taka nie zbyt biała ale jasna, test na UPG negatywny, czy to możliwe, że np komputer chciał wypalić dpf którego nie ma i to był powód? Ewentualnie co warto by było sprawdzić w takiej sytuacji? Auto ma moc, nie dymi więcej, gdyby nie lekki koreczek i to że sporo patrzyłem w lusterko to nawet bym tego nie zauważył więc możliwe że dzieje się tak częściej
Porównując ta siódemkę do e65 , widać ze bmw przechodziło przez jakiś kryzys . Dlatego ze wnętrze e65 jest dużo bardziej detaliczne i powiedzmy ozdobione . To wnętrze jest okrojone z detali i takich smaczków jakie miało e65 . Nawet przyciski sterowania fotela wyglądają tanio i plastikowo . W e65 sterowanie foteli jest na podłokietniku i wyglada mega premium . Oczywiście sama linia jest bardzo ładna i klasyczna ale trochę okrojona ze detali . ale to tylko moje zdanie .
Koszty bardzo podobne. Motory te same 3.0d zawias bardzo podobny. Skrzynie też. Nie mówimy o 520d. Co tu dużo pisać. Ktoś kto jeździ BMW F10 jest w temacie co i jak więc przepaści cenowej nie będzie...
To co ci napisał że nie ma różnicy między f10 a f01 to jest chory na głowę 😂 ja jeżdżę od 25 lat BMW i każdy stan to u mnie jest rodzynek i przeważnie salon polska. Mam taką f01 220 nalotu orginał też fajna opcja i stan prefekt . W aucie żeby wymienić np komplet tarczy,klocków ,amortyzatorów to 20 tys 😂. W lato leciutko puknałem sarnę i zbiłem lampę zderzak pękł z nerkami plus kamera maska błotnik tam delikatne plastiki pod maską same graty 17 tys 😊 A jeśli chodzi o jazdę tym samochodem i komfort itp to jest nie dopowiedzenia zrobiłem 24 tys i zero problemu i spalanie też jest fajne i polecam tę auto😊
In my opinion the E65 is better. Inside is quieter. Driving the BMW E65 is like in a tank. F01 wins in terms of design. Better multimedia and a beautiful interior. I'm lucky because I have an f01 and an E65 tank 😃 Soon I will record a comparison of both vehicles....
@@KUCIAKOWSKI thank you very much for your anwer! I also have a very nice e65 and to be honest before buying the e65, I never liked the f01, I always felt it is cheap quality and the e65 has more charisma. But now that years have passed I started considering buying an f01. Can't wait to see the comparison video :) What about the seats, are the f01 comfot seats better than e65?
Na zadne dwa inne samochody nie jestem napalony jak sczerbaty na suchary jak to Bmw(podobno najlepszy wybor z dwiema turbinami i 313 km) i Audi A8 D4 4.2 Tdi. Limuzyna to limuzyna 👌
Pod względem sinika zdecydowanie bierz 4.2 tdi miałem dwie i to mega trwały motor, zeliwny blok, stara dobra konstrukcja, f01 oprócz tego że jest na prawde śliczna, jakość wykonania na ogromny plus znowu dla d4. Po 11 sztukach e38 i 6 sztukach e65 do serii F już nie zawitam na pewno. Najzwyczajniej nie ma tam silnika który uznał bym za trwały. Bo w N57 pompa cp4 plus zrobienie panewek plus rozrząd a zawsze i tak można wypluć korbę. Prowadzę serwis wiem co pisze. Wiedza z praktyki nie z teorii. Pozdrowiam
Wydaje mi się że nawet ten 3.0 będzie drogi ale z drive albo zawieszenie czy elektroniką koszty chyba będą duże. Mam E60 3.0d i chciałabym taka siódeme ale czy nie puści mnie z torbami? 😄
@@KUCIAKOWSKI NO tak ... po gwarancji to u byle szmaciarza to naprawiają .. części z papieru by wstawiali. I masz później takie młode auto bo ledwo co mu 4 lata strzeliło ... i fuszery w nim jakby to jakiś biedak maił .. a to tylko w rękach Polskiego bismena. Patologia Polskiego "nowobogactwa" ... same firmy co to naprawiają w Polsce ... wiecie w ASO to jeszcze trzymają jakość bo producent nie pozwoli sobie na to ... wystawcie im opinie w google to parę dni i proszą o przyjazd i spinają się. W ASO to ja tylko nie chce by auto mi myli ... bo podejrzewam że to oni byli sprawcami porysowania lakieru. Ale technicznie nie znalazłem zastępcy ... mają dostęp do wielkiej wiedzy. I te auta są tak cwanie zrobione że wymagaj a one tej wiedzy AKTUALNEJ i sprzętu do tego AKTUALNEGO !!! Robienie coś poza "producenta ceryfikowanymi punktami" to niestety ale żle sie kończy. Tak wygląda Premium ... stać cię !
Kawał auta.N57 to niestety kibel i stawiam że ten egzemplarz jest w stanie przedzawałowym.Nie miejcie złudzeń ze te silniki będą robiły po 500tys+ kilometrów Wały korbowe są za miękkie i trzeba je utwardzać nawet nowe z aso. Po przebiegu 150 tys zaczynają występować mikropęknięcia które powodują zatarcie silnika i w wielu przypadkach nawet wymiana panewek na nowe nie zda egzaminu. Fajnie wyposażony jak na tamte lata ale na dzisiaj to nic specjalnego.Auta z segmentu D można dzisiaj lepiej doposażyć .Archaiczne monitory. No i ta stara 6 biegowa skrzynia.
Witam, autko piękne, felga też robi robotę, stan super jak na ten przebieg , ale i tak strach to kupować 😁 koleś kupił 750 od pierwszego właściciela , auto 210 przebiegu , w serwisie ostatnia faktura na 24 tys 😁 a i tak parę razy już wracała na lawecie do domu i ma już powoli jej dosyć 😁znasz historie auta od początku? Wiesz co tam było robione ? bo auto może i ma 400 tys ale ktoś już wsadził worek kasiory .
Bo 750i to tykająca bomba. Taaak, moja F01 od sprawdzonej osoby. Serwisowana do końca. Oleje co 15 tys km. Kompletny rozrząd przy 260 tys km. Pozdrawiam 😀
Nie. Wtryski idealne. Korekty idealne 🍻 Zrobiłem ostatnio serwis automatu : olej, misa z filtrem, adapter, przelotki wszystko Ori ZF następnie skasowanie adaptacji i uczenie na nowo...
Nie tak do końca że pancerny. M57 tez ma swoje bolączki. Zacierająca się panewka najczęściej na 5 cylindrze. Strzelający rozrząd bez objawów. Jak prześledzisz temat dogłębnie to trochę się tego znajdzie. Prawdą jest ze M57n czyli przedlift 218kM jest idioto odporny ale tez ma swoje granice. Pozdrawiam serdecznie 😎
to gówno 4 osobowe wiem, bo miałem, siedzisz jak śledź, a szczególnie z tyłu, nie polecam jako rodzinne auto! ps. jeszcze mi mało palca nie urwało z tym auto domykaniem, taki paździesz niemiecki dla singla
a uzytkujesz lub uzytkowales n47,n57??Pewnie nie albo z neta wypisujesz staly tekst ludzi ktorzy albo nigdy nie mieli N albo pokupowali z DE od niemieckich turkow gruzy i narzekaja.
Instagram :
instagram.com/bmw_garage_kuciakowski?igshid=YjNmNGQ3MDY=
Co za wypas. Pięknie pokazana fura. Chciałbym takie coś mieć 🦾👍
Piękna 7 ema. 👍Niesamowity design.. Dobre czasy.. Te nowe już nie to samo.. Cóż postęp leci nieubłaganie..
E65 lepsze uwierz mi
Dzięki. Wiesz jak to jest mając e65 jest wypas. Do czasu. Kupisz coś nowszego i już na E65 średnio się patrzy. Ja już się rozglądam za seria G i mało mnie obchodzi czy to się psuje czy nie…
Czas leci to przodu trzeba iść tez do przodu….
Nazdar, veľmi pekná 7er s vysokou výbavou. Gratulujem ti k nej.
Zajebista Fura Piękne auto 👍👍👍👍👍
Osobiście mam wrażenie, że e65 było przestronniejsze. W f01 i f10 razi faktura plastików na słupkach B, czy fotelach i poniżej listew - jak w Astrze, dodatkowo twarde. Wizualnie zewnątrz i wewnątrz dużo na plus się zmieniło, silnikowo na minus, zwłaszcza wśród modeli na benzynę, fatalne V8. Ojciec po 15 latach z e38 i e65 poszedł niestety do konkurencji po doładowane V8. Mi zostało e39 i f10 i szczerze dużo większe auto, a wewnątrz tego nie widać...
Też się przesiadłem z e65 na f02 jeśli chodzi o wygląd spoko to się im udało. A jeśli ktoś myli to z f10 to polecam przejść na vw, a co do jakości jest kilka rzeczy które no są tanie a wręcz tandetne. Silnik rorzad - panewki - pompa oleju zrobisz to masz spokój, pięknie to mruczy elastyczny spalanie mam około 8.5l. Przy tym modelu odcięli gruba czerwona linia od poprzedniej epoki kiedyś to musiało nastąpić.
Silnik to kiepskie: rozrząd, panewki, dpf, turbo, pompa wtryskowa, koło pasowe i wtryskiwacze. N57 to szit.
Witam, posiadam od ok 3 lat identycznie wyposażony egzemplarz lecz w czarnym kolorze i dwoma turbinami. Wymieniam olej co 15 tys. i to by było na tyle z serwisowania. Jedyny minus to to że użytkując ją w mieście muszę doładowywać akumulator (raz na miesiąc i jest nowy) gdyż auto pożera bardzo dużo energi na komputery czujniki oświetlenie zewnętrzne jak i dociągi drzwi. Poza tym jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam.
Witam. A masz Aku AGM? Oraz zameldowałeś wymianę?
@@KUCIAKOWSKI Tak ale w większości przejeżdżam po kilka kilometrów lub metrów i załatwiam sprawy na mieście.
Ten wydech po jednej stronie jakoś mi nie pasuje, limuzyna powinna mieć albo zasłonięte końcówki wydechu albo po obu stronach widoczne
Piekna furka, nawet trochę zazdroszcze :D
Ja mam F02 740d z 2015 silnik 313 KM,kupiłem jak miała 137 tyś km a teraz ma już 200 tyś I jak na razie nic złego nie mogę na to auto powiedzieć. Myślę że do tego przebiegu co u ciebie też dociągnę 😉
Polift już ma problem z czujnikiem ciśnienia i temperatury paliwa - uważaj bo zalewa wiązkę i komputer silnika.
Wymiana oleju co max 10 tys i nie katuj go to trochę wytrzyma.
Pozdrawiam
Ale to jest KOT O_O
S128 siadły mistrzowsko 😍
Dzięki. Powiem tak średnio tak średnio jestem zadowolony xDD
Jest na sprężynach Eibach -25/-20 i trochę wysoko mi się widzi.
Na wiosnę chyba wpadną hr -40mm i będzie kosa 🤓
@@KUCIAKOWSKI daj znac gdy bedziesz chcial sprzedac te sprężynki
Jak wygląda kwestia trwałości amortyzatorów VDC, które każda 7ka w serii F ma w standardzie? Jego protoplasta, czyli amortyzatory EDC w E65 (występujące już nawet w E38) po latach praktycznie w każdym egzemplarzu są zużyte i niestety wymagają wymiany. Stąd w przypadku modelu E65/E66 dużo lepszym wyborem jest zakup takiej, która miała zawieszenie zwykłe (rzadkość) albo sportpakiet (też niewiele) bo w obu przypadkach są klasyczne amory, których wymiana na nowe nie kosztuje 2500-4800 zł. za sztukę (lub wątpliwej trwałości regeneracja po 1400/jeden). Dla mnie to właśnie niestety serię 7 nowszego typu, czyli F01/F02, oprócz kwestii problematycznych silników, dyskwalifikuje najbardziej, ponieważ praktycznie nie ma możliwości doprowadzenia tego zawieszenia do jego fabrycznego stanu bez wyłożenia 1/4 wartości auta w same amortyzatory. Jeździłem znajomego F07 535d (5 GT, płyta podłogowa z serii 7) i niestety, mimo pewnego przebiegu 205kkm (drugi właściciel od nowości), auto w trybie Comfort na prostej drodze bujało jak łajba i prowadziło się wątpliwie już przy prędkości około 100-110km/h, dokładnie tak samo jak moje ex E65 ze zużytymi amortyzatorami. W moim przypadku regeneracja przednich i tylnych polepszyła prowadzenie znacząco, ale nigdy, przenigdy to auto nie było tak zwarte i pewne w prowadzeniu, zwłaszcza przy większych prędkościach, nawet w trybie Sport, jak E65 w Sportpakiecie, przypominające mi E39 czy E38, których miałem lata temu kilka sztuk (i powoli nostalgia zaczyna wygrywać na tyle, że do E38 bardzo chciałbym wrócić). A tymczasem ratuję Individual'a Yachtline w E65 Sportpakiet i wcale, ale to wcale nie korci mnie już na nowszą 7kę. Krótki mariaż z serią 5 w nadwoziu F11 utwierdził mnie tylko w tym przekonaniu.
Witaj. Amory posiadam Ori i nic z nimi nie było robione przez ten przebieg. Przynajmniej ja nic na ten temat nie wiem.
Po zakupie okazało się że Tylny prawy był wylany więc poleciały sprawne Ori używki VDC.
Dodatkowo obniżyłem auto czterema sprężynami Eibach Pro kit -30mm i auto przed obniżeniem jak i po obniżeniu prowadzi się jak po szynach. Nie straciła na komforcie wcale a lepiej wygląda i lepiej się prowadzi.
Prędkość 200km/h++ nie są mi obce.
Pozdro
To standard że amory z dynamiczną kontrolą startują od 2-3 tys. PLN ... a one niestety nie ma się co łudzić jak w normalnym aucie w polskich warunkach 100 - 150 tys. i wymiana. Dla właściciela BMW 7 .. 20 tys. to powinno być "na waciki". Jak nie jest na waciki ... radzę odpuścić sobie BMW. Szkoda BMW bo w rękach takiego co nie stać na utrzymanie przeistacza się to w "gruz".
Ja do swojej kupiłem regenerowane z pewnej firmy pod Wrocławiem, zrobiłem na nich jakieś 15tys km, i wszystko ok. Później auto sprzedałem. Jednak jakbym miał wymieniać, wiedząc, że auto zostawiam dla siebie na dłużej to kupiłbym w Niemczech nowy zamiennik, około 550€ sztuka
Amory można regenerować. Koszt ok 800zl szt. W LCI z tyłu są pneumatyczne w serii i można robić 1 szt która się zepsuje
@@Dantexcochannel Oczywiście kupuje się dobre zamienniki. Układ jezdny tylko nowe części.
Bardzo ładna siódema 👌
Świetny materiał piękny egzemplarz. Marzy mi się taka na razie jeżdżę piątka wcześniej tez bmki i od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie e65 ale gdzie nie przyłożę ucha to słyszę jaka to problematyczna konstrukcja i awaryjna co do elektryki głównie. Lepiej chyba chwilę się wstrzymać dołożyć i kupić ładne F01
Bzdury... Jak kogoś nie stać na akumulator jaki przewidział producent E65 czyli Aku AGM to mają problemy faktycznie.
Ja już miałem 8 sztuk E65 i z żadną nie było problemu jeśli chodzi o elektrykę, a jeśli był to go rozwiązałem, zazwyczaj to wina Aku lub alternator/ regulator. Wszystko jest do naprawienia tylko trzeba do tego odpowiednio podejść a nie dziadować i być mądrzejszym od producenta BMW.
Są pewne schematy którymi należy się poruszać ot cała filozofia w elektronice E65.
Najwięcej do powiedzenia mają osoby które nigdy tego modelu nie posiadała a gdzieś słyszała lub coś czytała...
Zdecydowane. Jadę jutro kupować 😁
Kupiłeś? 😃
11:25 Jaki olej lejesz? Myślałem przejść na 0W30 żeby miała lżej w zimie. Albo 0W40 dla lepszej ochrony chociaż na ten moment nie jeżdżę bardzo dynamicznie.
Jak ta F01 goniła kilometry po autostradzie to taki przebieg jest niestraszny. A co do N57 i idiotę z komentarza niżej od N jak nie kupuj to powiem tylko tyle, że moja ma ponad 300 i w silniku oprócz rozrządu i podstawowego serwisu nie robione było nic. Ale wielu nie stać nawet na serwis 318d więc co my tu dyskutujemy. EGR, DPF i kalpy wirowe wyciąć i panie dlaczego nie jedzie? Zawieszenie najtańsze zamienniki albo co mechanik podsunie potem strach 140 pojechać bo tańczy po asfalcie.
Pisze do mnie gość który ma problem z wypalaniem filtra. Zamiast kupić nowy oryginalny czujnik ciśnienia to bawi się w używki, spraye do DPF i inne cuda wianki. No to jak ma to jeździć?
Pozdrawiam 🙃
Dokładnie.
Leje 5w40 jak poprzednik
u siebie leje do N57 F11 Shell Helix ultra professional Am-L 5w30 i bardzo zadowolony jestem z tego oleju.Taki tez olej mi lali od nowosci jak ja mam koniec 2015 roku w ASO BMW w Irlandii.Oni na poczatku co 15k km pozniej juz co 30k km,ja co 10k km zmieniam,a do drugiej G31 540i tez olej Shell Helix ultra ect c5 0w20 i tez taki mi daja w aso bmw od nowosci.Pewnie pozniej przejde na 5w30 w G31 o ile wczesniej nie pojda obie do sprzedania choc g31 cche zostawic a F11 sprzedac a nakulane mam cos kolo 90k km w F11 wiec jak nowka wciaz i zmapowana na 310koni i 650Nm.Wczesniej to znaczy rok 2010-2015 posiadalem tez dwie nowe E60 n47 i n57 i do nich lalem orginalny olej bmw twinpower turbo i tez nalatalem nimi cos kolo 400k km w 5 lat.Zero jakichkolwiek problemow z tymi silnikami
Furka pierwsza klasa 👍
Prawie jak moja :) ten sam motor,kolor,mpak tylko ja na styl 312 tez 21' i Eibach No i dechrom 😊
Seria F mi się podoba, na silnik trzeba uważać, ten silnik N57 to już nie to samo co M57. Pęka wał w postaci mikropęknięć i obiera panewki. Masę aut jest ze stukająca panewką na aukcjach do sprzedaży. Tylko ten powód powstrzymuje mnie od zakupu jakiejkolwiek BMW serii F. Wygląd super, ale wnętrze wole z e65, więcej drewna, klasyki, tu owszem nowocześniej, ale nie odczuwam że jestem w siódemce. Pozdrawiam
Wygląd jak dla mnie kozak,motor także równo chodzi a więc życzę bezawaryjnej jazdy. Osobiście śmigam 3 litry audi A6 256 km,także kozak Pozdrawiam
Pozdro 🍻
Właśnie waham się czy iść w f01 miałem 11 sztuk e38 teraz 4 sztuka e65, dwie a8 d4 4.2 tdi za mną. F01 mi się podoba wizualnie bardzo szczególnie w m paku, ale jednak będąc mechanikiem sceptycznie podchodzę do N57.
Od kilku lat wynajmuje dlugoterminowo nowe auta. Są ta auta typu Audi A4, Passat. Płacę okolo 2000 zł czynszu i poprostu jeżdżę i leje paliwo. Wychodzę z zalozenia że nie muszę być właścicielem auta. Jest to narzędzie które ma bezawaryjnie przemieścić mnie z punktu A do B. Poprostu kosztuje to 65 zł dziennie.
Co w związku z tym? Zapomniałeś dodać, że Ty pieniędzy nie odzyskasz nawet w ułamku. Ja wymieniając auto co 2-3 lata biorę 3/4 ceny pierwotnej więc plecy mam mniejsze. 24 tysiące rocznie na a4 czy passata,które nie jest Twoje. Interes zycia, zaoszczedzone na tarczach i klockach🤣
Ty kozak jesteś !
Piękne auto i ciekawy model. Trochę nowa szkoła i trochę stara.
Zużycie wnętrza adekwatne do przebiegu, myślę że i przy 500 000km nie wyglądałoby gorzej. Miałem kiedyś X3 z podobnym nalotem i też przebieg nie zrobił na wnętrzu wielkiego wrażenia, za to właśnie bulimy kasę 👍Od jakiegoś czasu używam Q5 z silnikiem benzynowym, fakt że dużo młodsze, i powiem szczerze że na chwilę obecną do diesla już nie wrócę.
Dokładnie 😎 to ciekawe ile mają te zaorane wnętrza i wytarte kierownice?
Chociaż z drugiej strony każdy inaczej użytkuje samochód. Ja mam delikatne dłonie i np w Służbowej nowej Fabii kierownica jak i wnętrze przy 100 tys km było jak nówka. Zero zużycia 😎
@@KUCIAKOWSKI to wszystko zależy jak auto było użytkowane, jeżeli auto tylko na trasy, to nie będzie znacząco zniszczone, nawet przy 500tys przebiegu. Auto może mieć 200 tys przebiegu i używane w większości po mieście lub poza miastem i będzie zniszczone bardziej niż te które ma 500 na trasach, warto też wspomnieć o tym w jakiej wadze i jakiej posturze jest kierowca, ja osobiście jadąc załatwiać sprawy na miasto wsiadam i wysiadam z auta dziesiątki razy wiercąc się po fotelu, zaczapiajac guzikami spodni czy kurtki w okresie jesienno zimowym
Check już się pali i problemiki będą nigdy BMW w czarnych skórach zawsze nappa
Nie wiedziałeś, że na zapłonie check zawsze się świeci a gaśnie po odpaleniu? To już wiesz 🍻
Nappa to rodzaj skóry a nie kolor.
Kolor czarny i tylko wentylowane fotele 🍻
Nie uwierzę w te wymiany oleju co 10 tys km, no chyba że przy 200 tys km został wymieniony silnik, lub wstawiony nowy wał i od tamtej pory olej wymieniany co 10 tys. Sam mam f01, dobrze znam wszystkie silniki serii N, oczywiście nie neguje, proponuje Ci odkręcić miskę olejowa i sprawdzić jak wyglądają panewki korbowodowe, a najlepiej je odrazu wymienić na kolbeny :)
Witaj. Wierzyć nie musisz 😃
Autko kupiłem od gościa który posiadał auto od przebiegu 80 tys km. Olej wymieniał 10- 15tys MAX! Bo to też maniak BMW.
Przy 260 założył OE kompletny rozrząd. Oraz nowa OE pokrywa zaworów - lubi się odkształcać i leci olej.
Auto było na firmę.
Ganiał tylko po autostradach stąd wnętrze zadbane. W okresie jego użytkowania - szyba czołowa wymieniana a ASO 2 razy.
Posiadam pełną historię serwisowa ASO 35 stron 😀
Masa rzeczy wsadzone ale co tu opowiadać.... Człowiek serwisował 7er tak jak powinno się serwisować.
Mam nadzieję że jeszcze posłuży 🍻
@@KUCIAKOWSKI czyli przez 80tys km miało tylko zapewne 3 wymiany oleju, w moim przypadku f01 N54B30A miała wymieniany olej co 28 tys a było też po drodze i 35 tys km, a dobrze wiem jak robili w serwisach, wbijali pieczątkę o wymianie oleju a tak naprawdę wymieniony był tylko filtr oleju i ewentualnie Dolany olej do silnika pod max, robiło też takie myki Audi
@@KUCIAKOWSKI wystawiłbym tu zdjęcie mojego silnika zatartego po 200 tys, ale się nie da, na całym silniku była warstwa 0.5cm grubego czarnego nagaru, auto z Niemiec
@@KUCIAKOWSKI masz rację jeżeli był to fanatyk BMW i wiedział jak się obchodzi z silnikami, to na pewno tak jak mówisz wymieniał olej i odpowiednio przed deptaniem olej silnikowy rozgrzewał do temperatury roboczej
Być może 😃
Przebieg normalny jak na limuzynę tej klasy…
Wystarczy popatrzeć na zagramaniczne serwisy ile maja tam takie 7 i np a8 d3 bądź d4…
Egzemplarze poniżej 300k jak białe kruki a niektóre powyżej 500k
Auto wygląda całkiem ładnie, szkoda natomiast, że popełniasz w opowiadaniu specyficzne błędy typu "się" na końcu zdania, albo czym są monitory z telewizorami?
Witaj. Ale to nie jest kanał o poprawności składania zdań, stawiania przecinków, kropek etc. Kanał tez nie jest programem typu „Psor Miodek” z TVP.
Rozumiem ze jesteś tzw korektorem zdaniowym 🤓
Pozdrawiam
Mega dobry film. Pozdro 👍😁
Piękna 😉😉
jaki jest koszt zakupu takiego pojazdu ?
Co było wymieniane przy takim przebiegu ? Rozrząd wtryski ?
w srodku jak seria 3 a nie 7 , plastiki i te tylne kanaby szok e65 bardziej wypasione wnetrze , widac ten luxus
Glory to Poland!
Piękne auto
Ja bym postawił e65 i f01 o bgadal różnice ale nie robiąc który jest fajniejszy bo to nie będzie miało sensu.
sporo nabiegane ma 400 tys prawie ale nie jedna bmka ktora jest na sprzedanie z przebiegiem 300 tys ma naprawde z 600 ...
F01 rzeczywiście piękne. A jak wypada jakość spasowania wnętrza w porównaniu do e65? Slyszalem sporo negatywnych opini o skrzypiących f01
F01 to największy kibel z całej gamy serii 7 BMW!
Mniejsze serie sa o kilka kibli nizej 👋😉
@@marccopoloo966 mniejsze zdecydowanie tak, f30 tak negatywne wrazenie na mnie zrobilo ze uwazam je za jedno z gorzej wykonanych aut z tych lat, nawet porownujac do klasy sredniej, np. mondeo. Ale 7er to jednak powinna byc klasa sama w sobie, a grubo zastanawiam sie czy warto dopłacać i zamiast e65 mieć f01, tym bardziej, że nowoczesne gadżety typu astetenci jazdy, kamery, nie jarają mnie i bym tego nie używał raczej, a aspekt wizualny pomijam bo e65 też mi się podoba i jest zdecydowanie bardziej oryginalna i odważna na swój dziwaczny sposób ;) dotakowo trwałość N57 to inna liga niż M57. Jeden z niewielu przykładów takich jak na filmiku, auta z przebiegiem prawie 400k, któro nadal chodzi pięknie, nie zmienia faktu, że większość tych aut ma problemy z panewkami i wałem korbowym, a znaleźć auto serisowane od początku co 10kkm to cud.
@@misiu111m
Zgadza sie
Sam posiadam 5 sztuk bmw
Od e39 do F01
I powiem tak
Moje e39 jest lepiej wykonane tzn lepszej jakościowo materiałów
E 60 już nie …
E65 podobnie jest wykonane co F01 . E65 ma lekkie drzwi i maskę tak jak e60
W e65 rak jak i w e60 w środku guziki i panele maja tendencje do wycierania się
Guziki na podsufitce to jakieś nieporozumienie ,wyglądają i działają jak w zwykłym oplu albo skodzie….
W F01 czuć ciężar drzwi i maski
Wiec mi się wydaje ze podobnie wychodzą.
F01 jest lepiej dopracowane Np asystenci pasa ,radar ,night vision itd
Ja moje E 65 mam 750i
A F01 740d i powiem tak ze
Do 7 diesel nie pasuje tym bardziej ten o mniejszej mocy
Najlepiej 750i łun 760 i a jak już ktoś chce diesla to najlepiej audi 8 quatro 4.2
Najlepiej wykonana 7er jaką do tej pory miałem to E38 740i z 2000 roku
Nowsze serie G tak jak F to samo
Tylko fancy gadżety a jakościowo odstają od e38-e39
Takie moje skromne zdanie
@@marccopoloo966 Akurat stwierdzić czy to jedzie F01 w dieslu czy F10... WYCZYN!
Moje kochane auto które u mnie w garażu na hiszpańskich blachach stoi tylko że 360 koni
Kiedy można się spodziewać filmu odnośnie 745D sam niedawno taką zakupiłem i nie mogę doczekać się efektu finalnego Twojej sztuki :)
Jakoś następny tydzień...
Super czekam z niecierpliwością . Miłego dzionka
@@damianwojciechowski8678 jak wrażenia po zakupie?
@@p_filip8960 na dzień dzisiejszy złego słowa powiedzieć nie mogę . Sama bieżąca eksploatacja no i typowe dla tego modelu np. Czujnik kata skrętu czy mate zajętości fotela kierowcy robiłem :) . A tak to tylko paliwo i lata moje średnie spalanie po okolicach Poznań/Swarzędz ok. 12/11,5 trasa do 130/140 ok. 8l udało mi się zrobić przy oponach tył 275/40/19 przód 245/45/19
@@damianwojciechowski8678 dziękuje za odpowiedz. A jak wrażenia z kultury silnika, pracy skrzyni biegów? Planujesz jakieś modyfikacje chip silnika, skrzyni biegów?
Ciekawe. Czy dużo szpachli i kilka raz malowany🤔 bo wygląda naprawdę pęknę
Tylko 5 kilo
7 to 7❤
Piekny woz - jedyne co bym zmienil to odblaski z tylnego zderzaka pomalował w kolor. Bezawaryjności i przyjemności! 😃
PIĘKNA BAWARKA 🖒🖒🖒🖒
Long by był i jak w 745d było by super a tak jest dobrze ale może kiedyś też sobie zmienię choć jedzilem taka i tylko te dwie rzeczy jak wyżej nie przekonują do zmiany z odblokowanej 745d ale ładna nie ma co i jak mówisz jak dbasz tak masz pozdro brachu i szerokości
Co masz na myśli mówiąc odblokowane 745d? 🤔
Brak ograniczeń np.max 250/h
@@rafaldmytrowicz503 ile lecisz maxa seoja 4.4 d ?
Witam ja tu z filmu o wypalaniu DPF 😅
Mam pytanie, pacjent to m57n2 231km w e92 automat, nie ma dpf a nie jest on jeszcze usunięty z softu i dziś walnął srogą chmurkę przy odpuszczeniu gazu, taka nie zbyt biała ale jasna, test na UPG negatywny, czy to możliwe, że np komputer chciał wypalić dpf którego nie ma i to był powód? Ewentualnie co warto by było sprawdzić w takiej sytuacji? Auto ma moc, nie dymi więcej, gdyby nie lekki koreczek i to że sporo patrzyłem w lusterko to nawet bym tego nie zauważył więc możliwe że dzieje się tak częściej
Przecież masz kopciucha więc co się dziwisz )
Od blisko 3 lat jeżdżę F01 750D.Takze zabieram się za filmik ponieważ jestem ciekaw co myślisz o tym modelu .
Dawaj 🍻
Jak temat trzasków wykończenia ?
Nic nie trzaska nic nie skrzypi.
Jedyne trzaski jakie słyszę to tu cały czas tłucze :
ua-cam.com/video/IkC7QaGuyjo/v-deo.html
piekne felgi
Porównując ta siódemkę do e65 , widać ze bmw przechodziło przez jakiś kryzys . Dlatego ze wnętrze e65 jest dużo bardziej detaliczne i powiedzmy ozdobione . To wnętrze jest okrojone z detali i takich smaczków jakie miało e65 . Nawet przyciski sterowania fotela wyglądają tanio i plastikowo . W e65 sterowanie foteli jest na podłokietniku i wyglada mega premium . Oczywiście sama linia jest bardzo ładna i klasyczna ale trochę okrojona ze detali . ale to tylko moje zdanie .
Ty jesteś tani
Красивая машинка, эти диски ей тоже хорошо идут👌😎👍
Mam z 2010 750 -tke z 526 koni benzyna automat. Trzeba bardzo uwazac bo reparacje i czesci drogo kosztuja
Radość z jazdy swoje kosztuje 🍻
Hej, obecnie jeżdżę serią 5 F10 i tak mnie naszło by może przesiąść się na taką siódemę. Co możesz powiedzieć o kosztach utrzymania?
Tanio nie jest, flagowa limuzyna zamienników prawie nie ma)
Koszty bardzo podobne. Motory te same 3.0d zawias bardzo podobny. Skrzynie też. Nie mówimy o 520d.
Co tu dużo pisać. Ktoś kto jeździ BMW F10 jest w temacie co i jak więc przepaści cenowej nie będzie...
Jak to nie ma. Są. To nie 745d lub 760i żeby nie było zamiennika
@@KUCIAKOWSKI w F10 były od początku dużo lepsze 8hp - niższe spalanie, lepsze osiągi.
To co ci napisał że nie ma różnicy między f10 a f01 to jest chory na głowę 😂 ja jeżdżę od 25 lat BMW i każdy stan to u mnie jest rodzynek i przeważnie salon polska. Mam taką f01 220 nalotu orginał też fajna opcja i stan prefekt . W aucie żeby wymienić np komplet tarczy,klocków ,amortyzatorów to 20 tys 😂. W lato leciutko puknałem sarnę i zbiłem lampę zderzak pękł z nerkami plus kamera maska błotnik tam delikatne plastiki pod maską same graty 17 tys 😊 A jeśli chodzi o jazdę tym samochodem i komfort itp to jest nie dopowiedzenia zrobiłem 24 tys i zero problemu i spalanie też jest fajne i polecam tę auto😊
How does the f01 feel compared to e65? You had many e65 models, do you think the e65 is inferior in term of comfort or in the way it drives?
In my opinion the E65 is better. Inside is quieter. Driving the BMW E65 is like in a tank.
F01 wins in terms of design. Better multimedia and a beautiful interior. I'm lucky because I have an f01 and an E65 tank 😃
Soon I will record a comparison of both vehicles....
@@KUCIAKOWSKI thank you very much for your anwer! I also have a very nice e65 and to be honest before buying the e65, I never liked the f01, I always felt it is cheap quality and the e65 has more charisma. But now that years have passed I started considering buying an f01.
Can't wait to see the comparison video :)
What about the seats, are the f01 comfot seats better than e65?
I think the seats are better in f01. The skin in f01 is softer. But the comfort seats in the E65 are also very comfortable ....
Przyszły tydzień jakoś 🍻
Koła rewelacja! Co to za model?
OEM 128 21”
Moj sasiad ma taka :) zawsze jak jedziemy obok siebie , ja sie patrze na niego 7 a on na moja s class 😃
Na zadne dwa inne samochody nie jestem napalony jak sczerbaty na suchary jak to Bmw(podobno najlepszy wybor z dwiema turbinami i 313 km) i Audi A8 D4 4.2 Tdi. Limuzyna to limuzyna 👌
Pod względem sinika zdecydowanie bierz 4.2 tdi miałem dwie i to mega trwały motor, zeliwny blok, stara dobra konstrukcja, f01 oprócz tego że jest na prawde śliczna, jakość wykonania na ogromny plus znowu dla d4. Po 11 sztukach e38 i 6 sztukach e65 do serii F już nie zawitam na pewno. Najzwyczajniej nie ma tam silnika który uznał bym za trwały. Bo w N57 pompa cp4 plus zrobienie panewek plus rozrząd a zawsze i tak można wypluć korbę. Prowadzę serwis wiem co pisze. Wiedza z praktyki nie z teorii. Pozdrowiam
Jak tam autko się spisuje? Nagraj coś nowego prezes 😜
Lata. A co byś chciał? 😃
Piekna bawarka mimo tego ze kosztuje juz fajnie no to nie kazdego stac na utrzymanie tego krazownika..😢
Tylko to mnie powstrzymuje przed kupnem 😬 jak sie zacznie psuć to może spędzić w nieźle kłopoty człowieka
Bez przesady to nie v12 🤓
Wydaje mi się że nawet ten 3.0 będzie drogi ale z drive albo zawieszenie czy elektroniką koszty chyba będą duże. Mam E60 3.0d i chciałabym taka siódeme ale czy nie puści mnie z torbami? 😄
Myśle ze nie. Puki co sprawuje się bdb i tylko koszty eksploatacji. Oleje i tarcze przód zrobiłem 🤓
Niech służy jak najdłużej. Może kiedyś dołączę do klubu 😄
Czy warto? Zależy od ceny :D
ciekawe kiedy bedzie odcinek szukam silinka :D
Jutro 😃
U Pana Kazia to tego nie po serwisujesz już BMW o to się zatroszczyło ... a w BMW ... to już chyba tysiączek PLN za robotogodzine ..netto oczywiście.
U Kazia nie ale Pan Heniu mówił że się podejmie 😄
@@KUCIAKOWSKI NO tak ... po gwarancji to u byle szmaciarza to naprawiają .. części z papieru by wstawiali. I masz później takie młode auto bo ledwo co mu 4 lata strzeliło ... i fuszery w nim jakby to jakiś biedak maił .. a to tylko w rękach Polskiego bismena.
Patologia Polskiego "nowobogactwa" ... same firmy co to naprawiają w Polsce ... wiecie w ASO to jeszcze trzymają jakość bo producent nie pozwoli sobie na to ... wystawcie im opinie w google to parę dni i proszą o przyjazd i spinają się.
W ASO to ja tylko nie chce by auto mi myli ... bo podejrzewam że to oni byli sprawcami porysowania lakieru.
Ale technicznie nie znalazłem zastępcy ... mają dostęp do wielkiej wiedzy. I te auta są tak cwanie zrobione że wymagaj a one tej wiedzy AKTUALNEJ i sprzętu do tego AKTUALNEGO !!! Robienie coś poza "producenta ceryfikowanymi punktami" to niestety ale żle sie kończy.
Tak wygląda Premium ... stać cię !
Dobry i przydatny film. A ile taka 730 pali na 100km?
Tyle samo co E65. Może ciut mniej ale to zależy od jazdy....
Ogólnie to trasa 7 litrów a miasto 10
15
Kawał auta.N57 to niestety kibel i stawiam że ten egzemplarz jest w stanie przedzawałowym.Nie miejcie złudzeń ze te silniki będą robiły po 500tys+ kilometrów
Wały korbowe są za miękkie i trzeba je utwardzać nawet nowe z aso. Po przebiegu 150 tys zaczynają występować mikropęknięcia które powodują zatarcie silnika i w wielu przypadkach nawet wymiana panewek na nowe nie zda egzaminu. Fajnie wyposażony jak na tamte lata ale na dzisiaj to nic specjalnego.Auta z segmentu D można dzisiaj lepiej doposażyć .Archaiczne monitory. No i ta stara 6 biegowa skrzynia.
A co ma rozmiar felgi do wielkosci koła jak jest ta sama srednica kola przy felgach 17 czy 21 😁
a czy mowa jest o średnicy felgi? czy o optycznej wielkości felgi?
@@KUCIAKOWSKI mowa jest o kole ale prosze sie nie przejmowac kazdy tak sie wyraża
witam szukam podobnego
Witam, autko piękne, felga też robi robotę, stan super jak na ten przebieg , ale i tak strach to kupować 😁 koleś kupił 750 od pierwszego właściciela , auto 210 przebiegu , w serwisie ostatnia faktura na 24 tys 😁 a i tak parę razy już wracała na lawecie do domu i ma już powoli jej dosyć 😁znasz historie auta od początku? Wiesz co tam było robione ? bo auto może i ma 400 tys ale ktoś już wsadził worek kasiory .
Bo 750i to tykająca bomba.
Taaak, moja F01 od sprawdzonej osoby.
Serwisowana do końca. Oleje co 15 tys km. Kompletny rozrząd przy 260 tys km.
Pozdrawiam 😀
@@KUCIAKOWSKI Wtryski i panewki nie były ruszane ?
Nie. Wtryski idealne. Korekty idealne 🍻
Zrobiłem ostatnio serwis automatu : olej, misa z filtrem, adapter, przelotki wszystko Ori ZF następnie skasowanie adaptacji i uczenie na nowo...
@@KUCIAKOWSKI hm to aż dziwne przy tym przebiegu, że wtryski nie były robione , dpf też na miejscu tak ?
DPF oczywiście jest. Wypalał się co 200km ale winny był czujnik ciśnienia wstecznego. Wymiana na nowy Ori BMW rozwiązała problem.
W bagażniku widać 6 cylindrów😀
Gdzie takich aut szukac?.. Bo osobiscie szczescia nie mam do samochodow
A szukasz takiej? 😎
@@KUCIAKOWSKI Bardzo prawdopodobne ze w przyszlym roku
Kto tak pochyla siedzenia do jazdy)
Jaki olej lejesz do silnika ?
5w40 jakiej marki?
Motul Xclean ale myślę przejść na coś bardziej Premium też 5w40
@@KUCIAKOWSKI ja teraz do tego silnika leję Texaco 5w30
Wcześniej 5w40
Normalnie też bym zalewał 5w30 ale Michał od początku tj. od 80tys do 370tys zalewał właśnie 5w40 i nie chce tego zmieniać gdyż jest igiełka 🍻
Czy kanala tylko się składa w tym modelu czy jest sztywna?
Moja się nie składa
@@KUCIAKOWSKI bo elektrycznie regulowana. Ciekawe zatem czy zwykła kanapa w tym modelu jest składana czy sztywna.
M57 był pancerny, N57 kończy się w okolicy 300K☹️
Nie tak do końca że pancerny. M57 tez ma swoje bolączki. Zacierająca się panewka najczęściej na 5 cylindrze. Strzelający rozrząd bez objawów.
Jak prześledzisz temat dogłębnie to trochę się tego znajdzie.
Prawdą jest ze M57n czyli przedlift 218kM jest idioto odporny ale tez ma swoje granice.
Pozdrawiam serdecznie 😎
Problemy same się pojawią kwestia czasu i kilometrów)
Jak w każdym aucie. Naprawisz i jedziesz dalej
Może ktoś coś napisać o silnikach i który warto wybrać?
Było już mówione w filmie o białej f01 na tym kanale
Te felgi robią z każdego BMW kosę.
Kurde kupujesz furę która ledwo mieści się do garażu a z tylu miejsca jak w Golfie. WTF???
Ja nie jeżdżę z tyłu 😏 niech inni się o to martwią 😄
Niby tak tylko po co te wszystkie wypasy skoro i tak będzie niewygodnie?
Chyba żeby sąsiad zazdrościł. No to ok 😁
Dla bajeru 😋
Ooo to to 🤣
Jakbyś chciał stylingi pogonić daj znac. Kiere juz od Ciebie kupilem ;)
Takiego rarytasu się nie sprzedaje 😉
Gdybyś chciał to mam takie na sprzedaż. 21" 11,5j i 9j. W sumie nówki tylko że w chromie.
Polecam BMW typowy sprzęt polskiego wiejskiego sznurka...
Mam taką tylko z v8
I bije po kieszeni na serwisie bardziej niż e65
Szczególnie bije tych których tych aut nigdy nie mieli 🤣
@@KUCIAKOWSKI Pełna zgoda z Poprzednikiem! F01 to kibel-dramat!
Dlaczego tak uważasz? Miałeś, jeździłeś?
@@KUCIAKOWSKI Miałeś, jeździłeś.
Z zewnatrz takie ładne a w środku strasznie słabo wykończone, wieje wręcz tandetą
Miejsce z tyłu to jakiś nieśmieszny żart 🤣
"No glowe bije poprzednika" ha ha ha 7ka to tylko L
Przekot
W 7 ciasno
Wiadomo wzrost 194cm robi swoje. Niestety nie jest to Long a szkoda...
Btw w 7er f01 ciasno a co dopiero w 5er F10 😄
E65 jest lepsza!
Nie mówię że nie. Obie mają coś fajnego 😀
to gówno 4 osobowe wiem, bo miałem, siedzisz jak śledź, a szczególnie z tyłu, nie polecam jako rodzinne auto! ps. jeszcze mi mało palca nie urwało z tym auto domykaniem, taki paździesz niemiecki dla singla
400tyś 10x kule ziemska objechało
9 razy. A raz to nawet sam jechałem 😀
Sprzedaj mi ją 😉👍
Jak dobrze zapłacisz to ci sprzedam 💰
@@KUCIAKOWSKI ile?
Odezwij się na: garage.kuciakowski@gmail.com
🍻
PIEKNY
Klekot diesli jest okropny !
Dobre nagranie 😊 jak się sprawuje przy takim przebiegu?
Jeździ skręca hamuje 😃 Ale pewnie x5 lepsze 🤓
@@KUCIAKOWSKI hahah niestety ale 7 leprze bo x5 to auto niby do wszystkiego ale do niczego
Przy mercedesie to po prostu gniot😉
Ale brzydka beta, światła mega chujnia. Za tą cenę są o wiele lepiej wyglądające..
stary trup
Dokładnie tak jak mówisz ;)
@@KUCIAKOWSKI ziomek nie obraz sie ale ja swojego clsa z 2014 nazywam starym chrupkiem…😂 bo jakby nie patrzec ma juz 8 lat
N jak nie kupuj.
a uzytkujesz lub uzytkowales n47,n57??Pewnie nie albo z neta wypisujesz staly tekst ludzi ktorzy albo nigdy nie mieli N albo pokupowali z DE od niemieckich turkow gruzy i narzekaja.
jak byś powiedział ile zapłaciłeś można by wtedy ocenić czy dobry zakup
Cena nie określa czy to dobry zakup czy zły 🙂
@@KUCIAKOWSKI nie mam pytań w takim wypadku 🤣
ależ maszyną, mam dziewczynę, powiedziała że też chce takie
Mam dla niej taką samą ale białą 😃
Było brać longa
Nie chce longa. Nie jest mi potrzebny