Tengo uno con 23000km y solo cambio aceites y filtros . Ya para 2 años más tengo preparado el procedimiento para cambiar y sacar el aire del sistema de enfriamiento del motor. No es solo vaciar y llenar. Especialmente la válvula EGR TIENE SU PROCEDIMIENTO ESPECIFICO.
Yo tengo el xei en Chile con 40 mil Cvt y cuando estoy en semáforo con directa frenado, las rpm bajan a casi 500 y son inestables…tendrá relación esto?
CORDIAL SALUDO , LA CONCLUSIÓN ES QUÉ ESTOS NUEVOS MOTORES DE 2.0 L CON PROBLEMAS DE REFRIGERACIÓN, MEZCLAS DE REFRIGERANTES CON ACEITES Y GASOLINA , NO SON CONFIABLES NI DURABLES !!!! , TOYOTA NO ES TOYOTA !!!!! CON ESTOS PESIMOS MOTORES.
Buen día! Bueno, lo más seguro es que el fabricante llame a hacer las reparaciones a nivel global, como ya ha sucedido en otras ocasiones con los llamados o recall
Oh qué mal estos motores sean tan problemáticos saludos desde Santo Domingo República Dominicana 🇩🇴 dónde el combustible también es muy malo.
Hola saludos desde venezuela mi amigo....imagínese acá es terrible y esos motores se destruyen por lo mismo
Tengo uno con 23000km y solo cambio aceites y filtros . Ya para 2 años más tengo preparado el procedimiento para cambiar y sacar el aire del sistema de enfriamiento del motor. No es solo vaciar y llenar. Especialmente la válvula EGR TIENE SU PROCEDIMIENTO ESPECIFICO.
Saludos. Gracias por la información
EL COMBUSTIBLE ES EL MALO, EN CHILE USAS DE LA 95 OCTANOS DE SHELL Y CERO PROBLEMAS.
Al parecer amigo
Yo tengo el xei en Chile con 40 mil Cvt y cuando estoy en semáforo con directa frenado, las rpm bajan a casi 500 y son inestables…tendrá relación esto?
Ha reemplazo la batería recientemente?
no es que sea malo, usan combustible inadecuado y/o malos mantenimientos
Si amigo, ese es parte del problema
CORDIAL SALUDO , LA CONCLUSIÓN ES QUÉ ESTOS NUEVOS MOTORES DE 2.0 L CON PROBLEMAS DE REFRIGERACIÓN, MEZCLAS DE REFRIGERANTES CON ACEITES Y GASOLINA , NO SON CONFIABLES NI DURABLES !!!! , TOYOTA NO ES TOYOTA !!!!! CON ESTOS PESIMOS MOTORES.
Buen día! Bueno, lo más seguro es que el fabricante llame a hacer las reparaciones a nivel global, como ya ha sucedido en otras ocasiones con los llamados o recall