¿Por Qué Los Autobuses Tienen El Motor En La Parte Trasera?
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Los grandes autobuses presentan el motor en la parte de atrás por motivos muy trascendentales que analizaremos en el siguiente informe.
Los buses o colectivos poseen el motor en la parte trasera para mejorar la visión, ahorrar espacios, tener mejor adherencia a la carretera, etc.
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Volvo tuvo un momento con una apuesta interesante poniendo el motor acostado detrás del eje delantero, con un piso totalmente plano.
Todavía se hecha mucho de menos el chasis Volvo B10M rígido, ahora su sucesor es el B340M pero solamente en articulado, dicha marca sueca debería de volver hacer chasis rígido con motor central
Ese , sistema , también lo fabricó,pegaso
Los autobuses basados en plataforma de camión tienden a ser más rústicos con motores más pequeños muy ruidosos ya aveces de fabrica o con el tiempo filtran más el ruido a la cabina mientras mas viejo mas desagradable,son estrechos al subir por el espacio del motor,tienen más ruido de transmisión por su caja de transmisión flecha cardan soportada en rodamientos que se une a la vibración de la corona,también traen suspensión más rígida y más básica,y también al ser basados en camión son más lentos.
Hay una gran diferencia incluso en la clase la posición del motor y se hace notar en un viaje más comodo y placentero.
Buen video,felicitaciones.
Excelente datos amigo para sumar a lo dicho en el video!! Gracias por la buena onda. Un saludo desde Argentina
Una razón más podría ser para reducir o en gran medida eliminar el calor producido x el motor el único problema es cuando se tiene q bajar el motor es más fácil quitarlo de un bus con motor delantero quitas el capo y listo pero el trasero necesitas una carretilla especial para poder extraerlo tiene sus ventajas y desventajas, buen video saludos amigo mío 👍
Muchas gracias Paulino!! Excelentes aportes como siempre, así es cada configuración tiene sus pro y sus contras. Aunque pareciera que los motores traseros tienen mas ventajas y por eso se utilizan con mayor frecuencia. Un abrazo amigo ;)
solo que no estan pensados para que bajen el motor, el tiempo de vida util de todo el autobus entero es igual al de el motor. ya despues el autobus es utlizado para otors fines no tan importantes como cuando fue nuevo. otra cosa mas es que existe herramienta adecuada para mover el motor. eso no seria impedimento.. en donde concuerdo es el calor.
Excelente video.
Una más, permite el diseño en función de la aerodinámica y la disminución de puntos ciegos en el frente.
Un abrazo desde Colombia.
Genial Andres!! Gracias por el aporte mi amigo, otro saludo desde Buenos Aires ;)
Hermano muy buen video lo que has explicado y estoy de acuerdo en todo lo que has dicho aparte te agrego algo más para tener justamente algo de esta idea de los motores traseros de los colectivos como decimos acá en Argentina.
Justamente los motores traseros cada vez son más pequeños en cilindrada pero equipan turbos más grandes para hacer un reparto de potencia y torque como par motor equilibrado y esto también al eje trasero le conviene, porque hace que otros componentes los puedan poner adelante como por ejemplo el radiador de agua o el sistema electro que también funciona para equilibrar todo el compartimiento de la unidad misma ,que a su vez le permite también a los mecánicos poder trabajar cómodo en el aspecto de tener todos los sistemas electrónicos a la cabeza de la unidad y preocuparse menos ya que después cuando tenés que revisar el motor es mucho más cómodo para ellos mismos, ya que se le puede hacer los mantenimientos correspondientes de mejor manera y más eficiente.
Y de hecho nosotros tuvimos acá en el alto valle de Río negro y neuquén que es donde te hablo acá en Argentina teníamos unidades de la marca metal par con los motores Mercedes Benz en la parte trasera y su andar era una preciosidad, que hasta los mismos choferes estaban cómodos con esos bichos, ahora tenemos unidades Marco Polo Torino que tiene los motores delanteros pero son por un lado muy buenos pero por otro lado pierde también espacio en capacidad de gente
Excelentes aportes amigo y muy completo tu comentario para enriquecer el video!! Te mando un saludo desde Buenos Aires
@@MLTops muchísimas gracias hermano de hecho yo estoy estudiando mecánica automotriz y también he recopilado muchos datos de muchos amigos que trabajan en la empresa vía Bariloche donde también ellos me han dado algunos aportes sobre también las unidades que manejan sean Marco Polo u otras unidades que tienen ese sistema que también estos mecánicos amigo que están en la misma empresa me han dado esa información precisa.
Debo hacer mención que los autobuses urbanos, sobretodo en europa, tienen la particularidad de que además de que están en la parte trasera se coloca el motor en posición transversal para maximizar aun más el espacio útil para los pasajeros y tener el piso bajo, Mercedes-Benz, MAN, Iveco, autobuses Skoda, Volvo y Scania tienen modelos con esa configuración única en el mundo de los autobuses
Gran aporte amigo!!! Un saludo desde Argentina ;)
El GMC americano trae el motor transversal y atras
@@Carlos-rm6ob Ahora que lo dices si, si la memoria no me falla fue de los años 60 con un Detroit Diesel 6-71
Muy buen video bro siempre aprendiendo algo nuevo en el canal saludos desde san juan 🇦🇷😉
Gracias master por toda la buena onda!! Te mando un fuerte abrazo desde Buenos Aires ;)
@@MLTops abrazo grande a la distancia broo siempre pendiente a tus videos 🤙🤙
Buen dato tenía esa duda
Mayor facilidad del mantenimiento y revisión del motor
En colombia hay buses inter municipal pero son de escalon pequeños y grades y transmetro en barranquilla y transmilenio en bogota y hay los buses escaleras o chivas que tu habias mencionado antes pero vi buses antiguos de 50 asi puede ser
La una rason el motor trasero en los buses aprovechar al máximo el espacio Para los pasajeros y generar más dinero
Eso es todo
Van prensados en la eficiencia para conducir, para optimizar espacios y confort de los pasajeros y el conductor.
Excelente resumen mi amigo!! Gracias por la buenísima onda en cada video. Un abrazo grande ;D
grandioso tu trabajo chonpirita ML TOPS UN SALUDO
Hola master!!! Genial que te haya gustado la idea de hoy. Un saludo grande desde Buenos Aires ;)
Hola amigo ML!
Hola mi amigo Mario!! Un saludo y gracias por siempre estar apoyando el nuevo contenido!! Un abrazo ;)
Ojalá Volvo aprenda de este video acá en la cuidad de México han vendido al gobierno de la ciudad cientos de autobuses integrales o motor trasero para el servicio urbano y están tan mal hechos que hasta para gente joven es un problema subir el primer escalón luego los dos siguientes escalones están demasiado altas y no de diga los escalones de la puerta de bajada en muchas unidades los asientos que van arriba del eje delantero quedan incómodos por la altura y para finalizar los asientos traseros para subir es un escalón muy alto,
Y así me podría pasar 50 horas reseñando todos los autobuses y microbuses urbanos a los que les digo son unos alebrijes tal parece en México están en competencia para ver quién hace los peores transportes urbanos
Saludos desde México 😊
Leyland y Aclo tenían el motor acostado en el medio del autobús años 60 y 70
La razón principal y lo que no se menciona en el video es que: Al colocar el motor atras se tiene una menor perdida de fuerza de transmisión , dado que los cardanes o flecha cardan ; consumen potentia del motor , la que dependiendo del largo de éste puede llegar a ser de más de 10 hp ; lo que trae consigo un aumento en el consumo de combustible. En cambio un motor atras tiene un cardan muy corto y robusto y con minima perdida de energía , lo que favorece en mayor fuerza disponible y mayor econonia de combustible y por lo mismo los tracto camiones son más ventajosos que un camión cargado más un remolque; aunque posea un motor igual a un tracto camión , su consumo de combustible será mayor por las perdida en el eje flecha cardan : si es de más de 2 tramos , mayor será el gastos de carburante .Esa es la razón principal aparte de las otras ventajas que se han mencionado.
Wow que información tan perruski
Jamás me había puesto a pensar en eso y menos en autobuses
A mí criterio creo que otra ventaja es que se ven más bonitos 😂😂😅
Muchísimas gracias master!! Me alegra haberte sorprendido con el video de hoy. Genial, estos autobuses cuentan con diseños muy hermosos. Un saludo ;)
capo, genial el contenido como siempre, saludos desde Paraguay
Muchas gracias master por toda la buena onda!! Te mando otro saludo desde Buenos Aires ;)
La distribución del peso, sobre todo al momento de realizar maniobras y frenar el vehículo
Mas que nada para garantizar una mejor estabilidad en el manejo y en el desempeño del autobús estabilidad en las autopistas y carreteras del país
Y no solo motores frontales y traseros, Volvo fabricaban motores para buses que lo tienen por debajo del piso el nivel de esos motores es para buses interurbanos.
En un viaje en la autopista, con mi familia eso de la estabilidad si que la tienen muy bien planeada, ya que cuando viajaba en una furgoneta vi como unos de esos grandes autobuses de 2 pisos, sorteaba las curva como sin nada en una velocidad, implacable, tomando mejor tomando mas mejor las curvas que los camiones ligeros de carga😮
Yo recuerdo que en Uruguay había dos autobuses (ómnibus se les dice acá) con motor delantero, unos Mercedes que tenía el motor en una cúpula junto al chófer, y el legendario leyland, carrozado en Uruguay y que tenía la cabina del chófer separada del resto del autobús, y el motor en el frente
En el 2022 la empresa Nuñez trajo unos ómnibus Busscar con motor delantero la mecánica creo q era Mercedes
Hubieron más, por los 70 en ciudad estuvieron los Scania 111 de cutcsa, y de larga distancia vinieron con marcopolo 1 y 2, principalmente para Cita, los Caio también, y en los 80 y 90 entraron Scania 112 para Chadre, Cot, Rutas del plata con carrocerias Marcopolo y Busscar. Igual antes hubieron muchos más
Si, yo solo dije un par que recordaba por haberlos usado, sobretodo el Mercedes lo recuerdo con cariño porque lo tomaba siempre en la línea 115 de cutcsa, y el leyland lo recuerdo de ser puesto de feria
Y también los buses marcopolo senior usan el motor delante
Justo hoy subí a un bus de tala pando, y tiene motor delantero
Muy buenos datos, sinceramente nunca me puse a pensar en ello, aquí en Paraguay por ejemplo tenemos a los que se le llaman buses "picudos", aquí se le dice colectivo/micro/ómnibus, en la mayoría de ciudades, por no decir todas las que tienen sistema de transporte público, existen éstos colectivos picudos, generalmente Mercedes Benz de los años 70's u 80's, muy lindos y coloridos y todo éso, pero son bastante peligrosos, viejos, y chicos para transporte urbano en ciudades, a pesar de ser prácticamente parte de la cultura es un sistema muy deficiente, éstos buses picudos generalmente tienen carrocería de Mercedes Benz 1113-14, 711, 815, etc.
sin dudas la accesibilidad al motor para el mantenimiento o reparacion es mucho mas faicl en el motor trasero ...¿¿¿ no creen ?????
El motor en la parte trasera elimina temperatura . Porque el motor en la parte delantera envía aire caliente hacía atrás. O sea a todo el vehículo. Muchas ventajas. EXELENTE en Mexico habían uno muy grandes super bonitos.
Anteriormente también era un inconveniente el calor , y olor a combustibles y aceite que despedía el motor hacia la cabina , eso hace muchos años.
Saludos a todos.
Yo creía que viajaban en pura reversa xD
Buen vídeo, pero no tengo en claro una duda con respecto al vídeo, dijiste que los autobuses de viajes largos al tener motor trasero son menos ruidosos y mas eficientes y con mayores capacidades, pero también dijiste que los autobuses escolares son mas ruidosos.
Pero el único autobús escolar que excluye esto sería el Thomas Built Buse SAF-T-LINER HDX, ese modelo de autobús escolar si es de motor trasero y aveces es de mayor capacidad que un autobús convencional de viajes largos.
No lo sabía, en mundo de los vehículos motorizados hay más que vemos a simple vista, podrías hablar de temas como que paso con los autos de cine y televisión, y el tema que incluye la limosina el sueño americano y el Citroën de Michelin, como ya te e mencionado, los camaros de Transformers, el auto de la pantera rosa, y los hot wheels , o tú qué piensas, me gustaría saber tu opinión 😑😒😲🙄🤔⁉️
Todo muy pro, el detalle está en la seguridad del chófer en un choque. Ejemplo vehículo de frente el cual se equivoca en cambio de carril, se estrella contra en frente plano del micro... Detalles 🤷🏾♂️
Cierto. El chofer va más expuesto, no tiene proteccion
Mejor relación potencia del motor a la transmisión trasera.
El motor trasero tiene otra ventaja, es facil de inspeccionar y reparar. Nomas se levanta la puerta trasera del motor y se revisa
El blue bird y el tomas los encavas los mejores buses del mundo
😌 aaa los buses de pasajero algunos son hermosos pero ay un tema con de la parte delantera silenciosa aveces puede provocar pequeños accidentes por no percibirlos sobre todo en los terminales de buses donde el típico con el celular salta dos metros cuando le tocan la bocina 😅 para que se mueva y dependiendo del estado de ánimo del conductor que casi siempre es de mecha corta 😂 los de dos pisos una cantidad enorme de formas.y colores donde vivo existe una empresa Yamada línea azul y toda su flota tiene unos grafitis 😮 alucinantes que genial tema amigo de la querida Argentina y su buenos Aires e visto modelos aya Mui bonitos y coloridos las carrocería irizar Marcopolo y otras son brasileñas?? Saludos amigazo siempre un gusto y un agrado ver y esperar tus videos amigo saludos y buena semana 🎥💯👈🥇🏆🙋🤟
Excelente comentario mi amigo!! Veo que estás muy bien informado acerca de los colectivos que se utilizan aquí ;)
Gracias por la buenísima onda de siempre. Un fuerte abrazo desde Buenos Aires
Muy interesante el dato, obtener mayor _confort_ colocando el motor atrás.
- Pero la desventaja de motor posterior; es que cuando tienen sus años ya alcanzan demasiada _temperatura._
Los mecanicos tienen mejor asceso al motor , ahorrando tiempo en los procesos de mantenimiento !!
No ,la desventaja es como en todos, no hay mantenimiento
Pero que chorrada es esa? Con los años tienen más temperatura? En qué te basas para decir semejante soplapollez?
Para despejar espacio para carga.
Por eso los transportes escolares en EE.UU. son lo que son, en cambio el resto de colectivos tienen que tener el motor atrás para usos urbanos y de larga distancia
Explicate
No pago Internet para ser adivino
@@antonioalvarez559 Los transportes escolares están pensados para llevar a una cierta cantidad de personas, por eso se eligen colectivos que toman como base chasis de camiones con motor delantero, de paso es más económico que armarse un colectivo nuevo desde cero
Yo conosco dos buses aca en chile que trabajaron en transantiago desde 2004 hasta 2022 pero eses buses los dieron de baja como el caio mondego articulado y el marcopolo gran viale b9 esos dos buses tenian chasis volvo y el dato interesante es que esos buses tenian el motor atras del conductor con motores volvo con 280hp o 240hp es lo unico que y eran automaticos pero lamentablemente esos buses los dieron de baja y fueron destruidos en depositos de chatarra solo quedan los marcopolo gran viale b7 con chasis volvo y scania
Lo ultimo que me esperaba ver en este video es una foto de mi ciudad, Burgos, España (minuto 3:36)😄😄
Magnific 😊
Aquí en mi país (Perú) los buses de motor frontal (muy mal llamados bus-camión), son los que más abundan para transporte distrital, para rutas interprovinciales de larga distancia y caminos difíciles son ampliamente usados ya que su configuración es la idónea para sortear obstáculos a diferencia de los buses de motor trasero.
En Perú llegaron los sgtes fabricantes y modelos en configuración motor frontal:
Scania B111, F112HL/113HL/94HB/114HL/330HL/310HB 6x2 en muchas variantes.
Volvo BB57, B7F, B7S, B270F
Mercedes Benz LO-914, OF1113, 1313, 1318, 1418, 1721/52-59 Euro II/V, 1722 Euro III, 1730 Euro V.
Volkswagen Volksbus 9-150/10-150 17-210OD/EOD, 17-230EOD, 17-260EOD.
Iveco 170E22.
Todos esos modelos mencionados son buses de motor frontal que operan aún en nuestro país y son mejores que los buses de motor trasero al ser más versátiles en terrenos de todo tipo.
El calor que emite el motor adelante te da emorroides agradamiento de prostata transpiracion excesiva hongos trabaje 6 años en los 90 con 1114 en la linea 67 y 60 fue un alivio los motores traseros
Por fin uno que dice la verdad del motor delantero ,te falto decir que también te deja sordo con el tiempo, se llama medicina laboral esa es la gran ventaja del motor trasero aparte de cargar más pasajeros
Espléndido video FELICITACIONES 🍷🍾
Es diferente los chasis de colectivos con los de camión... De colectivos son más flexibles el de camión es más rígido
El motor atrás tiene su lista de ventajas, pero ? Qué hay de la refrigeración? He oido
Cuando se chocan al frente, quedan apachurrado como lata de sodas.
Es como los bochitos. Al estar la mecánica en la parte trasera el automóvil se puede desplazar sin dificultad cuando atraviesa ciertas pendientes pronunciadas.
El primer autobús con esta configuración fue el Mercedes-Benz O6600H de 1951
Y una de las más importantes que no se mencionaron. En caso de incendio estando en movimiento en la zona del motor las llamas salen fuera del habitaculo dando más tiempo para desalojarlo.
Gracias por responder una de mis dudas
Falso su argumentacion, el.motor trasero al no tener cardan largo, optimiza el impulso y potencia del motor, esa el la razón recnica. No desinformen
tambien puede se rpara usar un cardán mas corto reduciendo el riesgo de rotura y el desperdicio de potencia en este
Los pusieron traseros por si hay un caso de incendio para que puedad salir mas rapidos los pasajeros
Desde El Salvador 🇸🇻. Y no se debe de decir. MEJOR INGRESO DE PASAJEROS. Se debe de decir mejor acceso al autobús
Excelente, pienso es mejor empujar que arrastrar
Yo soy el creador de la Fórmula del Único Motor del Mundo que Libera la fuerza con la que trabaja, la fuerza que Sustituye el combustible, Ya que funciona con las Bobinas de Tesla.
" EL MOTOR DE LAS BOBINAS DE TESLA"
No todos:hubo unos Marcopolo-VOLVO que tenían el motor "en la barriga",es decir entre ejes.Salu2
Los motores atras no cirben ala larga se calientan sean en autos deportivos colectivos lo q sea con el tiempo sé ban a calentar i te ban a dejar tirado
Hola.
Hola mi amigo!! Espero que te haya gustado el video. Te mando un fuerte abrazo y te agradezco toda la buena onda de siempre ;)
Pero otra ventaja de los autobuses escolares con el motor por delante es que ponen puerta trasera de emergencia si tuvieran el motor atrás esto sería imposible está es la mayor cualidad de estos y la más importante
Y como se transmiten mandos
2:07 Todobus Retiro K250 Scania
Tener el motor atrás también facilita el acceso a las reparaciones del motor.
En cambio en recorridos por caminos de tierra muy polvorientos se utilizan chasis de motor delantero, porque refrigera mejor el motor y no se tapan los filtros de aire por el polvo levantado por las ruedas.
Si no me equivoco fue Bussing, y o Setra,hoy propiedad de MB,q puso el motor atras,y todos le creian un loco,aqui a los de motor delantero los del oficio les llamamos camion carrozado,no un bus, xq es lo q es ,un derivado del camion,y lo se de 1ra mano,en usa xq son muchos así? Ni idea ,pero bien es cirto q no son tan adelantados a Europa, es mas xq aqui ay uno q dicen q son riudosos,no se cuales son pero irónicamente Setra,Kässbohrer ,atoportante en alemán,de ahí la K en el frontal o volante, se ven en america pero como son muy yankees le ponen motor detroit diésel, xq es americano, aunque en realidad pertenece a Mercedes ,Setra es de lo mejor aqui y todo lo urbano tiene motor atras para ser piso plano,
En algunas palabras son como los antiguos camiones chatos pero más eficiente (creo)
¿Lo de los motores atrás no afecta con el calor a los pasajeros que ocupen sus asientos cerca de el motor?
Tienen que tener ventilacion x calentamiento+el humo
Igual el ruido es insoportable sobre todo en la ciudad
Porque son derivados del seat 600.
2:53 Linea 21 reference (Argentina)
buen video amigo
Muchas gracias master!! Saludos desde Argentina ;)
Muy Bueno contenido nuevo
Gracias amigo por toda la buena onda de siempre!! Un abrazo ;)
@@MLTops Sí amigo siempre un abrazo para tí tmbn
En el puesto 3
Hay un omnibus argentino
Aca llamado colectivo
Es un chasis y motor agrale
Con carroceria todobus
Un orgullo argentino
Estaria bueno q agas uno sobre colectivos argentinos
Desde ya gracias y un gran abraso
Excelente propuesta Guillermo!! Así es, estaría genial hacer algo relacionado a los colectivos Argentinos. Saludos
Al tener el motor atrás, desaparece el calor generado por éste en la parte delantera del vehículo
Excelente aporte!! Un saludo y gracias por tu comentario ;)
Es bastante inexacto y contradictorio
Porque
Increíbles transportes! 🚍
Es tal cual, la principal razón es el espacio que libera para pasajeros y carga tener el motor atrás.
Buen video ojalá hagas uno sobre los buses Blue Bird.
MUY INTERESANTE! EL MOTOR TRASERO OPTIMIZA EL ESPACIO Y ELIMINA LA MAYOR PARTE DE LOS RUIDOS DEL MOTOR. EN ARGENTINA LOS AUTOBUSES URBANOS TIENEN CAJA AUTOMATICA Y LOS DE LARGA DISTANCIA NO. ¿SABES LA RAZON? AHI FUE MI LIKE. GRACIAS!
Será xq no os ha llegado los avances de la tecnología
@@libram9442 Seguramente 😃 gracias!
Oye we no se si has estado en los U S A pero estos putos son incomodos y super ruidosos aun teniendo el tren motor atras xV
No son ruidosos, ya que todos son eléctricos, o híbridos enchufables.
@@Darkness_18.09 no we que no te has subido a uno? Parecen papayas pero con llantas.
@@billiekills5839 Amigo viajo seguido a USA y uso mucho su transporte público, y no son así, son nuevos, modernos y eléctricos.
Jamás lo habría pensado 😂 excelente como siempre saludos mltops
Gracias amigo Christian por la buena onda de siempre!! Te mando un saludo y que tengas un gran comienzo de semana ;)
Otro vídeo curioso es interesante crack 😉👍
Gracias master por toda la buena onda en los videos 😊😊
Te mando un fuerte abrazo desde Buenos Aires ;D
Muy buen video. Saludos.
Gracias Lucas!! Buenísimo que te haya interesado la temática de hoy!! Te mando un saludo y que tengas un espectacular inicio de semana ;D