Прям чувствую этот зуд в голове от размышлений "как лучше"). И не проходит он, все дальше и дальше он продолжает зудеть, пока не возьмёшь болгарку или сварочник в руки, чтоб сделать что то необратимое... А позже приходят мысли что можно было и по другому, но поздно...
@@CAPARCTICA ВОТ! Кто строил тот поймёт! Но хочу сказать что полезно такие вещи выкладывать на обозрение и обсуждение ) у меня уже концепция по танкам поменялась) все то же самое , только переливы снизу делать не буду. но добавлю их поверху с возможностью фильтрации)
@@CAPARCTICA важно) снизу само течет, сверху качать надо. просто хочется систему : "собрал - забыл- пользуйся " а в случае с перекачкой прийдется контролировать уровни баков по бортам
Добрый вечер! Никогда не строил яхты, но ходил много на разных и все требовали какого-то ремонта. Рук не хватало, спуск на носу, дел полно, в клуб приезжали после работы и в выходные дни, голова кругом. Конечно ремонт яхты со строительством не сравнить, но всё же.. Успеха Вам.
Добрый день, Вы не обдумывали тот момент, что в переливных трубах под двигателем скопятся окалина, грязь, вода, и цветение тем самым создадут пробку? С Уважением к Вашему делу.
На топлизаборные трубки нужно сеточки установить(для поиска:топливозаборник Камаз) . О системе ыильтров: почему они будут стоять между основными танками и расходным, ведь будет допускатся залив топлива непосредственно в расходный танк. Сепаратор входит в систему фильтров? Датчик топлива для приборке будет только на расходном танке?
@@spbse залив топлива напрямую в расходник это на случай когда в основных баках все плохо с топливом) сетка будет конечно . после расходного танка будет еще система тонкой очистки
Ещё вопрос. Почему топливную систему не делают через манифолды? Грубо: все танки + расходный приходят в один манифолд и такой-же манифолд выходной на все 6 танков + расходный. Между собой 2 манифолда соединены через 2 разные системы фильтрации (Fuel Polishing System). И этим вы перекрываете все возможные варианты перекачки топлива из одного или несколько танков также в один или несколько любых на выбор.
@@icaptain777 у меня нет ответа на этот вопрос) я скажу чем я руководствуюсь : 1. Простота Стстема должна быть очень простой, без лишних деталей . И работа с ней должна быть очень простой. 2.Безопасность, минимум стыков, отсутствие возможности потерять топливо из за лишнего соединения 3. Надежность . топливные насосы которые стоят на моей первой яхте проработали 15 лет. и за 15 лет не было ни одного случая когда в двигатель попало нечто что ухудшило его работу. То есть грубо это копия той системы которую я знаю , адаптированная к конкретному месту. Если Вы считаете что система с манифолдами лучше по всем трем пунктам, готов обсудить конкретную конструкцию)
Добрый день. По схеме правые баки не запитаны с расходным. А по месту (в МО) вы показали, что правые баки идут в Расходный. Вопрос : оба борта, все 6 танков будут иметь трубопровод к расходному или через один борт будет работать система переливом?
@@icaptain777 пока не решил. определял общую схему. в данном случае нет надобности запитывать оба борта, но возможно сделаю это как резерв, хотя по моему опыту за 15 лет у нас не сломался ни один топливный насос) в общем все решится по месту , будет место, сделаю как дублирующую систему
Добрый вечер, или какое там у вас время суток). Не подумайте, что умничаю, но мне кажется, что переливные трубы нужно врезать на несколько сантиметров выше дна бака. Для того, чтобы осадок не переливался из бака бак. Во вторых, в самом нижнем месте бака нужно сделать сливное отверстие, для слива остатка. Третье - учитывая, что вообще самым нижним местом топливных резервуаров будет именно переливная труба, то и в ней бы я врезал такой же сливной кран для осадка. Я так считаю. Подумайте.
@@vvdok1 переливные трубы не с самого низа будут брать топливо . сантиметров 10 будет под ними. сливы с самых нижних точек опасны. сломался кран или еще что и вытекла тонна солярки в МО. в самую нижнюю точку бака будет трубка подходить сверху. и откачка осадка будет с помощью насоса происходить .
@@Igor_Babich не хочу спорить, но, по моему, если сделать сливную трубу и загнув ее вывести ее уровень чуть выше верхнего уровня бака, то процесс слива осадка и воды значительно упрощается, становится куда более контролированным и его можно делать даже при полных баках. Просто профилактичкски. Но, конечно, вам решать
@@vvdok1 а можете подробней описать?) в Вашем описании каждое слово - истина) но вот технически это как осуществить так чтоб всему остальному не мешало и было лучше чем трубка которая опущена до дна и откачивает осадок насосом даже при полном баке?
@@Igor_Babichвот чего бы я точно не хотел бы, так это умничать, поучать или коммандовать!! Я в восторге от того, что вы делаете и каждую серию смотрю и жду)) При всем желании не могу ни описать ни нарисовать - нет точного чертежа с размерами и планировочного решения. Без этого любые попытки что то оптсать - выглядят идиотизмом. А по поводу трубки в баке, это тоже решение, но, как мне кажется, менее надежное.
Молодцы так держать 👏👏👏
@@ДжонБрезенк спасибо)
Привет! Удачи! От души!!!!
спасибо !
Пошла жара
@@millkiway3682 для нас она и не прекращалась)
Привет пришёл с ночной смены думаю хоть бы ролик джонка выпустила открываю Ютуб вуаля мечты сбываются.😊
@@ВасилийДовгаль-э1с хорошего отдыха) спасибо !
Прям чувствую этот зуд в голове от размышлений "как лучше"). И не проходит он, все дальше и дальше он продолжает зудеть, пока не возьмёшь болгарку или сварочник в руки, чтоб сделать что то необратимое... А позже приходят мысли что можно было и по другому, но поздно...
@@CAPARCTICA ВОТ! Кто строил тот поймёт! Но хочу сказать что полезно такие вещи выкладывать на обозрение и обсуждение ) у меня уже концепция по танкам поменялась) все то же самое , только переливы снизу делать не буду. но добавлю их поверху с возможностью фильтрации)
@@Igor_Babich если с насосом, то не важно, сверху или снизу будут переливы - все равно задача при помощи насоса перекачивать...
@@CAPARCTICA важно) снизу само течет, сверху качать надо. просто хочется систему : "собрал - забыл- пользуйся " а в случае с перекачкой прийдется контролировать уровни баков по бортам
👍👍👍👏
😊
Добрый вечер! Никогда не строил яхты, но ходил много на разных и все требовали какого-то ремонта. Рук не хватало, спуск на носу, дел полно, в клуб приезжали после работы и в выходные дни, голова кругом. Конечно ремонт яхты со строительством не сравнить, но всё же.. Успеха Вам.
@@Shkiper_39 это обычное состояние яхтсмена) моя задача - применить весь свой накопленный опыт для того чтоб работ по ремонту было минимум)
Добрый день, Вы не обдумывали тот момент, что в переливных трубах под двигателем скопятся окалина, грязь, вода, и цветение тем самым создадут пробку?
С Уважением к Вашему делу.
@@ДмитрийСподин-е3ж если честно то не думал) но я подумаю как с этим можно бороться)
Добавьте ссылки на Ваши каналы в описание под видео, в описание канала.
@@23evolution23 в описании канала есть. хорошо, добавлю в описание видео)
На топлизаборные трубки нужно сеточки установить(для поиска:топливозаборник Камаз) . О системе ыильтров: почему они будут стоять между основными танками и расходным, ведь будет допускатся залив топлива непосредственно в расходный танк. Сепаратор входит в систему фильтров? Датчик топлива для приборке будет только на расходном танке?
@@spbse залив топлива напрямую в расходник это на случай когда в основных баках все плохо с топливом) сетка будет конечно . после расходного танка будет еще система тонкой очистки
@@spbse на приборке только расходный танк. в основных визуальный контроль на самих танках
Ещё вопрос. Почему топливную систему не делают через манифолды? Грубо: все танки + расходный приходят в один манифолд и такой-же манифолд выходной на все 6 танков + расходный. Между собой 2 манифолда соединены через 2 разные системы фильтрации (Fuel Polishing System). И этим вы перекрываете все возможные варианты перекачки топлива из одного или несколько танков также в один или несколько любых на выбор.
@@icaptain777 у меня нет ответа на этот вопрос) я скажу чем я руководствуюсь :
1. Простота Стстема должна быть очень простой, без лишних деталей . И работа с ней должна быть очень простой.
2.Безопасность, минимум стыков, отсутствие возможности потерять топливо из за лишнего соединения
3. Надежность . топливные насосы которые стоят на моей первой яхте проработали 15 лет. и за 15 лет не было ни одного случая когда в двигатель попало нечто что ухудшило его работу.
То есть грубо это копия той системы которую я знаю , адаптированная к конкретному месту.
Если Вы считаете что система с манифолдами лучше по всем трем пунктам, готов обсудить конкретную конструкцию)
Добрый день. По схеме правые баки не запитаны с расходным. А по месту (в МО) вы показали, что правые баки идут в Расходный. Вопрос : оба борта, все 6 танков будут иметь трубопровод к расходному или через один борт будет работать система переливом?
@@icaptain777 пока не решил. определял общую схему. в данном случае нет надобности запитывать оба борта, но возможно сделаю это как резерв, хотя по моему опыту за 15 лет у нас не сломался ни один топливный насос) в общем все решится по месту , будет место, сделаю как дублирующую систему
Добрый вечер, или какое там у вас время суток). Не подумайте, что умничаю, но мне кажется, что переливные трубы нужно врезать на несколько сантиметров выше дна бака. Для того, чтобы осадок не переливался из бака бак. Во вторых, в самом нижнем месте бака нужно сделать сливное отверстие, для слива остатка. Третье - учитывая, что вообще самым нижним местом топливных резервуаров будет именно переливная труба, то и в ней бы я врезал такой же сливной кран для осадка. Я так считаю. Подумайте.
@@vvdok1 переливные трубы не с самого низа будут брать топливо . сантиметров 10 будет под ними. сливы с самых нижних точек опасны. сломался кран или еще что и вытекла тонна солярки в МО. в самую нижнюю точку бака будет трубка подходить сверху. и откачка осадка будет с помощью насоса происходить .
@@Igor_Babich не хочу спорить, но, по моему, если сделать сливную трубу и загнув ее вывести ее уровень чуть выше верхнего уровня бака, то процесс слива осадка и воды значительно упрощается, становится куда более контролированным и его можно делать даже при полных баках. Просто профилактичкски. Но, конечно, вам решать
@@vvdok1 а можете подробней описать?) в Вашем описании каждое слово - истина) но вот технически это как осуществить так чтоб всему остальному не мешало и было лучше чем трубка которая опущена до дна и откачивает осадок насосом даже при полном баке?
@@Igor_Babichвот чего бы я точно не хотел бы, так это умничать, поучать или коммандовать!! Я в восторге от того, что вы делаете и каждую серию смотрю и жду)) При всем желании не могу ни описать ни нарисовать - нет точного чертежа с размерами и планировочного решения. Без этого любые попытки что то оптсать - выглядят идиотизмом. А по поводу трубки в баке, это тоже решение, но, как мне кажется, менее надежное.
@@Igor_Babich А место - исходя из вашего чертежа - рядом с мерной трубкой.