Buenas meu amigo! Teus vídeos estão cada vez melhores! Está muito instrutivo e mostram o cuidado e o capricho na manutenção da tua Brasília! Até acho que tens um "preciosismo" muito grande na montagem e limpeza dos carburadores! Parabéns! Eu desisti da minha dupla carburação no fusca por causa da dificuldade de acerto dos carburadores, e por ter um problema de afogamento forte! Acho que era por causa dos coletores que não eram originais e eram de alumínio. Mas penso no futuro em recolocar os carburadores com coletores originais iguais aos teus, pois é muito melhor o desempenho do carro com uma dupla carburação! Cuida se essa diferença nas boias não vai dar falta ou excesso nos carburadores. De mais só esperando pra ver essa linda Brasa "roncar" novamente. Abração!
Obrigado João! Realmente faço mais que o necessário nos carburadores (e muitas outras coisas, hehe), mas preciso para manter a doença do "fazer perfeito" sobre controle. :D Eu tinha um problema sério de afogar na Brasa, quando o carro estava quente e eu desligava ela enchia o venturi de gasolina, e o pior é que a gasolina vinha pelo circuito de lenta, nem era pelo chuveirinho do principal. Depois de ver essa diferença nas boias estou com esperança que pode ter influência. A minha carburação estava muito lisa, que nem carro injetado, até que meses atras eu abasteci num posto e minutos depois o carro começou a falhar na progressão. Desde lá estou brigando para ajustar e tirar essa falha. Vamos ver se depois dessa limpeza mais profunda o problema foi resolvido. Eu gosto da dupla carburação, na prática minha Brasilia andava pouca coisa a mais que a do meu primo com carburação simples, mas a sensação de dirigir era completamente outra. Escrevi demais, hehe, abraço!
@@PaulosGarage Exatamente o problema que tinha a minha carburação! Mas acredito que o meu não era afogamento pelo circuito, mas pelo vapor de gasolina que sai do aquecimento dos carburadores por conta dos coletores de alumínio que eu tinha! Com a carburação simples eu senti que o motor 1600 sente falta de alimentação, ainda mais que o meu tem o comando da kombi a álcool. Penso em recolocar a dupla ainda, ou colocar uma injeção de combustível da kombi, mas isso já é um outro passo que depende de um investimento considerável! Bom... que falou de mais foi eu agora! KKKKKK Abração!
muito bom "PG" so q o segundo carburador c montou sozinho, porem nao reconferiu a junta pra tirar as sobras fazendo recorte.😂😂 um abraço e na espera da equalizaçao na dupla.
Vc pode mandar Niquelar os parafusos, eu prefiro usar de Aço Inox na capela. As tampas do diafragma costumam empenar com bastante facilidade. Eu encho as cubas dos carburadores usando uma seringa de injeção com água mesmo para conferir o nível e altura da bóia, para isso o crburador precisa estar nivelado. Aproveito a água para conferir o alvo dos Injetores.
Boas dicas, numa próxima vou usar a seringa tb para testar. Sobre os parafusos, aço inox é interessante mesmo, vou comparar o custo quando for comprar. Valeu!!
Oi Ivan, obrigado pelo elogio. Acredito que ai foi mais frio mesmo, sempre levo casaco quando subo, até no verão, hahah. Sobre cromação, pior que não conheço. Tinha uma em Novo Hamburgo, na Av. Sete de Setembro, mas pelo que vi fechou. Abraço!
Olá Paulo. Ótimo vídeo queria o comentário sobre a diferença de uso das boias, eu consegui encontrar se vc falou da diferença do uso das boias e das arruelas. Consegue me ajudar? Eu tô tendo problemas com as minhas não acho uma posição legal da altura das boias. Valew video top e muito explicativo. Outra pergunta, qual o diâmetro do seu venturi, saberia dizer? 22 ou 24?
Oi Luiz, uso o venturi 24mm. A melhor solução que encontrei para as boias foi usar 1 arruela de metal e usar as boias totalmente de plastico da Brosol, não tem regulagem nelas, não tem dúvida quanto a altura mais.
![Revisão - VW Brasilia - Parte 6/7 - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/N0syI8_Lt5w/mqdefault.jpg)
![Revisão - VW Brasilia - Parte 6/7 - [4K]](/img/tr.png)
Obrigado amigo, ja ganhou mais um escrito. Muito bem feito.
Obrigado José!!
Buenas meu amigo! Teus vídeos estão cada vez melhores! Está muito instrutivo e mostram o cuidado e o capricho na manutenção da tua Brasília! Até acho que tens um "preciosismo" muito grande na montagem e limpeza dos carburadores! Parabéns! Eu desisti da minha dupla carburação no fusca por causa da dificuldade de acerto dos carburadores, e por ter um problema de afogamento forte! Acho que era por causa dos coletores que não eram originais e eram de alumínio. Mas penso no futuro em recolocar os carburadores com coletores originais iguais aos teus, pois é muito melhor o desempenho do carro com uma dupla carburação! Cuida se essa diferença nas boias não vai dar falta ou excesso nos carburadores. De mais só esperando pra ver essa linda Brasa "roncar" novamente. Abração!
Obrigado João! Realmente faço mais que o necessário nos carburadores (e muitas outras coisas, hehe), mas preciso para manter a doença do "fazer perfeito" sobre controle. :D Eu tinha um problema sério de afogar na Brasa, quando o carro estava quente e eu desligava ela enchia o venturi de gasolina, e o pior é que a gasolina vinha pelo circuito de lenta, nem era pelo chuveirinho do principal. Depois de ver essa diferença nas boias estou com esperança que pode ter influência.
A minha carburação estava muito lisa, que nem carro injetado, até que meses atras eu abasteci num posto e minutos depois o carro começou a falhar na progressão. Desde lá estou brigando para ajustar e tirar essa falha. Vamos ver se depois dessa limpeza mais profunda o problema foi resolvido.
Eu gosto da dupla carburação, na prática minha Brasilia andava pouca coisa a mais que a do meu primo com carburação simples, mas a sensação de dirigir era completamente outra.
Escrevi demais, hehe, abraço!
@@PaulosGarage Exatamente o problema que tinha a minha carburação! Mas acredito que o meu não era afogamento pelo circuito, mas pelo vapor de gasolina que sai do aquecimento dos carburadores por conta dos coletores de alumínio que eu tinha! Com a carburação simples eu senti que o motor 1600 sente falta de alimentação, ainda mais que o meu tem o comando da kombi a álcool. Penso em recolocar a dupla ainda, ou colocar uma injeção de combustível da kombi, mas isso já é um outro passo que depende de um investimento considerável! Bom... que falou de mais foi eu agora! KKKKKK Abração!
Como sempre trazendo vídeos muito bons
Obrigado Alan! Abrass
Excelente vídeo!!! 🚀
Obrigado Anderson!!
muito bom "PG" so q o segundo carburador c montou sozinho, porem nao reconferiu a junta pra tirar as sobras fazendo recorte.😂😂 um abraço e na espera da equalizaçao na dupla.
E ai André, pior que o safado esqueceu do giclê de ar também, tive que desmontar e refazer depois. :D Abração!
Vc pode mandar Niquelar os parafusos, eu prefiro usar de Aço Inox na capela. As tampas do diafragma costumam empenar com bastante facilidade. Eu encho as cubas dos carburadores usando uma seringa de injeção com água mesmo para conferir o nível e altura da bóia, para isso o crburador precisa estar nivelado. Aproveito a água para conferir o alvo dos Injetores.
Boas dicas, numa próxima vou usar a seringa tb para testar.
Sobre os parafusos, aço inox é interessante mesmo, vou comparar o custo quando for comprar. Valeu!!
Like
Obrigado pelo Like e presença, abraço!
Legal muito bacana o vídeo! O frio aqui na serra foi pior, kkk! Vc indica alguma empresa que faz cromação?! Abraços!
Oi Ivan, obrigado pelo elogio. Acredito que ai foi mais frio mesmo, sempre levo casaco quando subo, até no verão, hahah.
Sobre cromação, pior que não conheço. Tinha uma em Novo Hamburgo, na Av. Sete de Setembro, mas pelo que vi fechou.
Abraço!
Olá Paulo. Ótimo vídeo queria o comentário sobre a diferença de uso das boias, eu consegui encontrar se vc falou da diferença do uso das boias e das arruelas. Consegue me ajudar? Eu tô tendo problemas com as minhas não acho uma posição legal da altura das boias. Valew video top e muito explicativo. Outra pergunta, qual o diâmetro do seu venturi, saberia dizer? 22 ou 24?
Oi Luiz, uso o venturi 24mm. A melhor solução que encontrei para as boias foi usar 1 arruela de metal e usar as boias totalmente de plastico da Brosol, não tem regulagem nelas, não tem dúvida quanto a altura mais.
Boa noite, amigo.
Nessa configuração de giclagem, está fazendo quanto de consumo?
Olha Bruno, nunca fiz a média de consumo da Brasilia, eu chuto em algo proximo a 8 km/l dentro da cidade, mas eu não cuido para economizar.