Jak dla mnie dużą nauką z tego testu jest pobudzona wyobraźnia na temat bezpieczeństwa podczas podróżowania na trzecim rzędzie siedzeń. Mam wrażenie że za rzadko się o tym wspomina. Ciekawe spostrzeżenia i super jakość. Pozdrawiam
Swego czasu dwa dodatkowe miejsca można było mieć w volvo v70 nie E- klasie kombi, i tam siedziało się tyłem do kierunku jazdy a i miejsca było więcej i raczej bezpieczniej niż teraz w tych 7 - osobowych suvikach
Nigdy nie zwracałem uwagi na kontrolowane strefy zgniotu z tyłu samochodu przy trzech rzędach siedzeń. Kwestia do większej dyskusji, na pewno. Chyba jest Pan pierwszą osobą, która na to zwraca uwagę
Witam Macieju :) W kwestii głośności przy tych wyższych prędkościach. Wiadomo, że niektórzy porównują Allspace'a z Kodiaq'iem. Czy Skoda jest równie hałaśliwa jak ten VW i jak ten hałas obu tych aut ma się do Audi Q7? Jak jest z podatnością na boczny wiatr tych 3 samochodów, czy jest to parametr porównywalny? Pozdrawiam i oczekuję odpowiedzi :)
Ciekawy ten temat z dodatkowymi fotelami w zwykłych wersjach. Ciekaw jestem spalania, przyśpieszeń, zachowania na drodze przy kompletnym wykorzystaniu tego auta. Kompletnym czyli 7 osób plus ich bagaż co oznacza dodatkowo bagażnik dachowy.
Pamiętam jak reklamowali Skodę Kodiaq i oni mówili że jest wielka i luksusowa co niektórzy mówili, to ja myślałem że jest tak wielka i luksusowa jak Audi Q7 a okazało się że nie.
Zabrakło mi podsumowania tego, czy dodatkowe miejsca są warte podwyższonej ceny samochodu. Sam Tiguan jest samochodem dobrym, wartym swojej ceny, pytanie czy jego "ulepszenie", jest rzeczywiście ulepszeniem, którego oczekiwała docelowa grupa odbiorców.
Nie wiem jak mocno wiało gdy pan testował to auto. Ale mówiąc że ten Allspace jest bardziej podatny na podmuchy wiatru to domyślam się, że zwykły Tiguan też był testowany przy takim wietrze. Myślałem kiedyś że moje auto nie jest podatne na podmuchy, dopoki gdy po jakims roku uzytkowania natrafilem na dosc mocny wiatr na autostradzie. Tak wiec pytanie brzmi przy jakim wietrze mozna powiedziec ze auto jest podatne na podmuchy ?
Na pewno bardziej podatny od zwykłego tiguana z racji na większą powierzchnie boczna (allspace jest dluzszy ale i wyzszy). Jako uzytkownik tiguana stwierdzam, że podmuchy boczne są odczuwalne przy predkosciach powyzej 160km/h i doswiadczylem tylko przy silnym wietrze. Przy 130 na pewno podmuchy nie sa odczuwalne
U mnie w tiguanie 1 tez nie sa odczuwalne podmuchy, tak myslalem, gdy natrafilem na naprawdę wietrzny dzień na autostradzie. Chwila gdy nagle kończą się ekrany akustyczne jest niezapomniana :). Nastepuje nagly podmuch wiatru i nie wiesz co cie czeka, z ktorej strony oberwie sie wiatrem. Jak dla mnie 140 km/h przy takiej pogodzie to za duzo, przynajmniej mam takie odczucie.
Cześć. Świetny kanał! Dziękuję za ten film akurat szukam rodzinnego auta dla czterech osób ( dzieci: 13 i 9 lat ) i małego psa ( taka rodzina - kota nie licze ;) no i mam dylemat bo to będzie moje pierwsze auto z salonu więc poważna sprawa. Najpierw myślałem o VW T-ROC, ale nie ma już napędu na 4 koła. Teraz szukam właśnie między Nissan X-Trail 2.0 DCI 4WD MT a VW Tiguan 2.0 TDI 4 Motion kwota tak na max to 150 tys. Może pomożesz :) Auto będzie użytkowane średnio w mieście a raczej na dłuższe wyjazdy w góry i nad może, tak 3-4 wyjazdy po 900km. Najważniejsze aspekty dla mnie to: bezpieczeństwo, komfort, oszczędność w eksploatacji, niezawodność, napęd na 4 koła, spory bagażnik. Wiesz rodzinne auto, ale też dla taty :) Dzięki i Pozdrawiam.
A co w takim razie mają powiedzieć właściciele samochodów segmentu A, które w większości długość strefy bagażowej mają zbliżoną do tej za trzecim rzędem siedzeń prezentowanego Tiguana?
bartekzz1 Wydaje mi się że nie przekracza 3.5 tony masy własnej, ciekawe jak jest kiedy wejdzie tam 7 osób ważących po 80kg każda. Myślę że wtedy może być problem 😂
Panie Macieju, czy Mercedesa GLS zalicza Pan do samochodów amerykańskich czy europejskich? Zgadzam się co do Yukona - zwłąszcza w wersji XL, ale 5.3l V8 raczej trudny byłby do utrzymania w Europie
Z innej beczki. Nowy Volkswagen Touareg niedługo nadchodzi. Pierwsze materiały robią wrażenie,choć za dużo tabletów na desce rozdzielczej:) Czekam z niecierpliwością na test na Pana kanale. Ciekaw jestem opinii. Pozdrawiam.
Panie Maćku, który z turbobenzynowych SUVów (nie crossoverow) w zakresie mocy 140-170 koni spala aktualnie najmniej w trybie mieszanym? Ewentualnie może wybrałby Pan jakąś trójkę. Za test dziękuję.
Myślałem o tym aucie ale bez 3 rzędu siedzeń. Tylko po to, żeby mieć większy bagażnik. Ale nadal nie wiem czy lepszym wyborem w tym wypadku nie będzie VW Touran.
To zależy czego oczekujesz od auta. Ja się właśnie przesiadam z Tourana na Allspace'a (5 miejsc). I obiektywnie rzecz ujmując, Touran jest nieco bardziej rodzinnym i minimalnie przestronniejszym autem. Ale nie jest SUVem. Ja po Zafirze i Touranie mam po prostu dość miniVanów a szuranie tyłkiem po jezdni traktuję jako traumatyczne przeżycie z przeszłości więc zostały SUVy. A Allspace z 760l bagażnika jest przy tych założeniach wręcz względnie tani.
Dally Dzięki. Ważna dla mnie opinia. Też skłaniam się do SUVów ze względu na to, że się wyżej siedzi. Obawiałem się, że różnica w przestrzeni wewnątrz będzie zbyt duża na niekorzyść Tiguana.
Czy w range rover sport w wersji 7 osobowej też nie ma miejsca za 3 rzędem siedzeń? Ostatnio widziałem to auto z bliska i jest ogromne... I chyba jest europejskie.
Słuszna uwaga Panie Macieju odnośnie 3 rzędu siedzeń. To tak jakby wozić dzieciaki w bagażniku, a przecież nie jest to bezpieczne. Amerykanie są bardziej pragmatyczni. Europejska motoryzacja opiera się na idei samochodu do wszystkiego czyli do niczego. Amerykanie mają sedana do wożenia ludzi i pick-upa do wożenia bydła. W Europie mamy hatchbacki 7 miejscowe i pick-upy dla "krawaciarzy". Pozdrawiam.
Panie Macieju, to o tym modelu z trzecim rzędem mówiłem w komentarzu do poprzedniego video Pana sugerując że nie ma się co martwić szybą bo i tak się pełnorozmiarowi dorośli nie zmieszczą. Z jakiegoś powodu druciki mi się skrzyżowały i wrzuciłem to pod złym video. Sorry za zamieszanie.
Ciekaw jestem, jak polskie sądy będą podchodzić do takiej sprawy: za używanie telefonu w trakcie jazdy policja daje mandaty. Ale co z używaniem wyświetlaczy w samochodach? Ludzie twierdzą, że powinno się przed ruszeniem w trasę poustawiać to, co się chce. Ale zaraz. Przecież temperatura na zewnątrz się zmienia. I załóżmy mam włączoną klimatyzację i zrobiło mi się jednak za zimno. Rozumiem w tym samochodzie nie ma w ogóle fizycznych przycisków więc muszę zmienić to na ekranie. Policja zacznie karać za to? (Stawiam, ze Francuzi zaczną pierwsi, bo oni ostatnio wprowadzają wręcz żałosne przepisy, podobnie jak Holendrzy - ale tych drugich rozumiem - za dużo dragów, więc im trochę mózgi powyżerało):D. A nie wspomnę o takich elektrykach jak Tesla. Same ekrany. Dochodzimy do granic absurdu. Myślę, że już nie długo znajdzie się ktoś mądry i odmówi przyjęcia mandatu właśnie ze względu na to, że ma ekran dotykowy. A prawo jest równe. Jak jest różnica między używaniem smartfona a ekranu dotykowego w aucie? Uważam, że człowiek smartfon może obsługiwać nie patrząc się na niego bo go już zna, ale żeby coś zmienić na ekranie dotykowym trzeba całkowicie oderwać wzrok. Koncerny same sobie w stopę strzelają.....
No to taka ciekawostka - we Francji policja daje mandaty za telefon nawet jeśli stoisz z wyłączonym silnikiem na poboczu drogi!!!! Możesz korzystać tylko z odpowiedniego miejsca, do tego przeznaczonego - czyli parkingu zapewne. Nie jest zabronione klikanie w smartfona w uchwycie? Za korzystanie w trakcie w nawigacji za granicą lecą mandaty. Sam taki dostałem w Hiszpanii. Stąd moje pytanie kiedy zaczną w Polsce? Iskry nielegalne, a dalej mierzą prędkości..................więc to, co jest w ustawie jest mało istotne, bo konstytucji w Polsce nie przestrzega sam TK, premier, prezydent, więc policja też ma gdzieś prawo. Podam ci przykład jak policja nie przestrzega prawa: pytają się o gaśnicę - mówisz, że masz. Bo mas taki obowiązek. Ale gaśnica nie musi być ważna. Nie ma takiego przepisu, który by o tym mówił. I policja to wykorzystuje i daje mandaty. Ja nie przyjąłem bo akurat mam kolegę policjanta i mi o tym powiedział. Dlatego moje pytanie jest zasadne: kiedy policja zacznie karać mandatami za korzystanie z ekranów dotykowych.
Wreszcie ktoś głośno wspomniał o tych niby siedzonkach w bagażniku! Mnie ciekawi czy producenci samochodów testują uderzenie w tył takiego auta?! Zgroza, nawet nie chcę myśleć, co dzieje się z ludźmi, kiedy wjedzie ktoś w tył z prędkością 50km/h. Ja nigdy w życiu nie kupiłbym europejskiego auta z 3 rzędem siedzeń w tej czy podobnej wersji. Przez troskę osób, które miałbym wozić. Chociaż z drugiej strony jakoś nie słyszy się o wypadkach kiedy giną ludzie w trzecim rzędzie siedzeń. Więc jak to w końcu jest?
Super filmik Panie Macieju poruszający niezwykle ważne zagadnienie dla rodzin np. 2+4 lub jak moja 2+5. Moja żona osobiście jeźdźi siedmioosobowym samochodem i trzeci rząd dla dzieci w wieku 9 i 7 lat to niezwykła frajda. A co Pan sądzi o 7 osobowych suvach jak Audi Q7 i Mercedes GLS, które w przeciwieństwie do amerykańskich samochodów skręcają w zakrętach, miałem okazję jeździć każdym z nich i wolę znosić podmuchy boczne nawet jeśli samochód jest "za długi" niż hamować do zera żeby takim amerykańskim krążownikiem wejść w zakręt? Co Pan na to Panie Macieju bo jak sądzę film ten od Tiguanie Allspace, którego nie mam ale osobiście bardzo mi się podoba, był wstępem do prezentacji lexusa w siedmioosobowej wersji jako przykładu na nie europejskie podejście do projektowania samochodów siedmioosobowych? Pozdrawiam i dziękuję raz jeszcze za mile spędzony wieczór z kolejnym filmem od Pana!
Po pierwsze "amerykańskie samochody" myślę, że jest skrótem myślowym odnoszącym się też do japońskich/koreańskich wozów, które nie są oferowane w europie a są głównie skonstruowane pod rynek amerykański. Kia Sedona czy Toyota sienna, Mazda cx9 itp. Mając rodzinę 2+4 można się pokusić o dużego suva czy vana 7 osobowego i tak bez boksu nigdzie na wakacje nie pojadą. Ale według mnie jak już ktoś ma taką rodzinę to niech sobie kupi mini busa pokroju vivaro/transportera itp. i do tego jakieś normalne pięcioosobowy wóz do pracy miasta czy wyjazdów w mniejszym gronie.
Rieju SM dzięki za Twoją opinię, masz rację, Nasz siedmiosobowy na razie nie ma ale niedługo będzie miał boks bo faktycznie za trzecim rzędem siedzeń bagażu dla 7 osób nie da rady zmieścić nawet jak będą to głównie małe dzieci, wózek itd. Osobiście jeżdzę do pracy 5 osobowym wozem a 7 osobowy jeździ głównie na dalsze rodzinne wypady. Tak a propo filmu Pana Macieja szukałem na UA-cam testów łosia dotyczących Yukona ale niestety nie znalazłem widziałem natomiast test toyoty hillux oraz najnowszy test jeepa grand cherokee które oba nie przeszły testów łosia w przeciwieństwie do dwóch wymienionych przeze mnie powyżej 7 osobowych suvów jak i Volvo XC90 - i mogę powiedzieć, że bezpieczeństwo mierzone przeze mnie jako przejście testu łosia i zachowanie się samochodu w trudnych sytuacjach jest ważniejsze w tych europejskich samochodach o mniejszym komforcie w trzecim rzędzie niż crash test w rowie przy niewielkiej prędkości bo ktoś nagle zajechał Ci drogę. Pozdrawiam i dobrej nocy
"Video originally published on dagbladet.no/dbtv.no on 01.08.2012" Z opisu filmu wynika, że film jest z 2012 roku z kanału ludzi, którzy przeprowadzają te testy. Poza tym widać, że jest to przed liftowy model.
Jestem tego samego zdania Panie Macieju.Te "siedmioosobowe" samochody są zupełnie bez sensu.A strefą zgniotu w tych samochodach są pasażerowie trzeciego rzędu,którzy przy najmniejszym uderzeniu w tył samochodu ponoszą śmierć.Kompletnie bezsensowna moda na te samochody.Podobnie przyłączam się do krytyki tego okropnego systemu rozrywki bez jakichkolwiek pokręteł,ale tej mody już nie zmienimy.
Panie Maćku, wybierając pomiędzy alltrackiem a tiguanem allspace, który by Pan wybrał/polecił. W zasadzie pasują mi oba, kosztują przy leasingu dość podobnie. Zdarza mi się kilka dłuższych wyjazdów w roku, czasami potrzebuję zjechać z asfaltu, ale większość jazdy to miasto. Potrzebuje spory bagażnik (psy, itp). Raczej stawiam na TSI 220km, bo lubię mieć zapas mocy. Z góry dziękuję za odpowiedź
Oczami / sercem to bym wybrał nowego wranglera unlimited, żona - chciałaby po prostu aby był pomarańczowy (tu tylko tiguan). Ja nie specjalnie przepadam za SUVami, chyba, że klasę, dwie wyżej. Coś czuje, że pojawi się alltrack. Dziękuję za odpowiedź
Panie Macieju, trzy auta: Tiguan allspace, Škoda kodiaq, Ford Galaxy, wszystkie w siedmioosobowej wersji, wszystkie z benzynami 150-165km, wszystkie w przyzwoitych konfiguracjach za 140.000,00. Który według Pana wygrywa w zestawieniu?
A ja musze powiedzieć ze ten trzeci rząd jest bardzo fajnym pomysłem nawet w tym tiguanie dlaczego ano dlatego ze tu nie chodzi o dalekie trasy bo jeśli ma się rodzinkę 7 osobową i jeździ się z nią to warto pomyśleć o czymś większym, tutaj raczej chodzi o to ze na codzień korzysta się z 5 miejsc a te 2 dodatkowe to tzw rezerwa kiedy np przyjeźdza do ciebie rodzinka i nagle okazuje się ze te dodatkowe miejsca z tyłu powodują ze te 7 osób ma mozliwość wyskoczenia chociazby gdzieś coś zwiedzić lub nad jeziorko itd i to ma sens, pisze to dlatego ze ja byłem w takiej sytuacji kiedy pojechałem z dziadkami kiedyś za granice w odwiedziny do mamy oczywiście samolotem i na miejscu byłby problem jak jeździć razem i tu problem się rozwiązał jeździliśmy na zakupy jakieś, po sklepach czy nad morze na 1 dzień Zafirą 7 osobową rodzina 2+2 i plus ja z dziadkami 3 osoby bagaźnik był nam praktycznie niepotrzebny a dystanse jakie robiliśmy nie były duze max 70 km a więc jeśli chodzi o tzw rezerwę tych 2 dodatkowych miejsc uwazam ze to ma bardzo duzy sens jeśli natomiast my sami mamy duzą rodzinę i potrzebujemy 7 miejsc tak na codzień wtedy faktycznie taki Tiguan z 3 rzędem to nie zbyt ciekawe rozwiązanie.
Zamawiam takiego Tiguana zaraz po świętach, ale nie ze względu na trzeci rząd siedzeń bo go nie potrzebuje. Nawet bagażnik standardowego Tiguana by mi wystarczył. Po prostu proporcje Allspace'a bardziej mi się podobają, a przy konfigurowaniu "na pełno" różnice w cenie pomiędzy krótkim a długim się zacierają (allspace jest lepiej wyposażony w Highlinie). Mój Tigi będzie w kolorze Ruby Red.
Będzie bezpiecznie na tych siedzeniach, jak kierowcy przestaną grzebać w telefonach. Jak są korki to widzę z góry jakieś 80%w zasięgu wzroku kierowców którzy przeglądają albo piszą na smartfonach, a potem mamy podjazd i... Bummmm w dupsko.... Co miałem okazję kilka razy widzieć.
Nie mogę się doczekać testu nowego Touarega z jakimś sensownym silnikiem. Nie pamiętam kiedy jakiś Volkswagen tak mi się podobał i budził jakieś emocje. Chyba ostatni raz z 10 lat temu jak kupowałem Passata B5 jako swój pierwszy samochód :)
Panie Macieju, wiem, że podobnie jak ja przynajmniej na razie nie jest Pan wielbicielem SUV-ów. W dyskusjach zwolennicy tych aut bardzo często jako argument wyższości tych aut nad zwykłymi sedanami czy hatchbackami podają trwalsze zawieszenie SUV-ów. Czy mógłby Pan potwierdzić względnie zaprzeczyć tej tezie.
No właśnie. Rodzi się więc pytanie dlaczego te ani ładniejsze (raczej brzydsze) ani trwalsze i do tego droższe auta są obecnie tak popularne ? Moda ? Mój kolega np. twierdzi, że lubi SUV-y bo... się wyżej siedzi ! A może jakieś głębokie wyobrażenie, że się jedzie terenówką po pustyni ? Na pewno jest to temat dla badaczy preferencji klientów rynku samochodowego a także psychologów społecznych.
Zauważyłem, że coraz więcej producentów wprowadza 3 rzędowe auta. Nawet Berlingo ma mieć 3 rzędy siedzeń. Czy naprawdę jest zapotrzebowanie na takie auta??? Chyba, że te auta są projektowane z myślą o tych milionach nowych obywateli europy ;-))) Ja osobiście wolałbym takiego przedłużonego tiguana 5 osobowego. Bo nie wiem jak Niemcy to mierzą, ale 615l bagażnik w normalnym Tiguanie, jest sporo mniejszy od 590l bagażnika Outlandera.
Miałem przez 10 lat 7-miejscową Zafirę , ostatni rząd siedzeń rozłożyłem 2 razy !!! ,raz aby zobaczyć jak to działa i jak tam się wchodzi i siedzi ( FATALNIE !!! ) ,drugi raz jak jechałem w 6 osób ..powtarzam DWA razy przez 10 lat i 250 tys przebiegu....ten pomysł z 3-ma rzędami siedzeń jest dla mnie pomyłką ...
W tej cenie miłośnikom 7 miejsc chyba lepiej polecić Kia Sorento, a jeżeli ktoś ma jeszcze kolejne 100 tys odpowiedź jest tylko jedna - Mercedes klasy V
Arek M do 150kkm i 5 lat jest gwarancja a ja autami nowymi nie jezdze wiecej jak 4 lata i 120kkm wiec po tym przebiegu moze nawet wybuchnac bo ja juz nowym bede jezdzil :)
Arek M po 4 latach ja juz mam dosc auta i kupuje zawsze nowe, a 6-8 lat? Jak mozna tyle jednym autem jezdzic. To jakas masakra. Co do gwarancji - paskiem b8 machnalem ponad 100kkm i jest rewelacja: wbrew temu mowia oleju nie bierze, a skrzynia pracuje idealnie. Jeszcze ok 20kkm i biore atheona.
Czy jazda na tych dwóch ostatnich fotelach w Tiguanie nie jest czasami tak samo bezpieczna jak w VW UP! czy innych podobnych małych wozidełkach? Wydaje mi się, że za oparciami w tych autach jest podobna odległość do zderzaka. Generalnie traktowałbym je tak jak Pan powiedział tylko "awaryjnie" w sytuacjach tego wymagających. Normalnie cieszyłbym się z większego bagażnika, chociaż w standardowym Tiguanie i tak jest on ogromny. Aaaaa właśnie. Bez znaczenia bo i tak nie kupiłbym SUVa innego niż STELVIO. A zamiast STELVIO pewnie wygrałbym jakieś fajne kombi. eeeeehhh życie :)
Jak dla mnie dużą nauką z tego testu jest pobudzona wyobraźnia na temat bezpieczeństwa podczas podróżowania na trzecim rzędzie siedzeń. Mam wrażenie że za rzadko się o tym wspomina. Ciekawe spostrzeżenia i super jakość. Pozdrawiam
Święte słowa o 3 rzędzie siedzeń, pozdrawiam z Lancii Voyager - 7 osób + miejsce na ich bagaż ;)
Swego czasu dwa dodatkowe miejsca można było mieć w volvo v70 nie E- klasie kombi, i tam siedziało się tyłem do kierunku jazdy a i miejsca było więcej i raczej bezpieczniej niż teraz w tych 7 - osobowych suvikach
Jezdziłem w usa fordem FLEX ma on ponad 5m długości, 3 rzędy siedzeń. Na stronie forda w USA oznaczenie ma crossover :D
Nigdy nie zwracałem uwagi na kontrolowane strefy zgniotu z tyłu samochodu przy trzech rzędach siedzeń. Kwestia do większej dyskusji, na pewno. Chyba jest Pan pierwszą osobą, która na to zwraca uwagę
Zgadzam się w 100% z upychaniem trzeciego rzędu w takich samochodach.
Witam Macieju :) W kwestii głośności przy tych wyższych prędkościach. Wiadomo, że niektórzy porównują Allspace'a z Kodiaq'iem. Czy Skoda jest równie hałaśliwa jak ten VW i jak ten hałas obu tych aut ma się do Audi Q7? Jak jest z podatnością na boczny wiatr tych 3 samochodów, czy jest to parametr porównywalny? Pozdrawiam i oczekuję odpowiedzi :)
Krzysztof H właśnie testuję Q5 po jazdach tiguanem TDI 240KM. Uważam, że różnica pod względem wyciszenia jest bardzo duża na korzyść audi.
Ciekawy ten temat z dodatkowymi fotelami w zwykłych wersjach. Ciekaw jestem spalania, przyśpieszeń, zachowania na drodze przy kompletnym wykorzystaniu tego auta. Kompletnym czyli 7 osób plus ich bagaż co oznacza dodatkowo bagażnik dachowy.
Pamiętam jak reklamowali Skodę Kodiaq i oni mówili że jest wielka i luksusowa co niektórzy mówili, to ja myślałem że jest tak wielka i luksusowa jak Audi Q7 a okazało się że nie.
To co lepsze Sorento III ?😊
Zabrakło mi podsumowania tego, czy dodatkowe miejsca są warte podwyższonej ceny samochodu. Sam Tiguan jest samochodem dobrym, wartym swojej ceny, pytanie czy jego "ulepszenie", jest rzeczywiście ulepszeniem, którego oczekiwała docelowa grupa odbiorców.
Nie wiem jak mocno wiało gdy pan testował to auto. Ale mówiąc że ten Allspace jest bardziej podatny na podmuchy wiatru to domyślam się, że zwykły Tiguan też był testowany przy takim wietrze. Myślałem kiedyś że moje auto nie jest podatne na podmuchy, dopoki gdy po jakims roku uzytkowania natrafilem na dosc mocny wiatr na autostradzie. Tak wiec pytanie brzmi przy jakim wietrze mozna powiedziec ze auto jest podatne na podmuchy ?
Na pewno bardziej podatny od zwykłego tiguana z racji na większą powierzchnie boczna (allspace jest dluzszy ale i wyzszy). Jako uzytkownik tiguana stwierdzam, że podmuchy boczne są odczuwalne przy predkosciach powyzej 160km/h i doswiadczylem tylko przy silnym wietrze. Przy 130 na pewno podmuchy nie sa odczuwalne
U mnie w tiguanie 1 tez nie sa odczuwalne podmuchy, tak myslalem, gdy natrafilem na naprawdę wietrzny dzień na autostradzie. Chwila gdy nagle kończą się ekrany akustyczne jest niezapomniana :). Nastepuje nagly podmuch wiatru i nie wiesz co cie czeka, z ktorej strony oberwie sie wiatrem. Jak dla mnie 140 km/h przy takiej pogodzie to za duzo, przynajmniej mam takie odczucie.
Cześć. Świetny kanał! Dziękuję za ten film akurat szukam rodzinnego auta dla czterech osób ( dzieci: 13 i 9 lat ) i małego psa ( taka rodzina - kota nie licze ;) no i mam dylemat bo to będzie moje pierwsze auto z salonu więc poważna sprawa. Najpierw myślałem o VW T-ROC, ale nie ma już napędu na 4 koła. Teraz szukam właśnie między Nissan X-Trail 2.0 DCI 4WD MT a VW Tiguan 2.0 TDI 4 Motion kwota tak na max to 150 tys. Może pomożesz :)
Auto będzie użytkowane średnio w mieście a raczej na dłuższe wyjazdy w góry i nad może, tak 3-4 wyjazdy po 900km. Najważniejsze aspekty dla mnie to: bezpieczeństwo, komfort, oszczędność w eksploatacji, niezawodność, napęd na 4 koła, spory bagażnik. Wiesz rodzinne auto, ale też dla taty :) Dzięki i Pozdrawiam.
Ja jestem ciagle czekam na test forestera diesla bądź tez XT z automatem lineartronic
Panie Pertyn, jeździł Pan wersją 2.0 TDI 190, czy jednak 2.0 BiTDI 240km, jak wynika ze zdjęć? Pozdrawiam
A Kiodaq nie jest podatny na podmuchy? Aby porównać, trzeba by było wykonać analogiczny test.
A co w takim razie mają powiedzieć właściciele samochodów segmentu A, które w większości długość strefy bagażowej mają zbliżoną do tej za trzecim rzędem siedzeń prezentowanego Tiguana?
Racja LihyG bardzo ciekawe spostrzeżenie. Pozdrawiam
Zobaczłbym test tego GMC.
bartekzz1 Wydaje mi się że nie przekracza 3.5 tony masy własnej, ciekawe jak jest kiedy wejdzie tam 7 osób ważących po 80kg każda. Myślę że wtedy może być problem 😂
Edek Ryszard Pełnowymiarowe amerykańskie suvy dmc mają poniżej 3,5 tony
a może materiał z kolegą? już pare lat jeździ :)
Teraz na zakupy nie można już jeździć, a 7 osób do kościoła pojedzie :-D
Najlepszy z tego wszystkiego jest Ulubiony Tester ze swoją opływową sylwetką.
xdddd
Nie no... wcale nie było słychać silnika... Warczy od włączenia materiału...
Panie Macieju, czy Mercedesa GLS zalicza Pan do samochodów amerykańskich czy europejskich? Zgadzam się co do Yukona - zwłąszcza w wersji XL, ale 5.3l V8 raczej trudny byłby do utrzymania w Europie
Ostatnie teksty o tym że nie chciał bym mieć sugerują mi tendencję antyreklamową. Pytanie - w jakim celu?
Z innej beczki.
Nowy Volkswagen Touareg niedługo nadchodzi. Pierwsze materiały robią wrażenie,choć za dużo tabletów na desce rozdzielczej:) Czekam z niecierpliwością na test na Pana kanale. Ciekaw jestem opinii.
Pozdrawiam.
Panie Maćku, który z turbobenzynowych SUVów (nie crossoverow) w zakresie mocy 140-170 koni spala aktualnie najmniej w trybie mieszanym? Ewentualnie może wybrałby Pan jakąś trójkę. Za test dziękuję.
Słuszna uwaga, też uważam, że 7 osobowe SUV'y nie są bezpieczne dla 3 rzędu siedzeń. Ja bym tam dzieciaków nie posadził, no może teściową ;-)
Myślałem o tym aucie ale bez 3 rzędu siedzeń. Tylko po to, żeby mieć większy bagażnik. Ale nadal nie wiem czy lepszym wyborem w tym wypadku nie będzie VW Touran.
To zależy czego oczekujesz od auta. Ja się właśnie przesiadam z Tourana na Allspace'a (5 miejsc). I obiektywnie rzecz ujmując, Touran jest nieco bardziej rodzinnym i minimalnie przestronniejszym autem. Ale nie jest SUVem. Ja po Zafirze i Touranie mam po prostu dość miniVanów a szuranie tyłkiem po jezdni traktuję jako traumatyczne przeżycie z przeszłości więc zostały SUVy. A Allspace z 760l bagażnika jest przy tych założeniach wręcz względnie tani.
Dally Dzięki. Ważna dla mnie opinia. Też skłaniam się do SUVów ze względu na to, że się wyżej siedzi. Obawiałem się, że różnica w przestrzeni wewnątrz będzie zbyt duża na niekorzyść Tiguana.
Pertyn jesteś profesjonalistą wg mnie. W każdym calu zgadzam się z każdym słowem.
Czy w range rover sport w wersji 7 osobowej też nie ma miejsca za 3 rzędem siedzeń? Ostatnio widziałem to auto z bliska i jest ogromne... I chyba jest europejskie.
Słuszna uwaga Panie Macieju odnośnie 3 rzędu siedzeń. To tak jakby wozić dzieciaki w bagażniku, a przecież nie jest to bezpieczne. Amerykanie są bardziej pragmatyczni. Europejska motoryzacja opiera się na idei samochodu do wszystkiego czyli do niczego. Amerykanie mają sedana do wożenia ludzi i pick-upa do wożenia bydła. W Europie mamy hatchbacki 7 miejscowe i pick-upy dla "krawaciarzy". Pozdrawiam.
Brawo ,można pokazać sensownie jak mało miejsca jest w bagażniku ?można !
Panie Macieju, to o tym modelu z trzecim rzędem mówiłem w komentarzu do poprzedniego video Pana sugerując że nie ma się co martwić szybą bo i tak się pełnorozmiarowi dorośli nie zmieszczą. Z jakiegoś powodu druciki mi się skrzyżowały i wrzuciłem to pod złym video. Sorry za zamieszanie.
Ciekaw jestem, jak polskie sądy będą podchodzić do takiej sprawy: za używanie telefonu w trakcie jazdy policja daje mandaty. Ale co z używaniem wyświetlaczy w samochodach? Ludzie twierdzą, że powinno się przed ruszeniem w trasę poustawiać to, co się chce. Ale zaraz. Przecież temperatura na zewnątrz się zmienia. I załóżmy mam włączoną klimatyzację i zrobiło mi się jednak za zimno. Rozumiem w tym samochodzie nie ma w ogóle fizycznych przycisków więc muszę zmienić to na ekranie. Policja zacznie karać za to? (Stawiam, ze Francuzi zaczną pierwsi, bo oni ostatnio wprowadzają wręcz żałosne przepisy, podobnie jak Holendrzy - ale tych drugich rozumiem - za dużo dragów, więc im trochę mózgi powyżerało):D. A nie wspomnę o takich elektrykach jak Tesla. Same ekrany. Dochodzimy do granic absurdu. Myślę, że już nie długo znajdzie się ktoś mądry i odmówi przyjęcia mandatu właśnie ze względu na to, że ma ekran dotykowy. A prawo jest równe. Jak jest różnica między używaniem smartfona a ekranu dotykowego w aucie? Uważam, że człowiek smartfon może obsługiwać nie patrząc się na niego bo go już zna, ale żeby coś zmienić na ekranie dotykowym trzeba całkowicie oderwać wzrok. Koncerny same sobie w stopę strzelają.....
No to taka ciekawostka - we Francji policja daje mandaty za telefon nawet jeśli stoisz z wyłączonym silnikiem na poboczu drogi!!!! Możesz korzystać tylko z odpowiedniego miejsca, do tego przeznaczonego - czyli parkingu zapewne. Nie jest zabronione klikanie w smartfona w uchwycie? Za korzystanie w trakcie w nawigacji za granicą lecą mandaty. Sam taki dostałem w Hiszpanii. Stąd moje pytanie kiedy zaczną w Polsce? Iskry nielegalne, a dalej mierzą prędkości..................więc to, co jest w ustawie jest mało istotne, bo konstytucji w Polsce nie przestrzega sam TK, premier, prezydent, więc policja też ma gdzieś prawo. Podam ci przykład jak policja nie przestrzega prawa: pytają się o gaśnicę - mówisz, że masz. Bo mas taki obowiązek. Ale gaśnica nie musi być ważna. Nie ma takiego przepisu, który by o tym mówił. I policja to wykorzystuje i daje mandaty. Ja nie przyjąłem bo akurat mam kolegę policjanta i mi o tym powiedział. Dlatego moje pytanie jest zasadne: kiedy policja zacznie karać mandatami za korzystanie z ekranów dotykowych.
Wreszcie ktoś głośno wspomniał o tych niby siedzonkach w bagażniku! Mnie ciekawi czy producenci samochodów testują uderzenie w tył takiego auta?! Zgroza, nawet nie chcę myśleć, co dzieje się z ludźmi, kiedy wjedzie ktoś w tył z prędkością 50km/h. Ja nigdy w życiu nie kupiłbym europejskiego auta z 3 rzędem siedzeń w tej czy podobnej wersji. Przez troskę osób, które miałbym wozić. Chociaż z drugiej strony jakoś nie słyszy się o wypadkach kiedy giną ludzie w trzecim rzędzie siedzeń. Więc jak to w końcu jest?
Mam LandRovera Discovery IV z trzecim rzędem, możesz spróbować wjechać w niego i naruszyć jego klasyczną ramę :-)
@@andrzejbal3139 jak ci tir wjedzie to sobie możesz heh.
Super filmik Panie Macieju poruszający niezwykle ważne zagadnienie dla rodzin np. 2+4 lub jak moja 2+5. Moja żona osobiście jeźdźi siedmioosobowym samochodem i trzeci rząd dla dzieci w wieku 9 i 7 lat to niezwykła frajda. A co Pan sądzi o 7 osobowych suvach jak Audi Q7 i Mercedes GLS, które w przeciwieństwie do amerykańskich samochodów skręcają w zakrętach, miałem okazję jeździć każdym z nich i wolę znosić podmuchy boczne nawet jeśli samochód jest "za długi" niż hamować do zera żeby takim amerykańskim krążownikiem wejść w zakręt? Co Pan na to Panie Macieju bo jak sądzę film ten od Tiguanie Allspace, którego nie mam ale osobiście bardzo mi się podoba, był wstępem do prezentacji lexusa w siedmioosobowej wersji jako przykładu na nie europejskie podejście do projektowania samochodów siedmioosobowych? Pozdrawiam i dziękuję raz jeszcze za mile spędzony wieczór z kolejnym filmem od Pana!
Po pierwsze "amerykańskie samochody" myślę, że jest skrótem myślowym odnoszącym się też do japońskich/koreańskich wozów, które nie są oferowane w europie a są głównie skonstruowane pod rynek amerykański. Kia Sedona czy Toyota sienna, Mazda cx9 itp. Mając rodzinę 2+4 można się pokusić o dużego suva czy vana 7 osobowego i tak bez boksu nigdzie na wakacje nie pojadą. Ale według mnie jak już ktoś ma taką rodzinę to niech sobie kupi mini busa pokroju vivaro/transportera itp. i do tego jakieś normalne pięcioosobowy wóz do pracy miasta czy wyjazdów w mniejszym gronie.
Rieju SM dzięki za Twoją opinię, masz rację, Nasz siedmiosobowy na razie nie ma ale niedługo będzie miał boks bo faktycznie za trzecim rzędem siedzeń bagażu dla 7 osób nie da rady zmieścić nawet jak będą to głównie małe dzieci, wózek itd. Osobiście jeżdzę do pracy 5 osobowym wozem a 7 osobowy jeździ głównie na dalsze rodzinne wypady. Tak a propo filmu Pana Macieja szukałem na UA-cam testów łosia dotyczących Yukona ale niestety nie znalazłem widziałem natomiast test toyoty hillux oraz najnowszy test jeepa grand cherokee które oba nie przeszły testów łosia w przeciwieństwie do dwóch wymienionych przeze mnie powyżej 7 osobowych suvów jak i Volvo XC90 - i mogę powiedzieć, że bezpieczeństwo mierzone przeze mnie jako przejście testu łosia i zachowanie się samochodu w trudnych sytuacjach jest ważniejsze w tych europejskich samochodach o mniejszym komforcie w trzecim rzędzie niż crash test w rowie przy niewielkiej prędkości bo ktoś nagle zajechał Ci drogę. Pozdrawiam i dobrej nocy
Zwróć uwagę na test łosia jeepa grand cherokee po liftingu, ua-cam.com/video/8Fs5M8GuvcU/v-deo.html problemem było działanie esp.
a ten opublikowany w 2016 roku pozdrawiam Rieju SM ua-cam.com/video/cWzPYVBoeBc/v-deo.html
"Video originally published on dagbladet.no/dbtv.no on 01.08.2012" Z opisu filmu wynika, że film jest z 2012 roku z kanału ludzi, którzy przeprowadzają te testy. Poza tym widać, że jest to przed liftowy model.
Jaki to uchwyt jest do telefonu? Bardzo zgrabny..
Jestem tego samego zdania Panie Macieju.Te "siedmioosobowe" samochody są zupełnie bez sensu.A strefą zgniotu w tych samochodach są pasażerowie trzeciego rzędu,którzy przy najmniejszym uderzeniu w tył samochodu ponoszą śmierć.Kompletnie bezsensowna moda na te samochody.Podobnie przyłączam się do krytyki tego okropnego systemu rozrywki bez jakichkolwiek pokręteł,ale tej mody już nie zmienimy.
Panie Maćku, wybierając pomiędzy alltrackiem a tiguanem allspace, który by Pan wybrał/polecił. W zasadzie pasują mi oba, kosztują przy leasingu dość podobnie. Zdarza mi się kilka dłuższych wyjazdów w roku, czasami potrzebuję zjechać z asfaltu, ale większość jazdy to miasto. Potrzebuje spory bagażnik (psy, itp). Raczej stawiam na TSI 220km, bo lubię mieć zapas mocy. Z góry dziękuję za odpowiedź
Oczami / sercem to bym wybrał nowego wranglera unlimited, żona - chciałaby po prostu aby był pomarańczowy (tu tylko tiguan). Ja nie specjalnie przepadam za SUVami, chyba, że klasę, dwie wyżej. Coś czuje, że pojawi się alltrack. Dziękuję za odpowiedź
Proszę pamiętać o mercedesie gls w którym trzeci rząd ma sens bo z tego co wiem z filmu zachara to tam może jechać siedmiu dwumetrowców.
Kolejny ciekawy odcinek przed snem. Dziękuję Panie Macieju.
Ciekawe jaki będzie jego bliźniak Seat Tarraco
Panie Macieju, trzy auta: Tiguan allspace, Škoda kodiaq, Ford Galaxy, wszystkie w siedmioosobowej wersji, wszystkie z benzynami 150-165km, wszystkie w przyzwoitych konfiguracjach za 140.000,00. Który według Pana wygrywa w zestawieniu?
A ja musze powiedzieć ze ten trzeci rząd jest bardzo fajnym pomysłem nawet w tym tiguanie dlaczego ano dlatego ze tu nie chodzi o dalekie trasy bo jeśli ma się rodzinkę 7 osobową i jeździ się z nią to warto pomyśleć o czymś większym, tutaj raczej chodzi o to ze na codzień korzysta się z 5 miejsc a te 2 dodatkowe to tzw rezerwa kiedy np przyjeźdza do ciebie rodzinka i nagle okazuje się ze te dodatkowe miejsca z tyłu powodują ze te 7 osób ma mozliwość wyskoczenia chociazby gdzieś coś zwiedzić lub nad jeziorko itd i to ma sens, pisze to dlatego ze ja byłem w takiej sytuacji kiedy pojechałem z dziadkami kiedyś za granice w odwiedziny do mamy oczywiście samolotem i na miejscu byłby problem jak jeździć razem i tu problem się rozwiązał jeździliśmy na zakupy jakieś, po sklepach czy nad morze na 1 dzień Zafirą 7 osobową rodzina 2+2 i plus ja z dziadkami 3 osoby bagaźnik był nam praktycznie niepotrzebny a dystanse jakie robiliśmy nie były duze max 70 km a więc jeśli chodzi o tzw rezerwę tych 2 dodatkowych miejsc uwazam ze to ma bardzo duzy sens jeśli natomiast my sami mamy duzą rodzinę i potrzebujemy 7 miejsc tak na codzień wtedy faktycznie taki Tiguan z 3 rzędem to nie zbyt ciekawe rozwiązanie.
Niepełnowymiarowi pasażerowie to się wręcz tłuką o miejsce w trzecim rzędzi. Dla ludzi poniżej 10. roku życia jazda na tych fotelach to cel dnia.
Zamawiam takiego Tiguana zaraz po świętach, ale nie ze względu na trzeci rząd siedzeń bo go nie potrzebuje. Nawet bagażnik standardowego Tiguana by mi wystarczył. Po prostu proporcje Allspace'a bardziej mi się podobają, a przy konfigurowaniu "na pełno" różnice w cenie pomiędzy krótkim a długim się zacierają (allspace jest lepiej wyposażony w Highlinie). Mój Tigi będzie w kolorze Ruby Red.
Bubu Intruder swietny wybor. Mam normalnego tiguana, odebralem pol roku temu - doskonale auto.
właśnie myśle o allspace ale 5 osobowym ze względu na bagażnik +DCC+R
Będzie bezpiecznie na tych siedzeniach, jak kierowcy przestaną grzebać w telefonach. Jak są korki to widzę z góry jakieś 80%w zasięgu wzroku kierowców którzy przeglądają albo piszą na smartfonach, a potem mamy podjazd i... Bummmm w dupsko.... Co miałem okazję kilka razy widzieć.
Panie Macieju, inny mikrofon? czy po prostu jest tam tak głośno? pełen szacunek do Pana osoby :)
Nie mogę się doczekać testu nowego Touarega z jakimś sensownym silnikiem. Nie pamiętam kiedy jakiś Volkswagen tak mi się podobał i budził jakieś emocje. Chyba ostatni raz z 10 lat temu jak kupowałem Passata B5 jako swój pierwszy samochód :)
Pertyn a co powiesz na test Tiguana z najmocniejszym dieslem ? Pozdrawiam :)
Panie Macieju, wiem, że podobnie jak ja przynajmniej na razie nie jest Pan wielbicielem SUV-ów. W dyskusjach zwolennicy tych aut bardzo często jako argument wyższości tych aut nad zwykłymi sedanami czy hatchbackami podają trwalsze zawieszenie SUV-ów. Czy mógłby Pan potwierdzić względnie zaprzeczyć tej tezie.
No właśnie. Rodzi się więc pytanie dlaczego te ani ładniejsze (raczej brzydsze) ani trwalsze i do tego droższe auta są obecnie tak popularne ? Moda ? Mój kolega np. twierdzi, że lubi SUV-y bo... się wyżej siedzi ! A może jakieś głębokie wyobrażenie, że się jedzie terenówką po pustyni ? Na pewno jest to temat dla badaczy preferencji klientów rynku samochodowego a także psychologów społecznych.
Łatwiej wjechać na dziki parking
Fajny :) za 20 lat mój :P
Z checia zobacze Subaru WRX STI 2018
Zauważyłem, że coraz więcej producentów wprowadza 3 rzędowe auta. Nawet Berlingo ma mieć 3 rzędy siedzeń. Czy naprawdę jest zapotrzebowanie na takie auta??? Chyba, że te auta są projektowane z myślą o tych milionach nowych obywateli europy ;-))) Ja osobiście wolałbym takiego przedłużonego tiguana 5 osobowego. Bo nie wiem jak Niemcy to mierzą, ale 615l bagażnik w normalnym Tiguanie, jest sporo mniejszy od 590l bagażnika Outlandera.
Miałem przez 10 lat 7-miejscową Zafirę , ostatni rząd siedzeń rozłożyłem 2 razy !!! ,raz aby zobaczyć jak to działa i jak tam się wchodzi i siedzi ( FATALNIE !!! ) ,drugi raz jak jechałem w 6 osób ..powtarzam DWA razy przez 10 lat i 250 tys przebiegu....ten pomysł z 3-ma rzędami siedzeń jest dla mnie pomyłką ...
Dlatego sprowadziłem Forda Explorera 2013. Wygodny 3 rząd, a za nim 595 l.
Znajomy miał takiego i mówił na niego Kamienica :D
W tej cenie miłośnikom 7 miejsc chyba lepiej polecić Kia Sorento, a jeżeli ktoś ma jeszcze kolejne 100 tys odpowiedź jest tylko jedna - Mercedes klasy V
Auto jest wyposażone w białkową strefę zgniotu.
Przecież jest taki SUV w europie Mercedes GLS
Z zewnątrz auto bez wyrazu ...
No jak każdy VW. Dla jednych to wada a dla innych zaleta.
Mam akurat tiguana 2017 tsi dsg - rewelacyjne auto. Wg mnie najlepsze w klasie, bije konkurencje o rzedy wielkosc - testowalem wszystko.
A który tsi, bo tam jest trochę tego?
Paweł Woźniak 220 ps tego co mam tez w pasku B8. Swietny naped.
Arek M do 150kkm i 5 lat jest gwarancja a ja autami nowymi nie jezdze wiecej jak 4 lata i 120kkm wiec po tym przebiegu moze nawet wybuchnac bo ja juz nowym bede jezdzil :)
Arek M po 4 latach ja juz mam dosc auta i kupuje zawsze nowe, a 6-8 lat? Jak mozna tyle jednym autem jezdzic. To jakas masakra. Co do gwarancji - paskiem b8 machnalem ponad 100kkm i jest rewelacja: wbrew temu mowia oleju nie bierze, a skrzynia pracuje idealnie. Jeszcze ok 20kkm i biore atheona.
Arek M nie wiem na czym polega ta awaryjnosc bo mi po ponad 100kkm nie dzieje sie nic. Ktore sa lepsze?
Czy jazda na tych dwóch ostatnich fotelach w Tiguanie nie jest czasami tak samo bezpieczna jak w VW UP! czy innych podobnych małych wozidełkach? Wydaje mi się, że za oparciami w tych autach jest podobna odległość do zderzaka. Generalnie traktowałbym je tak jak Pan powiedział tylko "awaryjnie" w sytuacjach tego wymagających. Normalnie cieszyłbym się z większego bagażnika, chociaż w standardowym Tiguanie i tak jest on ogromny. Aaaaa właśnie. Bez znaczenia bo i tak nie kupiłbym SUVa innego niż STELVIO. A zamiast STELVIO pewnie wygrałbym jakieś fajne kombi. eeeeehhh życie :)
Ja bym takiego kupił ale tylko 5 osobowy nie 7
A tylko spróbuj Panie Mistrzu tego obiecanego Cifa R w formie i w czasie świątecznego jaja nie sprezentować... :)