Parabens pelo video. Video longo mas necessario para todos que tem ou que pretendem ter esse carro. Tenho uma hpe 2005 ha 2 anos e meio e tenho trabalhado muito nela. Ja gastei uns 10 mil. Primeiro ano so parava em oficinas. Muitos serviços ruins. Até que resolvi eu mesmo ser o mecanico dela. Ja limpei a variavel (muito suja e travada). O alternador resolvi retirando a bomba de vacuo e trocando por uma bomba eletrica e adicionando um outro alternador de 90A. Tenho 2 alternadores e 2 baterias. O problema de aquecimento resolvi com a instalaçao de 3 ventiladores eletricos, reservatorio selado e 2 sensores de temperatura no motor (agua e bloco) com medidores no painel. Voltimetro tambem tem que ter. Hoje estou trocando a valvula de corte de combustivel e o motor de arranque. Os dois muito velhos e problematicos. A valvula quando aquecido o carro dava problema. O arranque podre por dentro. Entao, é carro para quem ama. Um casamento. Relaçao de amor e odio.
Aluízio queria saber mais da adaptação da bomba de vácuo elétrica. Você colocou reservatório de vácuo? Como ficou o acionamento da tração? Aciona a bomba só qdo pisa no pedal? Faz um vídeo explicando suas adaptações! Vai ser bacana pros demais companheiros.
Top demais seus vídeos , o problema do alternador eu resolvi colocando um da Amarock de 140 amperes, e coloquei uma bomba de vácuo do jeta , ficou tudo top , quero colocar mais uma bomba pro vácuo ficar top !!!
Saudades da minha, nunca deu nenhum desses problemas e eu vendi ela com o motor inteiro, suspensão tava meio lascada, mas o motor tava zero. Melhor carro que ja tive zero dor de cabeça, entrei em tudo quanto é buraco com ela e espero voltar a comprar outra
FALA DR BOM DIA GOSTO MUITO DA L200 ESTOU NA TERCEIRA JA TIVE 2 TRITON ,MAS PRA COLOCAR NO BATENTE E NA POEIRA E BURACO PREFIRO A L200 OUTDOOR CARRO MAIS BARATO E FACIL DE ARRUMAR .PARABÉNS PELO SEUS VIDEOS . L200 NA VEIA ...
Apresentação perfeita.....lucida e clara......possuo uma quadradinha 2003 GLS/HPE......já a vários anos....perfeita companheira para todas as horas.....parabéns pelas explicações .
Trabalhamos com a manutenção de uma frota com mais de 200 pick up L200 , tivemos no início muitas delas ocorrendo a quebra do parafuso da polia até descobrimos o motivo ( parafuso atinge o limite de profundidade sem a devida compreensão ou fixação da polia) tivemos algumas com problemas de parafuso frouxo da balança superior, tivemos também obstrução das solenoides do 4x4 e também da turbina. Alternador todas tiveram problemas, o retentor e raspador deixaram passar óleo para dentro do Alternador ( solução é troca do retentor, raspador, e escova ou carvão) , vazamento na bomba hidráulica junto a ela também cairá no Alternador gerando problemas, base de fixação inferior do Alternador ( bomba de óleo) devido a vibração como vc falou o parafuso afrouxa e gerar um desgaste ( solução o embachamento ou troca da bomba óleo lubrificante) . Tivemos e ainda temos vários outros defeitos, mas esses são os mais decorrentes.
Tenho uma a 7 anos,tive problema de aquecimento,tive bastante sorte,coloquei uma tampa original no radiador e foi resolvido,a pintura está queimada,mas a mecânica e muito boa e não tenho gastado com a manutencao,recomendo usar o aditivo e não tenho problema.
Uill faz 2anos que você colocou esse vídeo sobre como referência da l200 como e que se faz para comprar uma l 200 parabéns o melhor entre os seus vídeos já visto comprar l 200 e para quem conhece esse tipo de camionete verdade estética e babaquice valeu
Acabei de pega uma primeiro poblema foi o vaco troquei por um eletrico fico top poblema d aquesimento nao tenho mas pegei ela com um radiador de oleo q vai na turbina muito top nao esquenta nada
Tem 2 parafusos na turbina...o de baixo que fica recuado, e deixo um pouco p frente, como se tivesse apertando....a turbina funciona normal....tira um pouco a pressão do turbo e boa...
É um carro bonito, bruto curto muito esse carro mas acho que vou na s10 por causa de manutenção. Andar em uma s10 querendo ter uma l200 é foda vou te dizer
amigo, parabéns pelo vídeo! muito bom! tenho um pergunta, sobre o lançe da solenoide marron, qual sintoma que se apresenta para saber? tenho uma questão me intrigando, pajero 2.5 hpe manual, seguinte.. a partir dos 3.000 giros 5 marcha começa umas "engasgadas" leves, mas sente-se que a potência prejudicada, até continua aumentando giro e velocidade, mas não da mesma forma/Potencia que se dá até os 3.000 giro. poderia ser isso?
Seus vídeos são ótimos .. sou super fã do canal.. uma coisa q eu gostaria de ver .. e quando você falar mostrar onde esta no carro ... sucesso e forte abraço.
Felizmente, a minha ano 93 não tem nada variável na turbina que venha a dar problema, não tem nada de solenóide marrom, se tem barulhinho na coluna de direção não da pra ouvir por conta dos outros barulhos da lataria, só preciso de vácuo para freio e nada mais, pois a tração é roda libre manual, e por fim, o motorzinho com seus 80 pocotós e 20 kilinhos de torque (isso quando ainda era nova, hoje deve ser muito menos!), não são o suficiente pra aquecer ela mesmo que eu queira! Quanto mais nutellagem das camionetes mais novas mais preocupações pra ter na vida, e tudo que eu quero é paz e liberdade!
Pq quando a Pajero Sport HPE 2008 diesel automatica 2.5 tá fria ela demora trocar a marcha para a segunda? Câmbio todo foi trocado, está até na garantia. Gastei 16 mil reais. E o Over Driver trocado também ninguém conseguiu fazer funcionar, acende a luz mas não funciona. Mecânico, mecânico câmbio e eletricista. O que será?
@@WillRota67 o moto pode até durar mas tem vários defeitos crônicos e erros de projetos, comparando com outros modelos e bem inferior, mas gosto e gosto cada com suas preferências, mas muito legal seus vídeos obrigado por relatar suas experiências.
Olá meu Amigo eu comprei uma L200 4x4 2.5 camionete mitsubishi ano 98 e estava sem a valvila termostatica eu comprei uma e comprei este kit jelo e instalei mas a temperatur está chegando a 95 Grau e eu não sei a temperatura normal dr trabalho deste motor e eu edtou pensando rm tirar a valvuka termostatica deixar direto pra ver se Mantém a temperatura pelo menos em 85 grau ok será que eu posso deixar direto sem a valvula
Como coloco um reservatório selado de expansão? O meu aqueceu bastante até uma mangueira forçou tenho vídeo e abriu vazando água. Tá aquecendo muito já fiz 2 revisões em 2 meses 2 mecânicos diferentes, gastei mais de 9 mil reais nas revisões e parece q não acharam defeito. Adianta trocar as pás de 8 para 11 do radiador? Me ajude. Tenho Tb vazamento de óleo do motor, pinga chão. Mesmo trocando 10 retentores de todas as juntas em desgaste.
Leva tempo to sem o sinal do pedal vc tem o esquema eletrico desse carro a minha e uma l200 hpe sport precisava do esquema eletrico em pdf se poder me ajudar
Bom dia, de facto, também noto presença de óleo do motor no intercooler... posso retirar da conduta de admissão o tubo que vem da tampa de válvulas e fazê-lo "evacuar" para a atmosfera? Devo bloquear a ligação desse tubo á conduta de admissão? - (a minha L200 STRAKAR tem mais de 500.000 Km)...
Tem que ter graxa na veia kkkk já estou com uma faz um ano e sete meses já gastei e estou bem com ela eu faço algumas coisas e quando levo no mecânico já levo a peça e já digo faz esse serviço prá mim😁
Will estou pra pegar uma Pajero Sport 2008 com esse motor 2.5 4D56. Parece que tem algumas melhorias na Pajero. É um bom negócio? Vou tomar todos os cuidados que vc já mostrou nos vídeos.
Adiquir uma Outdoor 2012 e já identifiquei 2 desses problemas mesmo antes de assistir o vídeo, porosos cheguei no seu vídeo, agora tem um outro que está encomendando e não foi mencionado, quando chega a 60km terceira/quarta marcha fica um roncado, seguindo a diante na mesma velocidade desaparece, conhece esse ??
Bom dia amigo, acabei de me inscrever no seu canal, gostei muito do vídeo. Tenho uma l200 2007, mais ela está oscilando a aceleração na lenta, será que você pode me ajudar? Desde já te agradeço!!!
Vc pode me dizer que a mangueira do tampão do motor funcionando fora do mangote da turbina não vai dar problema na turbina? Tem uns mecânico q dizem q a mesma precisa desse vapor de óleo pra lubrificar a mesma!!
Will tenho uma duvida, a minha l200 deu defeito na polia virabrequim, vi que tbm é um problema crônico é que não vale a pena colocar uma paralela, como posso saber se a polia nova é original?
Quando vc comprar a Triton vai perder a graça por que esses problemas cronicos parece que foi resolvido na triton e vc vai ter que falar no canal pontos positivos e negativos apenas dela. Rsrs. Abraços Will fique com Deus!
A minha acendeu a luz da injeção subindo uma serra e perdeu força, desliguei e liguei resolveu, fui fazer o teste no mesmo lugar novamente, passei no mecânico falha 49 da onde posso partir se não faz fumaça só perder força?
Will, meu pai comprou uma Pajero 2007 2.5 semana passada, a gente não conhece muito ainda sobre ela, esse seu vídeo já explicou muita coisa, mas ela andou ascendendo a luz da injeção duas vezes já, quando ascende perde toda a força como vc falou, até o ronco do motor muda, mas mesmo quando ela não está acesa, no funcionamento normal, ela sai muita fumaça preta no escapamento, e as vezes ela tem uma força muito grande, e as vezes vc pisa ela não vai, o q vc me indica procurar de mecher primeiro? Será q pode ser essa Geometria variável? Ela fica ali na saída do escape certo? É muito difícil de abrir ela pra limpar? Mecânico eu nem vou levar aqui na minha cidade pq é só trocança de peça e gasto atoa
Começar pela geometria , a primeira vez é difícil sim. Tome muito cuidado pra não perder as peças móveis . Ela tem lado e um encaixe pra não ficar errado. Boa sorte.
Bom dia. Vc me tirou um peso enorme de meus ombros.... minha L200 2011 está com 120000km e apresentou o problema de inundar as mangueiras e intercolier. Segundo vários mecânicos eu preciso abrir o motor.......kkkkk gastaria uns 30mil reais Oque vc acha de eu isolar a mangueira do respiro direto pra dentro do cano de escapamento. Lá trás?
Tenho uma Outdoor 2009/10, adquirida em 2011 com 20 mil km. Hoje está com 83 mil km e os únicos problemas que tive até hoje foram com o 4x4 que começa a piscar a luz e aciona sozinho., Isso faz 1 ano, e até hoje não resolví. Simplesmente engato 4d 4x4 e desengato e pau no gato. Demora pra voltar a acontecer. O outro defeito é que, dependendo do posto onde abastecia, dava um pipoco, saia fumaça preta e mesmo sem morrer a força ia a zero. Resolvia desligando por alguns segundos, e ligando novamente ficava ok. Esse defeito só dava após forçar a aceleração. Resolví trocando o filtro de óleo. Nunca fiquei na mão e francamente, é um baita carro !! Meu gol mil em um único ano precisei fazer o motor 2 vezes, gastei 6 mil e ficou uma bosta !
Essa coluna de direcao ja me deu dor de cabeça, troquei a coluna de direçao em um desmanche e deu o mesmo problema..um mecanico disse que pode ser a cruzeta que fica embaixo da coluna, ela bate e repercurte na coluna, só que estou na duvida, é possivel que seja essa cruzeta?
Por falta de ateção inverti os cabos da bateria da minha L200 outdor. Agora ao abrir a chave ela nao acende a luz das velas e nem alimenta a selenoide da bomba injetora. Abro a selenoide fazendo ligaçao direta da bateria ela pega só q o motor fica disparado. Tenho q cortar imediatamente. Moro no interior alguem pode me dar uma orientação.
Tenho uma vai fazer 4 anos não min. Arrependo e viajo todo fim de semana e 2 toneladas que ela carrega só de mercadoria pra quem saber usá-la e carro pra toda vida
Parabéns Will, mais um vídeo top! Não tenho um Gol, mas um Voyage e tô querendo entrar pra esse grupo -> ua-cam.com/video/UkYvX-p5eoU/v-deo.html kkkkkkkk
Só errou no cálcula da comparação de despesas L200 x Gol . Meu último carro de trabalho antes da L-200 foi um Gol 2000 . Em 01 ano gastei 6 mil reais no Gol> Tenho minha L200 há dez anos e nesse tempo todo gastei menos de 1000 entre peças e M. O. ( Não inclusos os ítens de manutenção obrigatória, óleo, filtro, pneus e bateria ). Errou também sobre o casamento. Conhecí minha fofinha montado na japa . Periga perder a linda se mandar a japa embora !
Eu tenho uma l200 autidor tá me encomodado vou pega uma s10
Hailuk as duas melhores camionete do Brasil
Isso aí passa o problema pra frente , quando a S10 ou Hilux te encomodar , vende e compra um celta 1.0
Parabens pelo video. Video longo mas necessario para todos que tem ou que pretendem ter esse carro. Tenho uma hpe 2005 ha 2 anos e meio e tenho trabalhado muito nela. Ja gastei uns 10 mil. Primeiro ano so parava em oficinas. Muitos serviços ruins. Até que resolvi eu mesmo ser o mecanico dela. Ja limpei a variavel (muito suja e travada). O alternador resolvi retirando a bomba de vacuo e trocando por uma bomba eletrica e adicionando um outro alternador de 90A. Tenho 2 alternadores e 2 baterias. O problema de aquecimento resolvi com a instalaçao de 3 ventiladores eletricos, reservatorio selado e 2 sensores de temperatura no motor (agua e bloco) com medidores no painel. Voltimetro tambem tem que ter. Hoje estou trocando a valvula de corte de combustivel e o motor de arranque. Os dois muito velhos e problematicos. A valvula quando aquecido o carro dava problema. O arranque podre por dentro. Entao, é carro para quem ama. Um casamento. Relaçao de amor e odio.
Aluízio queria saber mais da adaptação da bomba de vácuo elétrica. Você colocou reservatório de vácuo? Como ficou o acionamento da tração? Aciona a bomba só qdo pisa no pedal? Faz um vídeo explicando suas adaptações! Vai ser bacana pros demais companheiros.
Top demais seus vídeos , o problema do alternador eu resolvi colocando um da Amarock de 140 amperes, e coloquei uma bomba de vácuo do jeta , ficou tudo top , quero colocar mais uma bomba pro vácuo ficar top !!!
Saudades da minha, nunca deu nenhum desses problemas e eu vendi ela com o motor inteiro, suspensão tava meio lascada, mas o motor tava zero.
Melhor carro que ja tive zero dor de cabeça, entrei em tudo quanto é buraco com ela e espero voltar a comprar outra
FALA DR BOM DIA GOSTO MUITO DA L200 ESTOU NA TERCEIRA JA TIVE 2 TRITON ,MAS PRA COLOCAR NO BATENTE E NA POEIRA E BURACO PREFIRO A L200 OUTDOOR CARRO MAIS BARATO E FACIL DE ARRUMAR .PARABÉNS PELO SEUS VIDEOS . L200 NA VEIA ...
Apresentação perfeita.....lucida e clara......possuo uma quadradinha 2003 GLS/HPE......já a vários anos....perfeita companheira para todas as horas.....parabéns pelas explicações .
Trabalhamos com a manutenção de uma frota com mais de 200 pick up L200 , tivemos no início muitas delas ocorrendo a quebra do parafuso da polia até descobrimos o motivo ( parafuso atinge o limite de profundidade sem a devida compreensão ou fixação da polia) tivemos algumas com problemas de parafuso frouxo da balança superior, tivemos também obstrução das solenoides do 4x4 e também da turbina. Alternador todas tiveram problemas, o retentor e raspador deixaram passar óleo para dentro do Alternador ( solução é troca do retentor, raspador, e escova ou carvão) , vazamento na bomba hidráulica junto a ela também cairá no Alternador gerando problemas, base de fixação inferior do Alternador ( bomba de óleo) devido a vibração como vc falou o parafuso afrouxa e gerar um desgaste ( solução o embachamento ou troca da bomba óleo lubrificante) . Tivemos e ainda temos vários outros defeitos, mas esses são os mais decorrentes.
Bom pelo menos isso e coisas q da pra resolver e não impede de ter o veículo so basta fazer essas melhorias 🙌🏾
Bom dia amigo show de Belém do Pará tenho uma L200 quadradinho só vivo entupindo filtro do cabeçote já comprei quase 10 entupiu de novo
Você entendi mesmo da bruta, ta de parabéns.
Tenho uma a 7 anos,tive problema de aquecimento,tive bastante sorte,coloquei uma tampa original no radiador e foi resolvido,a pintura está queimada,mas a mecânica e muito boa e não tenho gastado com a manutencao,recomendo usar o aditivo e não tenho problema.
Eu tenho uma dessa gosto muito.parabens pelo seu comentário.tudo verdade e uma aula de onestidade
Tenho uma a 6 anos gosto muito dela
O cara manja muito … parabéns irmão , vc se dedicou ao seu cavalo 🎉😅 eu to a um ano com a minha … e to sofrendo .
Boua tarde garoto.
Show show di bola a sua orientação esplicativa
Folou muito bem amigo L200 egijem paciência e dinheiro tenho uma quadradinha já há dez anos é bem por aí!
Gostei da sua sinceridade
Peguei uma 2001 e estou gostando
Uill faz 2anos que você colocou esse vídeo sobre como referência da l200 como e que se faz para comprar uma l 200 parabéns o melhor entre os seus vídeos já visto comprar l 200 e para quem conhece esse tipo de camionete verdade estética e babaquice valeu
Tooooop wiiiil!! Você é brabo 👏🏻
mto bommm!
se passar por floripa da um alo! já ganha hospedagem e só tem que dar um tapa aqui na caminhonete hehe
Muito bom cara, depois fala mais do problema do a aquecimento ou faz um vídeo só dele, é o que mais preocupa
Mas parabéns aí 👏👏👏
Tenho L200 2.5 2006 penso no futuro ter uma Triton, q é show de bola. mas por enquanto faço inspeção e preventivas.
TENS VIDEO DESMONTANDO A BOMBA PRIMARIA DO EMBREAGEM ?
Boa aula.
Parabéns Will,seu canal está a cada dia melhor,excelentes explicações!👏👏👏👏👏👍
Acabei de pega uma primeiro poblema foi o vaco troquei por um eletrico fico top poblema d aquesimento nao tenho mas pegei ela com um radiador de oleo q vai na turbina muito top nao esquenta nada
Boa noite
Como fazer o alinhamento do alternador da L200 outdoor
Me convenceu. Vou comprar uma l200! Só pra fazer os mecânicos passar raiva!
Will como comprar ou de quem comprar uma L200 e qual.modelo.
Pra mim tem que ser Automático.
Moro em Osasco
BOM DIA VALEU MEU PELA AS INFORMAÇÕES
Sua caminhonete e top parece com a minha
Muito bom bidio meu amigo parabéns esse mostra o conhecimento sobre l 200 falou tudo sobre mecânico deus te proteja
Tem 2 parafusos na turbina...o de baixo que fica recuado, e deixo um pouco p frente, como se tivesse apertando....a turbina funciona normal....tira um pouco a pressão do turbo e boa...
É um carro bonito, bruto curto muito esse carro mas acho que vou na s10 por causa de manutenção. Andar em uma s10 querendo ter uma l200 é foda vou te dizer
Manutenção da L200 ainda é mais barata, e não dá muito problema de suspensão. Agora pra andar a mais de 120km/h , melhor a S10
Problema de aquecimento a minha tá resolvido o problema.
Bom dia meu amigo seus vídeos são top tô com um problema na minha
amigo,
parabéns pelo vídeo! muito bom!
tenho um pergunta, sobre o lançe da solenoide marron, qual sintoma que se apresenta para saber?
tenho uma questão me intrigando, pajero 2.5 hpe manual, seguinte.. a partir dos 3.000 giros 5 marcha começa umas "engasgadas" leves, mas sente-se que a potência prejudicada, até continua aumentando giro e velocidade, mas não da mesma forma/Potencia que se dá até os 3.000 giro.
poderia ser isso?
tenho uma l200 2.5 posso isolar a turbina dela
Verdade eu também tenho uma gastei bastante mas agora posso cortar o Brasil também o motor está com 213... Km originais
mexo com contrucao também ela vai funcionar de boa sem a turbina
Fica fraca
Não terminou o item 5, ficamos no aguardo..
Seus vídeos são ótimos .. sou super fã do canal.. uma coisa q eu gostaria de ver .. e quando você falar mostrar onde esta no carro ... sucesso e forte abraço.
Showw o video, muito instrutivo.
Will 3.2 também da problema na coluna de direção tem vidios no yltubi sobre elas!
Bom dia a minha l200 gls ano 99 ,está misturado óleo diesel com óleo do carter
Rapaiz, qdo falar de mim , me marca Caraí. Queeo falar tb kkk bom vídeo
Felizmente, a minha ano 93 não tem nada variável na turbina que venha a dar problema, não tem nada de solenóide marrom, se tem barulhinho na coluna de direção não da pra ouvir por conta dos outros barulhos da lataria, só preciso de vácuo para freio e nada mais, pois a tração é roda libre manual, e por fim, o motorzinho com seus 80 pocotós e 20 kilinhos de torque (isso quando ainda era nova, hoje deve ser muito menos!), não são o suficiente pra aquecer ela mesmo que eu queira! Quanto mais nutellagem das camionetes mais novas mais preocupações pra ter na vida, e tudo que eu quero é paz e liberdade!
parabens pelas informacoes !!! onde compro um bagageiro igual o seu?
Esse eu fiz em casa. Suporta quase 150kg.
Top seus comentários.. Parabéns.
Boa noite Will , acabei de me inscrever no seu canal, seu vídeo e top . Tenho L200 2008 GL .
Pq quando a Pajero Sport HPE 2008 diesel automatica 2.5 tá fria ela demora trocar a marcha para a segunda? Câmbio todo foi trocado, está até na garantia. Gastei 16 mil reais. E o Over Driver trocado também ninguém conseguiu fazer funcionar, acende a luz mas não funciona. Mecânico, mecânico câmbio e eletricista. O que será?
Quase comprei uma dessa, ainda bem que peguei uma frontier 2.8 Mwm, está sim e bruta de verdade, baixa manutencao
L200 é tão ruim que essa já virou 300mil na minha mão.... Acho que ruim deve ser os donos né?
@@WillRota67 o moto pode até durar mas tem vários defeitos crônicos e erros de projetos, comparando com outros modelos e bem inferior, mas gosto e gosto cada com suas preferências, mas muito legal seus vídeos obrigado por relatar suas experiências.
Olá meu Amigo eu comprei uma L200 4x4 2.5 camionete mitsubishi ano 98 e estava sem a valvila termostatica eu comprei uma e comprei este kit jelo e instalei mas a temperatur está chegando a 95 Grau e eu não sei a temperatura normal dr trabalho deste motor e eu edtou pensando rm tirar a valvuka termostatica deixar direto pra ver se Mantém a temperatura pelo menos em 85 grau ok será que eu posso deixar direto sem a valvula
Vi um vídeo que fizeram uma adaptação, do motor mwm x10. Na l200 essa ai é muito mais bonita que a Hilux 2002 .
Me dá uma dica pra melhorar o problema de aquecimento da minha Suzuki Sidekcki 95 ?
Como coloco um reservatório selado de expansão? O meu aqueceu bastante até uma mangueira forçou tenho vídeo e abriu vazando água. Tá aquecendo muito já fiz 2 revisões em 2 meses 2 mecânicos diferentes, gastei mais de 9 mil reais nas revisões e parece q não acharam defeito. Adianta trocar as pás de 8 para 11 do radiador? Me ajude. Tenho Tb vazamento de óleo do motor, pinga chão. Mesmo trocando 10 retentores de todas as juntas em desgaste.
TENHO UMA ECOSPORT 2013, UM ÓTIMO CARRO NADA A RECLAMAR, ESTOU PENSANDO EM TROCAR NUMA L200 2010, MAIS ESTOU UM POUCO COM MEDO DE ME ARREPENDER.
Leva tempo to sem o sinal do pedal vc tem o esquema eletrico desse carro a minha e uma l200 hpe sport precisava do esquema eletrico em pdf se poder me ajudar
Uma vez um mecânico condenou solenóide, trocou ficou do mesmo jeito graça e fumaça pesquisei comprei uma mangueira por 5 reais ficou zerada
Boa noite .tenho uma 2010. O trem e bruto mais e igual a mulher braba .da um trabai mais e bom.todas tem o mesmo problema kkkk
Bom dia, de facto, também noto presença de óleo do motor no intercooler... posso retirar da conduta de admissão o tubo que vem da tampa de válvulas e fazê-lo "evacuar" para a atmosfera? Devo bloquear a ligação desse tubo á conduta de admissão? - (a minha L200 STRAKAR tem mais de 500.000 Km)...
Tem que ter graxa na veia kkkk já estou com uma faz um ano e sete meses já gastei e estou bem com ela eu faço algumas coisas e quando levo no mecânico já levo a peça e já digo faz esse serviço prá mim😁
Will estou pra pegar uma Pajero Sport 2008 com esse motor 2.5 4D56. Parece que tem algumas melhorias na Pajero. É um bom negócio? Vou tomar todos os cuidados que vc já mostrou nos vídeos.
Adiquir uma Outdoor 2012 e já identifiquei 2 desses problemas mesmo antes de assistir o vídeo, porosos cheguei no seu vídeo, agora tem um outro que está encomendando e não foi mencionado, quando chega a 60km terceira/quarta marcha fica um roncado, seguindo a diante na mesma velocidade desaparece, conhece esse ??
Bom dia amigo, acabei de me inscrever no seu canal, gostei muito do vídeo.
Tenho uma l200 2007, mais ela está oscilando a aceleração na lenta, será que você pode me ajudar?
Desde já te agradeço!!!
Valeu
Vc pode me dizer que a mangueira do tampão do motor funcionando fora do mangote da turbina não vai dar problema na turbina? Tem uns mecânico q dizem q a mesma precisa desse vapor de óleo pra lubrificar a mesma!!
A minha está fora faz 150 mil km
Como resolver o problema cronico de aquecimento sem colocar o kit Gelo?
Tem sim! Ande sempre até máximo 120km/h , ou a 2° opção, vende!
Ótimo vídeo 👏👏👏👏
Will tenho uma l 200 esporte automática ela agora não engrena a re e até mesmo no n neutro continua engrenado e também co pouca força o que fazer
Não mexo com câmbio automático , não posso ajudar
Will tenho uma duvida, a minha l200 deu defeito na polia virabrequim, vi que tbm é um problema crônico é que não vale a pena colocar uma paralela, como posso saber se a polia nova é original?
Bom dia
Quando vc comprar a Triton vai perder a graça por que esses problemas cronicos parece que foi resolvido na triton e vc vai ter que falar no canal pontos positivos e negativos apenas dela. Rsrs. Abraços Will fique com Deus!
A minha acendeu a luz da injeção subindo uma serra e perdeu força, desliguei e liguei resolveu, fui fazer o teste no mesmo lugar novamente, passei no mecânico falha 49 da onde posso partir se não faz fumaça só perder força?
Sensor do TBI , que controla a solenoide marron,, fazendo ela armar ou não a variável
Sou louco nesse carro
A minha ta com problema de pisar no pedal e a aceleração cai demora a disparar como se tivesse afogando
Will, meu pai comprou uma Pajero 2007 2.5 semana passada, a gente não conhece muito ainda sobre ela, esse seu vídeo já explicou muita coisa, mas ela andou ascendendo a luz da injeção duas vezes já, quando ascende perde toda a força como vc falou, até o ronco do motor muda, mas mesmo quando ela não está acesa, no funcionamento normal, ela sai muita fumaça preta no escapamento, e as vezes ela tem uma força muito grande, e as vezes vc pisa ela não vai, o q vc me indica procurar de mecher primeiro? Será q pode ser essa Geometria variável? Ela fica ali na saída do escape certo? É muito difícil de abrir ela pra limpar?
Mecânico eu nem vou levar aqui na minha cidade pq é só trocança de peça e gasto atoa
Começar pela geometria , a primeira vez é difícil sim. Tome muito cuidado pra não perder as peças móveis . Ela tem lado e um encaixe pra não ficar errado. Boa sorte.
Bom dia. Vc me tirou um peso enorme de meus ombros.... minha L200 2011 está com 120000km e apresentou o problema de inundar as mangueiras e intercolier.
Segundo vários mecânicos eu preciso abrir o motor.......kkkkk gastaria uns 30mil reais
Oque vc acha de eu isolar a mangueira do respiro direto pra dentro do cano de escapamento. Lá trás?
Tenho uma Outdoor 2009/10, adquirida em 2011 com 20 mil km. Hoje está com 83 mil km e os únicos problemas que tive até hoje foram com o 4x4 que começa a piscar a luz e aciona sozinho., Isso faz 1 ano, e até hoje não resolví. Simplesmente engato 4d 4x4 e desengato e pau no gato. Demora pra voltar a acontecer.
O outro defeito é que, dependendo do posto onde abastecia, dava um pipoco, saia fumaça preta e mesmo sem morrer a força ia a zero. Resolvia desligando por alguns segundos, e ligando novamente ficava ok. Esse defeito só dava após forçar a aceleração. Resolví trocando o filtro de óleo. Nunca fiquei na mão e francamente, é um baita carro !!
Meu gol mil em um único ano precisei fazer o motor 2 vezes, gastei 6 mil e ficou uma bosta !
Estes "blocos" destes motores foram projetados pra o Japão, "lugar frio" pouca siculaçao de água interna nele.
Boa tarde Will !!! Qual marca de pivôs que vc usa !! Ou indica usar ???
TRW , VIEMAR ou Nakata, estão com qualidade muito boa.
Eu tenho uma amiga muito boa
Tem grupo de l200
Boa tarde Will, gostei do seus faróis , o suporte para instalar eles vc comprou ou vc q fez
Retirei a lente dos originais e colei cola parabrisa, ficou show.
A minha só dá pressão chegando em 2.000giros, isso é normal ou não? Fiquei na dúvida, nunca fiz a limpeza da geometria tbm não
Seria legal aferir todos os sensores e a geometria também.
Essa coluna de direcao ja me deu dor de cabeça, troquei a coluna de direçao em um desmanche e deu o mesmo problema..um mecanico disse que pode ser a cruzeta que fica embaixo da coluna, ela bate e repercurte na coluna, só que estou na duvida, é possivel que seja essa cruzeta?
Eu gosto muit
Por falta de ateção inverti os cabos da bateria da minha L200 outdor. Agora ao abrir a chave ela nao acende a luz das velas e nem alimenta a
selenoide da bomba injetora.
Abro a selenoide fazendo
ligaçao direta da bateria ela
pega só q o motor fica
disparado. Tenho q cortar
imediatamente. Moro no
interior alguem pode me dar uma orientação.
Minha L 200 não queima u terceiro. Cilindro.
Tenho uma vai fazer 4 anos não min. Arrependo e viajo todo fim de semana e 2 toneladas que ela carrega só de mercadoria pra quem saber usá-la e carro pra toda vida
Final do video cortou :-\
tenho uma 2009 top
Gostaria de ter o seu número pra mim conversa com vc sobre a minha L200
Olha o link do whatsapp 👉🏾WA.me/5567991532220
Melhor não arrumar tanta dor de cabeça assim.
Parabéns Will, mais um vídeo top! Não tenho um Gol, mas um Voyage e tô querendo entrar pra esse grupo -> ua-cam.com/video/UkYvX-p5eoU/v-deo.html kkkkkkkk
Ok
Isso tudo vc aprendeu na tua???
Problema de aquecimento é só tirar a válvula termostática
E se caso for polia viscosa? Se caso for perda de água pela tampa do radiador ou vazamento pelas mangueiras?
Só errou no cálcula da comparação de despesas L200 x Gol . Meu último carro de trabalho antes da L-200 foi um Gol 2000 .
Em 01 ano gastei 6 mil reais no Gol>
Tenho minha L200 há dez anos e nesse tempo todo gastei menos de 1000 entre peças e M. O. ( Não inclusos os ítens de manutenção obrigatória, óleo, filtro, pneus e bateria ).
Errou também sobre o casamento. Conhecí minha fofinha montado na japa . Periga perder a linda se mandar a japa embora !