改裝汽車卡鉗的全面分析：優缺點、成本效益及適合人群

[@jasondriving]

Hank大大真的是切入重點，剎車這課題真的不簡單

[@henry3509]

我的新brz 最近換了頭四活塞尾二活塞，除了制動強化外，進彎前 車輛的點頭大幅減少，整個動態平衡大幅提升， 估計最大幫助是後面煞車強化了不少。在沒更換避震器下，讓我感覺這車原本的設計就是配多活塞的煞車系統。

[@hankrs225]

BRZ的潛質很高, 因此有很大的改裝對應空間沒錯

[@hankrs225]

改裝汽車卡鉗的全面分析
pse.is/6c7zzf

[@Mark-dt4lv]

大4活塞、小4活塞、6活塞 有什麼差別嗎？

[@hankrs225]

小4活塞卡鉗通常適用於越野或輕型車輛，而大4活塞和6活塞則更適合重型或高性能車輛，特別是在賽道或高負荷情況下