真假BREMBO正面對決！煞停實測到底差多少？
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 義大利知名煞車套件品牌BREMBO，近年來在國內改裝市場上出現許多仿品，外觀以假亂真、真假難辨。有鑑於此，我們決定將一組BREMBO GT系列六活塞真品與仿品依序實裝上車進行80-0km/h煞停實測，看看真假品的制動性能表現到底差多少？！(邢男臉書粉專有BREMBO限量錶抽獎活動，快去瞧瞧！至12/8截止)
#BREMBO #煞車系統 #豐年俐 #碟盤 #多活塞卡鉗
主持人：邢男 邢雨龍
攝影、剪輯：世語創意
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這影片是在幫仿品打廣告吧
才5分之1的價錢
還沒磨合就有正品8~9成的水準
笑死XD
其實活塞生產在台灣已經很成熟了，你用好一點的來令片不會比B牌的差很多
後期保養跟油道公差問題吧？
@@metalgear858 B牌在原產國沒有貴到那麼離譜才是主要原因
实际上只要刹车片没有问题，仿品的卡钳和碟盘是完全可以做出正品的刹车距离的，当然前提是刹车片经过磨合有足够的摩擦力以及刹车系统不过热的前提下，因为决定刹车距离极限的不是刹车系统的咬合力，而是轮胎的抓地力，或者说刹车的咬合力一定是有多的，哪怕是一些原厂车的浮动式单向单活塞卡钳一样可以轻松抱死轮胎，不然要ABS干什么，所以想要缩短刹车距离麻烦换抓地力强的轮胎跟换高性能的刹车片，不要搞什么大鲍鱼，轮胎不行再好的刹车都只是好看罢了
沒錯 總泵沒加大的情況下,壓力其實是一樣的,只是原裝的都會很容易熱衰退,
然後,最關鍵的剎車其實是輪胎沒錯🤣一套節能胎跟一套性能胎煞車距離完全不是一個級別
聽說全新煞車組都要磨合一陣子才會更好,這影片怎麼感覺仿品超划算
其實這樣測試都不是在一個平等的情況下，而且煞車最怕的是溫度，真正好的煞車是駕駛時間長，煞車力道卻不會衰退，煞車時間跟距離完全是可以人為操控的，但長時間的駕駛後有沒有制動力衰退的問題，才是體現煞車的價值。
不知道多少人看完反而觉得仿品挺不错🌝🌝🌚🌚
在賽車場上測試一整個下午才准
重點是煞車衰退的速度，連續煞車，差別才會出來
@@鄉下孩子騎起來 是持續剎車還是連續剎車呀？其實買仿品主要是怕產品耐熱性不夠，在車輛高速時剎車因為卡鉗跟碟長期受熱而出現破損崩壞，造成行車安全疑慮。
下麗寶一節就知道了，我車上GT6/4半天三節下來，沒有衰退過
如果煞車皮也用相同的
單純3次的煞停成績應該不會差很多
正品的磨合很久了 跟新品比 這樣沒有比較好。
仿品與正品這樣比實在不公平。正品已磨合許久制動力有一定水準，仿品都是新品都未磨合拿來比較數據當然不同，應該直接仿品與正品卡鉗互換比較才是!!
在裝上仿品的時候主持人就有拿來對比給大家看過了不是嗎？
@@ericlin2467 他的意思是指換卡鉗，碟盤根剎車皮用原來的
@@ericlin2467 原先正品已經磨合開了 煞車力道可以最大的發揮
紡品還沒有磨合的成績數據不准.....
而且碟盤重量其實有影響
不公平+1 要正仿品都使用相同年分和里程數才準，新茅坑也會香三天
煞車產品的重點是要長時間和偶爾激烈使用還能保持正常作動
仿品這樣的價格 搞不好裝個1年就爆油封失壓了
光仿品沒有磨合這點，就足以打槍此片的公正性了！
如果能加上原廠組對照就更完美了~LS460車主留
建議仿冒品要先進行磨合 磨合後再進行測試剎車距離!
對啊 不專業 哈哈哈
大佬，雖然人家是仿的，但碟盤也別裝反，以避免刻意降低其煞車效能。
問題不在卡鉗真偽，在來令差異而已。
這是真的，爛來令裝在在強的卡鉗也沒用
仿品來令片還沒有磨合舊碟盤，這樣測試準確度有疑問，邢哥拿的紅色GT卡鉗活塞防塵套有飛漆沾在上面，是不是拿到整理過的?我自己會整理卡鉗，全部分解後洗淨送店家烤漆，回來後買維修包重新組裝，不可能沾漆在防塵套上
對豐xx來講，只有他們總代進來才是正品，呵呵
你要不要試試看原廠煞車vs仿的brembo 我比較好奇這個
來令片跟碟盤大小不同，沒有相同的測試基礎
差在碟盤重量所以仿品煞停時間稍高吧
換上b牌碟盤+仿品卡鉗應該可以超越全正版b牌的
而且價差..仿的cp值屌打正的啊🤣😆😂
一個不小心，變成推廣仿製品的視頻了 。。。
仿品cp值完全吊打正品！
但耐用度防塵度就不知道了
仿B網路上有人有漏油問題，但正B要漏油很難....除非都不洗車要很髒，但也不一定會漏油
仿跟正 都只差在品牌
仿品只要不是劣質品, 品質不會輸大廠 ,尤其是在台灣製造的,往往都是幫人OEM做到最後出自己的品牌
至於軟腳 , 就跟來令片和剎車油有關係了
條件盡量設定相同 ,才能有明顯正仿之分
仿品卡鉗只要更換與B牌同等級油封 ,來令,油道設計好, 跟B牌一樣好用
既然對剎車系統，安全那麼重視，為何不選擇各項性能都更强的手排車？為何不練好手排車？如果大家都拒絕自排車的話，車商也只好繼續生產手排車，並對齒輪比做優化。這樣不是比花錢做改裝更好，而且更省錢？為何要推薦一些讓大家花冤枉錢的產品？我個人認為：作為一個測試者或車評人，應該誠實、詳細的介紹手排車與自排車的機械原理及利弊，把各種公正、嚴謹的測試數據攤在陽光下。讓更多用車者了解、對比，並選擇適合自己的車；而不是只做單一的測試，甚至為了某些因素，幫車商宣傳其利； 掩蓋其弊。社會上已經有不少真的懂車的基層人士，正在為買不到手排車而發愁，每天心有餘悸的開着自排車！故强烈呼籲車評者要正視各階層人士需求，即使不能為其發聲，也不要幫車商掩蓋事實與弊端！像一些教人開車，如何應急的短片，個人覺得很好，有正能量！
副廠除了說了卡鉗座孔位有誤差以外~卡鉗本體處理比號稱原廠好很多，號稱原廠的怎麼會把漆噴塗上去防塵套上?另外汽車卡鉗防塵套除非破裂，不然效果都一樣的，副場的防塵套一樣都是沒問題喔，我自己翻修過幾顆卡鉗，有些小經驗，還有副廠整套有先磨合讓皮吃滿再測試嗎?這樣好像很不公平，另外如果真的價差這麼大的話，其實可以買副廠換一組好的剎車皮再使用，這樣效果說不定完全屌打原廠但是價格連一半都不到(推測)。對了~活塞是不是鍛造其實那只是批量生產上的省成本的做法，活塞只要是能對應該卡鉗最大壓力而能不型變，這就是一顆襯職的活塞，鍛造是有利於同樣強度但是可以做得更輕薄。
果糖貨跟水貨價格差那麼多 也都是正品 雖然果糖多了保固但保固有跟沒有一樣 卡鉗這種東西勤保養就不會壞 真的不知道有什麼理由要去買比較貴且保固有等於沒有的果糖貨
其實就是一個是品質效能100分賣300分的價格，一個是90分賣90分的價格，各有各的受眾🤣
沒人發現正品GT6卡鉗裝反了嗎？
軸後卡鉗要小活塞在下面阿
Patrick CH 不是這樣看吧 卸油螺絲朝上才是正確的 這樣空氣才可以排乾淨
@@山路-x8c
洩油螺絲一律要在上沒有錯，
但是卡鉗軸前軸後安裝，是有分方向性的，依碟盤旋轉方向，小活塞要先接觸碟盤才對
卡鉗軸前安裝，小活塞要在上面
卡鉗軸後安裝，小活塞要在下面
卡鉗顛倒裝反，會有異音、來令磨損異常、卡鉗變得不線性
不只卡鉗有方向性，卡鉗上固定來令片的軛簧片、碟盤也是有安裝方向
你可以 google 搜尋就知道了
仿的不一定比正的差， 甚至比正的好 都有可能， 仿的只是借正的名氣賺錢。 至於好壞 要看工廠技術跟良心
我的麵包貨車 原裝卡鉗就是前後Brembo 搭配循跡我都想換跑胎了 , 卡鉗性能太好一用力踩就鎖死介入 , 原裝輪胎普利司通就顯得太硬太過於壓低成本 . 跑三萬公里我就要換鍛造鋁圈配米胎
仿品都還沒磨合過有這種表現很棒啊
碟盤新的沒磨開,來令等級也有差,如果只換卡鉗本體其他都用舊的或許還有參考價值!!
不管是真Brembo 還是假Brembo 只要能煞得住車 就是好的Brembo！
仿的好划算喔
要測試也應該要拿正仿品
都是全新的狀態下測試
正品已經有磨合過了
仿品磨合程度還沒很平均
就有這樣的水準到底是在幫哪邊打廣告
其實最關鍵係煞車片是否一樣呢,你們有冇錯過了這個重點
難道不能來個相同來令相同碟盤但卡鉗不同的測試嗎??? 甚至再來個賽道測試看看仿品會不會易過熱造成嚴重衰退甚至斷裂解體？另外拿一個沒有磨合的當測試算什麼
我比較想知道仿品哪裡買.......
終於看到此篇對決影集！棒
LS原廠卡鉗換改裝皮比gt6用原配套皮還要利很多，多活塞效果在於散熱
那台測試秒數的機子是什麼？很準嗎
Qstarz 很好用😊👍
8:21 材質強度可以送驗，兩卡鉗也未使用同樣煞車皮，要業配宣傳麻煩專業一點好嗎，我替豐年俐感到可惜...
有假貨的連結嗎？🙂🙂
笑死
要有磨合後再測才有可信度
不然就是兩個都新品直接測
這樣才是公平
雖說仿的 但是台灣cnc製造真的是世界水準喔 只差耐用度跟測試數據搬上國際舞台而已 不過跟有歷史品牌比就難啦 畢竟經驗跟品質需要時間證明 台灣製造才剛起飛
還是找個封閉道路做測試吧，河濱裡面有不少出來健行運動的市民。另外煞停後碟盤溫度？
最好笑的就是原來正品的卡鉗也反轉來安裝😂😂
說真的 還沒磨合 這樣準嗎？
這種測試仿品跟正品差不多 會不會導致更多人去買不到兩成的價格去買仿品使用…
感恩邢男兄賣命測試BREMBO真假品的制動性能表現；一分錢一分貨，為了生命著想，該花的錢絕對不要省。
買不起正品brembo的人是絕對不會考慮正品的，你要不要看下價格
看完我都想把我的拆去賣換仿品了
沒有附上高質感仿品購買的網址
好碟盤+正來令片+仿卡鉗
無敵了
碟盤稱為仿品有點有失公允吧？另外不需要磨合嗎？😊
最重要的剎車皮沒有選擇一樣的~沒甚麼參考價值
完全同意，失敗的宣傳...
磨合期過了還比正品好用
這個價差，仿品真的會讓人心動耶
只有我發現仿品測試時，車輛靜止後，錶沒馬上停止嗎？
的確，而且一樣兩片式碟盤重量差到3kg令我驚訝...感覺好像是360跟380的差距。
正品煞起來車子不穩
仿品殺起來車子很穩
所以差1秒差在哪
终于等到了这支影片 !!
2折的價格換個好點內部活塞套件划算多了 正品價格水是灌真多
所謂（正品）就是壞了有來源可以找保固維修！
（仿品）就是自己想辦法
仿品去哪裡買
看完影片：我只能說⋯⋯⋯
老闆：仿的給我來一組⋯^_^
仿品一定比原廠好，是這樣嗎？
煞車我覺得煞停固然重要 但是我比較不想裝一裝 活塞卡彈 吃斜一邊
仿品說不定配個浮動碟就能平起平坐了
煞車距離是很重要 但是假的什麼時候煞車就出問題 誰敢裝阿！
煞車車身正面拍攝怎麼感覺正品比較不穩？
來令片才是重點 仿品用Project mu來令 也是嚇嚇叫
鋁圈不錯看、啥牌啊？
卡鉗本體本來就不是重點 煞車皮和碟盤一致的情況下來測 認真不會有太大差異….
車太久沒開，請問右前輪超燙，大概有100度，感覺是煞車咬住摩擦，那這樣是哪個地方出問題，要保養哪個部分？
卡鉗卡死
需排除
好實用的企劃
吉喆跟豐年差在哪
請問紅色好看還是紅色（誤
看完影片所以說紡品連結在哪
裝新品你沒有做磨合啊！最少也要開個幾天在來測試
LS460原廠的應該就很猛了，買這種等級的車感覺沒必要升級什麼了…
沒錯 原廠就已經是Brembo代工的前對四 後對二卡鉗
时速80公里那试得出分别来? 180公里以上就不一样了。
為了安全，所以要慎選！
真的很多假brembo ，重點還不只煞車距離的問題，就像影片說的密合度、還會造成高速抖動，耐用度以及熱衰竭在連續山路需要經常踩剎車的時候很危險。
電子磅 用至尊的 真讚
應該先試原裝制動，再試正品及彷品。
裝仿的就不要活塞作動有問題來不及靠北就掛了
煞車部品的錢何必省呢
真品卡鉗紅漆還漆到防塵套 真品被屌打 笑到歪腰
這價差對比效能CP值很高啊，一分錢 一分貨
這是推彷品嗎
仿品煞車還沒磨合開就有這種水準，真的高CP值啊！
不是啊，一堆人在那邊說仿的很讚，拜託一下，一開始連裝都裝不了了，還用到原廠的轉接座，是在18000高潮什麼，笑死，連裝都裝不了18000我還寧願拿去吃吃喝喝🥲
完全不專業的測試
換上仿冒品使用的來令片是? 全新仿品來令片? 原正版卡鉗上的來令?
如果是全新仿品來令 咬合一千公里了嗎?
如果是原正版卡前來令 不是同一個卡鉗會有錯位問題 再加上碟盤磨損成那樣 咬合要更久..
拜託不要負面工商好嗎?
總代理難道只會做生意?
拿出專業盯緊乾兒子並做好測試環境的公平條件設定好嗎?
別整天只會喊: 唯一正版，先把專業度拿出來
截圖看，碟盤秤重用不同尺寸下去稱，說差到3kg.....段子拍的真好！
有點抓錯重點
應該先測仿品的
這樣的測試只是讓大家更想買仿的，煞停距離和時間，從碟盤的重量就看的出來差異，當碟盤重量相等時，那換算出來的時間就差不了多少，那這樣何必要買正品?仿的就有差不多的效果了XDD
仿的超划算 現買一組來用用
買仿品就像買股票，品質對了讓你上天堂
決定了，買18000現金價15000的仿B
可以給仿的連結嗎？
這影片... 讓我笑了
變因那麼多，完全沒有參考價值，反而突顯仿品的優秀。不說了，可以給我仿品的購買連結嗎？
結論就是 正品灌水灌的很嚴重😂
仿冒品碟盤的重量是一個關鍵 材質的差異性很快會表現出來 長時間駕駛下更容易發生危險
仿品的耗材品質絕對不會比原廠好
一般是碟盤來令片，其實還有油封這一個關鍵零件，很多人沒有注意到，而且很不容易買到正品零件
感覺是在幫仿品抬轎啊！
這個實測真的是有夠好笑，新的煞車都沒磨合就拿來比較，是出來搞笑的嗎 ? ?？
煞車系統的可靠度 是安全回家唯一的路
不只是煞車距離的差距
亂改 只是把自己 陷入危險
買不起 原廠 千萬也不要改仿冒的
仿冒的一般都是大陸做的
去看一些大陸的頻道製作的影片
就知道 仿冒煞車系統 千萬不要裝
哪天煞到一半 爆掉 有沒沒機會回家 就不知道了
下面一大堆 推仿冒品的
我建議去改裝 快去改裝
正品那麼貴，噴漆還會噴到防塵套🤣
然後正品與仿品煞停時間差不到一秒，根本差不多啊，講真的可以挑國產卡鉗大廠，然後標誌改成B牌就好
而且B牌那麼貴還鑄造，寧可選ap鍛造
我車上就是裝ap，起碼貴的還有一點價值
看完後我去找仿的裝了
現在很多機油已經有很多平行輸入的正品了，價格比所謂的公司貨便宜了快一半，產地還是原產國不是分裝的，性能原汁原味，別再給我灌輸什麼總代理或是公司貨才是正品的迷湯。現在已經是網路時代，還想靠這種十幾二十年前的思維來賺差價？！去了解一下鮑魚原產國意大利各種型號的價格吧
不知道原廠的剎車距離多少
對照實驗從來只有一個DIFFERENCE FACTOR, 一是只換卡鉗,熱車後試, 才得出卡鉗是否差異的結論
萬一仿品磨合完成績，不小心比正品好。我只是說萬一~
就像beats studio耳機當初舊版的聲音就沒比山寨機強了，唯一有差的好像就降噪功能。