突然想到這頻道是以「神」來介紹各領域的偉大人物，而不是爭的你死我活的「GOAT」。 沒有說各個領域只能有一尊神，但GOAT是greatest of all time, 要在該領域找一個成就稱霸的代表人物，有時候就不是那麼容易，像是網球的Big3，沒人敢說誰是網球界「山羊」。 洗拿說是車神還能接受，如果說是F1的山羊大概就一堆人抗議了😄
在這裡可以講一下Senna其它有趣知識以及故事: 當年本田想把NSX性能完全發揮，決定開發 NSX Type R (也就是 Type R 這詞來源)，他們找來了蠻多的車手試開他們的NSXR，然後給意見。Senna就是其中一個，在鈴鹿上用皮鞋換檔，那段影片還在YT上。最後為了答謝Senna幫忙開發NSXR，本田送了Senna兩台普通版NSX，好像是一紅一黑 (我忘了是不是兩台) 而在前幾年，麥拉倫為紀念Senna，做出了 Mclaren Senna，用他們一直都在用的雙渦輪V8，再加上一些賽道改裝，成為了一台可以合法上街的賽車
1984年，賓士發表了著名的190e，並舉辦了Race of Champions的統規邀請賽，那場比賽的參賽車手，根本是神仙打架。當時有一位24歲的F1菜鳥，遞補因為準備Indy500而無法前來參賽的車手，結果這位菜鳥，排位賽跑出第三的成績，在下雨且僅有12圈的正賽中，與Niki Lauda纏鬥，還在最後一刻超越Alan Prost奪下冠軍。後來這位車手成為三屆F1世界冠軍，並成為這項運動的icon，他就是Senna
對洗拿之前最有印象的，是他可以從外線超車，拼命防守內線根本沒用，直接外包超過去，真的是非常爽的一個畫面，那時候還是傳統電視，而且主播的聲音只有英文。
而且他在雨天一樣很快，當時其他車手在雨天的速度和他差很多。
手排才是真正的靠驾驶技术，电子系统是车在操控人不是人在操控车，洗拿才是最有资格封为车神的人，佩服他的驾驶技术风格，神真的神
你這頻道真是莫名其妙的讓我多認識了好多不同領域了不起的人事物，看了很感動
哪天如果有人做了一樣的頻道發了一部介紹影片之神我想肯定是介紹你
以前的f1才是真的賽車！！
現在的f1商業娛樂為主 車的性能就佔了7成
想念洗拿
永遠的傳奇 無人能超越❤
感謝ABN+做洗拿的影片
生為一個愛車人 洗拿在我心中
永遠是車神❤️
好感動 雞皮疙瘩掉滿地…
原本以為是專門講賽車的頻道，點開才發現不是，這前後要多少的素材整理跟文案編輯才能出一支片… 蕊死背
看得我十分激动甚至热泪盈眶，谢谢你让我这个只看过近代f1的不知天高地厚的人知道了为什么传奇的塞纳为什么会被称为车神，而不是舒马赫或汉密尔顿，😢😢😭😭😭，令人受启发育感人至深的影片
2022赛季有幸去了imola站，看到人们对塞纳雕像的种种敬仰还有所不解，感谢你的影片让我了解这位车神！
我很幸運的此生有法在2011年七月與多位好友一同踏上依莫拉賽道參觀。一到場時就看到主看台旁邊幾層樓高斑剝的洗拿畫像。走到他當時出事的tamburello灣道看到鐵絲網上掛著褪色的巴西旗及一條一條的黃及綠色絲帶及褪色的舊照片真是默默的感到一陣悲哀。彷彿1994在此發生的慘案又活生生的在我眼前上演。
現在的Tamburello立著一尊洗拿的石雕像紀念他， 實現他沉思思考望著tamburello灣的樣子， 守護著這個灣及這個場地。當時去看過之後的感受就是今生有幸親眼看過出事當地及在那裏紀念一下而無悔無望了。
在我心目中洗拿才是車神 看他取的名字就跟速度與冠軍很搭 FAI幾乎每年都會改進缺點 同時也會改變規則 以前事故頻頻的原因之一就是馬力太大 加上沒有各種先進的電輔助系統 幾乎都是純手工 專注度與技術要求更高 和現在比賽的安全性有很大的差距
洗拿死的太意外太令人惋惜 看上去撞得也不是特別大力 事後調查發現那一撞將近三百公里的速度 最要命的是幾乎沒煞車 車身過低 車子底盤頂著地面 輪胎懸空幾乎沒作用 他幾乎就是以三百公里的速度橫向摔出去的 連活命的機會都沒有
邊聽講解跟看著影片越看越刺激 直到喜拿逝世那段就開始有身心顫抖
將原本只是隨手滑看個1～2分鍾
但不知不覺看完了….
真的講的好精彩～讚！
對我來說洗拿是「車神」！
34歲真的超年輕的
UA-cam還有珍藏一段，Honda邀請"洗拿"試跑NSX的影片。全視角包含腳踏板的全紀錄影像❤
永遠的車神洗拿，F1頂點。純手排之神、雨中疾風。
如同麥可傑克森MJ一樣創世奇才！
我們還念你們～一世代的傳奇！讓世界如此耀眼精彩！
黃家駒、洗拿、麥可傑克森，他們的過世都讓人無比遺憾！在當年是很震撼的心痛。
❤洗拿🎉冠軍盃 感覺就是淡然中 洗洗就拿，那是一種註定天生的人車合一的天賦。所以才稱為“神”。
原來是這樣種種突發情況，跟車手操控，❤洗拿當時完全是無法控制車輛啊。（傳奇總是 不許人間見白頭）。所以才為“神”。
洗拿最喜歡的食物是麥當勞……因為他從小父母便不讓他吃垃圾食物。
長大後，報復性猛吃。
洗拿的速度來自於他的換檔時間其快無比，他的每次換檔的時間，都比別人快上o.oo幾秒，而一場比賽，要換多少檔，加起來的速度驚人。
所以法拉利為了讓車手跟上洗拿的換檔速度，因而開發出半自動換檔變速箱。
洗拿的對手，Porst，他被譽為不會犯錯的車手，每圈的時間幾乎相等。
洗拿其實在F1期間，人緣很不好，跟其它競爭對手関係差不打緊，跟工作人員，大會關係也不好。
洗拿實際上和其他車手, 尤其是排名比較後面的車手關係保持非常的好, 據說這是因為他知道比賽中要套圈這些車手, 和他們保持好關係, 他們比較會慷慨的讓路😂
原來他的過彎油門、煞車技巧是這樣特殊，學了一課
軼事：
1) 在1993年冼拿有日本上一檔綜藝節目，主持人是著名搞笑藝人石橋貴明。當時有比卡丁車環節，石橋就說如果他贏了就送給他在1988年日本大獎賽用的頭盔，冼拿答應了，之後石橋真的贏了。冼拿還說94年來日本時會親臨電視台把頭盔親手交給他，並邀請節目組來巴西再拍一集。但令人遺憾的是，1994年，來電視台的只有冼拿的頭盔......
2) 《七龍珠》作者島山明與《JoJo的奇妙冒險》作者荒木飛呂彥都是冼拿粉絲，鳥山明本人還有與他合照。《JoJo黃金之風》裡的阿帕基，偶像就是冼拿，荒木還說如果冼拿退休了他就不看F1了......
3) 1990年戴安娜王妃參觀位於琦玉縣的本田工廠有在冼拿的MP4/4四處打量並留下合影。兩位都是當時各自領域內的風雲人物，同時也參與慈善活動，但兩位未曾碰面，若碰面的話應該會有很多話題...但兩位都以最不可能與無法接受的方式離開這個世界，實在令人惋惜 R.I.P
那個過彎補油門是為了維持引擎轉速，這樣出彎加速較快，並不是又煞車又提速。
退檔補油，現在很多人模仿
當年聽聞洗拿的噩耗時，還默哀了一分鐘，真的不勝唏噓，那時在做大專的畢業製作。
Senna的確有太多事績無發用短短的影片說完
感謝您製作這支影片 再次回憶最令人敬愛懷念的洗拿
看到洗拿就想到為了紀念他出的洗拿系列 一台比一台貴 重點有錢還不一定買得到 ！
順便來個每個月簽到～
洗拿，永远的车神，纯高超驾驶技术，没太多的补助/科技，现在的跟打电玩没什么分别
感謝熱心的觀眾補充
80年代四大天王「畢奇 (Piquet)、保魯斯 (Prost)、文素 (Mansell)、冼拿 (Senna)」時代是F1史最高峯。
完全沒錯, 有些沒看過F1四大天王的車迷宣稱只有舒馬赫能追上火星車, 根本不知道四大天王的厲害, 後面舒馬赫能追上神車, 那是因為F1四大天王全都不在賽場了.
面對1992年獅王Mansell和1993年教授Prost所駕駛的威廉士火星車, 洗拿和舒馬赫駕駛同樣爛的二流車，尤其在1993兩人使用相同引擎，那年的排位賽洗拿和舒馬赫兩人各勝對方8場, 賽車性能幾乎完全一樣。
1992和1993兩年兩人面對Williams 火星車的戰績如下:
1992 - 洗拿 3勝1竿, 舒馬赫1勝0竿
1993 - 洗拿 5勝1竿, 舒馬赫1勝0竿
1994 - 四天王全退場, 老舒直接8勝6竿贏得第一個世界冠軍, 後面的故事大家都知道...
所以到底是洗拿還是舒馬赫才是真正的車神? 答案應該很清楚
1984年 摩納哥比賽雨中進行，Prost 在比賽中快被 Senna超越，Prost不斷揮手示意終止比賽，於第三十一圈，賽方接受並終止，因比賽賽程未達75%（ 77圈只進行31圈），車手應得積分對半計算，
當年只有第一至第六名獲得積分，分別是 ：
第一、九分
第二、六分
第三、四分
第四、三分
第五、兩分
第六、一分
Prost摩納哥GP 得冠，積分對半計算，9/2 =4.5 分
1984 F-1 年終 Prost 以0.5分輸給 Niki Lauda
就是說如Prost 不使小聰明，乖乖讓 Senna 超車，以第二完賽，得六分，足夠在年度總冠軍獲勝。
洗拿~我心中永遠與唯一的車神,已經不是YYDS可以形容的,其他後繼的F1冠軍車手跟洗拿都不是在同一個維度中,不信? YT上有一堆視頻可為佐證
沒錯👍 看今天被吹上天的Max Vestappen 上一站新加坡站賽車比較難操控些連Q3都進不去😂
當年1994年洗拿駕駛更加難以操控的Williams賽車還是每場照樣拿竿位.
雖然今天我也很喜歡Max Vestappen 但真的沒辦法和Senna比較
人品！速度（尤其下雨）！技術！
誰能媲美冼拿！真正的車神！
感覺 洗拿就是一個（天使與魔鬼）的結合體。他開車很魔鬼，心底卻是天使心。天賦賜予的天使，其實並不必一定要冠軍盃。那種 虛榮感。因為❤這正是 天賦所以然。
原來新條的卡五檔是致敬洗拿的卡六檔...真的太神了
永遠的F1傳奇
後輩無法超越
現在大概 50歲以上的人, 只要稍微了解f1 一定聽過"塞纳" 台灣叫 "冼拿"這位傳奇人物 ! 冼拿跟舒馬赫(Michael Schumacher)對決始終讓人津津樂道 .f1失事車禍死後 遺體運回巴西採用國葬 , 曾經的對手舒馬赫還幫他抬棺表示對它的尊敬與哀悼 . 至今仍有很多人懷念這位英年早逝的年輕車手 .
更正一下，Schumacher那天其實並没去葬禮，抬棺的是Prost，因為Schummy怕有偏激的巴西人會失去理智把他當做兇手，多年後舒馬赫在某次專訪時坦誠那天没出席Senna葬禮是他一生中最懊悔的决定，他妻子歌琳娜也透露過Senna死後他丈夫有很長一段時間晚上都失眠
很神奇 累積的數據在他前面已經有一些車手了 有七冠 四冠的,但是還是有很多車評 車迷至今都還是認為他是goat
不是舒馬克嗎
真的很神奇，Senna和Prost幾乎是同一時代車手，不會有張飛打岳飛這種問題，若要說車子強弱，兩位也同隊過，各拿一次世界冠軍，但兩年的總積分皆是Prost高於Senna，Prost有四次世界冠軍，Senna有三次次，Prost生涯成就比Senna好，然後Senna被很多人認為是goat
@@evantsai3160 Prost根本超強 而且那年代的規則不一樣 我印象是取前十幾場的積分 不是全賽季的積分 但是全賽季積分有七個賽季prost是最高的,但是按照當時的制度他只有四冠
现在F1赛车其实越来越安全了，就好像上次的周冠宇在英国银石赛道发生的严重意外，还不知道的大概说明一下：他的车被撞了之后翻了180度，在高速的情况下冲出一号弯（那时全部人还在起跑），火花四溅，经过沙子还有多重轮胎的情况下，他的车还翻到了围护观众的栅栏并且撞到它变形，他的车才得以停下来。发生了这么严重的车祸，但是他仍然毫发无伤。自从2018年F1强制在赛车里面车手驾驶的地方上面，装上了HALO装置，目前就没有F1车手因为赛车的严重车祸而死亡了。
而且周冠宇的车是车顶着地滑了蛮长一段然后翻了几圈，停下来时侧身卡在轮胎墙和水泥护栏中间。虽然周冠宇毫发无伤甚至不需要去医院做进一步检验但f1还是马上开始检讨不同护栏的设置方式对于车手出车祸后逃生及工作人员和医护团队作业流程的影响。f1对车手安全的绝对重视先是由ratzenberger和senna的意外带起，又因为jules bianchi的事件再次加大力度。
几年前grosjean车祸撞穿护栏车子直接断成两截马上起火但除了手部烧伤以外几乎没事，甚至还是自己逃出车外的。grosjean事后也说了halo绝对救了他的命，如果车上没装halo那场车祸的后果绝对不堪设想（因为当时他连人带车插进了金属护栏，没有halo的话极大可能就马上身首异处了），他也很感激工作人员和医护组不顾自己安全冲进火场帮他脱困。
虽然f1对车手安全的意识是用许多惨痛的经历换来的，但也非常庆幸这些年累积起来对车手安全的绝对重视已经多次成功避免了那些憾事的重演。
好看，真好看的介紹，看的很過癮，謝謝
Senna年代的對手起碼有4個是能進入F1名人堂的十大！加上Senna就巳是歷史上的一半！
终于来了～
在看k神的时候就有发帖希望可以看车神Hamilton 或者舒马克对这篇车神洗拿很是喜欢非常感谢您
唉 RIP
這個事件已經被很多的youtuber 製作 今天看了這部影片才知道 原來事件的犧牲者是多麼地偉大！
看到影片尾段 真的很令人惋惜！生命無價 大家注意安全！！
我是因為HONDA NSX才認識他的，因為他參與了NSX的設計理念、親自試駕、最後1991年誕生了東瀛法拉拉NSX！
洗拿過彎時的方法形容來增加動力相當有問題, 在彎中的時侯一向是最不需要動力的時侯. 我認為只是洗拿用那種腳法來精細調整後輪打滑程度, 所以他能用最高抓地力來過彎.
我認為他的用意跟gp的mm93有點類似，senna是用點放油門，得到額外的入彎角度及hold住轉速，但會失去車身的穩定。
而93看他入彎的角度，是用逆操舵(甩尾)的方式把自己丟進去，得到更大的角度，看他轉彎都像快失控一樣。
我爸說過真正的車神只有洗拿沒有別人
永遠的車神😢😢
非常棒的视频，让我又涨知识了。我更欣赏洗拿这类充分靠个人能力夺冠的车神。只可惜英年早逝。
你的影片真的做的很用心，加油！
繼續期待ABN能做一輯撞球之神奧沙利雲
以46歲之齡勝出第七次世界大賽，七次世界冠軍，我相信他絕對配得上神的稱號
我覺得不能說是撞球之神，說斯諾克我覺得很可以😌
突然想到這頻道是以「神」來介紹各領域的偉大人物，而不是爭的你死我活的「GOAT」。
沒有說各個領域只能有一尊神，但GOAT是greatest of all time, 要在該領域找一個成就稱霸的代表人物，有時候就不是那麼容易，像是網球的Big3，沒人敢說誰是網球界「山羊」。
洗拿說是車神還能接受，如果說是F1的山羊大概就一堆人抗議了😄
你认识“Goatifi”吗？
@@angahcheah5125 🤣🤣
畢竟如果要說GOAT話，Senna是最站不住腳的那位，因為跟他同一時代的Prost，在兩人重疊的幾十年裡，除了總桿位輸掉以外，其餘的最快單圈 分站冠軍 世界冠軍都比他更多
真的超喜歡這個頻道這個系列每個月必看
可惜我當年學生時代剛迷上NBA的籃球之神喬丹，所以錯過了F1的車神洗拿，但也有幸後來跟上另一位F1車神舒馬克的每場比賽。另外說道洗拿的過彎技巧算是偏時點火的概念嗎??那種技巧用在防車上還不太難做到，但可怕的是他開的是F1，過彎只要馬力超越車身極限隨時就會甩出去...
我心目中永遠的車神Ayrton senna
還有一點當年本田是退出F1關係麥拉倫車隊只有福特提供引擎給MP4/6這台車
93年因為威廉斯車隊有著當年黑科技之稱
94年FIA禁止使用電子輔助系統
用福特V8的是MP4/8, MP4/6用的是本田V12
@@andychu8750 對呀令人印象深刻
講一下舒馬克吧， 在賽車界他跟洗拿地位一樣
靠超好看拜託更新快點ˇ好想每天聽故事
終於等到了！ 車神
冼拿和拉辛貝嘉嘅離世，令FIA驚醒知道原來已經十年未有致命意外嘅F1，原來很多安全漏洞。
首先在賽車設計上多了新要求和限制，除了算是很近期才出現嘅HALO之外，對車手保護第一樣要求便是加高駕駛倉兩則高度，若果比對現時F1賽車與90年代初期嘅賽車側面便會發現那是開口低很多，整個頭部從側面看機本上是完全外露，毫無保護性的。之後就是強制加上護頸，減低車手在橫向撞擊時因頭及頭盔重量引致嘅鐘擺效應對頸部嘅創傷。其次就是要求車隊對發生撞擊時會脫離車身嘅零件，如懸掛，前翼等，嘅設計及材質有新要求，減低一件有重量嘅大型碎片完整飛向車手嘅基會。
其次就是全面檢討F1賽道，在很多賽道嘅高速彎上加上S彎，以降低賽車嘅通過速度。彎道緩衝區亦從新設計。因為Imola其實就是彎道設計有問題，才成為害死冼拿嘅一個重要原因。那段賽道可能由於多年都沒有發生重大意外所以所有人都忽略了，那個彎位沒有意外時用來減速嘅沙池，而且賽道邊直到護欄之間嘅草地及柏油路高度卻低於賽道本身，所以當冼拿當日因賽車問題失控衝出彎時，賽車被賽道肩膊彈起，然後由於草地和柏油路低於賽道，所以賽車機本上是以全速飛起，在冇任何減速之下直撞護欄。
❤洗拿🎉冠軍盃 感覺就是淡然中 洗洗就拿，那是一種註定天生的人車合一的天賦。所以才稱為“神”。
原來是這樣種種突發情況，跟車手操控，❤洗拿當時完全是無法控制車輛啊。（傳奇總是 不許人間見白頭）。所以才為“神”。
只能说汉爵士跟舒马克是当代车王跟前代车王，而senna是车神！要不是他英年早逝，他的总冠军就是双位数起跳咯～
他死的時候已經34歲了，就算還能跑也頂多再拿幾冠，他才3次世界冠軍，所以不太有可能破雙位數，那年代車手35 36就差不多退休了，畢竟很耗體力而且很危險
終於等到了
光是這樣用講的就這麼刺激，當時的觀眾一定看得更爽！
一個飆神，一個車神…
巴西那场比賽，因当时車体設計很軽/只有540KG(失去一兩个齿档難不倒他)
在這裡可以講一下Senna其它有趣知識以及故事:
當年本田想把NSX性能完全發揮，決定開發 NSX Type R (也就是 Type R 這詞來源)，他們找來了蠻多的車手試開他們的NSXR，然後給意見。Senna就是其中一個，在鈴鹿上用皮鞋換檔，那段影片還在YT上。最後為了答謝Senna幫忙開發NSXR，本田送了Senna兩台普通版NSX，好像是一紅一黑 (我忘了是不是兩台)
而在前幾年，麥拉倫為紀念Senna，做出了 Mclaren Senna，用他們一直都在用的雙渦輪V8，再加上一些賽道改裝，成為了一台可以合法上街的賽車
終於出片了
许多人仍然相信没有“主动悬挂”系统的雷诺 FW 16 是一台非常不稳定的赛车，让塞纳付出了生命
當年洗拿為了這種取消掉主動系統的車，感到不安及不滿，跑不好就算了還付出了生命；今年就看得到時代的傳承，同樣不好的賽車，整年度都需要修改和慢慢研發才追上來，Hamilton就非常地有耐心，可見新世代汲取前輩犧牲付出的經驗開花結果。
目前为止F1唯一的车神。有一场美国站，水泥墙被其他车手撞了，移动了大概一公分。Senna撞上后说墙动了，不然他不可能撞上，有几个车手对自己行车线和赛车控制能这么自信？
感覺舒馬克跟kimi應該可以，兩位在巴西賽道的第一灣上演過兩次非常好看的並排超車，都是貼超近的過彎，換成舒馬克兒子跟Kimi，就撞在一起了
洗拿確實是極具駕車天賦，有著非常進取的進攻型駕駛風格的車手，尤其多數人在雨天都會降速5~10%來想辦法完賽
總體來說大概只有洗拿會拿出極限抓地力的方式去跑雨場，他是個為了速度而生的偉大車手
如果沒死亡，是否達到傳奇? 我覺得這很難保證，每一種競賽的技術堆疊跟規章限制是年年遞進的
依照洗拿對於新技術規格跟新規章的排斥程度來看，他的成長顛峰期差不多已經到了
剛好在他身後下一個統治者已經出現了 舒馬赫....... 再兩年後就會被這個小夥子壓掉了
可能就只能跟普羅斯特留下一個相愛相殺，最後被新來的統治者壓一頭總生涯拿到四冠然後退休應該是大概率的故事....... 沒辦法單獨變成洗拿專屬那麼傳神的故事
很小的时候就在看冼拿的比赛，好怀念这个车手，那时候舒马赫还刚刚崭露头角，好怀念，好节目
曾經有位傳奇，他的速度快到難以讓人難以著摸到底有多快，甚至無法看清他的身影，人生拿了16次世界冠軍，他就是洗拿，John Cena!
有人說洗拿還在的話，大小舒馬克兄弟檔，還不見得拿到F1冠軍⋯
大舒的冠軍會少好幾座~~
@@ppo120645 洗拿～英年早逝⋯
老實說不太有可能，很多人都喜歡這樣講，但是大舒是在2000年的法拉利才開始稱霸，假如洗拿沒過世的話那時也40歲了，以當時車手大概35 36就會退休了，所以基本上不太有可能阻止
原來 MH GHOST 中夏向的逆轉勝，雨戰等，就是致敬洗拿！
❤洗拿🎉冠軍盃 感覺就是淡然中 洗洗就拿，那是一種註定天生的人車合一的天賦。所以才稱為“神”。
怎麼30號發片了
這次1號剛好碰到星期一，星期一通常大家都比較忙😅
永遠的神，若不是因為意外今天可能沒有八冠魔咒。
不太可能，當年的Senna根本不是無敵的，跟他同一時代的Prost，兩人在重疊時代，除了桿位輸掉以外，分站冠軍 世界冠軍 最快單圈，全部贏Senna
車神的技術及品格同樣一級👍
謝謝你的介紹，讓我認識洗拿！
可以請後面的車神去開沒動力方向盤沒ABS又是手排的f1看看~
笑死以前是科技不發達，賽事方也疏忽選手安全好嗎，如果洗拿還活著你看他還要不要用以前的車來跑，什麼發言……
HAMILTON早幾年靠的是戰車的成份比較重,根本當年也只有同隊的 rosberg能跟他鬥..
今日大改例,平治戰車不再有優勢, HAMILTON就下去了...
看完今年再說,我不否認他之前是車快,但也不要說他沒快車就不行,他現在是本年度唯一全完賽的車手
@@Michael-vm6fw 車手要的是快, 比隊友RUS慢就已經証明了實力上限, 比完賽是搞笑嗎?
哈哈，菜雞不知道兩台車調教不一樣嗎？還RUS比較快勒，阿最近這幾站怎麼快不起來
@@circlemunozramirez8266 看過比賽就知道兩台車的分別,試新東西都是在HAM的車上試的,今年他慢我覺得最重要是海豚跳問題,畢竟他是老人了
Hamilton 還是有實力的，只是被火星車掩蓋了光芒而已吧，今年在解決porpoising之後也重新回Podium了
（上次France gp和剛剛那場匈牙利也是p2，算很不錯的成績了）
这个我第一次听到，很不错
車神洗拿 ，車王舒馬赫，車好漢米爾頓
講一講F1 2021，要在最後一站分出勝負，結果Max Verstappen 在最後一圈反超Lewis Hamilton 成為世界冠軍
FIA 真的亂搞一通
运气是输赢的关键，毕竟Ham夺WDC也有运气成分，当然这两位车手的实力是毋庸置疑的。
@@angahcheah5125 ham拿冠都贏100分以上，靠運？
@@angahcheah5125 7冠每冠都領先第二名100分以上，運氣在哪？
@@EmishiBahunUni 好车！
一年後在他離去的日子，再次看這部影片
他過彎的跑法讓我聯想到跑跑卡丁車遊戲的連噴
他的故事 如果改編成電影 應該蠻熱血的☺️
他才是唯一的車神。
25:28 真的是天才車手
以前的車手熱情奔放，靠自身技術比拚較勁。現在的車手心機重、個性陰沉，靠著車隊黑科技奪7冠，今年車子規格更改就不行了。我沒說是hamilton
純技術流的給讚
洗拿-永遠的車神🙌🫡🏆🥇
80年代,台灣電視購物曾有一支 車神汽車美容組 那廣告中的叫賣哥說的真是一口流利的推銷詞,妙語如珠. 車神...
在台灣開超跑的屁孩富二代在一般的道路上炒車害死無辜的生命就可以叫車神。贛林老師欸白目。 車神？ 此為人渣。絕對不是車神。在道路上炫富不顧他人安危不負責任的行為不配被美名叫車神。 台灣就是有一堆不負責任的白爛媒體黑白報亂跟風。
真正配稱車神的只有一個人： 巴西的國寶 愛爾頓 洗拿。人家駕御早期一級方程式賽車出神入化、他死後家人才發現他個人收入大部分都匿名捐贈蓋醫院辦學校回饋80年代窮苦的巴西社會。這才配叫車神!!!
那個過彎方式是極限過彎法 原則上是讓引擎不要掉太多轉速 讓輪胎在彎道保持最大靜摩擦與動摩擦之間
好處是動力損失小 但容易失控打滑 所以要不斷操控調整 過程搞不好還有輕微滑胎 不知道能不能稱作動力滑胎
一般的過彎是入彎前減速 出彎後加速 就是為了防止彎道打滑造成失控 教科書級別的採用安全導向
最優質的運動頻道
无需依靠现代电子设备冼拿才是真的的世界F1冠军🏆当之无愧🙏🙏
充滿熱情的努力型天才
小時候看到洗拿開NSX後
每天都去放商場的軚盤模仿洗拿做跟趾玩GT5
謝謝，很精彩
GT6有挑戰洗拿模式免費更新，很好玩，還有超越洗拿單圈紀錄有獎盃
這影片沒有搜到當天的新聞影像嗎？我的腦海裡還記得當晚的國際新聞黑白畫面，是正面微微俯視賽車衝來的兩個彎道，來車應該是直角右彎馬上直角左彎，鏡頭剛好照不到第一個彎～被來車方向的左邊護欄遮蔽～只見冼拿遠遠衝來，遮蔽視線之後忽然橫向漂移出現，正正右側撞毀在護欄……那一刻真是揪心！
多年來一直以為是他車速過快，超越可控制的故意漂移過彎。看了今天的影片說明，覺得符合我看到的片段～車腹滑行當然輪胎無法完整抓地轉向，車輪車頭已經左轉卻被車腹斷續頂起，所以離心力繼續推向右側……
這集真好看，沒接觸F1但一直耳聞過洗拿的名字，看完才了解他的偉大，難怪連我都聽過。
1984年，賓士發表了著名的190e，並舉辦了Race of Champions的統規邀請賽，那場比賽的參賽車手，根本是神仙打架。當時有一位24歲的F1菜鳥，遞補因為準備Indy500而無法前來參賽的車手，結果這位菜鳥，排位賽跑出第三的成績，在下雨且僅有12圈的正賽中，與Niki Lauda纏鬥，還在最後一刻超越Alan Prost奪下冠軍。後來這位車手成為三屆F1世界冠軍，並成為這項運動的icon，他就是Senna
是有這個比賽没錯，當時Mercedes Benz邀請了所有當時還在世的歷屆F1世界冠軍一同比賽，只有Fangio, Piquet. J.Stewart和其它少數冠軍没參加，表面上娛樂性比較高但大家當然都不願輸，實際上冼拿是第一圈就把Prost擠出賽道的😆並非最後一圈才幹掉他，當時表現最出色的應該是Niki Lauda他從最後排位起步P2完賽，冼拿是雨戰高手又是全場最年輕，自然有不小優勢，如果在今天重新辦一場類似比賽我覺得應該會是Vestappen第一LH第二，這是因為年紀的差異Max比較有優勢
@@mwang7332 多謝更正
說的很好👍
原來多重過彎加速不是動漫人物技能，
而是真實世界存在的技能..
洗拿絕對是史上第一的車神
那個年代，群星閃爍，英雄輩出，但超越所有冠軍，能夠封神的，空前絕後，只有一個。
本田是自己退出的才導致競爭力下滑，而且邁凱輪也沒有想要滿足塞納的意思，當初試車時，塞納認為藍寶堅尼的引擎更強，但邁凱輪不惜動手腳也要選擇福特引擎
是 Peugeot, 不是 Ford.
小時候看著洗那賽車長大，那時候另一個記得的名字是普羅斯特。洗那去世之後就再也不看F1了，真的是那種神殞落的感覺。
Schumacher better
沒在看賽車~ 但看得我都起雞皮疙瘩~ 這感覺可以拍個電影~