13.Доработка перепускных клапанов любого ДВУХТАКТНОГО лодочного мотора!Тем самым поднимаем МОЩНОСТЬ!
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- В данном видео (на примере клапанов Tohatsu 9.8), рассказано на ПРОСТОМ! языке(без научно - технической терминологии (хотя здесь сплошная физика)) и показано, как можно доработать лепестковые КЛАПАНА!, и добавить МОЩНОСТИ ВАШЕМУ мотору!(ЛЮБОМУ двухтактному мотору) Опять же скажу: -- ХОТИТЕ делайте, НЕ ХОТИТЕ не делайте!, тем более эта доработка "РУЧНАЯ!!", и требует определённой точности, и АККУРАТНОЙ работы ваших рук!(можно ошибиться ТАК!, что последствия будут непоправимы!, ещё раз подумайте, надо Вам это делать, или нет!) Особенно эта прибавка мощности, "почувствуется" на моторах с "маленькими" лошадиными силами: 3л\с; 4л\с; 5л\с...! ГЛАВНОЕ, что бы в этих моторах, сразу за карбюратором, стояли такие клапана - Не важно сколько "лепестков", ОДИН или больше!! Доработаете как показано в видео, и мотор будет работать мощнее!! Смотрите видео.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
сделал как вы рекомендовли по видио очень кропотливая и тонкая работа сделал клапана и имульсионную трубку я просто удивился как заработал моторчик как буд то ему рот розвязали стал приеместей четкие холостые я в восторге спасибо огромное
Сухие цыфры приведи, какой стал расход, скорость, обороты в сравнении с заводскими. Тогда можно будет думать о таких доработках.
Какой крутой технический канал.👍
Приветствую! Чтобы не лепить изоленту для защиты от нечаянной коцки, можно сточить напильник(надфиль) с другой не рабочей стороны, еще и полирнуть, чтоб уж точно рисок при касании к детали не оставалось. Спасибо за видео!
Здравствуйте, очень интересно как изменилась мощность мотора и расход бензина после вашей доработки! Обороты повысились и на сколько?
спасибо уважаю
Доброе утро всём, хорошего дня,
На моторе Тоха 18 доработал карбюратор, как вы советовали,
Я просто в шоке, до последнего не верил, реально всё работает отлично, но больше всего очень очень-очень меня радует расход топлива,,, просто супер, спасибо большое спасибо,. Теперь можно и клапана палернуть,. Меня уже разрывает от любопытства, что будет 😁😁😁
Дружище что изменилось? У меня тоже тохарик 18й стоит ли заморачиваться?
Класс👍
И как всегда все просто и доходчиво. Спасибо за проделанную работу!
По карбюратору почти все работы по Вашим видео, я уже закончил в прошлом сезоне. Проверил работает отлично. Завершаю изготовление воздушной "ямаховской" шторки. В планах на ближайший месяц, доработать эту плиту клапанов.
Вопрос. Не думали ли Вы, на тему, более лучшего поступления воздуха к раструбу карбюратора?
Имею ввиду изготовление что-то типа дудки или воздуховода, выведенного наружу...
Уважаемый Сергей! Такой вопрос мне уже задавали и я дал ответ(где то есть в коммен.) Установление "дудки" увеличивает давление воздуха в диффузоре(псевдо наддув), что способствует большему проходу воздуха, через диффузор и в следствии этого, больше образуется горючей смеси, и увеличивается наполняемость (за счёт уменьшения сопротивления и т. д.... Короче хотите "пристроить" "дудку" -- ДЕРЗАЙТЕ! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Будем пробовать. Главное не навредить! Спасибо!
Дудка называется "рестриктор", при выводе впуска наружу, усилится шум от работы впуска, вместе с этим имеет смысл делать аирбокс который будет гасить шумовую нагрузку на уши.
@@Лодкадрындындын получается ,если добавилась мощность ,значит можно ставить винт на шаг больше ?
Уважаемый! - Да МОЖНО! - НО!! Лучше не ставить, а добавившаяся мощность "пригодится", когда "идёте" на лодке ВДВОЁМ! (хотя каждый решает САМ!) С уважением ДрынДын.
Я такое делал на ветерке 8 - реально работает, делал дремелью
И каких результатов достигли ?
А где взять дремель?
Леруа Мерлен, обходил ветерок 12. Весь блок полировал.
Здравсвуйте. Почему бы не обрисовать контуры на самих лепестках с обратной стороны, через сами окна? Там и геометрия рисунка проще, и линии не сотрутся в процессе шлифовки.
Уважаемый! Как Вам удобней, так и делайте! Главное исключить ошибку, при данной доработке, чтоб избежать плохих последствий. С уважением ДрынДын.
Интересная доработка! А за счёт чего мощность увеличится? Расход увеличится?
Уважаемый Владимир! В этом видео, я "говорю": -- За счёт изменения "заходов"в "пропускные" окна(сделали скосы на всех сторонах каждого окна), изменилось пропускное сечение этих окон (за счёт уменьшения сопротивления), соответственно горючей смеси стало БОЛЬШЕ "проходить" через эти окна следовательно УВЕЛИЧИЛАСЬ "наполняемость" цилиндра, а чем БОЛЬШЕ в цилиндр попадает и "сгорает" гор. смеси - тем ВЫШЕ!! КПД!! Так же я сказал, что при этом увеличится расход топлива, А НА СКОЛЬКО?? -- зависит от кубатуры мотора! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын Благодарю!
Скажите делать или неделать также форсировании это влияет на износ матора быстрей
Уважаемый Андрей!.. Я в видео сказал, что ЛЮБАЯ "форсировка", уменьшает "моторессурс"(износ) мотора. А на сколько?? - Зависит от того, ЧТО! Вы "форсировали" в моторе!?.. В данном случае(если сказать просто), Вы увеличиваете объём гор. смеси, попадающий в камеру сгорания.Тем самым увеличиваете мощность мотора, но при этом, увеличивается "нагрузка" на поршневую группу, что ведёт (в какой то степени) к уменьшению "моторессурса". На сколько, он(моторессурс) уменьшается, в точных величинах, Вам ни кто не скажет.. В общем это обширная тема... На основании выше изложенного, решать Вам делать такую доработку, или нет!. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@Лодкадрындындын спасибо подумую
Точить тоху 5 2т будем?
Увеличение мощности добавит ли оборотов при тех же условиях? (винт и загрузка). Если обороты уже без доработки 5500, после будут 6000?
Уважаемый Владимир! Да - добавит оборотов! -- А вот СКОЛЬКО??, зависит от аккуратности сделанных работ, и от "кубатуры" самого мотора! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, это доработка после криворукого завода? Или это уже форсировка мотора?
Уважаемый Дмитрий!.. И "доработка" "криворукого" завода,...И "форсировка"!(уменьшаем "сопротивление движению гор. смеси. И увеличиваем "наполняемость" камеры сгорания)... - Об этом я говорю в начале видео. А так же почему я это делаю, и почему я против неё!(форсировки)... С уважением ДрынДын.
Спасибо!
Напишите свое мнение про отгибание ограничитель клапанов
Уважаемый Николай! в варианте, когда на моторе стоит ДВА ряда клапанов, и на одном из них ограничитель "согнут" НИЖЕ чем второй, тем самым завод УМЕНЬШИЛ подачу гор. смеси в цилиндр, что неотразимо ПОВЛИЯЛО на МАКСИМАЛЬНУЮ мощность мотора! По этому на этом ограничителе можно выставить(разогнуть) ТОЧНО такую же высоту, как в другом ряду! НО!!! -- Надо ТОЧНО знать, что (и те и другие) клапана сделаны из ОДНОГО и того же материала!, так как - Если материал разный(железо и не железо), то и клапана работают по разному!, и эта"доработка может навредить. Все остальные варианты с УВЕЛИЧЕНИЕМ отгиба ограничителя, можно делать ТОЛЬКО опытным путём -- и не факт, что эти "переделки", улучшат работу Вашего мотора! (У кого то улучшают - у кого то НЕТ!, опять же зависит от материала, из чего сделан клапан, и "куча" других параметров...) Вообще работа клапанов, это "целая наука"! Извините не хочу в это "лезть", так как это долго объяснять , как они(клапана) работают. Как - то так! С уважением ДрынДын.
У меня тохатсу 3.5лс есть в цилиндре этого мотора отверстие для облегчения запуска. Если его как-то заделать и как это отразиться на усилие при запуске.
Уважаемый Николай! А за чем Вы хотите это сделать??(Если можно обоснуйте) С уважением ДрынДын.
В некоторых мотора ставят декомрессионные устройства и при увеличении оборотов они срабатывают и нет потери компрессии. А у моем мотре просто отверстие возможно при больших оборотах и нет потери компрессии. А вот заводилки сверну голову. Благодаря вашим видео я развернул ту такую деятельность. Приобрёл карбюратор на али копию ямаха 5 уже пробовал запускал работает все правда на скорую руку. Буду делать переходник крепления у них совсем разные..
Попрёт как тридцатка!
Уважаемый Денис! НУ не как ТРИДЦАТКА!?(люблю юмор), а мощнее это ТОЧНО! (Если разговор о Тохе 9.8л\с) С уважением ДрынДын.
Подскажите, пожалуйста. У меня на данной плите на seapro 40, так же как на Yamaha 40, залито резиной. Стоит эту резину убирать?
Уважаемый Евгений! Вам лучше клапана не трогать, так как ИМЕННО эта "резина" является ДЕМПФЕРОМ, для того что бы при возвращения клапана к поверхности пластины НЕБЫЛО "ОТСКОКА" от данной поверхности(подхлопование) Такие клапана хорошо работают(хотя окно они здорово"уменьшают"), но доработать их нельзя!, или покупать другие(подходящие для вашего мотора), - ТОЛЬКО где "гарантия", что они не "туфтовые! Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын спасибо ! Добра !
Подскажите еще одну вещь, не могу ни где найти. Рассматриваем тот же Yamaha 40x и Seapro 40. Зажигание у них CDI, она как то регулируется ? На тягах нет возможности регулировок ( повторюсь, ни где не могу найти информации ...
Можно ли убрать резину с одной стороны и также как Вы доработать клапан???
То говорил, что клапана строго на свое место ставить, обрисовывал даже. Потому что клапана свои места набили. А потом на наждачке все снял нахер все притертости клапанов и что обрисовывал...
Уважаемый Дмитрий! Если Вы ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на видео тот момент, где я в руках "кручу" пластину посте"ручной" шлифовки, то.. Вы увидите, что по краям каждого окна ОСТАЛИСЬ! (выраженные другим отблеском) рабочие поверхности работы клапанов(хотя "рисок" от ПЛОХОЙ обработки заводом, стало ЯВНО меньше!) ПОЧЕМУ я так сделал?? Изначально я не хотел дорабатывать эту(заводскую) БЕЗОБРАЗНУЮ!!! шлифовку!, а потом "сердце кровью облилось" -- НУ НЕЛЬЗЯ!!! так оставлять, от этого РАЗРУШАЮТСЯ( быстрее выходят из "строя")лепестковые клапана! Именно по этому я (в ручную) НЕМНОГО!, "под шлифовал" эту поверхность. Выставляя по "новой" клапана, я МАКСИМАЛЬНО! старался ВЫСТАВИТЬ их по старым ЕДВА заметным, "оттискам" на этой пластине. Кстати - они изначально(заводом) были "выставлены" "ЧЁТКО" по центру по отношению к "окнам", по этому я их и обрисовывал! Я понимаю что при работе мотора, ОНИ(клапана) должны вновь, "прихлопоться" к этой рабочей поверхности!( на это уйдёт какое то время, но не очень много), и мотор будет работать ЛУЧШЕ чем до этого! И ещё - ОЧЕНЬ прошу не"сквернословить" в комментариях, иначе я буду вынужден Вас "заблокировать" -- "Ну не в пивной же!!"(цитата из фильма). С уважением ДрынДын.
@@Лодкадрындындын исчерпывающий ответ,браво!
спасибо вам