A folga da válvula de escape é sempre maior do que a de admissão, no caso, 0,12mm e 0,08mm respectivamente. Ser profissional tb significa obedecer às medidas de precisão indicadas pelo fabricante
@FutureMotos é sim amigo, pelo simples motivo que a descarga esquenta muito mais que a admissão e por isso dilata mais, aí o motivo da folga ser maior, mas se tem prova que não é assim, me indique a literatura técnica que apoie o que diz. Pra 150cc está no manual de derviço da Honda
@FutureMotos medida de precisão não se interpreta, amigo, bom mecânico vai tentar observar para que fiquem iguais nas tolerâncias admitidas, isso se chama mecânica de precisão, porque pra fazer de qualquer jeito, qualquer faz
A folga da válvula de escape é sempre maior do que a de admissão, no caso, 0,12mm e 0,08mm respectivamente. Ser profissional tb significa obedecer às medidas de precisão indicadas pelo fabricante
Nem sempre,
Tem que saber interpretar os parâmetros.
@FutureMotos é sim amigo, pelo simples motivo que a descarga esquenta muito mais que a admissão e por isso dilata mais, aí o motivo da folga ser maior, mas se tem prova que não é assim, me indique a literatura técnica que apoie o que diz. Pra 150cc está no manual de derviço da Honda
@FutureMotos medida de precisão não se interpreta, amigo, bom mecânico vai tentar observar para que fiquem iguais nas tolerâncias admitidas, isso se chama mecânica de precisão, porque pra fazer de qualquer jeito, qualquer faz
Esse motor é 0,8 admissão, 0,12 escape, com 2 pra menos e pra mas.
Adm 0.02 para mais 0.10 , escape 0,02 para menos 0.10. É a mesma coisa.
@FutureMotos entendir