Diário do Pulse #13: os barulhos do Pulse na rede Fiat
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Às vezes, trocar de concessionária faz toda a diferença! Nesta entrada, eu conto sobre um outro barulho que surgiu na suspensão dianteira do meu Pulse e que já foi arrumado. A realização do serviço serve de exemplo para falar da falta de consistência da rede Fiat às vésperas da segunda revisão, de 20.000 km.
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| PONTOS PRINCIPAIS |
01:25 - Um novo barulho na suspensão dianteira
05:15 - A rede Fiat e a falta de consistência
19:05 - Comentários dos ouvintes
| SOBRE O DIÁRIO DO PULSE |
Neste quadro do Três e Meio, o podcast para quem gosta de carros - carros da Fiat -, eu compartilho a experiência na prática de compra, uso e manutenção do meu Pulse Audace Turbo 200, o primeiro SUV nacional da Fiat.
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Ôh amigo, grato pelo teu conteúdo. Tenho enfrentado esse probema de comunicação e resolutividade com a concessionária, é deprimente a incompetência de alguns grupos gestores.
Tenho um fastback 2023, e cara, tenho sofrido com ruidos intensos no interior do veículo, principalmente na região do painel como tambem algo na suspensão.
Alguma sugestão? Sabes de algo sobre o fastback?
Abraços.
Minha primeira sugestão é tentar outra concessionária, se você tiver essa opção. O atendimento varia muito, então talvez você consiga encontrar outra mais “disposta” a te ajudar. Se não der certo, entrar em contato diretamente com a Fiat. E, se ainda assim não der em nada, tornar público no ReclameAqui.
Em relação aos barulhos, não estou acompanhando tão de perto o Fastback, mas imagino que se o Pulse possa ter algum problema do tipo, com certeza o irmão também pode, haha. Afinal, são basicamente o mesmo carro em termos estruturais. Tenta observar bem em qual cenário o barulho aparece e depois reproduzir diretamente para o mecânico da concessionária. Só assim consegui de fato resolver o meu problema.
Espero que dê tudo certo e obrigado por acompanhar meu trabalho! Um abraço!
Bom dia meu amigo, tenho um Pulse drive FIAT 2023, o meu está com todos esses problemas, fui em duas concessionárias, ainda não resolveu o problema do meu carro.
Putz, complicado… Tente acionar diretamente a Fiat. Caso não resolva, o jeito é colocar no Reclame Aqui, para chamar a atenção deles. Boa sorte!
Tenho um Pulse 2023, estou com o mesmo problema.
Disseram que é o coxim da suspensão.
Muito estranho os carros novos vindo com esses barulhos na suspensão, né? Espero que consiga resolver logo o seu caso!
Vc conseguiu resolver o problema? Estou com o mesmo problema de barulho.
@@felipeguedes7626 sim, eles trocaram o coxim da suspensão.
O meu apareceu esse barulho na suspensão levei pra levantar e verificar tudo não foi encontrado nada de errado na suspensão agora é viajar praticamente 400km até a consercionaria mais próxima pra ser feita a verificação
Levei o meu na concessionária mais próxima que fica a 395km lá fiz o teste de rodagem com o responsável foi notado o barulho eles lubrificaram a ‘’caneta da direção’’ não resolveu, fizeram uma nova lubrificação em bancada e não resolveu tive que deixar o carro na concessionária e espera eles pedir a peça de reposição mas pela concessionária eu teria trago o carro que não risco nem um falei só vou retirar o veículo daí com uma solução definitiva. Deram o prazo de 20 dias pra chegada da peça pra substituição e a parte ruim é ser refem da única concessionária mais próxima que fica a 395km as outras estão bem mais longe. Já tive problema na alavanca do freio de mão trava o botão e não funciona, eles desmontaram na revisão de 20mil km lubrificaram agora com 26mil km que levei o carro devido o barulho vindo do conjunto de direção falei novamente sobre o barulho da alavanca do freio eles desmontaram e quiseram dizer que nós havia quebrado o botão, minha sorte que no histórico de cheque list todos apresento o defeito na alavanca e tava relatado o problema na revisão de 20 mil km mas á loja quis aplicar alegando mau uso pra mim pagar uma alavanca nova e a FIAT só vende o conjunto completo realmente é lamentável ser refem de um único ponto de assistência.
Gostaria de compre um pulse mas gostaria da opinião de que já tem , esse carro é bom mesmo ?
O carro é bom, sim. Minha unidade foi do primeiro lote, então é natural que problemas apareçam, considerando que comprei um carro totalmente novo no lançamento. Mas hoje em dia a produção já está bastante ajustada, e o Pulse é um modelo que entrega ótimo custo-benefício e desempenho. Eu amo o meu e, hoje, só trocaria por outro Pulse!
Pula fora! Vai se arrepender. O meu tá na concessionária quebrado.
Fala meu amigo, blz?
Estou entre o Pulse top de linha ou o Renegade de entrada. O que você acha?
Se o carro for só pra você, eu iria de Pulse topo de linha, por ter todos os mimos possíveis que ele pode trazer. Além disso, é mais compacto, prático e ágil. Mas, se for uma opção para família toda, iria de Renegade, por ser um pouco maior e ter airbags também para os ocupantes dos bancos traseiros.
@ vai no creta
Comprei um Audace 2022 semana passada com 14 mil rodados, e estou com uma dúvida se é normal ao passar a marcha do D para o N fazer um barulho como se fosse encaixando alguma coisa, só que do N para o R ou para o P não faz nada, a marcha passa lisinha, eu só sinto esse “encaixe” do D para o N.
Acabei de sair do Nivus e como é um câmbio Aisin, diferente do Pulse que é Aisin também mas é CVT, eu gostaria de saber se é uma característica do veículo.
Olha, eu até fui ao carro confirmar, porque nunca percebi nenhum barulho do tipo - e realmente o meu carro não faz barulho diferente ao passar do D para o N. A única diferença perceptível no câmbio é o curso mais longo de P para R do que entre todas as outras marchas, dando essa sensação de encaixe que você comentou (mas é no P, não no N). Entre as outras, incluindo D para N, é bem rápido e lisinho, como você disse também. E barulho não tem, não.
@ Pois é, o meu quando está no D e com o carro parado ao colocar a alavanca no N dá um tranco.
Então o que estou fazendo até poder ir à concessionária, estou engatando o N bem lentamente para não haver esse tranco.
Como falta poucos km para a revisão, vou fazendo assim até lá.
Meu e bem assim amigo
A parada aí é a seguinte, só mude de uma posição para outra do câmbio se antes vc tiver puxado primeiro o freio de mão. Tem vídeo falando sobre isso.
O comportamento desse motor é bom.
Tradução: dá para divertir? Mesmo com o carro cheio?
Dá para se divertir bem com esse motor, sim! Já fui para o autódromo com quatro pessoas, só para um passeio, mas foi divertido. E em uma viagem com cinco pessoas ele também se saiu bem, não fica tão solto quanto com menos pessoas, mas em momento algum passou a sensação de perder o fôlego. Falei sobre essa viagem aqui: ua-cam.com/video/FzuQqqfQvzA/v-deo.html
@ wlw pelo retorno.
Perguntei pq fiquei órfão de motor.
Tenho um Precision Cronos 1.8 com 139 CV At6 e a dona Fiat me bota o motor 1.3 CVT com 107 CV.
Hoje faço, vazio, 0 - 100 km/h em 9.5 segundos. As métricas do 1.3 CVT são 13 segundos e esguelando o RPM.
Meu 1.8 dá 223 km/h de final com 5.000 RPM e sobra gás nós 8.000 RPM de corte do motor.
Já dei canseira em Jeep Commander 185 CV com piloto ruim de braço.
E a próxima viatura da Fiat fica entre o mesmo Cronos Precision 1.3 cvt capado ou o Pulse 1.0 turbo igual ao seu de 130 CV, mas perco em espaço interno e porta - malas.
Estou procurando um Precision mais novo de locadora pouco rodado e na garantia ainda para tentar uma troca, mas tá osso. Só achei rodado demais.
@@arthurcoutinhosilva3641 Entendi… E o Fastback? Pensando em tudo que você descreveu, seria uma boa. E o desempenho dele não é muito diferente do do Pulse Turbo 200.
@ Sim. Tem o Fastback, mas logo vai mudar TBM e ficar mais caro. Vão por teto solar e mais opcionais eletrônicos.
Pensei na futura Strada com adoção do 1.0 turbo, já que na Argentina não vai ter um Cronos HGT 1.0 turbo.
@@arthurcoutinhosilva3641 O Fastback vai mudar na linha 2025 para frente, ou seja, no mínimo no segundo semestre do ano que vem
to querendo pegar um 2022 com 12 mil km rodados, será que esse ano tem muitos problemas? como posso saber se foi reparado?
Falando apenas na base da minha opinião aqui: as unidades 21/22 ou a partir de 22/23, a meu ver, são menos problemáticas. As 22/22 foram entregues na correria pela alta demanda de lançamento. Mesmo assim, o carro ainda está na garantia, então se você se certificar de que a revisão foi feita na concessionária, qualquer problema que surja será resolvido pela montadora. Dê algumas voltas no carro, em diferentes pisos, para ver se nenhum barulho te chama a atenção.
O meu é 2024, 130km rodados, parado na concessionária, defeito na parte elétrica. Pula fora desse Pulse. Só vai te dar dor de cabeça.
@@Ps1234-l5g venho aqui depois de +- 7 meses com o carro, alertar a todo mundo passar longe do Pulse, em menos de 1 semana com o carro, a DIREÇÃO TRAVOU, levei na css e ficaram me enrolando, fazendo mil reparos e trocando peças, o problema continuo, e apareçam novos problemas, ruídos, problemas eletrônicos, barulho na suspenção. Depois de muita briga, consegui me livrar dessa bomba, peguei um tiggo 5x pro hybrid, já to com ele a 2 meses (rodei +-2500km), carro mil vezes melhor, zero ruído, construção, carro solido, acabamento decente(diferente da palhaçada das nacionais)
fiat nunca mais!!!
amigo estou entre 208 griffe turbo zero km e pulse impetus 2022 com 12 mil km, qual iria?
Apesar de terem o mesmo motor, são carros bem diferentes. A melhor coisa a se fazer é um test-drive em ambos e decidir de qual você gosta mais. O Pulse é um carro mais alto, vai te dar conforto para passar em ruas e terrenos mais acidentados; mas, apesar de ter uma ótima dirigibilidade para um carro alto, não tem jeito, o 208, por ser um hatch, vai te entregar uma condução mais na mão. Se conectividade for importante pra você, o sistema do Pulse sai na frente, pois tem mais funções e funciona melhor. Também acho o acabamento mais detalhado que o do Peugeot, mas a montagem é melhor no 208. E o Pulse tem um espaço ligeiramente melhor. O 208 pode ter maior desvalorização no futuro, por causa do preconceito com Peugeot. Os problemas são mais do passado e não têm ver com o carro em si, mas infelizmente ainda impactam a marca.
O meu é 24/24 200km rodado, faz o memso barulho na suspensão dianteira
Tô fudido então 😂😂😂 o meu chega junho puts fudeu !!!
O meu é 24, 130km, defeito elétrico de fábrica. Maior arrependimento da minha vida.
Tenho 2022....tá barulho vindo das roda motorista...vou levar p ver
Mesma questão aqui. O meu com 3500KM e fazendo barulho.
@@brunogarcia9643 meu resolvido coxim motor e rolamento dianteiro
@@moacirgrein2577 maravilha!
@@moacirgrein2577 que bom! No meu caso, mexeram em todo o sistema da suspensão, mas o barulho continua. Depois de algumas pesquisas e conversas com amigos, desconfio que o barulho venha (talvez) da(s) pinça(s) de freio.
Trocaram o rolamento d roda..td na Garantia
Cada vez que assisto vídeos relatando problemas nos carros da Fiat, ou do Grupo Stellantis, eu dou graças a Deus de nunca ter comprado um carro dessa marca ou desse grupo. Melhor continuar com as marcas japonesas...
Quais problemas aí os nomes ?
?
Os nomes dos problemas do barulho ?
Parece que a placa tá batendo
E o outro que parece a direção qual o nome msm pra mim fala com o mecânico aqui ele não achou nada mais o barulho continua.
@@jeanluiz5261 É só ouvir que eu comento ;)