*Videos relacionados: * Cambio de anticongelante y purga: ua-cam.com/video/R4vKFjU88RQ/v-deo.html Cambio de termostato: ua-cam.com/video/LA2FXeBQFOQ/v-deo.html Cambio de radiador: ua-cam.com/video/fxFWqEk7RP8/v-deo.html Limpieza del sistema (Flush): ua-cam.com/video/K5491SB90jY/v-deo.html Cambio de correas de accesorios y polea tensora: ua-cam.com/video/kEcVMpHe2Ro/v-deo.html
Buen día El día de hoy me avente este cambio de bomba, bandas, tensor y mangueras.... Ahhh pero que chinga me lleve.. Desde las 8am hasta las 7:30 pm... Pero al parecer todo quedó como se esperaba. Gracias por tus videos y recomendaciones. Saludos @agusvargas desde Mty..
gracias por compartir el conocimiento. viejo aunque no creas mi spark estuvo parado por casi 6 meses y gracias a a ti, y al video compre herramientas y lo hice. muchas graciaas me ahorraste 350 dolares con este video
Excelente video , me acabo de comprar un beat 2019 y como me encanta hacerle talacha a mi vehículo con este video ya me vi cambiando la bomba de agua 👍 De hecho le acabo de cambiar una manguera del radiador que estaba chupada , ya cambié y purge , solo que trae anticongelante del verde , ahora que le realize afinación espero cambiarlo de una vez 👍 Nuevamente Gracias
@@gilbertoflores1998 te recomiendo para evitar un cambio muy pronto de bomba todo el tiempo traer líquido anticongelante si se puede al 70% evita la oxidación de las piezas metálicas evitando también la ebullición del líquido si por alguna emergencia hay que ponerle agua en cuanto se pueda volver a poner puro anticongelante pd todos los vehículos modernos requieren anticongelante por trabajar casi hasta 100° centígrados y en ese punto se evapora el agua subiendo la presión en mangueras y todas las consecuencias que trae consigo principalmente el soplado de la cabeza el vapor de agua busca una salida y de ahí vienen reparaciónes mayores como el de la cabeza de ahí la importancia del anticongelante.
Gracias. Esta correa no es de tiempo es de accesorios, es recomendable ponerle una nueva si presenta desgaste, el tensor depende de su desgaste también, hay un video especifico de la banda de accesorios en mi canal. Este auto no usa banda de tiempo, tiene cadena interna y mientras le hagas su cambio de aceite correctamente y con la viscocidad correcta nunca te dará problemas. Saludos.
Aguas vargas. Nesecito cabiar sensor de temperatura. Cuando subes un vídeo sobre el tema 😔. Tus vídeos son muy importantes para los que tenemos spark gt
@@AgusVargas amigo el bulbo de temperatura es lo mismo que sensor de temperatura??? . Lo que pasa es que ami spark gt nole prende el ventilador. Y varios me dijeron que cambie el sensor de temperatura?
Acabo de ver el vídeo, todo bien escepto el depósito de anticongelante, no lo lavaste e visto videos donde lo lavan con ácido muriatico y papel de aluminio y se ve que la reacción química lo deja muy limpio ojo eso hay hacerlo con mucha precaución usando si se puede una mascarilla contra vapores ácidos o en su defecto evitar oler los vapores del ácido y usar guantes de hule, pd te felicito por tus videos soy nuevo seguidor.
Muy buen video me gustaría que hicieras uno de como arreglar los pasos de cierre de las puertas traseras del spark o beat pues cuando abro mi puerta ya no se detiene gracias
Hola me da gusto saber de ti excelente vide . Tengo una pregunta urgente en este momento estan cambiando la bomba de agua y el mecanico me informa no tiene tornillo que sujeta al alternador y bomba pues se le calló yo creó, lo quiero comprar que medida tiene ,tú lo sabes
Buenas noches Agus, para aflojar el tensor de un spark que herramienta necesito y para aflojar el amortiguador trasero que herramienta necesito , gracias saludos ,me gusta mucho tus videos muy buenos.
Excelente video yo le acabo de cambiar el termostato a mi spark ya que se m andaba calentando m marcaba eso el scaner pero ya se la cambie y aún así se m sigue calentando el carro no entran los ventiladores ya lo dejé 45 minutos prendido y no entran los abanicos y le cambie el sensor de temperatura y ni así ya puentie donde van los fusibles y así si entran ..prendo el clima y también si entran ...desconecto el cable del sensor de temperatura prendo el carro y lo apago y entran después de apagar el carro ..ya no sé que sea de porq no entren a si normales..ya que m gusta ver tus vídeos y así le e cambiado varias cosas ya que m gusta moverle a mi carrito pero esto de los ventiladores no le encontré que fuera
El termostato debe ser el original, ya que en parte hace que los ventiladores enciendan, el sensor de temperatura de un lado del radiador es el que controla el encendido del ventilador, si tu termostato o el sensor son genéricos podría estar por ahí el problema, debes revisarlo, también debes ver que código está mandando el escaner para saber que es exactamente lo que está haciendo
@@AgusVargas de echo m marcaba nomas un código 0599..... De echo m dijeron que checara los sensores que lo desconectara con el carro prendido y si prendían los ventiladores es que ya no servían pero no prendio el abanico ...y pues compre comoquiera un genérico el que va abajo de la bobina
Revisa el arnés del termostato, el P0599 indica corto en el calentador del termostato, cuando eso pasa llega a dañarse el arnés, revisalo que no esté mal el cableado, es posible que sea por eso que no entra bien el ventilador como debería ya que sensa cuando abre el termostato para preparar el encendido del ventilador cuando el sensor de temperatura del radiador lo indique. Revisalo bien.
Buen dia maestro, para cambiar unicamente la manguera gruesa que sale de la bomba hacia el tubo es necesario quitar el alternador o se puede hacer sin desmontarlo. De antemano muchas gracias.
Hola amigo, si está en buen estado la bomba y siempre haz usado el anticongelante correcto se puede cambiar sin desmontar otras cosas, pero si le haz metido anticongelante verde o agua, la bomba puede estar en mal estado y puede que tengas que reemplazar todo. ua-cam.com/users/shortszNzWJuM_yxE?feature=share
Fuga, poco flujo, ruidos (como si algo raspara al girarla, o tronidos), refrigerante hirviendo inmediatamente de arrancar el motor, sobre calentamiento del motor (en caso de seguirlo usando prolongadamente), juego en la polea, por mencionar los más comunes
Excelente video agus gracias por compartir, yo creo que cuando vaya a nececitar cambio de bomba de agua lo llevare al taller ya que no tengo paciencia y se que la cagare 😂
Agus, buenas tardes, tengo un problema de una fuga de refrigerante que tiene el carro, el problema es que no la encontramos por ninguna parte, ni en el piso ni ningún lado, el mecánico decir que debe ser la bomba de agua, pero yo no le veo fuga tampoco en la bomba de agua, será que si es la bomba de agua, es que vivo en Colombia y esta reparación es bastante costosa, quisiera cambiarla yo mismo, no tengo las herramientas, pero así no se vea la fuga ni se encuentre en el suelo, será la bomba de agua ?
Es tu termostato, se está evaporando el liquido, hazle la prueba que mostré en el video del cambio de termostato que se encuentra en mi canal para confirmar.
Buenas noches una pregunta karnal la bomba de mi carro Beth tira agua por el ollito que tiene hay que cambiarla o que solucion hay espero su respuesta y me gustas muchos sus videos muchas gracias
Ayer mismo verifique una fuga de congelante en una toma de agua que va hacia la calefaccion . La cañeria que va hacia adentro del piloto se encontraba completamente deteriorada.. llevaba mas de 1 año buscando la.explicacion del.porque bajaba el.agua del deposito cada 3 dias.. la fuga era minima y con el calor se evaporaba y no se veia... solo en el congelante seco ( rojo) que se veia alrededor ...tuve que sellar esta fuga con silicona de alta presion . Y porsupuesto purgar el circuito y santo remedio.. el.agua nunca mas bajo...todo esto paso como.dice agus, por haberle dado mala vida al circuito de refrigeracion al ponerle.agua verde en el.pasado ( solucion), usar el agua que recomienda el.fabricante.. color naranjo organico, con esto ahorraremos mucho dinero y nuestras piezas duraran mucho mas.. bomba de agua, termostato, mangueras , radiador , tomas del cuerpo de aceleracion que tambien estaban quebradas debido ala corrosion, etc ., gracias agus por todos tus consejitos, creo que te mereces un aporte en.dinero por todos los conocimientos adquiridos
@@AgusVargas Ese video lo he visto varias veces pero no estaba seguro que fuera similar, gracias por responder tan rapido ya puedo hacer el cambio de la bocinas con mas confianza, saludos y felicidades por tus videos
Buenas noches Amigo apenas lo kiero hacer pero una pregunta ? Se puede cambiar solo la parte donde viene la polea? Mi bomba suena como un chillido, eske se me hace muy difícil quitar la base y alternador espero tus comentarios Gracias
Hola amigo, recomiendo cambiarla completa, te evitarás hacer doble trabajo, es tedioso pero es mejor hacer una sola vuelta bien hecha. Si tienes un chillido revisa la polea tensora, es la que más falla. Saludos.
Exelente video como siempre mi Agus,que te parece la marca moresa...??a mi en un tsuru me duro mas de 8 años de taxi y ahora mi beat con 150 mil kms ya esta empezando a pedir bomba,pienso ponerle esa marca completa,a ver si me dura igual,saludos.
@@AgusVargas No es por nada Agus Pero yo a ese Tsuru siempre lo traje con agua, nada de anticongelante le metí más de 400 mil kilómetros Y con esa bomba se fue, voy a optar por esa marca, muchas gracias y que siga creciendo tu canal,como siempre vamos a andar aquí al pendiente y compartiendo,gracias👌👌
Aquí si es por algo que se deba usar el anticongelante correcto y no agua OJO CON ESO, ya que aquí el motor del Spark/Beat es 100% aluminio y si le metes agua o anticongelante que no es orgánico (el típico verde del super o la refa) se pudre y se pica todo como muestro acá: ua-cam.com/users/shortszNzWJuM_yxE?feature=share Así que si quieres que tu motor te dure evita ponerle agua o anticongelante verde, ponle el que indica el fabricante que es el mismo que muestro en el video Prestone Dexcool o Prestone Rosa que son los más fáciles de conseguir, el tsuru llevaba otro tipo de metales en sus motores y tomas por eso el anticongelante verde era compatible pero no es lo mismo con el Spark/Beat que es puro aluminio, ojito con eso o romperás el motor, cualquier auto actual si descuidas sucede. Saludos!
@@AgusVargas tengo todo eso en cuenta porque el coche lo tengo desde nuevo y quiero seguirlo conservando es el mejor estado posible al menos otro 5 años ya cuando me toca cambiarlo, muchas gracias por tu pronta respuesta Agus, felices fechas para toda la banda.
Buenas noches , para cambiar la Bomba es necesario cambiarla con toda la base o únicamente la bomba , tengo un Spark que tiene fuga de la bomba pero tengo la duda si cambiarla completa o únicamente él mecanismo que circula el agua o que mueve el agua ?
Mis respetos para ti Agus,pero ya es mucha tecnología para mí. Yo traigo problemas de perdida de anticongelante ya cheque lo que está a la mano me falta checar la bomba de agua. Beat 2018. Saludos jarochos.
Pasumecha Agus ahora sí te la rifaste!, es un circo, maroma y teatro cambiar la dichosa bomba, saludame a Pelusa por sus cinco segundos de fama (tienes que pagarle, no cualquiera sale en tus videos, jejejeje). Noté un mejor audio y calidad de video, cambiaste cámara?, se oye bastante mejor, ah y gracias por este nuevo video, te quedó chingón!.
El Pelusa jaja estuvo jugando mi cabello mientras estaba bajo el carro tratando de grabar y me interrumpía jajaja pensó que estaba jugando con él, lo de la cámara es la misma, yo siento que esta vez el audio fue igual creo que se escuchaba mejor porque literal tenia la camara pegada casi casi por el espacio yo creo que por eso captó bien el audio en ciertas partes, estoy pensando en una nueva cámara porque esta no es suficiente y la otra de plano murió jaja
@@AgusVargas orales, gato aprovechado!, con razón se oye mejor, tanto trabajo tienen que dar el último suspiro rápido esas pobres cámaras, solo espero que te alcance el billete para estar comprando cámaras o de plano ya asociate al sam's club, jejejeje.
Jajaja ojalá alguien patrocinara cámaras, así como han patrocinado LEDs y productos jaja en el Sam's andan carisimas, la Sony con la que grabo no baja de 10 en ese entonces y la compré por menos de 5 en la tienda sony oficial jaja espero poder comprar otra pronto para tener más que nada la comodidad de no estar moviendo cámaras para las tomas, pero si están caras y tampoco quiero perder calidad que es lo que hemos ganado a comparación de mis primeros videos jaja todos mal editados y mal hechos pero bien ejecutados eso si xD
Hola , estoy teniendo un problema con el refrigerante, no se mantiene el nivel en el depósito, y he medido temperatura con un scanner obd II y más o menos a eso de los 103 grados empieza a hervir, y se hacen burbujas dentro del depósito, ya he cambiado el termostato, uso refrigerante recomendado por el fabricante, no he evidenciado fugas en la mangueras ¿debería cambiar la bomba de agua ? Gracias por tu esfuerzo y dedicación en tus vídeos , me han servido de mucha ayuda.
Antes de cambiar la bomba de agua verifica que cree presión, desconecta la manguera de lado derecho del deposito es la que viene del cuerpo de aceleración, ponle un recipiente vacio y arranca el coche, si sale refrigerante en chorro entonces no es la bomba de agua si no otra cosa, verifica que la tapa del deposito esté en buen estado y guarde presión ya que a veces se vence el resorte interno y eso provoca que no selle bien, revisa también el sensor de temperatura que tiene en un lado el radiador para descartar que esté dañado ya que ese se encarga de encender el ventilador para enfriar el liquido, y ya por ultimo, revisa que el depósito no esté agrietado ya que a veces no se nota pero se cuartea y fuga.
@@AgusVargas gracias por responder rápido ! Te comento, el ventilador enciende como a las 108 grados y rápidamente baja la temperatura, la tapa del depósito es nueva, probaré la presión como lo indicas a ver si puede ser eso , y luego te comento ... Ahh hoy mientras cambiaba las bujías , encontré aceite , ¿puede ser que el empaque de culata se haya dañado ? ¿Y de ser así , esto puede afectar al refrigerante? Gracias nuevamente y saludos de Cartagena- Colombia
@@DerwisEspitaleta Si el aceite es en la rosca ve este video ua-cam.com/video/UUZws7ufmww/v-deo.html Si es en el electrodo entonces si, puede ser la junta de la culata.
@@AgusVargas solucionado !!! El depósito tenía una pequeña fisura, exactamente dónde va conectada la manguera que viene de la mariposa del acelerador! Se cambió el depósito por uno nuevo , se ubicó el spark en una rampla y se seguio el proceso del llenado con el refrigerante hasta que saliera todo el aire !! Muchas gracias por tus vídeos, son de mucha ayuda !
Amigo me parece muy bien su video, el deposito de anticongelante me regresa el agua entonces le cambié el termostato... Pero siguió regando el liquido por el deposito de reserva... Alguien me dijo que prendiera la calefacción al máximo de calor y si no salía caliente el mal es la bomba... Lo hice y no sale el aire caliente.... Me gustaria me de su opinión.... Me da miedo que sea el enpaque de la culata. Le agradezco mucho su ayuda.
Hola, debe estar caliente el motor para que salga aire caliente por la calefacción, haz una pequeña prueba, desconecta la manguera que está en un costado del depósito (cuando esté frio) y enciende el auto, si sale chorro no es la bomba, ya que si lo fuera no habría chorro, cambia depósito y tapón, el tapón debe ser original de 20psi, ya que luego se dañan y al no sellar regresa el liquido, si fuera el empaque de culata tendrías mezclado el aceite con el anticongelante, si al sacar la varilla del aceite o quitar el tapon no se vé blancuzco, no es eso, igual tiraría humo blanco por el escape si fuera eso. Procura usar el anticongelante correcto, termostato debe ser el original o acdelco los genéricos luego dan problemas, empieza por el depósito y tapón.
Angus ,buenas noches, será que el carro alcanza a evaporar el anticongelante, le adicione uno muy barato de más o menos 6 dólares, se evapora y no encontramos fugas por ningún lado. ?
No le pongas "del barato" porque daña el termostato y pica el aluminio, lleva de tipo ácidos orgánicos color rosa o naranja, posiblemente tu termostato esté dañado, te recomiendo cambiarlo, también el depósito si ya está muy amarillo con su tapa, y usa el anticongelante correcto, el correcto lo muestro en el video del cambio de anticongelante.
Buenas tardes. Yo cambie mi bomba de agua, la compré marca moresa, pero me salió mala. La voy a cambiar otra vez. ¿Me recomiendas esa marca qué le pusiste? (Knadian).
Hola Agus Vargas tus vídeos me han ayudado mucho de cuando algo le sale a mi spark 2014....hace poco le cambié el anticongelante porque el dueño anterior le echaba agua. Luego de eso empezó a gotear anticongelante por la manguera que sale del termostato y una que está por el radiador que podrá ser? ...de antemano las gracias
También hay dos detalles más: 1. hace un ruido por el lado del pasajero como algo crujiendo y a mayor velocidad se siente como zumbido aún peor 2. Apenas se prende se queda como acelerado pero se enciende el aire y ya deja de hacer el ruido ese
Hola amigo, deberás ver todos los videos del sistema de refrigeración del Spark, si le hechaban agua como a mi también me pasó tuve que cambiar casi todo, manguerras, termostato, bomba de agua, hasta radiador, te sugiero entrar a mi canal y buscar esos videos, usar el anticongelante correcto, el ruido puede ser suspensión revisa gomas y bujes de horquilla, también bases de amortiguador (ve el video de amortiguadores delanteros y tornillo estabilizador), revisa también baleros, respecto a lo ultimo hazle servicio limpia el cuerpo de aceleración (ve el video en mi canal) checa que todas las mangueras estén bien conectadas al multiple, y de paso escanealo a ver si no es algo más. Checa bujias (video en mi canal del cambio) y calibralas a como deben ir. Saludos!
Tendrás uno para el cambio de licuadora junto con aceite de dirección?? La manguera que sale de la licuadora a la cremallera da un "golpeteo". El aceite de dirección está sucio y girando el volante de lado a lado se empieza a escuchar un rechinido interno en la Licuadora
Amigo si la bomba no muestra fugas entonces ese no es el problema de consumo de líquido refrigerante .ya cambié termostato ,tanque de agua .radiador y 3 mangueras .? Ya revisaron la bomba y no muestra fugas que me recomiendas ya estoy desesperado amigo gracias
Gracias Agus pregunta cuánto salió la bomba completa y mi carro se escucha rasposo un sonido no constante si no intermitente pero no tiene fuga sera la bomba!? Ya tiene unas semanas asi. Ahora sí es la bomba ya se cómo quitarla
Puede ser tu tensor, mi bomba estaba en mal estado y tenia fuga, pero en tu caso si no hay fuga el tensor a veces hace el mismo ruido. La bomba me costó aproximadamente 800 pesos, y las mangueras 400.
Si ya le toca a mi Spark dentro de poco, vi que mis bandas están ligeramente ya deterioradas, y el tensor hace ruido y tiene ligeramente un poco de juego, pero primero mientras tanto tengo que sacar lo demás pendiente antes de irme a cambiar el tensor y banda, por aquello de mi presupuesto ya que no es nada barato el kit de bandas y polea tensora.
Que tal amigo buen día he visto tus vídeos y me parecen muy buenos tengo una pregunta esperó me puedas ayudar tengo un Beat 2020 y le hierve el anticongelante del depósito me prendió el testigo de la temperatura en el tablero ya le cambié el termostato y la bomba de agua por qué crees que sea la falla
Hola amigo, es el tapón del depósito, revisa que esté sellando bien y el termostato debe ser el original porque los genéricos no abren a la temperatura adecuada y causa que hierva el liquido también. Checalo.
Que tal amigo buenas noches disculpa hacé unos días te pregunté él porque le hervía el anticongelante a mi carro es un Beat 2020 me comentaste que posiblemente era el tapón del depósito ya lo compre y le cambié el radiador está bien purgado pero aún sigue con la misma falla que crees que pueda ser
Ahí está la raíz de tu problema amigo, estos coches no llevan ese anticongelante, bardhal es malisimo, no es orgánico, tampoco se le pone del verde ni agua, si le venias poniendo ese anticongelante es posible que esté podrida la bomba de agua o picada y al no haber flujo por eso hierve el anticongelante, si ya te hizo cambiar radiador es esa la base del problema, este coche lleva solamente anticongelante orgánico (preferiblemente Prestone Dexcool) de color naranja o rosa, pero orgánico, como haz venido usando anticongelante barato de mala calidad puede que haya más piezas en mal estado, pues esos anticongelantes se comen el aluminio, lo pudren, daña el termostato, infla mangueras, etc, incluso el peor de los casos pica la cabeza del motor, por eso no lleva ni verde ni agua solamente orgánico, dale una mirada a este pequeño clip ua-cam.com/users/shortszNzWJuM_yxE?feature=share ahi muestro lo que le hace a las piezas el uso de anticongelante incorrecto, sospecho que traes dañado el sensor del radiador y la bomba de agua, si no es que más cosas. Está muy reciente tu Beat para traer esos problemas. Checalo bien.
Hola amigo me sirvió mucho tu video, yo tengo el problema que se calienta mi spark, ya cambie termostato, deposito y mangueras, no hay fugas y con este video me doy cuenta que la bomba de agua si trabaja como debe de hacerlo, que puede ser???, ya que cuando se calienta el closh se pone duro y cuando sigue corriendo se queda adentro como que se aprieta y ya no hace cambios ni avanza aunque acelere, también ya le cambiaron el closh, en tu experiencia que pudiera ser amigo???
Procura usar el anticongelante correcto, ya que poner de otro que no es daña el termostato, el termostato debe ser el original pues los genéricos fallan mucho, te falta revisar el depósito y poner otra tapa igual original no uses genéricos, si estás usando otro anticongelante que no es por ahí está el problema se debe usar rosa o naranja orgánico como el que muestro en el video y en el video del cambio de anticongelante, se debe revisar bien eso a detalle, ya si lo calentaste en algún momento puede ser el empaque de cilindros quemado, en casos muy pero muy graves puede ser eso, respecto a lo del clutch, es el cilindro esclavo si es del 2013 al 2017, deben alejar un poco la línea del hidráulico del cilindro esclavo ya que el calor hace que se ponga así, y cambiar ese cilindro esclavo, también puede ser el maestro, los deben revisar.
@@AgusVargas gracias, todas la piezas que cambie las compre originales de agencia, y el anticongelante es el mismo que mencionas en el video, voy a checar lo que me aconsejas y te aviso, te agradezco hermano.
Buen día Agus, tengo una pregunta, esa fuga de agua se podía ver ? Es que mi spark tiene una fuga y no se la encuentran y dicen que es la bomba de agua, pero no sé ve por ningún lado.
La de este video si, se veía todo escurrido atrás del motor, los casos pueden ser diferentes, en tu caso tienes que revisar que el termostato no esté quedandose cerrado porque ahi no fuga, evapora, checa el video del termostato para que veas como comprobar esa falla, el link está en la descripción
Hola Agus buen día por fin pude sacar la tapa que sujeta la bomba de gasolina, pero el tema ahora es que cuando trato de colocar la rosca de nuevo, primero casi no gira con la mano y segundo siento que entra como un poco inclinada, no se si darle igual golpecitos con el taco de madera a ver si sigue girando necesito tus consejos por favor. Gracias
@@AgusVargas Hola Agus si apenas entra se ladea u. Poco pero después con el mango de madera del martillo le di unos toques al otro extremo y centro osea bajo y quedó totalmente horizontal y de allí le comencé a ajustar hasta que sello completamente la bomba, muchas gracias amigo Agus.
Amigo Agus. El anterior dueño me dijo q le había hechado refrigerante para coger una fuga. Ahora no sé si seguir hechando refrigerante o agua. En caso tal, el q tiene es color rojo, pero me regalaron uno de color Verde. Q hago. Le hecho el verde o agua. Es un spark GT. Muchas gracias por su respuesta.
No lleva ni rojo, ni verde ni agua, si metes agua dañaras el motor, el refrigerante que lleva debe ser rosado o naranja de tipo orgánico (OAT) hace poco subí un video de un cambio de motor porque le ponian agua y refrigerante verde, al final el motor se dañó por completo, te recomiendo hacer cambio de refrigerante como muestro en otro video y además de eso de una vez cambiar mangueras, bomba de agua y termostato para que no te falle a corto plazo. El agua o refrigerantes que no son orgánicos pican el aluminio y corroe el sistema. Ten cuidado con eso. Saludos.
Qué tal hermano, oye me pareció haber visto en un video que ya habías cambiado el depósito de anticongelante ¿Se puso así de amarillo tan rápido? Este vídeo me cayó del cielo bro XD hace un tiempo que mi banda chilla al inicio del arranque, el chillido dura unos segundos y de ahí desaparece. No sé si ya no sirva la banda o sea normal porque en ciertos días no lo hace y por ahí había leído que cuando hay humedad chilla. Pues con este video ya pude ver como cambiarla o acceder a ella gracias :D sólo unas dudas ¿Cómo calculas la tensión que debe llevar la banda ? Y al cambiarla ¿debería cambiar las dos bandas y el tensor ? No pude ver bien cómo se aprieta el tensor, ¿lo subiste con la mano o a medida que aprietas va subiendo ? Gracias por los vídeos bro, saludos !
Que hay, si ese video es de hace 2 años, el depósito se pone amarillo por el calor, si tu banda chilla si es por humedad o por agua, a mi me pasaba pero desde que toque la banda no me ha pasado y eso que ha llovido bastante estos días, si rechina supongo que le falta tensión, pero de todas maneras revisala porque el rechinido igual puede venir del tensor como en mi caso ese tensor ya habrá que cambiarlo, de tensión la banda lleva hasta donde puedas subirla, lo más que puedas, porque de eso se trata el trabajo del tensor, tener la banda bien apretada para que corra con las poleas bien y no patine, al subirla usé una llave de 15/16 para ponerle tensión y la llave de Torx de T50 al mismo tiempo mientras apretaba y luego terminé de apretar el tensor con la llave torx para que no se mueva y queda. No es con la mano, con la mano lo bajé.
Muy buen video amigo, tengo una duda tengo un spark 2012 y lo lleve a que le cambiaran la pila de la llave pero no pudieron ya que viene como encerrada junto con los botones espero y me.puedas decir como cambiarla o si podrias hacer un tutorial ya que no quiero dañar la tablilla del control
Que tal amigo buenos Video.yo tengo un spark 2011 y el anticongelante se derramó por el tanque del llenado, no se activa el ventilador y de ahí dejó de funcionar el aire frío del aire acondicionado. He improvisado en mandar corrientes directo al ventilador porque no le llega corrientes. Que hacer?
Hola tio Agus! Soy yo de nuevo :( ya cambie la bomba de agua gracias a tu video. Al principio quedo muy bien no tiraba ni gota por ningun lado, pero despues de un rato manejandolo veo que empieza a salir por alguna manguera, no estan dañadas porque igual cambie mangueras. Crees que sea el termostato o alguna otra falla?? No hace mucho igual reemplace el deposito,.. pero mi termostato igual ya lleva rato que no lo cambio :(
Reemplazaste también el tapón? 🤔 Cuando se cambia el depósito se debe cambiar de una vez el tapón por otro original de 20psi, aprovechando que tenias vacío el sistema, debiste revisar el termostato pero bueno si, revisalo y de ser posible sería mejor cambiarlo también
@@AgusVargas si lo cambie completo, probé con un depósito genérico con su tapón y no quedo. Tuve que comprar el original con su tapón y finalmente quedó. Revisare mi termostato para ver cómo está. Gracias Totales!!! :)
Como verás soy segundo dueño del auto, la dueña anterior le ponía agua y anticongelantes incorrectos, igual sucede si le pones de otros anticongelantes que no son los adecuados para estos autos, por ejemplo muchos le ponen del verde y ese es corrosivo para el sistema, daña el termostato principalmente y a la larga la bomba de agua, en otros videos muestro que lleva anticongelante de acidos orgánicos OAT de color rosa o naranja, no es que lleve "premium" como dices si no que lleva su tipo de anticongelante el cual muestro aquí al final cuando llene el sistema y también en otros videos (links en la descripción), es como aceitoso precisamente para proteger los componentes de aluminio del motor. Usando el anticongelante correcto previenes este tipo de problemas, cosa que la dueña anterior del auto no sabia y por eso estos problemas.
Ya quite todo y no puedo quitar las 3 abrazaderas de las mangueras de la bomba de agua, ya que aún trae las de agencia, alguna recomendación para poderlas quitar porque están casi inaccesibles 😢
El aditivo de Chevron directo al tanque cuando lo llenes, lucas también, y si los vas a desmontar para lavar directo a laboratorio, no en boya presurizada porque se dañan
Pregunta, le cambien la bomba a mk spark porque tenianfuga, le metieron 4 litros de anticongelante, segun ya habia quedado a nivel, lo maneje unas dos horas llegue a mi destino reviso y no hay goteras pero el nivel bajo demasiado, sera porque habia burbuja de aire aun?
Que anticongelante le pusieron?, si vaciaron completamente el motor si se puede llevar hasta 6 litros, todo depende de ello, si le falta rellena, si sigue bajando ya tendrás que revisar tapa y termostato.
No las traía cuando compré el carro, pero varios me dijeron que le falta porque si la trae de fábrica, ya las conseguí pero me falta aún la otra del otro lado y la de abajo.
@@AgusVargas Sería excelente que se las pongas, tuve un problema con el carro por no tenerlas se me apagó al pasar por un charco y eso que no iba tan rápido
@@juancamilo9541 Que raro, entonces traias algun problemita, porque en mi caso con mi Spark he pasado charcos de agua, lodo, terraceria en tiempos de lluvia y jamás he tenido fallas de él por ese aspecto, y eso que tiene buen rato sin esas tolvas.
Pueden llegar a durar mucho si usas el anticongelante correcto, si es así, puedes identificar cuando tiene desgaste como mostré en este video ua-cam.com/video/EVOAWqfSz4s/v-deo.html
Hola Agus buenas tardes t comento hoy en dos ocasiones sentí que el Beat me fallo al acelerar y cuando llegue a mi casa note un zumbido debajo del asiento trasero, t pregunto será que hay que cambiar el filtro o ya es necesario cambiar la bomba de gasolina. Saludos
Hola amigo, si es zumbido es demasiado fuerte la bomba podría estar dañada y tendrías que reemplazarla completa, si se oye muy leve es el funcionamiento normal de la bomba, no usa filtro externo, la misma bomba lo tiene y si la vas a reemplazar la nueva bomba debe traer el nuevo, te recomiendo que sea acdelco o gm para que no tengas problemas ya que es muy delicado el sistema de combustible si instalas repuestos genéricos, por lo que se recomienda el reemplazo completo de la bomba con todo y recipiente. Saludos.
@@AgusVargas gracias Agus si el sonido es diferente al que hacen estas bombas al pasar la llave del encendido que de hecho una ves que prende el coche ya ni lo oyes. Por cierto esa recomendación que me has dado la tendré en cuenta ya que pensé que se podía cambia nada más la pila por una marca Bochs. Gracias
Amigo buenas noches una pregunta que nadie en el lugar dinde vivo me.puede resolver, mi spark es classic 1.2L 2017, de un derrepente viniendo en carretera se me freno 1 llanta y se me puso muy el pedal del freno locual se soluciono levantando el pedal con el pie le meti el pie por debajo al pedal y lo levante y listo , hee vatallado porque se queda pegado el pedal del freno y las luses de stop se quedan prendidas y tengo que realizar lo mismo meter el pie por debajo y levanto el pedal y lista libera la llanta y se apagam las luses del stop ojala me pueda ayudar por favor
Amigo se me complicó quitar las dos mangueras que van a la bomba de agua por las abrazaderas, lo que pasa que en el Beat tiene como una base de soporte que estorba y no deja quitar las abrazaderas... Aún no puedo quitarlas 😔
Cualquier fabricante mientras sea orgánico o que la botella diga tecnología de ácidos orgánicos. Colores rosa o naranja. Prestone Dexcool es el original, de ahí el que encuentres mientras cumpla el requisito.
Esa es la idea, pronto comenzaré, primero voy en lo mecánico, de nada me sirve dejar bonito el Spark si lo mecánico va a andar mal. Poco a poco, saludos 👍🏻
Amigo , me podrias decir el termostato que tu reemplazaste en tu spark, que marca es, ya que compre el original pero ese hace que encienda el ventilador a los 109C y vi que el que tu reemplazaste habria a los 98C. Saludos
Es el original, se abre a los 98ºC pero eso no controla el encendido del ventilador, el sensor que enciende el ventilador está a un lado del radiador y tus valores están correctos, el ventilador enciende entre los 105 y 110 grados. En este video lo demuestro ua-cam.com/video/AMOdx5FcaSY/v-deo.html así que nada de que preocuparte. Saludos 👍🏻
A oka oka ya entendi, mi duda es porque cambien termostato y bomba de agua, sin embargo al apargar el vehículo puedo notar que por el orificio del deposito del anticongelante se escucha como hirve el anticongelante... Eso es una accion normal por las temperaturas que se manejan??
No, supongo que quedó aire en las líneas cuando rellenaron el sistema, no debe hervir, si debe haber movimiento del anticongelante pero no burbujeo, igual tampoco debe derramar por el tubito de alivio. Debes estar usando el anticongelante correcto, debe ser de tipo orgánico color rosa o naranja, ya qué otros tipos dañan el termostato y no soportan las temperaturas de trabajo de estos motores. Checalo bien. De ser necesario hay que purgar y sacar el aire.
Oka, entonces probablemente es el anticongelante porque no es el original compre de otra marca, lo cambiare por los que usted menciona en el video, porque puede que este no este soportando la alta temperatura 🌡
*Videos relacionados:
*
Cambio de anticongelante y purga: ua-cam.com/video/R4vKFjU88RQ/v-deo.html
Cambio de termostato: ua-cam.com/video/LA2FXeBQFOQ/v-deo.html
Cambio de radiador: ua-cam.com/video/fxFWqEk7RP8/v-deo.html
Limpieza del sistema (Flush): ua-cam.com/video/K5491SB90jY/v-deo.html
Cambio de correas de accesorios y polea tensora: ua-cam.com/video/kEcVMpHe2Ro/v-deo.html
cuando ocupes partes dibujos todo lo del carro yo trabajo el chevrolet mexicali refacciones
Gracias!
Excelentes vídeos, deberías de compartir uno de como mejorar el aire acondicionado
Buen día
El día de hoy me avente este cambio de bomba, bandas, tensor y mangueras.... Ahhh pero que chinga me lleve.. Desde las 8am hasta las 7:30 pm... Pero al parecer todo quedó como se esperaba.
Gracias por tus videos y recomendaciones.
Saludos @agusvargas desde Mty..
No me imagino el trabajo que haces para dar esa calidad de videos. Suerte 😉
gracias por compartir el conocimiento. viejo aunque no creas mi spark estuvo parado por casi 6 meses y gracias a a ti, y al video compre herramientas y lo hice. muchas graciaas me ahorraste 350 dolares con este video
Excelente video , me acabo de comprar un beat 2019 y como me encanta hacerle talacha a mi vehículo con este video ya me vi cambiando la bomba de agua 👍
De hecho le acabo de cambiar una manguera del radiador que estaba chupada , ya cambié y purge , solo que trae anticongelante del verde , ahora que le realize afinación espero cambiarlo de una vez 👍
Nuevamente Gracias
@@gilbertoflores1998 te recomiendo para evitar un cambio muy pronto de bomba todo el tiempo traer líquido anticongelante si se puede al 70% evita la oxidación de las piezas metálicas evitando también la ebullición del líquido si por alguna emergencia hay que ponerle agua en cuanto se pueda volver a poner puro anticongelante pd todos los vehículos modernos requieren anticongelante por trabajar casi hasta 100° centígrados y en ese punto se evapora el agua subiendo la presión en mangueras y todas las consecuencias que trae consigo principalmente el soplado de la cabeza el vapor de agua busca una salida y de ahí vienen reparaciónes mayores como el de la cabeza de ahí la importancia del anticongelante.
Llevaba rato queriendo saber como destencionar la banda. Muchas gracias. Saludos a pelusa.
Gracias a tus videos le puedo dar mantenimiento a mi beat !
Muchas gracias que tengas un exelente día
Muchísimas gracias....Super bien explicado..dios te bendiga
Excelente Agus saludos cordiales hasta Quintana Roo
Muchas gracias por tu video. Me sirvio muchisimo. Mis respetos para los mecanicos.
Gracias. No soy mecánico pero si se algo 👌🏻
Excelente video !! Saludos , espero pronto animarme a realizar mantenimiento a mi spark 2012.
Yo la cambie la anterior semana
Te tardaste 💔😅😅
Buen video como siempre
Apenas lo cambié el sábado jaja la edición se lleva su rato y por mi trabajo no había tenido tiempo 😅
Buen video. Es cierto que hay que cambiar Correa de tiempo y tensor cuando se cambia la bomba de agua
Gracias. Esta correa no es de tiempo es de accesorios, es recomendable ponerle una nueva si presenta desgaste, el tensor depende de su desgaste también, hay un video especifico de la banda de accesorios en mi canal. Este auto no usa banda de tiempo, tiene cadena interna y mientras le hagas su cambio de aceite correctamente y con la viscocidad correcta nunca te dará problemas. Saludos.
@@AgusVargas la mía está nueva. Agradecida
Exelente video amigo Agus !! la mascota fue una estrella mas...
Excelente muy bien y la calidad del video un 10
Exelente video Agust perfecto cada vez veo tus vídeos cuando tengo dudas de cómo hacerle mantenimiento de mi vehículo spark gt 2011
eres el maestro yoda del hágalo tu mismo latinoamericano
Muy buen video algún día lo realizaré y le pediré ayuda si me atoro en alguna parte saludos .
Aguas vargas. Nesecito cabiar sensor de temperatura. Cuando subes un vídeo sobre el tema 😔. Tus vídeos son muy importantes para los que tenemos spark gt
Hola amigo, el sensor de temperatura se encuentra a un costado del radiador, necesitarás una llave de 3/4 para retirarlo
@@AgusVargas amigo el bulbo de temperatura es lo mismo que sensor de temperatura??? . Lo que pasa es que ami spark gt nole prende el ventilador. Y varios me dijeron que cambie el sensor de temperatura?
Si, es lo mismo
Acabo de ver el vídeo, todo bien escepto el depósito de anticongelante, no lo lavaste e visto videos donde lo lavan con ácido muriatico y papel de aluminio y se ve que la reacción química lo deja muy limpio ojo eso hay hacerlo con mucha precaución usando si se puede una mascarilla contra vapores ácidos o en su defecto evitar oler los vapores del ácido y usar guantes de hule, pd te felicito por tus videos soy nuevo seguidor.
ua-cam.com/video/c4SfKHCwijg/v-deo.html
Excelente video ,probablemente me anime a realizar el cambio yo mismo.
Excelente videos Agus muchas gracias.
Hola gracias por compartir tus conocimient3os, cuáles son algunos síntomas de que se requiere el cambio de la bomba de agua ?
Fuga, ruido rasposo, principalmente fuga.
Muy buen video me gustaría que hicieras uno de como arreglar los pasos de cierre de las puertas traseras del spark o beat pues cuando abro mi puerta ya no se detiene gracias
Pendiente si hace video
Gracias al vídeo ahora se que debo pagar para que hagan este trabajo, solo para evitar la fatiga de sacar ese alternador
Cuanto cobran por esa chamba
Hola me da gusto saber de ti excelente vide .
Tengo una pregunta urgente en este momento estan cambiando la bomba de agua y el mecanico me informa no tiene tornillo que sujeta al alternador y bomba pues se le calló yo creó, lo quiero comprar que medida tiene ,tú lo sabes
Hola amigo, no recuerdo la medida, el mecánico debe medirlo para buscarlo.
Buen video amigo una pregunta a los cuantos kilometros se ha e ese mantenimiento de cambiar bomba y mangueras para prevenir
120mil kms
Buen video, muy explicito!
Bro buen video. Que es lo q está justo alado izquierdo del del depósito del anticongelante.????
Gracias. Cual amigo?
Hola buenas tardes que marca de bomba de agua recomiendas ? Y que marca de deposito de anticongelante recomiendas ? Gracias por tus enseñanzas
Depósito original, la bomba la marca que sea es buena (Herta, Moresa, acdelco), la del video era Moresa. Saludos.
Gracias disculpa el depósito en la marca Best coling lo recomiendas ?
Buenas noches Agus, para aflojar el tensor de un spark que herramienta necesito y para aflojar el amortiguador trasero que herramienta necesito , gracias saludos ,me gusta mucho tus videos muy buenos.
Hola amigo.
Tensor: ua-cam.com/video/0vgE4jpnYZk/v-deo.html
Amortiguador trasero: ua-cam.com/video/hgW8WbF0erU/v-deo.html
Saludos ✌🏻
Gracias amigo muy Explícito
Buena noche Agus que marca de agua recomiendas ya sobre las que has usado e estado pensando en comprar moresa o Sia
Hola amigo, la del video es Moresa. Dejé unos links en la descripción del video. Saludos.
@@AgusVargas ok muchas gracias x tomarte el tiempo de responder saludos
Excelente video yo le acabo de cambiar el termostato a mi spark ya que se m andaba calentando m marcaba eso el scaner pero ya se la cambie y aún así se m sigue calentando el carro no entran los ventiladores ya lo dejé 45 minutos prendido y no entran los abanicos y le cambie el sensor de temperatura y ni así ya puentie donde van los fusibles y así si entran ..prendo el clima y también si entran ...desconecto el cable del sensor de temperatura prendo el carro y lo apago y entran después de apagar el carro ..ya no sé que sea de porq no entren a si normales..ya que m gusta ver tus vídeos y así le e cambiado varias cosas ya que m gusta moverle a mi carrito pero esto de los ventiladores no le encontré que fuera
El termostato debe ser el original, ya que en parte hace que los ventiladores enciendan, el sensor de temperatura de un lado del radiador es el que controla el encendido del ventilador, si tu termostato o el sensor son genéricos podría estar por ahí el problema, debes revisarlo, también debes ver que código está mandando el escaner para saber que es exactamente lo que está haciendo
@@AgusVargas de echo m marcaba nomas un código 0599.....
De echo m dijeron que checara los sensores que lo desconectara con el carro prendido y si prendían los ventiladores es que ya no servían pero no prendio el abanico ...y pues compre comoquiera un genérico el que va abajo de la bobina
Revisa el arnés del termostato, el P0599 indica corto en el calentador del termostato, cuando eso pasa llega a dañarse el arnés, revisalo que no esté mal el cableado, es posible que sea por eso que no entra bien el ventilador como debería ya que sensa cuando abre el termostato para preparar el encendido del ventilador cuando el sensor de temperatura del radiador lo indique. Revisalo bien.
@@AgusVargas ok lo checare si no pues ahora si lo tendré que llevar con un eléctrico...muchas gracias saludos desde MONTERREY NL
Como se q necesito cambiar la bomba de agua? Pudiera ser q yo requiera cambiar solo mangueras? O es necesario tooodooo de una vez?
Excelentísimo tu video!!!!!!!
jajajaj gracias we , acabo de desarmarme uno we i ya mero queda
Excelente video, Como se llama y para que sirve la pieza que esta a un lado del Deposito del Refrigerante...?
Gracias, es la bomba de los frenos ABS
Buen video Bro gracias 👍🏽
Agus, la manguera que va de abajo al depósito a la bomba de agua no lleva ninguna protección? No le pasa nada por quedar cerca del motor?
Hola amigo, solo va así, la manguera retiene el calor del motor y son para alta temperatura, no sucederá nada ya que así van. Saludos.
@@AgusVargas Muchas gracias por responder Agus, si lo pensé pero quería asegurarme.
Buen dia maestro, para cambiar unicamente la manguera gruesa que sale de la bomba hacia el tubo es necesario quitar el alternador o se puede hacer sin desmontarlo. De antemano muchas gracias.
Hola amigo, si está en buen estado la bomba y siempre haz usado el anticongelante correcto se puede cambiar sin desmontar otras cosas, pero si le haz metido anticongelante verde o agua, la bomba puede estar en mal estado y puede que tengas que reemplazar todo. ua-cam.com/users/shortszNzWJuM_yxE?feature=share
En este caso del cambio de la bomba de agua es necesario cambiar por la original o sugieres alguna buena marca?
Puedes usar moresa, herta, o Acdelco, salen bien, en la descripción del video está un link de la acdelco.
OLA AGUS UNA CONSULTA DESDE CHILE QUE SINTOMA PROVOCA EL SPARK GT CUANDO LA BOMBA DE AGUA NO ESTA FUNCIONANDO BIEN????
Fuga, poco flujo, ruidos (como si algo raspara al girarla, o tronidos), refrigerante hirviendo inmediatamente de arrancar el motor, sobre calentamiento del motor (en caso de seguirlo usando prolongadamente), juego en la polea, por mencionar los más comunes
Excelente video agus gracias por compartir, yo creo que cuando vaya a nececitar cambio de bomba de agua lo llevare al taller ya que no tengo paciencia y se que la cagare 😂
Si yo también jaja
Agus, buenas tardes, tengo un problema de una fuga de refrigerante que tiene el carro, el problema es que no la encontramos por ninguna parte, ni en el piso ni ningún lado, el mecánico decir que debe ser la bomba de agua, pero yo no le veo fuga tampoco en la bomba de agua, será que si es la bomba de agua, es que vivo en Colombia y esta reparación es bastante costosa, quisiera cambiarla yo mismo, no tengo las herramientas, pero así no se vea la fuga ni se encuentre en el suelo, será la bomba de agua ?
Es tu termostato, se está evaporando el liquido, hazle la prueba que mostré en el video del cambio de termostato que se encuentra en mi canal para confirmar.
Excelente creo q me voy a aventar a serlo se me acaba de descomponer mi bomba de agua aver q tal me va
Buenas noches una pregunta karnal la bomba de mi carro Beth tira agua por el ollito que tiene hay que cambiarla o que solucion hay espero su respuesta y me gustas muchos sus videos muchas gracias
Hola amigo, ya es reemplazarla. Sigue los pasos del video. El link de compra está en la descripción del video. Saludos.
Ayer mismo verifique una fuga de congelante en una toma de agua que va hacia la calefaccion . La cañeria que va hacia adentro del piloto se encontraba completamente deteriorada.. llevaba mas de 1 año buscando la.explicacion del.porque bajaba el.agua del deposito cada 3 dias.. la fuga era minima y con el calor se evaporaba y no se veia... solo en el congelante seco ( rojo) que se veia alrededor ...tuve que sellar esta fuga con silicona de alta presion . Y porsupuesto purgar el circuito y santo remedio.. el.agua nunca mas bajo...todo esto paso como.dice agus, por haberle dado mala vida al circuito de refrigeracion al ponerle.agua verde en el.pasado ( solucion), usar el agua que recomienda el.fabricante.. color naranjo organico, con esto ahorraremos mucho dinero y nuestras piezas duraran mucho mas.. bomba de agua, termostato, mangueras , radiador , tomas del cuerpo de aceleracion que tambien estaban quebradas debido ala corrosion, etc ., gracias agus por todos tus consejitos, creo que te mereces un aporte en.dinero por todos los conocimientos adquiridos
Hermano excelente video, podrás hacer uno de como cambiar las bocinas traseras del beat notchback
El procedimiento es similar como muestro en el video del Aveo ve a verlo, si tuviera el Beat sedán ya habría hecho video!
@@AgusVargas Ese video lo he visto varias veces pero no estaba seguro que fuera similar, gracias por responder tan rapido ya puedo hacer el cambio de la bocinas con mas confianza, saludos y felicidades por tus videos
Buenas noches Amigo apenas lo kiero hacer pero una pregunta ? Se puede cambiar solo la parte donde viene la polea? Mi bomba suena como un chillido, eske se me hace muy difícil quitar la base y alternador espero tus comentarios Gracias
Hola amigo, recomiendo cambiarla completa, te evitarás hacer doble trabajo, es tedioso pero es mejor hacer una sola vuelta bien hecha. Si tienes un chillido revisa la polea tensora, es la que más falla. Saludos.
Hola que tal maestro, que marca de bomba de agua recomienda no la consigo completa de marca original y hay muchas marcas que la venden.
Hola amigo, el link de compra en la descripción del video se encuentra. Saludos.
Exelente video como siempre mi Agus,que te parece la marca moresa...??a mi en un tsuru me duro mas de 8 años de taxi y ahora mi beat con 150 mil kms ya esta empezando a pedir bomba,pienso ponerle esa marca completa,a ver si me dura igual,saludos.
Moresa es muy buena, sin problemas mejor que la original.
@@AgusVargas No es por nada Agus Pero yo a ese Tsuru siempre lo traje con agua, nada de anticongelante le metí más de 400 mil kilómetros Y con esa bomba se fue, voy a optar por esa marca, muchas gracias y que siga creciendo tu canal,como siempre vamos a andar aquí al pendiente y compartiendo,gracias👌👌
Aquí si es por algo que se deba usar el anticongelante correcto y no agua OJO CON ESO, ya que aquí el motor del Spark/Beat es 100% aluminio y si le metes agua o anticongelante que no es orgánico (el típico verde del super o la refa) se pudre y se pica todo como muestro acá: ua-cam.com/users/shortszNzWJuM_yxE?feature=share
Así que si quieres que tu motor te dure evita ponerle agua o anticongelante verde, ponle el que indica el fabricante que es el mismo que muestro en el video Prestone Dexcool o Prestone Rosa que son los más fáciles de conseguir, el tsuru llevaba otro tipo de metales en sus motores y tomas por eso el anticongelante verde era compatible pero no es lo mismo con el Spark/Beat que es puro aluminio, ojito con eso o romperás el motor, cualquier auto actual si descuidas sucede. Saludos!
@@AgusVargas tengo todo eso en cuenta porque el coche lo tengo desde nuevo y quiero seguirlo conservando es el mejor estado posible al menos otro 5 años ya cuando me toca cambiarlo, muchas gracias por tu pronta respuesta Agus, felices fechas para toda la banda.
Buenas noches , para cambiar la Bomba es necesario cambiarla con toda la base o únicamente la bomba , tengo un Spark que tiene fuga de la bomba pero tengo la duda si cambiarla completa o únicamente él mecanismo que circula el agua o que mueve el agua ?
Hola amigo, se debe hacer completa y con mangueras, tal cual lo hice en el video.
no te olvides del cuaed unam, y chance haces videos de la carrera en linea
Si lo cheque, solo que ha estado chocando con mis tiempos, igual ando con otras cosas por el momento pero lo tengo en cuenta.
Mis respetos para ti Agus,pero ya es mucha tecnología para mí.
Yo traigo problemas de perdida de anticongelante ya cheque lo que está a la mano me falta checar la bomba de agua. Beat 2018. Saludos jarochos.
Que marca de bomba de agua es?
Moresa
Pasumecha Agus ahora sí te la rifaste!, es un circo, maroma y teatro cambiar la dichosa bomba, saludame a Pelusa por sus cinco segundos de fama (tienes que pagarle, no cualquiera sale en tus videos, jejejeje). Noté un mejor audio y calidad de video, cambiaste cámara?, se oye bastante mejor, ah y gracias por este nuevo video, te quedó chingón!.
El Pelusa jaja estuvo jugando mi cabello mientras estaba bajo el carro tratando de grabar y me interrumpía jajaja pensó que estaba jugando con él, lo de la cámara es la misma, yo siento que esta vez el audio fue igual creo que se escuchaba mejor porque literal tenia la camara pegada casi casi por el espacio yo creo que por eso captó bien el audio en ciertas partes, estoy pensando en una nueva cámara porque esta no es suficiente y la otra de plano murió jaja
@@AgusVargas orales, gato aprovechado!, con razón se oye mejor, tanto trabajo tienen que dar el último suspiro rápido esas pobres cámaras, solo espero que te alcance el billete para estar comprando cámaras o de plano ya asociate al sam's club, jejejeje.
Jajaja ojalá alguien patrocinara cámaras, así como han patrocinado LEDs y productos jaja en el Sam's andan carisimas, la Sony con la que grabo no baja de 10 en ese entonces y la compré por menos de 5 en la tienda sony oficial jaja espero poder comprar otra pronto para tener más que nada la comodidad de no estar moviendo cámaras para las tomas, pero si están caras y tampoco quiero perder calidad que es lo que hemos ganado a comparación de mis primeros videos jaja todos mal editados y mal hechos pero bien ejecutados eso si xD
@@marcocruz2679 La bomba de agua la cambias en 1 hora máximo, me tardé todo el dia jaja por estar grabando y repitiendo tomas
@@AgusVargas así es esto, lo quieres bien?, toma tu tiempo; no importa como quede?, hazlo rápido. Lo mismo con el video y Pelusa.
el silicon se puede usar el mismo que se usa para el carter o como lo pido?
Si, silicon de juntas
Hola , estoy teniendo un problema con el refrigerante, no se mantiene el nivel en el depósito, y he medido temperatura con un scanner obd II y más o menos a eso de los 103 grados empieza a hervir, y se hacen burbujas dentro del depósito, ya he cambiado el termostato, uso refrigerante recomendado por el fabricante, no he evidenciado fugas en la mangueras ¿debería cambiar la bomba de agua ?
Gracias por tu esfuerzo y dedicación en tus vídeos , me han servido de mucha ayuda.
Antes de cambiar la bomba de agua verifica que cree presión, desconecta la manguera de lado derecho del deposito es la que viene del cuerpo de aceleración, ponle un recipiente vacio y arranca el coche, si sale refrigerante en chorro entonces no es la bomba de agua si no otra cosa, verifica que la tapa del deposito esté en buen estado y guarde presión ya que a veces se vence el resorte interno y eso provoca que no selle bien, revisa también el sensor de temperatura que tiene en un lado el radiador para descartar que esté dañado ya que ese se encarga de encender el ventilador para enfriar el liquido, y ya por ultimo, revisa que el depósito no esté agrietado ya que a veces no se nota pero se cuartea y fuga.
@@AgusVargas gracias por responder rápido ! Te comento, el ventilador enciende como a las 108 grados y rápidamente baja la temperatura, la tapa del depósito es nueva, probaré la presión como lo indicas a ver si puede ser eso , y luego te comento ... Ahh hoy mientras cambiaba las bujías , encontré aceite , ¿puede ser que el empaque de culata se haya dañado ? ¿Y de ser así , esto puede afectar al refrigerante?
Gracias nuevamente y saludos de Cartagena- Colombia
@@DerwisEspitaleta Si el aceite es en la rosca ve este video ua-cam.com/video/UUZws7ufmww/v-deo.html Si es en el electrodo entonces si, puede ser la junta de la culata.
@@AgusVargas solucionado !!! El depósito tenía una pequeña fisura, exactamente dónde va conectada la manguera que viene de la mariposa del acelerador! Se cambió el depósito por uno nuevo , se ubicó el spark en una rampla y se seguio el proceso del llenado con el refrigerante hasta que saliera todo el aire !! Muchas gracias por tus vídeos, son de mucha ayuda !
@@DerwisEspitaleta Que bueno que lo solucionaste amigo. Ahora si solo es revisarlo periodicamente para que no dé más fallas. Saludos!
Amigo me parece muy bien su video, el deposito de anticongelante me regresa el agua entonces le cambié el termostato... Pero siguió regando el liquido por el deposito de reserva... Alguien me dijo que prendiera la calefacción al máximo de calor y si no salía caliente el mal es la bomba... Lo hice y no sale el aire caliente.... Me gustaria me de su opinión.... Me da miedo que sea el enpaque de la culata. Le agradezco mucho su ayuda.
Hola, debe estar caliente el motor para que salga aire caliente por la calefacción, haz una pequeña prueba, desconecta la manguera que está en un costado del depósito (cuando esté frio) y enciende el auto, si sale chorro no es la bomba, ya que si lo fuera no habría chorro, cambia depósito y tapón, el tapón debe ser original de 20psi, ya que luego se dañan y al no sellar regresa el liquido, si fuera el empaque de culata tendrías mezclado el aceite con el anticongelante, si al sacar la varilla del aceite o quitar el tapon no se vé blancuzco, no es eso, igual tiraría humo blanco por el escape si fuera eso. Procura usar el anticongelante correcto, termostato debe ser el original o acdelco los genéricos luego dan problemas, empieza por el depósito y tapón.
Amigo se puede usar la misma polea?? O tienes que ser nuevo todo??
La bomba de agua debe ser completa, es recomendable, si a eso te refieres, no recomiendo cambiar solo la toma.
Angus ,buenas noches, será que el carro alcanza a evaporar el anticongelante, le adicione uno muy barato de más o menos 6 dólares, se evapora y no encontramos fugas por ningún lado. ?
No le pongas "del barato" porque daña el termostato y pica el aluminio, lleva de tipo ácidos orgánicos color rosa o naranja, posiblemente tu termostato esté dañado, te recomiendo cambiarlo, también el depósito si ya está muy amarillo con su tapa, y usa el anticongelante correcto, el correcto lo muestro en el video del cambio de anticongelante.
Buenas tardes. Yo cambie mi bomba de agua, la compré marca moresa, pero me salió mala. La voy a cambiar otra vez. ¿Me recomiendas esa marca qué le pusiste? (Knadian).
Hola amigo, si sin problema, ya he usado la knadian y no he tenido tema.
@@AgusVargas gracias
Hola Agus Vargas tus vídeos me han ayudado mucho de cuando algo le sale a mi spark 2014....hace poco le cambié el anticongelante porque el dueño anterior le echaba agua. Luego de eso empezó a gotear anticongelante por la manguera que sale del termostato y una que está por el radiador que podrá ser? ...de antemano las gracias
También hay dos detalles más: 1. hace un ruido por el lado del pasajero como algo crujiendo y a mayor velocidad se siente como zumbido aún peor
2. Apenas se prende se queda como acelerado pero se enciende el aire y ya deja de hacer el ruido ese
Hola amigo, deberás ver todos los videos del sistema de refrigeración del Spark, si le hechaban agua como a mi también me pasó tuve que cambiar casi todo, manguerras, termostato, bomba de agua, hasta radiador, te sugiero entrar a mi canal y buscar esos videos, usar el anticongelante correcto, el ruido puede ser suspensión revisa gomas y bujes de horquilla, también bases de amortiguador (ve el video de amortiguadores delanteros y tornillo estabilizador), revisa también baleros, respecto a lo ultimo hazle servicio limpia el cuerpo de aceleración (ve el video en mi canal) checa que todas las mangueras estén bien conectadas al multiple, y de paso escanealo a ver si no es algo más. Checa bujias (video en mi canal del cambio) y calibralas a como deben ir. Saludos!
@@AgusVargas gracias bro..seguiré tus recomendaciones
Tendrás uno para el cambio de licuadora junto con aceite de dirección?? La manguera que sale de la licuadora a la cremallera da un "golpeteo". El aceite de dirección está sucio y girando el volante de lado a lado se empieza a escuchar un rechinido interno en la Licuadora
Hola amigo, aquí esta el video del cambio de liquido ua-cam.com/video/LHoGYJmH4t0/v-deo.html
Amigo si la bomba no muestra fugas entonces ese no es el problema de consumo de líquido refrigerante .ya cambié termostato ,tanque de agua .radiador y 3 mangueras .? Ya revisaron la bomba y no muestra fugas que me recomiendas ya estoy desesperado amigo gracias
Tapa y depósito, falta que revises eso y usar el anticongelante correcto
Gracias Agus pregunta cuánto salió la bomba completa y mi carro se escucha rasposo un sonido no constante si no intermitente pero no tiene fuga sera la bomba!? Ya tiene unas semanas asi. Ahora sí es la bomba ya se cómo quitarla
Puede ser tu tensor, mi bomba estaba en mal estado y tenia fuga, pero en tu caso si no hay fuga el tensor a veces hace el mismo ruido. La bomba me costó aproximadamente 800 pesos, y las mangueras 400.
@@AgusVargas y vas a ser video de bandas y tensor? Estaría muy bueno eso
Si ya le toca a mi Spark dentro de poco, vi que mis bandas están ligeramente ya deterioradas, y el tensor hace ruido y tiene ligeramente un poco de juego, pero primero mientras tanto tengo que sacar lo demás pendiente antes de irme a cambiar el tensor y banda, por aquello de mi presupuesto ya que no es nada barato el kit de bandas y polea tensora.
Agus! Favor tu ayuda encontré un poco de aceite en deposito de agua.! Que podrá ser? Puedo seguir usando el vehículo? (No ha perdido potencia ni nada)
Que color es lo que encontraste? Ya revisaste tu aceite? Que anticongelante le pones?
Que tal amigo buen día he visto tus vídeos y me parecen muy buenos tengo una pregunta esperó me puedas ayudar tengo un Beat 2020 y le hierve el anticongelante del depósito me prendió el testigo de la temperatura en el tablero ya le cambié el termostato y la bomba de agua por qué crees que sea la falla
Hola amigo, es el tapón del depósito, revisa que esté sellando bien y el termostato debe ser el original porque los genéricos no abren a la temperatura adecuada y causa que hierva el liquido también. Checalo.
Que tal amigo buenas noches disculpa hacé unos días te pregunté él porque le hervía el anticongelante a mi carro es un Beat 2020 me comentaste que posiblemente era el tapón del depósito ya lo compre y le cambié el radiador está bien purgado pero aún sigue con la misma falla que crees que pueda ser
Vuelvo a preguntar, el termostato que instalaste es el original? Qué anticongelante estás poniendo?
Él termostato es el original no lo he cambiado y el anticongelante qué le pongo es de El bardahl
Ahí está la raíz de tu problema amigo, estos coches no llevan ese anticongelante, bardhal es malisimo, no es orgánico, tampoco se le pone del verde ni agua, si le venias poniendo ese anticongelante es posible que esté podrida la bomba de agua o picada y al no haber flujo por eso hierve el anticongelante, si ya te hizo cambiar radiador es esa la base del problema, este coche lleva solamente anticongelante orgánico (preferiblemente Prestone Dexcool) de color naranja o rosa, pero orgánico, como haz venido usando anticongelante barato de mala calidad puede que haya más piezas en mal estado, pues esos anticongelantes se comen el aluminio, lo pudren, daña el termostato, infla mangueras, etc, incluso el peor de los casos pica la cabeza del motor, por eso no lleva ni verde ni agua solamente orgánico, dale una mirada a este pequeño clip ua-cam.com/users/shortszNzWJuM_yxE?feature=share ahi muestro lo que le hace a las piezas el uso de anticongelante incorrecto, sospecho que traes dañado el sensor del radiador y la bomba de agua, si no es que más cosas. Está muy reciente tu Beat para traer esos problemas. Checalo bien.
Hola amigo me sirvió mucho tu video, yo tengo el problema que se calienta mi spark, ya cambie termostato, deposito y mangueras, no hay fugas y con este video me doy cuenta que la bomba de agua si trabaja como debe de hacerlo, que puede ser???, ya que cuando se calienta el closh se pone duro y cuando sigue corriendo se queda adentro como que se aprieta y ya no hace cambios ni avanza aunque acelere, también ya le cambiaron el closh, en tu experiencia que pudiera ser amigo???
Procura usar el anticongelante correcto, ya que poner de otro que no es daña el termostato, el termostato debe ser el original pues los genéricos fallan mucho, te falta revisar el depósito y poner otra tapa igual original no uses genéricos, si estás usando otro anticongelante que no es por ahí está el problema se debe usar rosa o naranja orgánico como el que muestro en el video y en el video del cambio de anticongelante, se debe revisar bien eso a detalle, ya si lo calentaste en algún momento puede ser el empaque de cilindros quemado, en casos muy pero muy graves puede ser eso, respecto a lo del clutch, es el cilindro esclavo si es del 2013 al 2017, deben alejar un poco la línea del hidráulico del cilindro esclavo ya que el calor hace que se ponga así, y cambiar ese cilindro esclavo, también puede ser el maestro, los deben revisar.
@@AgusVargas gracias, todas la piezas que cambie las compre originales de agencia, y el anticongelante es el mismo que mencionas en el video, voy a checar lo que me aconsejas y te aviso, te agradezco hermano.
Buen día Agus, tengo una pregunta, esa fuga de agua se podía ver ? Es que mi spark tiene una fuga y no se la encuentran y dicen que es la bomba de agua, pero no sé ve por ningún lado.
La de este video si, se veía todo escurrido atrás del motor, los casos pueden ser diferentes, en tu caso tienes que revisar que el termostato no esté quedandose cerrado porque ahi no fuga, evapora, checa el video del termostato para que veas como comprobar esa falla, el link está en la descripción
Hola Agus buen día por fin pude sacar la tapa que sujeta la bomba de gasolina, pero el tema ahora es que cuando trato de colocar la rosca de nuevo, primero casi no gira con la mano y segundo siento que entra como un poco inclinada, no se si darle igual golpecitos con el taco de madera a ver si sigue girando necesito tus consejos por favor. Gracias
Hola amigo, centrala bien para que entre, no debe costar trabajo insertar la pieza en su lugar.
@@AgusVargas Hola Agus si apenas entra se ladea u. Poco pero después con el mango de madera del martillo le di unos toques al otro extremo y centro osea bajo y quedó totalmente horizontal y de allí le comencé a ajustar hasta que sello completamente la bomba, muchas gracias amigo Agus.
Amigo Agus. El anterior dueño me dijo q le había hechado refrigerante para coger una fuga. Ahora no sé si seguir hechando refrigerante o agua. En caso tal, el q tiene es color rojo, pero me regalaron uno de color Verde. Q hago. Le hecho el verde o agua. Es un spark GT. Muchas gracias por su respuesta.
No lleva ni rojo, ni verde ni agua, si metes agua dañaras el motor, el refrigerante que lleva debe ser rosado o naranja de tipo orgánico (OAT) hace poco subí un video de un cambio de motor porque le ponian agua y refrigerante verde, al final el motor se dañó por completo, te recomiendo hacer cambio de refrigerante como muestro en otro video y además de eso de una vez cambiar mangueras, bomba de agua y termostato para que no te falle a corto plazo. El agua o refrigerantes que no son orgánicos pican el aluminio y corroe el sistema. Ten cuidado con eso. Saludos.
Cada que le pasa algo a mi spark, busco si hay video Agus. Para hacerlo uno mismo y ahorrarse un $
Buenos días amigo cuánto t costaron las mangueras de la bomba de agua las q van por atras
La verdad no me acuerdo amigo, te sugiero cotizarlo en la refaccionaría de tu preferencia
Qué tal hermano, oye me pareció haber visto en un video que ya habías cambiado el depósito de anticongelante ¿Se puso así de amarillo tan rápido?
Este vídeo me cayó del cielo bro XD hace un tiempo que mi banda chilla al inicio del arranque, el chillido dura unos segundos y de ahí desaparece. No sé si ya no sirva la banda o sea normal porque en ciertos días no lo hace y por ahí había leído que cuando hay humedad chilla.
Pues con este video ya pude ver como cambiarla o acceder a ella gracias :D sólo unas dudas ¿Cómo calculas la tensión que debe llevar la banda ? Y al cambiarla ¿debería cambiar las dos bandas y el tensor ? No pude ver bien cómo se aprieta el tensor, ¿lo subiste con la mano o a medida que aprietas va subiendo ?
Gracias por los vídeos bro, saludos !
Que hay, si ese video es de hace 2 años, el depósito se pone amarillo por el calor, si tu banda chilla si es por humedad o por agua, a mi me pasaba pero desde que toque la banda no me ha pasado y eso que ha llovido bastante estos días, si rechina supongo que le falta tensión, pero de todas maneras revisala porque el rechinido igual puede venir del tensor como en mi caso ese tensor ya habrá que cambiarlo, de tensión la banda lleva hasta donde puedas subirla, lo más que puedas, porque de eso se trata el trabajo del tensor, tener la banda bien apretada para que corra con las poleas bien y no patine, al subirla usé una llave de 15/16 para ponerle tensión y la llave de Torx de T50 al mismo tiempo mientras apretaba y luego terminé de apretar el tensor con la llave torx para que no se mueva y queda. No es con la mano, con la mano lo bajé.
@@AgusVargas vale bro, gracias por los vídeos 👍👍👍👍
Muy buen video amigo, tengo una duda tengo un spark 2012 y lo lleve a que le cambiaran la pila de la llave pero no pudieron ya que viene como encerrada junto con los botones espero y me.puedas decir como cambiarla o si podrias hacer un tutorial ya que no quiero dañar la tablilla del control
Que raro amigo, se supone que solo retiras el empaque tipo calcomania y con la uña le haces palanquita a la pila y sale.
Llevalo a donde hacen cambio de pilas a los relojes a mi me costo 50 pesos cada bateria ya con la puesta
Que tal amigo buenos Video.yo tengo un spark 2011 y el anticongelante se derramó por el tanque del llenado, no se activa el ventilador y de ahí dejó de funcionar el aire frío del aire acondicionado. He improvisado en mandar corrientes directo al ventilador porque no le llega corrientes. Que hacer?
Cambia el termostato!
ua-cam.com/video/LA2FXeBQFOQ/v-deo.html
Hola tio Agus! Soy yo de nuevo :( ya cambie la bomba de agua gracias a tu video. Al principio quedo muy bien no tiraba ni gota por ningun lado, pero despues de un rato manejandolo veo que empieza a salir por alguna manguera, no estan dañadas porque igual cambie mangueras. Crees que sea el termostato o alguna otra falla?? No hace mucho igual reemplace el deposito,.. pero mi termostato igual ya lleva rato que no lo cambio :(
Reemplazaste también el tapón? 🤔 Cuando se cambia el depósito se debe cambiar de una vez el tapón por otro original de 20psi, aprovechando que tenias vacío el sistema, debiste revisar el termostato pero bueno si, revisalo y de ser posible sería mejor cambiarlo también
@@AgusVargas si lo cambie completo, probé con un depósito genérico con su tapón y no quedo. Tuve que comprar el original con su tapón y finalmente quedó. Revisare mi termostato para ver cómo está. Gracias Totales!!! :)
Por que oxida el tubo?
No se supone que usando anticongelante de calidad premium previene el oxido? O usabas agua de la llave?
Como verás soy segundo dueño del auto, la dueña anterior le ponía agua y anticongelantes incorrectos, igual sucede si le pones de otros anticongelantes que no son los adecuados para estos autos, por ejemplo muchos le ponen del verde y ese es corrosivo para el sistema, daña el termostato principalmente y a la larga la bomba de agua, en otros videos muestro que lleva anticongelante de acidos orgánicos OAT de color rosa o naranja, no es que lleve "premium" como dices si no que lleva su tipo de anticongelante el cual muestro aquí al final cuando llene el sistema y también en otros videos (links en la descripción), es como aceitoso precisamente para proteger los componentes de aluminio del motor. Usando el anticongelante correcto previenes este tipo de problemas, cosa que la dueña anterior del auto no sabia y por eso estos problemas.
Maestro le acabo de detectar una fugita de la bomba y mi pregunta es si esta utilizando la bomba original de GM o compro alguna otra marca
Compra alguna otra marca, yo en el video use la moresa, sale bien, ya más de 1 año usándola sin problemas.
@@AgusVargas se lo agradesco maestro ya que la que es de GM esta mas elevado el precio
Ya quite todo y no puedo quitar las 3 abrazaderas de las mangueras de la bomba de agua, ya que aún trae las de agencia, alguna recomendación para poderlas quitar porque están casi inaccesibles 😢
Hola amigo, si tienes pinza de presión con eso puedes abrirlas para moverlas.
Amigo sabes que aceite lleva la transmisión estándar del spark ? Y cuánto litros ?
Se que lleva 75w85 o 75w90 sintético, litros me parece que poco más de dos.
Que onda bro, que liquido me recomiendas para limpiar inyectores?.... es para un spark 2012... saludos
El aditivo de Chevron directo al tanque cuando lo llenes, lucas también, y si los vas a desmontar para lavar directo a laboratorio, no en boya presurizada porque se dañan
Agus Vargas perfecto muchas gracias brother eres el mejor
Pregunta, le cambien la bomba a mk spark porque tenianfuga, le metieron 4 litros de anticongelante, segun ya habia quedado a nivel, lo maneje unas dos horas llegue a mi destino reviso y no hay goteras pero el nivel bajo demasiado, sera porque habia burbuja de aire aun?
Que anticongelante le pusieron?, si vaciaron completamente el motor si se puede llevar hasta 6 litros, todo depende de ello, si le falta rellena, si sigue bajando ya tendrás que revisar tapa y termostato.
Agus sería bueno que le pusieras la tolva para que se te salpique tanto el motor
No las traía cuando compré el carro, pero varios me dijeron que le falta porque si la trae de fábrica, ya las conseguí pero me falta aún la otra del otro lado y la de abajo.
@@AgusVargas Sería excelente que se las pongas, tuve un problema con el carro por no tenerlas se me apagó al pasar por un charco y eso que no iba tan rápido
@@juancamilo9541 Que raro, entonces traias algun problemita, porque en mi caso con mi Spark he pasado charcos de agua, lodo, terraceria en tiempos de lluvia y jamás he tenido fallas de él por ese aspecto, y eso que tiene buen rato sin esas tolvas.
Misto👍
Buen día Agus, cuál fue la razón para cambiar la bomba de agua ?
Ya casi a la mitad del video cuando saqué la bomba lo explico
Cada cuanto tiempo o km se cambia la bomba amigo
Pueden llegar a durar mucho si usas el anticongelante correcto, si es así, puedes identificar cuando tiene desgaste como mostré en este video ua-cam.com/video/EVOAWqfSz4s/v-deo.html
Oye muy bueno tu video, disculpa como se pide esa manguera que cambiaste la que va del tubo a la bomba de agua?? 11:10 gracias
En la descripción del video están los números de parte
Hola Agus buenas tardes t comento hoy en dos ocasiones sentí que el Beat me fallo al acelerar y cuando llegue a mi casa note un zumbido debajo del asiento trasero, t pregunto será que hay que cambiar el filtro o ya es necesario cambiar la bomba de gasolina. Saludos
Hola amigo, si es zumbido es demasiado fuerte la bomba podría estar dañada y tendrías que reemplazarla completa, si se oye muy leve es el funcionamiento normal de la bomba, no usa filtro externo, la misma bomba lo tiene y si la vas a reemplazar la nueva bomba debe traer el nuevo, te recomiendo que sea acdelco o gm para que no tengas problemas ya que es muy delicado el sistema de combustible si instalas repuestos genéricos, por lo que se recomienda el reemplazo completo de la bomba con todo y recipiente. Saludos.
@@AgusVargas gracias Agus si el sonido es diferente al que hacen estas bombas al pasar la llave del encendido que de hecho una ves que prende el coche ya ni lo oyes. Por cierto esa recomendación que me has dado la tendré en cuenta ya que pensé que se podía cambia nada más la pila por una marca Bochs. Gracias
En que parte de quintana roo esta tu taller
No tengo taller
Cuando pones la bomba de agua la
Polea se pone dura o no ??
No debería, debe girar suave
Que marca de bomba de agua debo comprar
Amigo buenas noches una pregunta que nadie en el lugar dinde vivo me.puede resolver, mi spark es classic 1.2L 2017, de un derrepente viniendo en carretera se me freno 1 llanta y se me puso muy el pedal del freno locual se soluciono levantando el pedal con el pie le meti el pie por debajo al pedal y lo levante y listo , hee vatallado porque se queda pegado el pedal del freno y las luses de stop se quedan prendidas y tengo que realizar lo mismo meter el pie por debajo y levanto el pedal y lista libera la llanta y se apagam las luses del stop ojala me pueda ayudar por favor
Hola amigo, es tu bomba de frenos y booster, checalo ua-cam.com/video/V49Jp8Xc5eg/v-deo.html
Es necesario ponerle silicón a la nueva bomba?
Es opcional
Amigo se me complicó quitar las dos mangueras que van a la bomba de agua por las abrazaderas, lo que pasa que en el Beat tiene como una base de soporte que estorba y no deja quitar las abrazaderas... Aún no puedo quitarlas 😔
Ese soporte le quitas ese tornillo que se ve abajo y dos arriba que lo sostienen, con un dado 12mm y ya.
Yo solo compre la bomba de dlnde esta solamente la banda no con las tomas ahi algun problema si reutilizo la misma toma ? 😢
Primero debes confirmar que las tomas estén en buenas condiciones, porque de lo contrario si necesitarás la bomba completa.
Comentas que lleva anticongelante rosa, ese de algun fabricante?
Cualquier fabricante mientras sea orgánico o que la botella diga tecnología de ácidos orgánicos. Colores rosa o naranja. Prestone Dexcool es el original, de ahí el que encuentres mientras cumpla el requisito.
@@AgusVargas Gracias
Tienes conocimiento y paciencia, te sugiero restaures tu spark y hagas videos paso a paso.
Esa es la idea, pronto comenzaré, primero voy en lo mecánico, de nada me sirve dejar bonito el Spark si lo mecánico va a andar mal. Poco a poco, saludos 👍🏻
Amigo , me podrias decir el termostato que tu reemplazaste en tu spark, que marca es, ya que compre el original pero ese hace que encienda el ventilador a los 109C y vi que el que tu reemplazaste habria a los 98C. Saludos
Es el original, se abre a los 98ºC pero eso no controla el encendido del ventilador, el sensor que enciende el ventilador está a un lado del radiador y tus valores están correctos, el ventilador enciende entre los 105 y 110 grados. En este video lo demuestro ua-cam.com/video/AMOdx5FcaSY/v-deo.html así que nada de que preocuparte. Saludos 👍🏻
A oka oka ya entendi, mi duda es porque cambien termostato y bomba de agua, sin embargo al apargar el vehículo puedo notar que por el orificio del deposito del anticongelante se escucha como hirve el anticongelante... Eso es una accion normal por las temperaturas que se manejan??
No, supongo que quedó aire en las líneas cuando rellenaron el sistema, no debe hervir, si debe haber movimiento del anticongelante pero no burbujeo, igual tampoco debe derramar por el tubito de alivio. Debes estar usando el anticongelante correcto, debe ser de tipo orgánico color rosa o naranja, ya qué otros tipos dañan el termostato y no soportan las temperaturas de trabajo de estos motores. Checalo bien. De ser necesario hay que purgar y sacar el aire.
Oka, entonces probablemente es el anticongelante porque no es el original compre de otra marca, lo cambiare por los que usted menciona en el video, porque puede que este no este soportando la alta temperatura 🌡