Спасибо! На самом деле, нюансов и неочевидных моментов в наших машинах огромное количество... Как правило из не учитывают в ремонте, и результат получается хуже, чем мог бы быть...
Здравствуйте, шикарная подача! Была проблема с четвертой заменил вилку и муфту. Четвертая держит, но теперь при сбросе газа особенно на кочках вылетает третья. Надо было на первичный вал тож мне обратить внимание, но как говорится первый блин комом.
Здрасвтвуйте, таких обзоров с инженерным подходом на платформе больше не встречал, большое спасибо. Можно у вас получить консультацию по вибрации на ниве, автомобиль с пробегом 15т.км. Официалы не могут выяснить причину, махнул на них рукой. Покатался по городу, специалистов нет, говорят может получится, может нет. Спасибо.
У меня скорее всего всё тожесамое, шумел первичный вал, при выжатом сцеплении в салоне тишина, стоит сцепление отпустит отчетливо слышен шум подшипников, со временем стало выбивать 4 передачу
@@BolgarkaSvarkaMolotokЛада Нива Легенда, 22 года,пробег 1200 км., на холодной КПП, при отключенной РК, при включении 4-5 передачи, тишина, на прогретой-шум, но не всегда, 1-2-3-З. Х., тишина, при любом нагреве, при выключении сцепления обороты двигателя поднимаются. Новая машина, аккуратная эксплуатация, асфальт, никаких намеков на оф роуд, из 10 опрошенных владельцев машин того же года выпуска-все то же самое. На ШНиве с пробегом 138 тыс. км. все нормально, что за напасть? Заводской брак? В сервисном центре говорят, что идет приработка деталей. Передачи включаются четко при любых режимах и ничего не вылетает. Машины из года в год становятся хуже. Спасибо Вам за грамотный обзор, никакого намека на мат, уважаю таких специалистов. Свои машинки обслуживаю сам. Удачи Вам, здоровья и успехов.
@@АлександрМарков-п7л спасибо на добром слове! 😀 Печально, что у Вас такая история... А официалы лукавят... Нечему в агрегатах прирабатываться. Шестерни имеют твердость зуба 58-62 единицы по Роквелу, про подшипники даже говорит нечего. Чему там прирабатываться? А насчет мата... Неа, не так воспитан. 😇
И просмотр много времени не занимает. Сегодня подробная дефектовка, потом объём закупленных деталей, затем, к примеру сборка. Практичный, в принципе формат. Каждый ролик по отдельной теме, и быстро. Ролики по часу требуют ресурсов времени...
@@waldemarscharf48 ну, я пытаюсь делать так, чтобы если это смотрел бы я мне было бы интересно и полезно. Пс: еще бы научиться снимать так чтобы потом в редакторе лапшу по десятку секунд потом не резать и не доозвучивать фрагменты...
@@BolgarkaSvarkaMolotok всё верно. цель поставлена правильная, но, наверняка, найдется публика, готовая потратить час на просмотр. Это тема, такая, всем не угодишь.
@@waldemarscharf48 единственно, чем дальше в лес - тем толще партизаны... Я всё больше понимаю, какая бездна технических нюансов скрывается в наших Жигулях. Причём везде цепная реакция - копни один нюанс, за него цепляются ещё несколько... Мой перфекционизм порой впадает в депрессию. 😂
Я вас понял ! Просто в данное время очень трудно найти такого грамотного специалиста ! К кому не обращался ответ один , это же нива что вы от неё хотите !
👍 Классная информация ) Жду продолжение) У меня после замены РК и промвала, стало выбивать 2ю и 5 ю передачу. только газ скинешь сразу вылетает. Вскрывать КПП или что может быть? Может связанно с заменой пром вала ? Гайку точно затягивал на валу КПП
Мистика. 😀 но если гайка вертолета затянута, то я не вижу связи замены промывала и рк и глюков кпп... пс: кпп лучше менять целиком: внимательно покупаем б/у, перебираем, вкладываем ну пусть будет десятку. и тысяч за 15 получаем агрегат с хорошими перспективами в плане работы. ставим, обкатываем, всё хорошо. тогда продаем старую, отбивая часть денег.
Здравствуйте. Из-за чего по вашему мнению может быть такой чёрный нагар в КПП? Залили отработку? Это же не бензиновый ДВС, там нет горения и высоких температур. Если отработка, то тогда сажа являясь сильным абразивом всё и уничтожила скорее всего.
вряд ли отработку, скорее всего либо некачественное масло, типа "это же нива, льем самое дешевое", либо вообще с покупки не меняли. разбирал агрегаты, которые ездили на хорошей синтетике - там такой грязи не было.
@@BolgarkaSvarkaMolotok масло если даже совсем без присадок (типа веретенки) врятли сможет уничтожить подшипники качения или закаленные шестерни. Кстати подавляющее большинство трансмиссионок почти без присадок, лишь с небольшим количеством фосфора (противозадирка). Вопросы остаются: 1что чёрное отложилось? 2 почему такой сильный износ (30т.км)
@@BolgarkaSvarkaMolotok это точно. Мечтаю сознательно (но уверен что не получиться) уничтожить аналогичный агрегат (ока) именно маслом (любым чистым) а не его отсутствием. Что только не пробовал, но увы! Вот и интересуюсь как у некоторых получается
@@yuriymikhay3190 как у других получается - то мне неведомо.... Но но факт есть факт: подшипники истерты сильно, это особенно видно намроликовых. Да и клинившие шариковые о том говорят... 🤷♂️ Вообще, судя по количеству жалоб, коробки на машинах 17-18 годов ходят 30-40 тысяч и привет. Может в те годы что-то пошло не так и косяк на уровне железа. Не знаю. Но тенденция наблюдается...
Здравствуйте. Спасибо за вашу работу. Подскажите, вроде написано, что подшипники стоят на скользящей посадке в корпусе. Как вы определяете допуск посадки?
Если грубо, то подшипник не нужно забивать молотком, достаточно небольшого усилия, но при этом он радостно не вываливается, если перевернуть вверх ногами. Ну или нутрометр с микрометром в помощь: примерно +0.03 от номинала подшипника.
@@Иван83-ж8о будет такое, но позже. Комплексный обзор я пока не потяну, хотя бы потому, что у меня есть целый ящик дефектных запчастей, и всё это нужно переработать в фото-, видео- материал...
Вопрос. Можно ли вместо остроконечного стопорного кольца, который ставится на ступицу муфты 5ой передачи поставить простое стопорное кольцо с отверстиями? Просто оригинальное кольцо в дефиците
@@BolgarkaSvarkaMolotok А дистанционная шайба с проточками которая ставится после такого стопорного кольца будет работать? Надеюсь правильно выразился)
@@АхмедРабаданов-р4у всё верно говорите. Но давление пружины синхронизатора не столь значительно, и шарик, что фиксирует шток вполне с этим справляется. Спасибо за конструктивные комментарии. 👍
А я купил "новую" КПП 2121 на GEARBOX63, прямо сразу после ее установки при движении накатом стало выбивать 4-ю передачу. И третья похрустывает 😂 по ходу, впарили б/у восстановленную. Подшипники тоже ВПЗ, во всяком случае было так озвучено 😂 А сколько там хвалебных отзывов навалено по всему интернету ...
@@BolgarkaSvarkaMolotok не густо что то))) у меня 110 прошла появился шум подшипников вот думаю стоит поменять их на перед или пусть работает пока работает???)))как думаете?
@@DenIs-oj1cn до примерно 2018 года коробки имели гарантированный ресурс 70-80 тысяч, то есть можно было быть уверенны, что при регламентноц замене масла (3 раза) никаких проблем не будет. Начиная с 2018 года что-то пошло не так и агрегаты начали доставлять проблемы при пробеге в 30-40 тысяч. И это не единичный случай. Уж на что я не ремонтирую на потоке, но даже у меня такая статистика пошло. Коробки, раздатки...
@@DenIs-oj1cn можно и поменять, чего не поменять то, если найдете нормальный оригинал всех прдшипников,: VPZ, EPK. Только при разборке не забудьте пометить взаимное расположение ВСЕХ от до того, КАК расположены муфты и вилки, вплоть до взаимного положения шлицов на всех соединениях. Иначе можно нарушить баланс экосистемы и получить сюрпризы по итогу...
@@BolgarkaSvarkaMolotok а вы где приобретаете подшипники если не секрет?Я подозреваю что стоит только залезть туда там и синхроны придется менять))) взаимное положение имеете ввиду расположение деталей на вторичном валу?
Судя по отзывам, для многих обывателей видео кажется поучительным! Обращаясь к "учителю", а Вы сами знаете симптоматику и устройство КПП? С 9.20 до 12.10 охинея полная1 Как Вы утверждаете "микроскопические " деффекты острия зубчиков приводят к выбиванию передачи...бред! Острые зубья помогаю только легко войти муфте на шестерню и не более того! С данным износом этому узлу ( первичному валу и муфте) еще работать и работать Объясню для обывателей более подробно. Включенную передачу, через муфту держит именно вилка. Именно она не дает муфте отойти в нейтральное положение! Более того одновитковая пружина блокирующего кольца синхронизатора пытается сдвинуть муфту в нейтральное положение. Поэтому вилка и рабочая кромка муфты включения находится постоянно в трении под нагрузкой, и ввиду низкого качества металла сильно изнашиваются. А произвольное выключение передачи происходит при износе самой зоны зацепления (прямой части шлицов шестерни и муфты). Нормальная величина зоны зацепления примерно 7-8 мм., но из-за износа кромки муфты, вилки, появления осевого люфта валов эта зона уменьшается до критичной и происходит выключение. Обращаясь к "учителю" скажу, что муфта держится сама только на переднеприводных ВАЗах, там вилка только передвигает муфту, а далее муфта сама себя держит за счет блокирующих сухарей! Так что прежде чем учить других, учитесь сами, а Вы, читающие эту чушь, включите мозги, иначе Ваш кошелек может может зря похудеть! ....Не хотелось бы попасть к Вам на ремонт!....
@@Невский65 спасибо за подробный развернутый комментарий. Этот ролик не "учебный", я не позиционирую себя как "учитель", при этом этом я сам стараюсь постоянно "учиться" из различных источников, включая комментарии подписчиков и зрителей. С уважением. Пс: неисправность в ходе ремонта устранена. КПП после ремонта и по настоящее время ездит на машине товарища, нареканий на неё нет. Результат достигнут, все причастные довольны.
@@BolgarkaSvarkaMolotok Не сомневаюсь. что машина поедет, вопрос какой ценой? Сам занимаюсь ремонтом и изначально стараюсь минимизировать затраты клиента на запчасти. При диффектовке анализирую срок эксплуатации и степень износа, не всегда новое лучше рабочей детали. К сведению. вчера менял комплект 4-ой передачи, цена, как бы оригинальных запчастей, 7600 руб.. но там вариантов не было. И надо принимать во внимание, что на таких авто ездят далеко не олигархи... А учитель Вы или нет, это мое абстрактное мышление.Просто по отзывам под просмотром Вам отлично удается влить в мозги даже ....не знаю, как мягче сказать. Без обид, удачи в ремонте!
@@Невский65 я не устаю повторять, что работа с агрегатами - это мое увлечение, хобби, если угодно на не русском. Коммерческим ремонтом я не занимаюсь, если и делаю - только "для своих" или если интересный для меня случай. Основное направление - дать вторую жизнь угробленному агрегату. Я не прфи, гаражный самоучка, юрист по профессии... Не претендую на мастерство. Ролики на канале , если угодно, - просто видео документация происходивших процессов. Со всеми косяками, о которых я зачастую в курсе, пусть и задним числом... Да. Но это всяко лучше, чем распространение всеНЕзнание, и откровенная лженаука. Пусть криво, косо, по мнению редких заблудших ЗНАЮЩИХ. Но... Пусть лучше одна моя рабочая криворукость на тысячи полностью несведущих энтузиастов, чем полчища "мастеров блогеров", творящих откровенную дичь. И то дело... Я не против хейта, я ЗА конструктивную критику. Что могу - то делаю. Морда пока не бита владельцами агрегатов. Были случаи, когда косячил, и страдал деньгами, выкупая не удачные проекты по цене новых агрегатов. Ну, что поделать... Работаем, учимся на ошибках... Не боги горшки обжигают, не каждый "мастер" - мастер... Главное - ответственный подход к работе. Ну, или к увлечению, как у меня. Даст Бог, приростут знания и опыт, повысится качество, уменьшатся затраты... Всегда есть к чему стремиться...
А боха нет...не умны вы, сударь...не умны@@BolgarkaSvarkaMolotok Так что не стройте из себя проповедника ...тихим голосом не вешайте лапшу...нехорошо это...не по совести...
Чёрт возьми, а так хотелось попробовать купить себе ниву. Вроде всем она хороша, и внешность и простота конструкции, ремонтопригодность, цены на запчасти, удобство в обслуживании... Но сколько не интересуюсь этой машиной, всё больше убеждаюсь что она вымотает поломками, досадными неприятностями и большим количеством потраченного времени и нервов на ремонты. Были у меня Вазы и шестой и седьмой модели. Вспоминается только простота и надёжность конструкции, плюс дешевизна содержания
На своём рено логан проехал уже 140тыс км. Кроме расходников не менял не чего, а тут 30 тыс и кпп развалилась, и похожих отзывов на кпп очень много. В чём же причины поломок КПП и раздаток? На моих старых жигулях таких поломок не было. Неужели так много плохих отзывов из-за того что все неправильно эксплуотируют?
@@irkut6499 нанес шагрень для адгезии и использовал специальный состав для восстановления посадочных отверстий подшипников. Чуть позже будет видео. Способ рабочий, проверено.
Да жигулёвских коробок было, как собак нерезаных в пунктах утилизации, когда рабочие машины сдавали по 50тыс руб. Никто не замарачивался с ремонтом, а брали целую коробку по 500-700 руб.
Я без 3 передачи год ездил, и еще бы проездил, просто две запасных коробки было, не надо лишний раз туда лазить, а при таком ремонте лучше тойоту взять и не мучиться
Это надо ж так хорошо разбираться в технике! Пря целый детектив, а не ремонт коробки!!!! Супер!!!!!!!
Спасибо!
На самом деле, нюансов и неочевидных моментов в наших машинах огромное количество...
Как правило из не учитывают в ремонте, и результат получается хуже, чем мог бы быть...
Приятно посмотреть на грамотную работу умного человека!!!
спасибо! 😀
Здравствуйте, шикарная подача! Была проблема с четвертой заменил вилку и муфту. Четвертая держит, но теперь при сбросе газа особенно на кочках вылетает третья. Надо было на первичный вал тож мне обратить внимание, но как говорится первый блин комом.
успеха в диагностике и ремонте. всё получится! 👍
Огромнейшее спасибо за ваш труд!
И вам спасибо за внимание к каналу!
Добрый день! С огромным нетерпением жду ваших видео - очень интересно, понятно, доходчиво! Спасибо за Ваш труд!
И Вам спасибо за добрые слова. 😀
Видео супер. ОЧЕНЬ СИЛЬНО БЛАГОДАРЕН.
Рад, что пригодилось. 👍
Здрасвтвуйте, таких обзоров с инженерным подходом на платформе больше не встречал, большое спасибо. Можно у вас получить консультацию по вибрации на ниве, автомобиль с пробегом 15т.км. Официалы не могут выяснить причину, махнул на них рукой. Покатался по городу, специалистов нет, говорят может получится, может нет. Спасибо.
Спасибо на добром слове.
Я бы и рад помочь, но не зная и не видя машины - это невозможно...
Все доступно, благодарю за информацию
Рад, что видео пригодилось. 👍
У меня скорее всего всё тожесамое, шумел первичный вал, при выжатом сцеплении в салоне тишина, стоит сцепление отпустит отчетливо слышен шум подшипников, со временем стало выбивать 4 передачу
Ага, это именно оно.
@@BolgarkaSvarkaMolotokЛада Нива Легенда, 22 года,пробег 1200 км., на холодной КПП, при отключенной РК, при включении 4-5 передачи, тишина, на прогретой-шум, но не всегда, 1-2-3-З. Х., тишина, при любом нагреве, при выключении сцепления обороты двигателя поднимаются. Новая машина, аккуратная эксплуатация, асфальт, никаких намеков на оф роуд, из 10 опрошенных владельцев машин того же года выпуска-все то же самое. На ШНиве с пробегом 138 тыс. км. все нормально, что за напасть? Заводской брак? В сервисном центре говорят, что идет приработка деталей. Передачи включаются четко при любых режимах и ничего не вылетает. Машины из года в год становятся хуже. Спасибо Вам за грамотный обзор, никакого намека на мат, уважаю таких специалистов. Свои машинки обслуживаю сам. Удачи Вам, здоровья и успехов.
@@АлександрМарков-п7л спасибо на добром слове! 😀
Печально, что у Вас такая история...
А официалы лукавят... Нечему в агрегатах прирабатываться.
Шестерни имеют твердость зуба 58-62 единицы по Роквелу, про подшипники даже говорит нечего. Чему там прирабатываться?
А насчет мата... Неа, не так воспитан. 😇
@@BolgarkaSvarkaMolotokу меня така хуйня это выжимной гоняет попробуй чуть отведи я отвёл шум прекратился передачи чють по хуже вкл
@@СветланаПономарева-с5е а как можно "отвести" выжимной подшипник?
Грамотная дефектовка
Спасибо!
Прекрасная работа.
Спасибо!
И просмотр много времени не занимает. Сегодня подробная дефектовка, потом объём закупленных деталей, затем, к примеру сборка. Практичный, в принципе формат. Каждый ролик по отдельной теме, и быстро. Ролики по часу требуют ресурсов времени...
@@waldemarscharf48 ну, я пытаюсь делать так, чтобы если это смотрел бы я мне было бы интересно и полезно.
Пс: еще бы научиться снимать так чтобы потом в редакторе лапшу по десятку секунд потом не резать и не доозвучивать фрагменты...
@@BolgarkaSvarkaMolotok всё верно. цель поставлена правильная, но, наверняка, найдется публика, готовая потратить час на просмотр. Это тема, такая, всем не угодишь.
@@waldemarscharf48 единственно, чем дальше в лес - тем толще партизаны...
Я всё больше понимаю, какая бездна технических нюансов скрывается в наших Жигулях. Причём везде цепная реакция - копни один нюанс, за него цепляются ещё несколько...
Мой перфекционизм порой впадает в депрессию. 😂
Доброго времени! Очень нравятся ваша работа и грамотнось ! Хотелось бы к вам приехать на ремонт !
я не занимаюсь ремонтом на коммерческой основе... только для себя, друзей, ну или если случай интересный...
Я вас понял ! Просто в данное время очень трудно найти такого грамотного специалиста ! К кому не обращался ответ один , это же нива что вы от неё хотите !
@@АртёмКарасев-ъ1ш это да... Ниву ремонтировать не любят, не умеют и не хотят. Отношение к ремонту как правило наплевательское...
Ты вумный надо новую покупать кпп
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой подшипник ставить на первичный вал закрытого или открытого типа? а то уже всю голову сломал.
Я голосую за открытый.
@@BolgarkaSvarkaMolotok Понял Спасибо
А закрытые защищены от продуктов износа тех же вилок
👍 Классная информация ) Жду продолжение) У меня после замены РК и промвала, стало выбивать 2ю и 5 ю передачу. только газ скинешь сразу вылетает. Вскрывать КПП или что может быть? Может связанно с заменой пром вала ? Гайку точно затягивал на валу КПП
Мистика. 😀
но если гайка вертолета затянута, то я не вижу связи замены промывала и рк и глюков кпп...
пс: кпп лучше менять целиком: внимательно покупаем б/у, перебираем, вкладываем ну пусть будет десятку. и тысяч за 15 получаем агрегат с хорошими перспективами в плане работы.
ставим, обкатываем, всё хорошо. тогда продаем старую, отбивая часть денег.
Здравствуйте. Из-за чего по вашему мнению может быть такой чёрный нагар в КПП? Залили отработку? Это же не бензиновый ДВС, там нет горения и высоких температур.
Если отработка, то тогда сажа являясь сильным абразивом всё и уничтожила скорее всего.
вряд ли отработку, скорее всего либо некачественное масло, типа "это же нива, льем самое дешевое", либо вообще с покупки не меняли.
разбирал агрегаты, которые ездили на хорошей синтетике - там такой грязи не было.
@@BolgarkaSvarkaMolotok масло если даже совсем без присадок (типа веретенки) врятли сможет уничтожить подшипники качения или закаленные шестерни.
Кстати подавляющее большинство трансмиссионок почти без присадок, лишь с небольшим количеством фосфора (противозадирка).
Вопросы остаются: 1что чёрное отложилось?
2 почему такой сильный износ (30т.км)
@@yuriymikhay3190 о, да, тема про масло - одна из любимейших для ниваводов. 😀
@@BolgarkaSvarkaMolotok это точно. Мечтаю сознательно (но уверен что не получиться) уничтожить аналогичный агрегат (ока) именно маслом (любым чистым) а не его отсутствием. Что только не пробовал, но увы!
Вот и интересуюсь как у некоторых получается
@@yuriymikhay3190 как у других получается - то мне неведомо.... Но но факт есть факт: подшипники истерты сильно, это особенно видно намроликовых. Да и клинившие шариковые о том говорят... 🤷♂️
Вообще, судя по количеству жалоб, коробки на машинах 17-18 годов ходят 30-40 тысяч и привет. Может в те годы что-то пошло не так и косяк на уровне железа. Не знаю. Но тенденция наблюдается...
Подскажите пожалуйста должен ли промежуточный вал иметь люфт по оси , если нет то как его устранить
Люфта быть не должно.
30 тыщ пробега и такие уже повреждения! качество отстой. у моего бати 2121 91 года. коробка в норме и щас. не ремонтировалась ни разу.
Да дело не в качестве видно же что машину долбили на офролде 🤣
Здравствуйте добрый день у меня тоже такое ситуация с кпп надо только подшипники менять
Помогла замена подшипников?
Здравствуйте добрый день да помогло первичном валу поменял все окей отлично работает кпп
Здравствуйте. Спасибо за вашу работу. Подскажите, вроде написано, что подшипники стоят на скользящей посадке в корпусе. Как вы определяете допуск посадки?
Если грубо, то подшипник не нужно забивать молотком, достаточно небольшого усилия, но при этом он радостно не вываливается, если перевернуть вверх ногами.
Ну или нутрометр с микрометром в помощь: примерно +0.03 от номинала подшипника.
@@BolgarkaSvarkaMolotok
Покажите ещё образцы неисправностей поверхности зубьев шестерëн и исправных для сравнения. Спасибо!
@@Иван83-ж8о будет такое, но позже. Комплексный обзор я пока не потяну, хотя бы потому, что у меня есть целый ящик дефектных запчастей, и всё это нужно переработать в фото-, видео- материал...
Ждём продолжения!!!
Вопрос. Можно ли вместо остроконечного стопорного кольца, который ставится на ступицу муфты 5ой передачи поставить простое стопорное кольцо с отверстиями? Просто оригинальное кольцо в дефиците
Можно, но толщина должна быть такая же.
@@BolgarkaSvarkaMolotok А дистанционная шайба с проточками которая ставится после такого стопорного кольца будет работать? Надеюсь правильно выразился)
@@VitaliyNv конечно будет, она неподвижно на валу сидит
А как быть с посадочным местом под потшибники?
Если просаженые - восстанавливать. Это вполне осуществимо.
Сколько зубьев на шестерне 2 передачи ?
@@ЕвгенийМарченко-б7ы не считал. 🤷♂️
А где вы заказываете запчасти на каком сайте?
По-разному бывает. В экзисте, автодоке, даже на озоне. В зависимости от железа...
В рознице тоже покупаю, есть проверенные магазины.
Вилка как раз держит муфту, у переднего привода дополнительно фиксаторы для удержания муфты вилка не держит
Не держит вилка муфту на классике, подаёт - да, но дальше всё делает шлицевое зацепление...
Шлицевое соединение держит только под нагрузкой, ее же пружина синхронизатора толкает постоянно выйдет сразу
@@АхмедРабаданов-р4у всё верно говорите. Но давление пружины синхронизатора не столь значительно, и шарик, что фиксирует шток вполне с этим справляется.
Спасибо за конструктивные комментарии. 👍
@@BolgarkaSvarkaMolotok а шток с шариком и ВИЛКОЙ держат ПОСТОЯННО муфту, всего доброго.
@@АхмедРабаданов-р4у спасибо! 👍
Коробка по виду новая?
@@ДаниилТитов-п3ш чуть за тридцать пробег, с завода.
А я купил "новую" КПП 2121 на GEARBOX63, прямо сразу после ее установки при движении накатом стало выбивать 4-ю передачу. И третья похрустывает 😂 по ходу, впарили б/у восстановленную. Подшипники тоже ВПЗ, во всяком случае было так озвучено 😂 А сколько там хвалебных отзывов навалено по всему интернету ...
Печально, что сказать... И, к сожалению, достаточно частый случай...
У меня на ваз 2107,2000 года,не включаеться 4 передача, очень с усилием,в чем причина?
@@Дима-у3р при полном отсутствии установочных данных можно выделить пять-шесть актуальных причин... Расскажите подробнее, что и как...
@@BolgarkaSvarkaMolotok купил машину,хозяин говорит что нужно гайку на пер валу дотянуть ,если с усилием то включаеться
@@Дима-у3р на первичном валу гаек нет...
Этот набоп зп стоит сейчас как новая кпп
@@ЕвгенийИванов-с6ъ новая оригинальная КПП стоит примерно 50000 рублей.
@@BolgarkaSvarkaMolotok62500 если быть точным
@@ЕвгенийИванов-с6ъ новая оригинальная КПП сейчас, стоит под полтинник...
Получилось проще заменить коробку😂, взять коробку с 5ки ваз, 20 лет и неразу неламалась, а возили на ней, такого джипы невидели
Раньше делали на совесть. Сейчас - на продажу...
😊
👍
А причина проворота ,скорее всего, в толстой прокладке.
Возможно, как один из факторов...
Сейчас наблюдается тенденция - агрегаты с машин 2017-2018 годов мрут при пробеге в 40+/- тысяч...
Корпус не трогат я думал что и корпус тоже
Не, кормус более менее в норме.
Вилку сваркой наворить обточить лепестком рисныцы😂
некоторые так и делают. так себе вариант...
А какой вообще ресурс у классической КПП?
С завода последнее время, зачастую, 30-40 тысяч, потом что-то начинает вылезать.
При нормальном раскладе в среднем 70-80.
@@BolgarkaSvarkaMolotok не густо что то))) у меня 110 прошла появился шум подшипников вот думаю стоит поменять их на перед или пусть работает пока работает???)))как думаете?
@@DenIs-oj1cn до примерно 2018 года коробки имели гарантированный ресурс 70-80 тысяч, то есть можно было быть уверенны, что при регламентноц замене масла (3 раза) никаких проблем не будет.
Начиная с 2018 года что-то пошло не так и агрегаты начали доставлять проблемы при пробеге в 30-40 тысяч. И это не единичный случай. Уж на что я не ремонтирую на потоке, но даже у меня такая статистика пошло. Коробки, раздатки...
@@DenIs-oj1cn можно и поменять, чего не поменять то, если найдете нормальный оригинал всех прдшипников,: VPZ, EPK.
Только при разборке не забудьте пометить взаимное расположение ВСЕХ от до того, КАК расположены муфты и вилки, вплоть до взаимного положения шлицов на всех соединениях. Иначе можно нарушить баланс экосистемы и получить сюрпризы по итогу...
@@BolgarkaSvarkaMolotok а вы где приобретаете подшипники если не секрет?Я подозреваю что стоит только залезть туда там и синхроны придется менять))) взаимное положение имеете ввиду расположение деталей на вторичном валу?
Ну все понятно тут проще купить новую кпп
новая оригинальная около 40000 стоит. а так, да, проще...
Судя по отзывам, для многих обывателей видео кажется поучительным! Обращаясь к "учителю", а Вы сами знаете симптоматику и устройство КПП? С 9.20 до 12.10 охинея полная1 Как Вы утверждаете "микроскопические " деффекты острия зубчиков приводят к выбиванию передачи...бред! Острые зубья помогаю только легко войти муфте на шестерню и не более того! С данным износом этому узлу ( первичному валу и муфте) еще работать и работать Объясню для обывателей более подробно. Включенную передачу, через муфту держит именно вилка. Именно она не дает муфте отойти в нейтральное положение! Более того одновитковая пружина блокирующего кольца синхронизатора пытается сдвинуть муфту в нейтральное положение. Поэтому вилка и рабочая кромка муфты включения находится постоянно в трении под нагрузкой, и ввиду низкого качества металла сильно изнашиваются. А произвольное выключение передачи происходит при износе самой зоны зацепления (прямой части шлицов шестерни и муфты). Нормальная величина зоны зацепления примерно 7-8 мм., но из-за износа кромки муфты, вилки, появления осевого люфта валов эта зона уменьшается до критичной и происходит выключение. Обращаясь к "учителю" скажу, что муфта держится сама только на переднеприводных ВАЗах, там вилка только передвигает муфту, а далее муфта сама себя держит за счет блокирующих сухарей! Так что прежде чем учить других, учитесь сами, а Вы, читающие эту чушь, включите мозги, иначе Ваш кошелек может может зря похудеть! ....Не хотелось бы попасть к Вам на ремонт!....
@@Невский65 спасибо за подробный развернутый комментарий.
Этот ролик не "учебный", я не позиционирую себя как "учитель", при этом этом я сам стараюсь постоянно "учиться" из различных источников, включая комментарии подписчиков и зрителей.
С уважением.
Пс: неисправность в ходе ремонта устранена. КПП после ремонта и по настоящее время ездит на машине товарища, нареканий на неё нет. Результат достигнут, все причастные довольны.
@@BolgarkaSvarkaMolotok Не сомневаюсь. что машина поедет, вопрос какой ценой? Сам занимаюсь ремонтом и изначально стараюсь минимизировать затраты клиента на запчасти. При диффектовке анализирую срок эксплуатации и степень износа, не всегда новое лучше рабочей детали. К сведению. вчера менял комплект 4-ой передачи, цена, как бы оригинальных запчастей, 7600 руб.. но там вариантов не было. И надо принимать во внимание, что на таких авто ездят далеко не олигархи...
А учитель Вы или нет, это мое абстрактное мышление.Просто по отзывам под просмотром Вам отлично удается влить в мозги даже ....не знаю, как мягче сказать. Без обид, удачи в ремонте!
@@Невский65 я не устаю повторять, что работа с агрегатами - это мое увлечение, хобби, если угодно на не русском. Коммерческим ремонтом я не занимаюсь, если и делаю - только "для своих" или если интересный для меня случай. Основное направление - дать вторую жизнь угробленному агрегату.
Я не прфи, гаражный самоучка, юрист по профессии...
Не претендую на мастерство.
Ролики на канале , если угодно, - просто видео документация происходивших процессов. Со всеми косяками, о которых я зачастую в курсе, пусть и задним числом... Да.
Но это всяко лучше, чем распространение всеНЕзнание, и откровенная лженаука. Пусть криво, косо, по мнению редких заблудших ЗНАЮЩИХ. Но... Пусть лучше одна моя рабочая криворукость на тысячи полностью несведущих энтузиастов, чем полчища "мастеров блогеров", творящих откровенную дичь. И то дело...
Я не против хейта, я ЗА конструктивную критику.
Что могу - то делаю.
Морда пока не бита владельцами агрегатов. Были случаи, когда косячил, и страдал деньгами, выкупая не удачные проекты по цене новых агрегатов. Ну, что поделать...
Работаем, учимся на ошибках...
Не боги горшки обжигают, не каждый "мастер" - мастер...
Главное - ответственный подход к работе. Ну, или к увлечению, как у меня.
Даст Бог, приростут знания и опыт, повысится качество, уменьшатся затраты... Всегда есть к чему стремиться...
А боха нет...не умны вы, сударь...не умны@@BolgarkaSvarkaMolotok
Так что не стройте из себя проповедника ...тихим голосом не вешайте лапшу...нехорошо это...не по совести...
Цепная реакция
Есть такое дело... Подшипник первичного вала - тонкое проблемное место...
Чёрт возьми, а так хотелось попробовать купить себе ниву. Вроде всем она хороша, и внешность и простота конструкции, ремонтопригодность, цены на запчасти, удобство в обслуживании... Но сколько не интересуюсь этой машиной, всё больше убеждаюсь что она вымотает поломками, досадными неприятностями и большим количеством потраченного времени и нервов на ремонты. Были у меня Вазы и шестой и седьмой модели. Вспоминается только простота и надёжность конструкции, плюс дешевизна содержания
А чем нива от Жигулей отличается?
Если её правильно эксплуатировать, обслуживать и чинить, она не будет выносит мозг владельцу.
На своём рено логан проехал уже 140тыс км. Кроме расходников не менял не чего, а тут 30 тыс и кпп развалилась, и похожих отзывов на кпп очень много. В чём же причины поломок КПП и раздаток? На моих старых жигулях таких поломок не было. Неужели так много плохих отзывов из-за того что все неправильно эксплуотируют?
@@АркадийИванов-ш3д а, в этом плане...
В 2018-2019 годах пошло отвратительное качества агрегатов с завода. Именно эти года особенно проблемные...
Ошибочное мнение.
Походу проще коробку купить
Новый оригинал под сорокет стоит...
На отечественных машинах сразу тупо покупаешь сломаную деталь, не делая себе мозг ремонтами, ибо себе дороже выйдет.
Про запчасти будет часть вторая... А корпус я восстановил.
Та КПП успешно починена и нормально бегает по местным дорогам...
Налудили повехность?
@@irkut6499 нанес шагрень для адгезии и использовал специальный состав для восстановления посадочных отверстий подшипников.
Чуть позже будет видео.
Способ рабочий, проверено.
Да жигулёвских коробок было, как собак нерезаных в пунктах утилизации, когда рабочие машины сдавали по 50тыс руб. Никто не замарачивался с ремонтом, а брали целую коробку по 500-700 руб.
Думаю кпп еще тыщ 100 бы прошла, а если так все ремонтировать на жигулях, надо олигархом быть
Куда бы она прошла без 4 передачи, которую выбивает???
Я без 3 передачи год ездил, и еще бы проездил, просто две запасных коробки было, не надо лишний раз туда лазить, а при таком ремонте лучше тойоту взять и не мучиться
@@ДмитрийИванов-я4к9л могу посочувствовать... Чего не вытерпишь чтобы ничего не делать...
У кого вылетает, делайте крючок!!
Твоего ремонта хватит на 2 часа, там опять все залюфтит
Как скажешь, тебе виднее... 😂
Но КПП, к сожалению, ездит и никаких проблем... 😁