Опорный подшипник на пневмобаллон позволяет увеличить ресурс детали в общем, поскольку нет деформации в виде кручения в его поперечной плоскости. Крутящий момент идет на проворот подшипника, а не баллона.
Опорный подшипник ставится на задние подушки во избежании скручивания самой подушки при езде в режиме бездорожья,поскольку при вывешивании колеса балон может не начать складывается так как ему положено,причина этому проста,со временем резина дубеет.
Опорный подшипник стоит для того, что бы под давлением кузова или подруливающей подвески не скручивало баллон. И что бы при выпрямлении он принимал первоначальную "ровно-осевую" форму. Грубо говоря, при сдавливании баллон в верхней части слегка прокручивается и вместо прямолинейного изгиба вниз - закручивается по диагонали. А при возвратном движении вверх, благодаря опорнику - принимает первоначальную форму. Т.е - при работе на скручивание баллон дольше проживёт чем на прямолинейное сдавливание. Подозреваю, оригинальный баллон более жёсткий чем арнотовский, у которого баллон легче изгибается.
Поворотный подшипник скорее всего рассчитан на подруливающую заднюю ось. Вполне возможно совместим с другими версиями/комплектациями мерсов где подруливающая задница есть
можно купить и по рынку, но встрять на теже проблемы, в данном случае пожалуй сыграло роль только залитый блок, а подушки и стойки скорее всего были бы в том же состоянии.
Цены на легковую пневму банальный развод на деньги владельцев дорогих машин. Для примера, абсолютно все магистральные большие грузовики и автобусы, в том числе и городские, на пневмоподвеске. Пневмоподушки на них в пределах 10 тыс. руб.
Георгий Александрович. Я вам категорически нравственно сочувствую!!! Если есть комплектация GL с задней подруливающей подвеской. То с завода могут ставить с опорным подшипником баллоны. Или для компенсации поперечного смещения задней подвески. Это же Мерседес!)))
Подруливающая задняя подвеска на 5 градусов.работать начинает от 60 км в час но точно не помню,ищи оригинал,а то умрет задняя рейка.Это все скажет на рулежке при большой скорости,чтобы такая масса не заваливалась при повороте.А сейчас это опасно особо сильно не гоняй.
Самое забавное что купив машину по середине "рынка" получаешь ровно те же самые проблемы, только не через месяц, а через два. Парадокс. Покупайте новые и сливайте на гвозди через два года - девиз современного автопрома.
Поворотные на оригинале для микроповорота подруливающей подвески. На Арноте этого понятно для удешевления не делают, но и в принципе на бу авто задняя подвеска уже практически не подруливает. Как-то так.
при поднятии и опускании авто резина баллона несколько скручивается в силу своей внутренней структуры, капронового корда, особенно когда уже поизносился баллон, и подшипник дает возможность резине занять свое удобное место и не скручиваться, что увеличивает срок службы баллона.... Я так думаю!(с)
Я думаю не из за этого это 100%, на фурах стоят подушки и работают туда сюда и у них нет опорных подшипников. И ходят подушки очень долго и сядяца на стакан как надо. Кончаюца подушки тока от старости и нарости на стакане.
Подшипник для увеличения длительности срока службы баллона. При спуске балона с подшипником он прокручивается а без складывается по накатанной то есть выработка в одном месте
Георгий Саныч, что бы не ломать голову эвакуатором с платформой, давно придумали эвакуаторы с частичной погрузкой, которые могут заехать на паркинги, и даже задние колеса поставить на специальные тележки, хотя что я говорю, вы видели такого мастодонта у Ивана Валерьевича.
Потому что мерседес, на 164 млках без поворотов. На глках с поворотом. На 166 у всех без поворотов. Про фильтр компрессора поговорили, заменить не заменили. Тяги то хоть расшатали? Или уже нового образца стоят?
Георгий Саныч тут по опорному всё сложно и долго. На вашем паровозе сзади пневмо амортизатор закреплён( на как правильно называется не помню) кривом рычаге который при функционале опускании-поднимании даёт вращение пневмо стойке и в совокупности с природными веществами всё это при жёстком креплении к кузову протрется и вы это скоро почувствуете и в первую очередь скрип резиновой прокладки. Удачи Вот это краилово!
Если её ещё и винтом не закрутит. При изменении клиренса я так понимаю. А Патрон это смерть))) Я новые прокачивал они уже в руках текут()))) При чём на разных марках авто это делал!
Ну так то прямо сжаться не получится у неё и дабы избежать складок при больших ходах подвески и делается опорник! Любая стойка не ходит под прямым углом относительно Авто
Георгий Саныч..... Я конечне не супер гуру, но одна сварочная точка держит на разрыв 80кг. Там их четыре!!!! У меня вопрос: к этому кранштейну колесо прикручивается? Я подозреваю, что цельный шов там абсолютно без надобности!
Айрбартер утверждал что не поворотный от мл, а поворотный шел на гл. Но в 166 кузове они все удешевили производство и все задние балоны сверху не поворотные... поэтому неорига повторила ход мерса.
Херней не страдайте, я на таком своём ГЛ 350 на взорвавшейся подушке доехал неспешна 60-80 км час до города 140 километров. За 4 года 4 подушки и ехал аккуратно после взрыва. Стойки идеальные, не потекли
каждую машину надо делать под себя. Перебрал машину и езди спокойно.Хорошая машина новая а надежная старая,потому что знаешь когда чего и где придет свое время!
Раньше! Траву касили касой! Теперь есть триммер. Если электро, то ты тратишь электроэнергию. Если бензо, то тратишь бенз. В обоих случаях за твою работу по скосу травы, получают часть прибыли либо энергетики, либо Газпром. Но при этом ещё тебе нужен сервис по обслуживанию. Итог - все имеют доход, хотя ТЫ только косишь траву.
Подушки достаточно эластичные и не боятся скручивания, тем более там нет такого скручивания. Даже на грузовых тягачах и п.прицепах нет этх подшипников, хотя там полурессоры, и при поворотах оси на телеге смещаются очень сильно. Даже там вся эта история чувствует себя очень хорошо без опорных подшипников.
Да выпилить пневмы эти болгаркой и сварочкой приляпать рессоры от газели, особливо в зад. Хотя и вперед тоже можно, будет царская каретная подвеска. Дешево, сердито, у соседа в гараже.
Если есть подруливающая зп на этих автомобилях это всё ставит на свои места. Если же нет то можно предположить что на оригинале немцы расчитывали на то что при отыгрывание многорычажки или при том же развале схождения подушка не будет испытывать нагрузку на закручиаювание
На каких-то комплектациях, вероятно, есть подруливание, а значит поворотная задняя стойка. Тут её нет, а подушки дешевле делать одного типа, и пофиг, что не на всех есть поворот, всё равно дешевле на единицу (но пофиг, есть поворот или нет, купи поворотную).
Я больше скажу... Даже на лопнувшем баллоне можно ехать... Потихонечку, но можно до сервиса. Проверено лично)) стойка не потекла (может мне повезло).. И кстати брал баллоны 4 года назад на "пневме..рууу"- не реклама! До сих пор на ходу
Смотрите на кинематику работы задней подвески. Даже, если независемая, то пружина, при ходе колеса вверх, сворачивается во внутрь. Это не говоря, уже, про неразрезной мост. Грубо говоря - колеса, вверх-вниз, двигаются по радиусу. Независимая подвеска дает больший радиус, но, все равно, радиус. Для этого и подшипник. И не забываем про подруливающую подвеску - но это не факт.
Весь вопрос в подходимости данного баллона Тоесть возможно он идет или на версию с подруливающий задней подвеской или на другую версию авто у которой есть подруливающий задняя подвеска)
В свои 42 года имел возможность управлять авто немецкого производства)) Ауди 1 штука), мерс 124 1 штука), БМВ в количестве 4 штук, начиная с 525 е34(2),728 е38 1 штука, и заканчивая Х5 е53 1штука). Машины хорошие НО)) В данный момент мою душу успакаивает и радует Субару Форестер 2.0 турбо уже 5 лет. И скажу я вам друзья мой, для меня это самый японский надежный автомобиль(хоть и турбо).
так тут еще есть поворот с стойками арнотт- регулировка амортизаторов отсутствует[комфорт/спорт] (арнотт туда ставят обманку, что б небило ощибки на панели).
Баллоны обмотай изолентой в 6 слоев и раз в 3-4 месяца заезжай на подъемник, проверяй изоленту. Этакая защита от камней и прочей шелухи. Ну, или в гофру, если найдешь размерчик. Ну и шлангу от компрессора тоже в гофру или (лучше, но сложнее) в еще 1 резиновый шланг, большего диаметра и не вплотную к 1-му, тоже защита.
Эх, то ли дело "Жигули" или "Волга" полковника. Мерседес делает открытые пневмы, потому что любят кушать красную икру, посыпанную кокаином. А это дорого.
Саныч скажу из личного опыта, на Х5 поставили арнотт стоили около 400€ (в Германии) проходили чуть больше года, плюнули и купили самые дешёвые 2 -е за 100€ и ходят уже почти 4,5 года. Вот как то так. Ну будем посмотреть сколько твои проходят.
Вполне возможно , если были гл с управляемой задней осью или предполагалось такое , изобрели вот это вот ))) и , чтобы не плодить сущности , решили лепить везде подряд
@@NicospopovPopov не нужно путать тёплое с мягким , есп это есп , а человек имел ввиду , "управляемый электроникой" доворот колёс , и это не так редко встречается .
Возможно взяли пример с системы автобусов третей оси заднего ленивца, предусмотрено наверное на то что в поворотах при реских маневрах будет небольшое схождение осей
как много людей Вас смотрит и кто покупается на эти ваши постановы "Георгий Саныч как всегда опаздывает,.... о а вот и он подходит..", как вовремя у вас всегда включается камера. Ну куда, ну зачем, все и так в курсе, что вы эти моменты отыгрываете....
Где гарантия что если купить машину выше рынка там не будет убитой пневмы???Сейчас хоть и чуть выше рынка за то на новой пневмы которой хватит на долго
Гоша не большой лайфхак когда у меня на прицепе в Крыму была такая же история с подушкой (гружонный 17 тон) я взял нарвался обычный покет маленькими кусочками и запихнули их в подушку (через воздушный вход.) И проехал не много не мало (гружонный на кулечках) 600 км до днепропетровска
Можно купить и выше рынка . Но она всё равно будет такой же . Так что лучше так, и подремонтировать. И в конце выходит прекрасный авто. И не нужно забывать , что это БУ авто, и не важно какая марка .
Опорный подшипник компенсирует поворот подушки при работе подвески. Без него подушка будет слегка скручиваться.
Совершенно верно!! Особенно если нагрузить зад и подвеска "развалит" колёса, при ходах подшипник компенсирует угол.
Опорный подшипник на пневмобаллон позволяет увеличить ресурс детали в общем, поскольку нет деформации в виде кручения в его поперечной плоскости. Крутящий момент идет на проворот подшипника, а не баллона.
Опорный подшипник ставится на задние подушки во избежании скручивания самой подушки при езде в режиме бездорожья,поскольку при вывешивании колеса балон может не начать складывается так как ему положено,причина этому проста,со временем резина дубеет.
Опорный подшипник стоит для того, что бы под давлением кузова или подруливающей подвески не скручивало баллон. И что бы при выпрямлении он принимал первоначальную "ровно-осевую" форму. Грубо говоря, при сдавливании баллон в верхней части слегка прокручивается и вместо прямолинейного изгиба вниз - закручивается по диагонали. А при возвратном движении вверх, благодаря опорнику - принимает первоначальную форму. Т.е - при работе на скручивание баллон дольше проживёт чем на прямолинейное сдавливание. Подозреваю, оригинальный баллон более жёсткий чем арнотовский, у которого баллон легче изгибается.
А я уж думал никто не догадается. Молодец!
@@МихаилКаменев-н3э А хто слушал - Малодетц! ;)
Саныч,опорник на задней пневме,для подруливающей задней подвески,в твоей комплектации ее прост нет,ставь и не парься!!!!
Поворотный подшипник скорее всего рассчитан на подруливающую заднюю ось. Вполне возможно совместим с другими версиями/комплектациями мерсов где подруливающая задница есть
можно купить и по рынку, но встрять на теже проблемы, в данном случае пожалуй сыграло роль только залитый блок, а подушки и стойки скорее всего были бы в том же состоянии.
Цитата отличная!)) Так проще людям объяснить что "не такие мы богатые чтоб дешевое покупать"))))
может задние пневмы унифицированы для разных типов подвески, в том числе с подруливанием задних колес
Цены на легковую пневму банальный развод на деньги владельцев дорогих машин. Для примера, абсолютно все магистральные большие грузовики и автобусы, в том числе и городские, на пневмоподвеске. Пневмоподушки на них в пределах 10 тыс. руб.
На данный автомобиль передние стоят также. Задние ещё дешевле ( китайские). Ходят нормально. Если периодически обслуживать.
Георгий Александрович. Я вам категорически нравственно сочувствую!!!
Если есть комплектация GL с задней подруливающей подвеской. То с завода могут ставить с опорным подшипником баллоны. Или для компенсации поперечного смещения задней подвески. Это же Мерседес!)))
Подруливающая задняя подвеска на 5 градусов.работать начинает от 60 км в час но точно не помню,ищи оригинал,а то умрет задняя рейка.Это все скажет на рулежке при большой скорости,чтобы такая масса не заваливалась при повороте.А сейчас это опасно особо сильно не гоняй.
Уважаю таких людей как Сергей Борисович. Дело знает, человек не заносчивый, возрост не мешает юморить. Респект и уважуха ему!
Крепись еще немного тысяч 10 и теплообменник приплывет. Это в место сказки на ночь.
Самое забавное что купив машину по середине "рынка" получаешь ровно те же самые проблемы, только не через месяц, а через два. Парадокс. Покупайте новые и сливайте на гвозди через два года - девиз современного автопрома.
Поворотные на оригинале для микроповорота подруливающей подвески. На Арноте этого понятно для удешевления не делают, но и в принципе на бу авто задняя подвеска уже практически не подруливает. Как-то так.
Стойку перебрать, балон завулканизировать 👍😁🤣🤦♂️🔥
при поднятии и опускании авто резина баллона несколько скручивается в силу своей внутренней структуры, капронового корда, особенно когда уже поизносился баллон, и подшипник дает возможность резине занять свое удобное место и не скручиваться, что увеличивает срок службы баллона.... Я так думаю!(с)
Я думаю не из за этого это 100%, на фурах стоят подушки и работают туда сюда и у них нет опорных подшипников. И ходят подушки очень долго и сядяца на стакан как надо. Кончаюца подушки тока от старости и нарости на стакане.
Подшипник для увеличения длительности срока службы баллона. При спуске балона с подшипником он прокручивается а без складывается по накатанной то есть выработка в одном месте
Георгий Саныч, что бы не ломать голову эвакуатором с платформой, давно придумали эвакуаторы с частичной погрузкой, которые могут заехать на паркинги, и даже задние колеса поставить на специальные тележки, хотя что я говорю, вы видели такого мастодонта у Ивана Валерьевича.
Да да, я это он, частичной погрузки. Недавно как раз gl возил и бентли из паркингов. Видимо, на этот раз не вписываюсь в бюджет серии.
Если у каких то версий GL бывали задние подруливающие колеса то это объясняет установку опорных подшипников на оригинальном пневмобалоне.
Жигули сейчас надëжней ,чем современные иномарки. 🤔
1 экземпляр,на 100 тыс? Или лям,остальные уже оксид железа ..
Потому что мерседес, на 164 млках без поворотов. На глках с поворотом. На 166 у всех без поворотов. Про фильтр компрессора поговорили, заменить не заменили. Тяги то хоть расшатали? Или уже нового образца стоят?
Георгий Саныч даже переодеться успел пока в маршрутке ехал)))))))
Георгий Саныч тут по опорному всё сложно и долго.
На вашем паровозе сзади пневмо амортизатор закреплён( на как правильно называется не помню) кривом рычаге который при функционале опускании-поднимании даёт вращение пневмо стойке и в совокупности с природными веществами всё это при жёстком креплении к кузову протрется и вы это скоро почувствуете и в первую очередь скрип резиновой прокладки.
Удачи
Вот это краилово!
Если её ещё и винтом не закрутит. При изменении клиренса я так понимаю. А Патрон это смерть))) Я новые прокачивал они уже в руках текут()))) При чём на разных марках авто это делал!
@@НатальяАронина-о6р вполне возможно что будет жмакать сам балон при скручивании,это легко проверить можно но четырехстоичном подъёмнике
Георгий Саныч и Тарас Сергеевич. Я ВАС АБАЖАЮ 👍😎
Георгий Саныч, покупая машину по рынку, или выше рынка, всё вбухаеш столько же.
Рассказал бы что почем интересно во сколько стали запчасти
при поднятие или опускании автомобиля, что бы не скручивался пневма баллон из за этого установлен опорный подшипник на задней подушке....
Да с чего ему скручивться то? Прямое усилие, и туда и сюда. Если небольшой проворот будет , так резина же, стерпит.
Есть ли активная рейка на задней оси данной серии автомобилей в жирной комплектации? Если есть то это все бы объяснило
@@enimaloid я вот тоже про это думал
Ну так то прямо сжаться не получится у неё и дабы избежать складок при больших ходах подвески и делается опорник! Любая стойка не ходит под прямым углом относительно Авто
Георгий красавчик не унывает не когда! 👍
Георгий Саныч..... Я конечне не супер гуру, но одна сварочная точка держит на разрыв 80кг. Там их четыре!!!! У меня вопрос: к этому кранштейну колесо прикручивается? Я подозреваю, что цельный шов там абсолютно без надобности!
Айрбартер утверждал что не поворотный от мл, а поворотный шел на гл. Но в 166 кузове они все удешевили производство и все задние балоны сверху не поворотные... поэтому неорига повторила ход мерса.
Херней не страдайте, я на таком своём ГЛ 350 на взорвавшейся подушке доехал неспешна 60-80 км час до города 140 километров. За 4 года 4 подушки и ехал аккуратно после взрыва. Стойки идеальные, не потекли
Георгий Саныч, не обижайся на паравоз. Машина захотела внимания твоего. Видос супер . Вы с сексологом классный контент делаете!)
каждую машину надо делать под себя. Перебрал машину и езди спокойно.Хорошая машина новая а надежная старая,потому что знаешь когда чего и где придет свое время!
Хорошо когда никуда при этом не опаздываешь! На работу например, которой у Гоши нет🤣
Мерс не заставит себя ждать, он создан удивлять, 😁
и почему мне кажется что этот дроволет по технике сильно хуже чем старый хапятыч с титановым мотором и пербраной коробкой....
Просто Хатапич не ломался, а надо какой то сценарий для видео. Вот и купил корча.
Раньше! Траву касили касой!
Теперь есть триммер. Если электро, то ты тратишь электроэнергию. Если бензо, то тратишь бенз. В обоих случаях за твою работу по скосу травы, получают часть прибыли либо энергетики, либо Газпром. Но при этом ещё тебе нужен сервис по обслуживанию. Итог - все имеют доход, хотя ТЫ только косишь траву.
Мне кажется "Арнот" просчитав роботоспособность.
Упростив конструкцию пневмы, добился доступной ценовой политики
поворотный подшипник нужен, чтобы баллон не скручивало при изменении схождения относительно первоначального положения при установке.
Подушки достаточно эластичные и не боятся скручивания, тем более там нет такого скручивания. Даже на грузовых тягачах и п.прицепах нет этх подшипников, хотя там полурессоры, и при поворотах оси на телеге смещаются очень сильно. Даже там вся эта история чувствует себя очень хорошо без опорных подшипников.
да Георгий Саныч замути проект с элекро автомобилем будем ждать кто за отзовитесь
Потому что есть подруливание задней подвески и плюс регулирование развал схождение
Да выпилить пневмы эти болгаркой и сварочкой приляпать рессоры от газели, особливо в зад. Хотя и вперед тоже можно, будет царская каретная подвеска. Дешево, сердито, у соседа в гараже.
Делать машину просто нужно вовремя, тем более когда знаешь проблему, и не нужно удивляться что как это так, кто это сделал.
Если есть подруливающая зп на этих автомобилях это всё ставит на свои места. Если же нет то можно предположить что на оригинале немцы расчитывали на то что при отыгрывание многорычажки или при том же развале схождения подушка не будет испытывать нагрузку на закручиаювание
Покупая по рынку или выше нет гарантии попасть на те же грабли.
Есть же гарантия сказали
Это ж не шутки, с GLя на маршрууутку 🤣
По поводу дисков. Посмотрите оригинал с R 350 на 18 дюймов. Должны подойти, машины построены на одной платформе. И довольно симпатичные.
На каких-то комплектациях, вероятно, есть подруливание, а значит поворотная задняя стойка. Тут её нет, а подушки дешевле делать одного типа, и пофиг, что не на всех есть поворот, всё равно дешевле на единицу (но пофиг, есть поворот или нет, купи поворотную).
можно латку , STP вебать на балон :) а стойки реставрируют любые :)))
Может быть когда подушка складывается и немного доварачивается!
Подшипник что бы немного разгрузить балон во время работы!
Я больше скажу... Даже на лопнувшем баллоне можно ехать... Потихонечку, но можно до сервиса. Проверено лично)) стойка не потекла (может мне повезло)..
И кстати брал баллоны 4 года назад на "пневме..рууу"- не реклама! До сих пор на ходу
может накрыться компрессор и тогда еще много денег потеряешь.
Разделяю твои душевные терзания. Здравия и сил.
Георгий Саныч, держитесь!!! Мы с вами!!! Всё будет хорошо!!!
Георгий спасибо за информацию. Респект!!!
Смотрите на кинематику работы задней подвески. Даже, если независемая, то пружина, при ходе колеса вверх, сворачивается во внутрь. Это не говоря, уже, про неразрезной мост. Грубо говоря - колеса, вверх-вниз, двигаются по радиусу. Независимая подвеска дает больший радиус, но, все равно, радиус. Для этого и подшипник. И не забываем про подруливающую подвеску - но это не факт.
Почему про цену ремонта и про стоимость запчастей не говорите?
Потому что Евро Авто на этом делают рекламу. Не удивлюсь, если или вообще бесплатно делают или по цене себестоимости запчастей
Заставка с мемами огнище💥🤣
Георгий саныч если бы твой мерседес был конём я бы его пристрилил 🤣🤣🤣
Наши люди, с ипотекой, на гл не ездят😁
Наши люди в булочную на такси не ездят 😅
Весь вопрос в подходимости данного баллона Тоесть возможно он идет или на версию с подруливающий задней подвеской или на другую версию авто у которой есть подруливающий задняя подвеска)
В свои 42 года имел возможность управлять авто немецкого производства)) Ауди 1 штука), мерс 124 1 штука), БМВ в количестве 4 штук, начиная с 525 е34(2),728 е38 1 штука, и заканчивая Х5 е53 1штука). Машины хорошие НО)) В данный момент мою душу успакаивает и радует Субару Форестер 2.0 турбо уже 5 лет. И скажу я вам друзья мой, для меня это самый японский надежный автомобиль(хоть и турбо).
23:05, эта подушка ставится на кучу моделей в т.ч. с подруливающей осью.
Тоже об этом подумал ;)
так тут еще есть поворот с стойками арнотт- регулировка амортизаторов отсутствует[комфорт/спорт] (арнотт туда ставят обманку, что б небило ощибки на панели).
Ты же знал Саныч, что ляжет в самый не удачный момент, прекрасно знал....
Чем чаше что то ломается - тем чаще ты это покупаешь - В выгода производителя - К капитализм!!!!
У меня ипотека, денег нет, езжу на GL... Л - логика! ))) Купи себе Дастер, нет пневмы - нет проблем! )))
Баллоны обмотай изолентой в 6 слоев и раз в 3-4 месяца заезжай на подъемник, проверяй изоленту. Этакая защита от камней и прочей шелухи. Ну, или в гофру, если найдешь размерчик. Ну и шлангу от компрессора тоже в гофру или (лучше, но сложнее) в еще 1 резиновый шланг, большего диаметра и не вплотную к 1-му, тоже защита.
Так сколько, в итоге, котик стоил??? )))
Привет, слушал вроде, смотрел, цену ты так и не сказал....все ипотека ипотека.......во сколько все обошлось то заменить?
Эх, то ли дело "Жигули" или "Волга" полковника. Мерседес делает открытые пневмы, потому что любят кушать красную икру, посыпанную кокаином. А это дорого.
Немцы поняли что качество дешевле стоит, русский Иван на запчасти больше потратит.По этому я езжу на Ладе я не богатый человек и мне Лада по карману
Полностью поддерживаю, бро! )
Саныч скажу из личного опыта, на Х5 поставили арнотт стоили около 400€ (в Германии) проходили чуть больше года, плюнули и купили самые дешёвые 2 -е за 100€ и ходят уже почти 4,5 года. Вот как то так. Ну будем посмотреть сколько твои проходят.
может колеса подруливают или для выставления развала
я думаю, что сзади опорник нужен для регулировки схождения, что бы снять напряжение в баллоне на кручение
Опорные подшипники для максимально точного ориентирования(погрешности при сварке подрамника никто не отменял)
Трубу с комментариями прорвало😁😁🤣🤣
Зачем опорный подшипник на подухе ? Я скажу есть подруливающая подвеска
Хмм на дюстире от ренають тоже есть сзади подшипник опорный зочем?
Вполне возможно , если были гл с управляемой задней осью или предполагалось такое , изобрели вот это вот ))) и , чтобы не плодить сущности , решили лепить везде подряд
Подруливание на этих машинах осуществляется электроникой с помощью тормозной системы
@@NicospopovPopov не нужно путать тёплое с мягким , есп это есп , а человек имел ввиду , "управляемый электроникой" доворот колёс , и это не так редко встречается .
Ты фраерок, не шаришь видать
немцы используют унифицированные детали,. поворотные балоны сделаны для задней подруливающей подвески .
или где то они передние, а где то они задние, например: передний амортизатор от Шевроле Нива, это задний от ВАЗ 1111 ОКА.
Думаю что подшипник сделан чтобы не заворачивало подушку при ходе подвески.
Возможно взяли пример с системы автобусов третей оси заднего ленивца, предусмотрено наверное на то что в поворотах при реских маневрах будет небольшое схождение осей
Тойота-управляй мечтой!
Я так понимаю одежду он в метро поменял 😂😂😂
Ну так день второй , в первый тачку привезли в сервис, а во второй приехали снимать.
предполагаю что задняя подвеска в мерсе немного подруливает, в связи с этим подшипники на подушках
Хорошо работаете мужики👍
Почему Саныч не ремонтирует свои авто в Автосфере.
Патамучто реклама
как много людей Вас смотрит и кто покупается на эти ваши постановы "Георгий Саныч как всегда опаздывает,.... о а вот и он подходит..", как вовремя у вас всегда включается камера. Ну куда, ну зачем, все и так в курсе, что вы эти моменты отыгрываете....
Спасибо! После твоих видео я понял: Как я люблю свою тойоту) А ведь смотрел и такой и Х3. Спасибо!!!
Тойота рулит
Есть эвакуаторы с частичной погрузкой
Как говорится, жадный платит дважды!
Где гарантия что если купить машину выше рынка там не будет убитой пневмы???Сейчас хоть и чуть выше рынка за то на новой пневмы которой хватит на долго
Во сколько под ключ обошлась замена? Оборудование + работа.
Не обижайте мерс у вас клевый корабль дорог
Гоша не большой лайфхак когда у меня на прицепе в Крыму была такая же история с подушкой (гружонный 17 тон) я взял нарвался обычный покет маленькими кусочками и запихнули их в подушку (через воздушный вход.) И проехал не много не мало (гружонный на кулечках) 600 км до днепропетровска
Надо быстро продать Тарасу Сергеевичу! 😁
Маркетинговый ход, разобьёт подшипник на сто скажут стучит стойка и менять лучше в сборе))))
У нас был мл, ездили с 2008 по 2020 июль, пробег 330000км, переднюю пневму вместе стойками меняли два раза, заднюю только баллоны и один раз!!
Лайк однозначно, за колоссальные страдания Георгия ))
Можно купить и выше рынка . Но она всё равно будет такой же . Так что лучше так, и подремонтировать. И в конце выходит прекрасный авто. И не нужно забывать , что это БУ авто, и не важно какая марка .