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天理教信者にとっては、天理に向かう団体専用列車から信者仲間と至福の時を過ごせて、凄い羨ましい🚇😀
コメントありがとうございます。おっしゃる通り ほーんと それ！ めちゃくちゃ羨ましかったです…… ( ´∀｀ )
天理教の人。よく、天理駅にブルートレインが留置されてたりしました。最近は、そういう臨時列車はなかなか見なくなりました。
コメントありがとうございます。JR利用で各地から列車が来ていたのに寂しいですね～バスや新幹線ー私鉄など変わっているんですねー動画見て頂きありがとうございます。
使用車種が豊富だった頃は天理臨と甲子園臨とで夏は大忙しでしたね！北海道の１４系は何故か往路だけ関東経由でした。これも撮影できたのは自由のきいた学生時代まででしたけど。
JR各社から客車列車運転するのは凄い
@Channel Sada 1989年に四国でジョイフルトレイン大集合という凄いイベントがありましたが、この動画の天理臨大集合もその再現のようでリアルタイムで見たかったなという気持ちにさせられます。
いつもコメントありがとうございます。そう思えば 今や風前の灯火 客車ってどこでも走れる 入線できる 便利な存在ですねそんな貴重な JR西日本の 12系客車 オハ12-352、 この前 廃車回送されていました……
またまた貴重な動画のアップロード、ありがとうございます大昔の天理臨は12系10連もあり、奈良線の交換設備のある駅は有効長が長くとられていたのが印象的でしたあの頃の12系って何か特別な列車という威厳がありましたよねそんな奈良線も目まぐるしく変化し、昔の趣を残した駅も減ってきました113の大目玉もいいですねー
コメントありがとうございます長い編成の12系の臨時列車見かけると 乗客のみなさん 窓枠に お茶や缶ビール並べて、談笑する姿見て 羨ましく感じていました(´▽｀)
毎月東京から183系が臨時列車で来てた時代もありますし、十数年前でも青森から583系が来てましたからね。最近名古屋・奈良間の直通列車復活が構想されてますが（関西本線経由です）、往年のかすが同様「臨時で天理延長もよろしく」ですね(*^-^*)
コメントありがとうございます関西本線経由で直通列車復活、いいですね～楽しみです
この時代は、全国から客車列車が関西にやってくるのは印象的でしたね。ふれあいみちのく、ユーロピア等、懐かしいジョイフル客車が多いですね。エーデル丹後とシュプールの連結運用も貴重な映像ですね。
さらに時代を遡るとサロンエクスプレス東京や江戸やスーパーエクスプレスレインボーやアイランドエクスプレス四国も関西に来ていたので、関西はまさに「客車列車のサラダボウル」と言える鉄道ファンに美味しい地域でした。
コメントありがとうございます基本12系や気動車が多かったのですが 次第に バラエティー富んだ列車が集まり楽しませてくれましたね(´▽｀)
昔は全国から数々の臨時列車が関西に集結してたのか、今では考えられない程バリエーション豊かだなぁ
コメントありがとうございます。そうなんですよね…… おっしゃる通り 全国各地からやって来るのが ポイントですね！現在引き続き 近鉄さんで走っていますね動画見て頂きありがとうございます m(__)m
14系を使用した｢天理臨」に乗って、おぢばかえりに行ったことがあります。 今から40年目の話ですが･･･天理からの帰りに京都駅で機関車の付け替え作業の合間に、通過していったＥＦ66を初めて見て感動した覚えがあります。
コメントありがとうございます。40年前の14系客車での こどもおぢばかえりおかえりなさい！体験談お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
当時は初めて(湖西線で)見る117系や奈良線でにｷﾊ35などに感動していました。 ただ天理まで、どうやって行くかよくわかっていないから、京都から進行方向が変わったことで『えっ？戻るの？』的な感覚でしたが、見る車両はキハ35やｷﾊ30。 懐かしい思い出です。
@@user-gk3ur3qg1fさま 70年代 湖西線開通時 全線高架線、踏切は設置されない 高速路線をアピールしていて 特別感を植え付けられていましたｗ 実際はJR西日本に移行して485系が130ｋｍになるまでごく普通の 特急短絡線でした ちゃんちゃん ( ´∀｀ ) 奈良線 関西線キハ35が 主でしたね！
4:18 おそらくこの日、京都で実際にこの列車を見た気がしますトイレの汚物タンクが取り付けられていない垂れ流し車両が1両混じっていたのが印象に残っています
コメントありがとうございます。鋭い観察力！！垂れ流し車両は2000年 年度末までにタンク式など改良が必須だったので多分トイレは お得意の”故障”とか表示して使用停止しているんだと思います ( ´∀｀ )動画、見て頂きありがとうございます m(__)m
はじめまして😃僕は昔から天理に住んでる50歳地元民です、僕が中学生の頃の天理操車場は天理臨の時は全国各地から客車が集まって来てました、ジョイフルトレインふれあいみちのくも当時は簡単に天理操車場留置線に入れてもらえたので撮り放題でした😃毎月天理臨は自転車で撮影しに行ってましたよ、普段はガラガラの留置線も天理臨の時は留置線全て使いDD51の機関車も停泊してたりと他局の客車と合わせてミニ撮影会状態で楽しかったですよ😁ちなみに盛岡客車区からは14系に12系をサンドした編成もありましたね😆もちろんいさり火やセイシェルの中間車になった12系いこい時代も来てましたよ😁
コメントありがとうございます。地元の方ならではの懐かしいお話お聞かせ頂きありがとうございます！全国からやってくる列車が並ぶ姿 想像するだけでワクワクします 留置線での撮影など ほんと良い時代でしたね～ 動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
最後の583秋田車が天理臨の運用で最後との噂を聞きつけ京都駅に行くと凄い人でした。車内から信者さんたちが手を振ってくれ、まだ583最後と決まったわけでもないのに、みんなで583ありがとうー！って叫んでました。その後さようなら運転があり廃車になりました。天理臨はありがたい存在でしたね。
コメントありがとうございます。最後の583系天理臨で そんな イイ話があったんですね！お話 お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
貴重な映像を良く取ってありましたね北海道から関西まで来ていたんですね
コメントありがとうございますそうなんです、まさか北海道から座席車で来られるとは思いませんでした!動画見て頂きありがとうございます
なんと言うか、豪華詰め合わせセットですね…ドラえもん14系なんて、本当にはるばるようこそとしか言いようがない。エーデルシュプール6連も何気にスゴイ…あの地味な奈良線がこの時ばかりは輝いてますね。
コメントありがとうございます豪華詰め合わせセット (´▽｀)ほんま その通り１日で なんぼ来るねん(関西言葉)１日 みんなと 楽しく過ごしたあの日は 鉄ちゃんやってて良かったなーでした(´▽｀)動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
おはようございます返信ありがとうございました😀僕は名古屋鉄道管理局のユーロライナーが大好きでした☺ただ天理臨客車列車の中で確かですが、唯一ユーロライナーフル編成は来てなかったと記憶してます、機関車のユーロライナー専用機DD51は頻繁に天理操車場に停泊してました、でも引っ張って来る客車は14系若番の一般車かユーロピア客車しか来てませんでした🤫それ以外はたいていのジョイフルトレインは来てましたね、当時亀山機関区のDD51と12系一般車は天理臨に入って当然の時代でしたので、天理操車場行って一般車の12系しか留置されてなかったら何やただの12系しかおらんやんって今では考えられない贅沢なボヤキをしてましたね😁あっ！チャンネル登録させてもらいましたのでこれからゆっくり拝見しながらコメントさせていただきますね、懐かしい映像ありがとうございます😆
コメントありがとうございますユーロピア 塗装はユーロライナーのようで謎めいて気になる客車でした 映像またアップしていきます! チャンネル登録頂きありがとうございますm(_ _)m
沿線民でこの頃通学で利用してました。京都行き最終の２２１系は２両編成で走ってた記憶があります。天理臨は全国各地からいろんな車両が入線してきましたね。１８３系あずさ色が奈良線を走ったと最初聞いたときは衝撃でした。前線電化されてるのにDD51しか入線できない面白い路線でもあります。
コメントありがとうございます。変わりゆく奈良線と共に過ごされていたんですね！この頃の 221系 最短編成の存在 いいですね～ あずさ色 奈良線入線は ”あの奈良線に！” 的な感じですね！動画見て頂きありがとうございます m(__)m
@@railroad-mellowFilm あずさ色は基本夜しか走ってなかったみたですけど、天理臨がなくなる直前ぐらい早朝に目撃する事ができました。
この頃はまだ客車も多いなぁそう言えば、最近、天理臨聞かないなぁ
コメントありがとうございます新幹線？バス？私鉄？どれで行かれますか？そんな感じなのでしようかほんと寂しくなりました
また今回も貴重な動画をありがとうございます。奈良線の103系が定期運用を終了した今(去年12月に京都鉄道博物館で奈良線の103系が特別展示された時に見に行って良かったと思います。)、103系やその他の愉快な列車の数々が走り行く映像は見ごたえあります。ちなみに個人的な感想になりますが、 6:00 あたりで「僕はタヌキじゃない！」の台詞が脳内再生されました(笑)。
コメントありがとうございます引退前に京都鉄博展示がパターンになっていますね、103系の展示、行かれたのですね私も行きたかったです…8月にEF66 65の展示も決まりましたね～！👍おっしゃるように国民的アニメアイドルの 叫びが聞こえて来そうですね～(´▽｀)
懐かしいなぁー。20世紀の最後の年まで、奈良駅ちょいと北の関西線沿い（線路から15ｍ）のアパートに住んでいたので、天理臨はおなじみでした。当時は鉄ちゃんはお休みしてた頃だったので、事前の情報とか全然知らず、DD51のエンジン音が聞こえて来たら「何か来たっ！」と窓を開ける暮らし。そして、目の前を海峡用の14系が走って行った時は、しばらく「あかん、ワシ、頭おかしなった…」と思って立ち尽くしていたものです。毎年このこどもおぢばがえりのシーズンになると、あの楽しかった線路沿いの日々を思い返します。
コメントありがとうございます沿線にお住まいなら特別な列車も景色になってしまい以外とスルーするかも～ですね(笑)海峡車両が奈良線までほんと よくお越しくださいました(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm さまたしかに、岡山の12系とか、東京の大きな教会がよく使う14系とかは「雑魚」ぐらいにしか思わない感覚にはなってました^^;今から思えば、それでも十分に貴重だったんですけどね。その感覚の中でも14系500番台は頭殴られたみたいに強烈なインパクトだった、って事ですね。以前はるばる乗りに行った車両を自宅で見ている、というのは、時空が狂ったような変な感覚でした。
こうした宗教的行事や甲子園と言った全国的なイベントの時は臨時列車が大増発されるから珍しい車両が次々とやって来る風景はさぞ壮観だったんだろうなぁ繁忙期の行楽目的団臨と言えば、近年では583系のわくわくドリーム号、大規模イベントで言えば大阪から24系を使って千葉まで走らせたニコニコ超会議号くらいか...
コメントありがとうございます。世は むりやり 新幹線時代もう 在来線を大増発させるなんて ないんでしょうね～伝説の ニコニコ超会議号 最強ですね動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
実家が桜井線の前だったので、シーズンになるとひっきりなしに12系やらなんやらの天理臨が通過してました。いつもの105系と違うエンジン音が聞こえるたびに、窓に張り付いて眺めていた幼少の頃を思い出しました。
コメントありがとうございます。線路沿いの 特権ですね私も神戸だったので あーなんか走ってるな！ なんて なんか時計見たり なんとなく 肌間でわかりますよね ( ´∀｀ )
ありがとうございます！
いつも コメントありがとうございます。Super Thanks ほんと ありがとうございます！ 引き続き 忘れかけた 懐かしの”あの頃”の映像 うｐしていきまーす！と言いながら 自分のストック動画 つい見てしまい 作業が遅れてます m(__)mいつも情報ありがとう！
全国からいろんな車両が一堂に会する映像はまさに圧巻ですね
いつもコメントありがとうございます。おっしゃる通り 1日で ”これ” ですものねぇ～ ( ´∀｀ )
懐かしい動画をいつもありがとうございます。今回の動画で一番郷愁を感じたのは7:12辺りからの12系５連です。1975年頃、播但線の山あいを12系客車を連ねて走る臨時急行但馬を見て、そのカッコ良さと美しさに魅了され、それはそれまで電車にしか興味の無かった当時小学生の私が客車、気動車に目覚めるきっかけともなりました。赤いディーゼル機関車に牽かれて奈良線を走る青い12系に47年前の景色が甦った感じがしました。
コメントありがとうございます旧客、12系や50系を福知山の機関車が姫路、和田山を走る姿を思い出しますね 窓全開、デッキに立って風浴びたあの日を懐かしく感じます(´▽｀)
天理臨は北近畿エリアの福知山、舞鶴からも運行されていた他に24系客車も定期の寝台特急以外 でも使われていましたね
コメントありがとうございます福知山管内からも たくさん天理臨運転されていましたね(´▽｀)上夜久野○○団とか 車両に表示してあり 該当駅で乗降のパターンでした12系の10両とかまた映像上げていきまーす！
凄いな。今じゃあこんな光景は見られないし、昔の天理臨って言ったらホント特別車両のオンパレードでしたね。しかし、海峡用だった車両が臨時で天理まで行ってたなんてなぁ。
コメントありがとうございます毎年7月末の天理臨は熱かったで す最近は近鉄、阪神がメインでJRは大和路利用で直通臨時も見なくなりした ほんとおっしゃるようにオンパレード！👍
お～懐かしいです～ドラえもん14系等 天理臨！木津町付近でコンパクトカメラで撮ってました！確かこの月の天理臨は 何時もより多かったように思いましたね！
コメントありがとうございます。おー 同業者さま m(__)mーバラエティー富んで楽しい 1日でしたｗ
貴重な動画を配信いただきありがとうございます！ドラえもん海底号やユーロピア、みちのくなど全国からさまざまなお座敷列車が過去に関西に来ていたとはこの動画を見て初めて知りました！今では考えられないほどすごいことですね！また、奈良線の103系を見て今年の3月まで運用に入っていたことに考え深いものを感じましたw
コメントありがとうございます。臨時列車の オンパレード てんこ盛り 全部乗せ状態 でした！ ( ´∀｀ )奈良線103系残念ながら さよ奈良しましたね～ お後がよろしいようで…… m(__)m
今を思えば、20年前はまだまだ国鉄色が濃く残っていたのですね、、、
2000年代前半はまだ文化的にも鉄道的にも昭和の延長戦という感じが残っていました。2005年の3月、ドラえもんが代変わりすると同時に鉄道の世界でも時計の針が動き出し、昭和から残っていた列車・車両が次々と姿を消し、国鉄色がどんどん失われていきました。
国鉄末期の緊縮財政で車両更新が凍結された結果です。本来なら1980年代には更新されているはずの車両が延命工事で延命され21世紀まで生き延びる事になった車両も少なくなかったですね。
コメントありがとうございます。そうですよね～ この頃 将来もう少し”残る車両” 近い将来”消える車両” の分岐点だったのかもしれませんねぇ
天理臨などの宗教臨は各地からの遠征車両で一大イベントでした。冒頭の113系初期車＋更新車の混結編成も懐かしいです。ふれあいみちのく展望車も障子？で目隠し出来るようになってたんですね。北海道からはるばるどらえもんラッピング14系が遠征してくるとは嬉しいネタですね。当時はまだ波動用車両でも国鉄形車両が多数残っていて他社間をまたいで運用出来こういった遠征も可能でしたが現在は国鉄形車両も少なくなり他社をまたいでの運用も少なくなりまた団体の需要がバスにシフトし見れなくなりさみしいです。今回も貴重な楽しい映像ありがとうございます。
コメントありがとうございますモカ座 改めて 美しいデザインと思いました、でも鉄道模型でモデル化されてないんですね… 某マイクロさま 富さま かとちゃん、模型化希望しますねm(__)mおっしゃる通り 波動用で会社またげる列車なんて無いんですね～天理臨 近鉄さん阪神さんで現在も設定されてますが JRは大和路直通も無いようですね…あー昔は良かったなー、といつもの言葉で締めくくります(笑)
いいね～天理臨はいろいろな車両が見れてしかもわざわざ北海道から ドラえもん使用の14系客車がはるばる天理迄来てくれるしさらにユロライナーに キハ58いさりび使用に ふれあいみちのくもたしか24系寝客車や583系電車も天理臨の運用 入っていたような記憶もありますあと悪い知らせがJR 貨物は 今後EF 65の全検を実際しないことなり 何両か運用離脱し機関区で重機のご馳走の順番待ちをしているもようです
いつもコメントありがとうございます。サンクス頂きありがとうございます 励みになります！！ m(__)m天理臨 集中して”大物”がやって来るので楽しみでした( ´∀｀ )おっしゃる通り 583系も天理臨で来阪していましたね！ でも仕事多忙で鉄を休止していて出動していませんでしたついにEF65も終了なんですね……8月に京都鉄博で EF66とEF65 展示するとUPされていましたね！！
虹ガマが24系牽いて、天理臨で来阪したときはビックリしたねぇ。秋田の583も天理臨で来たねぇ。沼垂のリニューアルされた485も来たことあった。ホントにあの頃の天理臨、金光臨は臨時列車の宝庫だった。カメラ向けるのも楽しかった。今は……。ちょっと寂しくなってしまったなぁ。
コメントありがとうございますバラエティ豊かな列車で来阪する臨時列車ほんと楽しみでしたね〜あの頃を知ってる方にとっては今は…ですよね～（笑）
この当時までは…221系220型2両の運用もありましたね～朝4時代 奈良線始発上り各駅停車…そうでしたね…真冬で架線に霜付き時も1パンで派手にパンタから火花散らしながら室内灯切らしながら走ってましたね…その後の大和路線加茂行き 103 4連も1パンでバチバチ火花散らしながら走ってましたね…違う意味で何でもありのJR西日本でした！
コメントありがとうございます。1パンで 霜取り列車さん ( ´∀｀ )福知山ー豊岡ではクモヤ先頭で走らせていましたｗ
JR東海のユーロピア車とエーデル・シュプール気動車編成は月並祭でも常連でしたね1番花があったのは1990年～1995年でサロンエクスプレス東京や四国のアイランドエクスプレスぽいのを天理駅で見かけたようながあります地元で良かったといえる1つですね
コメントありがとうございます。サロン東京・アイランド 豪華編成 入線したんですね！ほんと 全国各地から列車が来ていたんですねほんと 天理臨はじめ 当時の 団体臨時列車って凄いですね！地元ならば 意外と当たり前感覚だったりして ( ´∀｀ )
今はどうかわかりませんが、昔の天理駅は北側に引き込み線たくさんありましたからね。ドラえもん14系、京都で見たときはびっくりしました。221系の1M組、Mc0-M0-T0-Tc0の編成で試運転してたのを何度か昔見てましたが、結局M0とT0の位置は逆に組成されましたね。
いつもコメントありがとうございます。天理駅 電留線は現在も221系201系で埋まっているようですね毎月26日天理教月例会の臨時列車は走っていますが近鉄さん阪神さんで運転されています221系ＮＢ編成(２連)いいですね
ふれあいみちのく号、いいですねぇ！JR各社が垣根を越えて自慢の車両を出し合う良い時代でした🙆
今ではJRの垣根を超える列車が減少傾向にあり、コロナが落ち着いてきたらJR各社には昔みたいに自慢の車両をどんどん出し合って欲しいという気持ちになります。
コメントありがとうございますですよね～各社、色んな車両が 全国 交差して楽しませてくれました機関車ごとやって来るのも楽しませてくれました(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm JR各社のハーモニーも素敵ですが、機関車ごとやってくるのは客車列車イベントならではの趣です。例えば同じEF65+12系客車でも12系客車がJTだったりやまぐち号だったり、EF65が真っ赤だったりゆうゆうサロン岡山仕様だったりする可能性もあるからです。
まさか「モカ座」が出てくるとは…😂天理臨だと名古屋から関西本線経由で天理に向かうイメージだったのですが、新大阪でEF81牽引という事は乗客の方は京都駅でバスか近鉄に乗り換えだったのでしょうかね…？
いつもコメントありがとうございます。「モカ座」標準的なお座敷列車ですが 外観がいいですね！某 マイクロさんが 模型化していないのは残念……おっしゃる通り 京都で近鉄さんなんでしょうね～あれが 奈良線入線したら 当時でも 激ぱ でしょうねぇ( ´∀｀ )
天理臨で夏休みの子供おぢばがえりは、アツかったですよね。宮原凸だけでは他の団臨の兼ね合いもあり、米子凸、福知山凸が通しで牽引してた記憶があります。懐かしいなぁ〜。
コメントありがとうございますカマが不足していたのかもしれませんね～ この頃 791がユーロ引っ張ってそのまま やって来るとか信じられない光景目にするんですね(´▽｀) またアップしようと思いますm(__)m
天理臨時運用は、国鉄形とJRグループ各社の車両の宝庫でしたね。
コメントありがとうございます。会社跨ぎで臨時列車が集結して グループ力見せつけましたねぇ あの頃は ……
国鉄型車両の激減とモータリゼーションによって天理臨は数を減らしていきました...
コメントありがとうございます大口顧客に答えるべき 施策が無かったのか ？ 縮小は 残念
@@railroad-mellowFilm さん国鉄型車両の激減=JR他社へ乗り入れることができる車両の激減。その理由で天理臨をひいきにしていた団体が断られたときいたことがあります...
「国鉄車両の激減=他社乗り入れのできる車両の激減」という事実から、国鉄型車両がいかに広い範囲で運用されていたかを思い知らされます。
@@yukiyes4660さま どうも！ 国鉄時代のくるまは 統一スペックで製造がメリット 強み でしたね！
@@railroad-mellowFilm 中でもキハ58系、キハ40系、415系、485系、583系、キハ82系、キハ181系は場所を選ばず運用できるポテンシャルがありました。今の車両も性能こそ高いですが、そこだけはマネできないでしょう。
はじめまして、懐かしいですよね、僕も奈良線で撮影しましたよ❗、この時代が一番よかったです
コメントありがとうございます。撮影来てたんですね！お疲れ様です効率よく 臨時列車をゲットすることができましたね！おっしゃる通り まだまだこの時期タップリ楽しめましたねぇ動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
小学校時代（45年ほど前？）はDD51＋12系又は14系座ばかりだった記憶がありますが、この時代は種類が多かったですね。晩年はキハ181系とDD51+24系25型だけだったと記憶しています。奈良線・桜井線が電化されても天理駅の留置線が非電化のため、DCかDL+客車しか天理臨として入れなかったんですよね。
コメントありがとうございます。非電化 客車時代が目に浮かびますね～天理駅の 今でこそ電車の留置線ですが 昔は違いましたねぇ！動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
北海道からも、14系500番台が。素晴らしい応援。
コメントありがとうございますほんまに それ！座席車でほんまによく来てくれました、誰かこれで来阪された方いませんか～(´▽｀)動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
「こどもおぢばがえり」よく分からないまま、40年以上前に行きました。特急あさしおに乗って、トンネルの数数えながら、京都まで行き、近鉄京都線に乗り換えた記憶があります。愛・地球博に行ったときに近鉄名古屋線に乗ったとき「あ、何十年ぶりかな」と思いました。近鉄大和西大寺駅もよく乗り換えで利用しました。あの訳の分らんポイント好きでした。あそこであんなことが起こるなんてかなりショックでした。
いつもコメントありがとうございます。「よく分からないまま」 ってのが リアルですね ( ´∀｀ )愛知万博 行かれたんですね！ 懐かしく感じました 次の 2025年大阪万博 楽しみにしています ( ´∀｀ )
UPお疲れ様です良いですね懐かしいです
いつもコメントありがとうございます。どうも～楽しんで頂けたでしょうか？？ ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 楽しんでいましたよ。頑張ってくださいね
1:21 走行区間 盛岡〜天理(東北 武蔵野 東海道経由 )※JR東海は客車列車を閉め出ししなかった時代
よくぞ 来てくれました！
この時代は、まだ北陸新幹線ができていないから東北や、北海道から直通運転ができてました。そのため各方面からのいろいろな列車が見られたが 北陸新幹線が開通してからはいろいろな列車は見られなくなりました。
コメントありがとうございますよく考えるとそうなんですよね新幹線へシフトして行き在来線で、遠路やって来ないんですね～ 走らせる車両も更新しませんものね～( ω-、)
奈良線をいくキハ58系、非電化時代に走っていた急行紀ノ川を彷彿とさせますね。普段はやって来ないJR他社の珍しい車輌が乗り入れて来た天理臨や甲子園臨ですが、JR各社とも送配用車輌を軒並み淘汰してしまい、今では設定しようにも設定できませんね。JRから嫌われた客車列車もカマを交換するだけで各地から直通でき、こうした強みは現代でも見直すべきだと思います。奈良線の103系クモハ編成も懐かしい。
コメントありがとうございますほんと波動用車両、またげる車両ありませんね～ JR線での直通のメリットが崩壊してしまいました天理臨は 近鉄、阪神で継続してますがJRは大和路直通臨も無くなりました 客車が無いのはこういう臨時列車が走らせること出来ないので残念ですね～( ω-、)
宗教関連の団体列車は静岡と岡山にもありました、天理教団体列車は有名でJR北海道の札幌運転所から乗り入れましたね、元々北海道の14系の始まりは山陽本線の大阪発着の夜行急行が廃止になって、その余剰車を函館に転属して寒冷地改造されて急行ニセコで運用開始した経緯があるので本家が関西だと言えるでしょうね。
コメントありがとうございます。京都と宇治川鉄橋のドラえもん列車の映像入れ忘れてました ( ´∀｀ ) 関西の急行が廃止され余剰車が 北海道へ渡り 客扉が折戸から引戸に北海道仕様改造されたんですね！ ドラえもん海底列車の姿が関西で拝めるとは ありがたやー でした m(__)m
今回も楽しかったです。ふれあい、乗ってみたかったです。ドラえもん14系、驚きました。確かに、インパクト大きいです！
いつもコメントありがとうございます。モカ座 乗ってみたかったですね！ あの塗色 デザイン いいですね！札幌から はるばる 座席車の ドラえもん海底列車仕様がやって来てくれたのは 凄いことでした京都駅と宇治川鉄橋の ドラえもん列車 動画に入れるの忘れてました せっかくの記録なので また何かとくっつけてUPしまーす ( ´∀｀ )
もしタイムマシーンで戻れるならば,この日に戻りたいです。
コメントありがとうございます。かえりたい日 めちゃくちゃあります ( ´∀｀ )
宗教臨がまだ多数運転されていた時代ですね。国鉄が波動用客車とSLから機種転換した機関士運転士を多数養成し遺してくれたからでもありますが。世代交代が進み車両も動かす人間も減ったので今となっては古の出来事ですねぇ。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り 今や 車両も人も 皆無なんでしょうねぇ……走らせる列車が無いとはいえ このまま？ どうするでしょうねぇ～
尊い！
コメントありがとうございます。この頃 臨時列車オンパレードで 効率よく楽しめましたね！動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
この時からでももう20年。各社またいで走り通せる車両がないですからねぇ…。保安装置も微妙に違うようですし、入線確認だの習熟運転だの言ったって、そらもう無理ですわなぁ…東日本大震災の後に、四国からアンパンマントロッコが東北に来ましたけど、普段なら動力源であるキハ185系もろとも機関車に引かれてましたもんね。
コメントありがとうございますおっしゃる通り！そんな複雑な問題クリアしようとは今やしませんよね～ 残念ですアンパンマン号も機関車牽引とはなんとまあ～( ω-、)動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
東海→西日本なら実績のある113系、117系、221系ファミリー、キハ85系、383系が夢を繋ぐ頼みの綱です。客車なら西日本→九州・四国の実績が多く、現実的なのですが…
4:52 走行区間福知山〜天理(福知山〜北方貨物〜大阪環状〜大和路線)
おぅ、、、九州のシュプール12系はこんときおらんかったんですね、、、、だけどもだ、東海のユーロ色が21世紀も存在していたとは、驚きです！貴重すぎるでいかんですよ！
コメントありがとうございます。九州から天理臨 残念ながら キャッチしたことがないんです……JR東海 JR九州のJT客車 またうｐしていきますｗ
なんでもアリな運用すこ
コメントありがとうございます。ホント、なんでも ウエルカムでした ( ´∀｀ )動画見て頂きありがとうございまーす m(__)m
もはや滅多にない新大阪を通過!遥々やってきた「みちのく」とEF81 136もなんだか誇らしげです^^名調子の放送と共にオール湘南と思いきやカフェオレ入り↓な長大編成の113系も懐かしいそして本題~東海14系とエーデルやキハ58達は臨時列車ではお馴染みの常連さん達、そこに現れるまさかの北海道14系!!「よくぞお越しになられました、さぁさどうぞごゆっくり」としか言いようがありませんね♪
コメントありがとうございますピい！とホイッスル鳴らして誇らしく、通過して行き感動しました！👍
あの頃は、珍しい列車がやってきたと思ったら、宗教臨だったなんてことがよくありました。関西あたりだとやはり天理臨が目立っていました。また山陽本線辺りだと金光臨がよく走っていました。天理臨は確か近鉄などの私鉄の方も走っていたはずです。関東、東京辺りだと創価学会や日蓮宗系の身延線身延行きの宗教臨が特に多いです。車両も関西では12系、14系、583系、58系などバラエティーに富んでいました。あの当時は機関車も余っていたし、12系、14系はもともと波動輸送用に造られたので本来の用途としてフルに活用されていた時代です。むしろ12系などが普通列車に使われだしたころから、12系ももう末期になってきたのね、といった感じでした。ちなみに昔は12系も特急列車に使われたこともありました。ところで90年代の初めの頃に、昔から気になっていた現在のおおさか東線（城東貨物線）淀川橋梁（赤川の鉄橋）に行ったのですが、とても寒い頃だったので、途中のコンビニで買った豚まん（肉まん）を近所の自販機で買ったお茶で食べながら、この鉄橋の歩道のところで列車が来るのを待っていました。するとやってきたのがDD51牽引の12系天理臨でした。この鉄橋丸ごと大感激しました。周辺がおおかた電化されているのに、DL牽引の貨物列車などが何本も走っていました。あの歩道のついている鉄橋はもう見れないのですね。時代の波には逆らえないのですね。一抹の悲しさを感じます。そのあと、阪和貨物線（久宝寺⇔杉本町）も見に行きました。あの当時はまだレールが少し光っていたし、架線も張ってあったので、そのうち東京の武蔵野線のように高架化されて複線化され、さらに海の方にも線路が伸びて、大阪の外環状線になるんだろう、なんて思っていました。しかしその後廃止された、という一報を聞いてショックでした。これを残しておけば何かと便利なのになぁ～、なんて思いました。ここも12系、14系、DC、ECなどの団臨がよく走っていたところです。ちなみに次の日に奈良の畝傍山と香久山に登山（ハイキング）をしました。日本人なら一度は登っておきたい山です。この動画で面白かったのは、221系の2連+2連は本当にあったのですね。風のうわさでは聞いていましたが、その証拠を見たのは初めてです。感動しました。奈良線の複線化工事の様子も少し映っていますね。北海道からもはるばる14系500が来ていたのですね。これも驚きです。画面に14系客車のドア部分が折り戸ではなく、引き戸がはきっり映っているので間違いありません。機関車を嫌っていた東海のユーロライナーも映っています。この動画はこういった点でもとても貴重な動画です。蛇足ですが、天理といえば無料高速道路の国道25号線（「名阪国道」）の入り口で、何度かここを走ったのですが、法定速度60（一部70）㎞/hなのに、まわりのクルマは100㎞/h近い速度で走っているではありませんか！驚きました。こんな激しい道路があるのね！などと思い、忘れることができません。関東だと一般道の国道新4号（埼玉県春日部市⇔栃木県宇都宮市間）もあり得ない道路です。道路の構造はほぼ高速道路並みの盛り土、高架線の立体交差ですが（茨城、栃木県内）、「たまに信号がある」のが、恐ろしいところです。クルマの流れは80～100㎞/hで流れています（法定速度60㎞/h）。道路ではこの二つは忘れられません（UA-camでも「名阪国道」「国道新4号」の動画があります。見てみると面白いと思います。）。国道25号（「名阪国道」）でも天理教の団体バスが走っていました。
コメントありがとうございます。丁寧な 読み応えあるコメントありがとうございますm(__)m宗教臨で大口はやはりおっしゃる通り 天理臨・金光臨・創価臨ですね小さい所は 臨時列車1本とか 特急や快速を 臨時停車させるオーダーをもらいましたおおさか東線 赤川の鉄橋でのDD51＋12系はいい物をゲットできましたね！「大阪外環状線」として進めていたらと思うと……残念ですね「大和三山」日本人なら一度は登っておきたい山のおすすめを受けて 心に書き留めておきました、 行きます！無料のバイパス道路はいいですね！ 免許持ってますがほぼ鉄道なのでハイブリッド車のメリット出せていません( ´∀｀ )あ、今日1本UPしまーす m(__)m
@@railroad-mellowFilm さんUP楽しみにしています。
なんか久しぶりにコメントします😅北海道から奈良へやってくるとか、今では貨物列車ぐらいしか考えられませんね😯奈良線自体も難読駅が多くて興味深いですし、今じゃ103系や221系もなかなか見られなくなりました。どの映像も貴重なものですね😙
いつもコメントありがとうございます。札幌から天理 座席客車 のような列車を JRがその気になれば 走らせる事ができていたんですね～各社 価値観と優先順位が変わりました……
山陽本線でよく金光臨撮ってました583系485系181系など撮り甲斐がありました今でも走ってるのかな
コメントありがとうございます。583系485系 寝台車など 段々とエスカレートしていきました ( ´∀｀ )現在 近鉄さん 阪神さん で 月末 臨時列車出ていますね！
昔は各JRに色んなイベント列車・リゾート列車があったんですね。エーデル丹後も地元で走っている当時は当たり前の光景でしたが今ではあのような改造列車を見る事すら貴重になってしまいました。いつも貴重な映像を見せていただきありがたいです。
コメントありがとうございます改造車の極めつけの一つエーデル軍団、あの展望車の上下運動は 乗車していて 参りましたm(__)m動画見て頂きありがとうございました
北海道から海峡用の14系で来たんですね！天理臨やるなぁ。おしり割れそうだけど
コメントありがとうございます必ず 二つに 割れます(´▽｀)
天理臨、金光臨、懐かしいです
コメントありがとうございますもう、車両が無いのでこういう列車を走らせることが出来ないんですよね～(´；ω；｀)
視聴遅れてしまいましたすみません🙇♂️北海道から来たドラえもんの客車はなかなか凄いですね〜221系が2+2って言うのも面白い！！！次の動画も楽しみにしています！！！
コメントありがとうございます。いえいえ 見て頂きありがとうございます！221系最短の２両編成X２ 今では見れない編成で いいですね！札幌から来た ドラえもん海底列車仕様 来阪 ほんと凄い列車 走らせてくれました ( ´∀｀ )
いい時代でしたね。同日に撮影している列車多数で記憶が蘇ります。クソ暑い日笑
コメントありがとうございます。効率良い 撮れ高 最高の一日でした ( ´∀｀ )
6:00 快速海峡専用客車函館〜天理 (津軽海峡〜日本海縦貫線経由)
コメントありがとうございます。日本海縦貫線ですね！
2000年代までJR各社の車両が会社間を跨いで走っていたけど2010年代に入って激減したなぁ。臨時列車で使う客車も激減したし日本の鉄道は本当につまらなくなった。
コメントありがとうございます。民営 JRグループの横のつながりを生かした 列車がまったくなくなりましたね～動画見て頂きありがとうございます。
モカ座、めちゃくちゃ懐かしい！💖✨一度だけ、青森→上野行の臨急でモカ座に乗ったことが有るのですが、機関車次位の展望室も、最後尾の展望室も、青森から上野までず〜っと居座っていた輩がいて、モカ座の話題が出る度に、その不愉快な思い出が蘇ります。😂これだから鉄ヲタは………。😱と、言われてもしょうがない事例でした。😅天理臨、本当にバラエティー豊かでしたね。🥰デーデ牽引のオリジナル12系が、な〜んだ、なんて何と贅沢なことか〜。😓💦ユーロライナーではないユーロ塗装の14系、久しぶりに拝見しました。😚良い時代でしたね。😌
いつもコメントありがとうございます。展望車 ”あるある” 私も 14Rで 経験あります…… 14R ”あるある”で 展望室が寝台になっていましたｗピアは関西へ いや 客車が動く事態レアかもしれませんねｗ 当時撮影した12系 ＰＦ・ＤＤの 臨時列車 ほとんど 天理か金光団体列車だったのかも……と思う位 毎週設定されていましたね！逆に 機関車の番号違いに興味が移ったのかも( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 様、返信ありがとうございます。展望室が寝台………。😂💦自分のことしか考えられない奴のなんと多いことか。😰機関車の番号違い、それはそれで深いですよね。🧐
まるでどこでもドアを使ったかのように北海道からやってきたドラえもん列車もさることながら、ふれあいみちのくやユーロライナーなど他社車両が遠路はるばる当然のように現れ、113系の京阪神快速や団体列車のクィーン・キハ58系がフル回転するせいで、今では103系や貴重な12系客レすら雑魚に見えるのはとても衝撃的でした。
いつもコメントありがとうございます。贅沢な事かもしれませんが そんな感じだったんですｗ当時の”ダイヤ情報”誌 ＪＴばかりで 12系は 当たり前 なので 詳細にＵＰされていませんでした( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm ご返信ありがとうございます。その「当たり前」も今では三途の川の向こうからあの時代のJTが手招きしている段階にあり、「こいつは別にええわ」とスルーせずこうして映像で残しておくことの大切さがしみじみと伝わります。
一時青森の24系25型がカニを1両付けて来たのを二回ほど見ましたよ❗
コメントありがとうございますおー それは面白い編成！情報ありがとうございますm(__)m
あまりにも札幌運転所の１４系のインパクトが大きすぎて、１２系だとなんだ～と思ってしまうのもこの時ならしょうがないですね。札幌車が関西まで遠征していたのは、当時何度か訪れておりました自分でもはじめて知りました。
コメントありがとうございます12系の臨時列車 沢山走っていたので そんな気持ちに…贅沢な時代でした(´▽｀)京都駅と宇治川の映像入れ忘れたので またアップします
4:21 走行区間 名古屋〜天理(関西本線)
信者の方の中にも鉄道ファンもいると思いますけど、そんな方にとっては天理臨に乗るのは二重の意味で至福の時だったのではないでしょうか。
コメントありがとうございます。”絶対” 居てると思います ( ´∀｀ ) ( ´∀｀ )乗りたいから 入信した なんて 都市伝説もｗ
鉄道ファンも大イベントだったのですね。今はもう無いのでしょうか？
コメントありがとうございます。1日中効率よく 皆で 楽しく鉄ちゃん出来ました ( ´∀｀ )今や DD51＋12系 訓練運転で走る程度で 客車列車自体皆無になり そんな中 天理臨は天理教月次祭開催の臨時列車は近鉄で毎月 月末走っています 動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
宗教臨時で何故ドラえもん…と思いましたがこどもが関連してるからなんですね。機関車ごと乗り入れてくる東海の車両に少し驚いてしまいましたw
コメントありがとうございます京都で機関車交換するのがパターンでしたねラストにあるように、本線爆走して美濃太田へ戻って行きました(´▽｀)
天理臨を見たのが583系A1A2編成のみでした、こんな関西では珍しい列車が来てたとは知りませんでした(´Д` )
コメントありがとうございます。それなりの本数が設定されて まとまって やって来るので 効率よい 撮れ高でした ( ´∀｀ ) 逆に 583系 天理臨は残念ながら 鉄を休んでいる時期だったので 後でその話 聞いて あー見たかったなぁ～ と 当時思ったものです
一方、岡山ではよく金光臨を見ますね。
コメントありがとうございます。天理臨は近鉄さん 阪神さんが毎月臨時列車HM付で頑張っていますね金光臨 最近はどんな感じですか～ ( ´∀｀ )
ドラえもん用１４系客車も、廃止間際になって日本一の複々線区間を走るとは、思わなんだろうに
客車の気持ちになると「青森から南へ…ついに廃車か…え?どこまで行くの…おや?右手に京都ドーム?」とびっくりしているのではないかと考えさせられます。
コメントありがとうございます。まさかの 天理運用 札幌ー（縦貫線）ー関西を 座席車で！ きついー💦 車内の叫びが聞こえてきそうです……
桜井線を走る583系場違い感のすごい485系3000番台我が物顔で電留線にいる183系幕張車当たり前に和歌山線を走る381系くろしお色↑この混沌とした空間好きでした。さらに隙あらば客車。最近は117系・221系・185系くらいですもんね…。
確か奈良線は軸重の関係からか583系は走れず、京都乗り換えだったのですが、桜井線に583系は走ったことがあるのですか？同様に485系3000番台も走ったことがないと思うのですが、京都駅のことでしょうか？185系も天理臨に使われたことがあるのですか？
@@user-sb5dr2lz7i 583は記憶違いみたいですね、すみません。それと485-3000は京都で近鉄乗り換え、185は名古屋で近鉄乗り換えですね。
コメントありがとうございます。末期 583系 485₋3000 も天理臨で借り出されていましたね！関西で見れない列車を 効率よく 目にする事が出来たので 楽しかったです( ´∀｀ )
我が地方渾身の改造車いさり火号の本領発揮の運用動画を見れて大感動です！大本命の14系やユーロもいいけど、やっぱり急行型キハが好きです！セイシェルとかはどうなったのでしょうか(^^)
コメントありがとうございます山陰線を天理に向けて爆走する気動車、12系 アップしていきますセイシェル号 そういえばあまり上げてなかったですね～！👍
昔はＪＲ会社間乗り入れなんて頻繁で、全国から団臨が来てたのにね。今はどこも協力しないから会社またぎの団臨なんて絶対考えられないよね。
夜行列車・ブルートレインがあたりまえに活躍していたからやれた話なだけやろ✋💦🔵🚃
客車だと、DE10/EF65/EF81あたりがあればどうにかできたんですけど…今だとこの一往復のためだけにE653を金沢や京都で訓練するか？という話に
今では動かすカマも車両も無く動かせる人も居ない
コメントありがとうございます。そうですよね～レールはつながって いるんですが……共通して運行できる車両も無いし……それ動かす乗務員も 激減ですし……もし 入線するのも 訓練運転やらなければ……おっしゃる通り 高いハードルになりました鉄の世界 失われた35年
今では西日本と九州の関係が夢を繋ぐ頼みの綱です。ここ数年の間にトワイライト、大サロ、12系の九州乗り入れを見ましたが、今度は逆にEF65に牽かれるななつ星やデゴイチに牽かれる50系もいつか見てみたいです。あと、383系も西日本乗り入れ実績があるので、一度だけでもやくもやくろしおになった姿が見てみたいです。
楽しい動画ありがとうございます。ユーロピアしっかり見れたの初めてかもしれません。東海民なのに…恥ずかしい。113の中間の色違うのが気になったんですが、あれはなんでしょう?ちなみに、先程帰宅しました。N700A→285→ﾚｰﾙｽﾀｰ→885系→YC-1→783系→ 500系V2編成→N700S→313で長崎楽しんできました。みどりの全面展望楽しかったです。
この頃の西は行きあたりばったりにユニットを組んでいたので…113初期車に40Nモハユニット差し込むくらい普通だったのです。。湘南色と瀬戸内色と40Nが混ざった115系を阪和線で走らせながら、広島には阪和色が混ざってたり、と単色化前は楽しい世界でした。
@@miwasaka ご教授ありがとうございました。広く浅く好きなもので、そこまで詳しくなくてすいません。
コメントありがとうございますユーロピア 単体で東海エリア外で見れるの貴重でした紀勢線は珍しくなおかもですが合わせて 岡山方面へやって来たピア ボチボチ映像あるので 需要あるなら アップしまーす(´▽｀)長崎方面の濃い日程、いいですね👍お疲れ様でした(´▽｀)
素朴な質問ですが、天理臨ということは、近鉄の天理線も臨時列車が多く走るのですか？
コメントありがとうございます。月次祭があるので 毎月 月末26日 天理臨で近鉄さん・阪神さん 列車を設定していますよ
天理臨は珍編成で来るのが有名でしたね。
コメントありがとうございます各地から押し寄せた 臨時列車こんなのあったのですね～懐かしいしかない！👍
北海道から遠路遥々14系座席車…見た目とは裏腹にとてもじゃないけど乗ってられないですね…(笑)
コメントありがとうございます。想像しただけでも 恐ろしい ( ´∀｀ )動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
JR九州はないのですか？
コメントありがとうございます。九州にも各地に天理教分教会ありますが 天理臨団体臨時列車については 私は存じておりません m(__)mおっしゃる通り どうだったのでしょう 気になりますね？
非電化時代、キハ58の6両編成がたくさんやって来ました。今では、神戸三宮から直通快速急行がくることありますね。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り 非電化時代と言えば 各地の最寄り駅に皆さん集まり 気動車・客車で移動されていましたね～ つい この前の出来事のように 思い出されます( ´∀｀ )
なんかノスタルジックですね
コメントありがとうございますおっしゃる通り昔はこうだった！ の典型的な事例ですね～(´▽｀)
この撮影した駅はどこなのでしょうか？
コメントありがとうございますエーデルは山城多賀で玉水、棚倉、あたりかと今やがらりと景色が違うので思い出せませんでしたm(__)m
返信ありがとうございます。私は子供の頃木幡に住んでました。とても懐かしく見てました。
私もこの日、奈良線をウロウロと撮影してるはず(;・∀・)ドラえもん仕様14系は宇治川鉄橋で、ユーロピア14系も棚倉辺りで撮影してます(;^ω^)
いつもコメントありがとうございます。と、 言う事は ご一緒していたかも ( ´∀｀ )お疲れ様でした～
純粋に天理臨と金光臨なんかの列車と信者動員数えげつなかったんですね😱今やこんなの、見る事「皆無」やしな…
コメントありがとうございますおっしゃる通りいつの間にか、臨時で大口顧客運ぶの見なくなっちゃいましたね…
なぜ北海道でドラえもん？そこは西日本じゃないの？
コメントありがとうございますそうなんですなんと、奈良線まで、やって来てくれました！👍
3:00にあるのは大津駅では！？ 後方に見える「目川探偵」の看板が‼️子供の頃から（かなり昔w）あったような気がします😅
山科では？
@@rc0rk そういえば大津駅の看板はもっと大きかったかも。背景も違うような気がします。 ご教示ありがとうございます
コメントありがとうございます京都の探偵さん(´▽｀)通過は山科でした！👍この後、南草津へ行ったと思います動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
天理教信者にとっては、天理に向かう団体専用列車から信者仲間と至福の時を過ごせて、凄い羨ましい🚇😀
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り ほーんと それ！
めちゃくちゃ羨ましかったです…… ( ´∀｀ )
天理教の人。よく、天理駅にブルートレインが留置されてたりしました。最近は、そういう臨時列車は
なかなか見なくなりました。
コメントありがとうございます。
JR利用で各地から列車が来ていたのに寂しいですね～
バスや新幹線ー私鉄など変わっているんですねー
動画見て頂きありがとうございます。
使用車種が豊富だった頃は天理臨と甲子園臨とで夏は大忙しでしたね！
北海道の１４系は何故か往路だけ関東経由でした。
これも撮影できたのは自由のきいた学生時代まででしたけど。
JR各社から客車列車運転するのは凄い
@Channel Sada 1989年に四国でジョイフルトレイン大集合という凄いイベントがありましたが、この動画の天理臨大集合もその再現のようでリアルタイムで見たかったなという気持ちにさせられます。
いつもコメントありがとうございます。
そう思えば 今や風前の灯火 客車ってどこでも走れる 入線できる 便利な存在ですね
そんな貴重な JR西日本の 12系客車 オハ12-352、 この前 廃車回送されていました……
またまた貴重な動画のアップロード、ありがとうございます
大昔の天理臨は12系10連もあり、奈良線の交換設備のある駅は有効長が長くとられていたのが印象的でした
あの頃の12系って何か特別な列車という威厳がありましたよね
そんな奈良線も目まぐるしく変化し、昔の趣を残した駅も減ってきました
113の大目玉もいいですねー
コメントありがとうございます
長い編成の12系の臨時列車見かけると 乗客のみなさん 窓枠に お茶や缶ビール並べて、談笑する姿見て
羨ましく感じていました
(´▽｀)
毎月東京から183系が臨時列車で来てた時代もありますし、十数年前でも青森から583系が来てましたからね。
最近名古屋・奈良間の直通列車復活が構想されてますが（関西本線経由です）、往年のかすが同様「臨時で天理延長もよろしく」ですね(*^-^*)
コメントありがとうございます
関西本線経由で直通列車復活、いいですね～
楽しみです
この時代は、全国から客車列車が関西にやってくるのは印象的でしたね。ふれあいみちのく、ユーロピア等、懐かしいジョイフル客車が多いですね。
エーデル丹後とシュプールの連結運用も貴重な映像ですね。
さらに時代を遡るとサロンエクスプレス東京や江戸やスーパーエクスプレスレインボーやアイランドエクスプレス四国も関西に来ていたので、関西はまさに「客車列車のサラダボウル」と言える鉄道ファンに美味しい地域でした。
コメントありがとうございます
基本12系や気動車が多かったのですが 次第に バラエティー富んだ列車が集まり
楽しませてくれましたね(´▽｀)
昔は全国から数々の臨時列車が関西に集結してたのか、今では考えられない程バリエーション豊かだなぁ
コメントありがとうございます。
そうなんですよね……
おっしゃる通り 全国各地からやって来るのが ポイントですね！
現在引き続き 近鉄さんで走っていますね
動画見て頂きありがとうございます m(__)m
14系を使用した｢天理臨」に乗って、おぢばかえりに行ったことがあります。
今から40年目の話ですが･･･
天理からの帰りに京都駅で機関車の付け替え作業の合間に、通過していったＥＦ66を初めて見て感動した覚えがあります。
コメントありがとうございます。
40年前の14系客車での こどもおぢばかえり
おかえりなさい！
体験談お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
当時は初めて(湖西線で)見る117系や奈良線でにｷﾊ35などに感動していました。
ただ天理まで、どうやって行くかよくわかっていないから、京都から進行方向が変わったことで『えっ？戻るの？』的な感覚でしたが、見る車両はキハ35やｷﾊ30。
懐かしい思い出です。
@@user-gk3ur3qg1fさま 70年代 湖西線開通時 全線高架線、踏切は設置されない 高速路線をアピールしていて 特別感を植え付けられていましたｗ 実際はJR西日本に移行して485系が130ｋｍになるまでごく普通の 特急短絡線でした ちゃんちゃん ( ´∀｀ )
奈良線 関西線キハ35が 主でしたね！
4:18 おそらくこの日、京都で実際にこの列車を見た気がします
トイレの汚物タンクが取り付けられていない垂れ流し車両が1両混じっていたのが印象に残っています
コメントありがとうございます。
鋭い観察力！！
垂れ流し車両は2000年 年度末までにタンク式など改良が必須だったので
多分トイレは お得意の”故障”とか表示して使用停止しているんだと思います ( ´∀｀ )
動画、見て頂きありがとうございます m(__)m
はじめまして😃僕は昔から天理に住んでる50歳地元民です、僕が中学生の頃の天理操車場は天理臨の時は全国各地から客車が集まって来てました、ジョイフルトレインふれあいみちのくも当時は簡単に天理操車場留置線に入れてもらえたので撮り放題でした😃毎月天理臨は自転車で撮影しに行ってましたよ、普段はガラガラの留置線も天理臨の時は留置線全て使いDD51の機関車も停泊してたりと他局の客車と合わせてミニ撮影会状態で楽しかったですよ😁ちなみに盛岡客車区からは14系に12系をサンドした編成もありましたね😆もちろんいさり火やセイシェルの中間車になった12系いこい時代も来てましたよ😁
コメントありがとうございます。
地元の方ならではの懐かしいお話お聞かせ頂きありがとうございます！全国からやってくる列車が並ぶ姿 想像するだけでワクワクします 留置線での撮影など ほんと良い時代でしたね～ 動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
最後の583秋田車が天理臨の運用で最後との噂を聞きつけ京都駅に行くと凄い人でした。車内から信者さんたちが手を振ってくれ、まだ583最後と決まったわけでもないのに、みんなで583ありがとうー！って叫んでました。その後さようなら運転があり廃車になりました。
天理臨はありがたい存在でしたね。
コメントありがとうございます。
最後の583系天理臨で そんな イイ話があったんですね！
お話 お聞かせ頂きありがとうございます m(__)m
貴重な映像を良く取ってありましたね北海道から関西まで来ていたんですね
コメントありがとうございます
そうなんです、
まさか北海道から座席車で来られるとは思いませんでした!
動画見て頂きありがとうございます
なんと言うか、豪華詰め合わせセットですね…ドラえもん14系なんて、本当にはるばるようこそとしか言いようがない。
エーデルシュプール6連も何気にスゴイ…あの地味な奈良線がこの時ばかりは輝いてますね。
コメントありがとうございます
豪華詰め合わせセット (´▽｀)
ほんま その通り
１日で なんぼ来るねん(関西言葉)
１日 みんなと 楽しく過ごしたあの日は 鉄ちゃんやってて良かったなー
でした(´▽｀)
動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
おはようございます返信ありがとうございました😀僕は名古屋鉄道管理局のユーロライナーが大好きでした☺ただ天理臨客車列車の中で確かですが、唯一ユーロライナーフル編成は来てなかったと記憶してます、機関車のユーロライナー専用機DD51は頻繁に天理操車場に停泊してました、でも引っ張って来る客車は14系若番の一般車かユーロピア客車しか来てませんでした🤫それ以外はたいていのジョイフルトレインは来てましたね、当時亀山機関区のDD51と12系一般車は天理臨に入って当然の時代でしたので、天理操車場行って一般車の12系しか留置されてなかったら何やただの12系しかおらんやんって今では考えられない贅沢なボヤキをしてましたね😁あっ！チャンネル登録させてもらいましたのでこれからゆっくり拝見しながらコメントさせていただきますね、懐かしい映像ありがとうございます😆
コメントありがとうございます
ユーロピア 塗装はユーロライナーのようで謎めいて気になる客車でした 映像またアップしていきます! チャンネル登録頂きありがとうございますm(_ _)m
沿線民でこの頃通学で利用してました。京都行き最終の２２１系は２両編成で走ってた記憶があります。天理臨は全国各地からいろんな車両が入線してきましたね。１８３系あずさ色が奈良線を走ったと最初聞いたときは衝撃でした。前線電化されてるのにDD51しか入線できない面白い路線でもあります。
コメントありがとうございます。
変わりゆく奈良線と共に過ごされていたんですね！
この頃の 221系 最短編成の存在 いいですね～
あずさ色 奈良線入線は ”あの奈良線に！” 的な感じですね！
動画見て頂きありがとうございます m(__)m
@@railroad-mellowFilm あずさ色は基本夜しか走ってなかったみたですけど、天理臨がなくなる直前ぐらい早朝に目撃する事ができました。
この頃はまだ客車も多いなぁ
そう言えば、最近、天理臨聞かないなぁ
コメントありがとうございます
新幹線？バス？私鉄？どれで行かれますか？そんな感じなのでしようか
ほんと寂しくなりました
また今回も貴重な動画をありがとうございます。
奈良線の103系が定期運用を終了した今(去年12月に京都鉄道博物館で奈良線の103系が特別展示された時に見に行って良かったと思います。)、103系やその他の愉快な列車の数々が走り行く映像は見ごたえあります。
ちなみに個人的な感想になりますが、 6:00 あたりで「僕はタヌキじゃない！」の台詞が脳内再生されました(笑)。
コメントありがとうございます
引退前に京都鉄博展示がパターンになっていますね、
103系の展示、行かれたのですね
私も行きたかったです…
8月にEF66 65の展示も決まりましたね～！👍
おっしゃるように
国民的アニメアイドルの 叫びが聞こえて来そうですね～(´▽｀)
懐かしいなぁー。
20世紀の最後の年まで、奈良駅ちょいと北の関西線沿い（線路から15ｍ）のアパートに住んでいたので、天理臨はおなじみでした。
当時は鉄ちゃんはお休みしてた頃だったので、事前の情報とか全然知らず、DD51のエンジン音が聞こえて来たら「何か来たっ！」と窓を開ける暮らし。
そして、目の前を海峡用の14系が走って行った時は、しばらく「あかん、ワシ、頭おかしなった…」と思って立ち尽くしていたものです。
毎年このこどもおぢばがえりのシーズンになると、あの楽しかった線路沿いの日々を思い返します。
コメントありがとうございます
沿線にお住まいなら
特別な列車も景色になってしまい
以外とスルーするかも～ですね(笑)
海峡車両が奈良線まで
ほんと よくお越しくださいました
(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm さま
たしかに、岡山の12系とか、東京の大きな教会がよく使う14系とかは「雑魚」ぐらいにしか思わない感覚にはなってました^^;
今から思えば、それでも十分に貴重だったんですけどね。
その感覚の中でも14系500番台は頭殴られたみたいに強烈なインパクトだった、って事ですね。
以前はるばる乗りに行った車両を自宅で見ている、というのは、時空が狂ったような変な感覚でした。
こうした宗教的行事や甲子園と言った全国的なイベントの時は臨時列車が大増発されるから珍しい車両が次々とやって来る風景はさぞ壮観だったんだろうなぁ
繁忙期の行楽目的団臨と言えば、近年では583系のわくわくドリーム号、大規模イベントで言えば大阪から24系を使って千葉まで走らせたニコニコ超会議号くらいか...
コメントありがとうございます。
世は むりやり 新幹線時代
もう 在来線を大増発させるなんて ないんでしょうね～
伝説の ニコニコ超会議号 最強ですね
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
実家が桜井線の前だったので、シーズンになるとひっきりなしに12系やらなんやらの天理臨が通過してました。
いつもの105系と違うエンジン音が聞こえるたびに、窓に張り付いて眺めていた幼少の頃を思い出しました。
コメントありがとうございます。
線路沿いの 特権ですね
私も神戸だったので あーなんか走ってるな！
なんて なんか時計見たり なんとなく 肌間でわかりますよね ( ´∀｀ )
ありがとうございます！
いつも コメントありがとうございます。
Super Thanks ほんと ありがとうございます！
引き続き 忘れかけた 懐かしの”あの頃”の映像 うｐしていきまーす！
と言いながら 自分のストック動画 つい見てしまい 作業が遅れてます m(__)m
いつも情報ありがとう！
全国からいろんな車両が一堂に会する映像は
まさに圧巻ですね
いつもコメントありがとうございます。
おっしゃる通り 1日で ”これ” ですものねぇ～ ( ´∀｀ )
懐かしい動画をいつもありがとうございます。
今回の動画で一番郷愁を感じたのは7:12辺りからの12系５連です。
1975年頃、播但線の山あいを12系客車を連ねて走る臨時急行但馬を見て、そのカッコ良さと美しさに魅了され、それはそれまで電車にしか興味の無かった当時小学生の私が客車、気動車に目覚めるきっかけともなりました。
赤いディーゼル機関車に牽かれて奈良線を走る青い12系に47年前の景色が甦った感じがしました。
コメントありがとうございます
旧客、12系や50系を福知山の機関車が姫路、和田山を走る姿を思い出しますね 窓全開、デッキに立って風浴びたあの日を懐かしく感じます
(´▽｀)
天理臨は北近畿エリアの福知山、舞鶴からも運行されていた他に24系客車も定期の寝台特急以外 でも使われていましたね
コメントありがとうございます
福知山管内からも たくさん天理臨
運転されていましたね(´▽｀)
上夜久野○○団とか 車両に表示してあり 該当駅で乗降のパターンでした
12系の10両とかまた映像上げていきまーす！
凄いな。今じゃあこんな光景は見られないし、昔の天理臨って言ったらホント特別車両のオンパレードでしたね。しかし、海峡用だった車両が臨時で天理まで行ってたなんてなぁ。
コメントありがとうございます
毎年7月末の天理臨は熱かったで す
最近は近鉄、阪神がメインでJRは大和路利用で直通臨時も見なくなりした ほんとおっしゃるように
オンパレード！👍
お～懐かしいです～ドラえもん14系等 天理臨！木津町付近でコンパクトカメラで撮ってました！
確かこの月の天理臨は 何時もより多かったように思いましたね！
コメントありがとうございます。
おー 同業者さま m(__)mー
バラエティー富んで楽しい 1日でしたｗ
貴重な動画を配信いただきありがとうございます！
ドラえもん海底号やユーロピア、みちのくなど全国からさまざまなお座敷列車が過去に関西に来ていたとはこの動画を見て初めて知りました！
今では考えられないほどすごいことですね！
また、奈良線の103系を見て今年の3月まで運用に入っていたことに考え深いものを感じましたw
コメントありがとうございます。
臨時列車の オンパレード てんこ盛り 全部乗せ状態 でした！ ( ´∀｀ )
奈良線103系残念ながら さよ奈良しましたね～ お後がよろしいようで…… m(__)m
今を思えば、20年前はまだまだ国鉄色が濃く残っていたのですね、、、
2000年代前半はまだ文化的にも鉄道的にも昭和の延長戦という感じが残っていました。
2005年の3月、ドラえもんが代変わりすると同時に鉄道の世界でも時計の針が動き出し、昭和から残っていた列車・車両が次々と姿を消し、国鉄色がどんどん失われていきました。
国鉄末期の緊縮財政で車両更新が凍結された結果です。
本来なら1980年代には更新されているはずの車両が延命工事で延命され21世紀まで生き延びる事になった車両も少なくなかったですね。
コメントありがとうございます。
そうですよね～ この頃 将来もう少し”残る車両” 近い将来”消える車両” の分岐点だったのかもしれませんねぇ
天理臨などの宗教臨は各地からの遠征車両で一大イベントでした。
冒頭の113系初期車＋更新車の混結編成も懐かしいです。
ふれあいみちのく展望車も障子？で目隠し出来るようになってたんですね。
北海道からはるばるどらえもんラッピング14系が遠征してくるとは嬉しいネタですね。
当時はまだ波動用車両でも国鉄形車両が多数残っていて他社間をまたいで
運用出来こういった遠征も可能でしたが現在は国鉄形車両も少なくなり
他社をまたいでの運用も少なくなりまた団体の需要がバスにシフトし
見れなくなりさみしいです。
今回も貴重な楽しい映像ありがとうございます。
コメントありがとうございます
モカ座 改めて 美しいデザインと思いました、でも鉄道模型でモデル化されてないんですね… 某マイクロさま 富さま かとちゃん、模型化希望しますねm(__)m
おっしゃる通り 波動用で会社またげる列車なんて無いんですね～
天理臨 近鉄さん阪神さんで現在も設定されてますが JRは大和路直通も無いようですね…
あー昔は良かったなー、といつもの言葉で締めくくります(笑)
いいね～天理臨はいろいろな車両が見れて
しかもわざわざ北海道から ドラえもん使用の14系客車がはるばる天理迄来てくれるし
さらにユロライナーに キハ58いさりび使用に ふれあいみちのくも
たしか24系寝客車や583系電車も天理臨の運用 入っていたような記憶もあります
あと悪い知らせがJR 貨物は 今後EF 65の全検を実際しないことなり 何両か運用離脱し機関区で
重機のご馳走の順番待ちをしているもようです
いつもコメントありがとうございます。
サンクス頂きありがとうございます 励みになります！！ m(__)m
天理臨 集中して”大物”がやって来るので楽しみでした( ´∀｀ )
おっしゃる通り 583系も天理臨で来阪していましたね！
でも仕事多忙で鉄を休止していて出動していませんでした
ついにEF65も終了なんですね……
8月に京都鉄博で EF66とEF65 展示するとUPされていましたね！！
虹ガマが24系牽いて、天理臨で来阪したときはビックリしたねぇ。
秋田の583も天理臨で来たねぇ。
沼垂のリニューアルされた485も来たことあった。
ホントにあの頃の天理臨、金光臨は臨時列車の宝庫だった。
カメラ向けるのも楽しかった。
今は……。
ちょっと寂しくなってしまったなぁ。
コメントありがとうございます
バラエティ豊かな列車で来阪する臨時列車
ほんと楽しみでしたね〜
あの頃を知ってる方にとっては
今は…
ですよね～（笑）
この当時までは…221系220型2両の運用もありましたね～朝4時代 奈良線始発上り各駅停車…そうでしたね…真冬で架線に霜付き時も1パンで派手にパンタから火花散らしながら室内灯切らしながら走ってましたね…その後の大和路線加茂行き 103 4連も1パンでバチバチ火花散らしながら走ってましたね…
違う意味で何でもありのJR西日本でした！
コメントありがとうございます。
1パンで 霜取り列車さん ( ´∀｀ )
福知山ー豊岡ではクモヤ先頭で走らせていましたｗ
JR東海のユーロピア車とエーデル・シュプール気動車編成は月並祭でも常連でしたね
1番花があったのは1990年～1995年でサロンエクスプレス東京や四国のアイランドエクスプレスぽいのを天理駅で見かけたようながあります
地元で良かったといえる1つですね
コメントありがとうございます。
サロン東京・アイランド 豪華編成 入線したんですね！
ほんと 全国各地から列車が来ていたんですね
ほんと 天理臨はじめ 当時の 団体臨時列車って凄いですね！
地元ならば 意外と当たり前感覚だったりして ( ´∀｀ )
今はどうかわかりませんが、昔の天理駅は北側に引き込み線たくさんありましたからね。
ドラえもん14系、京都で見たときはびっくりしました。
221系の1M組、Mc0-M0-T0-Tc0の編成で試運転してたのを何度か昔見てましたが、結局M0とT0の位置は逆に組成されましたね。
いつもコメントありがとうございます。
天理駅 電留線は現在も221系201系で埋まっているようですね
毎月26日天理教月例会の臨時列車は走っていますが近鉄さん阪神さんで運転されています
221系ＮＢ編成(２連)いいですね
ふれあいみちのく号、いいですねぇ！JR各社が垣根を越えて自慢の車両を出し合う良い時代でした🙆
今ではJRの垣根を超える列車が減少傾向にあり、コロナが落ち着いてきたらJR各社には昔みたいに自慢の車両をどんどん出し合って欲しいという気持ちになります。
コメントありがとうございます
ですよね～
各社、色んな車両が 全国 交差して
楽しませてくれました
機関車ごとやって来るのも楽しませてくれました(´▽｀)
@@railroad-mellowFilm JR各社のハーモニーも素敵ですが、機関車ごとやってくるのは客車列車イベントならではの趣です。
例えば同じEF65+12系客車でも12系客車がJTだったりやまぐち号だったり、EF65が真っ赤だったりゆうゆうサロン岡山仕様だったりする可能性もあるからです。
まさか「モカ座」が出てくるとは…😂
天理臨だと名古屋から関西本線経由で天理に向かうイメージだったのですが、新大阪でEF81牽引という事は乗客の方は京都駅でバスか近鉄に乗り換えだったのでしょうかね…？
いつもコメントありがとうございます。
「モカ座」標準的なお座敷列車ですが 外観がいいですね！
某 マイクロさんが 模型化していないのは残念……
おっしゃる通り 京都で近鉄さんなんでしょうね～
あれが 奈良線入線したら 当時でも 激ぱ でしょうねぇ( ´∀｀ )
天理臨で夏休みの子供おぢばがえりは、アツかったですよね。宮原凸だけでは他の団臨の兼ね合いもあり、米子凸、福知山凸が通しで牽引してた記憶があります。懐かしいなぁ〜。
コメントありがとうございます
カマが不足していたのかもしれませんね～ この頃 791がユーロ引っ張ってそのまま やって来るとか
信じられない光景目にするんですね
(´▽｀) またアップしようと思いますm(__)m
天理臨時運用は、国鉄形とJRグループ各社の車両の宝庫でしたね。
コメントありがとうございます。
会社跨ぎで臨時列車が集結して グループ力見せつけましたねぇ
あの頃は ……
国鉄型車両の激減とモータリゼーションによって天理臨は数を減らしていきました...
コメントありがとうございます
大口顧客に答えるべき 施策が無かったのか ？ 縮小は 残念
@@railroad-mellowFilm さん
国鉄型車両の激減=JR他社へ乗り入れることができる車両の激減。
その理由で天理臨をひいきにしていた団体が断られたときいたことがあります...
「国鉄車両の激減=他社乗り入れのできる車両の激減」という事実から、国鉄型車両がいかに広い範囲で運用されていたかを思い知らされます。
@@yukiyes4660さま
どうも！
国鉄時代のくるまは 統一スペックで製造がメリット 強み でしたね！
@@railroad-mellowFilm 中でもキハ58系、キハ40系、415系、485系、583系、キハ82系、キハ181系は場所を選ばず運用できるポテンシャルがありました。
今の車両も性能こそ高いですが、そこだけはマネできないでしょう。
はじめまして、懐かしいですよね、僕も奈良線で撮影しましたよ❗、この時代が一番よかったです
コメントありがとうございます。
撮影来てたんですね！お疲れ様です
効率よく 臨時列車をゲットすることができましたね！
おっしゃる通り まだまだこの時期タップリ楽しめましたねぇ
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
小学校時代（45年ほど前？）はDD51＋12系又は14系座ばかりだった記憶がありますが、この時代は種類が多かったですね。
晩年はキハ181系とDD51+24系25型だけだったと記憶しています。奈良線・桜井線が電化されても天理駅の留置線が非電化のため、DCかDL+客車しか天理臨として入れなかったんですよね。
コメントありがとうございます。
非電化 客車時代が目に浮かびますね～
天理駅の 今でこそ電車の留置線ですが 昔は違いましたねぇ！
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
北海道からも、14系500番台が。素晴らしい応援。
コメントありがとうございます
ほんまに それ！
座席車でほんまによく来てくれました、誰かこれで来阪された方いませんか～(´▽｀)
動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
「こどもおぢばがえり」よく分からないまま、40年以上前に行きました。
特急あさしおに乗って、トンネルの数数えながら、京都まで行き、近鉄京都線に乗り換えた記憶があります。愛・地球博に行ったときに近鉄名古屋線に乗ったとき「あ、何十年ぶりかな」と思いました。近鉄大和西大寺駅もよく乗り換えで利用しました。あの訳の分らんポイント好きでした。あそこであんなことが起こるなんてかなりショックでした。
いつもコメントありがとうございます。
「よく分からないまま」 ってのが リアルですね ( ´∀｀ )
愛知万博 行かれたんですね！ 懐かしく感じました
次の 2025年大阪万博 楽しみにしています ( ´∀｀ )
UPお疲れ様です
良いですね
懐かしいです
いつもコメントありがとうございます。
どうも～
楽しんで頂けたでしょうか？？
( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm
楽しんでいましたよ。
頑張ってくださいね
1:21 走行区間 盛岡〜天理(東北 武蔵野 東海道経由 )
※JR東海は客車列車を閉め出ししなかった時代
よくぞ 来てくれました！
この時代は、まだ北陸新幹線ができていないから東北や、北海道から直通運転ができてました。そのため各方面からのいろいろな列車が見られたが
北陸新幹線が開通してからはいろいろな列車は見られなくなりました。
コメントありがとうございます
よく考えるとそうなんですよね
新幹線へシフトして行き
在来線で、遠路やって来ないんですね～ 走らせる車両も更新しませんものね～( ω-、)
奈良線をいくキハ58系、非電化時代に走っていた急行紀ノ川を彷彿とさせますね。
普段はやって来ないJR他社の珍しい車輌が乗り入れて来た天理臨や甲子園臨ですが、JR各社とも送配用車輌を軒並み淘汰してしまい、今では設定しようにも設定できませんね。
JRから嫌われた客車列車もカマを交換するだけで各地から直通でき、こうした強みは現代でも見直すべきだと思います。
奈良線の103系クモハ編成も懐かしい。
コメントありがとうございます
ほんと波動用車両、またげる車両
ありませんね～ JR線での直通のメリットが崩壊してしまいました
天理臨は 近鉄、阪神で継続してますがJRは大和路直通臨も無くなりました 客車が無いのはこういう臨時列車が走らせること出来ないので
残念ですね～( ω-、)
宗教関連の団体列車は静岡と岡山にもありました、天理教団体列車は有名でJR北海道の札幌運転所から乗り入れましたね、元々北海道の14系の始まりは山陽本線の大阪発着の夜行急行が廃止になって、その余剰車を函館に転属して寒冷地改造されて急行ニセコで運用開始した経緯があるので本家が関西だと言えるでしょうね。
コメントありがとうございます。
京都と宇治川鉄橋のドラえもん列車の映像入れ忘れてました ( ´∀｀ )
関西の急行が廃止され余剰車が 北海道へ渡り 客扉が折戸から引戸に北海道仕様改造されたんですね！
ドラえもん海底列車の姿が関西で拝めるとは ありがたやー でした m(__)m
今回も楽しかったです。
ふれあい、乗ってみたかったです。
ドラえもん14系、驚きました。
確かに、インパクト大きいです！
いつもコメントありがとうございます。
モカ座 乗ってみたかったですね！ あの塗色 デザイン いいですね！
札幌から はるばる 座席車の ドラえもん海底列車仕様がやって来てくれたのは 凄いことでした
京都駅と宇治川鉄橋の ドラえもん列車 動画に入れるの忘れてました
せっかくの記録なので また何かとくっつけてUPしまーす ( ´∀｀ )
もしタイムマシーンで戻れるならば,この日に戻りたいです。
コメントありがとうございます。
かえりたい日 めちゃくちゃあります ( ´∀｀ )
宗教臨がまだ多数運転されていた時代ですね。
国鉄が波動用客車とSLから機種転換した機関士運転士を多数養成し遺してくれたからでもありますが。
世代交代が進み車両も動かす人間も減ったので今となっては古の出来事ですねぇ。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り 今や 車両も人も 皆無なんでしょうねぇ……
走らせる列車が無いとはいえ このまま？ どうするでしょうねぇ～
尊い！
コメントありがとうございます。
この頃 臨時列車オンパレードで 効率よく楽しめましたね！
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
この時からでももう20年。各社またいで走り通せる車両がないですからねぇ…。
保安装置も微妙に違うようですし、入線確認だの習熟運転だの言ったって、そらもう無理ですわなぁ…
東日本大震災の後に、四国からアンパンマントロッコが東北に来ましたけど、
普段なら動力源であるキハ185系もろとも機関車に引かれてましたもんね。
コメントありがとうございます
おっしゃる通り！
そんな複雑な問題クリアしようとは今やしませんよね～ 残念です
アンパンマン号も機関車牽引とは
なんとまあ～( ω-、)
動画見て頂きありがとうございましたm(__)m
東海→西日本なら実績のある113系、117系、221系ファミリー、キハ85系、383系が夢を繋ぐ頼みの綱です。
客車なら西日本→九州・四国の実績が多く、現実的なのですが…
4:52 走行区間
福知山〜天理
(福知山〜北方貨物〜大阪環状〜大和路線)
おぅ、、、九州のシュプール12系はこんときおらんかったんですね、、、、だけどもだ、東海のユーロ色が21世紀も存在していたとは、驚きです！貴重すぎるでいかんですよ！
コメントありがとうございます。
九州から天理臨 残念ながら キャッチしたことがないんです……
JR東海 JR九州のJT客車 またうｐしていきますｗ
なんでもアリな運用すこ
コメントありがとうございます。
ホント、なんでも ウエルカムでした ( ´∀｀ )
動画見て頂きありがとうございまーす m(__)m
もはや滅多にない新大阪を通過!遥々やってきた「みちのく」とEF81 136もなんだか誇らしげです^^
名調子の放送と共にオール湘南と思いきやカフェオレ入り↓な長大編成の113系も懐かしい
そして本題~東海14系とエーデルやキハ58達は臨時列車ではお馴染みの常連さん達、そこに現れるまさかの北海道14系!!
「よくぞお越しになられました、さぁさどうぞごゆっくり」としか言いようがありませんね♪
コメントありがとうございます
ピい！とホイッスル鳴らして
誇らしく、通過して行き
感動しました！👍
あの頃は、珍しい列車がやってきたと思ったら、宗教臨だったなんてことがよくありました。関西あたりだとやはり天理臨が目立っていました。また山陽本線辺りだと金光臨がよく走っていました。天理臨は確か近鉄などの私鉄の方も走っていたはずです。関東、東京辺りだと創価学会や日蓮宗系の身延線身延行きの宗教臨が特に多いです。車両も関西では12系、14系、583系、58系などバラエティーに富んでいました。あの当時は機関車も余っていたし、12系、14系はもともと波動輸送用に造られたので本来の用途としてフルに活用されていた時代です。むしろ12系などが普通列車に使われだしたころから、12系ももう末期になってきたのね、といった感じでした。ちなみに昔は12系も特急列車に使われたこともありました。
ところで90年代の初めの頃に、昔から気になっていた現在のおおさか東線（城東貨物線）淀川橋梁（赤川の鉄橋）に行ったのですが、とても寒い頃だったので、途中のコンビニで買った豚まん（肉まん）を近所の自販機で買ったお茶で食べながら、この鉄橋の歩道のところで列車が来るのを待っていました。するとやってきたのがDD51牽引の12系天理臨でした。この鉄橋丸ごと大感激しました。周辺がおおかた電化されているのに、DL牽引の貨物列車などが何本も走っていました。あの歩道のついている鉄橋はもう見れないのですね。時代の波には逆らえないのですね。一抹の悲しさを感じます。
そのあと、阪和貨物線（久宝寺⇔杉本町）も見に行きました。あの当時はまだレールが少し光っていたし、架線も張ってあったので、そのうち東京の武蔵野線のように高架化されて複線化され、さらに海の方にも線路が伸びて、大阪の外環状線になるんだろう、なんて思っていました。しかしその後廃止された、という一報を聞いてショックでした。これを残しておけば何かと便利なのになぁ～、なんて思いました。ここも12系、14系、DC、ECなどの団臨がよく走っていたところです。ちなみに次の日に奈良の畝傍山と香久山に登山（ハイキング）をしました。日本人なら一度は登っておきたい山です。
この動画で面白かったのは、221系の2連+2連は本当にあったのですね。風のうわさでは聞いていましたが、その証拠を見たのは初めてです。感動しました。奈良線の複線化工事の様子も少し映っていますね。北海道からもはるばる14系500が来ていたのですね。これも驚きです。画面に14系客車のドア部分が折り戸ではなく、引き戸がはきっり映っているので間違いありません。機関車を嫌っていた東海のユーロライナーも映っています。この動画はこういった点でもとても貴重な動画です。
蛇足ですが、天理といえば無料高速道路の国道25号線（「名阪国道」）の入り口で、何度かここを走ったのですが、法定速度60（一部70）㎞/hなのに、まわりのクルマは100㎞/h近い速度で走っているではありませんか！驚きました。こんな激しい道路があるのね！などと思い、忘れることができません。関東だと一般道の国道新4号（埼玉県春日部市⇔栃木県宇都宮市間）もあり得ない道路です。道路の構造はほぼ高速道路並みの盛り土、高架線の立体交差ですが（茨城、栃木県内）、「たまに信号がある」のが、恐ろしいところです。クルマの流れは80～100㎞/hで流れています（法定速度60㎞/h）。道路ではこの二つは忘れられません（UA-camでも「名阪国道」「国道新4号」の動画があります。見てみると面白いと思います。）。国道25号（「名阪国道」）でも天理教の団体バスが走っていました。
コメントありがとうございます。
丁寧な 読み応えあるコメントありがとうございますm(__)m
宗教臨で大口はやはりおっしゃる通り 天理臨・金光臨・創価臨ですね
小さい所は 臨時列車1本とか 特急や快速を 臨時停車させるオーダーをもらいました
おおさか東線 赤川の鉄橋でのDD51＋12系はいい物をゲットできましたね！
「大阪外環状線」として進めていたらと思うと……残念ですね
「大和三山」日本人なら一度は登っておきたい山のおすすめを受けて 心に書き留めておきました、 行きます！
無料のバイパス道路はいいですね！ 免許持ってますがほぼ鉄道なのでハイブリッド車のメリット出せていません( ´∀｀ )
あ、今日1本UPしまーす m(__)m
@@railroad-mellowFilm さん
UP楽しみにしています。
なんか久しぶりにコメントします😅
北海道から奈良へやってくるとか、今では貨物列車ぐらいしか考えられませんね😯
奈良線自体も難読駅が多くて興味深いですし、今じゃ103系や221系もなかなか見られなくなりました。どの映像も貴重なものですね😙
いつもコメントありがとうございます。
札幌から天理 座席客車 のような列車を
JRがその気になれば 走らせる事ができていたんですね～
各社 価値観と優先順位が変わりました……
山陽本線でよく金光臨撮ってました
583系485系181系など撮り甲斐がありました
今でも走ってるのかな
コメントありがとうございます。
583系485系 寝台車など 段々とエスカレートしていきました ( ´∀｀ )
現在 近鉄さん 阪神さん で 月末 臨時列車出ていますね！
昔は各JRに色んなイベント列車・リゾート列車があったんですね。
エーデル丹後も地元で走っている当時は当たり前の光景でしたが
今ではあのような改造列車を見る事すら貴重になってしまいました。
いつも貴重な映像を見せていただきありがたいです。
コメントありがとうございます
改造車の極めつけの一つ
エーデル軍団、あの展望車の上下運動は 乗車していて 参りました
m(__)m
動画見て頂きありがとうございました
北海道から海峡用の14系で来たんですね！天理臨やるなぁ。おしり割れそうだけど
コメントありがとうございます
必ず 二つに 割れます(´▽｀)
天理臨、金光臨、懐かしいです
コメントありがとうございます
もう、車両が無いので
こういう列車を走らせることが出来ないんですよね～(´；ω；｀)
視聴遅れてしまいましたすみません🙇♂️
北海道から来たドラえもんの客車はなかなか凄いですね〜
221系が2+2って言うのも面白い！！！
次の動画も楽しみにしています！！！
コメントありがとうございます。
いえいえ 見て頂きありがとうございます！
221系最短の２両編成X２ 今では見れない編成で いいですね！
札幌から来た ドラえもん海底列車仕様 来阪 ほんと凄い列車 走らせてくれました ( ´∀｀ )
いい時代でしたね。同日に撮影している列車多数で記憶が蘇ります。クソ暑い日笑
コメントありがとうございます。
効率良い 撮れ高 最高の一日でした ( ´∀｀ )
6:00 快速海峡専用客車
函館〜天理 (津軽海峡〜日本海縦貫線経由)
コメントありがとうございます。
日本海縦貫線ですね！
2000年代までJR各社の車両が会社間を跨いで走っていたけど2010年代に入って激減したなぁ。
臨時列車で使う客車も激減したし日本の鉄道は本当につまらなくなった。
コメントありがとうございます。
民営 JRグループの横のつながりを生かした 列車がまったくなくなりましたね～
動画見て頂きありがとうございます。
モカ座、めちゃくちゃ懐かしい！💖✨
一度だけ、青森→上野行の臨急でモカ座に乗ったことが有るのですが、機関車次位の展望室も、最後尾の展望室も、青森から上野までず〜っと居座っていた輩がいて、モカ座の話題が出る度に、その不愉快な思い出が蘇ります。😂
これだから鉄ヲタは………。😱
と、言われてもしょうがない事例でした。😅
天理臨、本当にバラエティー豊かでしたね。🥰
デーデ牽引のオリジナル12系が、な〜んだ、なんて何と贅沢なことか〜。😓💦
ユーロライナーではないユーロ塗装の14系、久しぶりに拝見しました。😚
良い時代でしたね。😌
いつもコメントありがとうございます。
展望車 ”あるある” 私も 14Rで 経験あります……
14R ”あるある”で 展望室が寝台になっていましたｗ
ピアは関西へ いや 客車が動く事態レアかもしれませんねｗ
当時撮影した12系 ＰＦ・ＤＤの 臨時列車
ほとんど 天理か金光団体列車だったのかも……
と思う位 毎週設定されていましたね！
逆に 機関車の番号違いに興味が移ったのかも( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 様、
返信ありがとうございます。
展望室が寝台………。😂💦
自分のことしか考えられない奴のなんと多いことか。😰
機関車の番号違い、それはそれで深いですよね。🧐
まるでどこでもドアを使ったかのように北海道からやってきたドラえもん列車もさることながら、ふれあいみちのくやユーロライナーなど他社車両が遠路はるばる当然のように現れ、113系の京阪神快速や団体列車のクィーン・キハ58系がフル回転するせいで、今では103系や貴重な12系客レすら雑魚に見えるのはとても衝撃的でした。
いつもコメントありがとうございます。
贅沢な事かもしれませんが そんな感じだったんですｗ
当時の”ダイヤ情報”誌 ＪＴばかりで
12系は 当たり前 なので 詳細にＵＰされていませんでした
( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm ご返信ありがとうございます。
その「当たり前」も今では三途の川の向こうからあの時代のJTが手招きしている段階にあり、「こいつは別にええわ」とスルーせずこうして映像で残しておくことの大切さがしみじみと伝わります。
一時青森の24系25型がカニを1両付けて来たのを二回ほど見ましたよ❗
コメントありがとうございます
おー それは面白い編成！
情報ありがとうございますm(__)m
あまりにも札幌運転所の１４系のインパクトが大きすぎて、１２系だとなんだ～と思ってしまうのもこの時ならしょうがないですね。
札幌車が関西まで遠征していたのは、当時何度か訪れておりました自分でもはじめて知りました。
コメントありがとうございます
12系の臨時列車 沢山走っていたので そんな気持ちに…
贅沢な時代でした(´▽｀)
京都駅と宇治川の映像
入れ忘れたので またアップします
4:21 走行区間
名古屋〜天理(関西本線)
信者の方の中にも鉄道ファンもいると思いますけど、そんな方にとっては天理臨に乗るのは二重の意味で至福の時だったのではないでしょうか。
コメントありがとうございます。
”絶対” 居てると思います ( ´∀｀ ) ( ´∀｀ )
乗りたいから 入信した なんて 都市伝説もｗ
鉄道ファンも大イベントだったのですね。
今はもう無いのでしょうか？
コメントありがとうございます。
1日中効率よく 皆で 楽しく鉄ちゃん出来ました ( ´∀｀ )
今や DD51＋12系 訓練運転で走る程度で 客車列車自体皆無になり
そんな中 天理臨は天理教月次祭開催の臨時列車は近鉄で毎月 月末走っています
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
宗教臨時で何故ドラえもん…と思いましたがこどもが関連してるからなんですね。
機関車ごと乗り入れてくる東海の車両に少し驚いてしまいましたw
コメントありがとうございます
京都で機関車交換するのが
パターンでしたね
ラストにあるように、本線爆走して美濃太田へ戻って行きました
(´▽｀)
天理臨を見たのが583系A1A2編成のみでした、こんな関西では珍しい列車が来てたとは知りませんでした(´Д` )
コメントありがとうございます。
それなりの本数が設定されて まとまって やって来るので 効率よい 撮れ高でした ( ´∀｀ )
逆に 583系 天理臨は残念ながら 鉄を休んでいる時期だったので
後でその話 聞いて あー見たかったなぁ～ と 当時思ったものです
一方、岡山ではよく金光臨を見ますね。
コメントありがとうございます。
天理臨は近鉄さん 阪神さんが毎月臨時列車HM付で頑張っていますね
金光臨 最近はどんな感じですか～ ( ´∀｀ )
ドラえもん用１４系客車も、廃止間際になって日本一の複々線区間を走るとは、思わなんだろうに
客車の気持ちになると「青森から南へ…ついに廃車か…え?どこまで行くの…おや?右手に京都ドーム?」とびっくりしているのではないかと考えさせられます。
コメントありがとうございます。
まさかの 天理運用 札幌ー（縦貫線）ー関西を 座席車で！
きついー💦 車内の叫びが聞こえてきそうです……
桜井線を走る583系
場違い感のすごい485系3000番台
我が物顔で電留線にいる183系幕張車
当たり前に和歌山線を走る381系くろしお色
↑この混沌とした空間好きでした。さらに隙あらば客車。
最近は117系・221系・185系くらいですもんね…。
確か奈良線は軸重の関係からか583系は走れず、京都乗り換えだったのですが、桜井線に583系は走ったことがあるのですか？同様に485系3000番台も走ったことがないと思うのですが、京都駅のことでしょうか？185系も天理臨に使われたことがあるのですか？
@@user-sb5dr2lz7i 583は記憶違いみたいですね、すみません。
それと485-3000は京都で近鉄乗り換え、185は名古屋で近鉄乗り換えですね。
コメントありがとうございます。
末期 583系 485₋3000 も天理臨で借り出されていましたね！
関西で見れない列車を 効率よく 目にする事が出来たので 楽しかったです( ´∀｀ )
我が地方渾身の改造車いさり火号の本領発揮の運用動画を見れて大感動です！大本命の14系やユーロもいいけど、やっぱり急行型キハが好きです！セイシェルとかはどうなったのでしょうか(^^)
コメントありがとうございます
山陰線を天理に向けて爆走する
気動車、12系 アップしていきます
セイシェル号 そういえば
あまり上げてなかったですね～！👍
昔はＪＲ会社間乗り入れなんて頻繁で、全国から団臨が来てたのにね。
今はどこも協力しないから会社またぎの団臨なんて絶対考えられないよね。
夜行列車・ブルートレインがあたりまえに活躍していたからやれた話なだけやろ✋💦🔵🚃
客車だと、DE10/EF65/EF81あたりがあればどうにかできたんですけど…
今だとこの一往復のためだけにE653を金沢や京都で訓練するか？という話に
今では動かすカマも車両も無く
動かせる人も居ない
コメントありがとうございます。
そうですよね～
レールはつながって いるんですが……
共通して運行できる車両も無いし……
それ動かす乗務員も 激減ですし……
もし 入線するのも 訓練運転やらなければ……
おっしゃる通り 高いハードルになりました
鉄の世界 失われた35年
今では西日本と九州の関係が夢を繋ぐ頼みの綱です。ここ数年の間にトワイライト、大サロ、12系の九州乗り入れを見ましたが、今度は逆にEF65に牽かれるななつ星やデゴイチに牽かれる50系もいつか見てみたいです。
あと、383系も西日本乗り入れ実績があるので、一度だけでもやくもやくろしおになった姿が見てみたいです。
楽しい動画ありがとうございます。
ユーロピアしっかり見れたの初めてかもしれません。東海民なのに…恥ずかしい。
113の中間の色違うのが気になったんですが、あれはなんでしょう?
ちなみに、先程帰宅しました。
N700A→285→ﾚｰﾙｽﾀｰ→885系→YC-1→783系→ 500系V2編成→N700S→313で長崎楽しんできました。みどりの全面展望楽しかったです。
この頃の西は行きあたりばったりにユニットを組んでいたので…113初期車に40Nモハユニット差し込むくらい普通だったのです。。
湘南色と瀬戸内色と40Nが混ざった115系を阪和線で走らせながら、広島には阪和色が混ざってたり、と単色化前は楽しい世界でした。
@@miwasaka ご教授ありがとうございました。広く浅く好きなもので、そこまで詳しくなくてすいません。
コメントありがとうございます
ユーロピア 単体で東海エリア外で見れるの貴重でした
紀勢線は珍しくなおかもですが
合わせて 岡山方面へやって来たピア ボチボチ映像あるので 需要あるなら アップしまーす(´▽｀)
長崎方面の濃い日程、いいですね👍
お疲れ様でした(´▽｀)
素朴な質問ですが、天理臨ということは、近鉄の天理線も臨時列車が多く走るのですか？
コメントありがとうございます。
月次祭があるので 毎月 月末26日 天理臨で近鉄さん・阪神さん 列車を設定していますよ
天理臨は珍編成で来るのが有名でしたね。
コメントありがとうございます
各地から押し寄せた 臨時列車
こんなのあったのですね～
懐かしいしかない！👍
北海道から遠路遥々14系座席車…
見た目とは裏腹にとてもじゃないけど乗ってられないですね…(笑)
コメントありがとうございます。
想像しただけでも 恐ろしい ( ´∀｀ )
動画 見て頂きありがとうございます m(__)m
JR九州はないのですか？
コメントありがとうございます。
九州にも各地に天理教分教会ありますが
天理臨団体臨時列車については 私は存じておりません m(__)m
おっしゃる通り どうだったのでしょう 気になりますね？
非電化時代、キハ58の6両編成がたくさんやって来ました。
今では、神戸三宮から直通快速急行がくることありますね。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り 非電化時代と言えば 各地の最寄り駅に皆さん集まり
気動車・客車で移動されていましたね～
つい この前の出来事のように 思い出されます( ´∀｀ )
なんかノスタルジックですね
コメントありがとうございます
おっしゃる通り
昔はこうだった！ の典型的な事例ですね～(´▽｀)
この撮影した駅はどこなのでしょうか？
コメントありがとうございます
エーデルは山城多賀で
玉水、棚倉、あたりかと
今やがらりと景色が違うので
思い出せませんでしたm(__)m
返信ありがとうございます。
私は子供の頃木幡に住んでました。
とても懐かしく見てました。
私もこの日、奈良線をウロウロと撮影してるはず(;・∀・)ドラえもん仕様14系は宇治川鉄橋で、ユーロピア14系も棚倉辺りで撮影してます(;^ω^)
いつもコメントありがとうございます。
と、 言う事は ご一緒していたかも ( ´∀｀ )
お疲れ様でした～
純粋に
天理臨と金光臨なんかの列車と信者動員数
えげつなかったんですね😱
今やこんなの、見る事「皆無」やしな…
コメントありがとうございます
おっしゃる通り
いつの間にか、臨時で大口顧客運ぶの見なくなっちゃいましたね…
なぜ北海道でドラえもん？
そこは西日本じゃないの？
コメントありがとうございます
そうなんです
なんと、奈良線まで、やって来てくれました！👍
3:00にあるのは大津駅では！？ 後方に見える「目川探偵」の看板が‼️子供の頃から（かなり昔w）あったような気がします😅
山科では？
@@rc0rk そういえば大津駅の看板はもっと大きかったかも。背景も違うような気がします。 ご教示ありがとうございます
コメントありがとうございます
京都の探偵さん(´▽｀)
通過は山科でした！👍
この後、南草津へ行ったと思います
動画見て頂きありがとうございましたm(__)m