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バッテリーの接続はプラス側からですよ。
私はK6アドレスV125に乗ってます。6万㎞オーバーです。まだまだ乗り続けます
コメントありがとうございます。60,000キロですか。すごい！かなり乗られましたね。僕は30,000キロが最高です。飽きちゃうのかもしれません。でも、このアドレスv125はいいバイクなので、僕も乗り続けようかと思っております。
v125gのK5かシグナス5型で迷ってたけどやっぱり規制前が魅力的ですね！加速が病みつき！手放す人少ない最高のスクーター
コメントありがとうございます。ですね、規制前のもので、なおかつmade in Japanのk5はいいですね。燃費も45kmと伸びますし、加速もなかなかですよ。250ccとシグナルスタートしても、そんなに大差をつけられることはありませんでした。負けますけどね。（汗）
※バッテリーを外す時は白→赤、接続は赤→白。※マイナスアースですので、間違うとショートする危険性があるので要注意です。
コメントありがとうございます。バッテリーの件、たくさんの方からご指摘ありました。💦
ウチはK6＠45000kmで結構元気に走ってくれてます(*^-^*) さて、この動画の中でひとつ気になりました。バッテリーの端子…マイナス極を先に接続されてる？さすがにそれはマズいでしょう…
コメントありがとうございます。そーなんですよ。バッテリーの件は、沢山の方からご指摘をいただいております。（汗）次回から気をつけます。因みに45000kmで故障なしですか？
@@bokushisanno-outdoor ウインカーリレーは持病みたいなもの？ 一度aliexpの激安品に交換してみたら一か月かそこらでダメになりました。他に決定的なトラブルはないですね。
こんにちは‼️チャンネル登録したよー
コメントありがとうございます。チャンネル登録もありがとうございます。ただいまレストアが中断しておりますが、もう少ししたら再開予定です。しばしお待ち下さい。
現在、k9 32500km です。あと３年、50000kmまで乗る予定です。
コメントありがとうございます。五万キロ乗ればすごいですね。元が取れた感、ありますね。でも、それだけ乗ったら、愛着が湧いて、三年後には、『よし！10万キロ乗るぞ！』となってたりして…（笑）
@@bokushisanno-outdoor コメントありがとうございます。25000kmで消耗部品をあちこち交換したので、もういいかなと。エンジンは丈夫で、10万km走破の強者もいるらしく、日々のメンテ次第なんでしょうね。
なぜあなたの原付はとても錆びているのですか？
コメントありがとうございます。原因は１５年前の古いバイクだからでしょうかね。あとあまり乗る機会がなくて、野晒しにしているせいもあるかもしれません。
今ちょうど代車で乗ってますわ。両足をつっぱるように乗らないとブレーキかけるたびに慣性でケツが滑りますね。
コメントありがとうございます。僕はフロアに足はあまり乗せません。主にタンデムステップですね。アドレスv125はタンデムステップに足を乗せると、普通のバイクに乗ってる感覚で乗れますよ。その方がコーナーを早く駆け抜けれます。お試しあれ。
登録しました 宜しくお願いします🙇♀️
コメントありがとうございます。また登録もありがとうございます。来月、レストアの動画をアップ予定です。品物を購入しているのですが、なかなか時間がなくて…。ま、楽しみにしててください。
![[Verification] A suspicious FI controller at address V125. Can you really power up?](http://i.ytimg.com/vi/OK9feyNXeKg/mqdefault.jpg)
バッテリーの接続はプラス側からですよ。
私はK6アドレスV125に乗ってます。6万㎞オーバーです。まだまだ乗り続けます
コメントありがとうございます。60,000キロですか。すごい！かなり乗られましたね。
僕は30,000キロが最高です。
飽きちゃうのかもしれません。でも、このアドレスv125はいいバイクなので、僕も乗り続けようかと思っております。
v125gのK5かシグナス5型で迷ってたけどやっぱり規制前が魅力的ですね！
加速が病みつき！手放す人少ない最高のスクーター
コメントありがとうございます。ですね、規制前のもので、なおかつmade in Japanのk5はいいですね。燃費も45kmと伸びますし、加速もなかなかですよ。250ccとシグナルスタートしても、そんなに大差をつけられることはありませんでした。負けますけどね。（汗）
※バッテリーを外す時は白→赤、接続は赤→白。※マイナスアースですので、間違うとショートする危険性があるので要注意です。
コメントありがとうございます。
バッテリーの件、たくさんの方からご指摘ありました。💦
ウチはK6＠45000kmで結構元気に走ってくれてます(*^-^*) さて、この動画の中でひとつ気になりました。バッテリーの端子…マイナス極を先に接続されてる？さすがにそれはマズいでしょう…
コメントありがとうございます。
そーなんですよ。
バッテリーの件は、沢山の方からご指摘をいただいております。（汗）
次回から気をつけます。
因みに45000kmで故障なしですか？
@@bokushisanno-outdoor ウインカーリレーは持病みたいなもの？ 一度aliexpの激安品に交換してみたら一か月かそこらでダメになりました。他に決定的なトラブルはないですね。
こんにちは‼️チャンネル登録したよー
コメントありがとうございます。
チャンネル登録もありがとうございます。ただいまレストアが中断しておりますが、もう少ししたら再開予定です。しばしお待ち下さい。
現在、k9 32500km です。
あと３年、50000kmまで乗る予定です。
コメントありがとうございます。
五万キロ乗ればすごいですね。元が取れた感、ありますね。
でも、それだけ乗ったら、愛着が湧いて、三年後には、『よし！10万キロ乗るぞ！』となってたりして…（笑）
@@bokushisanno-outdoor コメントありがとうございます。25000kmで消耗部品をあちこち交換したので、もういいかなと。エンジンは丈夫で、10万km走破の強者もいるらしく、日々のメンテ次第なんでしょうね。
なぜあなたの原付はとても錆びているのですか？
コメントありがとうございます。
原因は１５年前の古いバイクだからでしょうかね。あとあまり乗る機会がなくて、野晒しにしているせいもあるかもしれません。
今ちょうど代車で乗ってますわ。
両足をつっぱるように乗らないとブレーキかけるたびに慣性でケツが滑りますね。
コメントありがとうございます。
僕はフロアに足はあまり乗せません。主にタンデムステップですね。アドレスv125はタンデムステップに足を乗せると、普通のバイクに乗ってる感覚で乗れますよ。その方がコーナーを早く駆け抜けれます。お試しあれ。
登録しました 宜しくお願いします🙇♀️
コメントありがとうございます。
また登録もありがとうございます。
来月、レストアの動画をアップ予定です。
品物を購入しているのですが、なかなか時間がなくて…。
ま、楽しみにしててください。