Ale to jest przeciez rozwiazanie nadal stosowane w wielu przemyslach. Tak samo mozna powiedziec, ze ten samochod ma gumowe opony ( wow, 19sty wiek) lub reflektory z przodu i z tulu.
@@filippe3822 ależ nie mówię że jest to jakieś niespotykane rozwiązanie, po prostu Toyota nigdy nie kojarzyła mi się z wyrafinowaną aerodynamiką w przeciwieństwie do takiego Ferrari gdzie od dawna stosują takie wloty. A tutaj widać napracowanie inżyniera który nie dość że wstawił wlot powietrze to jeszcze wstawił optymalny aerodynamicznie wlot w miejscu w którym to nie ma aż tak ogromnego znaczenia.
@flat_spin_engineering z tym ogromnym znaczeniem polemizowałbym. W pierwszej serii transfer nie był wystarczająco chłodzony i zdarzały się jego awarie. Problem rozwiązywano dodając akcesoryjne wloty z TRD, które znacząco osłabiały i tak już nędzną osłonę silnika. Tu nie dość, że zrobili w miarę (jak na oem) uczciwą, to jeszcze dodali jej wlot.
Podoba mi sie, musze przyznać, taka mała wiewiórka po przedawkowaniu kofeiny😂 Chociaż zamontowali kratkę stalową zamiast plastiku, przed intercoolerem, nie ma ona bardziej charakteru ozdobnego? Czy ta siatka nie powinna byc mniejsza, oczywiście moim zdaniem, czy zbytnio by juz tłumiła przepływ powietrza, bo jednak przy większej prędkości jak strzeli kamyk to może szkód narobić, chyba ze tylko na nagraniu wygląda to tak ze spokojnie palce można przełożyć. Pozdrawiam serdecznie 😃
Panie Marcinie co Pan poleca teraz do profili zamkniętych? Nie ma już innotec wax PRO jest DRY. Niby może być stosowany do profili ale jak dla mnie to raczej nowe samochody a używane lepszy był PRO. DRY jest super na podwozie bo nie łapie brudu.
DRY też już jest niedostępny (we wszystkich trzech kolorach). Wygląda na to, że Innotec NV kaput. Wiele innych produktów z ich oferty ma status: "This product is currently not available for order. Please contact your local distributor. ". Widocznie Europejczycy "przestawiają gospodarkę" na tryb wojenno-ekologiczny. Czołgów i infrastruktury OZE nikt nie konserwuje... Robi się ciekawie.
Tak ?A to ciekawe 🤣🤔🤔 Skąd Pan ma takie informacje? Ile załatwić panu Dry? 100 litrów, 200 litrów, 1000 l? Tak na zapas może jak firma się wycofuję proponuję wziąć 1000 .
Takiego wypierdka to akurat nie jest zbyt ciezko poprawic😉 Audi robi wiele modeli „performance” a Toyota nawet kultowa Supre musiala od niemcow kupic! Kto wygral🤔😆
@@marekf1001Z tego co mówią ludzie ze świata wyścigów, żadne audi się dobrze nie prowadzi i nie nadaje na tor (poza TT RS i R8). Toyota niedługo wprowadza GR Starlet (homologację dla Rally4), GR Celice
ten zderzak spasuje do wcześniejszej ?
11:01 wlot NACA w Toyocie? No jestem pod ogromnym wrażeniem, doganiają technologię lotniczą z lat 50 :D
Ale to jest przeciez rozwiazanie nadal stosowane w wielu przemyslach. Tak samo mozna powiedziec, ze ten samochod ma gumowe opony ( wow, 19sty wiek) lub reflektory z przodu i z tulu.
@@filippe3822 ależ nie mówię że jest to jakieś niespotykane rozwiązanie, po prostu Toyota nigdy nie kojarzyła mi się z wyrafinowaną aerodynamiką w przeciwieństwie do takiego Ferrari gdzie od dawna stosują takie wloty. A tutaj widać napracowanie inżyniera który nie dość że wstawił wlot powietrze to jeszcze wstawił optymalny aerodynamicznie wlot w miejscu w którym to nie ma aż tak ogromnego znaczenia.
@flat_spin_engineering z tym ogromnym znaczeniem polemizowałbym. W pierwszej serii transfer nie był wystarczająco chłodzony i zdarzały się jego awarie. Problem rozwiązywano dodając akcesoryjne wloty z TRD, które znacząco osłabiały i tak już nędzną osłonę silnika. Tu nie dość, że zrobili w miarę (jak na oem) uczciwą, to jeszcze dodali jej wlot.
Podoba mi sie, musze przyznać, taka mała wiewiórka po przedawkowaniu kofeiny😂 Chociaż zamontowali kratkę stalową zamiast plastiku, przed intercoolerem, nie ma ona bardziej charakteru ozdobnego? Czy ta siatka nie powinna byc mniejsza, oczywiście moim zdaniem, czy zbytnio by juz tłumiła przepływ powietrza, bo jednak przy większej prędkości jak strzeli kamyk to może szkód narobić, chyba ze tylko na nagraniu wygląda to tak ze spokojnie palce można przełożyć.
Pozdrawiam serdecznie 😃
Też mi się wydaje, że powinna być drobniejsza, zobacz co się dzieje w cuprze leon po lifcie, albo tuscon
❤
Panie Marcinie co Pan poleca teraz do profili zamkniętych? Nie ma już innotec wax PRO jest DRY. Niby może być stosowany do profili ale jak dla mnie to raczej nowe samochody a używane lepszy był PRO. DRY jest super na podwozie bo nie łapie brudu.
DRY też już jest niedostępny (we wszystkich trzech kolorach). Wygląda na to, że Innotec NV kaput. Wiele innych produktów z ich oferty ma status: "This product is currently not available for order. Please contact your local distributor. ".
Widocznie Europejczycy "przestawiają gospodarkę" na tryb wojenno-ekologiczny. Czołgów i infrastruktury OZE nikt nie konserwuje... Robi się ciekawie.
Tak ?A to ciekawe 🤣🤔🤔
Skąd Pan ma takie informacje?
Ile załatwić panu Dry?
100 litrów, 200 litrów, 1000 l?
Tak na zapas może jak firma się wycofuję proponuję wziąć 1000 .
Gównianą cobre widze...Syrena swietnie zamontowana. Szacun ASO! 😂
Ale rodzynek sie trafil! Nowy japonczyk a jeszcze nie zardzewialy😳 No szacun🤣
Toyota robi dobrze i potem poprawia.
Audi robiło dosyć dobrze a teraz to wszystko spieprza.
Kto wygra?
Takiego wypierdka to akurat nie jest zbyt ciezko poprawic😉 Audi robi wiele modeli „performance” a Toyota nawet kultowa Supre musiala od niemcow kupic! Kto wygral🤔😆
@@marekf1001 no jak kto. GR Yaris.🤷
@@marekf1001Z tego co mówią ludzie ze świata wyścigów, żadne audi się dobrze nie prowadzi i nie nadaje na tor (poza TT RS i R8). Toyota niedługo wprowadza GR Starlet (homologację dla Rally4), GR Celice