Тест-драйв: Trabant - легендарный олдтаймер из ГДР
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2013
- Автомобильная классика из ГДР. Пластиковый кузов, двухтактный двигатель объемом 600 кубических сантиметров и больше ничего лишнего. Для многих восточных немцев Trabant стал поистине "народным автомобилем". #Trabant #автомобиль #Трабант
- Авто та транспорт
В 90-х чуть не купил такой в Москве кузов универсал. До сих пор жалею..
Обожаю Траби.В 79-84 жил в ГДР (батя служил)
Хм, вполне себе хорошая городская малолитражка. В тёплом климате, где не нужно пробиваться через сугробы - самое то. Лёгкая, экономичная, надёжная и простая в ремонте. А топливный датчик в современных условиях частично можно заменить приложением в смартфоне и gps. Приложение может отслеживать пройденное расстояние, скорость, и приблизительно вычислять оставшееся количество топлива.
Зачем покупать ребёнку квадрацикл если есть трабант
В видео говорят, что его водить просто
Пожалейте ребёнка, не надо покупать это ведро
купил себе такой, 1967 года
наслаждаюсь
Дмитрий Харченко И как? Если сравнивать с Запорожцем - считай идейным конкурентом.
Ездил в обеих авто , Траби чуть пошустрее, а Зэпэр посолиднее.
Я бы купил себе такую. Был бы двигатель от восьмёрки. На дачу ездить лучше не придумать
Женя Иванов Сравнить бы с Запорожцем...
@@user-in6he8lh7g заз 965 слабее на одну лошадиную силу
@@user-in6he8lh7g это разные автомобили, чего там сравнивать
За этот мотлох с мотодвигателем - 3000 евро? Да я"Жигуль"себе куплю за такие деньги. И мощь, и скорость, и обогрев салона, и бензин маслом каждый раз разводить не надо...
Купил трабант-вставай в очередь за следующим)
Какие три штуки евро,даже на момент выпуска,его и сейчас можно за штуку баксов найти в неплохом состоянии.Про игрушку за окном тоже не озвучено.
Шо за игрушка?
Я бы купил такой и сейчас простой и дешевый. Конечно мотор лучше бы четырехтактный...
Так поменять можно , только надо обратиться в ГАИ или ГИБДД . И советы по замене посмотреть
А теперь посмотри цены) В то время его за 400 баксов купить можно было, а сейчас...
Бывал в Германии, на дорогах до сих пор можно встретить этот авто. Я видел эти машины просто в идеальном состоянии, словно они только с конвейера сошли. Тарабант прежде всего ценится у них за надёжность и лёгкость ремонта. Социализм воспитал в восточных немцах бережливость, они плюются от современных Фольцвагенов и БМВ где через пару лет гарантированно что-то ломается (как задумали инженеры), где стало невозможно ничего самому отремонтировать...
VERY cool! I love these cars. Good video!
Paul, USA
"двухтактные двигатели просты и ЭКОНОМИЧНЫ"... Насмешил))))
Да уж, они тупо выплевывают топливо в трубу
Войну устроили вместе, а отвечала только ГДР.
@@justaprovokator-5277 фрг жила гораздо лучше
Вместе с кем?
Все правильно - ЧЕМ ПРОЩЕ - ТЕМ НАДЕЖНЕЕ
... и я там был, и пиво пил... .
Я бы купил такой себе, движку от квадрика 650 и вперёд!)))
Андрей Иванов Интересно, а если сравнить Традиции с Запорожцем? Битва братьев социализма!
Так зачем велосипед я что-то не понял
"plastikoje Bombardirovtshik" XD
Как пошутился один человек: Самьiй Большой и дорогой "Мерцедес-600",а "Трабант"...601!!!
Машина ценой - очень неподъёмная. 28.000 марок была цена Трабанта.
Зарплата рабочего в ГДР (предельная) - была ,всего 1500 марок
Самое смешное что машина на все 100% функциональна. Поставить сейсас на неё электромотор и батрейки и будет супер-пупер модная тачка. И эти же иксперды будут восхвалять и восхищаться. Противно....
В советском союзе сталь была плохого качества? Не думаю!
Пропаганда, дружище.
Так же как и слова, что автопром не важен, чем соцреволюция.
Смотря какая, но в большинстве не ахти - ни руководство ни рабочие не были заинтересованы в высоком качестве - "и так сожрут! Куда денутся!" Смысл советского сервиса и товаров!
Плохое с точки зрения Немца. Может быть, ведь мы всегда кого -либо догоняли и технологии были заимствованы . В стране ,которой приходиться с кем то постоянно воевать по другому не может быть.К нас на первом месте военные разработки. Возьмите тот же УАЗ.
@@bellive нет военые розработки не на первом месте!!!!!
Мотор сатана проектировал?
В плане?
Пластиковый запорожец. Может для 50-60ых и нормальная машина, но выпускать такое до 90ых игнорируя технический прогресс в автопроме это безумие.
Что за бред,что в СССР сталь была плохого качества?В СССР было лучшее сталелитейное производство!
От куда такая точная информация?)
Не имеющее аналогов во всём мире.
@@alexblanch1111 ну а она по твоему была бесплатной,плюс было немало заводов с плохим качеством продукции
В ссср всё было плохого качества, клоун.
@@Ms230662 так таки и все?
Машина простая,но хорошая.А государство лучшее,что было в истории людей!И сейчас ГДР вспоминают.Мерседес не самое главное,что нужно в жизни.
Вот вам и коммунизм
Ахаха. Ну кому что. Кому железные коробки в приоритете, а кому бесплатная медицина, образование и жильё. Впрочем, в ГДР коммунизма не было, лишь социализм.
@@user-dl8zb2jf5o, в СССР тоже не было коммунизма. Был социализм, как переходный этап, от капитализма в коммунизм. На деле получилось - капитализм- социализм - перестройка - национализм - капитализм - олигархат
Где коммунизм?
Немец есть немец (!!!)
бред
Я бы лучше вартбург купил, чем это барахло