50 Test - Die neue Lichtschranke zum schalten und steuern auf Modelleisenbahn

Mit diesem Test möchte ich zeigen das eine efektive Nutzung dieser Lichtschranke bei der Modellbahn möglich ist.
Berechtigte Zweifel möchte ich hiermit ausräumen.
Es ist vollkommen richtig das Fremdlicht stört,
da aber der Radkranz sehr nahe am Sensor vorbeigeführt wird,
entsteht eine ausreichende Verdunkelung.
Schienen und Räder mit Radkranz sind auf jeder Modelleisenbahn vorhanden.
Anpassungen an andere Spurgrößen sind möglich.
Diese Verdunkelung wird mit dem hier eingesetzten ESP32 analog gemessen.
Der Rückgabewert ist abhängig von Spannung und Spannungsteiler.
Hier ist der max Wert ca. 2490
Weitere Einsatzmöglichkeiten ( ohne MC ) zum schalten und steuern, sind auch möglich.
Die Schaltung dafür ist geplahnt und wird dann auch vorgestellt.
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Text Französisch:
Avec ce test, je voudrais montrer qu'une utilisation efficace de cette barrière lumineuse est possible sur les trains miniatures.
Je voudrais dissiper tout doute légitime.
Il est absolument vrai que la lumière parasite est gênante.
Mais comme la jante est rapprochée du capteur,
un assombrissement suffisant est créé.
Des rails et des roues avec jantes sont présents sur chaque modèle ferroviaire.
Des ajustements à d’autres tailles de piste sont possibles.
Cet assombrissement est mesuré de manière analogue à l'ESP32 utilisé ici.
La valeur de retour dépend de la tension et du diviseur de tension.
Ici, la valeur maximale est d'environ 2490
D'autres utilisations possibles (sans MC) pour la commutation et le contrôle sont également possibles.
Le circuit pour cela est prévu et sera ensuite présenté.
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Text Englisch:
With this test I would like to show that an effective use of this light barrier is possible on model railways.
I would like to dispel any legitimate doubts.
It is absolutely true that extraneous light is annoying.
But since the wheel rim is moved very close to the sensor,
sufficient darkening is created.
Rails and wheels with wheel rims are present on every model railway.
Adjustments to other track sizes are possible.
This darkening is measured analogously with the ESP32 used here.
The return value depends on the voltage and voltage divider.
Here the max value is approx. 2490
Other possible uses (without MC) for switching and controlling are also possible.
The circuit for this is planned and will then be presented.
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