정말 대단하신 분이네요. 40년 이상 타실 정도로 깔끔하고 정성스럽게 관리하신 것 하며 요즘 세대들로 하여금 외제차 중에서도 유니크한 차량으로 착각이 들만큼 말도 안되는 수명까지 타시다니. 그나저나 수동은 그립네요. 자동변속기는 범퍼카라며 운전하는 맛이 안난다던 시절이 있었는데 ㅋ
타고 싶어도 못 타겠죠. 시기적으로 2019년이면 대략 왜 그런지 이해가 갑니다. 클래식카 보존에 힘쓰는 자동차 선진국과는 달리 한국에서는 규제 또 규제거든요. 몇년 전부터 소위 배기가스 규제 때문에 저 차 같으면 야예 서울, 수도권에서 운행이 불가능할 정도입니다. 종로, 중구 상시 출입금지, 12월부터 3월까지 계절관리 구간에는 서울, 수도권, 일부 지방 광역시 운행불가. 가끔 황사경보 등 각종 경보 뜨면 역시 운행불가. 이런 상황이면 어떻게 그 차를 운용할까요?
70년대 중반 택시로 타 보았던 차...다시 보니 반갑네요... 현대차가 미쓰비시와 기술제휴를 본격적으로 하기 전까진 현대,포드 코티나 시리즈가 80년대초까지 갔으니 말이죠..나중 콜택시로 유명하였던 코티나 마크IV와 V...그리고 포드 모터 컴퍼니의 모델을 들여와 면허 생산한 모델인 대형차인 그라나다 V6 등 포드차와 긴밀하기도 하였죠..나중 기술제휴에 난감을 표하자 현대차는 포니부터 시작한 미쓰비시와 기술제휴를 이어가죠...그랜저,뉴그랜저, 에쿠우스까지가 합작 모델이고 상용차, 버스, 승합차를 아우르는 미쓰비시 모델을 들여온것을 90년대 월간지 자동차생활을 통해 알 수 있었죠...국내 독자 모델 승용차(별자리명칭 엔진은 미쓰비시 설계도를 바탕으로 한 국산화한 엔진이었다는 것도...)외엔 승합차와 트럭과 버스 모습도 헤드라이트 정도만 다른 모습에 당시 월간지를 보고 놀라웠었습니다..그 동안 쌓은 노하우를 통해 기존 승용차 국산 엔진외에 나중 승합차 디젤 및 파워텍 디젤 등 순수 국산 엔진도 만들 수 있었다는 옛 시사 다큐 등도 기억납니다...지금은 미쓰비시는 망해서 르노그룹?인가에 닛산과 더불어 자회사가 되어버렸죠...
서초동 사는데 꽤 자주 보이는 람보 우루스 벤틀리보다 가끔 굴러다니는 깔끔한 클래식카가 더 눈길이 가기도 하더라구요. 콧수염을 멋들어지게 기른 노신사처럼 잘 관리된 클래식카들을 보면 신기하기도 하고 즐거운 기분이 듭니다. 레플리카로라도 우리나라 클래식 카 문화가 조금 더 활성화되었으면 좋겠네요
진짜 낭만 넘치네요.. 근데 오래타려면 자기가 그 차에 대한 지식이 쌓여있어야 된다 생각했는데 아니나 다를까 정비업소를 하신경력이 ㄷㄷ..심지어 2달에 한번씩 계속 다니시는군요 ㅎㅎ 그나저나 자동차 검사에서 문제없이 통과되는것부터 넘 신기합니다. 그만큼 관리를 열심히 해줬다는거겠죠! 돈이 많다면 옛날차 하나하나 고쳐가며 써보고 싶네요
올드카 보유는 특이한게 아니라 정말 멋진 일이죠~ 우리나라도 이제 올드카 매나아들 많아졌으면 합니다~ 우리보다 잘사는 서유럽이나 북미 여행 가보면 100년 넘은 올드카들도 실제 많이 굴러다니고 가꿔가며 이용하는 사람들 많습니다.급속한 경제성장으로 갑자기 살만해진 졸부국,개도국들 특히 중국같은 나라들이나 자국 자동차 역사가 일천하고 올드카 자체 근본이 없으니 몇 십년 안된 신차들 천지인거죠~ 우리도 최근엔 포니,코란도,에스페로,르망같은 올드카 매니아들이 동호회 활동하며 자동차 문화가 조금씩 발전하는것 같아 뿌듯합니다~
나도 01년형 소나타 를 00년 10월 에 사서 현제 약 39만마일,키로로 62만키로 주행 했지요.참,나는 미국 에 거주합니다.2.7리터 6기통 엔진 에 5단수동변속기 라 그사이 2번 클러치 페드 교체 했지요. 22년 반동안 딱 2번 고장 나고 지금도 잘 굴러가고 있어요.평생 이차 소유 할 예정 입니다.너무 정이 들어서 버릴수 가 없내요.ㅋ.2nd 카 로 기아 텔룰라이드 타고 있어요.
SOHC 란 말이 반갑내요. 95년 첫 차가 엘란트라였고 언놈이 술먹고 졸다 들이박아 폐차 된 후 . 두번째가 세피아 였습니다. 이 두차 정말 잘만든 차죠. 엘란은 부드러운정숙성과 편안함. 세피아는 반데로 수동 스틱봉에 달달거림과 차체 진동과 소음이 심했지만 힘없는 엘란 과 반대로 힘이 좋아서 스타트 함 시원하게 땡기면 엘란에 비해 월등했죠. 그뒤 엑센트 잠깐 타다. 2004년 쎄라토로 지금껏 타고있습니다. 취미생활 외에는 딱히 자주 타지않아. 18만키로 지만. 지금껏 고장으로 AS들어가 본적없내요. 아는사람 연수시켜 주다 잠깐 나없는 사이 삼발이 디스크 홀랑당 태워 먹어서 근처 카센타 가서 바꾼거 말곤 없어요. 집앞에 바다가 있는데도 내차는부식도 없고 ㅎ 아. 글고 전 첫차부터 지금까지 다 수동 입니다. 또 회사에 포터도 수동 ㅎ. 왼발과 오른손에 본능을 차단하는 오토운전은 이젠 신경 쓰여서 안합니다. ㅎ
요즘 세상에 ..더군다나 한국 자동차에 어느 누가 부모 자식 만치러 저리 애정을 쏟겠나 ㄷㄷ 애초에 애정을 못쓰게 만드는.. 대충 빨리 고장나게 만드는게.. 부품도 구하기 힘들게 만드는게 우리 한국 차이고.. 5년이상만 타면 슬슬 중고로 차 내놓으려고 각잡거나 10년 살짝 넘어가면 슬슬 폐차각도 잡는데😂😂
현대가 포드와 합작했던 시절 판매된 차량이네요. 코티나 마크IV 마크V의 전모델이지요. 당시 정주영회장은 포드에 기술이전을 요구했고 포드사는 그럴 생각이 전혀 없었답니다. 동상이몽이었던 셈이지요. 결국 정주영회장이 결단을 내리게되지요. 합작 청산이라는. 포드사의 조립라인으로 남기에는 정주영회장의 꿈은 원대했으니까요. 그리고 현재의 현대차는 글로벌메이커로 4~5위를 왔다갔다 하지요. 당시에 비하면 엄청난 성장을 한거지요.
![36년 된 올드카 가격이 5천만 원? 이른바 '갬성'으로 탄다는 이 차의 매력은? [2TV 생생정보] KBS 230511 방송](http://i.ytimg.com/vi/CexeFq_N4sQ/mqdefault.jpg)
![[특종세상][FULL영상] 주행거리가 170만km?! 42년 된 악어 트럭과 20년 넘게 동고동락하는 이유｜MBN 190927 방송](http://i.ytimg.com/vi/nk_Hm1YuPZI/mqdefault.jpg)
진짜 감성 그대로 느껴진다 와
정말 대단하신 분이네요.
40년 이상 타실 정도로 깔끔하고 정성스럽게 관리하신 것 하며
요즘 세대들로 하여금 외제차 중에서도 유니크한 차량으로 착각이 들만큼
말도 안되는 수명까지 타시다니.
그나저나 수동은 그립네요. 자동변속기는 범퍼카라며 운전하는 맛이 안난다던 시절이 있었는데 ㅋ
와..저는 처음보는 차인데 외국차인줄 알았어요.
도로에서 보면 정말 고개돌려볼듯..
디자인 너무 멋져요
미국차맞아요 조립만 현대서 한거구요 포드자동차입니다
한국 자동차 회사들이 죄다 일본차 미국차 회사 차종 부품 도면 가져다가 조립만 해서 팔아먹다가
1990년대 세피아가 한국 최초로 언더바디 자체개발해서 만든 차임
그 이전엔 그냥 다 사와서 조립만 한 거였음
미국차 아니고 영국차입니다. 포드는 세계 여러곳에 법인이 있는데 저 차는 영국법인에서 판매한 차죠
저차. 사서 영업용으로. 사용한사람들. 집구석. 다망햇읍니다. 생각만 해도 치가 뜰립니다. 돈먹는. 하마
코티나 후속차 뉴~코티나
내나이 20대때 인기 좋았던 차량~^^
자동차에 애정이 누구보다 남다른 진짜배기라 생각합니다.
정말로 존경합니다.
차쟁이들 환장하는 그 단어 '배기'...
주인분의 사랑과 정성이 돋보이는 멋진 올드카입니다.
뉴코티나.감회가 새롭네요.오래 타세요.😊
이렇게 물건 하나 오래오래 아끼면서 사용하는거 너무 좋아요! 자원낭비가 넘쳐나는 요즘, 물건을 소중히하는 마음이 많이 줄었죠.
디자인은 요즘차들보다 더멋지게
느껴집니다.
ㅇㅈ 진짜 세련됨
친미 친일 친중 친러 사대주의 척결! 강성한 중립국 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
그건 좀;;
요즘 나오는 스타리아 그랜저 코나보다 몇천만배는 나음 ㅇㅇ
올드카 감성
난 저런 차주분들 존경스러움
이차 19년에 중고로 팔렸습니다.. 임기상씨 몇년 더 못타셨네요 지금은 한국자동차보존협회에서 매입해 관리중입니다
잘하셨음. 그차 오래 오래 남아줘야죠~
친미 친일 친중 친러 사대주의 척결! 강성한 중립국 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
타고 싶어도 못 타겠죠. 시기적으로 2019년이면 대략 왜 그런지 이해가 갑니다.
클래식카 보존에 힘쓰는 자동차 선진국과는 달리 한국에서는 규제 또 규제거든요.
몇년 전부터 소위 배기가스 규제 때문에 저 차 같으면 야예 서울, 수도권에서 운행이 불가능할 정도입니다.
종로, 중구 상시 출입금지, 12월부터 3월까지 계절관리 구간에는 서울, 수도권, 일부 지방 광역시 운행불가.
가끔 황사경보 등 각종 경보 뜨면 역시 운행불가.
이런 상황이면 어떻게 그 차를 운용할까요?
@@HP_Y 맞습니다. 관리도 힘들고 타고다니기도 힘들죠
도로 굴러다니다가 사고나서 폐차하면 아깝지. 보존하는게 낫다고 봄
차가 정말 멋집니다. 요즘 나오는 어떤 차들보다 더 멋진 디자인으로 느껴져요. 관리가 중요하다는 것을 알게 됐네요. 언젠가 정말 길에서 만나보고 싶은 차입니다.
외장 관리 엄청 잘하셨네요 대단 하십니다👏👏👏
70년대 중반 택시로 타 보았던 차...다시 보니 반갑네요... 현대차가 미쓰비시와 기술제휴를 본격적으로 하기 전까진 현대,포드 코티나 시리즈가 80년대초까지 갔으니 말이죠..나중 콜택시로 유명하였던 코티나 마크IV와 V...그리고 포드 모터 컴퍼니의 모델을 들여와 면허 생산한 모델인 대형차인 그라나다 V6 등 포드차와 긴밀하기도 하였죠..나중 기술제휴에 난감을 표하자 현대차는 포니부터 시작한 미쓰비시와 기술제휴를 이어가죠...그랜저,뉴그랜저, 에쿠우스까지가 합작 모델이고 상용차, 버스, 승합차를 아우르는 미쓰비시 모델을 들여온것을 90년대 월간지 자동차생활을 통해 알 수 있었죠...국내 독자 모델 승용차(별자리명칭 엔진은 미쓰비시 설계도를 바탕으로 한 국산화한 엔진이었다는 것도...)외엔 승합차와 트럭과 버스 모습도 헤드라이트 정도만 다른 모습에 당시 월간지를 보고 놀라웠었습니다..그 동안 쌓은 노하우를 통해 기존 승용차 국산 엔진외에 나중 승합차 디젤 및 파워텍 디젤 등 순수 국산 엔진도 만들 수 있었다는 옛 시사 다큐 등도 기억납니다...지금은 미쓰비시는 망해서 르노그룹?인가에 닛산과 더불어 자회사가 되어버렸죠...
소중한 정보 감사합니다!
40~50년 동안 관리해오신게 정말 대단함...
15~20년 정도 된 차여도 바꾸는게 대부분인데...
15~20년 타는것도 진짜 오래타는건데 50년은 진짜 대단하다;;
요즘분들은 5년 안쪽으로 타고 바꾸시는분들 많은듯 보증끝날때쯤..더빠른분은 1년타고 바꾸는분들도 봤구..
대단하다기보단 미련해보임 목숨값 한개인데 굳이 안전장치 1도없고 안전테스트 F급인 차를 몰 이유가있나?? 에어백은 터지는지 궁금하네 ㅋㅋ 사람들이 바보라서 새차사는게아님.
@@user-ip1ny5dy7q너가 굳이 인터넷에서 그렇게 씨부리는게 더 미련해보임 미국은 그럼 븅신나라겠네? 20-30년된차도 타고다니는데ㅋㅋ
@@user-ip1ny5dy7q오토바이 타는것보단 나을듯...?
근데 진짜 예쁜데? 클래식하고 희소성 있어서 신형 차들보다 훨씬 눈에 띄고 특별한 시선으로 볼 듯 하네요.. 흔하게 다니는 2~3억짜리 g바겐이나 벤틀 옆에 이 차 있으면 이 차가 먼저 눈에 들어올 듯
와 저게 찐 올드카지.. 불편할텐데도 끝까지 관리 잘 하면서 타는것도 대단하다
저 차을 꼭 1억주고 매입해서
타고 다니세요.
@@톰쿠르즈 오버 좀 하지마라, 방구석 폐인아
@@톰쿠르즈 말하는 싸가지 하곤
@@톰쿠르즈 오우~ 톰 쿠루즈가 매우 꼬였군요... 돈이 많았으면 쌉 가능이죠
@@톰쿠르즈 ㅈ거지는 이런 생각부터 하나보네~ 매사에 부정적으로 사노 에휴
아버지께서 71년 74년 저차로 2번 계속 소유하셨던 기억이. 뉴코티나 나중엔 포드코티나로 불렀던 것으로 기억합니다. 당시 저 모델 위로 포드20M이라는 차가 있었는데.
외국에는 아직도 저렇게 오래 된 차를 소위 클래식 카로 움직이는 자동차의 역사로 생각하며 높게 평가하는데 멋져 보입니다.
겉만 올드지 내부 부품은 완전 새삥 최신임 외국은
미국 같은 경우 올드카도 라이센스가지고 다른 공장에서 부품도 생산하고 하던데, 튜닝업체들은 껍데기만 올드카고 엔진이랑 다 요즘걸로 바꾸는것도 봤고
내부 시트나 계기판은 싹 뜯어내더라고요.
그런줄 알앗는데 신차 세금이 겁내높아서 그럼
@@킹펭구인 차가 필수라 차 관련 세금은 한국보다 낮거나 없고, 클래식카 유지 수리비가 더 높습니다. 아무나 못합니다.
요즘에는 새차 신차보다 오래 된 차 관리 잘하고 다니는 사람과 차가 멋이 있더라구요
나두 나이가 들었나 ㅎㅎ
70년대 감성으로 달리고 있구나..옛날 팝송 들으면서 달리면 눈앞에 70년대 서울에 모습이 보일거 같다.😂
자동차 10년타기 운동본부로 알게 된 임기상 대표님, 50년이 넘은 차를 타고 계셨군요. 역시~!
서초동 사는데 꽤 자주 보이는 람보 우루스 벤틀리보다 가끔 굴러다니는 깔끔한 클래식카가 더 눈길이 가기도 하더라구요. 콧수염을 멋들어지게 기른 노신사처럼 잘 관리된 클래식카들을 보면 신기하기도 하고 즐거운 기분이 듭니다. 레플리카로라도 우리나라 클래식 카 문화가 조금 더 활성화되었으면 좋겠네요
다이나믹세단 캐피탈
그럼 본인 먼저 구매해서 타고 다니세요 실천의 삶
@@leedandy567 구매해서 타면 그게 무슨의미가 있음...?
돈으로 살 수 있는차랑 없는 차의 차이
진짜 낭만 넘치네요.. 근데 오래타려면 자기가 그 차에 대한 지식이 쌓여있어야 된다 생각했는데 아니나 다를까 정비업소를 하신경력이 ㄷㄷ..심지어 2달에 한번씩 계속 다니시는군요 ㅎㅎ 그나저나 자동차 검사에서 문제없이 통과되는것부터 넘 신기합니다. 그만큼 관리를 열심히 해줬다는거겠죠! 돈이 많다면 옛날차 하나하나 고쳐가며 써보고 싶네요
차진짜이쁘다
요즘차보다 더좋다
사고싶다
@ㅇㅅㅇ 19년이면 4년전 이야기를 하시면 어떡합니까.. 가격도 맞아야하고~ 저정도 상태면 일반인들은 납득할수 없는 가격에 올라왔겠지요?
그리고 일반인들은 올드카 입문할때 좋은 매물 구하기 힘듭니다.
그런 매물이 엔카에 덩그러니 있지도 않구요
아무리 좋은것도 수십년이 지나면 구닥다리가 됩니다. 라는 멘트는 지금차 옆에 있으니 구닥다리가 뭡니까? 너무 고풍스럽습니다,,멋있어요.
익스테리어 디자인이 예술입니다..라인이 짱!!!
약간은 다른 이야기인데 차를 오래타면 진짜 정이 들어요 6년 정도 된 차 중고로 파는데 눈물 나왔어요 ㅠㅠ
멋지시네요 응원합니다.^^
오~운이 좋으셨습니다.❤
외국은 올드카에 대한 부품수급이나 이런 관리 시스템이 활성화가 잘 되어 있는데 우리나라는 부품수습이 여간 어려운게 아닐텐데 대단하시네요
2천년 초반 국산차보다 1990년도 비엠, 벤츠, 아우디가 부품수급이 잘될정도니 말다했죠
물론 부품단가는 다르지만~ 고칠수 있는거랑 못고치는거랑은 말이 다르죠 ㅠ
현기차는 각성해야합니다
내부가 포드를 가져와서 조립했던 차라서
포드쪽의 부품을 조금 손봐서 수습 가능할듯,,,
@@hyunyoungshin 페이스리프트 자주하는거랑 좀 안 팔리면 금방 단종시키는것때문에 그런거 같아요.
찐 사랑이 느껴지네요
간지 작살이네 문닫는 소리 엔진소리 예술이다.
진짜 멋지네요....
올드카 보유는 특이한게 아니라 정말 멋진 일이죠~
우리나라도 이제 올드카 매나아들 많아졌으면 합니다~
우리보다 잘사는 서유럽이나 북미 여행 가보면 100년 넘은 올드카들도 실제 많이 굴러다니고
가꿔가며 이용하는 사람들 많습니다.급속한 경제성장으로 갑자기 살만해진 졸부국,개도국들 특히 중국같은 나라들이나
자국 자동차 역사가 일천하고 올드카 자체 근본이 없으니 몇 십년 안된 신차들 천지인거죠~
우리도 최근엔 포니,코란도,에스페로,르망같은 올드카 매니아들이 동호회 활동하며 자동차 문화가 조금씩 발전하는것 같아 뿌듯합니다~
차가 멋지네요~
감성있고 디자인도 뭔가 클래식하면서 스포티하고 👍👍
와~~~ 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ다 똑같은 차들 사이에서 존재감 대박입니다👍👍 차덕으로서 감탄하고 갑니다ㅠㅠ
정말 대단하십니다
저는 sm3 2010년식 타고 있습니다
주행거리는 21만km 넘었네요,
말씀처럼 오랜시간 함께 웃고 웃으며 함께 하다보니..
정도 많이 들었습니다
좋은영상 감사합니다.
제 차는 카니발인데요.
지금 26만km탔습니다.
40만km까지 타는 것이 목표입니다.
저는 07년식 아반떼HD 타는데 41만 킬로인데 멀쩡합니다.
아방은 차 잘나왔죠!! ㅎㅎ
저는2004년식 렉스턴 입니다 ㅎ
02년 sm5 현재21만 아직도 양호합니다.
지금 봐도 멋있는데요.
저는 모하비 2016년식 16만 조금 더 탓습니다 저도 이 영상을 보고 몇가질 배우고 갑니다 감사합니다
어렸을때 80년대후반 동네 잘살던 아저씨가 타시던 차네요. 마른걸레로 애지중지 하던모습 기억나요. 관리잘되서 몰랐는데 그때도 10년넘은 차였네요.
세피아 SOHC 1994년식 수동 아버지꺼 물려받아 아직 타고 있습니다 올해로 30년차구 키로수는 35만키로 입니다 그당시 아버지가 엘란트라랑 고민해서 사섰는데 지금 봐도 명차입니다 근데 이 영상보니 저는 좀더 분발해야 겠네요ㅎ
나도 01년형 소나타 를 00년 10월 에 사서 현제 약 39만마일,키로로 62만키로 주행 했지요.참,나는 미국 에 거주합니다.2.7리터 6기통 엔진 에 5단수동변속기 라 그사이 2번 클러치 페드 교체 했지요. 22년 반동안 딱 2번 고장 나고 지금도 잘 굴러가고 있어요.평생 이차 소유 할 예정 입니다.너무 정이 들어서 버릴수 가 없내요.ㅋ.2nd 카 로 기아 텔룰라이드 타고 있어요.
저도 아버님께서 계약 해주신 95년식 아반떼 아직도 갖고 있어요😊
SOHC 란 말이 반갑내요. 95년 첫 차가 엘란트라였고 언놈이 술먹고 졸다 들이박아 폐차 된 후 . 두번째가 세피아 였습니다. 이 두차 정말 잘만든 차죠. 엘란은 부드러운정숙성과 편안함. 세피아는 반데로 수동 스틱봉에 달달거림과 차체 진동과 소음이 심했지만 힘없는 엘란 과 반대로 힘이 좋아서 스타트 함 시원하게 땡기면 엘란에 비해 월등했죠. 그뒤 엑센트 잠깐 타다. 2004년 쎄라토로 지금껏 타고있습니다. 취미생활 외에는 딱히 자주 타지않아. 18만키로 지만. 지금껏 고장으로 AS들어가 본적없내요. 아는사람 연수시켜 주다 잠깐 나없는 사이 삼발이 디스크 홀랑당 태워 먹어서 근처 카센타 가서 바꾼거 말곤 없어요. 집앞에 바다가 있는데도 내차는부식도 없고 ㅎ 아. 글고 전 첫차부터 지금까지 다 수동 입니다. 또 회사에 포터도 수동 ㅎ. 왼발과 오른손에 본능을 차단하는 오토운전은 이젠 신경 쓰여서 안합니다. ㅎ
내 밑으로 애괄희 쳐 닫자. 에스페로
ㅇㅇ님차 똥차에요. 남한테 피해주지말고 바꾸세요.
すごいなぁー、５０年ほどのおクルマを大事に、乗ってみえて、素晴らしいです。👍👍👍✨🎶🤔😊😉なかなか、渋くて、カッコイイ、素敵な、おクルマですね、これからも、颯爽と、走ってくださいね😂😊😉👍👍👍✨🎶💯🙆
자동차 10년타기 운동본부 임기상 대표님 반갑습니다 ~~~~
대단하십니다.
7:25 코티나도 놀라운데, 앞에 프레스토 뭐야 ㄷㄷ
폐차대기중인 차겠죠
임기상 ....이분 덕분에 현재 자동차세금이 50%감면 되었죠 정말 큰일하신분. 감사합니다
정성껏 관리하신게 눈에 보이네요.
멋집니다.
남들은 남 눈치 보느라 다 허리가 휘었던데 ㅋㅋ 선생님은 꽂꽂하시네요 멋있습니다^^ 100만 킬로 가즈아~
관리가 얼마나 중요한가를 정말 잘 보여준다.
우와~ 대단하십니다.
7:40 에 보이는 앞 차도 오래된 듯
와 대단하시네요 차 관리를 잘하셨네요 그만큼 차에 애정이 있어서겠죠? 저도 지금 15년째 수동차량 타고 있는데 관리를 잘해서 이분처럼 오래 타야겠네요
겉은 올드카면서 속은 최신 차인 그런 차도 나오면 좋을거 같다
껍데기만 올드카고 엔진 미션 스왑해서 타시는분도있어요 유튜버 중 fleta 검색해보세요
우리나라 법규가.. 같은 제조사 고배기량 아니면 안되니.. 미국처럼 전기모터도 스왑가능하고 제한 안두면 좋겠네요.
영국이나 독일도 올드카들은 배기가스 규제 어느정도 풀어주고 있기도하고
현실적으로 우리나라에선 불가능입니다 ㅠ
미국같은 레스토레이션 문화 따라가지도 못하죠. 뭐만 하면 불법~
와 제가 딱 원하는 거...외형이 올드카인 차도 나와줬으면...
포니 전기차 리부트 한다더맠
물건을 소중히 할 줄 아는 사람들한테서 멋이 풍겨납니다.
실내를 보니 완전 순정보존은 아니고 스텔라의 대쉬보드와 계기판, 핸들로 교체를 했던거 같네요. 스텔라가 코티나를 베이스로 개발한 차라서 가능한가 봅니다.
진짜 멋지시네요!!!
급발진 걱정 안해도 되겠네요....굿!
기계식인데 급발진이 일어날 일이 없어요.
대단하십니다ㅡ🎉
차주님 진짜 멋진 분이신거 같습니다..그리고 72년식인대 폐차라니요..ㅎㅎ 북미 가 보시면 기절하시겠네요..
친미 친일 친중 친러 사대주의 척결! 강성한 중립국 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
이런 사람들 ㄹㅇ 북미 가본적도 없으면서 글 싸재낌
함정: 북미도 자동기어 비율이 90프로가 넘고 40,50년 된 올드카도 가지고 있는 사람만 가지고있다.
클래식카 매장들 있을정도니까요.
@@tyuyuw3 ? 길가다보면 70~80년대 차 적어도 하루에 열대씩은 보이는데 우리나라랑 천지차이 맞음. 함정이라뇨 ㅋㅋ 우리나라는 전국에 40,50년 된 개체가 손에 꼽을 수준인데..
50년전에는 최고급 차였다....
죄송합니다만 포드20m 이 한수위였고 코티나 바로뒤에 나온 레코드로얄이 좀 더비쌋습니다
맞아요
저도 1995년 벤츠s600 있지만. 소장. 자체가. 너무. 행복합니다
안전 운전하세요
디자인 진짜 멋집니다
1:50 초반에 차 설명할때 방향지시등이 왜 작은지 설명해줌.
그때 당시는 차가 많지도 않아서 방향지시등이 별 의미가 없었다고 함.
3:18 그래서 지금도 방향지시등 안켜고 걍 차선 바꿈ㅋㅋㅋ
뉴 코티나 새 코티나 이니 언제나 새차이군요
못살아서 오래타는게 아니고 뭐든 아끼고 오래 사용하는걸 좋아하는 차주 같습니다
아마 관리비는 요즘차보다 훨씬 많이 나갈것 같습니다.
말로만 듣던 코티나 차량이 바로 이차였네여😁역시 사람이나 자동차나 관리를 얼마나 꾸준히 잘해주느냐가 중요한것 같습니다😆좋은 동영상 잘 보고 갑니다😅
차가 운치가 있고 멋지네요.
엔진소리가;; 내일 죽어도 이상하지 않을 소리인뎈ㅋㅋㅋ
차 라인이 진짜 이쁘네 이차 19년도에 보배드림에 판매글 올라왔던데 잘 팔으셨나 모르겠네요
쿠바 가면 6~70년대 올드카 지금도 택시로 씽씽 달리고 있음.
미국은 콜렉션 목적으로 많이 보이고... 실제로 텍사스 같은 시골에 보관돼 있는 머스탱들 보면
진심 눈 호강함.
2016년에 차 구매후, 잔고장 없이 잘 타고 있습니다. 현재 23만.. 서비스 센터 문의하니 계속 고쳐서 타면 70만도 가능하다고 하니.. 쭉 타봐야 겠어요 ㅎㅎ
대단하십니다 ㅎㅎ
차는 관리하기 나름입니다. 정말로 오일류만 잘 갈아도 100만은 거뜬합니다
2016년에 샀는데 23만km달린게 더 대단하네요 ㅋㅋㅋ 차끌고 유럽 몇번 찍고오셨나 ㅋㅋ
@@dd_u_ng 한달내내 운전을 해야되는 일이라서요 ㅎㅎ(택시는 아님)
차에 대한 남다른 사랑과 자부심이 느껴집니다
저도 차를 정말 아껴서 오래오래 타고싶네요
와 차 이쁘다
우리한테 그렇게 흔하디 흔했던 뉴EF 소나타도 지금 부품 못구하는게 대부분 태반이라 차 사고라도 나면 하기싫어도 폐차시켜야 되는게 현실입니다.. 50년이 넘은 차가 저렇게 깨끗하다는건 진짜 얼마나 피눈물나는 관리를 잘하셨을지 상상도 하기 힘드네요.
뉴 이에프가 부품 못구한다는건 망상 아님? k7프리미어 뽑기 전에 뉴이에프 2019년도 상반기까지 타고 다녔는데 수리하는데 딱히 별 문제 없었는데?
@@여행마니아-t9e 그럼 그것도 벌써 4년 전이네. 시간이 멈춰있음?
@@insufficient__funds 목동 928동 오면 할아버지가 타고 다니는 쏘나타 2도 잘만 굴러다닌다
@@여행마니아-t9e 굴러다니기야 잘 하겠지.. 사고나서 수십가지 부품 필요하면?
@@insufficient__funds 방금 구글링 해보니 현대모비스에 순정 부품 나와있는거 있네. 12만원짜리. 걍 뇌피설임
클레식 하면서 엘레강스하고 유니크 합니다! 멋잇어요!🙏
진짜 멋진차네요..국산차라니;;
와.. 넘 멋져요
관리의 중요성을 보여주네요
어떻게 요즘차들보다 저런게 더이쁘고 멋있어보이지
현명한 분이네요 !! 멋져요!!
수동기어,백미러 ..투박하지만 차가 튼튼해 보이네요 나름 복고풍 세련미
도있고 이당시에 엔진재질은 현 자
동차 엔진과 다르다네요
영상 안봄?? 현차 못만들어서 포드에서 수입해서 조립만!! 현차에서 햇다는데
와.. 관리 진짜 잘하셨다. 지금 차보다 멋진데요..
우와...멋집니다..
우리나라는 올드카 시장이 없어서 그렇지 미국가면 부르는게 가격이다.
저도 아버지가 타시던 90년식 콩코드 차량 2001년도 팔았는데 가지고 있을걸 그랬네요....그때 50만원 받았는데...
지금은 아버지 돌아가셔서 가지고 있었다면 아버지의 유품이었을텐데...ㅠ
콩코드팔땐 살아 계셨는데...그립네요...
이런 분들 너무 멋있고 존경합니다. 획일화된 말라비틀어진 사회에 주옥같은 단비를 내려주시는 분들.
진심 멋있네요
요즘 세상에 ..더군다나 한국 자동차에 어느 누가 부모 자식 만치러 저리 애정을 쏟겠나 ㄷㄷ
애초에 애정을 못쓰게 만드는..
대충 빨리 고장나게 만드는게.. 부품도 구하기 힘들게 만드는게 우리 한국 차이고..
5년이상만 타면 슬슬
중고로 차 내놓으려고 각잡거나 10년 살짝 넘어가면 슬슬 폐차각도 잡는데😂😂
털털대는 느낌의 엔진소리가 아주 멋지네요
저런 디자인으로 다시 출시한다면 좋겠네요~
멋지십니다 😊
첫방송 이후 7년이 지났는데 지금도 타고 계실지 궁금하네요. 대단하십니다.
매각하신지 오래됬습니다. 코티나 나무 위키로 찾아보면 알 수 있습니다.
친미 친일 친중 친러 사대주의 척결! 강성한 중립국 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !
@@누리가온가르다라 친북이 제일 중요한데 왜 빼먹냐 ㅋㅋㅋ 간첩이냨 ㅋ ㅋ
@@누리가온가르다라 종북좌파아웃
@@rspo4710상에서 정비기사가 5년 정도 괜찮을거 같다고 했는데 그말이 맞았네여
연예인인 줄 알았어요. 친숙한 얼굴이라서요. 존경스럽습니다. 20년은 명함도 못 내밀겠네요. ㅋㅋ
와 대단하다
현대가 포드와 합작했던 시절 판매된 차량이네요. 코티나 마크IV 마크V의 전모델이지요. 당시 정주영회장은 포드에 기술이전을 요구했고
포드사는 그럴 생각이 전혀 없었답니다. 동상이몽이었던 셈이지요. 결국 정주영회장이 결단을 내리게되지요. 합작 청산이라는.
포드사의 조립라인으로 남기에는 정주영회장의 꿈은 원대했으니까요.
그리고 현재의 현대차는 글로벌메이커로 4~5위를 왔다갔다 하지요. 당시에 비하면 엄청난 성장을 한거지요.
우와...진짜 올드카네.
너무 멋있다
너무 이쁘다.. 역시 차는 올드카가 내외부 할 거 없이 미침. 왜 요즘은 이런 차 안 나오는 거야. ㅠㅠ
기분이 좋네요
배기가스 규제때문에 주행은 안될 듯 저 당시는 재순환장치도 없이 그대로 방출하던 시기라 검사지에도 일산화탄소 0으로 나옴 나머지도 아슬아슬 그냥 감상용 소장용으로
디자인이 너무 아름답군요. 바람의 흐름을 그대로 담은, 자연에 가장 가까운 아름다운 디자인인 것 같습니다.
와 차주님이 저희 아버지 뻘이 아니라 차가 저희 아버지뻘이네요.. 코티나는 진짜 귀한데 멋집니다..
72년생이 아버지뻘이면 님나이가???
@@노콘준상 곧 20대 중반입니다..ㅎ