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東芝GTO-VVVFはVVVFの中でトップクラスで好きだし、207系なのも好き(阪急8000系とかJR東海383系も好き)。ずっと聴いていられる...
25:02 丸の内線2000系にびっくりした
😅25:42
JR東西線経由木津行。尼崎〜木津までの全停車駅は加島・御幣島・大阪天満宮・北新地・大阪城北詰・京橋・放出・住道・四條畷・河内磐船・星田・松井山手・大住・京田辺・同志社前・JR三山木・祝園・西木津・終点の木津です。使用車両は207系.321系でラッシュ時は宝塚・新三田・最長で篠山口まで乗り入れています。現在は松井山手〜木津間もホーム延伸工事により全列車7両編成で運行されていますが、当時は松井山手・京田辺の両駅で連結・切り離し作業がありました
207系学研都市線快速評定速度保ち駆け抜けていきますね～🍃
尼崎始発なのにコメントずれてません？？
学研都市わ昔から出来て木津方面やからむずいね
チャプターめっちゃずれちゃってますよ。
Can u please do a Sanyo Electric rail 6000 vehicle?
「直通快速」というサムネはさすがにどうかと思うんだがおおさか東線に直通快速が存在してるわけだし過去に尼崎から出てたしややこしいというか紛らわしいサムネですね・・・
何で同志社前まで行けへんねやろ？同志社前まで行ったら同志社大学の学生たちの利便性が高まるのに、なぜに京田辺から先が一気に本数減るのかが意味プーやわ。
多分、近くに近鉄の興戸駅があるので、そこだと、京都方面の方とかは、次の新田辺駅で急行乗り換えたら済むので「JRだと、木津行ってそこから奈良線に乗り換えて京都へ行く感じなんで結構遠回り」、近鉄を使われる方も結構いるからなのではと思います
@@鉄ラブ 大阪や神戸へ行くには便利なのに
@@nipponx7412まぁあんまそっち方面の方は少ないのかな？と思います^^;
@@鉄ラブ 嗚呼 残念 泣7両が4両や6両に負けるなんて
そもそも実質1面1線だから増やせれんでしょ
![LAVROV's interview with Tucker CARLSON 😁 [Parody]](http://i.ytimg.com/vi/mbMemqc-QEk/mqdefault.jpg)
東芝GTO-VVVFはVVVFの中でトップクラスで好きだし、207系なのも好き(阪急8000系とかJR東海383系も好き)。ずっと聴いていられる...
25:02 丸の内線2000系にびっくりした
😅25:42
JR東西線経由木津行。尼崎〜木津までの全停車駅は加島・御幣島・大阪天満宮・北新地・大阪城北詰・京橋・放出・住道・四條畷・河内磐船・星田・松井山手・大住・京田辺・同志社前・JR三山木・祝園・西木津・終点の木津です。使用車両は207系.321系でラッシュ時は宝塚・新三田・最長で篠山口まで乗り入れています。現在は松井山手〜木津間もホーム延伸工事により全列車7両編成で運行されていますが、当時は松井山手・京田辺の両駅で連結・切り離し作業がありました
207系学研都市線快速評定速度保ち駆け抜けていきますね～🍃
尼崎始発なのにコメントずれてません？？
学研都市わ昔から出来て木津方面やからむずいね
チャプターめっちゃずれちゃってますよ。
Can u please do a Sanyo Electric rail 6000 vehicle?
「直通快速」というサムネはさすがにどうかと思うんだがおおさか東線に直通快速が存在してるわけだし過去に尼崎から出てたしややこしいというか紛らわしいサムネですね・・・
何で同志社前まで行けへんねやろ？同志社前まで行ったら同志社大学の学生たちの利便性が高まるのに、なぜに京田辺から先が一気に本数減るのかが意味プーやわ。
多分、近くに近鉄の興戸駅があるので、そこだと、京都方面の方とかは、次の新田辺駅で急行乗り換えたら済むので「JRだと、木津行ってそこから奈良線に乗り換えて京都へ行く感じなんで結構遠回り」、近鉄を使われる方も結構いるからなのではと思います
@@鉄ラブ 大阪や神戸へ行くには便利なのに
@@nipponx7412まぁあんまそっち方面の方は少ないのかな？と思います^^;
@@鉄ラブ
嗚呼 残念 泣
7両が4両や6両に負けるなんて
そもそも実質1面1線だから増やせれんでしょ