【4K車載映像】日本一小さいクルマで峠をドライブしながら GoPro 走行動画最適化について真面目に考察する｜Suzuki Twin
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- Опубліковано 11 вер 2024
- 超コンパクトなマイクロカーでの車載動画撮影・ドライブトーク最適化を色々試してみました。GoPro での車載動画撮影・車内トーク収録で悩んでいる方に少しでもお役に立てれば幸いです。これからもどしどしアップグレードしていく予定です。
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【紹介したグッズ類】
MAXWIN モニターベース
amzn.to/3zp7mTW
Katsunoki 国際 汎用ミラーモニターベース
a.r10.to/hysBcw
HWG 使用マイク
Sennheiser MKE200
amzn.to/3s2lWgR
Sennheiser MKE400
amzn.to/3s3OC9c
Sennheiser MKE600
amzn.to/33Z0Jwk
【おすすめのメンテナンス動画】
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#gopro
#ドライブレコーダー
#suzuki twin
#ガレージハウス
#ガレージDIY
HWG 裏 エピソード：前回の動画あたりから Final Cut Pro での編集に完全移行しましたが、まだまだ慣れません。なんか音声のボリュームが全体的に小さすぎる感じがしています。その辺りコメントでご指摘いただけると嬉しいです。
そして Sennseiser MKE400 が意外と人間の声を温かく収録してくれているのに気づきました。これいいマイクですねー♫
はじめまして。ツインのような変態車が好きな変人のおじさんです。
本日たまたまツインの動画を見つけ、喜んで一気に拝見しました。
たぶん、タイトルに「スズキ ツイン」を入れたら、私のようなツイン好きの変人が容易に検索でき、再生回数も上がるのではないかと思います。
この動画に出会っていただき感謝します！ご視聴ありがとうございます！
聴きやすく見易い為の地道な工夫の数々が舞台裏に在るのですね。
ボンネット内のキレイさはオオッと声が出ました。
動画への感想嬉しいですありがとうございます☆えー Twin さんのエンジンルームはこれでも相当汚いなーと自分でも驚いていたところです笑 ご視聴ありがとうございます！
ツイン欲しくなった🎉
買いましょうぜひ笑 動画をご覧いただき、ありがとうございます！
私のも３ATです。チョイ乗りばかりですが、燃費は17km走ってますよ。自宅は田舎の山ん中で登り下りばかりですが、想像していたよりも、かなり燃費良く、お気に入りになってます。
初めてコメントします
楽しく拝見しました
私も2台ツインに乗りました
5MT仕様とBタイプです
アキさんのツインさんは幸せですね
大切にしてください
ツイン先輩ありがとうございます！他にも多数 Twin 動画ありますのでよろしければぜひ他のもご覧ください！動画をご覧いただき、ありがとうございます！
ツイン君は発売当時、燃費の良さも売りのひとつだったと思います。う～ん 意外と伸びないのはATのせいですかねぇ？
ちなみにうちのジムニー君（JA11）は街乗りだと7～9km/lくらいだったりします。まぁこれは仕方ないですけどね(笑)
JA11 は燃費そのぐらいですがやはり・・・うちのは妥当かもですね・・ご視聴ありがとうございます！
はじめまして。
燃費、カタログの数値と全然違いますねw
可愛いし興味あるし見てましたが。
このサイズで、その数値はあせ😅
ハイブリッドもありますが、ハイブリッドのツインはちょっとお高いですもんね。
IQもスマートもそれを踏まえて吟味します。
ただ、この可愛さは唯一無二ですね。
あともう一つ、安全面、スマートの方が頑丈そうとか色々悩むところではあります。
お疲れ様です。
今、自分介護職で働いているのですが、TOYOTAの電気自動車コムスとcpod会社にあり、ツイン乗った事はないのですが、同じ大きさぐらいだと思います👍
cpod いいですねー欲しいです！ご視聴ありがとうございます！
ニーズあります！！
次はGoproの設定なども教えていただければ助かります。
やった！ニーズあった笑 これからもどんどん撮影機材のトピックやっていきます！ご視聴ありがとうございます！
オイルゲージの先端（オイルに浸かっている部分）に焼けたオイルがこびりついていなく綺麗な金属表面になっていますね。
ここがきれいな車（エンジン）は内部も綺麗でメンテが良い証拠ですよ。エンジンに関しては安心して乗れますね
そうですか安心しました！ご視聴ありがとうございます！
ガソリンＡというグレードの５速マニュアル乗りです。
市街地２０km、高速２５km走ります。高速道路登り勾配３％、
４速ベタ踏みで９０km維持が上限ですね。
ドラレコ(専用機器)の様な “画角”なら、HyperSmooth オン で良いと思います。
★ 座席も含む後ろ側にカメラを配置して、クルマの“前方”を撮影する“車載”動画の場合、HyperSmooth オフ が 基本で良いと思いますよ。
クルマの“前方”を撮影する場合は、カメラを道路に対して“水平”に設置する事を出来るだけ重視したいです。
HERO 9&10 なら「リニア＋水平維持」を 使いたいですが、もっとワイドにしたい場合「水準器」を用いて設置したいですね。
屋根あり四輪車
・リニア ＋ 水平維持 (HyperSmooth オン=弱め)
・リニア (HyperSmooth オフ)
・広角 (HyperSmooth オフ)
このあたりの選択かな。
あの drikin (散財小説ドリキン) さんの
「リベンジ！GoPro HERO10の連続録画時間を ・・・」第1631話
の コメント欄の“返信” の所で、後程、
HOUSE WITH GARAGE さんの
NDロードスター (2022.3.11) Tokyoベイエリア ドライブ)
この動画 を お知らせしておきますよ。
あれま！ドリキン先輩のチャネルと HWG の視聴者さんがかぶるなんて奇跡があるとは驚き & めちゃくちゃ光栄です！そうそうドリキンさんのスープラの手ぶれ補正なしの動画見たいんですよねー笑
ドラレコ(専用機器)と同じ“画角”での GoPro HERO 撮影では、録画が“発熱停止”する現象は、屋根あり四輪車載では“あるある”現象ですね。
4K以上 HyperSmooth ON だと 発生しやすいみたいですね。
だから、僕はクルマの走行動画は 滑らかさの必要性から 60fps にしたいから、2.7K-60fps を 基本にしてます。
(ロング撮影も考え、二輪ライダーさん達のも参考にしています。)
drikin (散財小説ドリキン) さんは、スポーツカーに車両変更されましたから、フロントガラスの傾斜が増して、太陽光の影響が増したから、以前の車種とは車内温度の上昇の仕方が変わったのでしょうね。
AT3速はオーバードライブがないので、高速でもあまり燃費伸びませんね。
(妻と出会った時、妻の愛車が初代デミオの3AT、その時私はNA8Cでした。ロードスター復活したい！)
LLCは軽なら一般的に全量約3L、温度でサブタンク液面が変わります。
暖気後にFullのラインにあれば充分なので、冷間時ならFullとLowの半分以下で良いはずです。
入れ過ぎてオーバーフローしないよう気をつけてくださいね。
素晴らしいエピソードですね！ご視聴ありがとうございます！
軽自動車は実燃費良くないですよね。
今のは重くなってるし。
ロードスターは車重が軽いし、電子制御が少ないので
ＴＷＩＮって，軽自動車で初めてハイブリッド車バージョンも出た，凄いヤツだったと記憶してます。
ですね！ご視聴ありがとうございます！
If someone imports one into the UK please let me know. I will buy it off you!!
Thank you for watching this video. I don't know if this car can be exported to the UK, but if you are seriously considering getting it, please send an email to the contact email address.
thank you.
ツインもハイブリッド車は4速ATなんですけどね。
⚪︎⚪︎問題が多すぎ問題かと思いますw
最近ツインさんばかりでロードスターさん嫉妬してませんか？
ほんとそれです。〇〇問題多すぎですね笑 いつもご視聴ありがとうございます！
思い立ったら、目的も無くフラっと出かける。車やバイクが趣味なら、誰でもある事だと思う。
感想いただき嬉しいです！そうですね！ご視聴ありがとうございます！
街乗りなら、そんなもんですよ！
そんなもんですか、なるほど
私の同年代のキャリイAT、12キロ位。
こんなもんでしょ