Am avut un 520d E60 LCI automat (joystick) cumparat de nou in 2008 de la MHS Militari, negru cu piele bej. Tin minte ca se uita lumea ca la urs dupa el prin Bucuresti, mai ales ca avea acele angel eyes DRL pe timp de zi si "sprancene" pe pozitie, stopuri si semnalizari LED (pe care multe masini noi nu le au nici in ziua de azi) design-ul lui Bangle fiind oricum controversat, masina asta a fost "love it or hate it!". In Romania modelul a fost foarte iubit, eu fiind unul dintre fani (desi pastrand si un e39 sedan achizitionat in 2004) pot sa spun ca nu s-a ridicat la nivelul de calitate al fabricatiei si confortului oferit modelului precedent. Mi-a placut foarte mult, oferind cam tot ce ti-ai putea dori de la o masina: imagine de "tough guy", sportivitate, confort, spatiu+costuri de exploatare mai mult decat decente, motorul de 184 de cp oferind reprize de acceleratie foarte bune pentru 2008, viteza maxima suficienta (mergea 230 km/h+) si un consum de Passat TDI. Dupa ceva timp, am vandut masina unui amic si ivindu-se ocazia, am achizitionat un model TOURING 530 XD LCI (2009) E61 tot automat (joystick) de la cineva din Elvetia, cu km putini, tot pentru ca mi-a placut designul (nu, nu sunt orb, sunt doar "ciudat", desi exista o comunitate foarte mare de "ciudati" iubitori de "break"-uri)) gri "sobolan" cu piele bej, cu dotari pe care nici seria 7 nu le avea in standard. Mi-a placut foarte mult si acea masina, cuplul motorului 3.0d oferind si mai multa placere iar plimbarile la munte iarna (cu tovasi la ski+bagaje "fara numar"), pe zapada ofereau mega satisfactie, lumea fiind mirata ce poate face un BMW pe zapada. (in restul timpului de 99% n-aveai nevoie de acel XD, dar era misto emblema de pe portbagaj :)) ) Tin minte ca dupa ce am mers cu ea 250 000 km fara probleme, bineinteles, masina fiind intretinuta corespunzator, am pus online anultul de vanzare si in 2 ore am dato! :) Voi ramane fan acestei generatii de seria 5! Felicitari Vlad pentru video, inca o data la nivelul asteptarilor!
Imi placea cand eram copil cand a apărut, imi place si acum ❤. Foarte frumoasa masina. Unele masini din ziua de azi nu sunt frunoase nici acum , nici peste 20 de ani 😂
never indeed!, 530d si 535d erau visu umed al romanului cu posibilități; ffs, îmi vine sa vomit numai cand ma gândesc la atâta ignoranță în ceea ce privește fenomenul auto.
Am avut placerea sa conduc un E60 525i din 2005 tur-retur Chisinau- Bucuresti. A fost o experienta placuta, masina e un bun cruiser care iti da senzatia de siguranta si confort.
Iti multumesc din suflet pt aceasta prezentare. Am un 530XI, cutie manuala. N52B30. Exemplarul de aici, chiar este ca nou, super-mega intretinut, se vede clar ca a fost stat in garaj. Ca si proprietar de un asemenea exemplar, pot spune cu mana pe inima, ca este o adevarata placere sa conduci o asemenea masina si ca senzatia cand “ia linia rosie” si sunetul motorului, sunt foarte greu de egalat sau de descris in cuvinte. Acceleratia masinii este liniara, cand o calci, te impinge de la spate, in orice treapta, exact cum ai spus, chiar si intr-a 6-a… Este scump de intretinut, nu si-o permite chiar oricine dar cea mai mare problema, nu gasesti mecanici pasionati pe asemenea motoare ! Am avut nefericita inspiratie sa merg la CEL MAI DE RENUME service de BMW-uri din Cta, unde un asa-zis mecanic, mi-a facut motorul pilaf si-a schimbat jumatate de motor, ca sa dea de cap unui Check Engine, provwnit de la un catalizator infundat. Nu este o masina pt oricine si mai ales, o masina pe care oricine stie sa o repare sau stie sa ii faca o mentenanta de calitate, oricat s-ar bate ei mecanicii cu pumnii in piept. Ce a spus Vlad cu suruburile acelea din aluminiu, la pariu ca 90% din mecanicii de BMW(a se citi Bemweu), habar nu au !! Mare grija unde le reparati, daca vi le cumparati. Frumoasa rau masina, super video, super prezentare ! Multumesc mult !
asta da, me gusta. Mie unul imi plac mai mult comutatoarele de geamuri la non-LCI, asa cum mi-au placut si cele la e46, pe consola centrala, precum si la cele mai vechi. Masini cu caracter, iar daca sunt intretinure (expensive idea) chiar sunt mici fabrici de dopamina, mai ales datorita modului in care functioneaza motoarele astea aspirate de 3.000. Am zis si o mai zic, e un mini V12 ca si senzatie de mers. Mergi cu a 4a la 20 la ora si nu tremura, nu moare. E ceva ce trebuie simtit live ca sa intelegi pe deplin. Vlad, cel mai smecher as always.
Poți vorbi și fără să folosești engleză la fiecare două-trei propoziții… Romgleza asta ne face mai mult rău decât își dau majoritatea seama. Haideți să ne vorbim limba, cum trebuie.
Am avut in Anglia prin 2019 un E60 20d M Paket din 2007(prima mea masina).Tin minte ca am cauta 2 luni de zile benzinar si le gaseam doar la dublu pret… si chiar si asa foarte putine, iar la 25i nu am vrut sa ma bag din motive economice. A fost superba masina, incredibil de condus pe autostrada, super comfortabila, si piele din interior imi dadea senzatia ca stau intr-un fotoliu. Masina iti ofera placere la condus la drumuri mai intinse decat pe strazile din oras. Din cauza stereotipurilor de “jmecker cu bemwe” nu as fi condus asa ceva in Romania. Dar repet… placerea de condus a fost mai mare decat a unui Mercedes GLC din 2020.
Salut. Esti cel mai tare 💪 prezentator auto din Romania!! Restu` sunt pantaloni scurti..... O precizare, totusi. "Mitica" 57 a fost pus pe e90 (fara facelift), si mai exact : 325d-197 hp, 330d-231 hp, si 335d-286 hp, cel din urma 580Nm. 🤩 Faci treaba buna, nu te opri. Salut ✌
Doamne, ești doxă de informații…, o teleenciclopedie! Mi-a plăcut și clipul cu e39! Am un E92 din 2012 de “săraci”, 2.0D xd, căruia îi fac schimbul de ulei la 10k. Am schimbat și uleiul în cutia de transfer.., nicio problemă în 3 ani!
Am un prieten cu 2.5 diesel automat, a cumparat masina si el a fost primul care a schimbat uleiul in cutie. Aici vorbim de 350.000 de km, si fabricatie 2005, a gasit filtrul de la cutie original pe masina. Nu avea niciun simptom, mici suturi din cand in cand, a schimbat uleiul, e gant cutia.
Designul astuia imi place mai mult, comparat cu alte bmw uri, este deosebit, int. dar si ext ! Iar mentenanta lui, este specifica unui posesor (pasionat) din Germania... tipul de masina sh pe care majoritatea am vrea sa o gasim 🙂
Chiar ca masina de pasionat, in special unul care prefera sa mearga cu masina. Mi-am dat seama numai de la cauciucurile cu care este incaltata masina. Michelin PS4S. Asta ca sa nu vorbim de cat de ingrijita arata. Mie, personal, mi-a placut mereu design-ul acestei generatii de seria 5. A fost o distantare mai vizibila fata de generatia anterioara, dar are niste linii atractive si formele mai rotunde atat in exterior cat si in interior mi se par potrivite perioadei in care a fost vanduta (mijlocul anilor 2000) si placute. In rest, din proba de drum pot spune ca este un cruiser foarte liniar si placut la condus. Performanta este suficienta si are un sunet placut in mers (6 cilindri), dar in acelasi timp discret. Un seria 3 cred ca ar fi fost o idee mai infipt si mai zgomotos, dar acela este reglat mai mult pentru dinamica. Asta este pentru plimbari lungi, ceea ce ai remarcat. Consumul... nu cred ca este ceva la care proprietarul se gandeste avand in vedere ce cifre are, desi pe multi i-ar cam speria. Smiles per gallon. Asta este o masina care merita pastrata.
Salutare te urmăresc cu drag am aceiași mașina cu același motor N52 258 HP benzína ma poți ajuta cu un sfat mi se aude un șuierat ceva gen în filtru de ulei ce crezi ca ar putea sa aibă mulțumesc frumos
Salutare! Minunata prezentarea, m-am bucurat de fiecare minut! Detin si eu un 525i N52 cu pachet M din 2006, am adus-o din Austria, si exact cum spui tu la final, masina imi pune zambetul pe buze de fiecare data cand o conduc.... Chiar daca eu mi-am dorit un E61, sa pot iesi linistit cu bicicleta in ture, dupa ce o vad prezentata asa misto de tine parca imi convine si sedanul :-)))) plus am rezolvat cu un carlig si un suport de bicicleta. Spor in toate si la cat mai multe! P.S. Motoarele astea cu cod motor N52 devin tot mai greu de gasit, cei care cunosc putin BMW evita N53 desi sunt misto si alea
Parcarea cred ca e inclinata caci la minutul 12:26 pare cam in cap masina cam asa le place la turci 😅.. in rest e un e60 facut cu gust exterior personal as arunca aluminiul din interior acesta are acel efect de doza de cola pentru mine .. 😅😂
La cei 3000 centimetri cubi trebuie plătit un impozit de aproape 2.800 lei anual plus rovinieta plus asigurare plu mentenanță. Daca esti pasionat de acest model de maisna, chiar daca este una veche, trebuie sa scoți mulți bani din buzunar. Adică pasiunea costa mult. Păcat ca nu se mai găsesc piese noi sigilate, dar sh reparate. Este un BMW Seria 5 fabricat intre 2003 și pana în 2010. Mai este și versiunea E61 Touring.
Parerea mea e ca taxelesunt cea mai mica problema. Sa vezi cand vine mentenanta, evident daca vrei sa ai o masina corecta costa mult dar aduce si placere. Asa ca cine are joaca, cine nu, se uita :))
Întrebarea este de ce trebuie să plătești această taxă de cămătărie în valoare de 3750 lei/an (Brașov) pentru o mașină cu 4 roți și 3.5 metri lungime, tot pe aceleași drumuri pe care se dă și o coajă de 500E cu norme de poluare non euro sau vreun hibrid 4.4 biturbo cu 100 lei impozit. E vreo diferență? Că nu prea înțeleg.
Personal nu imi place acest model de Bmw, dar motorizarea e ce trebuie. Totusi, proprietarul merita menționat pentru cum a avut grija de ea, mai rar asa ceca, poate 1 din 10 are grija de masina lui. Interiorul e fain.
@@alexandrubucur2718 Respect preferințele tale. Dar, felul cum sună un 6 în linie cu benzină, pt mine e sublim față de orice diesel de același rang. Asta e, gusturile nu se discută. Toate bune și să ne bucurăm de orice motor termic și în viitorul îndepărtat !
Extremiștilor iubitori de diesel le-a dar creierul eroare când s-au uitat la prezentarea asta și au văzut în bord că turometrul intră pe roșu după 7000/rpm . 😅😅😅
Dupa ce mecla de cioban ai, ai benzina doar la motocoasa peizane, nu mai arunca cu hate aiurea pe diesel ca ti se va strica tractoru', vezi ca iti fug oile.
Faceti un test. Luati niste masti, carpe, ce vreti si acoperiti lampile. E o masina cu o linie armonioasa, echilibrata. Uitati-va bine la masina si pe urma dati mastile jos. Parerea mea e ca lampile nu-s de-acolo. Arata ca un atlet care a iesit de la machiaj.
Salutare Vlad Micsunescu, stiu sigur ca ai mai spus undeva , candva, de unde iti iei toate informatiile despre functionalitatea sistemelor de pe masini. Nu stiu cum alftel sa te contactez sa te intreb. Te rog din suflet daca poti sa lasi un comentariu sau ceva in care sa imi spui de unde ne putem informa si noi. O seara excelenta
Nu e un loc anume, este o compilatie de experiente personale din service-uri, documentații din diverse zone de forumuri si site.uri d3 profil din Australia, rusia, spania, germania, manuale tehnice si site.uri de dezmembrari sau chiar eBay
E cel mai frumos Bmw creat vreodata, in 2003 cand a aparut a revolutionat totul, iar acum arata inca foarte bine. Nu il poti compara niciodata cu noile masini Lego de la Bmw.
Cum a spus și Vlad, nu doar designul sa te intereseze. Mai este și altceva: calitatea materialelor, tehnologie, confortul, dotările și multe altele. Un G80 este mult mai avansat decât un E60. Când s-a lansat E60, era ceva nou și prețul pe măsură.
E mult prea generoasă afirmația asta cu cel mai frumos. Oricum e o chestie discutabilă. Din punctul meu de vedere E39 arată mult mai bine. Chiar și F10 e mai frumos.
@@luigi.V da, evident gusturile nu se discuta. Eu consider ca e60 e cel mai frumos pentru ca în perioada când a apărut era ceva revoluționar. E39 e frumos, dar e o mașină de moda veche. Iar f10 nu mi se pare decât un e60 mai puțin dinamic.
O fi misto per ansamblu masina dar sa fim seriosi la 300 nm nu poti sa zici ca trage ca un diesel. Si legat de feeling, sigur un 330i G20 nu e mai misto (sunet si acceleratie)? 🤔
@@vladdutz20 un exemplu: o mașină cu un cuplu de 400 nm va pleca mai repede de pe loc decât una cu un cuplu de 300 nm. Bineînțeles de puteri asemănătoare. Las și formula aici P = cuplu x rpm. Diferența dintre diesel și benzină e simplu de explicat. Diesel-ul e violent pe distante scurte, benzinara te depășește lent după ce ai ajuns la o anumită viteză. Dacă ție îți place senzația de depășit lent f. bine, dar cred că mulți preferă senzația că până la 100 km/h dau rușine benzinarei cu diesel-ul (mașini apropiate ca și putere). 😉
@@mihaiceclan9849 ai omis sa adaugi ceva, si anume raportul final de diferential La benzina e mai scurt, deci rezultatul este că întotdeauna la benzinar ai mai mult cuplu la roată, indiferent de regimul de turație, care oricum la benzina e pe o plaja mai mare Singurele masini care au acelasi raport de diferențial între benzina si diesel sunt Volvo, deoarece toate motoarele lor au 1969cc cu aceleași valori de cursa si alezaj, ceea ce la alte marci nu se întâmplă. Contează ce e la roată,nu ce e la volanta.
@@vladdutz20 da sunt mai multe variabile la mijloc și nu trebuie omisă transmisia dar cum explici că un g20 320d face suta în 6.8 și un 320i face in 7.1 sec ? 🤔 Clar 320i va ajunge primul la 120 sau 140 km/h dar până la sută diesel-ul e primul. Menționez că e și o diferență de putere 184 de cai 320i și 190 diesel-ul dar chiar și așa benzinara ar fi trebuit să fie prima la sută dacă e cum ai zis tu cu rapoartele mai scurte.
Aceasta masina nu e adresata celor care vor "sa dea rusine" altcuiva. Unii cauta doar placerea de a conduce, nu de a arata care pleaca mai repede de la semafor sau care isi masoara acceleratia provocand incidente neplacute in trafic.
Cum ma sa ceri 15k euro pe masina aceasta , nu vr sa fiu inteles gresit mai mult ca sigur e boboc pe dedesubt si sub capota cum e si exterior interior insa .. 15k? Hai ca o dam in filme 😂
Sa nu chinui un BMW in viraje ??? Dimpotriva, tocmai virajele erau in perioada aia ce diferentia BMW de alte masini Usurinta si siguranta cu care masinile astea sunt capabile sa ia viraje sunt atuurile lor principale. In 1991, cand am testat noul E34 M5, ala de la dealer a condus primul, a oprit inaintea unei intrari in autostrada, o intrare care ere din doua S-uri, a asteptat sa se duca masinile din fata, dupa care a calcat M5 ul si a luat virajele alea intr-o viteza incredibila. Cand a venit randul nostru, acelasi lucru, ne-a pus sa facem acelasi traseu, si ne incuraja, Nu ti face griji, masina asta poate. Sigur, ne-a impresionat si acceleratia, care pentru '91 era brutala, dar virajele au fost cu ce am ramas. Virajele erau in perioada aia the selling point pentru BMW uri. In 94 am cumparat un 525 nou, am comandat culorile pe care le-am vrut, optiunile pe care le-am vrut, si am intrat in baza lor de clienti. Cand apareau modele noi, indiferent de serie, ma sunau si ma invitau sa le testez. Cand a aparut E38, ne-au chemat la un circuit de curse unde am testat 740 contra S klasse, Jaguar si Lexus LS. Acolo, jaloane pe circuit, unde ne punea sa facem viraje in viteza, schimburi de banda la viteza mare, slalom, acceleratie maxima in viraj strans, si alte manevre care sa expuna suspensia, sistemul de traction control, franele si directia, ca sa vedem care dintre masini e mai sigura la schimbari de directie bruste. In alti ani, le numea car clinic, ne chema pentru ce era de fapt autocross, jaloane, viraje. Te inscriai la ce te interesa, seria 3, 5 sau X5, pt ca deja aparusera x urile. Si aici evident, agilitatea era ce voiau sa prezinte, cat de bine si sigur poti sa iei viraje cu masinile lor. In ultima vreme n-am mai auzit de asemenea evenimente, e clar ca prioritatile s-au schimbat. De la driver's car a ajuns la status car. Si, referitor la Bangle, o fi fost Davide cel care a desenat urateniile de masini, dar el si echipa lui au facut exact ce le-a indicat Bangle, Bangle a hotarat cum urmeaza sa arate noile masini, nu Davide. Dupa ce a fost dat afara, am citit un interviu cu el in care incerca sa justifice formele noilor masini. Bangle considera ca se ajunsese la un apogeu al designului, si imbunatatirea nu mai era posibila, deci trebuia incercat ceva cu totul nou, care sa nu includa nimic din liniile vechi. A incercat el sa spuna ca si alti producatori au inceput sa se inspire dupa designul lui, a dat exemplu Honda Accord si altele, dar nici una din masinile alea nu au iesit asa hidoase ca ale lui. Fara exceptie, toate publicatiile americane au dat de pamant cu BMW urile facute de Bangle, ca le-a distrus, le-a bangled. Si avand in vedere numarul de unitati BMW care se vand anual in State, piata si consumatorul american sunt cruciale pt BMW, asa ca Bangle a trebuit dat afara, pentru ca vanzarile sufereau Alta chestie care a enervat clientii americani a fost i drive, sistemul neprietenos, neintuitiv cu care oamenii nu se puteau obisnui. Publicatiile vremii scriau ca ai nevoie de doctorat ca sa folosesti i drive, si cu tupeu, BMW a raspuns ca o sa va obisnuiti, si daca nu, duceti-va la alte firme. Ceea ce multi oameni au si facut, in perioada aia Audi scosese niste modele foarte elegante la exterior, cu interioare care nu aveau egal in materie de frumusete, ergonomics, calitate de materiale, si mult mai simple, plus Mercedes care aveau si ei modele frumoase, si Lexus care incepuse sa prinda teren din ce in ce mai mult prin calitate si fiabilitate.
Si altceva posesorii unui model configurat ca acesta nu sta in ghetouri cu toti manelisti sau in apartamente mai ieftine decat masina😅, nu bea bere la pet si nu merge la păcănele sau la pariuri . A si era sa uit are loc de munca sau produce ceva. In mare parte cine deține modelul acesta pe motorina nu și-l permite de acea au anulat tot dupa ele. Dar o baga pe aia cu ,,respira mai bine motorul ,fuge mai tare" ca de fapt sunt niste mari saracii ,,combinatorilor",mafioților😅😅😅
Singura pasiune care o văd când mă uit la această mașină: ca român adevărat, vrei să arăți la vecini că poți, chiar daca nu prea poți. Este genul de mașina care ți-o cumperi nu pentru că ai neapărat nevoie de transport, ci pentru a te lauda. De cazane BMW e plina Romania. De accidente cu BMW iar e plina Romania. De ce? Asta e întrebarea.
BMW, cea mai dorită mașină din Romania și eu îmi cumpăr Honda Civic nou când puteam lua un BMW seria 3 sau 5 cu vechime de maxim 5 ani la aceeași bani cu Honda. Rușine mie.
Honda Civic e o maşină corectă, nouă fiind. De aceiaşi bani să cumperi ceva SH premium nu merită, decât dacă eşti status seeker, cu alte cuvinte cauți statut.
Păcat de drumurile din România. Îți bați efectiv joc când conduci o mașină faină pe asemenea drumuri. Nisip, praf, pietriș, noroi, gropi, dâmburi, etc. 😢
Da, momentan senzorul stanga fata de langa numar da semne de oboseala din cand in cand si de acolo eroarea. Iar raportat la m54 trebuie comparate modele intretinute exemplar. Apoi iti faci o idee..Conceptul multora referitor la motoarele pe benzina a ramas la m54 pentru ca dupa romanul in special a descoprit m57 la care puteai anula tot si softa pentru cat mai mult fum iar motorul pe benzina a devenit inexistent. Lipsa cunostiintelor despre urmatoarele generatii de motoare pe benzina a facut ca n52 si n53 sa fie catalogate drept cele mai proaste benzinare. Dar ne putem uita la modele precum e30,e36 e38, e39 etc care azi sunt prezente in garajele pasionatilor doar cu motorizari pe benzina.
@@vladdutz20 exact ! Mentenanță.. greu cuvânt pentru unii. Toate masinile cumparate din România, mi-au dat multe surprize. De la etrieri legati cu sârmă.. pana la rampe de injectie prinse in silicon, furtune adaugate cu teava de instalații.. ppr.. Am zis ca nu mai iau niciodată din țară.
@@danielionut2972 Traind in Romania, a trebuit sa invat sa-mi fac singur mentenanta/reparatiile. Nu din zgarcenie, dar din nevoie ! Am platit fel si fel de mecanici, prin tot felul de service-uri.. ca apoi sa-mi dau seama ca nu au fost facute bine, piese ieftine, super pompate la pret.. manopera nesimtita , etc. Astfel incat, prefer motoarele mai "clasice" .. nu pentru ca cele noi n-ar fi bune, doar ca mi-e "frica" ca nu le pot da de cap singur.. si iar ajung la mana hotilor ! A trebuit sa invat ISTA, NCS, Tool32, etc ..mi-am luat interfata K-Dcan ! Nu cred ca as mai avea nervii necesari pentru a ma "upgrada" ..
@@andreializeu93 da dar ai lantul se distributie subtire ca lantul de la bicicleta si patinele intinzator sunt de plastic.eu am lant gros pe e 46.nu o dau pe una noua
Scaunele de top la BMW parerea mea ca sint prea sofisticate...prea au vrut cei de la BMW sa iasa in evidenta cu ele. A trecut si timpul mașinilor frumoase,nici BMW nu mai fac masini frumoase...IX XM seria7 seria5 pfff una mai urită decit alta dar cu pret de cosmos.
Acel SMG Drivelogic este pornit în D1 pe versiunile de Europa, pe versiunile de uș este pornit când este în D4. Asta tine de setările default din fabrica în funcție de legislație. Se mai găsește și pe M6 2009.
Hai dâgâdd ce-mi place Germania 😂😂😂 Mașina asta merge perfect cu o pereche de șlapi, treling Adibas și o familie de păduchi în cap "boss" 😂😂😂 P. S foarte frumoasa prezentarea, ca deobicei 👍👏
Cand se uita cercopitecii la acest video asociază aceasta masina cu motorina, dpf anulat ,teava goala si fumn la greu in spate😅 . Nu are nici-o treaba doar caroseria este aceiași.
masina din clip, BMW seria 5, E60 ii cam depasita, a trecut vremea ei, ii buna doar asa de colectie, pentru pasionati, F10 ia luat fata, si urmeaza F90 & G30, likeeeee
Salut ! In decurs de 2 ani....cu una dinasta Otto...iesi cu 30% mai ieftin decat cu un Diesel ....ori chiar mai bine de 30%......acu depinde si de boala ,,pilotului" 😮😮
Aceste modele E60 sint frumoase ca aspect exterior doar cu pachetul M si cu jante frumose,ce tine de aspect interior e varza dar cu materiale de calitate unde deja la F10 nu mai sint. Deja de motorizari credca 2.0d cu pachet M a fost cel mai întrebat si dupa 3.0d si 3.0i. Versiunea M5 cu acel motor V10 pfff bestie putin zis,un motor de clasa 10 dar păcat ca masina avea tractiine spate si pierdea mult fata de concurenta AMG si RS cu 4×4. Si E92 M3 cu acel motor V8 aspirat la fel o icoană de motor si acolo si masina arata mult mai bine.
Cumetre am Benveu e60 2.0 dizal scaune ân pele full de full cutia manuala roti pă nouaşpe gume de iarna sh slick bag motorina de 37de lei sarakilor! ☝☝☝ Post Scrisum: Benvweu ie rege pă sosele ca Salam pă manele!
mie personal nu imi plac bmw, audi, mercedes, modelele de dupa anii 95, pt ca prea au multa lume, sunt scumpe si au o reputatie sociala proasta. datorita acestor factori nu pot sa vad designul sau performanta, m-am dus la japoneze. eu insumi nu simt ca fac parte din gloata dpdv moral si social. si da, sunt deutsch cars hater din motivele mentionate mai sus. nu e brand-ul de vina dar ce sa le fac eu daca toata cocalarimea si pulimea aspira la 'bemveu fa'... dar imi plac in extrema cealalta modelele dinainte de '90.
Aşa am păţit cu E63 (seria 6 coupé). La început mi se părea ciudat, după care a ajuns să-mi placă foarte mult. L-am cumpărat în 2010 şi după 14 de ani încă nu m-am săturat de el 😊.
Cum sa ceri 15.000 de euro pe masina aceasta .. acum sa fim seriosi mai mult de 7-8k nu ai cum sa dai pe ea pai ce vrea sa ii platesti toate manoperele si reviziile tehnice/periodice 😂😂😂 serios acum , eu personal am una am luat roti , triple lci , volan M , interior confort , soft , oglinzi m5 style .. air ride .. cat sa cer si eu ca el 15000? Nu mai mult de 7-8k eu nu as pune masina la vanzare .. nu o faci sau o ti sa iei bani pe ea ci pentru placere cum zici dar se pare ca unii vor si putin beneficiu financiar pe seama unei astfel de masini .. care personal nu merita 15k hai 10 sa zicem daca are distronic soft close night vision, etc una full cum zice romanurile 😂😂 .. acum ce sa zic frumoasa sa o stapaneasca sanatos daca o mai are , e superba dar nu e superba de 15k 😂
Cand spui fiabile spui ca e mai usor de reparat anuland filtre de particule si egr nu? Ca asta se practica la noi, d.aia e mai fiabil. Sa ridice mana sus cine a pus filtru de particule nou oem la un motor diesel si cine nu a schimbat injectoarele,egr si turbo la motoarele astea atat de fiabile. La noi in tara un motor e fiabil atunci camd spune mecanicul. Daca ii aduci un motor de care habar nu are va spune imediat ca e o petarda de motor..pentru ca habar nu are de unde sa il ia.
@@danielionut2972Inclusiv filtrele de particule sunt foarte bune pe bmw daca sunt exploatate corect, se duc si 400k km dar la multi nici nu se incalzeste motorul pana ajung la destinatie
Am avut un 520d E60 LCI automat (joystick) cumparat de nou in 2008 de la MHS Militari, negru cu piele bej. Tin minte ca se uita lumea ca la urs dupa el prin Bucuresti, mai ales ca avea acele angel eyes DRL pe timp de zi si "sprancene" pe pozitie, stopuri si semnalizari LED (pe care multe masini noi nu le au nici in ziua de azi) design-ul lui Bangle fiind oricum controversat, masina asta a fost "love it or hate it!". In Romania modelul a fost foarte iubit, eu fiind unul dintre fani (desi pastrand si un e39 sedan achizitionat in 2004) pot sa spun ca nu s-a ridicat la nivelul de calitate al fabricatiei si confortului oferit modelului precedent. Mi-a placut foarte mult, oferind cam tot ce ti-ai putea dori de la o masina: imagine de "tough guy", sportivitate, confort, spatiu+costuri de exploatare mai mult decat decente, motorul de 184 de cp oferind reprize de acceleratie foarte bune pentru 2008, viteza maxima suficienta (mergea 230 km/h+) si un consum de Passat TDI. Dupa ceva timp, am vandut masina unui amic si ivindu-se ocazia, am achizitionat un model TOURING 530 XD LCI (2009) E61 tot automat (joystick) de la cineva din Elvetia, cu km putini, tot pentru ca mi-a placut designul (nu, nu sunt orb, sunt doar "ciudat", desi exista o comunitate foarte mare de "ciudati" iubitori de "break"-uri)) gri "sobolan" cu piele bej, cu dotari pe care nici seria 7 nu le avea in standard. Mi-a placut foarte mult si acea masina, cuplul motorului 3.0d oferind si mai multa placere iar plimbarile la munte iarna (cu tovasi la ski+bagaje "fara numar"), pe zapada ofereau mega satisfactie, lumea fiind mirata ce poate face un BMW pe zapada. (in restul timpului de 99% n-aveai nevoie de acel XD, dar era misto emblema de pe portbagaj :)) ) Tin minte ca dupa ce am mers cu ea 250 000 km fara probleme, bineinteles, masina fiind intretinuta corespunzator, am pus online anultul de vanzare si in 2 ore am dato! :) Voi ramane fan acestei generatii de seria 5! Felicitari Vlad pentru video, inca o data la nivelul asteptarilor!
Imi placea cand eram copil cand a apărut, imi place si acum ❤. Foarte frumoasa masina. Unele masini din ziua de azi nu sunt frunoase nici acum , nici peste 20 de ani 😂
Nu stiu cand cuvintele "BMW E60" si "Benzina" au fost vreodata in aceeasi propozitie in cazul romanilor
La sat cu siguranță nu :)))
@@vladdutz20 Si prin anumite orase, tot asa :)
never indeed!, 530d si 535d erau visu umed al romanului cu posibilități; ffs, îmi vine sa vomit numai cand ma gândesc la atâta ignoranță în ceea ce privește fenomenul auto.
@@eugenux unde e fum e si putere colegu, DIZAL POWER!
Ba da, au fost. Am auzit versul într-o manea “pesă”, citez: “un bemveu, un benzinar, e la ea pe trotuar”. 😂😂😂
Am avut placerea sa conduc un E60 525i din 2005 tur-retur Chisinau- Bucuresti. A fost o experienta placuta, masina e un bun cruiser care iti da senzatia de siguranta si confort.
Iti multumesc din suflet pt aceasta prezentare.
Am un 530XI, cutie manuala. N52B30.
Exemplarul de aici, chiar este ca nou, super-mega intretinut, se vede clar ca a fost stat in garaj.
Ca si proprietar de un asemenea exemplar, pot spune cu mana pe inima, ca este o adevarata placere sa conduci o asemenea masina si ca senzatia cand “ia linia rosie” si sunetul motorului, sunt foarte greu de egalat sau de descris in cuvinte.
Acceleratia masinii este liniara, cand o calci, te impinge de la spate, in orice treapta, exact cum ai spus, chiar si intr-a 6-a…
Este scump de intretinut, nu si-o permite chiar oricine dar cea mai mare problema, nu gasesti mecanici pasionati pe asemenea motoare !
Am avut nefericita inspiratie sa merg la CEL MAI DE RENUME service de BMW-uri din Cta, unde un asa-zis mecanic, mi-a facut motorul pilaf si-a schimbat jumatate de motor, ca sa dea de cap unui Check Engine, provwnit de la un catalizator infundat.
Nu este o masina pt oricine si mai ales, o masina pe care oricine stie sa o repare sau stie sa ii faca o mentenanta de calitate, oricat s-ar bate ei mecanicii cu pumnii in piept.
Ce a spus Vlad cu suruburile acelea din aluminiu, la pariu ca 90% din mecanicii de BMW(a se citi Bemweu), habar nu au !!
Mare grija unde le reparati, daca vi le cumparati.
Frumoasa rau masina, super video, super prezentare ! Multumesc mult !
asta da, me gusta. Mie unul imi plac mai mult comutatoarele de geamuri la non-LCI, asa cum mi-au placut si cele la e46, pe consola centrala, precum si la cele mai vechi. Masini cu caracter, iar daca sunt intretinure (expensive idea) chiar sunt mici fabrici de dopamina, mai ales datorita modului in care functioneaza motoarele astea aspirate de 3.000. Am zis si o mai zic, e un mini V12 ca si senzatie de mers. Mergi cu a 4a la 20 la ora si nu tremura, nu moare. E ceva ce trebuie simtit live ca sa intelegi pe deplin. Vlad, cel mai smecher as always.
Exact, zici ca e motor electric, zero vibratii
Mie îmi place senzatia de inchegat a motorizarii, nefiind neapărat rapida
Intr a 4 a cu 20 de km/H e imposibil
Poți vorbi și fără să folosești engleză la fiecare două-trei propoziții…
Romgleza asta ne face mai mult rău decât își dau majoritatea seama. Haideți să ne vorbim limba, cum trebuie.
Am avut in Anglia prin 2019 un E60 20d M Paket din 2007(prima mea masina).Tin minte ca am cauta 2 luni de zile benzinar si le gaseam doar la dublu pret… si chiar si asa foarte putine, iar la 25i nu am vrut sa ma bag din motive economice. A fost superba masina, incredibil de condus pe autostrada, super comfortabila, si piele din interior imi dadea senzatia ca stau intr-un fotoliu. Masina iti ofera placere la condus la drumuri mai intinse decat pe strazile din oras. Din cauza stereotipurilor de “jmecker cu bemwe” nu as fi condus asa ceva in Romania. Dar repet… placerea de condus a fost mai mare decat a unui Mercedes GLC din 2020.
Salut.
Esti cel mai tare 💪 prezentator auto din Romania!! Restu` sunt pantaloni scurti.....
O precizare, totusi. "Mitica" 57 a fost pus pe e90 (fara facelift), si mai exact : 325d-197 hp, 330d-231 hp, si 335d-286 hp, cel din urma 580Nm. 🤩
Faci treaba buna, nu te opri.
Salut ✌
Doamne de cand astept video despre masina asta de la tine
Te iubesc ❤❤❤🎉🎉🎉
Doamne, ești doxă de informații…, o teleenciclopedie! Mi-a plăcut și clipul cu e39! Am un E92 din 2012 de “săraci”, 2.0D xd, căruia îi fac schimbul de ulei la 10k. Am schimbat și uleiul în cutia de transfer.., nicio problemă în 3 ani!
20:15 ma bucur ca mai aud si niste glume d-astea necaracteristice pentru tine :D
Bravo Vlad, inca un review de nota 100/10
As zice mai multe dar sar ortodocsii in sus :))
Am un prieten cu 2.5 diesel automat, a cumparat masina si el a fost primul care a schimbat uleiul in cutie. Aici vorbim de 350.000 de km, si fabricatie 2005, a gasit filtrul de la cutie original pe masina. Nu avea niciun simptom, mici suturi din cand in cand, a schimbat uleiul, e gant cutia.
Designul astuia imi place mai mult, comparat cu alte bmw uri, este deosebit, int. dar si ext ! Iar mentenanta lui, este specifica unui posesor (pasionat) din Germania... tipul de masina sh pe care majoritatea am vrea sa o gasim 🙂
Chiar ca masina de pasionat, in special unul care prefera sa mearga cu masina. Mi-am dat seama numai de la cauciucurile cu care este incaltata masina. Michelin PS4S. Asta ca sa nu vorbim de cat de ingrijita arata.
Mie, personal, mi-a placut mereu design-ul acestei generatii de seria 5. A fost o distantare mai vizibila fata de generatia anterioara, dar are niste linii atractive si formele mai rotunde atat in exterior cat si in interior mi se par potrivite perioadei in care a fost vanduta (mijlocul anilor 2000) si placute.
In rest, din proba de drum pot spune ca este un cruiser foarte liniar si placut la condus. Performanta este suficienta si are un sunet placut in mers (6 cilindri), dar in acelasi timp discret. Un seria 3 cred ca ar fi fost o idee mai infipt si mai zgomotos, dar acela este reglat mai mult pentru dinamica. Asta este pentru plimbari lungi, ceea ce ai remarcat. Consumul... nu cred ca este ceva la care proprietarul se gandeste avand in vedere ce cifre are, desi pe multi i-ar cam speria. Smiles per gallon.
Asta este o masina care merita pastrata.
Da, chiar e o masina deosebita prin starea in care se afla
Felicitări, sa trăiești!
Salutare te urmăresc cu drag am aceiași mașina cu același motor N52 258 HP benzína ma poți ajuta cu un sfat mi se aude un șuierat ceva gen în filtru de ulei ce crezi ca ar putea sa aibă mulțumesc frumos
Fun fact: Michelin inca foloseste un M3 E36 Lightweight pentru testarea cauciucurilor in conditii reale.
De unde ai incaltarile? Par foarte faine.
Vlad, atentie, pe e90, dieselurile “nicusor” au inceput din 2008 pe 2.0, si din 2009 final pe 3.0, pana atunci au fost “marinica”
Multamn fain de apreciere.
😊🍻
Mai merita cumparate bmw 318 pe benzina din 2010? Va multumesc.
Multumim Vlad!
contactele proprietariului?si are in plan sa o vanda pana la urma?
Salutare! Minunata prezentarea, m-am bucurat de fiecare minut! Detin si eu un 525i N52 cu pachet M din 2006, am adus-o din Austria, si exact cum spui tu la final, masina imi pune zambetul pe buze de fiecare data cand o conduc.... Chiar daca eu mi-am dorit un E61, sa pot iesi linistit cu bicicleta in ture, dupa ce o vad prezentata asa misto de tine parca imi convine si sedanul :-)))) plus am rezolvat cu un carlig si un suport de bicicleta. Spor in toate si la cat mai multe!
P.S. Motoarele astea cu cod motor N52 devin tot mai greu de gasit, cei care cunosc putin BMW evita N53 desi sunt misto si alea
Da, n53 oricum cred că la viața lor au trecut toate prin rechemările aferente injectoarelor si a pompei deci in prezent ar trebui sa fie ok
Cati km are și cum este ? Mănâncă mult ulei ?
Parcarea cred ca e inclinata caci la minutul 12:26 pare cam in cap masina cam asa le place la turci 😅.. in rest e un e60 facut cu gust exterior personal as arunca aluminiul din interior acesta are acel efect de doza de cola pentru mine .. 😅😂
Te salut.Un LCI aduci la filmări ? Benzina evident 😊.Foarte frumoase explicate, ma uit cu placere! Tine-o tot așa 👍🏻
Un prezentator ca Vlad este "bossul bossilor".
La cei 3000 centimetri cubi trebuie plătit un impozit de aproape 2.800 lei anual plus rovinieta plus asigurare plu mentenanță. Daca esti pasionat de acest model de maisna, chiar daca este una veche, trebuie sa scoți mulți bani din buzunar. Adică pasiunea costa mult. Păcat ca nu se mai găsesc piese noi sigilate, dar sh reparate. Este un BMW Seria 5 fabricat intre 2003 și pana în 2010. Mai este și versiunea E61 Touring.
Parerea mea e ca taxelesunt cea mai mica problema. Sa vezi cand vine mentenanta, evident daca vrei sa ai o masina corecta costa mult dar aduce si placere. Asa ca cine are joaca, cine nu, se uita :))
Am văzut multi cu mașini de 3.0 trecute pe persoane cu handicap și nu plătesc nimic așa că degeaba 😂
@@catalingiura7798, câte persoane cu handicap exista încât să înscrie toți mașinile?
Întrebarea este de ce trebuie să plătești această taxă de cămătărie în valoare de 3750 lei/an (Brașov) pentru o mașină cu 4 roți și 3.5 metri lungime, tot pe aceleași drumuri pe care se dă și o coajă de 500E cu norme de poluare non euro sau vreun hibrid 4.4 biturbo cu 100 lei impozit. E vreo diferență? Că nu prea înțeleg.
@@IDunique-v7zda sa scoata banii din buzunarul oamenilor hotii din institutiile publice
Personal nu imi place acest model de Bmw, dar motorizarea e ce trebuie. Totusi, proprietarul merita menționat pentru cum a avut grija de ea, mai rar asa ceca, poate 1 din 10 are grija de masina lui. Interiorul e fain.
Exact, e foarte bine întreținut
Salutare bravo la propietar ptr cum o intretine 🎉
Conceptul de BMW cu orice motorizare diesel mi-a lăsat mereu impresia de compromis. BMW ar fi trebuit sa fie doar cu benzină, atât.
Te înșeli prietene eu am trei bmw e39 două pe benzină și unul diesel 530d și îți garantez că nu este nici un compromis .
@@alexandrubucur2718 Respect preferințele tale. Dar, felul cum sună un 6 în linie cu benzină, pt mine e sublim față de orice diesel de același rang. Asta e, gusturile nu se discută. Toate bune și să ne bucurăm de orice motor termic și în viitorul îndepărtat !
Extremiștilor iubitori de diesel le-a dar creierul eroare când s-au uitat la prezentarea asta și au văzut în bord că turometrul intră pe roșu după 7000/rpm . 😅😅😅
Dupa ce mecla de cioban ai, ai benzina doar la motocoasa peizane, nu mai arunca cu hate aiurea pe diesel ca ti se va strica tractoru', vezi ca iti fug oile.
Stai cuminte prietene an un e39 530d este avion pentru cine cunoaște.
@@alexandrubucur2718 nu neg, prietene.
@@alexandrubucur2718cotetz avion
Faceti un test. Luati niste masti, carpe, ce vreti si acoperiti lampile. E o masina cu o linie armonioasa, echilibrata. Uitati-va bine la masina si pe urma dati mastile jos. Parerea mea e ca lampile nu-s de-acolo. Arata ca un atlet care a iesit de la machiaj.
Ar fi interesant sa gasesti si un E60 535I
Salut ar fii foarte tare daca faceti un video cu m5 e60 daca se poate
Pai da, că le găsești pe toate drumurile...
Am gasit unul pe strada, am lasat bilet insa nu mi.a scris proprietarul
Dar am programat un M6 v10, isi va lua curând un amic
@@vladdutz20 superr🤩
Oare sa-mi iau un bmw seria 5?
După calitatea și performanțele pe care le oferă e mult peste orice mașina de pana in 50-60k € din zilele noastre
:))
Visezi frumos :)))
Ești glumeț.
Întrebare : ce style sunt jantele ? Mulțumesc 😊
Style 166 de M5 e60
Ai fii interesat sa filmezi un M5 V10 manual la vara? Ms
Salutare Vlad Micsunescu, stiu sigur ca ai mai spus undeva , candva, de unde iti iei toate informatiile despre functionalitatea sistemelor de pe masini. Nu stiu cum alftel sa te contactez sa te intreb. Te rog din suflet daca poti sa lasi un comentariu sau ceva in care sa imi spui de unde ne putem informa si noi. O seara excelenta
Nu e un loc anume, este o compilatie de experiente personale din service-uri, documentații din diverse zone de forumuri si site.uri d3 profil din Australia, rusia, spania, germania, manuale tehnice si site.uri de dezmembrari sau chiar eBay
Bufnita asta arata bine. La a mea m-ai am de lucrat BMW 525i 2004.
E cel mai frumos Bmw creat vreodata, in 2003 cand a aparut a revolutionat totul, iar acum arata inca foarte bine. Nu il poti compara niciodata cu noile masini Lego de la Bmw.
Cum a spus și Vlad, nu doar designul sa te intereseze. Mai este și altceva: calitatea materialelor, tehnologie, confortul, dotările și multe altele. Un G80 este mult mai avansat decât un E60. Când s-a lansat E60, era ceva nou și prețul pe măsură.
@@georgecalistruofficial este avansat pentru ca e generație noua, e normal. Dar calitatea materialelor întotdeauna o sa fie mai buna la E60.
E mult prea generoasă afirmația asta cu cel mai frumos.
Oricum e o chestie discutabilă.
Din punctul meu de vedere E39 arată mult mai bine. Chiar și F10 e mai frumos.
@@luigi.V da, evident gusturile nu se discuta. Eu consider ca e60 e cel mai frumos pentru ca în perioada când a apărut era ceva revoluționar. E39 e frumos, dar e o mașină de moda veche. Iar f10 nu mi se pare decât un e60 mai puțin dinamic.
@@luigi.V Aşa e, E39 şi F10 sunt mai frumoase, însă E60 are mai mult caracter.
Acest model a facut istorie in România👍sportivitate ,confort ☝️bmw
Claro vere!
@@poldaniel3574 fanii japo au întins-o când au văzut seria 5 😅😅😅
😂😂@@trawauto9565
O fi misto per ansamblu masina dar sa fim seriosi la 300 nm nu poti sa zici ca trage ca un diesel. Si legat de feeling, sigur un 330i G20 nu e mai misto (sunet si acceleratie)? 🤔
Ce treabă are cuplul cu acceleratia?:))
Voi tot nu intelegeti formula cailor putere?
@@vladdutz20 un exemplu: o mașină cu un cuplu de 400 nm va pleca mai repede de pe loc decât una cu un cuplu de 300 nm. Bineînțeles de puteri asemănătoare. Las și formula aici P = cuplu x rpm.
Diferența dintre diesel și benzină e simplu de explicat. Diesel-ul e violent pe distante scurte, benzinara te depășește lent după ce ai ajuns la o anumită viteză. Dacă ție îți place senzația de depășit lent f. bine, dar cred că mulți preferă senzația că până la 100 km/h dau rușine benzinarei cu diesel-ul (mașini apropiate ca și putere). 😉
@@mihaiceclan9849 ai omis sa adaugi ceva, si anume raportul final de diferential
La benzina e mai scurt, deci rezultatul este că întotdeauna la benzinar ai mai mult cuplu la roată, indiferent de regimul de turație, care oricum la benzina e pe o plaja mai mare
Singurele masini care au acelasi raport de diferențial între benzina si diesel sunt Volvo, deoarece toate motoarele lor au 1969cc cu aceleași valori de cursa si alezaj, ceea ce la alte marci nu se întâmplă.
Contează ce e la roată,nu ce e la volanta.
@@vladdutz20 da sunt mai multe variabile la mijloc și nu trebuie omisă transmisia dar cum explici că un g20 320d face suta în 6.8 și un 320i face in 7.1 sec ? 🤔
Clar 320i va ajunge primul la 120 sau 140 km/h dar până la sută diesel-ul e primul. Menționez că e și o diferență de putere 184 de cai 320i și 190 diesel-ul dar chiar și așa benzinara ar fi trebuit să fie prima la sută dacă e cum ai zis tu cu rapoartele mai scurte.
Aceasta masina nu e adresata celor care vor "sa dea rusine" altcuiva. Unii cauta doar placerea de a conduce, nu de a arata care pleaca mai repede de la semafor sau care isi masoara acceleratia provocand incidente neplacute in trafic.
❤😅🎉fan bmw.si posesor bmw.e power
Vlad, fa un clip, cu F90 & G30, si care sunt diferentele intre ele
au imbatranit frumos bmw-urile din perioada chris bangle. frumos si exemplarul filmat, rar mai vezi benzinare pe strada
Si rar asa intretinute
Cum ma sa ceri 15k euro pe masina aceasta , nu vr sa fiu inteles gresit mai mult ca sigur e boboc pe dedesubt si sub capota cum e si exterior interior insa .. 15k? Hai ca o dam in filme 😂
Sa nu chinui un BMW in viraje ??? Dimpotriva, tocmai virajele erau in perioada aia ce diferentia BMW de alte masini Usurinta si siguranta cu care masinile astea sunt capabile sa ia viraje sunt atuurile lor principale. In 1991, cand am testat noul E34 M5, ala de la dealer a condus primul, a oprit inaintea unei intrari in autostrada, o intrare care ere din doua S-uri, a asteptat sa se duca masinile din fata, dupa care a calcat M5 ul si a luat virajele alea intr-o viteza incredibila. Cand a venit randul nostru, acelasi lucru, ne-a pus sa facem acelasi traseu, si ne incuraja, Nu ti face griji, masina asta poate. Sigur, ne-a impresionat si acceleratia, care pentru '91 era brutala, dar virajele au fost cu ce am ramas. Virajele erau in perioada aia the selling point pentru BMW uri. In 94 am cumparat un 525 nou, am comandat culorile pe care le-am vrut, optiunile pe care le-am vrut, si am intrat in baza lor de clienti. Cand apareau modele noi, indiferent de serie, ma sunau si ma invitau sa le testez. Cand a aparut E38, ne-au chemat la un circuit de curse unde am testat 740 contra S klasse, Jaguar si Lexus LS. Acolo, jaloane pe circuit, unde ne punea sa facem viraje in viteza, schimburi de banda la viteza mare, slalom, acceleratie maxima in viraj strans, si alte manevre care sa expuna suspensia, sistemul de traction control, franele si directia, ca sa vedem care dintre masini e mai sigura la schimbari de directie bruste. In alti ani, le numea car clinic, ne chema pentru ce era de fapt autocross, jaloane, viraje. Te inscriai la ce te interesa, seria 3, 5 sau X5, pt ca deja aparusera x urile. Si aici evident, agilitatea era ce voiau sa prezinte, cat de bine si sigur poti sa iei viraje cu masinile lor. In ultima vreme n-am mai auzit de asemenea evenimente, e clar ca prioritatile s-au schimbat. De la driver's car a ajuns la status car. Si, referitor la Bangle, o fi fost Davide cel care a desenat urateniile de masini, dar el si echipa lui au facut exact ce le-a indicat Bangle, Bangle a hotarat cum urmeaza sa arate noile masini, nu Davide. Dupa ce a fost dat afara, am citit un interviu cu el in care incerca sa justifice formele noilor masini. Bangle considera ca se ajunsese la un apogeu al designului, si imbunatatirea nu mai era posibila, deci trebuia incercat ceva cu totul nou, care sa nu includa nimic din liniile vechi. A incercat el sa spuna ca si alti producatori au inceput sa se inspire dupa designul lui, a dat exemplu Honda Accord si altele, dar nici una din masinile alea nu au iesit asa hidoase ca ale lui. Fara exceptie, toate publicatiile americane au dat de pamant cu BMW urile facute de Bangle, ca le-a distrus, le-a bangled. Si avand in vedere numarul de unitati BMW care se vand anual in State, piata si consumatorul american sunt cruciale pt BMW, asa ca Bangle a trebuit dat afara, pentru ca vanzarile sufereau Alta chestie care a enervat clientii americani a fost i drive, sistemul neprietenos, neintuitiv cu care oamenii nu se puteau obisnui. Publicatiile vremii scriau ca ai nevoie de doctorat ca sa folosesti i drive, si cu tupeu, BMW a raspuns ca o sa va obisnuiti, si daca nu, duceti-va la alte firme. Ceea ce multi oameni au si facut, in perioada aia Audi scosese niste modele foarte elegante la exterior, cu interioare care nu aveau egal in materie de frumusete, ergonomics, calitate de materiale, si mult mai simple, plus Mercedes care aveau si ei modele frumoase, si Lexus care incepuse sa prinda teren din ce in ce mai mult prin calitate si fiabilitate.
Mai rar bmw cu exterior intr-o stare atat de buna, kudos proprietarului!
Da, mașina este impecabila
Ca să nu vorbești degeaba spunele in primele 5-10 minute la boschetărime ce ai de ziz pentru că ei mai mult de atât nu cred că pot să ducă.
te uiti la ea si daca nu sti ai crede ca este fabricata in 2018-19
Si altceva posesorii unui model configurat ca acesta nu sta in ghetouri cu toti manelisti sau in apartamente mai ieftine decat masina😅, nu bea bere la pet si nu merge la păcănele sau la pariuri . A si era sa uit are loc de munca sau produce ceva. In mare parte cine deține modelul acesta pe motorina nu și-l permite de acea au anulat tot dupa ele. Dar o baga pe aia cu ,,respira mai bine motorul ,fuge mai tare" ca de fapt sunt niste mari saracii ,,combinatorilor",mafioților😅😅😅
Da, majoritatea dintre modele sunt birjarite grav
@@vladdutz20 Nici macar cu cap sau cu folos😄
Deci baftă la a găsi mecanic în România sa repare acest motor 😄👷
Singura pasiune care o văd când mă uit la această mașină: ca român adevărat, vrei să arăți la vecini că poți, chiar daca nu prea poți. Este genul de mașina care ți-o cumperi nu pentru că ai neapărat nevoie de transport, ci pentru a te lauda.
De cazane BMW e plina Romania. De accidente cu BMW iar e plina Romania. De ce? Asta e întrebarea.
Am si eu un 530i e60 dar am ales M54 pentru cat mai multa fiabilitate 😁
Deci , pentru primele 45 min puteai sa stai langa o nava din Star Trek , tot aia era ..😁
BMW, cea mai dorită mașină din Romania și eu îmi cumpăr Honda Civic nou când puteam lua un BMW seria 3 sau 5 cu vechime de maxim 5 ani la aceeași bani cu Honda. Rușine mie.
Pai ca sa intretii acest bmw costa mai mult decat mentenanta unei honda noi :)
Honda Civic e o maşină corectă, nouă fiind. De aceiaşi bani să cumperi ceva SH premium nu merită, decât dacă eşti status seeker, cu alte cuvinte cauți statut.
Păcat de drumurile din România. Îți bați efectiv joc când conduci o mașină faină pe asemenea drumuri. Nisip, praf, pietriș, noroi, gropi, dâmburi, etc. 😢
Sibgurul bmw care îmi place!
De unde stii asta?
Ce sa știu?
@@vladdutz20aia!:-)))))
Care-i faza cu bluratul masinii in imaginea de prezentare a videoclipului??? Ca noi ne uităm oricum la clipuri...
Ajuta la algoritm, treceti peste:)
Eu, carcotasul ! Nu-i merg senzorii de parcare :D Si probabil m54 este mai ok... cu exceptia PCV..
M54 e mai gurmand si sensibil la garnituri și pcv, dar tine de mentenanță treaba asta
Da, momentan senzorul stanga fata de langa numar da semne de oboseala din cand in cand si de acolo eroarea. Iar raportat la m54 trebuie comparate modele intretinute exemplar. Apoi iti faci o idee..Conceptul multora referitor la motoarele pe benzina a ramas la m54 pentru ca dupa romanul in special a descoprit m57 la care puteai anula tot si softa pentru cat mai mult fum iar motorul pe benzina a devenit inexistent. Lipsa cunostiintelor despre urmatoarele generatii de motoare pe benzina a facut ca n52 si n53 sa fie catalogate drept cele mai proaste benzinare. Dar ne putem uita la modele precum e30,e36 e38, e39 etc care azi sunt prezente in garajele pasionatilor doar cu motorizari pe benzina.
@@vladdutz20 exact ! Mentenanță.. greu cuvânt pentru unii. Toate masinile cumparate din România, mi-au dat multe surprize. De la etrieri legati cu sârmă.. pana la rampe de injectie prinse in silicon, furtune adaugate cu teava de instalații.. ppr..
Am zis ca nu mai iau niciodată din țară.
@@MegredyPhotoStudio d, chiar am vazut cot de pexal pus pe la radiator 😅
@@danielionut2972 Traind in Romania, a trebuit sa invat sa-mi fac singur mentenanta/reparatiile. Nu din zgarcenie, dar din nevoie ! Am platit fel si fel de mecanici, prin tot felul de service-uri.. ca apoi sa-mi dau seama ca nu au fost facute bine, piese ieftine, super pompate la pret.. manopera nesimtita , etc. Astfel incat, prefer motoarele mai "clasice" .. nu pentru ca cele noi n-ar fi bune, doar ca mi-e "frica" ca nu le pot da de cap singur.. si iar ajung la mana hotilor !
A trebuit sa invat ISTA, NCS, Tool32, etc ..mi-am luat interfata K-Dcan ! Nu cred ca as mai avea nervii necesari pentru a ma "upgrada" ..
Masinile bmw pina in 2009.cela mai bune motoate.restul e istorie
Eu am mașina 2014 și nu am probleme cu ea.
@@andreializeu93 da dar ai lantul se distributie subtire ca lantul de la bicicleta si patinele intinzator sunt de plastic.eu am lant gros pe e 46.nu o dau pe una noua
A fost !! e plin de e60 pe strazi , inca mai e
Scaunele de top la BMW parerea mea ca sint prea sofisticate...prea au vrut cei de la BMW sa iasa in evidenta cu ele.
A trecut si timpul mașinilor frumoase,nici BMW nu mai fac masini frumoase...IX XM seria7 seria5 pfff una mai urită decit alta dar cu pret de cosmos.
Salutare !”
Seria 1 sau z4 Coupé
In sfarsit o masina interesanta 😆
Sunt fan înrăit mercedes dar un e 60 cum e asta as cumpăra oricând dar momentan pentru început ma rezum la un megan 3 🥲
Vad ca la acest model , head up display are scrisul doar în roșu sau portocaliu. Cele din prezent sunt color.
este*
Acel SMG Drivelogic este pornit în D1 pe versiunile de Europa, pe versiunile de uș este pornit când este în D4. Asta tine de setările default din fabrica în funcție de legislație. Se mai găsește și pe M6 2009.
Hai dâgâdd ce-mi place Germania 😂😂😂 Mașina asta merge perfect cu o pereche de șlapi, treling Adibas și o familie de păduchi în cap "boss" 😂😂😂 P. S foarte frumoasa prezentarea, ca deobicei 👍👏
Invidia e mare fratelo?😂
@@xc1273 Glumim... 😜 Dar ca idee în România, asa ceva a devenit emblema bombardierilor cu 5 clăși 😆🤣
@@sebimrm2282 nu toti care au BMW sunt ,,bombardieri",unii o au ca e o masina care arata bine chiar si dupa 18 ani fata de alte marci.😉
@@xc1273 Corect, sunt mașini frumoase, dar care din păcate după ceva ani, ajung sa și le permită cine nu trebuie... 🙂👍
Cand se uita cercopitecii la acest video asociază aceasta masina cu motorina, dpf anulat ,teava goala si fumn la greu in spate😅 . Nu are nici-o treaba doar caroseria este aceiași.
🦉
335d e92 a avut doar m57
Da dar 330d este N57 spre deosebire de 530d care e M57
Nee benzina mai bine pe acela de V10 😅 mai bine diesel
masina din clip, BMW seria 5, E60 ii cam depasita, a trecut vremea ei, ii buna doar asa de colectie, pentru pasionati, F10 ia luat fata, si urmeaza F90 & G30, likeeeee
Putin probabil la motoare, doar b58 e mai bun, in rest nu au fost mai bine făcute
HooP...Ce sar viewurile la continut cu BMW.
15 k si luat o razna maxim 4 mii
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
N-ai zice că e un model de 20 ani, e o mașină care pare mai nouă
Salut ! In decurs de 2 ani....cu una dinasta Otto...iesi cu 30% mai ieftin decat cu un Diesel ....ori chiar mai bine de 30%......acu depinde si de boala ,,pilotului" 😮😮
Exact :))
Aceste modele E60 sint frumoase ca aspect exterior doar cu pachetul M si cu jante frumose,ce tine de aspect interior e varza dar cu materiale de calitate unde deja la F10 nu mai sint.
Deja de motorizari credca 2.0d cu pachet M a fost cel mai întrebat si dupa 3.0d si 3.0i.
Versiunea M5 cu acel motor V10 pfff bestie putin zis,un motor de clasa 10 dar păcat ca masina avea tractiine spate si pierdea mult fata de concurenta AMG si RS cu 4×4.
Si E92 M3 cu acel motor V8 aspirat la fel o icoană de motor si acolo si masina arata mult mai bine.
Amg era tot tracțiune spate in perioada aia :)
Bufnita e urata?
WTF! Cine a zis?
Are si un prieten de-al meu o frumusete de E60 impecabila.
Benzinara de peste 300 cai.
Eu ca proprietar,ma deranja tare faptul ca ai trecut peste speed bumperul ala,asa.
Ti se pare că aveam viteza, că nu am trecut cu 80
La cum sunt montate, nici proprietarii nu le pot feri
Asa este,imi cer scuze,@@vladdutz20
E60 nu a avut cutii automate GM niciodata
Asa este, in afara de ZF s-au mai folosit cutii Getrag manuale.
Eu stiu că loturi diverse de benzinare au avut gm, si pe e90 la fel
Am cautat si eu dar pe e60 nu am gasit alta cutie in afara de ZF@@vladdutz20
@@danielionut2972 e vorba de piață americană. Nu cea europeană
Cumetre am Benveu e60 2.0 dizal scaune ân pele full de full cutia manuala roti pă nouaşpe gume de iarna sh slick bag motorina de 37de lei sarakilor! ☝☝☝
Post Scrisum: Benvweu ie rege pă sosele ca Salam pă manele!
Cumetre am volvalau 😅
@@vladdutz20 dute ba vere cu chinezaria aia de aici, io am Benweu cu soft asezat!
Cum stă cu lichidul de semnalizare ? E la nivel ? era curioasă tanti Greta de la Craiova 😅😅😅
@@vladdutz20Vlad ,volvalaul are priză de 12 volți ?era curios Sandu Ovidiu 😅😅😅
@@poldaniel3574ce frumos vorbești de volvo ,cunoști aceasta marca ?😅😅😅
mie personal nu imi plac bmw, audi, mercedes, modelele de dupa anii 95, pt ca prea au multa lume, sunt scumpe si au o reputatie sociala proasta. datorita acestor factori nu pot sa vad designul sau performanta, m-am dus la japoneze. eu insumi nu simt ca fac parte din gloata dpdv moral si social. si da, sunt deutsch cars hater din motivele mentionate mai sus. nu e brand-ul de vina dar ce sa le fac eu daca toata cocalarimea si pulimea aspira la 'bemveu fa'...
dar imi plac in extrema cealalta modelele dinainte de '90.
Inițial nu mi a plăcut deloc.Dupa 2 ani a început să îmi placă și consider că este una dintre cele mai frumoase mașini.( nu sunt fan BMW).
Aşa am păţit cu E63 (seria 6 coupé). La început mi se părea ciudat, după care a ajuns să-mi placă foarte mult. L-am cumpărat în 2010 şi după 14 de ani încă nu m-am săturat de el 😊.
Corect ce zice Vlad, sunt și mașini taxi rable și prost întreținute.
La cat il lauda si Sreten ....
Dupa pararea mea asta ii ceea mai frumoasa facus vreodata de bmw
Inafara de zgomot (frumos in ture si zero la relanti ) un diesel e superior oricand … 😂😂😂😂😂😂
Niciodată! Când lambo o să facă motoare diesel atunci o să fiu de acord cu tine .
Cum sa ceri 15.000 de euro pe masina aceasta .. acum sa fim seriosi mai mult de 7-8k nu ai cum sa dai pe ea pai ce vrea sa ii platesti toate manoperele si reviziile tehnice/periodice 😂😂😂 serios acum , eu personal am una am luat roti , triple lci , volan M , interior confort , soft , oglinzi m5 style .. air ride .. cat sa cer si eu ca el 15000? Nu mai mult de 7-8k eu nu as pune masina la vanzare .. nu o faci sau o ti sa iei bani pe ea ci pentru placere cum zici dar se pare ca unii vor si putin beneficiu financiar pe seama unei astfel de masini .. care personal nu merita 15k hai 10 sa zicem daca are distronic soft close night vision, etc una full cum zice romanurile 😂😂 .. acum ce sa zic frumoasa sa o stapaneasca sanatos daca o mai are , e superba dar nu e superba de 15k 😂
Furi curent
Din pacate doar motoarele diesel sunt mai fiabile la BMW
Depinde de mentenanță
Cand spui fiabile spui ca e mai usor de reparat anuland filtre de particule si egr nu? Ca asta se practica la noi, d.aia e mai fiabil. Sa ridice mana sus cine a pus filtru de particule nou oem la un motor diesel si cine nu a schimbat injectoarele,egr si turbo la motoarele astea atat de fiabile. La noi in tara un motor e fiabil atunci camd spune mecanicul. Daca ii aduci un motor de care habar nu are va spune imediat ca e o petarda de motor..pentru ca habar nu are de unde sa il ia.
@@danielionut2972Inclusiv filtrele de particule sunt foarte bune pe bmw daca sunt exploatate corect, se duc si 400k km dar la multi nici nu se incalzeste motorul pana ajung la destinatie
Sunt ok și cele benzină. Dar motoare mari. Alea de 2 litrii și mai mici sunt varză