Cinste lor....șoferi adevărați le-a stors viața și sănătatea. Pentru toți care sau copt in ele sau au înghețat....si mai sunt in viața 👍RESPECT MAXIM SI VIAȚA LUNGĂ....IAR PENTRU COLEGII CARE NU MAI SUNT DUMNEZEU SA AIDE GRIJĂ DE EI CA MULT SAU CHIMUIT CU ELE ( SAVARINA SI ROMICĂ) .......🚛🚚⛟
Conosco bene questi camion e queste aziende di trasporto di Bucarest. Anche io ho fatto trasporti internazionali fra Italia e Romania negli anni 80. Bei ricordi e bei anni
Aduceri aminte...câte nopti amdormit la "hotel cabina"...viața de sofer adevarat...dimineata cu festila ca altfel plingeai pe lânga ea..dar era frumos..cea mai marebucurie era atunci cînd dimineata pornea la prima cheie..
Lucram in Grecia Athena lingă autobanda in 1991 si vedeam trecând aceste mașini, mi se ungea sufletul dupa ele ,ITIA BUCUREȘTI, EXPRES ORADEA,SI ANTILELE ITA....
Pe unii ia făcut masa în DAF Scania IVECO Mercedes dar majoritatea digurilor di portul Constanța au fost făcute cu ROMAN DAC asta începând de prin 70 ca înainte au fost Tatra Mercedes și Kraz
Erai oprit pe dreapta și lucrai de nebun la el, iar turcii vâjâiau pe lângă tine cu merțanele, claxonau și-ți făceau semn cu bricheta, adică „Dă-i foc!”. Iarna porneau la feștilă. Luai o cârpă cu motorină, o aprindeai și-i încălzeai baia de ulei pe dedesubt. Într-o oră porneai un camion la minus 15 grade. Pe atunci motorina românească era atât de proastă că la minus 20 de grade se făcea ca marmelada. Nu erai șofer, erai mecanic atunci. Nu se conducea la ore. Moțăiai la volan din Ploiești până la Paralelă. Să chema că ai tras un pui de somn și ți-ai revenit, da.
Salut les collègues j étais conducteur français dans les années 1974 ,2010 . Je me rappelle des camions Romtrans sur toute l Europe et le moyen-Orient.. gros respect aux conducteurs Romtrans sur les Roman diesel. Des camions TIR très lents avec pas beaucoup de CV ..les conducteurs toujours a 2 par cabine il étaient des grands mécaniciens en plus de conducteur, je les voyais réparer les pneus et même les ponts ou les boites de vitesse sur le bord de la route .beaucoup de souvenirs de cette époque ou je faisais des voyages sur Bucarest , Sibiu , Pitesti , Crayova , Oradea exct....
cele cu 21 erau trecute autospeciala in talon pe vremeea acceea .cele cu 31 erau trecute camion ,sau remorcher dar erau si tiruri la fel nici o asemanare care avea unele 21 altele 31 de exemplu tir cu frig roman diesel la itsaia am avut 31 cs 5352 si acelasi tip de masina 19 256 turbo era inscrisa 21 cs 4807 ..depindea de cum o trecea la militie in talon
Ascundeau bijuterii în baia de ulei a motorului,pe acasă îi vizita miliția destul de des,oameni hăituiți.Într-adevăr făceau bani dar cu multă trudă şi frică .
Au fàcut bani asa zisìi "ingineri" niste papagali cu pile(atentie fosta Autobaza 4 Militari).Unii(unèle)sefi de coloaa care luau Spaga de la taranii care vindeau rosii in Capitala.EU AM FACUT CÙ PASIUNE TRANßPORT INTERNATIONAL.Ma mandresc cu asta!Am fost corect nu am dat spaga la JIGODII (ei se stiu)Sa se buçure de spaga si sa ramàna cù càt au luat dè la mine.
Çine poate credè ca ascùndeai ceva in baia de ulei?! Aveti imaginatie! Daca vreti sa aflati ceva vorbiti cu niste fosti vameßi de la vama Giurgiu (unii dintre ei) Aveau o imaginatie bòlnava! Mai erau si unii de la :granìceri; care faceau conþroale coñtraŕ legii.Ba mai mult chemau securitatea sa-i aresteze pe vamesi! Un exemplu: a primit vamesul MAREA SPAGA O BRICHETA ,care costa la vremea aia o jumatate de marca germana.
Mare adevar.....graiesti.....mai devreme sau mai târziu. Habar nu au multi cât de mult se expunea la pericol....si ulterior la boli profesionale săraci i șoferi
Oare daca este cineva in masura sa povesteasca din experienta proprie sau parinti/bunici vremurile respective, in special prin ce tari au ajuns camioanele astea si cum erau granitele pe vremea aceea. Sete de istorie :)
Probabil în toată Europa, mai puțin poate in Portugalia, Spania, Franța, țări mai depărtate și cel mai des DDR, Polonia, Austria, Ungaria, Bulgaria și Grecia.
aceste masini au ajuns pana in Pakistan, Iran....se pleca cu schimbul de saboti de frana dupa tine! Multe , multe istorisiri. Eram un nume in lume si prin aceste camioane!
Marian Moraru 70-80-85’ dacă te ingerează mai multe fotografii și filmulețe am câteva de o firma de transport de care ma ocupam in 90 după revoluție cu câteva camioane Roman rămase, o seara frumoasa
It all startet with the Saviem SM series. Then MAN, Roman, Raba, mabey even more. Roman even licenced China to make a Roman truck. So not German, Romanian, Hungarian, but French orrigin.
nu erau toate cu 21 ,numai cele trecute in talon ca autospeciala ,de exemplu la ita.....pe cand la itia incepeau de la 31B si s au terminat la 37 B din cauza ca erau multe camioane inscrise pe bucureti s a ajuns pana la 37 ...
Roman war das letzte was ich zu DDR Zeiten gefahren habe, nur kaputt und in der Werkstatt, als ich einen kamaz 1988 bekommen habe, wußte ich endlich was ein vernüftiger Lkw war, der mich nie in Stich gelassen hat.
Îmi este dor de viață aia erau oameni mai buni la suflet și eram cu toți colegii adevărați ❤
Cinste lor....șoferi adevărați le-a stors viața și sănătatea. Pentru toți care sau copt in ele sau au înghețat....si mai sunt in viața 👍RESPECT MAXIM SI VIAȚA LUNGĂ....IAR PENTRU COLEGII CARE NU MAI SUNT DUMNEZEU SA AIDE GRIJĂ DE EI CA MULT SAU CHIMUIT CU ELE ( SAVARINA SI ROMICĂ) .......🚛🚚⛟
Și tatăl meu a lucrat la TIR,autobaza 4 Militari 35 B 960.
UN OM DEOSEBIT CARE DIN PĂCATE NU MAI ESTE PRINTRE NOI.
Dumnezeu să-l odihnească!
Conosco bene questi camion e queste aziende di trasporto di Bucarest. Anche io ho fatto trasporti internazionali fra Italia e Romania negli anni 80. Bei ricordi e bei anni
Respect tuturor celor care au lucrat pe ele din parte unuia care a prins doar puțin sa lucreze pe ele
Maxim , colegule !!!!
Și tata a lucrat la ITIA București a ieșit la pensie în 1989 avea la mașină 36-B-7598 Dumnezeu să-l ierte, frumoase timpuri.
🕯🕯🕯🙏🙏🙏
34B9093, 35B502, 36B7525, 37B3711... 89 iunie pa...
Aduceri aminte...câte nopti amdormit la "hotel cabina"...viața de sofer adevarat...dimineata cu festila ca altfel plingeai pe lânga ea..dar era frumos..cea mai marebucurie era atunci cînd dimineata pornea la prima cheie..
Din povesti.....s-au basme ?
Tatăl meu a lucrat pe Tir ITIA va rămîne mereu în sufletul meu🙏🙏
ITIA- Timis , recunostinta maxima !!!
ITIA BUCURESTI 🙏🙏🙏👍👍👍
@@sergiuchiru9314 ITIA si RO TIR - Romania , cinste lor !!!
Și tata a lucrat la itia și a murit pe 27 decembrie în Bulgaria noi am rămas copii fără nici un drept îl chema Simion Alexandru a murit în Bulgaria
Autobaze itia bucuresti 1 si 2 oradea 3 craiova4 timisoara 5
Lucram in Grecia Athena lingă autobanda in 1991 si vedeam trecând aceste mașini, mi se ungea sufletul dupa ele ,ITIA BUCUREȘTI, EXPRES ORADEA,SI ANTILELE ITA....
Pe unii ia făcut masa în DAF Scania IVECO Mercedes dar majoritatea digurilor di portul Constanța au fost făcute cu ROMAN DAC asta începând de prin 70 ca înainte au fost Tatra Mercedes și Kraz
Erai oprit pe dreapta și lucrai de nebun la el, iar turcii vâjâiau pe lângă tine cu merțanele, claxonau și-ți făceau semn cu bricheta, adică „Dă-i foc!”. Iarna porneau la feștilă. Luai o cârpă cu motorină, o aprindeai și-i încălzeai baia de ulei pe dedesubt. Într-o oră porneai un camion la minus 15 grade. Pe atunci motorina românească era atât de proastă că la minus 20 de grade se făcea ca marmelada. Nu erai șofer, erai mecanic atunci. Nu se conducea la ore. Moțăiai la volan din Ploiești până la Paralelă. Să chema că ai tras un pui de somn și ți-ai revenit, da.
De aceea mai băgam și gaz sau benzină în motorină.
@@alexandrumihaileanu3860 20 la sută gaz sau 10 la sută benzină.
Am lucrat si stiu cum a fost, cu toate greutățile am rămas nostalgic!
Ha ha ha!....ii puneau apă cu cizma de cauciuc vara din canal când fierbea radiatorul!!!!
Salut les collègues j étais conducteur français dans les années 1974 ,2010 . Je me rappelle des camions Romtrans sur toute l Europe et le moyen-Orient.. gros respect aux conducteurs Romtrans sur les Roman diesel. Des camions TIR très lents avec pas beaucoup de CV ..les conducteurs toujours a 2 par cabine il étaient des grands mécaniciens en plus de conducteur, je les voyais réparer les pneus et même les ponts ou les boites de vitesse sur le bord de la route
.beaucoup de souvenirs de cette époque ou je faisais des voyages sur Bucarest , Sibiu , Pitesti , Crayova , Oradea exct....
I did not have idea that you guys had such good trucks , Roman Diesel , looks like MAN production licence ...
cele cu 21 erau trecute autospeciala in talon pe vremeea acceea .cele cu 31 erau trecute camion ,sau remorcher dar erau si tiruri la fel nici o asemanare care avea unele 21 altele 31 de exemplu tir cu frig roman diesel la itsaia am avut 31 cs 5352 si acelasi tip de masina 19 256 turbo era inscrisa 21 cs 4807 ..depindea de cum o trecea la militie in talon
Foarte frumos!!!! 👍👍👍👍
Instablaster...
Pe Raba m am facut eu mare. Chiar si in zilele astea mai prind cate o tura pe Raba.
Foarte frumos!
Mit 60 Km/h über die Autobahn geschlichen, riesige Staus im Überholverbot, das war RO -TIR.
MUIE deutschland 🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻🖕🏻
Du-te si dați glont
🤣🤣🤣🤣 sa ști....ai perfectă dreptate
Diesel power!
Ascundeau bijuterii în baia de ulei a motorului,pe acasă îi vizita miliția destul de des,oameni hăituiți.Într-adevăr făceau bani dar cu multă trudă şi frică .
Au fàcut bani asa zisìi "ingineri" niste papagali cu pile(atentie fosta Autobaza 4 Militari).Unii(unèle)sefi de coloaa care luau Spaga de la taranii care vindeau rosii in Capitala.EU AM FACUT CÙ PASIUNE TRANßPORT INTERNATIONAL.Ma mandresc cu asta!Am fost corect nu am dat spaga la JIGODII (ei se stiu)Sa se buçure de spaga si sa ramàna cù càt au luat dè la mine.
Çine poate credè ca ascùndeai ceva in baia de ulei?! Aveti imaginatie! Daca vreti sa aflati ceva vorbiti cu niste fosti vameßi de la vama Giurgiu (unii dintre ei) Aveau o imaginatie bòlnava! Mai erau si unii de la :granìceri; care faceau conþroale coñtraŕ legii.Ba mai mult chemau securitatea sa-i aresteze pe vamesi! Un exemplu: a primit vamesul MAREA SPAGA O BRICHETA ,care costa la vremea aia o jumatate de marca germana.
Bunicul meu mi a povestit cum era atunci. Și el a avut un saviem de 7 tone
Harghitenele in poza de dupa 2:26,frumos.
Daa la parcare
Camioanele astea i-au bagat in pamint pe multi din parinti nostri
Adică? La ce te referi?
@@florearazvan93 in ce fel accidente?
Mare adevar.....graiesti.....mai devreme sau mai târziu. Habar nu au multi cât de mult se expunea la pericol....si ulterior la boli profesionale săraci i șoferi
tineretea mea am fost sofer la ita cluj 02 marfa autobaza tir cand am sa pot am multe poze din acei anisa ti le dau
si acuma mai functioneaza eu lucrez pe una din1988 mai avea inca talonul acela maro sau gri
💯
tatal meu a avut acu 6 ani o raba 8.5 tone
Bune camionele.
Roman war ein schöner lkw ,den musste man nur fahren können .
Траяску Романия Маре!!!
NKVD....cah ?
Oare daca este cineva in masura sa povesteasca din experienta proprie sau parinti/bunici vremurile respective, in special prin ce tari au ajuns camioanele astea si cum erau granitele pe vremea aceea. Sete de istorie :)
Probabil în toată Europa, mai puțin poate in Portugalia, Spania, Franța, țări mai depărtate și cel mai des DDR, Polonia, Austria, Ungaria, Bulgaria și Grecia.
aceste masini au ajuns pana in Pakistan, Iran....se pleca cu schimbul de saboti de frana dupa tine! Multe , multe istorisiri. Eram un nume in lume si prin aceste camioane!
Wir hatten einige in unserem VEB Betrieb. Scheckliche LKW. Anfällig und ohne Qualität. Kein Vergleich zu IFA H 6 zu Skoda RT MT oder Liaz und Kamaz.
@@renekleppel8569 Danke!
@@Theadriansp99 Bitte. In Heutiger Zeit bei uns in Rest Deutschland durchaus ein gesuchter Alter LKW.
Aveau cate 2 ori 2 roti tragatoare spate tiruri bune bravo romania care azi nu mai este
Cumpara un ROMAN si munceste pe el 30 de ani.Atunci discutam...daca mai poti.PA!
Alea au fost facute sa mergi pe aratura nu pe sosele...de autosŕazi sa nu mai vorbim.TACI.
D-le Gaba ce ànseamna douo roti "tragatoarè"?! Estì paralel cu soferia! Poate ai mers pe langa combina! Pa!!
Acest videoclip nu avea alta melodie inainte? si daca da se poate da numele? Multumesc frumos!
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...
Superb sunt băiatul fraților Vasilescu Enciu și Gheorghe de la itia stima și t dm Sporis și dm director de la itia
La 2:26 cred ca ii in Dover facuta poza
Da in Dover
White Cliffs :)))
What are the exact models @4:32? I mean the one on the left and in the middle.
American trucks. The one on the left side i believe is MACK and the one in the middle is GMC for sure . Definetely american trucks.
@@mrt-lz4cw cheers!
cam din ce ani sunt fotografiile?
Marian Moraru 70-80-85’ dacă te ingerează mai multe fotografii și filmulețe am câteva de o firma de transport de care ma ocupam in 90 după revoluție cu câteva camioane Roman rămase, o seara frumoasa
@@andreiandrei404 NU.
@@andreiandrei404 as vrea eu sa vad acele fotografii daca poti sa le postezi
fiecare defileaza cu ce are...
31 HR 841
Tata a lucrat pe dasta era 90% mechanic si 10% sofer
alex Dar nu era sclav!
Fane Grigore Da ce era? Unchiul meu a lucrat pe o ,, raba scadă '' , când mergeam la el tot timpul era sub ea, plin de ulei si vaselina.
Scafa , scuze .
Băi gypsi king ...! " mechanic" in ce limbă este?
Sa nu mai fie fabrica de camioane la Brasov! M-a terminat fizic! Am coloana terminata.Roman Brasov.Rusine!!!!
Vehicle assembling labour rights same be green..
Cu iele neam făcut mari!!!
Trucks Mozambique Roman Diesel merger be same last..
Melodia din pentru un pumn de dolari
It all startet with the Saviem SM series.
Then MAN, Roman, Raba, mabey even more.
Roman even licenced China to make a Roman truck.
So not German, Romanian, Hungarian, but French orrigin.
🇦🇩Tovarasi Mecanici Conducatori Auto internationali
Iti vine sa plangi sa ales prafu cu astea sa facut TIR. nu cu daf mercedes ........
Da dar plecai fara bani de acasa si veneai cu bani acum pleci cu bani si vi fara bani vi dator
De ce
Cette société existe t’elle toujours
David Dos santos Silva FRIGOEXPRES ORADEA- ROMANIA
Camioanele vechi sunt acum la fier vechi
Pentru fraierii care nu știu a fost primul motor care a trecut desertul
Ce chestie. Toate sunt inmatriculate cu 21...
George-Catalin Dima asa erau pe timpul lui ceausescu toate camioanele erau ematriculate cu 21
Din cate stiu, doar cele cu remorca aveau 21. Sau care aveau 21 trebuiau sa traga remorca. Dar vad ca multe au 35-36-37
nu erau toate cu 21 ,numai cele trecute in talon ca autospeciala ,de exemplu la ita.....pe cand la itia incepeau de la 31B si s au terminat la 37 B din cauza ca erau multe camioane inscrise pe bucureti s a ajuns pana la 37 ...
ultimele aduse la itia timisoara aveau 37 B ...asta dupa 92 deja
Kitty Irimia ce s-a ales de itia?
Foarte proaste camioanele șoferii se plângeau că erau si șoferi si mecanici vaisiamar..
Toti astia cu Dislike ... Va dau la Miue ca la PSD 🙋
Niste gunoaie de masini . O rusine .
gunoi esti tu
@@uzzy94 Bravo :)
Mai mult erau defecte decat functionau! Soferii era cei mai buni mecanici! Vai de steaua lor de camione romanesti!
أفشل سياره في تاريخ شحنات هيه روماني
Roman war das letzte was ich zu DDR Zeiten gefahren habe, nur kaputt und in der Werkstatt, als ich einen kamaz 1988 bekommen habe, wußte ich endlich was ein vernüftiger Lkw war, der mich nie in Stich gelassen hat.
Străini văd din comentari că apreciază ear ai noștri rîd rușine nouă că nu știm să ne apreciem valorile