Unique GAZ-21. Not Volga and not Ivan Zenkevich
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- The three-axle GAZ-21 of 1937 is not just a car. This is a unique combination of history and innovation, a symbol of the engineering skill and creativity of Soviet designers. This experimental pickup truck, developed under the leadership of Vitaly Andreevich Grachev, was built using components and assemblies from GAZ-M1 and GAZ-AAA, becoming a kind of symbiosis of these models.
The main feature of the GAZ-21 is its triaxial design with a 6x4 wheel arrangement, providing increased cross-country ability. The cabin, clutch, and gearbox were borrowed from the GAZ-AA, and the front part, including the engine and axle, from the M-1. The specially designed frame and unique suspension only emphasized the innovation of this model.
Despite its outstanding characteristics, such as a load capacity of 950 kg and high ground clearance, the GAZ-21 also had a number of disadvantages, including the complexity of the transmission and bulky design. This ultimately led to the fact that, instead of continuing to develop three-axle models, GAZ concentrated on creating cars with two drive axles.
An interesting fact is that the GAZ-21 became the basis for the creation of the experimental armored car BA-21. However, due to design flaws and operational difficulties, the project was not put into mass production. Despite this, the experience gained during the development of the GAZ-21 certainly enriched the Soviet automotive industry and allowed the creation of subsequent successful models.
Thus, the three-axle GAZ-21 of 1937 is an important page in the history of the Soviet automobile industry, demonstrating the desire to innovate and improve the technologies of that time.
Мужики, гордость за Вас и Ваш труд! Молодцы!!!
Шикарный аппарат получился, деталировка и аккуратность впечатляет!👍
Хочу выразить восхищение Вашей работай!Молодцы!
Полуторку шестой год никак не соберу, а вы такую уникальность воссоздали!!
Интересно было бы увидеть полуторку
пока только кабина в сборе не крашеная, колеса готовы, кпп и кузов напилен. За рамой в Великий Новгород в апреле ехать надо.остальное в виде запчастей только...@@Антон-р2ш1д
Успокойся , нет на его канале ни одного ролика где бы он или они эту машину создавали ⚠️. Болтун он и хайпожор. Это же понятно по названию канала именно латиницей🫤
Это ты, который матизы ремонтировал?
Успокойся🪗 ничего они не создавали. Пролистай их канал 👇 картинки и ля-ля-тополя
Совершенно случайно наткнулся на видео и канал. Ну мужики, вы конечно огромную работу проделали! Красавчики!!
Ха, я тоже случайно. Да, аппарат заслуживает уважения
1000 лайков, красота! И это через 20 лет после1917 года, после горажданской, после иностранной интервенции..., просто фантастика!
Бред.
Красавчики. Огромная работа проделана. Сильно!
Молодцы,реставрируете и сохраняете автоисторию страны !
Уникальная работа. Спасибо вам с глубоким поклоном!!!
Ну вы парни молодцы. Жму руку 🤝👍👍👍
Молодцы! Круто! Дальнейших успехов! И денег побольше, дорогое занятие.
С уважением
Да вы нереальные молодцы!!!Уверен, что многие и не догадывались о её существовании.
Тачка супер!😊
Прекрасная работа,я восхищаюсь. Спасибо вам огромное.
Какая красота, какой труд !!!
Красиво! Молодцы!
Классная работа, шедевр реконструкции, до мельчайших деталей. Полный респект и уважуха!
Моё почтение ,за воскрешение истиного ШЕДЕВРА!!!
КРА-СО-ТА! и гордость.
Привет из Беларуси. Лайк за красотищу!)) 😊
Невероятно , нет слов одни эмоции !!!
ну ребята удивили!!! классс!
Белой завистью! )))
У меня ГАЗ М-20 недособранный...
Бесценный труд...!!!
За такое, нужно представлять к государственной награде!А несравненному О.Дерепаске , нужно данный экземляр поставить в музей завода ГАЗ.и увековечить имя В.А.Грачева ,создателя и главного конструктора данной модели и еще сотни других автомобилей повышенной проходимости, В Нижнем Новгороде и на родине в Тамбове.Историю нужно помнить, сохранять и уважать.А всем кто причастен к восстановлению из "ничего" этого автомобиля ,от меня лично низкий поклон!Кто в теме те поймут!
зенкевич ....спец по всем вопросам)))) А вы настоящие МАСТЕРА!!!
Зенкевич шоумен. Он тексты к своим роликам заучивает наизусть из старых статей. Так что работа технарей и шоуменов разительно отличается. Мужикам респект.
Зенкевич рекламщик и хороший шоу мен.
@@Niknikich62есть более четкое определение. Московский бездельник.
Зенкевич твой спец в основном по кривлянию..смотреть противно..😮
@@Ңүрлаң Не смотри)))
Какая же красотища👍
Действительно красавица получилась. И как приятно осознавать что у нас есть такие талантливые умельцы с такими ребятами уверен наша авто история не пропадет уважение вам и удачи.
Такую красоту воссоздать! Боюсь представить чего оно вам стоило. 👍👍👍
Колоссальный труд! Мододцы. Фото не было,но значилась модификация газ м1 с тремя осями , именно с закрытым кузовом м1. Фото были только пикапа. Может рискнете повторить - у вас получится!
Принимаю! Запускайте в серию! Просто великолепно! Браво!
Где её только взяли, она же была изготовлена в единственном экземпляре и то опытном(Грачёв на ней испытывал новую ходовую часть, на тот момент естественно новую). Интересно посмотреть, спасибо за такой эксклюзив, это наша история😊
Ребята! Вы уникальные! И я даже горд тем, что живу с Вами в одной стране! Только я сейчас на передке. У меня куча своих задач. Но Вы не беспокойтесь! На какую бы подлость не был способен враг, это его от разгрома не спасёт. Мы победим.
Молодцы мужики!!!
Выше вас только звёзды, круче вас только горы!
Подписка, ребят! Нереальный титанический труд! Уникальные съёмки и так мало подписчиков....
Ребята супер вы Гении❤❤❤❤
Да уж! Вы ребята ШЕДЕВР сделали! Вам бы в проектном КБ по автостроению работать! Точно бы, что то гениальное придумали и сделали!
смысла нет в такой конструкции
Но то что вы сделали - это чудо!
Очень красивая!
Главное что у Красинца такой экземпляр отсутствует и не сгниёт даром
Гениальнейшая работа!!!
Er sieht sehr schön aus, sehr gute Qualität der Restauration 👏
Красиво 👌👌👌
Молодцы .😊😊😊
Какой интересный и красивый автомобиль, почему их не выпускали, я бы и сейчас на таком ездил
Такой бы только немного тормоза посовременее и в загородном доме цены ему не будет
Отлично восстановлено. Уважение
При средней скорости и механики хватит, чем проще тем надежнее
тачка огонь !!!
Класс😊
Молодцы! Было бы здорово, если и другие автомобили Виталия Андреевна подвергли такой же реставраци.
Это малая часть нашей истории, такое не нужно забывать.
Уникальная работа. Жму руку Мастеру. Удачи в дальнейшем
Думаю так. Поначалу каждый завод сам давал текущий порядковый номер. Потом после войны по отраслевой нормали до1966 года, их упорядочили. Каждому заводу дали свою группу. От 0-99 ГАЗу. 100-199 ЗИЛу. 200-249 ЯАЗу и т. д. После войны ГАЗ и начал давать номера по новому. И обратите внимание, что дажеу ГАЗа была своя закономерность. 10-19 представительские легковые. 20-29 - легковые среднего класса. 50-е номера - грузовики. 60-е автомобили повышенной проходимости. Особняком стоит самосвал ГАЗ-САЗ -93. Наверное, 90-е были забиты за самосвалами, но с передачей производства в Саранск там давали свою нумерацию.
Была ещё трехосная легковушка ГАЗ-25
Низкий поклон, удивлён вашей работой, молодцы!!!
Обычно ставлю 1-3 лайка за год... Вам -ЛАЙК. Круто!!
Молодцы !!!
Это шедевр
Какие Молодцы!
Ну, механики! Ну, конструкторы! Ну, молодцы! Слов нет!!! Так продумать ВЕСЬ процесс реставрации и потом всё это ещё и ВОПЛОТИТЬ В МЕТАЛЛ!!!! 🤝
Ну мужики вы даёте, молодцы так держать !!!
ну что сказать...ВАУу....!!!
Благодарю
Доброго вам здоровья!, сразу лайк и подписка, таких душевных видео и душевных ведущих я давно не видел, контент просто бомба очень понравилось 👍 как съёмка и подача, жаль только что так мало видео на канале, от души вам крепкого здоровья, творческих успехов 🕊, благополучия и всего доброго вам!, ждём новых видео, не бросаете съёмки продолжайте дальше вы супер 👍
👍👍👍МОЛОДЦЫ ❗❗❗
🔥🔥🔥 её обратно в 37мой отправить. Они её не узнают 😊
колоссальная работа 👍 огромное уважение . хороший вы обзор сделали вы ,а не то что ...
У меня нет слов , только один восторг!!!
Золоті руки у людей.хвала .
SUPER
Нет слов👍
Благодарю!
Космос!!!
Про маленькие колёсики не сказали,хотелось про них услышать. Скорее всего чтоб дном не лечь,из приделали на днище.У меня такая моделька есть 1/43 от DeAgostini.
Именно так, такие колеса, а иногда и катки типа барабанов в то время были распространенным решением в машинах "повышенной проходимости" с колёсной формулой 6*4. Там и среди европейских машин были подобные, а у некоторых они ещё и под задний/передний свес ставились для улучшения углов съезда/заезда автомобиля.
Не сморите на конкурентов! Есть возможность - востанавливайте! История всех рассудит!😏
Красавцы! Боюсь спросить за стоимость авто
Супер! 👍🏻💪🏻👍🏻💪🏻👍🏻💪🏻
Добрый день всем Адекватным БРАТЬЯМ и Сёстрам! Я смотрю на вас и просто ВОСХИЩАЮСЬ ВАМИ! ВЫ ЛЮБИТЕ ЭТО ДЕЛАТЬ! Я ВСЕМ ГОВОРЮ ЧТО РОССИЯ БОГАТА ТАЛАНТЛИВЫМИ ЛЮДЬМИ! РОССИЯ СИЛА 💪 💪 🇷🇺💤🎼👍🥰🥰🥰🥰
Адекватным чему или кому?! Значение понятия "адекватность" тебе знакомо, болезный?
Ххочу
Ахринеть
Уважаю!!!!!!!
Крутейшие ребята!
Кстати, волга - это ГАЗ М21...
Красивый апарат
Респект, работа колоссальная, результат офигенный, вопрос: маленькие колеса между первой и второй осями-для лучшей проходимости,как у БРДМ 2 ?
Он великолепен!
Сам себя не похвалишь , никто не похвалит... как тебе Зинкевич покоя не даёт, как будто занял и не отдал... А так молодцы !
Какая красивая тачка
обзорность с места водителя отличная.
Пикап ... 😊😊
Мужик красава. Ни каких секретов. Шапка классная, где купить такую?
Вот это, всем экспонатам - экспонат! Ляпота! Бедному дяде Ване, конечно, досталось на орехи.
Примоеденяюсь к вопросу по картерам мостов , они оригинальные или изготовлены самостоятельно или за основу взяты переделанные мосты от ГАЗ-67 ? Ну и самый приятный момент это новенькие шины Я-5 .
Парни как с Вами связаться? Занимаюсь реставрацией. Интересен Ваш опыт
Https://t.me/@RYMichail
Класс! С глубоким уважением к вам! Пару вопросов мостам. Вместо звёздочки в гипоидной паре червяк? Дифференциал присутствует как обычно? Передняя балка на рессорах или торсионах?
Восхитительно!!! зинкевич нервно курит в туалете))))
Вот таких Людей нужно звать на работу в Российский Автопром !!!
А зачем вам Газ тридцать седьмого года? Зовите отца и сына Черепановых, они вам паровоз сделают. 😂
@@ВладимирКоптев-л3й мне не зачем, а люди с прямыми руками там не помешают.
Очень красиво, но по чему автор называет этот автомобиль полно приводным? Ведь он не имеет, как я понял, привода на передний мост. 6х4, так правильно его называть.
А как такая передача крутится , когда машина идет накатом? У неё-же осевой момент громадный. И в мое время эта передача называлась червячной ,эвольвента это форма зуба.
А вот действительно, как? Тоже задумался. Может муфта свободного хода? Но тогда заднего хода не будет.
@@ВадимТолкачев-э3ха при переключении передач как себя ведет машина? Клюет или нормальро идет накатом? Может наклон червяка относительно небольшой.... осиляет прокрутит по инерции...
@@Izya_schnipersson, возможно и шаг червяка... просто сразу гитарные колки вспомнились.
Значит нет там наката, в 37-м построили, покатались, поняли что тупик, получили премию и забыли.
@@YYX-u7g проходные мосты с червячными редукторами - мировая практика в автомобилестроении 30-40 годов...
Вчера заехал такой в мой гараж)) Только уменьшенный в 43 раза
Передача в мосту - червячная😊
👍👍👍👍👍💯💯💯❤🎉🙋♂️
👍👍👍🤝🙂
Понимаю что такой авто мне никогда не купить , но если бы была возможность ,,,. Ведь даже в наше время машина актуальна как помошник , ведь пикапов то у нас нет , а то что в продаже стоит как Буран
Да, очень интерено. В любом случае, вы проделали интересную и сложную работу, респект. Но существуют ли доказательства того, что это тот самый прототип, а не матрёха? "Кусочек рамы и двигатель" звучит как хитрая ложь. А кусочек рамы предусмотрительно передний, да? Не буду ныть о том, что испортили "М-ку" и "АА", каждый делает что хочет. Вопрос лишь в том, "Уникальный ГАЗ-21" это или "Уникальный кастом из М-1 и АА".