@@joelenndewell2939, ton magasin était du côté Thiais, mais moi je travaillais de l'autre côté de la rue chez Olymp'sport qui était sur Chevilly Larue. J'avais une 125 XLS, puis une CB400N et un 600 XLR Paris Dakar. J'avais fais un tour dans le panier de ton 1100XS autour des pistes d'Orly. J'en garde un souvenir mémorable. Heureux de te savoir aussi actif et tes vidéos sont très instructives et passionnantes !
@@joelenndewell2939 ben pour l'entrien du ou des piston de frein faut pas changer les joint il y a bien des joint qui font l'étanchéité avec le liquide de frein nan ?
Bonjour ma vidéo ne traite que une des manières d'extraire des pistons. Bien évidemment au remontage si les pistons sont en bon état il est à l'évidence qu'il faut remonter des joints neufs. Bonne mécanique Cordialement
Génial !
Merci
Whaouuuu. On ne perds pas la main depuis Chevilly Larue... 1982 - 2023 ça fait un sacré bail...
Salut
Tu veux peut être dire Thiais 😁
Visiblement nous nous connaissons ?
Cordialement
@@joelenndewell2939, ton magasin était du côté Thiais, mais moi je travaillais de l'autre côté de la rue chez Olymp'sport qui était sur Chevilly Larue. J'avais une 125 XLS, puis une CB400N et un 600 XLR Paris Dakar. J'avais fais un tour dans le panier de ton 1100XS autour des pistes d'Orly. J'en garde un souvenir mémorable. Heureux de te savoir aussi actif et tes vidéos sont très instructives et passionnantes !
Normalement il y a des joints les piston ?
Bonjour si tu me précise ta question, c'est avec plaisir que je te réponds
cordialement
@@joelenndewell2939 ben pour l'entrien du ou des piston de frein faut pas changer les joint il y a bien des joint qui font l'étanchéité avec le liquide de frein nan ?
Bonjour ma vidéo ne traite que une des manières d'extraire des pistons.
Bien évidemment au remontage si les pistons sont en bon état il est à l'évidence qu'il faut remonter des joints neufs.
Bonne mécanique
Cordialement