Подшипник можно греть не более 100 градусов. У меня нету фена я беру газовую горелку, кидаю подшипник в металлическую емкость наполненную маслом и разогреваю это все до 100 градусов, так подшипникам никакого вреда не будет! А колено можно еще и заморозить!
Половинки картера нагреватель локально... У тебя при таком нагреве идёт не расширение посадочного места а сужение!греть надо бОльлшую площадь картера... Прикинь сам!
Почему не один "умелец" не показывает главного и специфического?.....ни наши ни иностранные " Мастера"!!!!! Вот возьмись , перворазовому дураку собрать......а без центровки коленвала, после сборки половин, х"й что получится !.....Зачем вы дурачите, по крайней мере начинающих!....А перед установкой китайского коленвала.......не нужно ли его проверить на отклонения по вертикали на вращение?.......кто вас смотрит, таких "учителей"?...
Подскажите, купил бу двигатель аф34 gbl, в оригинале, типа как с японии, Как его обслужить перед установкой? Понятно что заменить масло в редукторе, а что еще обслужить?
Подскажите пожалуйста, у меня мопед хонда пал 16, где найти сальник на коленвал с левой стороны (где передний вариатор), если после замены коленвала сальники которые шли в комплекте маленькие для левого картера, а которые стояли до замены большие для коленвала, что делатьь????
@@МОПЕДОДЕЛ просто оказывается что этот коленвал который поставили он с тонким валом, а до этого стоял с толстим валом, и вот не могу найти сальник на левую сторону что бы подходил к коленвалу и Картеру, и мне надо узнать если ли такие сальники как для моего случая??
Слишком халатно относитесь к "постеле" коленвала, наждачкой нужно тереть тщательней как минимум тремя разными зернами 60-120-240, половинки картеров забивать только тяжелым молотком, никаких деревяшек ( от нее паразитная вибрация и все). Вот подшипники правильно греешь, именно до изменения цвета, и именно лежа ( горизонтально) , ведь если поставить подшипник на стол вертикально и продувать сквозь него феном ( как некоторые делают), эффекта не добиться, переворачивать его не придется, отпадает небходимость в старых труханах ( что б не обжечься), да и ремонт становится каким то неинтересным.
i know Im asking the wrong place but does someone know a tool to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot the password. I love any tips you can offer me.
@Weston Jaxx i really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Так подшипник перегреваетьса. Греть картер вставлять подшипник,потом чуть догреть центр и вставить коленвал. С другой стороны также. Я тоже сначала так делал ,перегрел подшипник, мотор на оборотах клинил.думал цпг, хорошо что хороший человек подсказал.поменял подшипники на советские ,хонда уже восемь тысяч летает.
Подскажите пожалуйста сколько необходимо будет греть подшипники чтобы установить на коленвал?И можно ли насадить их заранее на коленвал,а как будет необходимо установить в картера?Надо ли смазать маслом внутреннюю обойму подшипника перед напрессовкой на коленвал?
Стас,как узнать без разборки,какой у меня коленвал на AF18,тонкий или толстый? тоже хочу сальники с подшипниками заменить,но,в магазине случился казус,предложили на выбор 2 вида подшипников.
Снимаете вариатор и смотрите на сальник, если сальник 15,5 на 25,5- вал тонкий, если 20 на 31-вал толстый. Но на самом деле можно на место тонкого вала поставить толстый, нужен будет редкий сальник 20 на 26, такой есть в комплекте сальников скутера стелс тактик.
Большое спасибо за совет! Есть ещё один вопрос,который меня мучает второй сезон. Утром плохо заводится хонда дио 27.Стартера нет,по этому заводить приходится с кик стартера.Нужно "дрыкнуть" раз 15-20,завёлся,сразу держит большие обороты,которые постепенно при прогреве понижаются. Далее,весь день заводится с "пол пинка". Но,есть такая особенность,не работает на хх,глохнет.Нужно постоянно подгазовывать,на перекрёстках. понимаю,причин может быть куча,но,на что в первую очередь обратить внимание? Поршневая новая,Kiyoshi 50сс,новый лепестковый клапан.Грешу на сальники вот. После того,как я его купил 2 года назад,у меня через неделю он не завёлся.Вскрыл,а там отгорел кусок поршня(на против выпускного окна),потрескались кольца и сам поршень в цилиндре болтался как карандаш в стакане! Не стал покупать откровенную китайскую поршневую,выписал через интернет немного по дороже.Перебрал,завёл,тянет прекрасно.Но,проблема с ХХ осталась. Сейчас ещё бензин сам смешиваю с маслом,тк решил,что поршень сгорел,от чистого бензина,либо,от плохого смешивания. Масло использую Ликви Молли для скутеров,синтетика,1 литр 15$.
По поводу плохого старта на холодную. Если компрессия в норме(если вы уверены что с поршневой все в порядке), следует проверить: -работоспособность бензонасоса, для этого скиньте утром шланг приходящий на карбюратор от бензонасоса и дерните ножкой несколько раз(на 2, 3 раз должно полится). -Коренные сальники тоже сильно влияют на заводку на холодную, проверти их, так же при плохих сальниках, у скутера нет холостых -подсос воздуха из под прокладок между впускным трактом и блоком двигателя, или между поршневой и блоком, между поршневой и крышкой Лепестковый клапан у хонды слабо влияет на заводку в отличии от сузук, у хонды карбюраторы льют немеренно бенза.
Такое чувство,что утром карбюратор пустой и дрыкая,я его накачиваю,пока не запустится.Хотя,там же сливная пробка в отстойнике же есть,нужно проверить. По двигателю,всё же,если менять сальники/подшипники,тогда весь нужно осмотреть. У нас проблема с запчастями,всё нужно покупать либо за 200км,(что есть),либо по почте в инет магазах,(что хочешь). Вот и хотел всё в кучу купить,что бы в минимальные сроки его сделать. Очень нравится мне эта хонда,аппарат огонь,умеют же делать люди!
николай николаев Все не так просто. Подшипники лучше надевать на коленвал с визуальным контролем, так как их греть сильно нельзя и есть вероятность их не надеть до конца. Картера же можно греть сколько угодно им ничего не будет.
@@МОПЕДОДЕЛ как мотор поживает? вы согнули коленвал при установке либо он уже был гнутый. обратите внимание в конце видео, где вы крутите видно со стороны вариатора ось восьмерит серьезно причем.
@@njnj7774 2 сезона отьездил человек, это точно знаю, на первом сезоне даже клинил поршневую(масло провтыкал, меняли ему поршневую на новую оригинальную), потом связь утратилась
Таких "мастеров" не поддерживаем!
Видео про то как не нада делать!
абсолютно согласен!!!!!
Что не правильно?
Подшипник можно греть не более 100 градусов. У меня нету фена я беру газовую горелку, кидаю подшипник в металлическую емкость наполненную маслом и разогреваю это все до 100 градусов, так подшипникам никакого вреда не будет! А колено можно еще и заморозить!
по мотору вообще стучать нельзя,в 1 исключении
Мда уж, советчик
Греть подшипник это глупо быстро будет люфтить.
обоснуй
Половинки картера нагреватель локально... У тебя при таком нагреве идёт не расширение посадочного места а сужение!греть надо бОльлшую площадь картера... Прикинь сам!
ты бы сам получился
Тупо перегрел подшыпник ) шуметь будет
подшипник
@@25evgeny ага
реально перегрел подшипник
Почему не один "умелец" не показывает главного и специфического?.....ни наши ни иностранные " Мастера"!!!!! Вот возьмись , перворазовому дураку собрать......а без центровки коленвала, после сборки половин, х"й что получится !.....Зачем вы дурачите, по крайней мере начинающих!....А перед установкой китайского коленвала.......не нужно ли его проверить на отклонения по вертикали на вращение?.......кто вас смотрит, таких "учителей"?...
Сеажи пожлуйста сколько вренени нодо греть подшипник чтобы одеть его на ось коненвал?
Сутки
Ха ха😁
😊
не, херня, надо подшипник греть до синя и посадочное шкурить миллиметра 2-3
@@alip3040
сарказм
Мастер от бога ! :)
с завода не ставится прокладка там только герметик у тебя будет поперечный люфт коленвала что не есть хорошо
Подскажите, купил бу двигатель аф34 gbl, в оригинале, типа как с японии,
Как его обслужить перед установкой? Понятно что заменить масло в
редукторе, а что еще обслужить?
Обслужите трансмиссию, и тормоза, посмотрите сальники, лепестковый клапан и помойте карбюратор, выхлопную трубу желательно тоже выпалить
@@МОПЕДОДЕЛ А в сам двигатель не надо немного масла брызнуть, в цилиндр и под лепесток?
Подскажите пожалуйста, у меня мопед хонда пал 16, где найти сальник на коленвал с левой стороны (где передний вариатор), если после замены коленвала сальники которые шли в комплекте маленькие для левого картера, а которые стояли до замены большие для коленвала, что делатьь????
Так купите аналог, они есть в продаже
@@МОПЕДОДЕЛ просто оказывается что этот коленвал который поставили он с тонким валом, а до этого стоял с толстим валом, и вот не могу найти сальник на левую сторону что бы подходил к коленвалу и Картеру, и мне надо узнать если ли такие сальники как для моего случая??
@@thedimaend166 какой размер
Как прокладка называется которую ставили после установки коленвала?
Когда розкалываешь мотор надо меня все прокладки
потом опять греть картера
Подшыбник нельзя греть он расыпится
подшибник бля
Здравствуйте, люди и автор подскажите пожалуйста где можно заказать коленвал тонкий на мотор AF18E?!
Могу помочь с запчастями если вы из Украины, мой вайбер +380973229046
@@МОПЕДОДЕЛ нет, из России. Я думал вы скажите сайт, где можно заказать такой коленвал
@@RomanBLK да полно их , хочешь коленвал китай,италия, оригинал
@@RomanBLK я знаю где
Слишком халатно относитесь к "постеле" коленвала, наждачкой нужно тереть тщательней как минимум тремя разными зернами 60-120-240, половинки картеров забивать только тяжелым молотком, никаких деревяшек ( от нее паразитная вибрация и все). Вот подшипники правильно греешь, именно до изменения цвета, и именно лежа ( горизонтально) , ведь если поставить подшипник на стол вертикально и продувать сквозь него феном ( как некоторые делают), эффекта не добиться, переворачивать его не придется, отпадает небходимость в старых труханах ( что б не обжечься), да и ремонт становится каким то неинтересным.
Да сразу напильником, и половинки греть не предётся, подшипники сами заскочат
Ну ты дил, коленвал за минимальное прекосновение должен прокрутить я несколько раз, поэтому надо с него напряжение снимать
i know Im asking the wrong place but does someone know a tool to get back into an Instagram account..?
I stupidly forgot the password. I love any tips you can offer me.
@Weston Jaxx i really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Weston Jaxx it worked and I finally got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you really help me out !
@Jaxxon Johnathan no problem :D
ну кто греет подшипники? Вот и разлетаются они потом.
Все!
Капец все такие умные а сами представления не имеете..
@@artyommanin8484 имеем имеем. Уже сталкивался с такими последствиями.
Так подшипник перегреваетьса. Греть картер вставлять подшипник,потом чуть догреть центр и вставить коленвал. С другой стороны также. Я тоже сначала так делал ,перегрел подшипник, мотор на оборотах клинил.думал цпг, хорошо что хороший человек подсказал.поменял подшипники на советские ,хонда уже восемь тысяч летает.
Andrio Skuter а какие советские подшипники подошли?
Подскажи советские подшипники!
Какие соведские подошли подшипники
Без нагрева все ок ало дядя
Подскажите пожалуйста сколько необходимо будет греть подшипники чтобы установить на коленвал?И можно ли насадить их заранее на коленвал,а как будет необходимо установить в картера?Надо ли смазать маслом внутреннюю обойму подшипника перед напрессовкой на коленвал?
ИХ не надо нагревать
Стас,как узнать без разборки,какой у меня коленвал на AF18,тонкий или толстый?
тоже хочу сальники с подшипниками заменить,но,в магазине случился казус,предложили на выбор 2 вида подшипников.
Снимаете вариатор и смотрите на сальник, если сальник 15,5 на 25,5- вал тонкий, если 20 на 31-вал толстый. Но на самом деле можно на место тонкого вала поставить толстый, нужен будет редкий сальник 20 на 26, такой есть в комплекте сальников скутера стелс тактик.
Большое спасибо за совет!
Есть ещё один вопрос,который меня мучает второй сезон.
Утром плохо заводится хонда дио 27.Стартера нет,по этому заводить приходится с кик стартера.Нужно "дрыкнуть" раз 15-20,завёлся,сразу держит большие обороты,которые постепенно при прогреве понижаются.
Далее,весь день заводится с "пол пинка".
Но,есть такая особенность,не работает на хх,глохнет.Нужно постоянно подгазовывать,на перекрёстках.
понимаю,причин может быть куча,но,на что в первую очередь обратить внимание?
Поршневая новая,Kiyoshi 50сс,новый лепестковый клапан.Грешу на сальники вот.
После того,как я его купил 2 года назад,у меня через неделю он не завёлся.Вскрыл,а там отгорел кусок поршня(на против выпускного окна),потрескались кольца и сам поршень в цилиндре болтался как карандаш в стакане!
Не стал покупать откровенную китайскую поршневую,выписал через интернет немного по дороже.Перебрал,завёл,тянет прекрасно.Но,проблема с ХХ осталась.
Сейчас ещё бензин сам смешиваю с маслом,тк решил,что поршень сгорел,от чистого бензина,либо,от плохого смешивания.
Масло использую Ликви Молли для скутеров,синтетика,1 литр 15$.
По поводу плохого старта на холодную. Если компрессия в норме(если вы уверены что с поршневой все в порядке), следует проверить:
-работоспособность бензонасоса, для этого скиньте утром шланг приходящий на карбюратор от бензонасоса и дерните ножкой несколько раз(на 2, 3 раз должно полится).
-Коренные сальники тоже сильно влияют на заводку на холодную, проверти их, так же при плохих сальниках, у скутера нет холостых
-подсос воздуха из под прокладок между впускным трактом и блоком двигателя, или между поршневой и блоком, между поршневой и крышкой
Лепестковый клапан у хонды слабо влияет на заводку в отличии от сузук, у хонды карбюраторы льют немеренно бенза.
Такое чувство,что утром карбюратор пустой и дрыкая,я его накачиваю,пока не запустится.Хотя,там же сливная пробка в отстойнике же есть,нужно проверить.
По двигателю,всё же,если менять сальники/подшипники,тогда весь нужно осмотреть.
У нас проблема с запчастями,всё нужно покупать либо за 200км,(что есть),либо по почте в инет магазах,(что хочешь).
Вот и хотел всё в кучу купить,что бы в минимальные сроки его сделать.
Очень нравится мне эта хонда,аппарат огонь,умеют же делать люди!
ПО ГАЙЦІ
А не проще было сначала вставить подшипники в половинки а потом на них коленвал вставить?
николай николаев Все не так просто. Подшипники лучше надевать на коленвал с визуальным контролем, так как их греть сильно нельзя и есть вероятность их не надеть до конца. Картера же можно греть сколько угодно им ничего не будет.
@@МОПЕДОДЕЛ как мотор поживает? вы согнули коленвал при установке либо он уже был гнутый. обратите внимание в конце видео, где вы крутите видно со стороны вариатора ось восьмерит серьезно причем.
@@njnj7774 Здравствуйте. Пересмотрел видео, действительно видно, скорее всего коленвал таковым был, ведь устанавливался дешевый китайский.
@@МОПЕДОДЕЛ понял, моторчик ходит еще? или это не ваш скутер был?
@@njnj7774 2 сезона отьездил человек, это точно знаю, на первом сезоне даже клинил поршневую(масло провтыкал, меняли ему поршневую на новую оригинальную), потом связь утратилась