YAZILIM ZARARLI MI ? İŞTE ÖRNEĞİ
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2023
- Destek için kanala abone olup videolari beğenip yorum yapmayi unutmayin şimdiden tesekkur ederim 🙂
BİR TAMİRCİ NLATIYOR = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
OTO BAKIM VE TAMİR VİDEOLARI = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
ARAÇLAR HAKKINDA ŞÖYLEŞİ = • Playlist
ANADOL TOPLAMA VİDEOLARI = • Anadol Toplama Videoları
SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
OTO TAMİRCİM FACEBOOK: / ottotamircim
OTO TAMİRCİM instagram: oto_tamirci... - Авто та транспорт
Çok güzel anlatmışsın kerem ustam özellikle sistemin nasil çalıştığını gostererek anlatman insanlarin daha cok dikkat etmesini saglar kolay gelsin hayırlı kazançlar
Kerem Ustam Allah kolaylık versin, bilgiler için teşekkürler.
2013 passat dsg 2.0 tdi neredeyse 3 yıldır stage1 yazılımlı kullanıyorum bir problem yok. dpf ve egr iptal.
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
Bilgilendirmeniz icin cok tesekkurler
ustam ellerine sağlık vidyo güzel olmuş, top sped yapılmış yorulmuş yıpranmış bir araca benziyor
Yazılım öncesi = motorun mekanik durumu neydi? - motorun bakımlılık saglıklılık durumu neydi? - aracı kullanan kişinin kullanım sekli ve yazılımlı araca göre kullanım koşullarını yerine getirerek kullaniyomuydu? Son olarak yazılımı yapan firma veya kişi bu işte nekadar başarili ? Bu sorularin cevaplarini hep pozitif ise güzel eger negatif tek bir durum bile varsa yazılımdan dolayı mekanik sorunlariniz ortaya çikacaktir.
Macera arayanlar yazılıma yönelebilir.Orjinalinden şaşmamak lazım.Yazılım yapan araçta oluşacak soruna sözde değil özde garanti vermediği sürece uzak durun.
Ustam kolay gelsin. Sizleri severek takip ediyorum. Allah'a emanet olun
Merhaba ustam KIA SORENTO 2007model otomotik 170lik 5000km. Önce motor yaptırdım kaç numara yağ koymalıyım teşetkürler
Usta geçenlerde Ford transit 2015 model aracıma yazılımcı enjektörleri kodladım dedi bi sıkıntı olurmi
Teşekkürler ustam
Emeğine sağlık kerem ustam, demek ki yazılım işi pek sağlıklı değil anlaşılan. Selamlar
Kerem usta yapıyorsunuz bu işi .Helal olsun size.Selamlar atoyedeki tüm arkadaş Lara.
A.selam abimm
Selamlar saygılar sunuyorum değerli Kerem ustam yazılım çok zararlı kesinllikle kendi arabama yazılım yaptırmam her şeyin kendi gücünü zorlamaya gerek yok❤
vw den çalışan bir arkadaşla konuşup golf 122 lik aracıma 160 lık passat turbosu taktırmıştım . Bana tek söylediği zaten biz beygir düzenlemelerini çok uçuk kaçık fark yok ise yazılım ile yapiyoruz .
@@cenksalihsert6194Selamlar saygılar güzel kardeşim anladığım kadarıyla VW 122 beyğir 1.4 motor tsi bende VW Touran 2.0 tdi 140 beyğiri var üç hafta oluyor Türkiyeye izine gidip gedim yetiyor daha öncede BMW mercedes kullandım hiç birine yazılım yaptırmadım bizim buradaki türk gençlerden yazılım yaptıran var genellikle mororu dağıttılar tabiyki araç kullanıcılarına sayğım sonsuz sonuçta kendi kullandığı aracı nasıl istiyorsa öyle yaptırsın sadece ben kendi açımdan karşıyım yanlış anlaşılma olmasın yazılım yaptıracak olan arkadaşlarada tavsiyom otoband da araçlarını fazla zorlamasınlar küçük motorları sıkıştırıp motoru dağıtmasınlar sayğlarımla 🙏
soft yazılımın araca hicbir zararı yoktur. aracın kaldıracagı kadar yazılımın sorunu olmaz fakat stage 2 ve 3 için motor içerisinde üst kapak piston turbo yag sogutucu vs gibi düzenlemeler yapmadan sadece yazılım ile aracı güclendirmekten bahsediyorsanız yerden göğe kadar söylediklerinizde haklısınız ama soft yazılım için günümüz kosullarında 1.6 Dizel araclar su anda 130 hp bandında dolanırken su anda kullanmıs oldugum A3 1.6 Tdi aracımın güncel beygiri 105 iken yurt dısı orjinal 140 hp kullanılan yazılımını bizim türkiyede 105 olarak sunuyorlar. bunu soft yazılımla 140 hpye cıkarmanın hicbir zararı yoktur. Tamamiyle iyilestirmedir. Bu zamana kadar sizin gibi düsünürken ve hicbir aracıma yazılım yaptırmamısken simdiki kullandıgım aracımı soft yazılımla 140 hp'ye cıkardım. bu zamana kadar yazılım yaptırmadıgıma o kadar cok pişmanımki anlatamam. Benden tavsiye fabrika verileri bölgesel bölgesel misal türkiyeye sundugu aracla soguk bölgelere sundugu aracın yazılımını aynı tutmadıgı için bu değişiklikler görteriyor. bundan sonra yazılımsız araca binmem eşek alsam ilk işim soft yazılım yaptırmak olacaktır :)
Yazılım tabiki zararlı yazılım yaparsan motoru kucağına alırsın fabrikada değerler araca göre üretilmiştir
Bende caravella 1.9 a stage 1 yazilim atmisdin ayni aksam turbo dagildi piston kafasina bile turbo pervanelerinin parcalarini göndermisdi simdi sifir turbo taktik yazimlim yine duruyor henuz bi sorun yok bakalim ilerisi ne olur
Turboyu yapan iyi yapamadı o zman yurt dışında 1.9 TDI 400 PS alan bile var bence turboyu iyi toplayamiyorlsr yazılıma suç atılıyor
@@ersinylmaz4172 orjinal turbo idi , ama turboda bi tik sorun varsa ve yazimli atiyorsaniz o sorun turbonun patlmasina neden olabiliyor, yani saglikli turbolara yazimlim atmak.gerek
Bir rivayette eğer aracin diskleri cantinizin icini kapliycak kadar buyuk degilse arabaniz yavastir
Isin asli orjinal neyse olmasi gereken odur bu is taksi ile harfiyat yapmak gibi birsey
Ford Courier’de 15 jant var ama hem ön hem arka frenler jantlara değecek kadar geniş neredeyse. Buna rağmen araç 140’tan sonra çok yavaş hızlanıyor. 1.5 tdci 75 beygir
Degerli kardeşim ve ustam bende astra j 1.6cdti kullanıcısıyım ve yaklaşık, 1.5 senedir de soft yazılım satage1 yazılımla kullanıyorum şuan için bir sıkıntım yok her 10 binde dede yag bakımı ve filtre degişimini kral yag liqumoly 4600 dexos 2 ile mann filtreleri kullanarak yaparım şükür Bi sıkıntımız yok Çorumdan selamlar saygılar
A selam
@ Nisa oto Hüseyin ustamla seni yakınen takip ederim ustacıım
@@demirezen992 eyvallah abimm
4600 dexos 2 yağ 5/30 dur. 1.6cdti ünitede 5/30 öneriliyor ama yazılımlı araçda 5/40 kullanmanızda fayda var. Bende de aynı ünite yazılımlı araç var, liqui moly 5/40 dexos 2 yağ koydum, ilk çalıştırmadaki zincir sesi dahi yok oldu resmen. Heleki sıcak yaz aylarında 5/30 çok inceliyor. Kaldıki zaten 1.6cdti ünite çok sıcak çalışan bir motor
@@yakupyigit6944 dogrudur üstad senin yag 4100 serisi 5w40 sarı amblemi olan ben kullanacaktım ama ustam gerek yok km düşük dedi o yüzden almadım araç yazılımlı ama çok sıkıştır madam kullanırım 10 bini bulmaz bile yag degişim aralıgım
ARACIN GÜÇ ARTTIRIMINA İHTİYACI OLMADIĞI HALDE YAZILIM ARTTIRMAK AKIL İŞİ DEĞİL. ÖRNEK 65 HP 1.5 DCİ SYMBOL SAHİBİ ARACINI MAX 75 HP YE YÜKSELTTİRSE MANTIKLI KARŞILARIM ÇÜNKÜ ARACIN BEYGİR GÜCÜ KESİNLİKLE YETERSİZ. AMA 100 HP 1.5 DCİ CLİO YA YAZILIM ATTIRANI ANLIYAMIYORUM.
Bu aracın önceki videosunu izledim. 😀 Sahibini uyarmışsınız, bilgi vermişsiniz ama netice bu. Vallahi ben usta olsam fena para alırım bu adamdan. Söz dinlemeyen çocuk gibi sahibi... Bilmiyorum hatta ben bu arabayı tamir etmezdim bile. Neyse çok kızdım sanki. Kolay gelsin usta.
Kardeşim araba benim masraf benim seni ilgilendirmez 😉
Bana göre iki seçenek var ya yazılım yapan arkadaş fazla basınç açmış ya da turbo yu hibrit yapan turbocu da iş yok
O turbo pek hibrit e de benzemiyor sanki
Paylaşım için teşekkürler seyir halindeyken aracım stop etti. Marş basıyordum marş tık bile demiyordu zor bela bi çalıştırdık 100 metre gittikten sonra tekrar stop etti marş basmadı tık sesi bile gelmiyor. Evin önüne çektirdim aracı camlara ve sanruf kapanmıyordu. Elektrikçi çağırdım sigortaları kontrol etti sorun yok dedi o şekilde kaldı araba.
BSİ ile alakalı dediler BSİ değiştirdim camlar çalıştı ama marş yine tık demiyor basmıyordu. Darbe sensörü ile alakalıdır diye biraz kurcaladım Camlar tekrar gitti şuan. Araç Peugeot 607 v6 otomatik vites. Cihaz bağladım araca motor ve şanzıman beynine bağlanmıyor BSİ beyninde ki arızalarda motor ve şanzıman beyni ile iletişim eksikliği diyor haricinde motor kontrol beyini kilitleme algılanması yazıyordu. Baktırabilecek usta bulamıyorum sorunun sebebi ne olabilir ?
Şanzımana giden iletişimi sağlayan fişi çıkar elektronik kart temizleyici ile (Balat’a spreyi de olur) temizle tekrar yerine tak, büyük bir ihtimalle sorun düzelecek.
10 yılda İki kere aynı araçla başıma geldi, benim araç alman olsa bile yazdığın sorun aynı. Parça değiştirmeyeceksin Denemek bedava 😊 geçmiş olsun.
Bu durumlarda otomatik şanzıman tahliyeden çok az yağ atar zaten fişle uğraşırken göreceksin atmışsa ilave etmene gerek yok.
@@SADALIS bir deneyim şanzıman üstündeki fiş ten bahsediyorsun sanırım tahliyesinin yanında orası yağ komple fiş dahil
@@SADALIS bu arada sadece şanzıman değil motor beyni ilede iletişim yok
@@AkiraAjans aynen motor beynine giremiyorsun
Abi atmosferik arabaya atsam stage 1 işe yarar mı? 2:57 1.4 benzin Hyundai Accent blue
Atmosferik araca yazılım olur diyen yalan söyler
Yazilim var egr dpf aktif
1.6 courier 😂
Turbo revizyonu, Yazılım revizyonu ile aynı oranda revizyon olmalıdır. Yoksa böyle motoru revizyon edersin.
ustanızı seviyorsanız als yi açın, zengin karışımı abartın ve vitesi 5 ten 3 e atmayı unutmayın sanayinin gözdesi olmanız için bunları yapmanız yeterli
Als nedir bilmem ama 5ten 3 çekerim. 😅😅😅
@@arenasinda_kor_savasci turbonun gecikmesini kısaltıyorsun birkaç dakka sonra da turbo tatile gidiyor
Yazılımlı araç sakin normal sartlarda uygun surüş fsydalidır.
Aleykümselam
3 silindir motor bütün markalarda sıkıntılı birde bu fındık kadar motora yazılım yapmışlar.
👍
Kolay gelsin
araç sahibi biraz şansını zorlamış... allahtan egzos tarafından kopmuş. emişten kopsa parçalar intercoolerın içine gidecek,yeteri kadar şanssızsa motorun içine bile gidebilirdi. geçmişi bilinmeyen,bakımı aksatılan ve kmsi yüksek motorlara yazılım s1 bile olsa pek sıcak bakmıyorum...
Yazılımı atan kişi önemli herkes yapamıyor aracımda stge 2 yazılım var 4 senedir sıkıyorum hala saat gibi
Peki turbocunun hiç mi kabahati yok? 😃
Turbocu hatalı ek olarak katalizör üstünde duruyorken o turboyu o arabaya montajlayan ustada hatalı. Yazılımsal hiçbir şey görünmediği halde yazılıma suç atmak kendi üstündeki suçu başkasına atmak en basiti tabiki.. anca işi bilmeyen kişileri kandırır 😀
Bence var pek yazılım la alakali deil bence
@@semihgoc88 aynen öyle, özellikle hybrid uygulamalarda turbocu hatası da göz önüne alınmalı, videoda gördüğüm kadarıyla bu ihtimal değerlendirilmemiş. Videoda doğru olan şey şu; hem mekanik hem yazılım aynı anda yapılınca problem neyden kaynaklanıyor anlamıyorsun. Benim aracımda büyük turbo vardı 2 kere kırdım, orjinale döndüm yine aynısı olacaktı. Yazılımdan dediler, beyin bozuk vs dediler. Başka bir turbocu vakum hattında ve akışmetredeki bazı hataları düzeltti ve araba şuan sıkıntısız. Ustalar oynanmış araba görünce sahibine her şey müstehal gibi yaklaşıyor, yardımcı olmuyorlar
Yazılım 60 yaşındaki birine mavi hap vermek gibi mi oluyor
Yüksek yazılim çok devir tamirciye mutlu arac sahibine kötü son
yazılım demek arabana kırbaçlamak demek net yani
Orijinali neyse o kalmalıdır.
Orjinal zararlidir.
Yazılım 100beygirlik araca 10 beygilik olur sadece yakıt yukselir
Allahtan emme tarafı dağılmamış 😐
Sen arayisin mecera 😃
Doğru yazılım zararlı değildir
Kesinlikle
👏👍🙏❤️🇹🇷🇹🇷
Avrupa araçlara yazılım atmak kadar cahilce birşey olamaz.... Yazılımı kaldıracak araçlar japon araçları zaten onların çoğu fabrikasyon beygir güçlerini Max olarak değil ortalama olarak ayarlanıyor... Avrupa araçlar Max. Beygir seviyeleri kullanılarak üretilir... En önemlisi motor alaşımladir... Toyota Supranin 1000 beygir üzerine çıkmasının nedeni motor alaşımıdir yüksek sıcaklıkta motor bloklarında pistonlarda her hangi bi deforme olmamasıdır. Egea yapan mühendis araba hız limitini 130 yapıyorsa bu arac demek ki o hızda ki sıcaklığı kaldırabilir.... Önemli olan motor alaşımı turbo bu işin fantazisi...